13 February 2023
RG
22:28
Roman Gulyaev
In reply to this message
Ладно уж, поиграем в идеальную картинку в вакууме. Первые три уровня в нашей игре прошли - объединились, сделали дизайн и придумали своему бренду название
АЛ
22:48
Андрей Л.
Немного расскажу, но подробностей не выдам. Весной когда все полетело хз куда, когда резко стали пропадать оригинальные запчасти у дистрибьюторов, когда на рынок хлынул "оригинальный -оригинал" цены пошли в гору... что было сделано! Вышел на производителей фильтров, (взял только номенклатуру которая имела затруднения в поставке, а параллельщики ломили + 1000%) заказали партию фильтров,. Данный бренд не были широко представлены в РФ ( но данный завод производил эти фильтры как оригинал) нашёл кто это привезёт и получили своеобразное УТП, по финансам на примере одной номенклатуры, фильтр обошёлся в 4,07 $ в (рублях точно не скажу т.к. платили несколько раз и по разному курсу ), на пике продавали за 2400 когда оригинал в РОСКО , Арктике предлагается за 3600 , сейчас продаём за 1190. Даже если взять в среднем 1$ =80 руб. - разницу сосчитаете. Далее, тот же Грин фильтр готов напечатать фильтры под вашей торговой маркой, при хорошей партии и цена будет интересная. Кроме Грин Фильтра есть другие производители в РФ которые готовы изготовить фильтр по заказу и забрендировать. Как то так 😳.
22:49
Всем приятной ночи, час поздний уже у меня🤣
RG
23:04
Roman Gulyaev
In reply to this message
Ключевое слово "при хорошей партии"
А если у вас будет в сотне один автосервис, который специализируется на Альфе Роме и ему потребуется 5 фильтров для Альфа Ромео МиТо, ему чего делать?
Грин Фильтр сам что-то производит? Открыл для себя новое знание
SP
23:10
Suspected Person
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
595×1280, 116.3 KB
Интересовались этим вопросом, посылал запрос на Nordfil в СПБ. Озвучивали минимальную партию в 500шт. Скрин прилагаю
МК
23:28
Максим Кукс
Идея с собственными запчастями - это интересно и круто.
Но вот не могу понять почему тема всегда заходит за фильтры. Мне кажется нужно вкидаться в темы, где не закрыто предложение по рынку.
Вот пример из того, что сейчас в цеху: шаровая заднего кулака на Авенсис. Либо кулак в сборе по оригиналу, либо Febest за цену трех шаровых Lemforder на условное Рено.
Или прокладки всякие, которые "бумажные" и их просто нигде нету или сняты с производства. Там вообще реализация затеи копеечная: отрисовали чертеж в CAD, купили рулон (или даже наборчик А4) прокладочной бумаги Reinz/Elring и за символическую сумму на чпу лазере вырезали хоть одну штуку
Но, опять таки, в эту тему если впрыгивать (ну не считая резки прокладок), то нужно не только под нужды своего сервиса, а так, чтобы делать сбыт наружу размещаясь у поставщиков, искать в b2b ключе монобренды, маркетплэйсы
Это уже совсем другой бизнес.
СС
23:28
Сергей Суворов
In reply to this message
А как с гарантией?
SP
23:29
Suspected Person
In reply to this message
дальше интереса дело не зашло, не могу сказать.
RG
23:58
Roman Gulyaev
In reply to this message
Точно
И вот его то дистры и их дочки освоили неплохо)
14 February 2023
МК
00:01
Максим Кукс
In reply to this message
Недавно нужен был ШРУС на CX-5 18го года. Существует только оригинал и... Lynx. Это вот похвально.
00:08
Ну а для обычного сервиса если хочется хорошей наценки, то рецепт по сути один:
1. Вы монобренд
2. Приучаете своих клиентов к прекрасному (к оригиналу)
3. Везете из Эмиратов морем с длительными сроками доставки оригинал.
4. Продаете под "хорошую" наценку
5. Сами несете гарантийные обязательства.

Иначе работаете с дистрибьюторами с быстрой доставкой, гарантией, но меньшей наценкой
RG
01:13
Roman Gulyaev
In reply to this message
Например, чтобы увеличить загрузку и продавать не 10 часов в среднем на подъёмник, а 15
AP
01:18
Alexander Pakhomov
In reply to this message
Здравствуйте, Даниил.
Да, внутри Союза есть инициатива по созданию стандартов. База уже есть. Надеюсь, с участием @olergpal это получится. Стандарты мы видим как помощь коллегам вырасти и стать лучше, но не способом огородить себя забором от тех, кого вы считаете конкурентами.
Союз никогда не будет занимать ни чью позицию в конкурентной борьбе. Ни за гаражников, ни против. Союз открыт для всех одинаково.
Союз не будет выполнять полицейские функции государства и не будет бороться со спросом в низкобюджетном сегменте рынка. Это не имеет смысла.
RG
02:44
Roman Gulyaev
У каждого своя бизнес модель
02:48
In reply to this message
Что такое хорошая наценка? Для кого то и 35 процентов хорошо, если в городе ставят 20-30...)

При такой бизнес модели есть риск забить склад неликвидами и увеличить его оборачиваемость, то есть заморозить деньги. Плюс может возникнуть жгучее желание торговать ещё и в опт...
T
03:36
TK
In reply to this message
Можно сколько угодно продавать квалификацию и иные ценности.

Но все же первичны такие параметры как нормативы OEM в часах, и астрономическое время.

Отсюда «выплывает» такой показатель как ОЕЕ, ну или утилизация постов, etc.

Логика в круглосуточной модели - снимается часть расходов аренда например, по персоналу опять же меньшая нагрузка.

В среднем, предприятие работает 12 часов в сутки, или ~ 50%. Отсюда и желание использовать остальное время.

Use case :

город ~ 500к

-24/7 СТО и магазин з/ч для Газелей. Довольно успешны - но там своя специфика, условный «комтранс» со своими приоритетами и ценностями. Ночной тариф был в диапазоне + 25-50% на все ( и работы и з/ч)

Город ~ 1500к

- «Ночная смена» на монобренде.

Меньшее количество механов в смену, нет приемки вообще, только старший механ с доступом в склад.

Понятные, после предварительной диагностики машины с понятными работами и подготовленными з/ч.

Взяли несколько юрлиц, они в восторге, потому что днём техника должна работать - у них это основное средство производства ( логистика/мувинг), а такую ценность никто из конкурентов не предоставляет.
Такие «юрики» дают ~ 60% ночной загрузки. Которая по OEE, если не изменяет память в диапазоне ~70% от дневной.

Н/ч для «юриков» выше.

В итоге, монобренд снимал с ночи до 0,7 от дневной загрузки, а «газелисты» до 1,2

Даже с учетом ускоренной амортизации смысл есть.

В мегаполисах до 30% людей живут «ночной» жизнью ( критическая инфраструктура, гос структуры, КаБаРе, и тд и тп) поэтому всегда есть понятная инфраструктура, которая их обслуживает.
DS
04:07
Danil Solovyev
In reply to this message
Какие правильные показатели стали в чате обсуждаться , аж приятно )
04:08
А то уровень оценки
- как загрузка ?
- запись на неделю !
T
04:21
TK
In reply to this message
У меня производственный бэкграунд, знаю что такое работа оборудования в 2 и 3 смены 😁
Как по мне в любом производстве юнит-экономика строится от контрактов, технологических карт и производственных участков ( станочного парка) и необходимой квалификации персонала и его наличия.

Просто автобизнес не подразумевает в массе годовых контрактов ( b2b) и заточен под краткосрочный контракт ( b2c )

Ваша компания, и Вы лично, Данил, сделали огромное дело, для самой возможности такой дискуссии. 🍻
04:22
In reply to this message
Смотри, машин полный цех и ещё вон на парковке стоят 😂
DS
04:24
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот я сразу и почувствовал родственную производственную душу )
T
04:47
TK
In reply to this message
Многим «мешает» осознать «тернистость пути» торговый/сервисный бэкграунд.

Те, которые «приходят» в бизнес из магазинов з/ч или оказания различных услуг, слабо представляют себе производство и как оно устроено.

Моё субъективное - автосервис, один из самых сложных бизнесов, ведь ему интересна связка ОБЪЕКТ + СУБЪЕКТ и это ОБЯЗЫВАЕТ иметь компетенции во всех трёх основных моделях :
Сервис
Торговля
Производство.


Причём последнее самое сложное и первичное !

Ибо какой бы ты не был классный продажник с классным товаром, какие-бы ты преимущества ни создал и все об этом сумел рассказать-> определяет РЕЗУЛЬТАТ процесса исполнитель на производственном участке, его квалификация и уровень инструментальной базы.
DS
04:51
Danil Solovyev
In reply to this message
И главный уровень сложности, в части производства, то что автосервис это дискретное производство. При этом с крайне высоким уровнем зависимости от производственного персонала и его навыков
T
04:51
TK
Придерживаюсь взглядов, что персонал нужно подбирать по морально-волевым, а профессиональное можно подтянуть.

Так и в автосервисе, при понимании производства гораздо проще «натянуть» базовые механики по продажам и маркетингу, чем наоборот.
04:53
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1200×1200, 31.7 KB
Ждём таких парней 😁
T
05:32
TK
In reply to this message
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
01:34, 28.3 MB
В моменте первичного формирования модели ваших «объёмов», крайне настоятельно советую найти ребят у которых есть промышленные 3D сканеры.

Зачастую вопрос решается в режиме «шабашки» или «бутылки конфет» 🍻

В вашем, Артём, случае, можно отсканировать реальные объекты ( тележки, подъёмники, стенды и тд ) в реальном фото-качестве, на текущих объектах.

«Играться» с планировками станет гораздо интереснее 😁

В дальнейшем данная модель существенно упрощает формирование сметы, планирование любых инженерных систем, и многое другое.
MB
06:08
Maxim Belkin
Коллеги, подскажите пожалуйста какими программами учета финансов, работы с клиентами(crm), заказ нарядами и начислениями зп пользуетесь? Может мы тут одни такие деревянные ? У нас только 1с(далион авто) и она очень нас расстраивает, постоянно нужно ее допиливать… быть может есть крутые облачные проги?
DS
06:10
Danil Solovyev
In reply to this message
О
06:11
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
855×1280, 95.1 KB
В Москве крупный пожар в автосервисе на улице Декабристов.
06:13
In reply to this message
Ну у нас комтранс и как раз таки на долгосрочные и заточены.
DS
06:17
Danil Solovyev
In reply to this message
СОФТ = автоматизация процессов
Либо вы пытаетесь подстроить софт под свои процессы и соответственно постоянно допиливаете
Либо меняете процессы под те стандартные которые уже заложены в софт представленный на рынке

Самый точный инструмент ( как скальпель) это софт идущий в комплекте с пакетом стандартов и заточенных под них процессов и главное бизнес моделью которая дает по этим стандартам и процессам прибыль. А соответственно это франшиза ( ФИТ , Вилгуд, Евроавто, Реактор .. на выбор)

Можно взять софт в котором есть все возможно гибкие настройки под разные варианты процессов которые придумывали другие творцы ( собственники автосервисов) и разработчик допиливал под них свой софт. Но в этом разнообразии ответвлений процессов на каждой стадии надо будет набрать свой путь по всей цепочке. Либо так же придумывать свое и допиливать. Наиболее гибкие продукты из отзывов ( могу только взгляд с стороны сказать) это 5S и Трицепс
О
06:18
Олег
In reply to this message
А что вы постоянно допиливаете в далионе? (Дежавю)
T
06:21
TK
In reply to this message
Вроде предельно ясно высказался -> « в массе», что подразумевает исключения, которые, как известно подтверждают базис 😁

Я вас, Олег, прекрасно понимаю - вам здесь нет полноценного партнерско-конкурентного соперничества/диалога.

Ваш опыт уникален, как и масштабы.

Мне предлагали проект по комтрансу, а я понимаю что не потяну, ибо к «привычным» узлам и агрегатам добавляется ещё целый пул «прицепного» :

Бочки там всякие, гидравлика пневматика, прицепы/тенты/ автовозы … 😬

У меня экстра - электрики/электронщики не лезли в комтранс, а там экспертиза ого-го. Электронные компоненты в ракетостроении собирали.

Каждому своё 😂
О
06:22
Олег
In reply to this message
О так прицепное это самое лёгкое 😁
T
06:24
TK
In reply to this message
Самое сложное - персонал и станочный парк с инструментальной. Ну и багаж знаний легковой x 3
DS
06:29
Danil Solovyev
In reply to this message
А у тебя есть анализ OEE?
О
06:37
Олег
In reply to this message
Нет.
У нас еще существующие мощности загружены далеко не полностью.
А
06:40
А.Д.
In reply to this message
Помнится недавно кто-то со мной спорил, что СТО рядом с жилыми домами - это нормально. Про 70 метров писал. Не будем показывать пальцем. Как говорится: «без комментариев».
T
06:42
TK
In reply to this message
Как вы считаете ёмкость необходимой клиентской базы, исходя из наличных постов ?
Включая жизненный цикл клиента и модели а/м ?

Существуют ли коэффициент на «обновляемость» базы ( прирост/смертность) ?
ОО
06:45
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Сейчас 200тр
06:55
In reply to this message
Там в более широком смысле.
Ты пишешь о том, чтл если сервис ценен, то его и жопе мира посетят.
Да. Согласен.

Я писал о том, что в жопе мира или на первой линии, но в локацию придется вложиться и если переезжать, то вкладываться заново.

А это те самы стартовые инвестиции, которые краткосрочной прибылью (неэкологичной) окупить шансов мало.
DS
06:56
Danil Solovyev
In reply to this message
Средняя наполняемость 1 ЗН (машинозаезда) = 2НЧ

POT = 24 часа
PSD = 12 часов
Соответственно PPT= 12 часов
Далее отнимаем DTL которые из практики 28%
OT = 12-28% = 8,6 часа

Соответственно 2 НЧ / 8,6 = 4,3 ЗН это максимум при таких средних по наполняемости

Коэффициент обновления базы по классике = не менее 20% новых для точек работающих более 2-ух лет
О
07:01
Олег
In reply to this message
То что они не лезли говорит лишь о том, что они боятся нового. Что типично для большинства людей.
07:06
По прицепам львиная доля работ это ходовка подвеска.
Конструкция простая, разновидностей не столь много. Намного все проще чем с тягачами.
Автовозы да специфика, но тоже смертельного ничего. Простецкие редуктора, простая гидравлика.
Тенты каркасы, ну тут высшего образования тоже не нужно
T
07:07
TK
In reply to this message
В вашем случае DTL включает в себя SL и QL ?

Если нет, то как вы их учитываете ?
DS
07:08
Danil Solovyev
In reply to this message
Включает. Очень трудно их выделить в автосервисе
07:09
По SL можно конечно от норм производителя считать .. но такое себе ..
07:09
И QL можно считать по гарантийным .. но не заморачиваемся
T
07:14
TK
In reply to this message
Здесь больше не страхи, а принятие уровня ответственности, пусть и за бОльшие деньги.

У каждого своя зона ответсвенности, и комфорта.

Вы бы лично, пошли на проект по с/х технике например ?

Ну там сеялки, бороны, опрыскиватели, жатки, погрузчики комбайны и вот это вот все ?
07:15
In reply to this message
Computer Vision
DS
07:16
Danil Solovyev
В производстве это целое поле для управления эффективностью
Можно играться
Снизить QL за счет изменения качества сырья например и сравнить что в итоге в себестоимости получилось
Можно SL играться , например увеличивать скорости на переделах или скорости внутри передела. Скорость подачи инструмента или вращение шпинделя ...
Да там миллион вариантов. Романтика!

А в автосервисе все разбивается о то что шпиндель сегодня не с той ноги встал и у него и скорость вращения другая и мощность и QL не предсказуемый )
T
07:16
TK
In reply to this message
Ограничиваетесь % от общего + ₽ ?
О
07:17
Олег
In reply to this message
Конечно пошел бы. И обязательно пойду при такой возможности.
Пока, что только с новыми Кировцами работаем с одним с/х предприятием
DS
07:17
Danil Solovyev
In reply to this message
Да
T
07:20
TK
In reply to this message
Вы просто уже пуганый 😂

И привыкли к «большим» агрегатам, и потокам.

А мне например не сильно интересно в такие проекты нырять. Для меня лично, там «глубоко».
О
07:23
Олег
In reply to this message
Я в 2018 подписался на контракт по перекраске десятка автовозов понимая в малярке примерно "0".
В итоге более 20шт автовозов и 10 тягачей покрасили.
Недавно заезжал на ремонт один из перекрашенных возов. За три года рыжики только там где физические повреждения.
07:23
In reply to this message
Дурная голова ногам покоя не дает 😉
T
07:29
TK
In reply to this message
Мы же все таки в рамках автосервисного производства речь ведём, поэтому наши боли знаю достаточно неплохо, и чем на самом деле можно там играться.

У вас просто опыт уникален, и итераций кратно больше, чем у любого из нас.

Поэтому немного «пытаю»вас, в рамках приличий.

Здесь ситуация схожа с раскладом по ПО.

Либо процессы под ПО, либо ПО под процессы.

НСТО путь первый вариант, сети второй. Причём вторым прежде чем стать сетью лучше озаботиться пониманием какого нибудь BPMN и получить возможность давать нагрузку на процессы, прежде чем «рожать» документацию

«Ленивым» путь к франшизе.

Кто ее сделал лучше - продиктовал рынок 😉
О
07:31
Олег
In reply to this message
Это уже непорядочно
07:33
In reply to this message
😁
Забыл упомянуть, что при этом раскладе работодатель берет на себя все расходы по лечению, реабилитации и компенсирует выпадающие расходы. Как порядочный человек.
07:34
In reply to this message
Это уже у кого как с совестью договоренности 😄
**
07:38
***** *****
Ребят всем доброе утро. Вопрос к тем у кого в комплексе есть шиномонтаж и сход развал. В сезон шиномонтажа, есть ли смысл ориентировать клиента сделать дополнительно сход развал ?
DS
07:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Обязательно стоит ориентировать делать проверку УУК
АР
07:40
Андрей Резниченко
Как правило, в сезон развал и так перегружен, Но рекомендацию о проверке нужно давать обязательно.
ЕС
07:55
Елена Спирина
In reply to this message
Здравствуйте, мы даём рекомендацию и обозначаем свободное время у нас на развал.
T
08:02
TK
In reply to this message
У нас такой алгоритм :

Развал обязателен 100%, ведь можно испортить сезонный комплект. Поэтому вы езжайте «прикатайте» резину км 200( за сколько вы их в среднем проезжаете ? Расчёт среднегодового пробега) и возвращайтесь ( на когда записать/инфоповод для контакта)

Развал соответсвенно после диагностики ходовой ( доп работы)

Это даёт сглаживание зимнего пика загрузки.

По опыту зиму меняют все «срочно/припадочно» и сезон 7/14 дней

Весенний сезон растянут на ~ 30/45 дней
**
08:03
***** *****
Понял ребят всем спасибо )
О
08:09
Олег
Груз ответственности.
Вчера повысили сотрудника. Назначили начальником отдела. Накидали задач.
Сегодня в 8 утра звонит "Надорвал спину".
АЛ
08:10
Андрей Л.
In reply to this message
тяжелая однако у вас не только работа, но и документация 🤣
СН
08:21
Сергей Н
In reply to this message
Вы случайно, не Тринити называетесь?
A
08:24
Aftersales Marketing / Kravets / Index
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1170×1018, 134.9 KB
Чистые электромобили грязнее классики?
О
08:30
Олег
In reply to this message
У Феликса в профиле написано ТРС-Моторс
ОО
09:04
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Лично я или вообще?
В том обсуждении стоял вопрос, что инвестиции большие (для каждого свое определение размера).
Минимум год
В среднем 2-3
Некоторые и за 5 не окупают.
ОО
09:30
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Конечно, получится.
Вопрос только - с какой попытки.
Но "Успешность - умение двигаться от одной неудачи к другой, не теряя энтузиазма."
Я не сдамся. Единомышленники настроены также решительно. Команда набралась из разных секторов рынка.
Двигаемся
T
09:31
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
985×797, 83.6 KB
Здесь видно цепочку поставок для ПРОИЗВОДСТВА автомобилей. И методы оценки ~75-80% цепочек доступны в методологии. Именно там зашиты эти +35-50% BEV.

Если я все правильно понял 🥴

Но не учитывается ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Там немного другая картина 😁
ОО
10:12
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1131×586, 41.1 KB
Если?
Это - хорошее слово
🤣
10:13
In reply to this message
Сейчас ремонт закончу - вкачаю в рекламу. пока еще Текстуры не подгрузились 😉
АИ
10:31
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Он сам то хоть хотел повышения?
Ф
10:31
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1080, 155.5 KB
У нас на обеих станциях кузовного ремонта есть пост технологической мойки.

Он сделан для того, чтобы не тащить грязь в бокс. А в зимнее время помогает быстрее «согреться» пластику, если необходим его демонтаж.

Также такой пост нужен для повышения лояльности клиента.

Мы не моем автомобиль только в летний период перед мелкосрочными работами, если, конечно, он чистый. Во всех остальных случаях процедура обязательна.

После “водных процедур” мастер-приемщик осматривает автомобиль на предмет повреждений, не относящихся к согласованному ремонту. Предлагает клиенту их устранить.

Мойка для клиента бесплатная, так как это не дополнительная услуга, а часть рабочего процесса. Поэтому моем не всегда идеально, хотя используем и химию, и протирку. Но бывает и так, что просто сбиваем грязь.

К тому же, такой подход помогает избежать претензий от клиентов типа: «Я заплатил, помойте нормально» или «Протрите от капель, продуйте замки».

Стоит отметить, что мастеру за мойку закрывается 0,2 часа.

Использовать пост в коммерческих целях невозможно, так как он один и на слесарный, и на кузовной цех. Свободного времени на услугу мойки просто нет.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Ярослав Кукарин @Yaroslav_Kukarin, собственник 2-х автосервисов FIT SERVICE, Новосибирск
10:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1080, 152.5 KB
10:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1080, 142.9 KB
О
10:32
Олег
In reply to this message
Он его ЖАЖДАЛ
АИ
10:33
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
😂 и понял что не вывезет?
M
10:34
Mex4nik
In reply to this message
Не Новосибирск на фото часом?
О
10:35
Олег
In reply to this message
Там же написано 😁
M
10:35
Mex4nik
In reply to this message
Да нет вренмени полностью читать )) Мельком глянул и дальше делами занимаюсь))
Я
10:35
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Новосибирск, Мира
M
10:36
Mex4nik
In reply to this message
От ты блин, хорошая память, всего раз там был, А запомнил местность)
Н
11:05
Наталья Кустова
Коллеги, где-то было, но не могу найти... Поделитесь, пожалуйста, регламентом реагирования на жалобы и претензии
ОО
11:10
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
10 дней письменно
Н
11:12
Наталья Кустова
Нашла много полезного в Фитлаб. Ловите тоже
Н
11:12
Наталья Кустова
Ф
ФИТЛАБ 28.04.2022 12:11:20
Вчера на курсе руководителя обсуждали регламент работы при обращении по гарантии.

К нам часто обращаются с просьбами написать регламент, поэтому решил выделить ключевые пункты, которые важны при составлении регламента взаимодействия с клиентом по гарантийному случаю.

Почему это важно? Потому что именно в такой конфликтной ситуации вы можете показать своим клиентам настоящий профессионализм и повысить их лояльность и уровень доверия к вам.

Итак, что необходимо обязательно учесть при составлении регламента взаимодействия с клиентом по гарантийному случаю:
- Указать приоритет обращения клиента по гарантийному случаю
- Правила оформления гарантийного заказ-наряда
- За чей счет производится осмотр по гарантии?
- Кто производит осмотр (тот же механик или другой)?
- Кто принимает решение о гарантии?
- Правила донесения решения о гарантии до клиента
- Правила возврата от клиента/хранения/возврата поставщику деталей по браку
- Схему работы с клиентом, если заказ-наряд оказался не гарантийным
- Документооборот

Какие документы должны быть на руках у руководителя, чтобы провести все операции по гарантийному ЗН:
- Акт первоначально выполненных работ
- Заявление от клиента на проведение работ по гарантии (после проведения работ, клиент должен расписаться в нем, что претензий более не имеет)
- Заявка на проведение осмотра по гарантии
- Заключение по результатам осмотра по гарантии
- Акт выполненных работ по гарантии
- Возврат запасных частей от клиента (при наличии)
- Возврат бракованной детали поставщику (при наличии)

Следующий онлайн-курс руководителя стартует 23 мая, набор уже открыт.
Записаться можно здесь:
https://clck.ru/gfeW9

Тренер направления "Управление автосервисом", Игнат Ермолин, @iermolin
11:12
Ф
ФИТЛАБ 24.03.2022 07:16:35
Работа с конфликтами

Конфликты — всегда самая эмоционально затратная часть работы с клиентами, но, к сожалению, они регулярно случаются и в современном сервисе важно уметь работать с претензиями, жалобами и рекламациями.

Ведь сейчас только ленивый не заглянет в интернет, прежде чем принять решение о покупке. Конфликт с клиентом может сильно сказаться на репутации: недовольный посетитель расскажет знакомым, оставит отзыв. Каждый негативный отзыв может отсечь десятки, а то и сотни новых клиентов.

Однако, если грамотно решить спор на месте, количество негатива снижается в 25 раз: из всех плохих отзывов только 4% принадлежат тем, чьи жалобы обработали здесь и сейчас.

Конфликтные ситуации в продажах бывают двух типов: конструктивные и деструктивные.

Конструктивные
Возникают, когда есть конкретные и обоснованные претензии. Устранить причину недовольства и сгладить ситуацию в этом случае можно просто признав правоту клиента и создав договоренности на исправление.

С деструктивными сложнее
Клиент переполнен эмоциями, уже не помнит суть претензий, возможно он хейтер, а может, у него просто плохое настроение.

В этом случае нужно задавать наводящие вопросы, чтобы понять суть раздражения:
- То есть, вы говорите о..
- Другими словами, вы считаете…
- Вы имеете в виду…

Казалось бы, все просто, но на практике этих правил недостаточно.

- А что делать, если клиент кричит, использует только мат, как средство передачи любой информации?

Безусловно, вы не можете повысить уровень культуры грубиянов… Но вы сами можете научиться использовать в повседневной работе автосервиса приемы и алгоритмы эффективного взаимодействия с конфликтными клиентами.

1. Начнем с профилактики
Конечно, лучший способ преодоления конфликта — не допустить его возникновения. Главную роль в возникновении конфликтов играют так называемые конфликтогены. Это слова, действия (или бездействие), которые могут привести к конфликту. Их нужно исключить из лексикона или перефразировать.

Что нужно исключить из речи?
- Успокойтесь/ Только не надо нервничать
- Вы что-то путаете
- Я тут не причем/ это была не моя смена/ виноват наш поставщик
- Вы не правы
- Читайте наш прайс, там все написано
- Не могу ничего обещать и т.д.

2. Что делать, когда конфликт уже возник?

В этом случае нужно определить стратегию переговоров.

- Стратегия «КОМПРОМИС» уместна, когда возможно промежуточное решение, так как другие подходы к решению проблемы оказались неэффективными.

- А стратегия «ИЗБЕГАНИЕ» помогает выиграть время, чтобы получить дополнительную информацию, прежде чем принять решение.

- Стратегия «СОПЕРНИЧЕСТВО» это жесткое отстаивание своей позиции, практически невозможна в клиентском сервисе, с этой позиции невозможно решить конфликт.


3. Особенно в сложных переговорах помогают техники управления конфликтом:
- Тотальное ДА
- Словесное Айкидо
- Метод испорченной пластинки

Разберём на примере СЛОВЕСТНОГО АЙКИДО.
Основной прием «психологического айкидо» – амортизация, то есть, немедленное согласие с доводами партнера, какими бы они ни были.

Например, вы устали после работы, едете в автобусе, заняв далеко не последнее свободное место. На одной из остановок заходит старушка и заявляет: «Какая невоспитанная молодежь нынче! Я, старая, больная, стою, а он сидит!» (хотя, напоминаю, есть и другие незанятые места).
В такой ситуации, даже если вы и уступите этой старой леди место, она со вкусом и удовольствием будет перемывать кости всем вокруг до конца поездки. Но можно ловко воспользоваться «психологическим айкидо», согласившись с ней: «Да, вы правы, какое ужасное поколение!». Тогда ей просто нечего будет сказать в ответ: ей никто не спорит.

Подобный лайфхаки и стратегии уже 3-ую неделю обсуждаем с мастерами-приемщиками в рамках серии вебинаров: 4 главных страха в продажах.

Кстати, сегодня в 10.00 вебинар "Страх предложить дополнительную услугу". А 31.03 "Страх конфликта". Ждём обладателей безлимита от FITLAB 🧡


Елена Задворная, приглашенный тренер по продажам центра обучения FITLAB
11:12
Ф
ФИТЛАБ 20.04.2021 04:43:26
КНИГА ЖАЛОБ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ

Срок ответа на обращение в книге жалоб и предложений

Для записей в книге отзывов и предложений, как и для всех письменных обращений есть установленные сроки, в которые они должны быть рассмотрены и отвечены. Сроки, предоставленные для обратной связи регламентируются Законом РФ«О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1 и «Инструкцией о книге отзывов и предложений», утверждённой приказом Минторга СССР от 23.07.1973 № 139, но действующей по сей день.

На рассмотрение записи выделяется 5 дней. В течение этого срока должна быть составлена грамотная обратная связь в книге. В это же время заявитель должен быть уведомлён о рассмотрении записи. Отсчёт срока начинается с момента занесения замечания или жалобы в книгу. Если при составлении претензии заявитель не указал дату — руководство компании может не инициировать разбирательство в описанной ситуации. Законом не регламентируются различные сроки для обратной связи по записям в жалобной книге в зависимости от того положительные они или отрицательные. Для каждой внесённой записи срок рассмотрения един. Но, как правило, срок рассмотрения положительной записи гораздо меньше, так как не требует никаких разбирательств.

Срок рассмотрения может быть увеличен от 15 до 30 дней в зависимости от ситуации. Если срок рассмотрения затягивается для проведения внутреннего расследования, то для разбирательства компания может использовать до 15 дней с момента получения претензии. При этом, в течение первых 5 дней заявитель должен быть уведомлён о том, что срок рассмотрения затягивается, о чём также должна стоять метка в книге. Если же в своем обращении потребитель требует возврата или обмена товар, возврата денежных средств, то в этом случае сроки регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и срок рассмотрения может составлять до 30 дней. Но, так же как и во всех остальных случаях, заявитель должен быть уведомлён в течение 5 дней.

Ответственность за нарушение сроков

Законом не предусмотрена как таковая ответственность за нарушение сроков подачи ответа, или в целом его отсутствия. Но в случае, если потребитель будет принципиально настроен на разбирательство, а ответа на свою жалобу не получит — он имеет полное право обратиться с жалобой в Роспотребнадзор, где его обращение будет принято. А разбирательство в произошедшей ситуации пройдёт по всей строгости закона. Поэтому лучше такого не допускать.

В ходе плановых проверок Роспотребнадзора в обязательном порядке проверяется книга отзывов и предложений (её доступность, наличие и ведение). В случае нарушений правил ведения на организацию может быть наложен штраф до 10 000 рублей. Книга отзывов и предложений является строгим отчётным документом, ведением которого не стоит пренебрегать. Соблюдение всех правил и требований закона приведёт к тому, что проверка не обнаружит у вас нарушений и поможет избежать штрафов.


Отсутствие ответа в книге жалоб и предложений , при разбирательстве в суде, может трактоваться как отказ от добровольного удовлетворения претензии клиента.

Т.е. если речь пойдет о претензии и требовании вернуть деньги/сделать ремонт по гарантии.. суд отсутствие ответа в этой книге может трактовать как отказ от добровольного удовлетворения требований клиента и назначить штраф в размере суммы ущерба
МК
13:08
Максим Кукс
In reply to this message
На днях смотрел:
Задняя подушка двигателя Quashqai 2012
В наличии в интернете продают с наценкой 100% от цены с доставкой в Эмиратах.
Дальше смотря как Вам интересно работать:
- Продаете в интернете и у себя на сервисе с наценкой 100%, козыряете перед клиентом, что собственный импорт, потому цены как в интернете
- Продаете только у себя в сервисе, но с наценкой сверху, которую вы бы поставили если бы покупали у местного дистрибьютора. Условно дистр ставит 70% наценки на вашу цену с Эмиратов, Вы наверх приклеили бы еще 40-80%. Итого со свого склада без угрызений совести продаете с наценкой 230-300%

В моих реалиях, когда в городе железобетонная наценка 30% у всех и только у самых дорогих сервисов 40%, то я бы с удовольствием согласиля и на опт под 70%, особенно учитывая, что это поможет поднять оборачиваемость склада.

Ну а чтобы деньги не заморозить, важно быть монобрендом, чтобы понимать что идет и в каком количестве. В условиях мультибренда по такой схеме работать - это утопия.
Касательно заморозки денег, то на монобренде склад врятли выйдет на много больше, чем склад фильтры-колодки на ПЗМ или большом мультибренде
13:16
In reply to this message
И это в масштабах каждого артикула по несколько штук через компании, которые специализируются на доставке запчастей оттуда.
Если выйти на уровень контейнера, то можно и напрямую еще снизив входную цену процентов на 30%.
Но, снова таки, это уже "романтика" и уровень работы мелкого дистрибьютора
SD
13:54
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Все терминалы подключены к 1С?
Н
14:19
Наталья Кустова
In reply to this message
У вас их много и все в разных кабинетах?
ВЯ
14:23
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
А сколько на приемке МП у Вас единовременно в смену? Кассир с налом я так понял отдельно?
AP
15:01
A P
Давно мучает вопрос,по поводу гарантийных обязательств связки производителя - дистрибьютора - магазина, перед конечным потребителем, при схеме загрузки склада магазина от дистрибьютора (розничный магазин закупил запчасти у дистрибьютора).
Схема работы навязываемая всеми дистрибьюторами:
Розничная точка (это промежуточное звено и не конечный потребитель), к примеру, закупает на склад товар (автозапчасти) у дистрибьютора, который в свою очередь покупает у производителя.
Срок гарантии дистрибьютор устанавливает именно с даты реализации товара дистрибьютором - магазину (ИП, ООО и т.д.), а не конечному потребителю. А ведь часто товар, магазин реализует более чем 6м. со дня закупки у дистрибьютора и фактически остается один на один с конечным покупателем, при вопросах гарантии.
И тут же пример,из любой другой области, идем покупать замок для двери (домой) - магазин заполняет гарантийный талон и дата гарантии истекает со дня продажи магазином этого замка конечному потребителю.
А кто как решает эту дырку в сроках и взаимоотношениях с поставщиками?
ВГ
15:06
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
У нас 1 терминал на приемке, и нал тоже приемка принимает. Открывает смену ответственный, и закрывая ее подтверждает, что наличных в кассе столько же, сколько на экране. Если не так - ищут косяк. Утром, при открытии тоже обязан пересчитать, и если открыл смену, значит нала в сейфе столько же, сколько и на экране.
ФВ
15:36
Феликс Варданян
In reply to this message
Аналогично. Терминал прикручен к 1С
ВЯ
15:51
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Аналогично. 1 терминал, 1 фискальник и МП за нал отвечают. В этой схеме пробелов не вижу пока. Кассовый отчёт подписывается на конец дня ответственным
B
16:12
Barbitura
In reply to this message
У нас сплошные материальные ценности
ВГ
16:53
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Конечно. Кто отдаёт машину, тот и оформляет. А зачем несколько касс?
О
16:54
Олег
У меня одна касса и терминал на выезде с территории. В 80м от ремзоны.
И пользуются не каждый день
ВЯ
16:58
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Интереса ради - что входит в обязанности кассира и сколько оплат в день он принимает?
DS
17:00
Danil Solovyev
Последнего кассира уволили в 2015 году.
ВЯ
17:01
Вячеслав Яковлев
Просто в голове визуализировалась картинка - кассир, которому вечно не хватает траффика VPN и он продляет ее. Рад, если у Вас кассир занят хотябы 50% времени своей работой) описал личное виденье, не судите
DS
17:03
Danil Solovyev
Вот так вот есть какая то должность и вроде платишь не много. Подумаешь 30 тр в месяц. Пусть работает думаешь. А потом годовой отчет свел и хоп 30*12 и плюс налог с Зп.

420 тр прибыли ? И уже не думаешь что это мало ..
ВЯ
17:06
Вячеслав Яковлев
У нас на ДВ есть Автотрейд - вот у них похожая схема. Как покупателю мне сложнее путь - один подобрал - другой расчищал - третий выдал. Среднее звено у них если выкинуть, его функционал возложить на первых - нормально будет.
17:07
Ну первым зп поднять, естественно;)
T
17:30
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 49
АБ
17:34
Артём Бовт
In reply to this message
Кто просит взять, к ним тоже стоит присмотреться)
ВЯ
17:36
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Александр, сколько расчетов в день принимает действующий кассир? Интересно же.
17:37
И функционал в целом, помимо приема оплаты от клиентов.
Т
17:39
Татьяна
Александр, на сколько постов у вас 3 мастера приемщика и кассир, если не секрет?
АИ
17:39
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
У них схема рассчитанная на поток и лишнего звена нет.
17:42
In reply to this message
А зачем каждому терминал?
17:45
In reply to this message
А кто сейчас у вас наличку забирает у клиента? Схема непонятная.🤔
ВЯ
17:49
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Александр же написал, что кассир есть в штате
17:49
In reply to this message
Я просто видимо потока в филиалах нашего города не вижу (читай как очередь), отсюда и сложилось такое мнение и виденье
АИ
17:52
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Уберут звено и будет очередь 😏
ВЯ
18:00
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Пригляжусь, как буду у них;)
Т
18:05
Татьяна
Понятно
DE
18:41
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Когда то давно мастера просили кассира и администратора. Объяснили, что у нас есть бизнес-модель и в ней выделен % от выручки на ФОТ приёмки, которые сейчас полностью получают мастера-консультанты. При увеличении штата им придётся делиться деньгами. Больше подобных вопросов никогда не возникало.
АЛ
19:12
Андрей Л.
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×577, 78.2 KB
19:14
Скоро к Олегу на первое ТО прибудут... что-то каждый день уже стал встречать колонны Китай грузовиков
SP
19:18
Suspected Person
Они давно уже
IR
19:19
Ivan Ryzhkin
In reply to this message
Альтернативы им нет... Техника очень неплохая кстати
JD
19:52
John Dutton
In reply to this message
Это с погрешностью в 2 см
АЛ
20:50
Андрей Л.
In reply to this message
Это про цену тягача или про количество ввозимых тягачей 😉
СВ
20:55
Сергей Ведуто
In reply to this message
Это про хвастовство, или погрешность ?😀
21:42
Deleted Account
In reply to this message
У нас тоже есть кассир. В его обязанности входит: прием платежей, забивает заказ-наряды, проводит поставки запчастей и других расходов по наличке (деньги под отчет и другое). Так же у нас есть автостоянка, кассир принимает оплаты и по ней.
ВГ
21:55
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Это уже не кассир, скорее - администратор. Кассир тупо принимает оплаты.
ФВ
23:54
Феликс Варданян
С функцией бухгалтера
15 February 2023
ХГ
00:11
Хабиб Газичуев
/
00:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 160.5 KB
00:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 157.1 KB
00:15
Подскажите пожалуйста хочу сервис на пол резиновое покрытие место кафеля поставить кто сталкивался стоит она того подскажите пожалуйста стоит ли она того
?
00:45
🄰🄼🄸🄶🄾
In reply to this message
По мне, не стоит оно того
Зимой чистить очень плохо(воду, снег, слякоть)
Летом песок, пыл, земля. Так же сложно подметать.
Лучше мозаику типа бетона шлифованного или плитку)
Это мой опыт)
K|
00:47
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Нет. Плохо будет. Пройдитесь поиском по чату. Есть фото до и после.
Выкинутые деньги.

Единственный вариант - у вас есть предварительная мойка с сушкой и вы НЕ занимаетесь слесаркой и ТО.
ХГ
00:49
Хабиб Газичуев
СТО. ПВХ на пол не низину
00:50
Она вроде как не плохая и твёрдая
DS
01:06
Danil Solovyev
ИШ
Ирина Шипулина 09.07.2020 13:43:49
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
614×1280, 142.8 KB
Фото от Ирина
DS
01:06
Danil Solovyev
ДА
Дмитрий Антоненко 26.12.2022 12:14:46
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 126.2 KB
01:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 94.4 KB
01:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 147.0 KB
01:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 148.4 KB
b
01:09
bane of your existence
Он ещё и рвётся хорошо, вроде, и задирается образуя горки. Кароч так себе
DS
01:09
Danil Solovyev
T
02:00
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
320×238, 11.3 KB
Солидарен. Лучше бетона полированного нет ничего.
?
02:04
🄰🄼🄸🄶🄾
In reply to this message
Белисимо 👍🏻
T
02:11
TK
In reply to this message
Причём, по экономике, при планировании нового, реставрации - зачастую это дешевле на ~ 25% от всех других покрытий.

Раньше во многих промзданиях СССР был только такой пол кстати. И больницы и школы и заводы и прочее. Только были немного другие технологии, и было много компенсационных швов.
Сейчас на заводах можно заказать хорошую смесь и с нужным наполнением.
Ф
05:21
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:15, 1.1 MB
Вебинары дня

Для руководителей:
Эффективное управление, постановка задач (часть 2)
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
OL
05:44
Oleg L
In reply to this message
Если не секрет, то это просто смесь под мастер пол у Вас так отполирована или дополнительно полимерное покрытие делалось?
Ф
06:41
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 52.0 KB
Как использовать метод SMART, чтобы он был эффективен на СТО?

SMART-задачи можно ставить не только мастерам-приемщикам и руководителям, но и автомеханикам. Ведь, чем больше продаж, тем выгоднее для всех.

Делюсь своим опытом по внедрению этой системы.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Александр Никитин @ag_nikitin , руководитель сети СТО FIT SERVICE, Псков
06:41
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 121.4 KB
06:41
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 145.4 KB
06:41
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 142.6 KB
Р
06:49
Роман
Здравствуйте, поделитесь опытом..
У нас голая 1С автосервис.
Как в неё добавить базы автомобилей и сделать работоспособной ?
ВЯ
07:15
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Вас ждёт тернистый путь, если базовая 1с. Сами планируете ей заниматься? И что подразумеваете под «базами автомобилей»? Заполняйте справочники, придумывайте точки контроля и порядок действий при ведении ЗН.
Р
07:16
Роман
In reply to this message
Да базовая
ВЯ
07:35
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Я полагаю, он имел ввиду справочник «автомобили». Марка и модели…
Р
07:35
Роман
In reply to this message
Марки авто, когда заполняешь наряд,
07:35
In reply to this message
Да
ВЯ
07:37
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Заполняйте все, абсолютно все справочники. А если 1с голая, то бросьте ее, пока не поздно. Потом все равно уйдёте в другой продукт
Р
07:45
Роман
In reply to this message
А что тогда порекомендуете, если её бросить?
ВЯ
07:56
Вячеслав Яковлев
В личку отвечу. А так, поищите в поиске, был опрос на эту тему относительно недавно
07:56
Рассмотрите +- всехпредложееиц на рынке ПО для СТО
07:57
И уже под свои потребности сами определитесь, что взять
08:09
Deleted Account
In reply to this message
ОО
09:00
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Главное при выборе программы:
- цена старт и продолжение
- внедренцы и сопровожденцы
- распространенность (потенциальное знакомство сотрудников и интегрируемость с другими сервисами)
- функциональность (раскрытие функционала напрямую связано с предыдущими 2 пунктами)
M
09:14
Mex4nik
In reply to this message
В личку написал чем сам пользуюсь
DD
09:19
Dmitryi Dmitryi
In reply to this message
И мне коллега пожалуйста напишите чем пользуетесь😁 Заранее благодарен🙏
T
09:19
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Mexanik
📈 Текущая статистика 1
09:19
Deleted Account
In reply to this message
По-моему, еще главное наперед посмотреть на удобство возможности миграции в другой сервис в дальнейшем, в случае чего. Лучше наперед знать пути отступления)
SD
09:44
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Если информация правильная 1C Автосервис снята с тех поддержки у разработчика. Дальнейшего роста данной программы не будет. Можно перейти на Альфа Авто 5 там все есть. Много всевозможных доработок начиная с телефонии заканчивая каталогами и СРМ. Альфа Авто 6 программа свежая но много чего не хватает. Сам сейчас работаю на АА5 АА6 куплена, изучаем но переходить не торопимся. Видео работы в АА5 отправил в личку.
О
10:06
Олег
@ssolovyeva а выкладывали должностную инструкцию руководителя аатосервиса?
Поиском не вижу
A
10:32
Alexander
In reply to this message
В этом проектировщике модели подъемников рисовались в соответствии с конструкторскими чертежами производителя.
10:33
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1000×667, 68.5 KB
А такой опыт расстановки часто оказывается незаменимым, особенно в помещениях со сложными потолками.
PZ
10:42
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
Бетон царапается, лучше на бетон полимерный пол, он царапается но его легко отремонтировать .
T
10:54
TK
In reply to this message
Нормальный бетон полируется, как лак на авто.
PZ
11:04
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
Я не про это. Он царапается от шипованной резины, в местах где крутят рулем ездят больше всего.
T
11:10
TK
In reply to this message
Вы видимо не сталкивались с нормальными полами.
Где цемент и наполнители а также метод уплотнения и шлифовки выполнены по технологии.

Не буду переубеждать.
PZ
11:13
Pavel Zhelezkin
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 127.9 KB
Как это не сталкивался, как раз таки из опыта и по технологии. Я и не переубеждаю.
PZ
11:17
Pavel Zhelezkin
ОО
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис 05.01.2023 19:36:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×719, 120.6 KB
пока это вот так выглядело на этапе заливки полов
PZ
11:17
Pavel Zhelezkin
Такой намного более живучий
11:18
И самое главное ремонтопригодный
DS
11:25
Danil Solovyev
F
FITService_MSK_Feodosijskaya 14.02.2023 21:08:08
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 80.1 KB
*Алексей Белинец*
11:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 66.7 KB
*Алексей Белинец*
11:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 100.4 KB
*Алексей Белинец*
11:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 95.0 KB
*Алексей Белинец*
DS
11:25
Danil Solovyev
In reply to this message
Нормально сделанный пол полированный с топингом служит без проблем
11:26
Выше фото сервиса которому 10 лет . На нем проходит 700-1000 авто в месяц
11:26
Фото сделано вчера вечером
11:26
И не разу с ним ни чего не делали
PZ
11:28
Pavel Zhelezkin
Как организован въезд транспорта в цех?
11:29
Если по прямой сразу на пост проблемы нет
11:31
Если приходится двигаться по цеху в разных направлениях будет царапаться, чудес не бывает. Он будет служить и больше, разговор к выбору лучшего варианта. Полимер вне конкуренции.
DS
11:33
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
450×800, 37.7 KB
11:34
Все посты по бокам
11:34
Все время повороты
АС
11:37
Ахмед Сартаев
In reply to this message
Москва
DS
11:37
Danil Solovyev
In reply to this message
Да
11:37
Шипы если что там тоже популярны )
АС
11:38
Ахмед Сартаев
отличный сервис, был там на обучении
DS
11:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Теперь обучение на другом сервисе проходят . В центре Москвы
Ф
11:44
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 69.9 KB
В начале 2022 года отдел FRANCHSHOP FIT SERVICE со своим мерчем начал активно заходить на марткетплейсы. Изначально это был Wildberries, затем добавился OZON.

Мы проанализировали продажи по стратегическим партнерам и сформировали список «ЛИДЕРОВ ПРОДАЖ». Карточки товаров с этого списка мы и загрузили на маркетплейсы.

Стали ждать "всплеска" продаж: снимали ежедневные отчеты по продажам, по категориям, по суммам (от которых хотелось только плакать:))

Начали думать, что сделать для повышения продаж и выполнения плановых показателей.

Решение на карточках.

Такой подход могут использовать руководители и собственники станций для привлечения потенциальных сотрудников в свою команду, а также для локальной рекламы конкретных услуг автосервиса.


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Юлия Рыцарева @YliaRytcareva, менеджер по продажам FRANCHSHOP
11:44
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 152.8 KB
11:44
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 155.9 KB
11:44
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 80.9 KB
11:44
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 258.9 KB
T
11:52
TK
In reply to this message
Полимер, это лишь покрытие верхнего слоя.
Выше, Данил показал пол без полимера и под нагрузкой.
Там нечего ремонтировать в принципе, при правильном подходе
DS
11:53
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот полимер как раз царапаться от шипов и с годами выглядит не опрятно
11:53
Под рукой фото нет одного из сервисов где у нас полимер
11:53
Попытаюсь найти сейчас
T
11:53
TK
In reply to this message
Но его можно отремонтировать 😁
DS
11:54
Danil Solovyev
In reply to this message
А полированный не надо ремонтировать )
11:54
Конечно там тоже есть мелкие царапки , но они не портят вид
T
11:56
TK
In reply to this message
Я именно об этом и говорю. Из промышленных полов это лучший вариант.
Полимер он для несколько иных задач.
От декоративных функций до специальных.
Были требования под антистатику например на одном проекте - там вариантов нет.
DS
11:57
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот ! Полимер это скорее для производственных цехов где станки ЧПУ стоят .. что бы и красиво и убирать легко .. или где чистое производство
T
11:57
TK
In reply to this message
Можно раз в 2/3 года обновить машинкой шлифовальной+полировальной, взятой в аренду на ПХД
DS
12:19
Danil Solovyev
СК
Станислав Кожемякин 15.02.2023 12:18:59
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 96.0 KB
12:19
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 95.2 KB
DS
12:19
Danil Solovyev
Вот полимер
О
12:26
Олег
In reply to this message
Полимер даже в гипермаркетах выглядит не очень с годами. Чего уж говорить про сервис
M
12:42
Mex4nik
In reply to this message
Как же красиво это смотрится
JD
12:44
John Dutton
In reply to this message
Посмотреть бы как он себя чувствует через года 3
M
12:44
Mex4nik
In reply to this message
То же самое будет с полированым бетоном с обеспылом. Работал на пром полах, знаю как это устроено. Особенно в регионах где 80% и долгое время клиент на шипах двигается. Полимер обновить проще и дешевле потом, чем восстановить пром пол. Да и быстрее
12:50
полированый бетон актуален в местах, где не будет постоянных угроз механического воздействия на него. (шипы, падающие тяжелые предметы и т.д)
DS
12:52
Danil Solovyev
Коллеги . Мы видим состояние полов на более чем 300 сервисах сети. У нас в сети есть все варианты покрытий которые бывают. Видим как они себя ведут , как эксплуатируются , какой вид спустя 2-3-5-7 лет.
Из этого ( достаточного по моему мнению ) опыта мнение однозначное ! Нет ни чего даже близкого по практичности (цена/качество/надежность ) чем полированный бетон с топингом. Все остальное это какие то компромиссы и ущемления одной из составляющих практичности ( цена/ качество/ надежность)
Ф
13:03
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
723×1280, 142.1 KB
Вы знаете, что на Avito важно оформлять ваш профиль, как работодателя?

Поделюсь нашей статистикой за январь 2023г.

Мы размещали вакансии в январе по всем нашим городам и станциям (Псков, Великий Новгород, Люберцы и Москва):

3348 кандидатов в январе посмотрели наши вакансии;
2974 из них через мобильное приложение;
946 – заходили в профиль посмотреть работодателя и информацию, которую мы размещаем.

946 человек хотят узнать про вас только за 1 месяц!!! Это хорошая площадка для HR-рекламы. Поэтому мы оформили профиль и разместили следующие фотографии:

- красивые фото приемки
- оборудование и тумбы автомехаников
- комната отдыха персонала
- сотрудники в чистой форме
- описание компании

Так же на Авито можно ставить оценки и оставлять отзывы о работодателе. Делать это могут и текущие сотрудники.
Этим мы сейчас и занимаемся.

Еще немного цифр для понимания, насколько нам важен каждый отклик. Из этих 3348 просмотров в собеседования переросли только 30, и из них 2 в штат и 4 в резерв (т.к. вакансию закрыли).


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Ирина Уланова, маркетолог FIT SERVICE, г. Псков
13:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 101.0 KB
ВЛ
13:18
Валерий Ладыженко
Коллеги, добрый день!
Кто-нибудь кроме самого ВилГуда пользуется CRM Вилгуд для своего автосервиса/СТО?
И какие CRM порекомендуете?
ОО
13:33
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ток вчера про другие срм спрашивали
13:40
Deleted Account
In reply to this message
ВЛ
13:42
Валерий Ладыженко
In reply to this message
Спасибо!
T
13:42
Thank You Bot
💬 + 1 @spitzburg - Егор Соколов
📈 Текущая статистика 1
ВЛ
13:43
Валерий Ладыженко
Интересно, а обычной допиленной битрой никто не пользуется на СТО?)
A
14:08
Alex
Порекомендуйте пожалуйста контакты дизайнеров интерьера для магазина автозапчастей/автомасел и сервиса
Можно в лс
ОО
14:10
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Город?
Или без сопровождения?
Чисто идейный дизайн?
14:10
In reply to this message
Чем?
ФВ
14:11
Феликс Варданян
Видимо Битрикс
A
14:11
Alex
In reply to this message
С визуализацией
Казахстан, вряд ли есть именно отсюда)
ОО
14:11
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ойойой...
14:12
In reply to this message
Дизайнера лучше чтобы мог приезжать, смотреть. Чертить абстрактно и с выездом - большая разница
Ф
14:13
ФИТЛАБ
Как менялось количество людей, которые ищут работу в автобизнесе в 2022 году?

Ответ: Количество соискателей в 2022 году сократилось на 48%! Количество людей, которые хотят связать жизнь с автосервисным бизнесом стабильно падает.

Рынок труда в нашей сфере уменьшается, а люди нужны. Что делать?

Нужно использовать эффективные инструменты для подбора персонала в автосервисе.

Какие инструменты более эффективны?

Мы рассказываем на интенсиве
«В поисках механиков: быстро и без лишних затрат».

Где вы получите:

➤ Более 20 инструментов подбора
Инструкции по работным сайтам. Текст о вашем автосервисе и описание всех вакансий для работных сайтов и рекламы.
Шаблоны всех рекламных материалов. Инструменты работают и в маленьких городах, и в миллионниках,
в России и странах СНГ.

➤ Экономию на подборе
Детальный расчёт бюджета и как сэкономить деньги на бесполезных дополнительных опциях джоб сайтов. Как поставить конкурентную, но выгодную для бизнеса зарплату? Как сократить расходы на адаптацию новичка? Как удержать ценного сотрудника?

➤ Базу автомехаников вашего города
Вы соберёте её сами во время интенсива. Получите контакты сотрудников, резюме которых нет на Avito. Составите предложение на основе конкурентного анализа. Опробуете алгоритм переговоров для работы с этой базой.

➤ Программу адаптации для автомехаников и мастеров-приёмщиков
Адаптация на онлайн-сервисе. 2 недели обучения и 80 уроков. Для автомехаников: адаптация по разрядам. Для МП: технологии продаж и технические нюансы. Домашние задания и инструменты контроля для вас.

Уже во время проекта вы сможете закрыть все вакансии в вашем автосервисе.

📆 Старт проекта уже 13 марта.

Узнать программу курса можно по ссылке: https://clck.ru/33YUSY
DS
14:13
Danil Solovyev
In reply to this message
Хорошо что мы не знаем что так нельзя )
ФВ
14:14
Феликс Варданян
In reply to this message
Мне бы тоже не помешал...
ОО
14:14
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Как нельзя?
DS
14:14
Danil Solovyev
In reply to this message
Удаленно дизайн рисовать. Мы просто не знали что есть какие то с этим трудности
14:15
Атомные станции даже удалено проектируют…
ОО
14:16
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Удаленно рисовать можно и рисуют. Чего только не бывает на удаленке. Но мои практики ремонта учат, что с выездом лучше. Особенно лучше там, где все под характер конкретного человека, а не нормы и опыт этот у человека первый раз.
DS
14:16
Danil Solovyev
У нас на все станции дизайн удалено делается . Квартиру дизайн проект делал ни разу дизайнер не приезжал на объект . Завод строил и удалено рисовали проект и дизайн.
A
14:19
Alex
С сопровождением конечно идеально, а со своей бригадой еще лучше.
Но меня пугают цены на просто услуги дизайнеров, не говоря уже о сопровождении.
DS
14:22
Danil Solovyev
In reply to this message
Сколько просят ?
A
14:29
Alex
От 2000 руб за квадрат, самый минимум
DS
14:30
Danil Solovyev
Так дизайн нужен на приемку , ожидание , фасад.
Боксы на каждый квадрат дизайн не нужен )
14:31
Приемка , ожидание и фасад выйдет 80-100 Тр. И это норм цена для дизайнеров с хорошими кейсами
О
14:31
Олег
In reply to this message
Дизайн и стоимость работ ро ремонту по кв.м вообще вещь сомнительная. Хоть и рампространенная
A
14:33
Alex
In reply to this message
120 квадратов магазина
60+30 магазина
+ фасад на каждом из них
400к рублей, не норм)
DS
14:33
Danil Solovyev
In reply to this message
Как и ремонт авто с оплатой по часам )
14:34
In reply to this message
400 многовато :)
О
14:35
Олег
In reply to this message
Отнюдь.
Ты с двумя одинаковыми машинами можешь кардинально разные вези по трудоемкости делать.

Так и с квадратным метром помещения )
DS
14:36
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну и чем не угодила укладка керамогранита с оплатой по КВМ ? Представь если бы тебе ее с оплатой по часам выставили )
MK
14:37
Mikhail Khodos
добрый день. А есть у когонибудь опыт проведения курсов повышения квалификации слесарей?
DS
14:37
Danil Solovyev
In reply to this message
У нас )
О
14:38
Олег
In reply to this message
Укладка керамогранита по м2 это ок.
А выставление счета на ремонт по формуле: площадь помещения 50м2×15000р= 750 000р НЕ ОК
MK
14:38
Mikhail Khodos
In reply to this message
только для своих или сторонние организации когото присылают?
DS
14:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Не встречал такого. В пред оценках для КП видел, а вот в договорах на оказание услуг выглядит сомнительно для обеих сторон )
О
14:39
Олег
In reply to this message
В ремонтах квартир любят такое
DS
14:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Для всего рынка. Более 60% в нашем учебном центре учатся внешние заказчики
14:40
In reply to this message
Ну очень странный способ ценообразования. Обе стороны будут чувствовать себя обманутыми
MK
14:41
Mikhail Khodos
In reply to this message
есть ли у вас курс по замене б/у двигателей?
DS
14:41
Danil Solovyev
In reply to this message
ВЯ
14:43
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Уверен, такого курса ни у кого нет и в нем нет необходимости как таковой;)
MK
14:43
Mikhail Khodos
In reply to this message
у нас растет количество обращений по запоротым на ровном месте агрегатам, изза низкой квалификации персонала.
14:43
In reply to this message
похоже необходимость появляется...
14:45
In reply to this message
вчера сервис в регионе впорол дизель на лк200 изза выброшеной в мусор втулки масляного фильтра... все настолько плохо
ОО
14:47
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Че там дизайнерить... Могу жену привлечь
ВЯ
14:48
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Насчёт плохо - согласен. Но плохо в целом в квалификации и мотивацией исполнителей. Тут курсы комплексные нужны, а не только как менять бу двс;)
14:50
Я кстати сегодня решил и попробую внедрять у себя раз в неделю обучение, на час/полтора . Искать проблемные точки, и разбирать их с технической точки зрения. Надеюсь расширить транслирование своих идей для исполнителей.
14:51
Кейсов немного из личного опыта есть, из разряда почему маховик на автомате рвёт за пол года и 10т.км на 1nz
A
14:53
Alex
In reply to this message
Если есть кейсы, то круто, можем обсудить в лс
MK
14:54
Mikhail Khodos
In reply to this message
полгода это еще много.. можно назвать курс: как просрать направляющие а потом работу
14:56
In reply to this message
в целом по работе с двс. Текущий и капитальный ремонт.
ВЯ
15:02
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
В части ДВС есть кейсы тоже, один до сих пор на стоянке стоит нашей… но тут думаю нужно начать с нас самих, замотивировать сотрудников, а уже потом обучить и поддерживать их квалификацию и мотивацию
15:03
Просто отправить на обучение и получить идеального механика - не выйдет
А
15:03
Алексей
Коллеги, добрый день! С партнёрами зашёл спор: "Нужно ли вводить штрафы, за рекламации по ремонту, за дистиплину". Я думаю, что это необходимо, ибо словами ничего не добиться, партнёр уверен, что это лишнее и можно договориться с сотрудниками, чтоб подобного больше не повторялось. Как у вас это устроено?
DS
15:06
Danil Solovyev
In reply to this message
ОО
15:06
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Штраф - слабый инструмент
О
15:08
Олег
In reply to this message
Договоренности это немаштабируемая и не системная вещь.
Штраф вообще такого понятия в ТК нет
ВЯ
15:17
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Штрафы применял, но редко. Изначально в любом случае необходимо выяснить мотив, почему совершено нарушение дисциплины. Чаще всего, диалог все решал. Если носило системный характер - то такой человек и не нужен
SS
15:19
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Нет не выкладывали, как будто весь канал это должностная инструкция))
О
15:21
Олег
In reply to this message
Фантомные аоспоминания значит
ВГ
15:34
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Не скажи. Мне дом рисовала ни разу не приезжая. В другом городе живет. Но все получилось.
ОО
15:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
исключения не равно правило
DS
15:36
Danil Solovyev
In reply to this message
Мне дизайн проект квартиры рисовал дизайнер из моего города , но ни разу не приезжала ко мне , да и я к ней
ВГ
15:37
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Дизайн - норм, стройка - так делают, когда есть много денег и не надо экономить.
15:37
In reply to this message
Да тоже все отлично прошло.
DS
15:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Прошло все отлично и даже не понимаю что бы ей надо было делать на объекте
ВГ
15:41
Виктор 777 Глуздовский
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 185.5 KB
15:41
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 284.0 KB
15:41
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 233.7 KB
15:41
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 142.4 KB
DE
15:47
Dmitry Egarmin
Есть российский rerooms.ru, такой UBER от дизайнеров. Там не высокие цены. Может быть возьмутся и за магазин…
НВ
16:02
Наталья Ваганова
In reply to this message
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:19, 6.0 MB
16:02
11 лет белая плитка
ОО
16:02
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Приветствую в чате 😉
ДС
16:04
Дмитрий Суслов
In reply to this message
Был у нас такой в ремонте. Хозяин сам масло поменял и винить некого. А ещё был Генезис 3.0 при замене масла фильтр поставили аналог, без пластмассовой решетки внутри.
Ф
16:06
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 167.1 KB
Едем и машем…

Как вызвать максимальное раздражение потенциального клиента своей рекламой?

Положить ему бумажку под дворник!

Когда садишься в авто естественно не замечаешь эту бумажку. Сел, поехал и заметил, что колыхается бумаженция. В итоге всю дорогу едешь и машешь дворниками в надежде что она улетит.


Как сделать эффективную рекламу на локации?

1. Не экономьте на бумаге. Рекламный материал должно хотеться взять в руки.
2. Делайте рекламный материал ярким!
3. Втыкайте в уплотнитель двери. Так шансов что она попадёт в руки больше.
4. Не перегружайте макет информацией. У вас есть 2 секунды. Больше клиент вам не выделит времени. Многого текста - некогда читать и в помойку.

Ниже примеры, как делаем мы.
Ф
16:07
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 37.3 KB
16:07
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 61.4 KB
16:07
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 73.8 KB
Ф
16:07
ФИТЛАБ
А еще можно прочесть статью на нашем канале про эффективную рекламу

https://t.me/FITAUTO/2347
НС
16:08
Надежда Семенова
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×301, 48.4 KB
Ф
16:08
ФИТЛАБ
Вот еще пример ⬆️
DS
16:10
Danil Solovyev
In reply to this message
К сожалению у нас опыт обратный. Все кто клал плитку имеют сколы , чёрные швы. Ну либо требуется каждый год замена и много труда для очистки.
П-практичность )
НВ
16:10
Наталья Ваганова
In reply to this message
🤝
Р
16:15
Роман
In reply to this message
Практикуем, но и премии соответственно
16:18
Только у нас не штрафы, а удержания
M
16:25
Mex4nik
In reply to this message
А это частая на самом деле проблема, я бы даже сказал постоянная. О ней уже легенды слагают, анегдоты сочиняют и страшилки автовледельцам рассказывают. Ну а на самом деле ни чего смешного, это говорит о квалификации персонала и его внимательности. Зачастую тупо спешка, когда мастер приемщик записал и колл центр записал на пост 100+ Авто следом за этой заменой масла и механ зажат в жесткие временные рамки, его подгоняют, его торопят + он хочет все же получить нормальную з/п в конце месяца, что подгоняет его еще больше ( Особенно при оплате по н/ч) Как результат такие смешные косяки.
DE
16:27
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Поднималась интересная тема экзоскелетов. Прошло полгода. Как прошло тестирование? Имеет смысл внедрять?
DS
16:29
Danil Solovyev
In reply to this message
@Andreyyatcenuk @Aleksandr_Yasko ответите ?
АЯ
16:33
Андрей Яценюк
После тестирования, моделей которые у нас были, пришли к выводу они больше причиняют неудобства персоналу чем облегчают им работу.
E
16:34
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Господа! Кто-нибудь занимается сельхозтехникой?
О
16:49
Олег
In reply to this message
🤏 чуть чуть
АЯ
17:01
Александр Яско
In reply to this message
тема , действительно интересная .
применение экзоскелетов в обслуживании автомобилей вызывало много положительных эмоций и восторг у клиентов , и в тоже время найти им постоянное применение и извлечь реальную пользу от экзоскелетов для сотрудников рем зоны так и не удалось ( по тем образцам, которые попали к нам на тест) , для себя приняли решение отказаться от их использования
DE
17:02
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Спасибо
T
17:02
Thank You Bot
💬 + 1 @Aleksandr_Yasko - Александр
📈 Текущая статистика 1
ВШ
17:02
Вадим Шашурин
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 133.5 KB
17:03
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 121.0 KB
17:03
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 114.8 KB
А мы сделали в виде визитки-купона. Раздавали в автосервисы и магазины
О
17:03
Олег
In reply to this message
Это подойдет для человека выполняющего повторяющуюся операцию.
АЯ
17:10
Александр Яско
In reply to this message
либо достаточно продолжительную по времени и физически сложную
О
17:11
Олег
In reply to this message
И однообразную опять же.
Потому что нырять в смотровую яму или лезть пож машину в скелете ну такое наверняка
A
17:33
Alex
In reply to this message
Круто, поделитесь контактами в лс?
В
17:41
Владимир
Плитка, она как бы тоже разная. Есть для производств, а есть для ванной дома. Вторая сильно дешевле, а внешне выглядит так же. Какую покупают и пытаются положить в сервисе понятно.
AV
17:42
Alexey Volkov
In reply to this message
Вот мы сейчас тоже планируем что-то такое

общаемся с неким "Альфапол" который специальную смесь для заливки изготавливает
M
18:40
Mex4nik
In reply to this message
Я с ним не то что сталкивался, я им занимался))) Он все равно будет бояться механических воздействий ( Шипы, удары от падений тяжелых предметов) да и просто вышаркивание. Потом в этих местах, где верхний слой пошаркался, он начинает в себя питать масло и все нефтепродукты что всегда, неизбежно проливаются на пол. Полимер можно починить в принципе точечно, под передними колесами обычно на подъемниках остаются ямки, у пресса от падения ступиц и прочей ерунды и в еще паре тройке зон на сервисе. И не каких пятен, протер тряпочкой с химией и огонь. А бетон в т.ч еще и не каждой химией помоешь. Кафель так же имеет вои проблемы, но он лечится так же точечно (замена одной, двух, трех плиток) Я не видел ни одного восстановленного пром пола. Взять тот же фит на Станционной, в двух бокксах просто шлифанули, на этом ремонт окончили. Теперь под машинами вечные пятна от впитавшегося в бетон масла. А почему? Потому что привести его в первоначальный вид дорого, это не нужно ни арендатору, ни арендодателю. а когда только сделали думаю тоже, первые лет так с пять всем показывали и хвастались. Да в последний и думаю самый веский аргумент, светлый полимер добавляет света в боксах, он его отражает в отличии от бетона.
DS
18:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Ни когда не хвастались полом на Станционной:)
И там не много другое если вы на столько в курсе полов наших станций )
M
18:45
Mex4nik
In reply to this message
В прошлом там был пром пол с упрочненным верхним. )
18:45
Но судя по всему, это было оооочень давно)
DS
18:45
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну согласитесь это не одно и то же с современными полами с топингом и полировкой ?
M
18:46
Mex4nik
In reply to this message
Не буду спорить))
18:48
In reply to this message
То́ппинг (англ. topping) — смесь, используемая для упрочнения верхнего слоя бетонного покрытия. Другие названия: «упрочняющая смесь» или «упрочнитель».
DS
18:48
Danil Solovyev
In reply to this message
Да понятно что технологически в ссср это уже было . Только материалы совсем другие :)
18:49
Сравнили не сравнимое
18:49
А на счет «восстановления» скинул фото выше . За 10 лет ни чего не делали ! Ни чего ..
M
18:49
Mex4nik
Если топинг не есть упрочнитель, втираемый в вехний слой бетона пока он еще окончательно не встал... ну тогда да, пром пол с упрочненным верним слоем и пол с топингом, это ни одни и то же)
DS
18:50
Danil Solovyev
А истории с керамой которая 10 лет стоит без ремонта не встречал
M
18:50
Mex4nik
In reply to this message
Я не настолько стар что бы говорить об ссср)
DS
18:51
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну так а зачем Станционную вспомнили ?) Там полы еще при Брежневе заливали
M
18:51
Mex4nik
In reply to this message
Да нет, вторые два бокса упрочненку снимать не стали, так как там ранее была мойка и полы не так пострадали как в первых двух, в которых всегда было СТО
18:52
Я помню это место еще задолго до вашего туда прихода)
DS
18:52
Danil Solovyev
In reply to this message
И зря не стали снимать ..
M
18:54
Mex4nik
In reply to this message
Серьезно? А зачем тогда вы так топите сейчас за пол с топингом, если сами же говорите что зря во остальных боксах его не сняли. ведь верхний слой, полированый, это и есть вбитый в молоко бетона топинг))
DS
18:54
Danil Solovyev
Посмотрите сайт Альфапол. Очень многие пром объекты делают полы их смесями . И это пром объекты с куда более агрессивными условиями эксплуатации ..
M
18:55
Mex4nik
то есть по вашим словам, топинг и лак которым он покрыт не нужны и нужно снять их и во второй половине той станции?
18:56
In reply to this message
Данил, слишком часто говорите слово Альфапол. Давайте мы закончим наш спор.
18:56
😉
DS
18:56
Danil Solovyev
In reply to this message
Нужно было снять где мойка и залить там заново и заполировать. Там сейчас крошка.
18:57
In reply to this message
Часто? Я первый раз его назвал )
18:59
Вы сами то за какой вариант ? За полимер ? Цену знаете ? Как часто при этой цене надо еще тратиться на восстановление тоже знаете ( судя по знанию предметной области)
Вы собственник сервиса ? Инвестиции и затраты считать умеете же наверняка

Я сразу написал что самое оптимальное решение это пром пол полированный. Не зря написал именно термин практичность.
19:01
Паркинги , склады , пром цеха .. везде его применяют. Так как доказано и проверено опытом эксплуатации. Только в автосервисах каждый считает что обманул систему и кладет кераму )
AB
19:04
Andrei Bukurov
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 116.5 KB
19:05
In reply to this message
Керамогранит на полу, в эксплуатации 2 года. Фото сделано вчера до уборки цеха по окончанию рабочего дня.
DS
19:05
Danil Solovyev
@abovt скинь пожалуйста фото Чудской при открытии и сегодня
АЗ
19:07
Алексей Зуев
In reply to this message
У нас в компании сейчас следующая мотивация, есть оклад, допустим 40000+бонусы и доплаты, вот ты отработал месяц, ты красавчик и все у тебя хорошо, оклад умножают на 1,2. Ежели ты где накосячил то будь любезен 0,8. ну как понимаем при окладе 40 разница составляет, 16 тыр. мотивация более чем)))) а штраф понятие размытое, при введении штрафов: 1. должна быть четкая градация(за что и сколько) 2. демотивирует коллектив
M
19:08
Mex4nik
In reply to this message
Паркинги, склады, пром цеха не так подвержены постоянным воздействиям агрессивных жидкостей. )
DS
19:08
Danil Solovyev
In reply to this message
Про хим промышленность не слышали ? Про металлургию ?
19:09
А шипы снимают при въезде на паркинг ?
M
19:09
Mex4nik
In reply to this message
Слышал, но там в свою очередь врятли его кто полировать будет))
АЗ
19:09
Алексей Зуев
In reply to this message
Бахилы)
DS
19:09
Danil Solovyev
In reply to this message
Значит не слышали )
S
19:10
Stanislav
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 197.2 KB
Вот керамогранит, ему 10 лет. До нас здесь была шинка на 5 постов. Пилили проёмы, тонны кирпича валились на неё с 4х метров. Потом спецхимией и пароотчистителем помыли каждую плиточку и вот.
M
19:10
Mex4nik
И повторяюсь, потому на станционной его просто сняли и оставили как есть, ремонт оооочень дорогой и точечно не выполним, в отличии от полимерного покрытия, все того же промышленнолго-бетонного пола😁
S
19:10
Stanislav
Видимо керама разная
19:10
Я не профи вообще
DS
19:11
Danil Solovyev
In reply to this message
Про цену полимера ответите ?
S
19:11
Stanislav
Но вот пример
M
19:11
Mex4nik
In reply to this message
огонь!!! светло, чисто!! А если раскололи или поцарапали шипами, переложили точечно и все))
S
19:11
Stanislav
Именно
АЗ
19:12
Алексей Зуев
In reply to this message
У керамогранита много переменных:
1. Толщина 8,10,12
2. Качество укладки(пустота под плиткой не пременно вызовет раскол
3. Подготовка поверхности(стяжка стоит дешевле нежели плиточный клей)
4. Состав для расшифки, дешевый высыпается и трескается, дорогой=дорогой
M
19:13
Mex4nik
In reply to this message
Знаю, пол дешевле. но не практичнее) Вот что вам пытаются объяснить. Точечно потом эо покрытие сможете починить до первоначального состояния?
АЗ
19:14
Алексей Зуев
In reply to this message
Да такие полы ремонтируются локально, щас каменные столешницы и сиденья из кожи чинят локально
А
19:14
Алексей
In reply to this message
Спасибо
T
19:14
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Алексей Зуев
📈 Текущая статистика 2
M
19:14
Mex4nik
In reply to this message
Почините))
DS
19:14
Danil Solovyev
In reply to this message
А я пытаюсь вам объяснить что практичность = не дорого + не требует ремонта длительное время (10-15 лет) + все время сохраняет исходный внешний вид.
M
19:15
Mex4nik
In reply to this message
))))
T
19:20
TK
In reply to this message
Я после ямок под передними колёсами, вышаркивания не стал читать ваш спич.

Вы сами, как эксперт, оцените, что там покажет молоток Шмидта ?

И при чем там топинг с лаком и шлифовка с полировкой 🤦🏻‍♂️
M
19:29
Mex4nik
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1000×800, 109.7 KB
Скажите, а на фото случаем не промышленный бетонный пол, покрытый полимером?
А
19:44
Антон Валерьевич
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:06, 1.9 MB
Шахтинский керамогранит 12мм толщиной под сплошной клей-300 квадратов с работой 4 года назад
обошелся в 450000.
Ни одной плитки не поменяли,есть только царапины в местах,где передние колеса на подъемнике и на въездах.
Моется легко,масло не впитывает.
Машины у нас 7 месяцев на шипах.
T
19:57
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×500, 27.7 KB
Случаем, я не вангую, и там может оказаться что угодно, например это.

А основанием то, что позволяет формировать деформации от колёс. Нагрузку сами посчитаете в пятне контакта ?

Что там с показателями от молотка Шмидта, по покрытию, где деформация от колёс ?

Припаркуйтесь в любой Меге, посмотрите под ноги, и возвращайтесь убеждать, что в сервисе лучшее решение полимер.
20:05
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
590×412, 8.7 KB
Я верю в данные, и в инструменты неразрующего контроля.

Вы напоминаете механика, который говорит что колодки походят ещё хххх км

А я верю в обратный штангель и щупы, которые определяют остаток от номинала, с коэффициентом поправки на стиль езды и пробеги.
ВГ
21:37
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Нарядный)
АБ
21:56
Артём Бовт
In reply to this message
Далее фото на сегодня:
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 237.9 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 259.2 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×960, 168.3 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 115.6 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 101.3 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 96.5 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 93.3 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 81.0 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 77.2 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 92.1 KB
21:56
Фото на открытии в августе 2018 года:
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×881, 198.4 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×872, 225.0 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×887, 199.3 KB
21:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 164.6 KB
21:57
Стоит отметить, что это была действующая СТО, когда мы в августе 2018 открывали там Фит Сервис. Этим полам уже было лет 10 на тот момент. Мы делали локальный ремонт - обновили отдельные плитки.
22:02
Далее вторая СТО. На ней плитка лежит с 2008 года примерно. Ремонт на сколько помню не делали. Только когда меняли подъёмники. Эта СТО с сент. 2019 переведена в Фит Сервис.
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 85.9 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 92.0 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 103.2 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 85.3 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 100.1 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 103.9 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 107.2 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 64.8 KB
22:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
600×800, 97.0 KB
22:05
Фото с открытия в сент. 2019:
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 193.9 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 163.0 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 181.4 KB
22:05
СТО которую открыли в июле 2022:
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 91.5 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×450, 65.9 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×450, 57.6 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×450, 70.8 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 97.5 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 83.9 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 79.1 KB
22:05
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 81.3 KB
22:06
Тут уже бетон по технологии (так заявлял арендодатель). Полы такие сложно отмыть. Выглядят грязнее сильно плитки. На фото видно - убранные полы.
22:06
Как выглядели на открытии в июле 2022:
22:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 216.0 KB
22:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 117.7 KB
22:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 132.1 KB
22:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1125×750, 130.2 KB
22:10
Мне лично плитка больше нравится. Выглядят полы чище. Ремонт простой - не нужна какая-то особая квалификация рабочего и особые материалы. Нанял с улицы любого. Главное при первичной укладке закупить плитку с запасом на ремонт.

Особенно актуально в регионах. Мы когда-то плитку клали только потому в Пскове, что подрядчиков местных не было. А вызывать из Питера - особо не было доверия. Да и ценник считали за выезд дороже плитки (по памяти). А с плиткой проблем никаких по исполнителям.
22:12
Плитку на всех объектах клали 8 мм толщиной. Не заметил на практике смысла класть толще. Ранее работал в ДЦ - там также. Главное класть без пустот. Выдерживает падение молотков и т.д. Подъёмники тоже анкерили прямо на плитку - не лопалась.
22:13
На сегодня на двух наших СТО лежит бетон по технологии. Но так и не научились отмывать его, чтобы без пятен и одного цвета был.
РЮ
22:13
Руслан Юнусов
In reply to this message
Аналогично, 6 лет, керамогранит 30*30"12 "Уральский гранит"
АБ
22:14
Артём Бовт
Здесь когда-то давно описывал свой опыт: https://t.me/FITAUTO/270
22:19
В декабре 2022 тоже полы бетон на СТО в Москве. Но тут уже вопрос затрат был ключевым. Фото на сегодня:
22:19
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 83.2 KB
22:19
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 256.9 KB
22:19
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 295.7 KB
22:19
На открытии:
22:19
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×854, 162.2 KB
DS
22:25
Danil Solovyev
Если перечитать за день переписку , то выглядит как спор между владельцами Мерседес и БМВ с неожиданными всплесками владельца РэнджРовера :)
T
22:27
TK
In reply to this message
Технология значит не соблюдалась.
Увы, это видно по фото.
При топпинге масса нюансов.

Достаточно прочитать технологические карты 😁
От соблюдения марки бетона и использования промежуточных составов при каждой тех операции, до наклона лопастей при каждом проходе 😬

Для регионов, согласен, с плиткой проще во всех смыслах.

Ремонт-маленькая война 😉
.
22:28
.
In reply to this message
Если не сложно, можно название модели, планирую такую тоже поставить, заранее спасибо
T
22:28
Thank You Bot
💬 + 1 @Com_motors_shop - Com-motors
📈 Текущая статистика 1
АБ
22:29
Артём Бовт
In reply to this message
Да, в этом тоже плюс плитки - оценить результат довольно просто не имея глубоких познаний в строительстве. Выходит пока, что на всех объектах арендодатели нас обманули. Так как все три объекта делали арендодатели сами по ТЗ от УК Фит Сервис.
22:33
Ну и уместно вопрос задать коллегам - кто-нибудь знает чем отмывать такие полы теперь, чтобы они выглядите чище?
T
22:33
TK
In reply to this message
Я не думаю, что имел место прямой обман.

Зачастую, все упирается в банальное несоблюдение технологий, и отсутствие надлежащего технадзора, и банальный человеческий фактор / эксцесс исполнителя.

Это как при замене ГРМ, слесарь положил в тумбочку комплект болтов одноразовых новых блестящих. А потом мотор устаёт.

Или поршень закинул не по стрелке.
22:43
In reply to this message
Я бы этот вопрос задавал поставщику материала системы ( почему он так себя ведёт) и исполнителю работ ( как производились работы )

Грубо говоря АвтоЕвро или Армтек скажет это не Gates, а в диалоге со слесарем, мы поймём что он не использовал «динамик» и не в курсе за момент или дотяжку в 90°

Другой вопрос что с этими знаниями потом делать, и будете ли вы решаться делать экспертизу. Контактный ли собственник, или уже «краёв» нет 🤷🏻‍♂️

Из диалога стало бы понятно.
АБ
22:45
Артём Бовт
In reply to this message
Задавать вопросы бестолку. Только жить с этим. Так понимаю, что бетон впитал грязь в себя уже и с этим вряд ли что поделаешь.
T
22:48
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
742×1114, 142.3 KB
Все от задач.

Опять же, нужно понимать что там в ТЗ.

Для СТО лучше всего юзать Корунд а не Кварц как топпинг

Он как раз по ГОСтам и СНиПам на это заточен.
22:48
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×844, 105.1 KB
22:48
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×855, 58.9 KB
22:55
In reply to this message
2018.11_tds_mastertop 450 pg.pdf
Not included, change data exporting settings to download.
342.3 KB
22:55
Есть у этих ребят и для работ по существующему основанию продукт.

Там слой ~ 10/50мм.

Выделите время, проконсультируйтесь.

Может попробовать на каком то участке ( въезд/пост) , как себя поведёт 🤷🏻‍♂️
АБ
22:57
Артём Бовт
In reply to this message
Спасибо
T
22:57
Thank You Bot
💬 + 1 @JB_owner - TK
📈 Текущая статистика 3
ТМ
23:08
Тимур Маратович
Подскажите кто как хранит ветошь либо тряпки? Можно фото)
ВК
23:31
Вячеслав Коротков
Коллеги, привествую!

Подскажите, пожалуйста:

1. Считаете ли вы у себя:

- средний доход с одного активного клиента в год?
- LTV (количество денег, которое оставляет клиент в сервисе за все время взаимодействия с ним)?
- Lifetime (сколько в среднем один клиент пользуется услугами СТО)?

2. Как вытащить эти данные из 1С Автосервис и Альфа-Авто?

Благодарю за ответ!!!
T
23:34
TK
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×1120, 115.7 KB
Пока мы дискутировали за полы 😁 Европе осталось ~ 10 лет для производства продажи и постановки на учёт ДВС 😉
МК
23:35
Максим Кукс
По поводу бетонного пола я у себя попал на "отличных" подрядчиков, которые у субподрядчиков заказали "отличнейший" бетон. В результате в процесе высыхания топинг начал пластами откалываться от бетона. На 250м2 откололось около десяти метров лоскутами по всей квадратуре. В результате по гарантии они ремонтным полимерным составом эти места заделали, но пол стал как долматинец с основной площадью светло серого цвета и латками темно-серого цвета.
Это дело еще и немного пылило и моментально и безвозвратно впитывало масло и прочие пролитые жидкости.
Тут в чате в одном из обсуждений топпинговых полов говорили, что должна быть какая-то гидроизоляционная пропитка, которую мне судя по всему не сделали и не предложили.
В результате разноцветный пол явно не устраивал, так как выглядел как очень старый. По гарантии мне его покрасили полиуритановой половой краской. Цвет равномерный, светлее, чем топпинг, но износоустойчивость у такой краски никакая. Для склада наверное подойдет, а на СТО в местах возле верстака и подьемника первые места протиров до бетона начали появляться спустя полгода. Спустя два с половиной вообще много протертого. Но чесно говоря внешний вид вроде не хуже, чем на фото московской станции Артема Бовта.

Итого: я за полимер. Это и надежно и эстетично.
Но жалею ли я, что решился на топпинг? Однозначно нет. Бюджет затеи получился в половину меньше топпинга, что на этапе открытия было самым главным.
И плитку я бы тоже у себя не ложил, так как у меня старый пол в помещении имел перепады до 15ти см
23:41
In reply to this message
Запрет на производство и продажу новых автомобилей в 2035м означает, что в Европе будут еще активно ездить на уже имеющихся автомобилях с ДВС еще лет 20-25. Итого где-то в 2050м на дорогах Европы больше не будет автомобилей с ДВС. В станах СНГ этот цикл, в связи с уровнем жизни, наверняка растянется еще на лет 10-20. Так что на век нынешних мотористов еще хватит работы 😁
T
23:42
TK
In reply to this message
А подкрашивать пол ? Вроде краска недорогая 🤷🏻‍♂️

Всем автобизнесменам, хочу напомнить что закон «кроилова» и «гаражного» сервиса работает и в строительной сфере 😁
МК
23:44
Максим Кукс
In reply to this message
Краска действительно недорогая. Понятно, что дороже заборной, но вполне бюджетно.
Если чесно, то пока визуально не напрягает. Вообще прикидывал, что раз в пару лет было бы неплохо делать полный перекрас.
Завтра сделаю фото, чтобы могли сами оценить
16 February 2023
T
00:20
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
598×422, 21.3 KB
Имеем такие вводные :

Население растёт
Глобальный ВВП растёт
Глобальный автопарк растёт
Спрос полностью НЕ удовлетворяется.

Срок эксплуатации а/м растёт, но в силу законодательных и иных причин ( технологии, энергетика, кризис, война, эпидемия) «возрастной» автопарк смещается в слаборазвитые регионы и низший ценовой сегмент.

Но при этом СТРУКТУРА глобального автопарка смещается в сторону BEV.
Продажи которого растут по экспоненте, и в прошлом году ~ каждый 10 проданный автомобиль был BEV.

В нашей стране возможно будет ситуация с автопарком в 2050 как на Кубе сейчас 😁( не хотелось бы)

Пока что, в прогнозных моделях отказ от ICE произойдет на 5 лет раньше ~ в 2030.

Ситуация похожа на начало 20 века, когда а/м за 10-15 лет заменил на ~ 90% конную тягу.
00:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
702×499, 32.0 KB
00:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×912, 84.9 KB
00:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
598×423, 20.4 KB
00:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
598×422, 21.5 KB
00:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
597×846, 36.5 KB
00:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
702×492, 37.9 KB
DE
00:38
Dmitry Egarmin
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:38, 5.5 MB
Р
02:33
Роман
In reply to this message
Хорошая схема типа КТУ
Ф
05:51
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
287.6 KB
Вебинары дня

Для автоэлектриков:
Основы ремонта современных ЭБУ. Константин Курганов
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Н
06:41
Наталья Кустова
In reply to this message
LTV есть в отчёте по продажам и валовой прибыли, остальное не ведём... А есть формулы? Можно задать параметры.
О
06:50
Олег
In reply to this message
За Альфу не скажу, а в Далионе есть маркетинговый отчет по клиентам.
Дата первого визита, дата последнено, срок жизни клиента, количество заездов за период, выручка за период, средний чек за период.
Соответственно можно и среднее вывести по всем клиентаи если оьезличить отчет
ВК
06:51
Вячеслав Коротков
In reply to this message
1. Средний доход - выручка / кол-во уникальных клиентов (не заказ-нарядов) за год

2. Lifetime (срок жизни клиента) - интервал времени с первого визита по последний. Учитываем с открытия СТО. В среднем, по всем клиентам.
06:52
In reply to this message
А средний доход с клиента считает?
О
06:53
Олег
In reply to this message
Именно прибыль, а не вал?
ВК
06:53
Вячеслав Коротков
In reply to this message
Хотя бы выручку
О
06:54
Олег
In reply to this message
Выручка за период - это оно
ВК
06:55
Вячеслав Коротков
In reply to this message
Не общая, а на клиента)
О
06:55
Олег
In reply to this message
Я про это и говорю. Маркетинговый отчет выводит по контрагентам отдельно
ВК
06:55
Вячеслав Коротков
Возможно есть отчет который показывает кол-во заехавших уникальных клиентов
О
06:55
Олег
In reply to this message
Вот все перечисленное по каждому контрагенту отдельно
06:56
In reply to this message
У меня в Далионе есть
ВК
06:56
Вячеслав Коротков
In reply to this message
В общем ручками нужно я так понимаю считать среднее значение на выбранный период?)
О
06:57
Олег
In reply to this message
Нет. Средний чек выводит
ВК
06:57
Вячеслав Коротков
In reply to this message
Средний чек это другое - выручка / кол-во заказа нарядов
О
06:58
Олег
In reply to this message
Количество уникальных клиентов так же показывает.
06:58
Выводишь отчет с января по октябрь он покажет клиентов котопые заезжали в этот период и расклад по ним
ВК
06:59
Вячеслав Коротков
Ну этого уже достаточно для расчёта, поделить не сложно. Спасибо! Я думаю и в альфе и в 1 есть такие же отчеты
О
06:59
Олег
In reply to this message
Чтоьы какой показатель получить?
Я запутался уже 😁
ВК
06:59
Вячеслав Коротков
In reply to this message
Чтобы посчитать сколько один клиент приносит выручки в год.

Без этой цифры экономику по маркетингу не сведешь.
07:00
Если сумма = средний чек, это беда, клиенты не возвращаются значит…
О
07:01
Олег
In reply to this message
То что они не возвращаются можно понять по колонке: количество заездов. Если он один за год то печалька
07:02
У менч отдел продаж сейчас как раз отрабатывает всю базу которая не заезжала больше 3 месяцев
07:02
Именно по этому отчету
ВК
07:02
Вячеслав Коротков
Супер! Здорово что с базой работаете и цифры смотрите!
О
07:03
Олег
In reply to this message
Миллиард сам себя не заработает
ВК
07:04
Вячеслав Коротков
А считаете % возврата клиентов? Допустим 100 заехало в прошлом году, сколько из них вернулось в этом
07:05
Даже не за 12 мес а за 6 можно смотреть
О
07:06
Олег
In reply to this message
Я должен уточнить, что у меня грузовые сервисы.
И заточка под крупный корпоратив который у нас годами обслуживается.
ВК
07:07
Вячеслав Коротков
In reply to this message
Но сути не меняет, те же машины, но по больше)
Н
07:07
Наталья Кустова
In reply to this message
Lifetime нашла, как формировать в 1с. Тот же отчёт по валовой прибыли, там настройки: группировки по годам, валовая прибыль; сортировки по годам по возрастанию, валовая прибыльпо убыванию
О
07:07
Олег
И только с прошлого года мы начали внимание уделять 'розничным' клиентам.
ВК
07:07
Вячеслав Коротков
In reply to this message
🙏
07:08
In reply to this message
Он показывает кол-во месяцев?
Н
07:09
Наталья Кустова
In reply to this message
Там можно выбрать по месяцам
О
07:09
Олег
In reply to this message
Жизненный цикл клиента другой
ВК
07:10
Вячеслав Коротков
In reply to this message
% возврата значит должен быть хороший и цикл наверно длиннее
07:11
In reply to this message
Считаете в принципе этот показатель? По новым клиентам
Ф
07:55
ФИТЛАБ
Когда-нибудь задумывались о том, какое впечатление вы производите в деловой сфере?

Речь сейчас идет не о внешнем виде. Поговорим о мессенджерах, почтах и никнеймах.

На мой взгляд, любой человек, работающий в компании или имеющий свой бизнес, должен правильно представляться.

Что первое бросается в глаза, когда вы пишете в чат? Или когда вам нужно написать клиенту на почту?

К примеру, на днях мне скинули контакт с посылом - свяжись с маркетологом, они хотят сделать с нами акцию. Открываю ник в телеграме — “Сюси Пуси Обнимасьен”. Сразу видно – серьезный маркетолог крупной сетевой компании.

Или недавно мне пишет на почту клиент по бонусной программе с ником “sweet_omsk”. Сладкий Омск? А это, между прочим, директор, и не шоколадной фабрики в Омске.

Не могу молчать и о фотографиях. Люблю общаться с картинками из мультфильмов, мемами и женщинами в купальниках)

Деловое общение всегда начинается со знакомства и вашего имени.

Помните, что первое впечатление нельзя произвести дважды.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Василина Чиркина, @vasilinachirkina, Специалист по кросс-маркетингу FIT SERVICE
О
08:04
Олег
In reply to this message
Зато сразу видно, что я из Австралии
О
08:23
Олег
In reply to this message
У меня был магазин стейков )
08:27
За клиентскую базу и загрузку в crm стреляю в упор (с) заключительная фраза утреннкй планерки отдела продаж
08:28
In reply to this message
(Вчера читал фитовские методички по планеркам, вычитал, чьо какой бы напряженной не была планерка она обязательно должна закончиться на позитивной ноте)
DS
08:29
Danil Solovyev
In reply to this message
Читал , пользу получал , лайк не поставил 🧐
О
08:30
Олег
In reply to this message
😱
08:30
Поставил )
rb
09:12
ruslan bober
Подскажите, какие решения есть для замеров уровня масла в бочках? Хотелось бы какие-то недорогие линейки, чтобы на ней не сантиметры были, а литры. Может есть готовые решения или у кого-то есть чертежи?
ОО
09:14
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
623×1280, 67.7 KB
Вот такие
О
09:14
Олег
In reply to this message
Напишите на линейке поверх сантиметров литры
09:14
Это не шутка ))
09:14
Простейшая геометрия все считается исходя из окружности бочки
ОО
09:16
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
История с сованием линейки организационно неудобная.
Я у себя поставил пополавки - удобно
rb
09:17
ruslan bober
In reply to this message
А то что она для диз. топлива ничего? Там это как-то корректируется?
О
09:17
Олег
In reply to this message
Я поставил пистолеты со счетчиком
09:17
Погрешность есть но некритисная абсолютно
ОО
09:29
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
В чем вопрос? Она маслобензостойкая
rb
09:42
ruslan bober
Да я затупил, думал разное количество литров масла и топлива вмещается в один и тот же объём
АК
10:06
Алексей Казаков
In reply to this message
Линейка на алюминий профиль и таблица на стене )
PZ
10:42
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
Если на пол попадает антифриз останутся пятна и пока он не испарится будут пятна это не победить.
А по уборке раз в пол года берём в аренду Керхер полномочный и пол разительно чище становится.
Пылесосим каждый день пол, предварительно его пролив водой и локальная уборка масляных пятен + классическая уборка с моющими средствами шваброй.
АБ
10:47
Артём Бовт
In reply to this message
Спасибо
T
10:47
Thank You Bot
💬 + 1 @Pavel_z18 - Pavel Zhelezkin Орёл
📈 Текущая статистика 1
МК
10:50
Максим Кукс
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 179.8 KB
10:50
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 203.3 KB
10:50
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 172.6 KB
PZ
10:51
Pavel Zhelezkin
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 152.6 KB
10:51
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1019, 119.6 KB
10:53
Первое фото сегодня, втрое 1.5 года эксплуатации. Единственный минус пол царапается, учитывая стоимость и трудоемкость в ремонте это расстраивает.
10:53
In reply to this message
А что за краска?
ВТ
10:55
Вася Тройан
Здравствуйте, подскажите куда можно отправить сотрудников для обучения чип тюнингу
МК
11:02
Максим Кукс
In reply to this message
Полиуритановая двухкомпонентная половая краска.
На соседней улице раньше делали)
К сожалению название не сохранилось. Делал себе фото с названием, но сломасля жесткий диск
K|
11:09
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Есть поставщики оборудования и софта, которые обучают и ведут потом, но вы будете привязаны к ним по железу.
В зависимости от выбора оборудования сможете выбрать и поставщика, а они уже и научат.
Если хотите прямо сами в файлах ковыряться, а не просто покупать готовые решения, то тут только самообразование.
Никто этому нормально не научит.
Ковыряние форумов, положенные блоки, нервы клиентов, годы набивания шишек - зато потом озолотитесь)))
M
11:13
Mex4nik
In reply to this message
Хороший совет)) Но денег перед этим потратите вагон, нужно было добавить))
K|
11:23
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
да вагон мало, парочку лучше заложить. А еще вагон на железки, которые никогда больше не пригодятся и будут пылиться в кладовке.
при том, что с каждым годом конкуренция растет и цены падают. Как и качество, к сожалению.
Ф
11:55
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 37.2 KB
Коллеги, времена нынче тяжелые – участились случаи мошенничества. И мошенники, изобретают различные способы вытянуть из жертв деньги. На один из этих способов попался мой партнер.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Илья Бобовников, @Ilyabob58, Собственник СТО в г. Пенза, ул. Измайлова
11:55
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 178.8 KB
11:55
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 199.8 KB
11:55
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 177.4 KB
11:55
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 99.7 KB
О
11:56
Олег
In reply to this message
Ну уж этому разводилову сто лет в обед.
W
11:57
Wowka
In reply to this message
Еще мамонты сталкивались с таким разводом
О
11:57
Олег
In reply to this message
Насчет заманчивых предложений:
Мне однажды позвонилм и говорят "У нас 200 грузовых автомобилей. Ищем станцию для обслуживания в вашем регионе" бюджет от 10млн месяц😁
11:58
In reply to this message
Оттого и вымерли!
И
12:08
Игорь Александрович Попов
In reply to this message
У нас год назад от почта России такое предложение поступало..))
ОО
12:19
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Хотел бы сказать - кошмар.
Но нет - классика.
BY
12:42
BLINOV YURY
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 166.3 KB
Коллеги, поделитесь опытом.
А что у Вас происходит с чистотой подкапотного пространства?
С точки зрения потребления, чистота - для клиента сервиса - это признак, что с машиной работали (хотя и отпечатки пальцев механика говорят об этом)))
👉 Моете? Чем/Как?
👉 Протираете? Что используете, чтобы не царапать пластик?
👉 Оставляете как сеть (грязным)?
👉 Другие варианты..
A
12:47
Alex
Кто как складирует фильтра, масляные и воздушны, поделитесь фото пожалуйста
ДЕ
12:47
Дмитрий Елисеев
In reply to this message
Используем такое средство: Grass 110385 очиститель двигателя "engine cleaner" (флакон 600 мл), стоит 125р. После окончания работ с автомобилем, наносим в подкапотное пространство, продуваем, протираем.
DM
12:47
Denis MS
ТЗ.pdf
Not included, change data exporting settings to download.
408.3 KB
От Газпрома, сначала повелись, как дошло дело до сертификата, поняли что развод.
О
12:51
Олег
In reply to this message
Не дописал.
Так вот не обманули уже третий год работаем.
Так что не все заманчивые предложения это разводка
АП
12:52
Александр Печеник
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 179.2 KB
12:52
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 189.9 KB
12:52
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 165.3 KB
12:52
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 194.6 KB
DS
12:53
Danil Solovyev
In reply to this message
Розничный магазин ?
12:53
In reply to this message
Или оптовый склад ?)
АП
12:54
Александр Печеник
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×961, 238.4 KB
12:55
In reply to this message
СТО на 7 постов.
DS
12:55
Danil Solovyev
In reply to this message
А город какой ? Доставка от поставщиков долгая ?
GM
12:56
Gggg Mmm
In reply to this message
Это в каком городе?
SP
12:56
Suspected Person
похоже на Белоруссию
АП
12:57
Александр Печеник
In reply to this message
Минск, доставка 2 часа, но в последнее время много перебоев с наличием, поэтому держим весь ассортимент в запасе достаточном на 14 дней.
+ СТО расположено прямо на кольцевой - поэтому помимо записи тех.же масляных фильтров для поло седан может потребоваться 10-15 штук в день.
K|
12:57
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Ничего не трогаем без необходимости. Поди потом разберись от чего электрика сдохла - сама по себе или от очистителя. Никому ничего не докажешь. Чистота под капотом - признак перекупа. Никому она там не нужна. Работает - не трогай.
Это не про потеки масла/антифриза/тормозухи и прочего, а про обычную грязь.
Кому нужна чистота и блеск - добро пожаловать отсюда на мойку.
Потом возвращайтесь к электрику)))
АП
12:57
Александр Печеник
In reply to this message
Она самая
SP
13:02
Suspected Person
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 200.7 KB
13:02
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 249.6 KB
13:02
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 205.9 KB
13:04
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 211.6 KB
13:04
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 230.6 KB
PZ
13:42
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
Кто следит за порядком на складе или это первичная выкладка?
SP
13:54
Suspected Person
In reply to this message
У нас формат магазин@склад. За порядком следят продавцы, раз в неделю проверяем. Первичная выкладка только на фото с масляными фильтрами.
ВЯ
13:56
Вячеслав Яковлев
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 198.6 KB
KB
14:18
K B
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 144.8 KB
14:23
In reply to this message
Для бочек 208 литров и 60 литров
VK
14:29
Vasiliy Kulikov
In reply to this message
как эти датчики правильно называются и где взять?
KB
14:31
K B
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 25.6 KB
VK
14:31
Vasiliy Kulikov
не видно 😂
KB
14:32
K B
Артикул для поиска: 0513507
14:33
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 48.7 KB
Есть еще такой вариант, но они сняты с производства а то что осталось стоит дорого.
VK
14:35
Vasiliy Kulikov
а название какое? По русски)))
ВЯ
14:36
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Бочкометр же!
VK
14:37
Vasiliy Kulikov
блюгигенхаймер, вроде бы
ВЯ
14:38
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Это по немецки, а вопрос про "русское"
KB
14:42
K B
Заказал в Германии, привезли в Россию. Как называются в России не знаю. В России подобных предложений не нашел
О
14:43
Олег
In reply to this message
флюгегехаймен
Н«
14:43
Николай «Престиж»
In reply to this message
Из чего коврики на бочках?
K|
14:44
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
культурные коды одного поколения)))
SP
14:45
Suspected Person
In reply to this message
Искусственная «трава» в Максидоме или Леруа купить можно
KB
14:48
K B
In reply to this message
Искусственная трава, покупали в Леруа. Очень практично!
Н«
14:49
Николай «Престиж»
Нужно попробовать.
14:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 97.9 KB
14:50
У нас ведра.
14:51
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 95.1 KB
14:52
Носики если вверх поднимать потом протекать начинают.
AV
14:55
Alexey Volkov
In reply to this message
Так аккуатненько)
К
14:57
Константин
Коллеги, кто-нибудь имел опыт ремонта двс на Порше Макан CTMA? А точнее установка заднего сальника и ротора датчика холла специнструментом 9837 ( 00072198370 ) ?
14:58
Проблема в самом инструменте. В городе не могу найти, даже у дилера нет
Н«
14:59
Николай «Престиж»
В другом ряду антифризы
14:59
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:11, 1.5 MB
ЮП
15:21
Юрий Пробатов
In reply to this message
Город какой?
К
15:21
Константин
In reply to this message
Челябинск
ЮП
15:21
Юрий Пробатов
Не помогу тогда, далеко((
К
15:27
Константин
In reply to this message
Если есть инструмент, я готов прислать блок с коленом для установки
ЮП
15:38
Юрий Пробатов
In reply to this message
Инструмент есть. Пишите в личку, чтобы не засорять чат
В
16:08
Валерий
In reply to this message
Коллеги а теперь вопрос на засыпку. ХРАНЕНИЕ МАСЛА
у нас храниться прямо в ремзоне в углу. Будет пожарная проверка. Предписание убрать или оборудовать место хранения гсм. Что делать ?
16:11
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1200×290, 46.5 KB
О
16:13
Олег
In reply to this message
Лайфхак: перед проверкой ВЫВОЗИТЕ МАСЛО.
После проверки завозите
АИ
16:14
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Знакомый слесарь привёз рецепт из столицы,научился там пока работал:
"Армянская штукатурка"-WD40+ чистая тряпка.
В
16:14
Валерий
In reply to this message
Проверка будет проходить 2 недели на всей территории в июле.
16:14
Убрать масло на месяц ?))
G
16:15
Gleb
In reply to this message
Убрать или оборудовать место для хранения
О
16:15
Олег
In reply to this message
Какая суровая провепка
В
16:15
Валерий
Убрать масло на месяц это ахтунг.
16:16
Место для хранения по госту это отдельное помещение оборудование пожарное и тд
ЮП
16:20
Юрий Пробатов
In reply to this message
На одна проверка не разрешит хранить ГСМ в помещении(в ремзоне или на складе)
SP
16:24
Suspected Person
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
933×700, 84.4 KB
на время закинуть бочки в фургон? арендовать маленький контейнер, типо советского морского
В
16:26
Валерий
In reply to this message
Была такая идея. Но все знают какие ленивые механики если из отправлять за маслом на улицу ))
ВГ
16:31
Виктор 777 Глуздовский
Слуште, а отработку тогда тоже нельзя хранить в цеху? У нас угол отгорожен.
ЮП
16:44
Юрий Пробатов
In reply to this message
Как минимум на время проведения проверки. Также нельзя выкидывать в обычный мусор промасленную ветошь и использованные топливные и масляные фильтры
ВГ
16:45
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Блин, еврокубы. Спрятать не вариант.
ЮП
16:49
Юрий Пробатов
In reply to this message
У нас тоже еврокубы под отработку. Стоят на улице.
16:51
На сервисе по Додж/Джипу сделали трубы, слив бочек происходит не выходя на улицу
K|
16:53
Konstantin | "2К Сервис"
Нас арендодатель обязал хранить масло/отработку/иные ЛВЖ в металлических шкафах, отдельно от других материалов.
Есть серийные шкафы - кусок хлама за безумные деньги.
Разрешили самостоятельное изготовление, т.к. требований к конструкции нет.
Плюс введен норматив количества ГСМ на одно машиноместо. Плюс запрет на нахождение ГСМ вне шкафов в объеме превышающем заправочные у обслуживаемого авто.

Это нововведение произошло после пожара на рынке поблизости(рынка больше нет). Вопрос, видимо, ими изучался. Все пожарные проверки проходят без нашего участия - как бы инспектируют их как собственника помещений. Поэтому как там в итоге все решается - мне не известно.

В целом, пока это все не очень всеми арендаторами выполняется. Почти никем.
АВ
17:26
Александр Волков
In reply to this message
Всегда моем перед работами с ДВС, покупаем средство по 20 л канистра, (включаем в заказ наряд 450₽ мойка подкапотного пространства). После мойки продуваем воздухом.
К
17:27
Константин
In reply to this message
Пенный очиститель двигателя от Лавр, протираем пластик под капотом
17:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 192.7 KB
До такого состояния
AV
17:58
Alexey Volkov
In reply to this message
Всегда пластик протираю полиролью
И
19:00
Иван
In reply to this message
Моя машина - моя собственность, поймаю - уши оторву!
AB
19:09
Andrei Bukurov
In reply to this message
И промоутеров ловили, и заявление в полицию писали, и досудебная претензия была, предъявляли "попорченную" керамику за 50.000 рублей, и чуть ли не полный перекрас автомобиля предъявляли...

Но эффективнее активности, чем разнос купонов или листовок по машинам в нужном нам микрорайоне - я пока не знаю 🤷‍♂️
О
19:16
Олег
In reply to this message
И сядешь в тюрьму
S:
19:27
Scrounger :)
In reply to this message
В данном случае законо вам нечего будет предъявить, а если поступить (уши оторву) то будете отвечать вы перед законом.
Е
20:11
Евгений
Коллеги подскажите может есть программа для автоматизации кузовного сто
17 February 2023
И
03:27
Иван
In reply to this message
Смотря какую активность ставить целью. Вызывать негатив к бренду так себе затея.
03:27
In reply to this message
Я то выйду, а уши новые не вырастут😂
03:27
In reply to this message
Ну есть же опыт, которым коллега выше поделился. Главное чтобы керамика была целая, а то что флаер засунут в дверь авто или дымоход промоутера не сильно то и наказуемо. Только во втором случае это не вызовет законный негатив к СТО. Можно немного подумать и получить увеличение покупательской активности потенциальных клиентов в конкретном районе менее радикальными методами.
OL
03:27
Oleg L
In reply to this message
Мы от пистолетов отказались пару лет назад. Когда батарейки начинают садиться - погрешность возрастает. Возможно, в объёме грузовиков - расхождение не такое большое как на большем количестве транзакций с легковыми. Но на 205 литров у нас погрешность составляла порядка 3-5 литров.
А
03:33
А.Д.
In reply to this message
Кстати. Какие вы используете подручные средства (инструмент/оборудование) при проведении ревизии масла в бочках 200 л ?
OL
03:44
Oleg L
In reply to this message
Сейчас ревизию не производим. Сверка проходит по окончанию бочек. При замене, шаг в 100гр и округляем в большую сторону. Теперь у нас с 205л, обычно профицит около литра. Заказ проводим по данным склада из расчета остатка на 2 недели. Бочкового масла, держим около 15 позиций
А
03:47
А.Д.
In reply to this message
Вам проще. У нас запас 3+ месяца и бочек около 80 позиций
Ф
03:58
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
700×360, 32.8 KB
Бережливое производство

Возникло как интерпретация идей производственной системы компании Toyota при исследовании её феномена, когда автопроизводитель, ранее выпускавший низкокачественные автомобили, превзошел американские одновременно по качеству и цене.

Отправная точка концепции — оценка ценности продукта для конечного потребителя, на каждом этапе его создания. В качестве основной задачи предполагается создание процесса непрерывного устранения потерь, то есть устранение любых действий, которые потребляют ресурсы, но не создают ценности (не являются важными) для конечного потребителя. В качестве синонима для понятия потерь иногда используется термин из производственной системы Toyota — muda (яп. 無駄 муда), означающий всевозможные затраты, потери, отходы, мусор. Например, потребителю совершенно не нужно, чтобы готовый продукт или его детали лежали на складе. Тем не менее, при традиционной системе управления складские издержки, а также все расходы, связанные с переделкой, браком, и другие косвенные издержки перекладываются на потребителя, но в конкурентном рынке побеждает тот у кого этих затрат нет.

Важность борьбы с ними впервые осознали в Toyota, где и оформили список из 7 видов потерь:

Транспортировка
Запасы
Перемещение
Ожидание
Излишняя обработка
Дефекты
Избыток производства.

Все это на японском MUDA. А как называют на русском человека который генерирует MUDA?
Ф
04:27
ФИТЛАБ
Склад это MUDA !
Пролеживание на складе товара не добавляет ценности для потребителя. Потребителю надо что бы в момент его обращения не было ожидания ЗЧ, но это не означает что для этого надо хранить на складе 2-4-6 месяцев эту ЗЧ.
Выстраивайте снабжение по принципу - точно в срок. Сейчас у многих дистрибьюторов сервис позволяет заказывать ЗЧ с доставкой до 2-ух часов, а у не которых доставка до 30 минут- пока разбираете авто и снимаете ЗЧ уже приедет курьер.

Введите подготовку к приезду с вечера и заказывайте под записанного клиента.
Про подготовку к приезду https://t.me/FITAUTO/7431

Закрутите отчет по товарным запасам , посмотрите там сумму хранящуюся на складе ИТОГО и помните что это актив который мог бы вам приносить 20-30% годовых, вложи вы их в другое - расширение бизнеса , новые направления деятельности.
Ф
04:56
ФИТЛАБ
Видео о том как не правильная организация рабочего места влияет на эффективность труда
Ф
04:59
ФИТЛАБ
Лишние движения.wmv
Not included, change data exporting settings to download.
250.5 MB
Ф
04:59
ФИТЛАБ
Видео с примером как 1 человек при правильной организации труда может работать на куче станков
Ф
04:59
ФИТЛАБ
2_Образец_Метод_ячеек_Участок_обработки.mpg
Not included, change data exporting settings to download.
15.7 MB
Ф
05:00
ФИТЛАБ
Видео как принципы бережливого производства , правильная организация рабочего места изменили время питстопа
IE
05:00
Ignat Ermolin
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
02:09, 10.9 MB
Ф
05:01
ФИТЛАБ
Подборка статей на тему бережливого производства :

https://t.me/FITAUTO/2214

https://t.me/FITAUTO/3497

https://t.me/FITAUTO/4658

И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СТАВИТЬ 👍 ЧТОБЫ МЫ ЗНАЛИ, ЧТО ВАМ ПОЛЕЗНА ЭТА ИНФОРМАЦИЯ И НАШ КАНАЛ
АЛ
05:15
Андрей Л.
5S внедрили, MUDA внедрили, Kaizen - постоянно, AIDA используем, а Санук- Сабай и Суан так и не наступают 🤣
DS
05:20
Danil Solovyev
In reply to this message
Потому что не внедрили フィットサービス
АЛ
05:35
Андрей Л.
In reply to this message
Точно! 👍 и Blue Ocean Strategy 😏
DS
05:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Ты на английский переводил этот японский принцип?)
О
05:51
Олег
In reply to this message
Потому что автосервис это уж точно красный океан
D
05:52
Dimitr
In reply to this message
Бережливое производство один из самых важных инструментов в любой сфере деятельности
АЛ
05:58
Андрей Л.
In reply to this message
ХА, интересно, Яндекс в телефоне перевел как "Удобный сервис", Яндекс на компе уже переводит как "подходящий сервис", гугл как F IT Service. Вот так же и с мануалами по ремонту Япономобилей было🤣
DS
05:58
Danil Solovyev
In reply to this message
Потому что FIT Service в переводе и есть "подходящий сервис" , "удобный сервис" ..
АЛ
05:59
Андрей Л.
Сейчас ещё чуть чуть помучаемся и будем внедрять!
Ф
06:34
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:20, 1.8 MB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Школа для автомехаников: производство подшипников. Сергей Петров (бесплатно для FIT)
9:00 МСК

Для руководителей:
Эффективное управление, постановка задач (часть 3)
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
О
06:35
Олег
In reply to this message
Да у меня без батареек насколько я помню
OL
06:46
Oleg L
In reply to this message
Возможно, у Вас более современная история. У нас были итальянцы. Там счётчик на батарейках.
О
06:59
Олег
In reply to this message
Электронное табло?
У меня аналоговый счетчик там
06:59
Схожу посмотрю на вмякий случай
07:00
Может у меня фантомные воспоминания
OL
07:05
Oleg L
Коллеги, простите за банальность, но Вы же в курсе, что 5С, точнее 5 сигм в тойоте это не совсем про бережливое производство. Это больше про контроль качества продукции при конвеерном производстве. И естественно 5с тойота это всего лишь один из примеров использования контрольных карт Шухарта. В СССР даже ГОСТ был заточенный под это (как на оригинальные карты, так и на их усовершенствованный вариант. То что делает ФИТ с бережливым производством - классно, но я не очень понимаю как это можно считать по этим картам. Я, например, с большим трудом, научился считать допустимые отклонения в выручке и на основе этого находить проблемы в продаже услуг/запчастей и в значительно меньшей степени находить неочевидные источники увеличения выручки. Но при этом до сих пор не всегда уверен, что мои расчеты правильны(( (к сожалению, не всегда хватает знаний), а на не очень большом и не всегда стандартизированном производстве - часто бывает сложно с проверками гипотез. ... Собственно это я к тому, что если ФИТ когда ни будь сделает хороший урок на тему метода 5 сигм (не о бережливом производстве) - это будет очень круто)))
DS
07:07
Danil Solovyev
In reply to this message
5S — система организации и рационализации рабочего места (рабочего пространства), один из инструментов бережливого производства. Разработана в послевоенной Японии. Выделяется 5 шагов:

cэири (整理) «сортировка» (нужное — ненужное) — чёткое разделение вещей на нужные и ненужные и избавление от последних;
cэитон (整頓) «соблюдение порядка» (аккуратность) — упорядоченное и точное расположение и хранение необходимых вещей, которое позволяет быстро и просто их найти и использовать;
cэисо (清掃) «содержание в чистоте» (уборка) — содержание рабочего места в чистоте и опрятности;
сэикэцу (清潔) «стандартизация» (установление норм и правил) — необходимое условие для выполнения первых трёх правил;
сицукэ (躾) «совершенствование (буквальный перевод — воспитание)» (самодисциплина) — воспитание привычки точного выполнения установленных правил, процедур и технологических операций.
Цели 5S — снижение числа несчастных случаев, повышение уровня качества продукции и снижение количества дефектов, создание комфортного психологического климата и стимулирование желания работать, унификация и стандартизация рабочих мест, повышение производительности труда за счёт сокращения времени поиска предметов в рамках рабочего пространства.

Концепция подразумевает, что каждый сотрудник предприятия — от уборщицы до директора — выполняют 5 правил; основной плюс — эти действия не требуют применения новых управленческих технологий и теорий.
07:08
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
700×386, 49.6 KB
07:09
Контрольная карта Шухарта — визуальный инструмент, применяемый в управлении производством и бизнес-процессами, график изменения параметров процесса во времени для осуществления статистического контроля стабильности процесса. Своевременное выявление нестабильности позволяет получить управляемый процесс, без чего никакие улучшения невозможны в принципе. Контрольные карты впервые введены в 1924 году Уолтером Шухартом с целью снижения вариабельности процессов путём исключения отклонений, вызванных несистемными причинами.
07:09
это не одно и тоже
OL
07:12
Oleg L
Прошу прощения за неточность. Действительно, я перепутал 5С и 6 сигм. Но все равно было бы классно, увидеть применение описанного метода на больших данных))
07:20
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1200×732, 186.1 KB
Возможно и я уже что-то подзабыл, но вроде бы у нас как раз были батарейки. Нашел старое фото
О
07:23
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 129.9 KB
А я вот точно забыл. 😁
07:23
Потому что у меня на батарейках
07:26
Сейчас на другой склад схожу
rb
07:27
ruslan bober
Я когда поставщику задавал вопрос по пистолетам , что херню какую-то показывает. Он сказал, что влияет даже перепад температур, тоесть зимой будет более густое масло, и показывать будет по другому, чем летом. Не знаю насколько это правда, может он просто херню сморозил. Но у нас по пистолету отслеживать не получается.
АШ
07:29
Алена Ш
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 148.5 KB
Вот такая раздача.
OL
07:31
Oleg L
Еще есть вариант того что сам шланг является мертвой полостью (не судите строго за термин т.к. взял его из дайвинга, который позаимствовал его в медицине) и объем который остается в нем, при микродоливах, может считаться каким угодно образом. Это могло бы объяснить, то почему на больших машинах это не так заметно как на легковых.
О
07:32
Олег
In reply to this message
У нас небольшоц пррфицит с бочки выходит. Пара литров.
В
07:33
Владимир
Электронный пистолет калибруется легко. Пользовательская операция, как например дворники заменить на машине. Это можно делать планово или при замене типа масла.
OL
07:35
Oleg L
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
800×600, 100.5 KB
С прошлого года у нас раздача выглядит так. Не современно, но эффективно))
В
07:37
Владимир
In reply to this message
В чем эффективность заключается?
OL
07:39
Oleg L
В отсутствии потерь в объемах, необходимости в организации линий подачи
АЛ
08:05
Андрей Л.
In reply to this message
такая идеальная чистота, точно масло раздаете?🤣
АШ
08:12
Алена Ш
In reply to this message
где же там чистота, вот антифриз в поддоне, пятна на столешнице 😂
АК
08:29
Алексей Казаков
In reply to this message
Пушсало, смыл потом бензином и усё
АС
08:32
Ахмед Сартаев
In reply to this message
Есть такая штука- пассиватор, нужна для временной защиты от коррозии стальных и чугунных деталей. После обработки можно окунать в разбавленный раствор деталь и она не будет так сильно и быстро ржаветь. Вещь хорошая, особенно перед покраской. Пассиватор или ингибитор коррозии- это ключевые фразы для поиска
РЮ
10:50
Руслан Юнусов
Опишу, как у нас реализовано место хранения и раздачи масла и какие противопожарные мероприятия выполнены.
Бочки на тележках с колесиками и закрепленным электрическим насосом.
10:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
961×1280, 121.0 KB
10:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
961×1280, 112.5 KB
10:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
961×1280, 146.5 KB
11:00
Самое непростое - выполнить ПП нормы. Что сделано - пол в этом помещении занижен и покрыт специальной краской. На вентиляции установлены противопожарные клапана. Установлена противопожарная штора, которая при поступлении сигнала автоматически закрывается. Остальные двери и перегородки - противопожарные.
11:00
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 163.0 KB
11:00
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 117.0 KB
11:00
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×961, 53.6 KB
11:00
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
961×1280, 128.9 KB
11:01
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:05, 13.6 MB
Ф
11:05
ФИТЛАБ
И вновь про мошенников

Коллеги, хочу предупредить о новой схеме мошенничества, чтобы вы были бдительны.

У нас такое произошло на одной из станций в Барнауле.
Звонили несколько раз и один из приемщиков поддался уловкам мошенника — рассказал все данные об автомобиле.

Таким образом клиент перевел 26000 рублей. И перевел не нам!

Схема работает следующим образом.

Обманщик под видом клиента звонит на станцию, представляется владельцем оставленной на ремонт машины и с помощью наводящих вопросов выясняет характеристики якобы своего автомобиля.

В диалоге злоумышленник пытается выяснить, какие ремонтные работы планируется выполнить, какие запчасти нужны и какова их примерная стоимость.
Затем «собственник» просит уточнить, какой контактный номер оставил мастерам для связи.
Узнав данные настоящего автовладельца, оставляют мастерам уже другой номер. Получив нужную информацию, злоумышленник связывается с настоящим владельцем автомобиля. Уже под видом сотрудника автосервиса он просит перевести предоплату на покупку запчастей. Для убедительности обманщик называет параметры машины и перечень необходимых работ.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Игорь Межуев @igormezhuev, руководитель сети станций FIT SERVICE в г. Барнаул
ОО
11:59
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Пора вводить кодовое слово, как в банке
AG
12:01
Alexander Garankov
In reply to this message
Пора переходить на электронный документооборот с физиками)
Игорь, из Барнаула у нас как раз один из первых его сейчас тестирует в нашей сети

Привет, Олег!
АВ
12:06
Артур Вагазов
In reply to this message
Достаточно просто спросить, есть ли у вас ароматизатор/держатель телефона/зарядка в салоне и как они выглядят)
M
12:08
Mex4nik
In reply to this message
Можно просто не давать клиенту информацию о нем же, ему его же номер телефона и т.д Не кажется странным приемке, что клиент сам о себе пытается узнать? Что за детский сад то
12:08
Спросить вонючка, держатель)))
О
12:09
Олег
In reply to this message
У нас недавно был случай с подменным емайлом.
С адреса руководителя в бухгалтерию счет на оборудование пришел с пометкой срочной оплаты.
12:10
Но у нас так это не работает ))))
12:10
Оплата мимо реестра платежей имеет двухфакторную аутентификацию
12:11
А чтобы попасть в реестр аналогично
M
12:16
Mex4nik
Я в принципе не понимаю людей которых разводят самих так по телефону, сначала приемка, набранная с детских садов дает всю инфу по залу, потом о а/м и ее владельце. Следом сам клиент переводит деньги на карту, кому то... берется предоплата с клиента за материалы обычно, либо просто согласовывается доп и покупается на свои, а потом забирается у клиента. Народ уже должен бы привыкнуть к тому алгоритму работ на станциях, тем более если это не гарж, а более или менее крупная станция или сетевики. Но приемщики жгут конечно, тут прям Грамоту всем известную надо выдавать
ОО
12:16
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Привет!
Электронный документооборот - супер!
Тем, кто до него еще не добрался, как вариант - можно фиксировать связь по номеру наряда (у клиента есть в смс подтверждениях записей номера заявки/наряда, ...))
Но добавить кодовое слово - вполне рабочая история.
12:17
In reply to this message
ох, до этого еще очень далеко...
AG
12:17
Alexander Garankov
In reply to this message
Он его может спросить у клиента, придумают вобщем как устроить фрод

А ЭДО уже ближе чем нам кажется, скоро сделаем анонс как быстро это подключить)
ОО
12:18
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
любую систему можно взломать. Но какая-то защита быть должна
А
12:19
Артем
In reply to this message
Люди сами очень часто просят отправить на карту вместо того чтобы оплатить через официальный шлюз сбербанка например
ОО
12:20
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
кркод например по наряду...
А
12:21
Артем
In reply to this message
говорят лучше дай номер телефона я закину по сберу
M
12:21
Mex4nik
In reply to this message
Да понятно когда он при тебе сидит и просит, когда он это делает по звонку, вот это не понятно. Ни когда в голову не приходило позвонить кклиенту со словами не хватило денег, переведи))
ОО
12:23
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
В общем банальное несоблюдение гигиены приводит к ошеломляющим проблемам со здоровьем.
О
12:24
Олег
In reply to this message
Люди по ммллиону кредит берут и мошенникам отправляют.
Мозг off
12:26
In reply to this message
99% этого мошенничества основано тупо на социальной инженерии а не на взломах
12:28
Товарищ в Норвегии работал последние несколько лет. Говорит так же звонят там мошенники всякие из службы безопасности "сбербанка" и следователи по особо важным делам только местеого разлива
AB
12:44
Andrei Bukurov
От моих МП:
За последние пару дней около 5ти таких звонков. К счастью пока раза три и на меня (Олеся) .
Ребятам регулярно напоминается про это
А
12:54
Александр
Добрый день , коллеги. Подскажите , есть у кого опыт эксплуатации ямной траверсы Nordberg n433e.
В
12:57
Владимир
In reply to this message
Достойно! 👍👏👏
SS
14:54
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Спасибо! Очень развёрнуто и круто 🔥
T
14:54
Thank You Bot
💬 + 1 @yunusovpartek - Руслан Юнусов
📈 Текущая статистика 2
Ф
15:34
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
338×238, 14.7 KB
Коллеги, хочу рассказать о причине появления и поделиться опытом по устранению болезни автомобилей семейства KIA RIO и HYUNDAI SOLARIS (выпуск с 2011 года по 2014 год, производство - Россия). С 2014 года эту проблему завод-изготовитель устранил.

Владельцы данных авто жалуются на то, что при вращении рулевого колеса во время движения в правую сторону руль крутится легко. А вот в левую сторону — тяжело (разное усилие рулевого колеса). Также ощущается, как руль пытается рывками вернуться в исходное положение.

По информации от дилера для начала необходимо произвести регулировку карданного вала, но практика показывает, что в 99% случаев это не помогает.

Причина: на автомобили, выпущенные с 2011 года по 2014 год, устанавливался карданный вал фиксированного типа.
При вращении рулевого колеса карданный вал такого типа создает дополнительную нагрузку на золотник рулевой рейки, вследствие чего происходит разрушение подшипника того самого золотника, а далее неравномерное распределение рабочей жидкости ГУР.

Решение: заменить золотник рулевой рейки, упорную втулку (ну или рулевую рейку в сборе) и жидкость ГУР за компанию.
Также необходимо заменить карданный вал фиксированного типа на телескопический. Он увеличит ресурс рулевой рейки, так как телескоп будет гасить нагрузку на золотник (на автомобили с 2014 года выпуска устанавливается уже на заводе).


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Андрей Алестархов @ALESTARHOV, руководитель станции FIT SERVICE, г. Новороссийск, ул. Куникова 49
15:34
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
336×214, 12.9 KB
АС
16:13
Андрей Смирнов
Коллеги, не подскажите, перебираются ли превмостойки на ML с ADS - потекли амморты сами.
16:14
W164
АН
16:21
Андрей Н.
In reply to this message
в специлизированных мастерских
16:22
самостоятельно... я б не рисковал
E
17:07
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Давно бы уже сделали авторизацию для сервисов через ГОСУСЛУГИ и все. Там каждого под микроскопом проверяют с загрузкой документов. Почему это никак не реализуют?
ОО
17:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
в эту сторону многие копают - ценный вектор
E
17:09
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
А могли бы сделать ЕДИНЫЙ авторизационный центр. Где авторизуешься по полной так, что потом можно авторизовываться через него даже на госуслугах, не говоря уже про обычные сервисы. Мошенников бы вообще не стало.
ОО
17:10
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
работаем в эту сторону
E
17:12
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Такие проекты идут на государственном уровне, с огромными бюджетами, распилами и прочим. Это проект уровня самих Госуслуг. Ну и такие проекты разрабатываются под лупой ВСЕХ силовых ведомств страны.
ОО
17:12
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
все норм - я туда и стучусь
E
17:13
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Не думаю, что "откроют". Это слишком серьезно.
17:15
Это какой-нибудь Энвижн будут делать. Если будут.
АС
17:30
Андрей Смирнов
In reply to this message
Спасибо. Созвонились, всё решили.
T
17:30
Thank You Bot
💬 + 1 @Aleksey_autopremium - Алексей W221 S600
📈 Текущая статистика 1
Р
17:34
Роман
In reply to this message
Я считаю, что обязательно достучитесь, учитывая ваш энтузиазм👍👍👍
ОО
17:34
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
я не один - нас много )))
G
17:44
Gleb
подскажите сервис хороший для проверки обьекта недвижимости.
О
18:11
Олег
In reply to this message
Это вы так думаете.
Люди идут в банк НОГАМИ берут кредит и идут ногами к банкомату где отправляют деньги мошенникам.

Люди называют мошенникам код перед которым крупными буквами написано НИКОМУ НЕ НАЗЫВАЙТЕ. СОТРУДНИК БАНКА НЕ БУДЕТ У ВАС ЕГО ТРЕБОВАТЬ
E
18:24
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
А не надо отправлять деньги мошенникам через банкомат. Сделать отправку денег только по безналу. А там и авторизация через центральный сервер, где и софт с логикой и AI оценит вероятность того, что человек отправляет деньги мошенникам. Оценит тех, КОМУ отправляют (кредитные истории, транзы и прочее), оценит того КТО отправляет (возраст, прошлые транзакции,..). Да можно оценивать какие лекарства человек покупал и AI определит по возрасту, вероятным (а может и актуальным (в случае связки с сервером Минздрава))), болезням, насколько человек может быть рассеян, что он может отправить деньги не туда и не тем. Анализироват, выдавать предупреждения, дополнительные верификации и прочее. Я могу до завтра писать эту логику. На самом деле все на поверхности. Люди УЖЕ сделали все возможные ошибки, по которым можно закрыть все дыры. Осталось только "причесать".
18:25
Другой вопрос, что КТО-ТО не хочет этого делать. И главный вопрос — почему )
18:26
Можно и верификацию с подключением к родственникам (или доверенным людям) сделать, если отправляет старичок.
А
18:29
Александр
In reply to this message
Надо всего лишь заменить вал на телескопический. Рейка и золотник лишнее
K
18:31
KN
In reply to this message
Излишняя цифровизация тоже зло. Те, кто выбирают между свободой и безопасностью....

Был другой фильме Видеть все. Но общая идея вполне
E
18:31
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Полная цифровизация или мошенники. Выбор за человечеством ))
ОО
18:32
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
))
Мошенники вечны
BM
18:32
Bолков Mаксим
Коллеги, всё чаще к нам обращаются клиенты с вопросами об отметке в электронной сервисной книжке о прохождении межинтервального сервисного ТО. Возможно ли это? Поделитесь опытом. Наш автосервис сертифицирован, на бумажных носителях мы ставим отметки.
ОО
18:32
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Нет
Дилерские истории
E
18:33
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Смотря как подойти к решению этого вопроса. Кому-то они (мошенники) полезны, поэтому нет правильных решений. Как и лечения от рака, которое уже не раз изобретали.
ОО
18:34
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
В Китае за взятки расстреливают. Сотни и тысячи чиновников. И?
E
18:34
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Если убрать наличку и сделать центральную верификацию, то даже в Китае они пропадут )
ОО
18:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Не технологии спасут, а развитое сознание
E
18:35
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
развитое сознание — никогда не случится )
ОО
18:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Интим и договорные отношения не оцифровать
18:36
In reply to this message
Вот тут не согласен. Просто это дохрена сложная задача. Но мы работаем над ней
BM
18:36
Bолков Mаксим
In reply to this message
И антимонопольному комитету нет до этого дела?
E
18:36
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Скажите, когда сделаете. Очень интересно посмотреть )
ОО
18:36
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Есть. Осиновый самотык точат.
K
18:37
KN
In reply to this message
Вы же знаете фразу целиком?
E
18:37
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Всмысле?
ОО
18:37
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
В сервисе сформировал. Распространяем во вне
E
18:38
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
А... "Начни с себя — не бросай бычок на тротуар". Старинная мантра. Многим помогла)
K
18:38
KN
In reply to this message
«Если между свободой и безопасностью народ выбирает безопасность, в конечном итоге он теряет и то и другое».
BM
18:39
Bолков Mаксим
In reply to this message
Отлично, можем расходиться. Китайцы, 7 лет гарантии, цифровые сервисные книжки.
М
18:40
Максим
In reply to this message
А при чем тут дилеры? Электронная сервисная книжка - это "фишка" производителя. Идите в концерн Volkswagen и договаривайтесь )))
E
18:41
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Тоже самое можно сказать и про свободу )
BM
18:58
Bолков Mаксим
In reply to this message
🙏, ходить то не сложно, толк бы был. Получается, что мы как официальный сертифицированный сервисный центр не имеем возможности оказать услугу клиенту, из-за "фишки" производителя. По сути это ограничивает нашу коммерческую деятельность.
ВГ
19:12
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ничего никто не ограничивает. Если вы выдали клиенту документы об обслуживании, больше ему ничего не нужно. Никто не сможет по закону отказать вашему клиенту в гарантийном случае. А электронная сервисная книжка - внутренний документ производителя, и с гарантией она никак не связана по закону.
АЛ
19:25
Андрей Л.
In reply to this message
как все любят в сторону кинуть..., становись дилером и будет тебе счастье,. Интересно словосочетание сертифицированный сервис. Мы сертифицированный сервис, мы можем чинить марку "Супер Кар" , вопрос возникает при чем тут бренд авто и сертификат?. Вам производитель "супер Кар" выдал сертификат на право починки "Супер Кара" у вас просто сертификат выданный ЦСМ либо еще кем-то ,на то что вы можете чинить авто... Хочешь ставить отметку во внутренней системе производителя, стань представителем. А можешь и производителем и сам устанавливать свои правила. 😳 Хотя с другой стороны не плохо было бы... что бы все кто чинить авто предоставляли в единою историю "марки" обслуживания свои данные ( как это у дилеров реализовано) тогда и история ремонта видна, и диагностировать проще, и пробег сматывать труднее будет, и обращения различных машейников тоже станут меньше😏
19:40
И воообще... скоро новые авто будем в супермаркетах покупать😁 пошёл в Ашан или Ленту за молочком, хлебушком, а там рядышком "МосквАч" стоит или "Великая стена", а может "Победа" версии 2.0 ))) а сервис ...
АБ
22:02
Артём Бовт
In reply to this message
… а сервис Фит Сервис😬
А
22:19
Антон Валерьевич
In reply to this message
В Спортлото жалуйтесь )
18 February 2023
Р
03:10
Роман
In reply to this message
АвтоРом ещё😃
SD
06:28
Stanislav Dikarev
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:39, 11.8 MB
Смазка подшипника в направляющем ролике ворот.
ЕК
11:53
Евгений Коновалов
In reply to this message
Не согласен!
Очень много раз меняли эти золотники
11:54
In reply to this message
Проверить легко!
Снятый агрегат устанавливаете на стенд и смотрите в какую сторону докручивает Рейка
АБ
12:14
Алексей Бушецкий
In reply to this message
Думаю, что покупать авто никто не будет вообще. Они станут общими. Институт владения автомобилем изживает себя. Будет большая такая система каршеринга. Подошёл, взял свободную и поехал за денюжку. И не думаешь ни о чём: ни о хранении, ни об обслуживании, ни о ТО. Эту тему уже активно мусолят .
АЛ
12:18
Андрей Л.
In reply to this message
да, эта тема до недавних событий часто встречалась. Ещё про зеленые города говорилось, Электробусы, либо другой общественный транспорт, что бы снизить загрузку на дорогах и как следствие вредные выбросы... Даже про доп налоги на личный транспорт... были "шумы" в различных медиа
ДБ
12:39
Денис Бондаренко
In reply to this message
Не будет такого. Особенно после самоизоляции. Свой личный автомобиль даёт тебе свободу передвижения. Как в начале локдауна исчезли машины каршеринга. По этому личный автомобиль стал реально важен в то время.
BY
12:58
BLINOV YURY
In reply to this message
Простите, а куда/откуда исчезли машины шеринга?
rb
13:38
ruslan bober
Да и непонятно в чём свобода. Если уж очень надо куда-то, можно в прокат взять. Просто те кто постарше, тем кажется, что как можно жить без машины, а вот поколение кому сейчас 18 и младше, вот они уже легче смогут отказаться от личного автомобиля в пользу шернига, проката и такси. Но это мне так кажется, может и не прав
О
13:41
Олег
In reply to this message
Просто у 18 летних еще нет детей , работы и тд
JD
13:45
John Dutton
In reply to this message
Ну не в ближайшем будущем, а вообще да, личный автотранспорт не особо выгоден. Берём кредит, каско, осаго, бензин, мойки, тошки, уменьшение стоимости авто, и каршеринг, и такси становятся выгоднее для тех, кто ездит в среднем не много.
13:49
Совсем покупать, конечно, не перестанут. Просто изменится культура потребления, много где в мире люди даже жилье предпочитают арендовать вместо ипотеки на 20 лет.
13:51
Дачка, тачка и собачка уходят в прошлое
rb
13:58
ruslan bober
Ну и ещё от города зависет. Во владивостоке вообще печаль с общественным транспортом. В Москве вообще непонятно зачем машина личная нужна
JD
14:00
John Dutton
Само собой, во Владике грех с Японии не привезти конфетку
ДБ
14:04
Денис Бондаренко
In reply to this message
Из личного опыта. Продавал свой рх270 Лексус 15 года. Года 2-3 назад. В итоге приехали подборщики для семейной пары из Владивостока. В итоге купили его у меня, сами прилетев из Владивостока. Я даже сам задал им вопрос, а почему не из Японии притащили. Так они честно и сказали, что либо распил будет либо топляк. Сам был удивлен. Купили машину по верху рынка.
JD
14:08
John Dutton
In reply to this message
Ну это шарить надо, конечно. У нас же любят по низу рынка смотреть, а там такое не редкость
14:10
Те кто шарит наоборот битые везут за условно копейки, доводят до ума и радуются.
АЛ
14:12
Андрей Л.
In reply to this message
добавить ещё платные парковки, в крупных городах. Хотя уже и в мелких начинают внедрять платные парковки
JD
14:14
John Dutton
In reply to this message
Да, в центр иногда на такси поэтому катаюсь
rb
14:14
ruslan bober
In reply to this message
Лексус действительно непросто найти. А так у нас сейчас большинство на прямую с Японии покупают через аукцион. Смотришь оценку, пробег всё очень прозрачно. Через два месяца у тебя машина почти новая без пробега по России. Но сейчас ограничение по цене, поэтому прям премиум класс уже не привезти.
14:17
Для меня например удивительно всегда: кто покупаетмашины у нас на рынках? Потому что у меня такое же отношение, что там либо топляк, либо битая.
JD
14:43
John Dutton
Да каждый везде топляк или тотал подозревает, это сложившаяся традиция, наверное.
14:44
А если машина немного бита или крашена, то я к такому спокойно отношусь. В Париже вообще если бампером машину не подвинул, то за парковку не считается
О
20:14
Олег
Немного о работе с персоналом и нематериальной мотивации.

На прошлой неделе был большой скандал между дворником-разнорабочим и главным инженером. С криками и обвинениями во всех грехах со стороны дворника.
Что дескать нагружают его непрофильными задачами и так далее.

В итоге когда все успокоились и нормально поговорили выяснилось, что главная претензия дворника заключается в том, что его "Никто никогда не хвалит за его работу".

В общем хвалите своих сотрудников.
19 February 2023
Р
03:55
Роман
А мотивационные плакаты вешаете для сотрудников?
DS
04:16
Danil Solovyev
Про плакаты в комнате отдыха персонала

https://t.me/c/1282511743/102720
04:17
И несколько фото мотивирующих из головного офиса
DS
04:17
Danil Solovyev
Ф
ФИТЛАБ 02.11.2019 18:09:37
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 174.6 KB
04:17
Ф
ФИТЛАБ 02.11.2019 18:09:37
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 171.1 KB
DS
04:17
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1188×904, 195.4 KB
E
04:20
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×1070, 98.1 KB
Р
04:41
Роман
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1080, 65.6 KB
О
07:47
Олег
In reply to this message
Блин. Моей даже если отдать то не возьмет 😄
Т
08:49
Татьяна
Почему не возьмёт?
Ф
08:53
ФИТЛАБ
Проверка знаний физики среди руководителей и собственников :)

При какой температуре замерзает дистиллированная вода? (Речь про ту что продается в качестве тех жидкостей)

Ответ можете писать развернутый
A
08:54
AIS
-42
И
08:56
Иван Темерев IVT55
In reply to this message
Отсутствие примесей -42
СВ
09:00
Сергей Ведуто
Хм … я даж захотел проверить … кажется ближе к 0
Я
09:06
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Минус 42 градуса
ии
09:20
илья илья
-10
А
09:25
Анатолий
-0
N
09:26
Nadya
In reply to this message
-42'
АЛ
09:26
Андрей Л.
Быстро однако гуглить умеете 🤣
GV
09:27
Grigoriy Vasilev
In reply to this message
Нет такой температуры, есть просто 0 😂
DS
09:27
Danil Solovyev
Все гуглят , но в ответы Гугла не вникают )
Р
09:34
Роман
Не знаю)
DS
09:37
Danil Solovyev
In reply to this message
За то честно :)
ОО
09:37
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Слишком много 😂
Р
09:37
Роман
In reply to this message
Честность- это один из фундаментальных принципов нашей компании)
АЛ
09:38
Андрей Л.
Осенью , после долгой стоянки садишься в машину, а там лежит бутылочка воды недопитая незамерзшая, треханул её резко и водичка в кристалики в лёд превращается, дети в восторге😁 Но температуру замерзания дистилята не знаю 😭
Т
09:39
Татьяна
In reply to this message
👍😂
АШ
09:41
Антон Шеин
In reply to this message
0 С 😬
ИК
09:42
Иван Клюшин
0
DS
09:43
Danil Solovyev
Судя по ответам где то от 0 до -42)
ОО
09:43
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
По Фаренгейту 😂
09:44
Серьезно - никто размерности не указывает 🤦‍♂
DS
09:44
Danil Solovyev
Ну уж то нет тех, кто специализируется на продаже и обслуживании аккумуляторов?)
АЛ
09:46
Андрей Л.
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
577×1280, 100.2 KB
09:46
Утром вернусь с ответом😂
DS
09:46
Danil Solovyev
Просто ночью тут бурный спор был у нас в одном из чатов. Одна из станций купила дистиллированную воду и она замерзла при -11 . Мнение были разные . Кто то считает что она при -0,0001 должна была замерзнуть , а кто то считает что до -70 не замерзает она
IR
09:47
Ivan Ryzhkin
При нуле должна замерзать
DS
09:47
Danil Solovyev
И речь в первую очередь про дистиллированную воду которая продается в качестве тех жидкостей
IR
09:48
Ivan Ryzhkin
На воде которая используется для разбавления теплоносителей обычно указывают температуру хранения ) и она всегда не менее +2С
ИК
09:49
Иван Клюшин
In reply to this message
Замерзнет при любой температуре ниже 0 по цельсию.
АЛ
09:56
Андрей Л.
In reply to this message
На сколько помню, дист. Вода дольше замерзает, чем обычная питьевая. Даже замёрзла, ну и что... при комнатной температуре пришла в жидкое состояние и пользуйтесь.
РА
09:56
Руслан Алфимов
In reply to this message
-5
IR
09:56
Ivan Ryzhkin
а,ну и калибровка рефрактометра происходит при помощи дист. воды - т.н. установка в ноль
ОО
10:00
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Наконец-то внятный ответ 🤝👍
И
10:01
Иван Шегуров
In reply to this message
-1 градус
DS
10:05
Danil Solovyev
In reply to this message
Да, но не совсем верный )
ОО
10:05
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Но внятный. А то у всех неопределенные градусы
10:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
623×1280, 102.6 KB
DS
10:09
Danil Solovyev
In reply to this message
Шишкалов двойка тебе за шпаргалки !
ВМ
10:09
Виктор Мирный
In reply to this message
Обычный качественный дистиллят может превратиться в лед при -10 грудусах Цельсия. Стерильная лабораторная вода замерзает при более низком значении. Оно составляет -42
ОО
10:10
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
😂😂
На пере дачу 😂
AP
10:10
A P
Наверное нужно пойти и почитать на бутылке дистиллята, потому что, вопрос о Т замерзания воды именно технического дистиллята, который продается и используется в сервисах, а не о медицинских и других, поэтому и ответы из интернета разные.
О
10:12
Олег
In reply to this message
Не особо интересуется деньгами 😁
А
10:34
Андрей
Коллеги! Доброго дня!
Посоветуйте пожалуйста конкретную модель видеоэндоскопа. На рынке выбор огромный. Интересует совет тех, кто регулярно пользуется в работе и у кого есть с чем сравнивать. Или посоветуйте какой брать не стОит.
АВ
10:34
Артур Вагазов
In reply to this message
Как выше подметили, от -42 до 0, в зависимости от качества очистки от примесей, которые являются центром кристаллизации при замерзании. Их низкое содержание ведет к тому, что можно получить переохлажденную жидкость - жидкость, имеющую температуру ниже температуры затвердевания. Колебания во внежней среде, кстати, тоже порождают центры кристаллизации и переохлажденная жидкость, в лице бутылки воды, оставленной в автомобиле на ночь - замерзает на глазах при небольшой тряске на ролике в youtube)
ОО
10:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Значит угадал )))
РС
10:39
Ринат Сагитов
In reply to this message
Вот правильный ответ!
DS
10:47
Danil Solovyev
Это действительно верный ответ. Нет однозначно верной температуры. Точно меньше нуля)
В реальности качественный дистиллят, продаваемый в качестве тех жидкости, замерзает при температурах до -10 .

И не этот параметр главный в дистиллированной воде . Главное в ней в соотвествии с ГОСТ это PH ( ну и составные по примесям) и ее удельная электрическая приводимость.
О
10:58
Олег
In reply to this message
У нас дистиллятор в аккумуляторной есть.
ВГ
10:59
Виктор 777 Глуздовский
Вот. Проснулся в воскресенье - и узнал новое! Рад, что я здесь)
JD
11:16
John Dutton
In reply to this message
Не понял, почему нет однозначно верной температуры, если дистиллированная вода может замёрзнуть при 0 градусов и ниже. Если она может, это не значит, что она обязана в данном конкретном случае.
ОО
11:17
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Качество и внешние вторичные показатели
СВ
11:20
Сергей Ведуто
Например давление .. в бутылке может и Нионго повлиять
АВ
11:20
Артур Вагазов
In reply to this message
Однозначная подразумевает только одно значение
DS
11:21
Danil Solovyev
In reply to this message
Вы же сами ответили на свой вопрос )
Может это не значит что обязана )

Примеси , мех воздействия .. в итоге от 0 и до -42 в лабораторных условиях и до -70 в особой стерильности и пару раз )
11:24
In reply to this message
Только слово качество не совсем верно в этом случае. Качество дистиллированной воды используемой в качестве тех жидкости ( в качестве растворителя) измеряется PH и электрической проводимостью , а не температурой замерзания. Т.е. если дистиллят держит температуру до -40 это не значит что он качественнее , а скорее даже наоборот
11:26
Качество дистиллированной воды имеет конкретные параметры и методы их измерения и это ГОСТ 58144 -2018
JD
11:35
John Dutton
In reply to this message
Ну само собой, но вы же не спрашивали до какой температуры теоретически возможно сохранять жидкие свойства дистиллированной воды?
Вопрос был, при какой температуре замерзает дистиллированная вода, то есть подразумевается цифра, с которой она может замёрзнуть в принципе, а это 0. Других вводных дано не было изначально.
ОО
11:37
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Проблемы о себе не предупреждают 🤷‍♂
DS
11:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Вопрос был провокационный)
Что бы была дискуссия и главное что бы пришло понимание что по температуре замерзания качество дистиллированной воды не стоит оценивать :)
JD
11:39
John Dutton
In reply to this message
Только проснулся, а уже проблемы 😵‍💫
11:43
In reply to this message
Не стоит, это точно, тем более, что охладить ниже точки замерзания можно и не дистиллированную воду
ФВ
13:15
Феликс Варданян
Какое отношение имеет вопрос о замерзании воды к теме управления автосервиса
DS
13:15
Danil Solovyev
In reply to this message
Как ни странно прямое )
ФВ
13:16
Феликс Варданян
Да? А подробнее
DS
13:16
Danil Solovyev
Не понимая способов оценки качества собственник/руководитель принимает решение что есть качественные ЗЧ , а что нет
E
13:18
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Довели женщину до ручки! 😉
ФВ
13:20
Феликс Варданян
In reply to this message
Значит надо морозилку купить и каждую партию проверять? Или каждую бутыль?
DS
13:21
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну если не читать переписку на тему оценки качества дистиллированной воды , то обязательно надо морозилку покупать
ФВ
13:21
Феликс Варданян
In reply to this message
А если читать то что надо делать?
DS
13:23
Danil Solovyev
Ну если есть сомнения в качестве - сдать в лабораторию на тест.
13:23
И не оценивать по температуре замерзания
ЛВ
13:23
Лямвдень Воздуханович
Откроете окно наконец, а то душно….
ВК
13:24
Владлен Кононов
Или лучше распределить обязанности и не вникать в каждую мелочь. Надо заниматься управленческой деятельностью.
О
13:24
Олег
In reply to this message
Я с ней с такой познакомился
ЮП
13:24
Юрий Пробатов
In reply to this message
Возможно и так. Мы проверяем каждую партию моторного масла, например.
О
13:25
Олег
In reply to this message
До санкций тоже пррверяли?
DS
13:25
Danil Solovyev
In reply to this message
Как мне помниться вы в лабораторию сдаете, а не в морозилку ставите :)
ЮП
13:31
Юрий Пробатов
In reply to this message
В морозилку незамерзайку ставим на тест))
О
13:31
Олег
In reply to this message
Термостат в чайник
DS
13:33
Danil Solovyev
In reply to this message
И что там ? С какой температурой замерзания считаете качественной ?
13:34
In reply to this message
Морозилка кстати показывает содержание метанола ?
О
13:34
Олег
In reply to this message
С той которая указана на этикетке
13:36
In reply to this message
Большинство все равно метаноловая.
DS
13:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Не сталкиваюсь с таким )
Не продаю такие после штрафа в 300 тыс руб
Да и сам не покупаю. Смысл экономии не ясен
О
13:39
Олег
In reply to this message
Все что продается в 5л по 150р
DS
13:39
Danil Solovyev
Ну это правда из реалий жизни в Сибири . Тут 3 баклажки не замерзайки на осень , зиму и весну :)
О
13:39
Олег
In reply to this message
Изопррпиловая воняет
DS
13:39
Danil Solovyev
In reply to this message
А за продажу метиловой штраф 300 тыс :)
О
13:40
Олег
In reply to this message
Я сейчас в дорогу залил 5л и 5л в багажнике.
DS
13:40
Danil Solovyev
In reply to this message
А я залил в начале декабря и еще не доливал)
О
13:44
Олег
In reply to this message
Отпускная оптовая цена подпольного завода 40р за 5л.
О
13:45
Олег
In reply to this message
Можно еще про этанол почитать
OA
13:47
OLEG AgAvA
In reply to this message
В сезон вирусных заболеваний очень хорошо понимается зачем в Москве нужен личный транспорт)
О
13:47
Олег
In reply to this message
Цитирую: Незамерзайку на метаноле можно свободно купить в США, Канаде, Швеции и соседней Финляндии
DS
13:49
Danil Solovyev
In reply to this message
Не являются лично для меня примером для подражания :)
13:51
Ну а главное опыт оплаты штрафа научил что лучше в химика и мин зрав не играть.
13:52
При чем мы даже не знали что продаем с содержанием метанола. Были сертификаты от производителя. Сделали контрольную закупку , сдали в лабораторию и выписали нам штраф
О
13:52
Олег
In reply to this message
Но думаю не будешь спорить что вряд ли в этих странах пренебрежительно относятся к здоровью граждан и будут на рынок выпускать откровенно вредные вещи.
ЮП
13:53
Юрий Пробатов
In reply to this message
До санкций не проверяли. Брали в представительствах. В марте прошлого года получили бочку "левака". После этого проверяем.
DS
13:53
Danil Solovyev
In reply to this message
До драки готов спорить :)
Первый аргумент это история с этилированным бензином и как весь мир травили :)
О
13:54
Олег
In reply to this message
И негров линчевали!
DS
13:54
Danil Solovyev
In reply to this message
Много можно накидать аргументов. Но в итоге все грешны )
О
13:55
Олег
In reply to this message
Кто травил? Шведы или финны? 😁
DS
13:55
Danil Solovyev
И уж точно не стоит уповать в святую заботу о здоровье граждан в каких то странах и приводить их в пример
13:55
In reply to this message
GM и Standart Oil
13:55
И их лоббисты
О
13:56
Олег
In reply to this message
Ну вот ты из перечня стран выхватил удобную для своей позиции
DS
13:57
Danil Solovyev
In reply to this message
Потому что это самая известная страна по зашите прав граждан и борец за мир во всем мире :)
О
13:57
Олег
In reply to this message
Метанол нейтрализуется этанолом. Поэтому россиянам не страшен 😁
JD
14:01
John Dutton
In reply to this message
Сегодня нет, а вообще все виды подделок, мошенничества и махинаций с составами оттуда и пошли.
14:04
Регулирования рынка серьезного в США не было изначально, пробелы постепенно заполняются
О
14:16
Олег
In reply to this message
Что насчет швеции?
АЛ
14:17
Андрей Л.
In reply to this message
Почему именно у вас кон ролевую закупку сделали?
JD
14:20
John Dutton
In reply to this message
Ну они получили рывок развития значительно позже, соответственно изначально переняли ведущий мировой опыт в таких вопросах
АЛ
14:21
Андрей Л.
Интересные рассуждения про незамерзайку и её состав. А что важнее состав незамерзайки или два пшика на стекло, и едешь с чистым стеклом и не создаёшь аварийной ситуации. Чтобы она на здоровье влияла ей обливается нужно и умываться 🤣 С таким подходом можно и все что по выхлопа не ЕРО "цать" запретить.
K|
14:21
Konstantin | "2К Сервис"
У истории с запретом метаноловых незамерзаек есть 2 причины. Вроде они известны.
Первая - это распространённая привычка в одной отдельно взятой стране пить жидкости, не предназначенные для употребления во внутрь.
Вторая - метанол отличный прекурсор. И под этим предлогом можно подмять под себя рыночек одному ни разу не коррумпированному ведомству.

Все остальное - чепуха.
DS
14:22
Danil Solovyev
In reply to this message
Не тестируем при поступлении от поставщика . Просто работаем с проверенной.
14:22
In reply to this message
Рейд по всему городу был и мы под раздачу попали
АЛ
14:24
Андрей Л.
In reply to this message
Казну пополняли😂 печально что не смогли отмазаться от "рейдеров". Сочувствую.! Дорогой урок получился
JD
14:25
John Dutton
Ну это факт, что метанол запрещен не потому, что он не подходит в качестве омывающей жидкости
DS
14:26
Danil Solovyev
In reply to this message
Дорогой урок. До этого думали что наличие сертификата от производителя делает нас не виновным если что пойдет не так. Оказалось что мы должны были убедиться в качестве и не смотря на наличие сертификата сами сдать в лабораторию на тест
JD
14:28
John Dutton
"Использование стеклоомывающих жидкостей по назначению не оказывает вредного воздействия на здоровье человека, что подтверждается многолетней практикой применения их за рубежом и отсутствием отравлений в нашей стране."

Это прямая цитата из постановления Онищенко от 2000 года
14:29
Вопрос стоит исключительно в доступности метанола для лиц, использующих его не в качестве омывающей жижи
K|
14:29
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Просто когда начинают рассказывать, что она ой какая вредная - приводят характеристики чистого метанола.

От Н2О гибнет гораздо больше людей. Почему не запретили до сих пор - не понятно. А уж контроль за распространением точно давно ввести пора. И спец.разрешения и акцизы и т.д.
АЛ
14:30
Андрей Л.
In reply to this message
Да к сожалению у нас многое так. Запчасти взял у клиента должен убедиться что они соответствуют, за ремонт с деталями клиента тоже несёшь ответственность, продаёшь что, тоже должен убедиться, заключаншь договор на сервис, тоже должен убедиться в порядочности контрагента ( сейчас это называют "комплайнс проверка") всем должен!
JD
14:30
John Dutton
In reply to this message
Вы правительству идеи не подкидывайте, а то и воздух запретят
DS
14:31
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну вроде все логично и справедливо с точки зрения общества
О
14:32
Олег
In reply to this message
Ты еще и ндс заплатишь за контрагента который не заплатил 😁
DS
14:33
Danil Solovyev
In reply to this message
Ты представь если бы можно было в ресторане сказать что продукты , от которых у тебя отравление , это не их вина , а поставщика ООО «Рога и копыта»
Или если бы аптека сказала что не виновата что препараты не соответствуют нормам , так как поставщик обманул ..
Чем это отличается от автосервиса ? Только тем что тут ты с другой стороны баррикады )
14:34
А то что автосервис несёт ответственность за ЗЧ принятые от клиента - тоже абсолютно верно
14:35
In reply to this message
Естественно мы проверяем рефрактометром то что залито у клиента. Но вроде тема совсем не про это ..
ОО
14:37
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
В общем можно не проверять и рисковать, а можно проверять и тратить на это методом перебора дофига денег...
каждому по отдельности...
Получается все запчасти мы обязаны проверять в лабораториях за свой счет?
Вдруг в рычаге взрывчатка спрятана (террористы заложили на заводе.
14:37
помню прикол, когда в колбасе кто-то флешку нашел.
Тоже получается магазин должен был проверить колбасу перед продажей...
K|
14:37
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Но есть же нюанс - условия хранения и пост обработка(для общепита).
Так что не совсем корректно.
DS
14:40
Danil Solovyev
In reply to this message
На антикоррозийные антифриз в авто клиентов не проверяем
По АКБ либо меняем , либо отправляем в специализированные сервисы по АКБ. У нас нет условий которые должны быть по зарядке АКБ
14:46
In reply to this message
Ну можно конечно концентрат и из под крана водой разбавлять . Но вряд отсутствие проверки на антикоррозийные свойства оправдывает это
ОО
14:52
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
или стоит добиваться пересмотра закона. чтобы отвечал тот, на чье имя сертификат
МК
14:53
Максим Кукс
In reply to this message
А какие есть способы проверки антикорозионного пакета?
Я бы с удовольствием добавил в процедуру диагностики, если есть методики экспресс проверки.
Вроде как по pH можно косвенно оценить. Купил лакмусовой бумаги на пробу. Попробовали на новом антифризе и в бачках авто, которые были в цеху. Везде плюс-минус одинаково, хотя явно не у всех подопытных антифриз был заменен менее двух лет назад. Как я понял, pH покажет отклонения, когда либо совсем паленая химоза либо когда уже визульно видно осадок и потребность в промывке системы
DS
15:09
Danil Solovyev
In reply to this message
Так и делаем. Вы же не думаете что вопрос про температуру замерзания дистиллированной воды от меня )?
15:10
Вопрос родился от того что один из руководителей сервисов именно по замерзанию в -11 решил что это дистиллированная вода низкого качества
15:11
In reply to this message
Я видел бурное обсуждение и мнение руководителей в этом чате тоже . Как думаете поступят те кто сегодня ответил что -42 увидев замерзший дистиллят в -10 ?
О
15:11
Олег
In reply to this message
Руководителю сервиса о таких вещах знать необязательно. Это административная работа все таки
15:12
In reply to this message
Главное чтобы 40градусный дистиллят при минус 10 не замерзал
Н
15:12
Наталья Кустова
Коллеги, а есть у кого хорошие адвокаты, имеющие существенную практику по борьбе с потребительским экстремизмом?
О
15:13
Олег
In reply to this message
Да.
DS
15:13
Danil Solovyev
Как то вы идеализируете руководителя. Хороший руководитель знает и в технической части и в бухгалтерии , в маркетинге , в юриспруденции , в психологии .. много в чем.
О
15:14
Олег
In reply to this message
Но вовсе необязателтно имеет экспертность в этих вопррсах
15:15
In reply to this message
И самое главное должно быть понимание когда надо спросить и о чем.
15:15
Для этого какие то базовые знания тоже нужны
ИК
15:17
Иван Клюшин
In reply to this message
А точнее кто выдавал сертификат. Потому как известен процесс прохождения сертификации.
О
15:17
Олег
In reply to this message
Все хочу ph метр купить. Ферментацию колбасы контролировать 😁
МК
15:17
Максим Кукс
In reply to this message
Касательно электронных pH тестеров думал, да и сейчас рассматриваю.
Но смущает то, что по-правильному его нужно хранить в специальной жидкости для хранения и делать регулярную калибровку специальными растворами. В условиях СТО этого тяжеловато придерживаться. А на сколько критической будет погрешность, если его после использования споласкивать водой из-под крана и хранить в футляре не ясно.
Также у них щупы расходник, на сколько я понял. К китайским тестерам с терпимым бюджетом сменных электродов не встречал.
ВЯ
15:18
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Да где ж их найти то, специалистов этих….
JD
15:20
John Dutton
In reply to this message
Зачем вам точный pH?
Р
15:20
Роман
Ворвусь в эти обуждения,с вашего позволения...
У нас кузовной сервис небольшого масштаба.
Работаем по сварке и защите металла от корозии.
Так вот я лично тестирую любой материал , который мы используем.
Только после всех тестов я могу дать клиенту хоть какую-то гарантию.
Конечно, было бы круто иметь свою лабораторию и специалистов, но пока не тот уровень
ВГ
15:26
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Есть
DS
15:26
Danil Solovyev
In reply to this message
А в чем был экстремизм ? Поделитесь кейсом ?
ВЯ
15:28
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Эдуард, с тезисом «когда нет исполнителей, хотим научить руководителей и спотыкаемся о них » согласен. А где и чему Вы учите?;)
Н
15:33
Наталья Кустова
In reply to this message
Я думаю, что в этом чате могут быть те, кто причастен к этому экстремизму (наши недобросовестные конкуренты со своим вердиктом). Поэтому только по результатам суда напишу.