2 February 2023
AP
19:08
A P
In reply to this message
Если поделитесь контактами, буду благодарен
T
19:08
Thank You Bot
💬 + 1 @Glu_Viktor_777 - Виктор 777 Глуздовский
📈 Текущая статистика 12
ВГ
19:10
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
89959247400 сотовый
89269974433 what’s app

Ирина. Пароль, чтоб долго не объяснять - "От Виктора 777")
AP
19:11
A P
In reply to this message
Спасибо
T
19:11
Thank You Bot
💬 + 1 @Glu_Viktor_777 - Виктор 777 Глуздовский
📈 Текущая статистика 13
А
19:12
Антон Валерьевич
In reply to this message
Вс просто.
1.фискальный чек на продажу
2. Заказ-наряд или АВР на установку
3.Заказ-наряд или АВР на демонтаж.
4.Претензия клиента в письменном виде.
5.Акт дефектовки,желательно с протоколом диагностики и фото.
AP
19:13
A P
In reply to this message
Я по этому плану и хотел действовать, вчера все описал, сегодня клиент решил, что датчик ему просто не нужен
А
19:16
Антон Валерьевич
In reply to this message
Шли подальше,иначе он потом у тебя турбину купит за многоденег )
Пусть в суд подает.
AP
19:17
A P
In reply to this message
Нет, слать не могу, у меня от него заявление на возврат (качественного товара), с формулировкой - не подходит
19:17
Чек и накладную я выдал, при получении, по своей инициативе
19:18
Теперь я наоборот хочу получить опыт, для таких случаев
Ю
19:21
Юлия
Всем доброго вечера 🙂
Подскажите есть ли у кого "группа WhatsApp или телеграмм" для клиентов? Есть ли смысл в создании на практике? Есть у кого подобный опыт?)
AP
19:23
A P
In reply to this message
Да в подборе проблем нет, датчик старый клиент принес в руках, точно такой же был привезён, с таким же артикулом, клиент хотел его и он его получил, вопрос у него возник, когда мастер его подключил, автомобиль либо не заводился либо глох, датчик видимо давления топлива в рампе, дизель, Киа
19:25
In reply to this message
Датчик подходит, там все выше уже описал претензии
Я
19:26
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Здравствуйте. Всё зависит от того, какой результат Вы хотите получить. Ватс ап группа однозначно не подходит, там лимит на количество участников менее 1000,если я не ошибаюсь.
Телеграмм можно, но... Если Вам нужен информационный канал для акций, новинок и предложений, то тогда это не группа должна быть, а телеграмм канал, иначе будет много разной и лишней информации от самих участников.
E
19:27
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Коллеги! Вопрос к тем, кто продает автозапчасти: у вас настроена выгрузка прайс-листов поставщиков по API или вы предпочитаете работать по старинке? (Excel файлы)
Ю
19:31
Юлия
In reply to this message
Все верно именно для этого, город у нас не большой. Думаю 1000 участников тяжело будет набрать🙈 да и функция есть что писать могут только администраторы. Насчёт телеграмма тоже думаю, но ватсап все таки есть у всех, а вот с телеграмом у нас в городе пока тяжело. Насколько лоялно клиенты к этому относятся вообще? Есть ли смысл?
E
19:32
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
У вацапа есть ограничение по количеству участников в группе. Кажется что-то в районе 200.
Ю
19:33
Юлия
In reply to this message
Api
Я
19:34
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Пока не попробуешь, не узнаешь). Инста(запрещён в РФ) многие ведут, почему бы и не вести ватс ап.
Ю
19:34
Юлия
In reply to this message
400 точно входит, группы местные есть с таким населением)
Я
19:36
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Создайте группу, это не сложно. Вести её, информировать интересные предложения-вот это сложно. Кто этим будет заниматься? И где Вы возьмёте столько уникальных предложений, чтоб хотя бы раз в три дня проводить информирование? Или Вы хотите рабочие процессы выкладывать? В кузовщине это интересно, где из убитого и разбитого рождается почти новое и красивое, но если у Вас слесарка...
A
19:37
Andrey
Товарищи, здравствуйте! Кто делал на сервис постановку на государственный учёт объект оказывающий негативное влияние на окружающую среду?
Ю
19:37
Юлия
In reply to this message
Раньше тоже вели, до запрещения в РФ, но жизнь там пропала, так как с интернетом у нас беда и при включении vpn он пропадает практически совсем, поэтому рассматриваем альтернативу
Я
19:38
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Тогда ватс ап должен заработать👍 хотя телеграмм лучше, но это я по себе сужу. Я подписан на многие каналы, как авторемонта, так и юмор с политикой, вечерами просматриваю... А в ватс апе у меня нет такого канала.
А
19:39
Антон Валерьевич
In reply to this message
Dollex FIS-12 на озоне или вайлберриз по 2500.
По 3 года живут
ЕН
19:41
Евгений Николаевич
In reply to this message
Спасибо
T
19:41
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Антон Валерьевич
📈 Текущая статистика 2
Ю
19:45
Юлия
In reply to this message
Я так понимаю при условии ограничения сообщений от клиентов?)
Я
19:47
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Разумеется. Иначе Вам не избежать диалогов, которые порой никакого отношения к тематике чата не имеют, проверенно))
Ю
19:48
Юлия
In reply to this message
Спасибо)
T
19:48
Thank You Bot
💬 + 1 @Yaroslav_Kukarin - Ярослав Кукарин
📈 Текущая статистика 1
AP
19:48
A P
In reply to this message
Имеется ввиду подключение к 1с по АПИ поставщиков?
А
19:52
Антон Валерьевич
In reply to this message
Это проблема клиента и диагноста-нехай себе купят.
Низкое давление в коммонрейле-ошибка датчика давления-комплексная проблема.
СК
19:54
Светлана Котлова
In reply to this message
Благодарю за лайфхак🙏

Долгосрочный в вашем случае - как долго ? Месяц, два, пол года?
T
19:54
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Telegram
📈 Текущая статистика 15
S
19:54
Smart77
In reply to this message
Приветствую.
Мы при работе с клиентом всегда заводим телеграмм канал, если его не было создано, или реанимируем его если он был. Контент на канале упираем именно в тематику сервиса. Для клиентов сервиса это прекрасная возможность "догрется" в таком "канале" на обращение в сервис, проверено, это работает.
Кому интересны примеры пишите в личку.
E
19:55
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Выгрузка цен
AP
19:57
A P
In reply to this message
Не совсем понятно, выгрузка цен, это актуализация "базовой закупочной цены" на товар из наличия в своей базе, на основании текущей цены поставщика?
Мы на сегодня сделали так, работаем в 1С Предприятие, Автосервис 1.6
1. У нас есть закупочная цена, базовая цена и розница, базовая цена выше закупки и устанавливается вручную, от базовой идёт наценка для розничных цен, эта наценка в % и формируется на группы товара, по различным фильтрам.
2. У нас внутренняя база с аналогами
3. Есть модуль, работающий по API, где идёт проценка запрашиваемого артикула и загружаются аналоги (FAPI), здесь же идёт загрузка цен и наличия, для всех артикулов по АПИ от поставщиков (нужных для данной ситуации) и так же нашего наличия, которое показано вверху всей таблицы
ИК
20:02
Иван Клюшин
In reply to this message
Я бы на вашем месте запросил возврат у поставщика. И если Вам согласуют - решить проблему с минимальными потерями.
Я
20:03
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Вечер добрый. Данный инструмент используется на малярно-кузовном сервисе, при работах более одного дня. Но регламент пяииминутного осмотра не имеет исключений, даже если клиент заехал поменять брызговик.
AP
20:07
A P
In reply to this message
Я к сожалению поторопился и вчера уточнил у поставщика возможность возврата по рекламации, уточнив, что жду документы СТО ставившей деталь
ИК
20:09
Иван Клюшин
In reply to this message
У вас только магазин?
AP
20:09
A P
In reply to this message
Да
Я
20:09
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Помимо этого группа ватс ап создаётся для дистанционной проценку, при обращении по телефону или с сайта, когда без фото или видео нет понимания о повреждениях и необходимых работах.
На данный момент у меня, как у руководителя, в архиве ватс ап бизнес более трех тысяч групп, статистика удаляющихся из них клиентов - единицы.
AP
20:10
A P
In reply to this message
Но брал 1с с возможностью расширения под СТО
ИК
20:11
Иван Клюшин
In reply to this message
Вопрос был о наличии сертификата сервиса. (Для возврата)
AP
20:12
A P
In reply to this message
Ой, заблудился, но с товаром мне в принципе понятно, что правильно писать в ответном письме
Сертификация автосервиса не нужна, это добровольное условие сервиса, не обязательное, если это не является условием гарантии, но у нас вообще получается не гарантийный случай
А
20:48
Антон Валерьевич
In reply to this message
Сертификат не нужен ни для возврата,ни для ведения бизнеса СТО
А
21:13
Александр
Посоветуйте лампы-переноски, у нас вообще больше полугода не живут
АН
21:19
Алексей Новоселов
In reply to this message
Dollex Fis12
Но полгода это нормально.
А
21:22
Александр
In reply to this message
Так они уже через 2 месяца все в изоленте
АН
21:23
Алексей Новоселов
In reply to this message
У нас нет.
А
21:24
Александр
In reply to this message
Да нет, я имел ввиду наши обычные желтые китайские переноски)
АН
21:24
Алексей Новоселов
In reply to this message
У каждого механика свой фонарь?
А
21:24
Александр
Не фонарь а переносная лампа с проводом
АН
21:25
Алексей Новоселов
In reply to this message
Давно не используем.
ВГ
21:26
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Блин, вот вы мамонты!)
АН
21:26
Алексей Новоселов
In reply to this message
У Fis12 слабое место магниты, переклеиваем и всё норм.
ВГ
21:26
Виктор 777 Глуздовский
Нене, консерваторы!)
А
21:27
Александр
In reply to this message
А что использовать? Аккумуляторные вообще умерли через 3 месяца, а стоили по 1000
АН
21:28
Алексей Новоселов
In reply to this message
От того и умерли что по 1000р.)
21:30
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
366×716, 25.2 KB
ВГ
21:31
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
У нас именно такие живут от полугода. У каждого исполнителя свой.
D
21:33
DemoLexx
Пикабу
АН
21:49
Алексей Никулин
In reply to this message
Светильник типо прожектор диодный 10 Ват, и к нему магниты 4 шт с али на болты
RG
22:16
Roman Gulyaev
Коллеги, нет ли у кого знакомых юристов, специализирующихся на спорах со страховыми. По каско. Если есть, пришлите контакты плз
AP
22:48
A P
Да, кстати, не так давно, пришлось переехать сайтом и на другой хостинг и к другому исполнителю ( https://t.me/m0zii ).
Время совпало, с физическим переездом, поэтому срок исполнения не ограничивал. Сайт у нас на опенкарт, все было перенесено и сделано по плану, остались небольшие правки, для мобильной версии. Спасибо за работу.
YF
22:51
Yury Fedorov
In reply to this message
Дмитрий, смотрите, есть плюсы и минусы работы через api.
Плюс только один - вы можете транслировать в ответе вашему клиенту реальную цену и количество на момент его обращения к вашей базе.
Минусы
- если клиент запрашивает артикул, на который у вас нет кроссировки, хотя на деле в наличии может быть аналог исходного артикула из запроса, то вы ничего не продадите.
Если у вас по каким-либо причинам тупит сервер или плохой интернет, то клиент не дождётся вашего ответа и тоже ничего не купит.
Наиболее надежный способ предоставления клиентам информации о предложении товара - выкладывать прайс-листы на ftp. Либо на своём сервере, либо клиенту.
E
22:52
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Спасибо!
22:53
Я так и решил делать. Выкладываю все марки на сервере и отдаю csv по прямому запросу.
YF
22:54
Yury Fedorov
In reply to this message
Анастасия посоветовала? 😉
E
22:54
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Да)
22:56
У меня единственное сомнение в номерах артикула. Все же они меняются и в основном прайсе может быть старый номер. Обычно я руками проверяю по запросам из робота, а тут как быть.. Но я думаю Анастасия разберется ))
YF
22:57
Yury Fedorov
In reply to this message
А вы оставляйте в прайсе колонку со старым или новым номером. Обычно в нормальных дилерских прайсах есть эта информация.
E
22:58
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
У меня 2 вкладки в экселе: общий прайс и замены. Замены бывают 1->2->3->4
AP
22:58
A P
In reply to this message
Вот мы в это давно упёрлись, поэтому начали разрабатывать другой симбиоз, взяв за основу обработку FAPI - они все время обновляют базы, используя номенклатуры текдока, оригинальных артикулов, Экзиста, эмекса, 500р в месяц доступ
E
23:00
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
А никто не встречал базу ТНВЭД номеров привязанных к артикулам различных брендов?
YF
23:00
Yury Fedorov
In reply to this message
Я бы не рекомендовал использовать номенклатуру Эмекса.
Если только Экзиста.
AP
23:01
A P
In reply to this message
Ну будем тестить, отключу, если там можно это сделать
YF
23:01
Yury Fedorov
In reply to this message
Каких смотря брендов и каких кодов ТНВЭД.
AP
23:02
A P
Но у эмекса вроде бы неплохо с актуальностью
E
23:02
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Таких как LAND ROVER, JAGUAR, MERCEDES-BENZ, VAG, BMW, TOYOTA, LEXUS, VOLVO, PORSCHE, PEUGEOT, CITROEN, OPEL, FORD.
23:02
In reply to this message
На запчасти
YF
23:03
Yury Fedorov
In reply to this message
Нет, таких нет в природе. Только у тех, кто занимается ВЭД по этим брендам. На личном опыте импорта.
E
23:03
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Ну вдруг кто-то собирает, а потом продает доступ к базе )
YF
23:05
Yury Fedorov
In reply to this message
Т.е. вам мало своих ошибок, хотите чужих добавить? Плохая идея. Никто не будет отвечать перед вами за достоверность этих данных. А с ФТС лучше не шутить.
E
23:05
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Согласен.
YF
23:08
Yury Fedorov
Тем более коды ТНВЭД в РФ имеют свойство периодически менятся. Не часто раз в 1-2 года. Но в запчастях это вообще перманентный процесс. Всё время надо быть в курсе - tks.ru вам в помощь.
23:09
In reply to this message
А напишите в личку, что за идея у вас, может чем-то сможем помочь.
E
23:11
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Они еще и в связи с санкциями стали меняться.
AP
23:13
A P
In reply to this message
А уже все готово, жду наверное понедельника, чтобы запустить сборку 1С, исполнитель все сделал, заболел, установим, покажу.
И глянул, можно отключать/подключать каналы получения аналогов, по моему мнению очень много ошибок у Микадо, прям очень, но лидер это Армтэк, там просто мусорка, не знаю кто им привязал это всё, но началось года три назад это месиво артикулов, именно просто артикулов не связанных между собой
23:15
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
По мерсу делаю ее сам себе в 1с постоянно родителем является оригинальный кат номер мерса, потом его замены оригинала и дальше аналоги проверенные. В текдоке лично находил порядка 100 кривых кроссов писал им так до сих пор и не были поменяны 40%, остальные или остались или просто бренды с текдока пропали
YF
23:17
Yury Fedorov
In reply to this message
Гм, 1С - это не то пальто для таких задач - задач по обработке номенклатуры рынка afttermarket.
Не тратьте зря время и деньги.
AP
23:17
A P
In reply to this message
Ну уже поздно
23:18
Но вполне все удобно, хочу к лету сервер поставить оффлайн, сейчас все в облаках
YF
23:18
Yury Fedorov
In reply to this message
Начать делать просто и правильно никогда не поздно.
23:19
In reply to this message
А что именно делаете? Какая цель у вас?
AP
23:19
A P
In reply to this message
А в чем же отличие 1с от другой оболочки? В чем хужесть/лучшесть?
23:20
Mercedes-innovations Егор Носов
В 1с альфа 5 веду склад наличия и самостоятельно кроссы прописываю, а при заказе перепроверяю аналоги как минимум в 3х источниках: текдок, оригинальный каталог бренда, ну и оптовые магазы в них много есть того чего нет в текдоке
AP
23:20
A P
In reply to this message
Склад/заказы/продажи, мне кажется, на сегодня 1с вполне удобна, справляется
YF
23:21
Yury Fedorov
In reply to this message
Это уже не тема этого чата. И так уже тут мы нафлудили, пока админы дремлют... если интересно, пишите в личку или звоните.
23:22
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Облако не всегда хорошо. Особенно в отдаленных регионах ну или Крым😉 инет периодически даже письмо открыть толком не может
AP
23:22
A P
In reply to this message
Мне кажется, наоборот, тема как раз и этого чата, ведь собственники СТО как никто другой, сталкивался с проблемой учёта, расходных материалов
YF
23:22
Yury Fedorov
In reply to this message
😀 и москвич хорошая машина, пока мерседес не юзал... так в детстве говорили у нас...
AP
23:23
A P
In reply to this message
Ну вот и хочу сервер, вполне стабильно работает в облаках, но хочу ещё большей скорости ответа
23:23
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Запчастисты очень верят кросам с ехиста и секса,а там косяков труба сколько
AP
23:24
A P
In reply to this message
Мы так не работаем, тоже проверяем по базам, сверяем одно с другим, не заказываем не перепроверив, экзистом и жмексом честно говоря ооочень редко пользуюсь
23:25
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Минус альфы для сервера это отсутствие поддержки ключа в линуксе, а сервак должен быть только на линуксе(стабильность )
YF
23:25
Yury Fedorov
In reply to this message
Ключевое слово - КАЖЕТСЯ. Собственникам, не только СТО вообще пофиг на учет запчастей. Вы чат читаете? Их волнуют совсем другие вопросы, а не то, где брать и как учитывать запчасти и материалы. CRM, отчеты, ДДС и красивые графики. Все.
AP
23:26
A P
Ну да ладно, тогда всё.
23:26
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
У них только проверяю кто есть из аналогов если проверенные каталоги не дают ничего(Китай не весь ещё попал )
YF
23:27
Yury Fedorov
In reply to this message
Выкинете 1С и будет блестящая скорость на любом компе, выпущенном 10 лет назад )))
23:28
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Это когда собственник Хомяк, а не тот кто сам может в любой момент заменить любого сотрудника у себя на сто
YF
23:28
Yury Fedorov
In reply to this message
Согласен. Именно такие и становятся нашими клиентами. 😊
23:29
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
1с очень хорошо работает на ящике с 2008 года клиент версия если не ставить обновы на Маздай и пользовать первые релизы 7ки и не более
AP
23:30
A P
In reply to this message
Не знаю, что не умеет 1с, то что умеют какие то другие сборки.
А вообще многим должно быть интересно, что у кого есть и какие можно сделать вариации в направлении автозапчастей.
23:30
Mercedes-innovations Егор Носов
Ну против 1с альфы сказать плохое кроме цены нечего
YF
23:30
Yury Fedorov
In reply to this message
10 млн номенклатурных карточек потянет? А 50 млн? Плюс 20млн артикулов в базе кроссов?
23:32
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Да если ее использовать не файловую базу, а серверную
AP
23:32
A P
In reply to this message
Хм, а зачем?
Вообще в базе 481млн записей 😊
23:33
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
А это все в кучу скинуть и сидеть думать минут сорок пока она по номенклатуре но кат номеру искать будет
AP
23:34
A P
In reply to this message
Обработка менее секунды
23:34
Mercedes-innovations Егор Носов
Я это уже проходил и понял то что собственные кроссы самое лучшее что может быть
YF
23:34
Yury Fedorov
In reply to this message
Каких записей? Я про номенклатуру запчастей. От Генри Форда до наших дней вся номенклатура (без китайцев) - это примерно 200-250 млн. артикулов по всем брендам, включая оригинал.
23:35
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
А нах.. их столько нужно максимум порядка 1 🍋 для покрытия всего рынка автопрома за последние 30 лет
AP
23:36
A P
У нас симбиоз, свои кроссы в базе, онлайн поиск, с возможностью формирования карточки товара и карточек кроссов, только на нужный артикул, это все быстро, при заказе это быстро, позже можно править кроссы уже спокойно, если нужно, плюс своя оффлайн база, не имеющая отношения к онлайн
YF
23:36
Yury Fedorov
In reply to this message
Нее, больше. 🙂
23:37
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Что за софт такой дайте поюзать, потестить
AP
23:37
A P
In reply to this message
И я про них же в базе описано 481млн записей, она в облаке, по тестам работат моментально
23:37
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Больше не знаю сервис по 3 брендам всего у меня
YF
23:37
Yury Fedorov
In reply to this message
Это ж сколько там мусора...
23:38
In reply to this message
Только в прайсе jpm toyota около 3млн артикулов.
23:39
Блин, чую, завтра навтыкают нам за флуд тут.
23:39
Mercedes-innovations Егор Носов
Я вообще по мерсу стараюсь структуру в 1с поддерживать как в оригинальном каталоге запчастей и работ, а не все в одной папке
AP
23:39
A P
In reply to this message
Ну писал выше, 1с Предприятие Автосервис 1.6, прикрутили сначала апи автото, на той неделе, FAPI - по апи, они собирают и предлагают кроссы, фото, каталог, штрих-коды, для разных целей, на 1с у них даже готовая обработка есть, нужно ее причесать под свои нужды
23:40
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
А нах.. они нужны в базе если там 60% артикулов с авто до 2000 года, машин этих осталось единицы
AP
23:42
A P
В прошлую пятницу смотрел, все быстро работает, хочу настроить ещё по апи остальных поставщиков, чтобы например наличие в городе показывало по колонкам поставщиков, там же наше, должно быть удон, плюс фильтр, когда нужно не только в наличии в городе, но и вообще наличие по другим срокам поставки.
Да и нас специализация достаточно узкая, но нужно быть в тонусе и под заказ, по всему другому
E
23:42
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Мы поставщики. Нас добавьте )
AP
23:44
A P
In reply to this message
А вы наверняка есть, я так понимаю, трейдсофт собирает все и ими пользуются остальные, типа АБСа, АТОТО и т.д.
E
23:44
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Вряд ли мы у вас есть. Но мы бы хотели )
23:45
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Да по наличию на местных складах тема прикольная у меня никак руки до этого не дойдут сделать чтоб все в 1с было, пользую по старинке с кучей вкладок в браузере время много уходит на это
AP
23:45
A P
In reply to this message
Да мы магазин небольшой, вряд ли мы вам будем интересны
E
23:45
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
С миру по нитке )) Мы работаем с разными покупателями. У нас заказ от 1 единицы.
AP
23:45
A P
In reply to this message
Доделаем, дам контакт, мы в Севастополе, программист тоже
23:48
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Я по образованию математик преподаватель информатики, а так торгаш Директор-приемщик-запчастист😁, а от контакта хорошего спеца по 1с не откажут тем более рядом
23:48
Да забыл ещё и трейдер-самоучка😉
AP
23:49
A P
In reply to this message
А у меня затык, когда нужно сделать подборку для предложений, нужно карточки заводить быстро, для новых товаров, при проценке, ведь держать всю номенклатуру, загруженную в базу нереально, но это я сделал, по АПИ, месяца четыре назад, сейчас дальше пришли, чтобы базу расширить, не грузя при этом собственную 1с и т.д. Теперь задача настроить фильтры базы, убрать наверное мусорные бренды, настроить визуализацию и т.д. В том же модуле и корзина, для быстрого формирования Заказа покупателя, а уже из него формируется либо Расходная накладная, либо Заказ покупателя уходит в отмененные, но при этом остаётся в истории, и в следующий раз, уже не нужно по второму разу делать подборку, все Заказы покупателей, привязываются, к вин коду автомобиля, и в редких случаях, не привязаны, к вин коду, так же, многие товары на складе стикируем своими стикерами, особенно, когда не удобно расположенны штатные, как например у LynxAuto.
Настроены места хранения, для быстрого поиска товара на складе, в Заказе покупателя дата заказа и дата выдачи, когда визуально видно, что заказ пора выдавать, в самом заказе в каждой позиции, поставщик, у которого заказана запчасть и статус заказа, прибыл, отменён, в заказе, запрос.
3 February 2023
00:03
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Ну Линкс пока я не пользуюсь как то страшновато на авто свыше 5 🍋 предлогают такое
AP
00:05
A P
In reply to this message
Ну не все автомобили стоят свыше 5 🍋
00:06
Линкс просто пример, когда артикул, на коробке сбоку, а нужен с торца
00:25
Mercedes-innovations Егор Носов
In reply to this message
Ну это уже удобство расположения в экономии места на складской полке
AP
00:30
A P
In reply to this message
Да, именно так
ЛХ
00:40
Лилия Хорик
In reply to this message
Добрый вечер.
Попробуйте обратиться в этом чате напрямую к админам, либо на сайте найти контакты менеджеров, которые помогут 😊
00:45
Набираете @ - и появляется список, выбираете администратора и пишите. Сообщение в общем чате, но дополнительно высвечивается в личном сообщении у конкретного человека - увидят быстрее.
АИ
03:49
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Смешанный, апи и прайсы.
SD
08:04
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Настроено через API. И для массовой проценки эксель прайс очень сильно помогает.
АБ
08:20
Артём Бовт
In reply to this message
К примеру, в нашем случае СТО мультибренд не видим выгоды держать склад запчастей поэтому и не нужны какие-либо сложные схемы поиска, учёта и анализа запчастей. Всё есть у оптовиков с бесплатной доставкой в короткие сроки - выгоднее подстроить схему под такой вариант.

На складе только расходники для ТО и мелкого оперативного ремонта - лампочки. Всё, что на складе лежит дольше 90 дней - считаем неликвид и избавляемся. Оборачиваемость склада в пределах месяца - наш норматив.
08:21
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 173.9 KB
Склад нашей СТО на 8 постов в Москве
DS
08:22
Danil Solovyev
In reply to this message
Уже по новому ББ делали ?)
АБ
08:22
Артём Бовт
In reply to this message
Да)
Ф
08:25
ФИТЛАБ
На какую сумму у вас лежит запас ЗЧ на складе ?
Anonymous poll
- До 100 тр
- 100-300 тр
- 300-500 тр
- 500-800 тр
- 800 -1000 тр
- 1000-1500 тр
- 1500-2000 тр
- Более 2 млн
- Вообще не держим ЗЧ на складе
- Жмяк
622 votes
DS
08:56
Danil Solovyev
Коллеги у кого склад более 2 млн - поделитесь пожалуйста опытом
1. Что лежит на складе на такую сумму ? Какие основные группы ЗЧ ?
2. Почему вы считаете экономически целесообразным иметь такой размер складских запасов ?
О
09:00
Олег
In reply to this message
)))
АВ
09:02
Александр Волков
In reply to this message
Двс и КПП, ориг масла , ориг расходники (прокладки, сальники , ремкомплекты и тд) фильтра (салонные, воздушные, масляные)
Так как у нас монобренд, это всегда продается, двс и кпп продаем только с нашей установкой, то есть отдельно на сторону не продадим
DS
09:02
Danil Solovyev
In reply to this message
Можешь не отвечать )
KP
09:02
Konstantin Palfinov
In reply to this message
У официальных дилеров главная причина - выполнение плана закупок поставщика и отсутствие у РОЗЧ KPI, завязанного на объём склада склада, а KPI по оборачиваемости очень либеральный. Поэтому чего там только не лежит!..😱 Справедливости ради - так не у всех официалов
АВ
09:02
Александр Волков
In reply to this message
У меня уже сотрудники даже знают кто такой Олег))))
ОО
09:02
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Это балласт накопленный за 4 года существования. но накопили его в первые 3 года.
Причины - бесконтрольность возвратов с моей стороны
ВУ
09:04
Виталий Уфимцев
In reply to this message
А кто такой Олег?
DS
09:05
Danil Solovyev
In reply to this message
YF
09:07
Yury Fedorov
In reply to this message
Вот-вот 🤦‍♂️, Артём, ваши слова только подтверждают мой пост.
МУЛЬТИБРЕНД-СТО НЕ НУЖНО быстро подбирать запчасти, время сотрудников и клиентов вас не интересует, вот что я читаю между строк.
К счастью, есть и другие мнения, тех руководителей сервисов, кто вырос из "запчастистов", кто сам в магазинах подбирал запчасти и понимает процесс до мелочей, а не из кресла руководителя. Им-то как раз и нужны правильные кроссы, быстрый подбор и другие плюшки, которые экономят их время и повышают качество работы.
О
09:08
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×725, 264.7 KB
09:09
In reply to this message
И кто?😁
DS
09:10
Danil Solovyev
In reply to this message
А почему в вашем тексте такое противопоставление? Не нужно подбирать ЗЧ не означает что сервис не волнует время сотрудников и клиентов. В конкретном случае нашей сети скорее наоборот . Функция подбора автоматизированна , а в части сложных
подборов отдана на плечи поставщика и это позволяет экономить время сотрудников и клиентов
О
09:11
Олег
In reply to this message
У меня мультибренд СТО и нам НУЖНО быстро подбирать и привозить запчасти.
YF
09:15
Yury Fedorov
In reply to this message
Абсолютно верно! Запчасти - первичный элемент на СТО - все крутится вокруг них. Я как раз и пишу, что в погоне за воронками и красивыми графиками часто об этом забывают или не придают должного значения автоматизации работы с запчастями. Я это вижу по разным чатам, по общению с ЛПР СТО.
09:17
In reply to this message
Данил, я не сомневаюсь, что в вашей сети запчастям уделяется должное внимание. Я больше про отрасль в целом, про тех руководителей СТО, кто обращается к нам за помощью и консультациями.
Ф
09:17
ФИТЛАБ
Есть ли у вас на СТО выделенная должность менеджера по ЗЧ?
Anonymous poll
- Есть выделенный специалист по ЗЧ
- Эту функцию выполняет МП
- Жмяк
540 votes
YF
09:17
Yury Fedorov
In reply to this message
нет вашего же варианта - запчасти подбирает поставщик )))
DS
09:18
Danil Solovyev
In reply to this message
У нас Зч подбирает МП . При сложных подборах ( 5-7% случаев ) помогает поставщик/ТП
rb
09:18
ruslan bober
In reply to this message
Это с тех жидкостями?
АБ
09:22
Артём Бовт
In reply to this message
В какой-то части вы правы - в той, что меня интересует в первую очередь быстрый возврат инвестиций в бизнес, высокая доходность этих вложений на всём периоде владения бизнесом, сохранение высокой стоимости и ликвидности бизнеса на случай его продажи, возможность наследования стабильного бизнеса, который не теряет своих свойств при отключении от него прежнего собственника.

А уже как производные вышесказанного - да, меня могут интересовать те моменты, которые вы перечислили: быстро подбирать запчасти, время сотрудников и клиентов и много чего ещё.
О
09:27
Олег
In reply to this message
ВыделеннЫЕ специалистЫ
09:28
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Всю жизнь твердим: один промоутер (лояльный клиент) приведет двух клиентом, а детрактор (не лояльный клиент) уведёт десятерых
YF
09:34
Yury Fedorov
In reply to this message
Снова не могу с вами согласиться - запчасти для СТО - это не производная, а наоборот, первообразная. Нет запчастей - нет ремонта. Нет быстрых сроков - есть долгий ремонт. Нет кроссов нормальных - опять же - долгие сроки, не оптимальные предложения и пр.
Не далее как на этой неделе к нам обратился клиент - машина ДВЕ недели стоит в сервисе - ремонт системы кондиционирования - нужен на его Пыжик компрессор кондиционера. Сервисмены В МОСКВЕ найти правильный вариант не могут, три раза привозили не то пальто. Клиент сам взялся за поиски, нашел наш сайт по компрессорам Санден, мы по ВИН проверили, нашли из нашего наличия ему компрессор (кроссов на САНДЕН нет в текдоке, поэтому все агрегаторы спереть их не могут, могут получить только у нас, мы всем предоставляем периодически, но не все их хотят принять)
Аналогов на рынке нет, либо Санден, либо оригинал по конской цене и сроку.
Таких примеров вагон и маленькая тележка.
Просто эти кейсы не попадают в "посмертный" учет компании и руководитель не видит упущенные сроки и не сделанные ремонты.
По моей эмпирической оценке вышеназванные причины могут приводить в разных СТО к потере от 10 до 20% МД на запчастях.
09:36
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Круто когда санден жопиться выдавать артикула свои, приходится брать другие компрессора других фирм, которые не уступают сандену в качестве. А вообще не подобрать с трех раз компрессор на пыжык это умолешенным запчастистом надо быть….
09:37
Это не диски тормозные задние на ягуар иксэф, коих вариантов бывает шесть штук. Как можно ошибиться?)
09:38
In reply to this message
Но по причинам и потере 10-20% ты совершенно прав
О
09:38
Олег
In reply to this message
А о чем спор в целом?
Е
09:39
Евгений
In reply to this message
надо ли на складе держать 200 миллионов позиций запчастей или что-то все же можно возить под заказ :)
МК
09:39
Маргарита Корягина
In reply to this message
У меня функции МП выполняет специалист по ЗЧ
О
09:43
Олег
In reply to this message
В условиях нынешней логистики поставщиклв с кучей доставок нет смысла замораживать хренову гору денег в склад.
Но без склада тоже не обойтись.
Э
09:43
Эдуард
И
Инвестиции в будущее 💵 01.02.2023 20:02:02
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:13, 1.1 MB
YF
09:45
Yury Fedorov
In reply to this message
те, которые не уступают по качеству - это только оригинал. А в нем тот же Санден ))) Остальные - восстановленные китайские варианты. Еще его же пакуют иногда Мале и Хелла. Поверьте, я знаю, о чем пишу.
Е
09:47
Евгений
bosch и denso свои же генераторы, компрессоры, рейки обратно принимают, восстанавливают в заводских условиях. Не хуже оригинала :)
09:48
Japanparts конечно трешак. Видел генератор новый, который внутри даже не помыли. Просто черной краской из балончика побрызгали
JK
09:57
Jury Krasnogorsk
In reply to this message
Нжн 👍Росско )
СФ
10:01
Сергей Филатов
In reply to this message
Думаю надо оценивать удаленность от поставщиков, в городах доставка быстро и часто, смысла держать склад нет. А если от поставщиков на расстоянии, лучше конечно иметь запасы. Ну и смотреть за оборачиваемостью конечно. Склад держим около 6 млн.
DS
10:02
Danil Solovyev
In reply to this message
Привет.
1. Какая у тебя оборачиваемость склада ?
2. Сколько у тебя доставка с момента заказа до поступления на СТО от основных поставщиков в Самаре ?
АБ
10:09
Артём Бовт
In reply to this message
Мне давно интересно - как вычислили эти цифры про довольный приводит Х клиентов и недовольный уводит Y клиентов? А главное, как вычислили, что действительно после общения с недовольным новый клиент точно не приезжает?

В практике не раз встречал, когда сам общался с клиентами что-то вроде:

- Мне у вас понравилось, не знаю что Сергеич на вас мне жаловался - мне лично понравилось у вас.

Или отвечая на агрессивный негатив в соцсетях в открытых переписках в пабликах начинали писать незнакомые в личку люди - примерно:

- Артём, не слушайте их, они злые люди... Я лично к вам скоро точно заеду.
10:10
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Первый пример: клиент уже ранее был.

Второй пример: человек отличает негатив в сети от реального негодования
C
10:12
Com-motors
17 млн склад.
Узкая специализация.
Очень важна скорость ремонта
О
10:13
Олег
In reply to this message
В узкой теме как раз целесооьразно и безопаснее склад набивать
А
10:14
АА
День добрый ребят у каго какой опыт (выводы )есть по ремонту шаровый ,и прочего в этом духе ремонта
Е
10:17
Евгений
In reply to this message
Это работает только когда ты занимаешь большую долю рынка. Тогда недовольные клиенты создают негативный фон. Посчитали это маркетологи на протяжении многих лет опыта. Например, такое произошло с маслом Bardahl. Давидыч распиарил его как какое-то супермасло, в итоге большая часть клиентов в нашем городе от него отказалась, потому что это масло оказалось самым обычным. Но ждали-то от него каких-то чудес :)
И я знаю несколько небольших СТО в нашем городе, у которых отвратительная репутация, но к ним все равно едут клиенты. Хотя, таких клиентов лучше стороной обходить. Они всегда ищут где подешевле, потом попадают на сумму умножить на 2 :)
РЮ
10:20
Руслан Юнусов
In reply to this message
Да не только по узкой. Если иметь возможность более или менее точного прогнозирования и возможность заказа от удаленных поставщиков, то можно значительно увеличить маржинальность. Например, вчера пришли заказы, со сроком поставки в пару месяцев. Наценка там получается 200-300 %. Поскольку программа имеет возможность анализировать цены ближних поставщиков и наценивать от них 50-60%.
AP
10:21
A P
In reply to this message
скорее всего,потому что пиарил серию на ПАО,а народ лил кряк и полусинтетику ожидая чуда,здесь уже не верный подход видимо к рекламе был изначально,те кто проектировал рекламное направление
DS
10:21
Danil Solovyev
In reply to this message
Руслан добрый день. А какой размер складского запаса, оборачиваемость и ROA по итогам года ?
О
10:22
Олег
In reply to this message
Вот как раз высокомаржинальное и редкое стараемся держать
Е
10:22
Евгений
In reply to this message
а какие масла у Bardahl на ПАО?
AP
10:22
A P
сеекунду,полистаю их буклет
10:23
In reply to this message
серия XTEC
АБ
10:23
Артём Бовт
In reply to this message
Так в том то и дело, что запчасти есть и нет с ними проблем особых. А то, что вы описываете про частности и потери на них - так в автосервисе таких проблем на сотню можно подобных вам насчитать - когда по 10% утекает МД.

А если прикидывать самые страшные потенциальные потери, то ваш пример с ЗЧ будет, к сожалению, мелочью. Самые великие потери в потенциальной отдаче - от сотрудников. Там очень болезненные цифры. И это не отдельный "пежо" раз в неделю, это прям в моменте непрерывно час за часом происходит на всех заказах - постоянно.

Когда МП не продаёт то, что должен. АМ не находит в авто неполадки, которые мог вполне найти. РА не выполняет должный своевременный контроль и корректировки в работе СТО.

А если рассуждать про главное, то на мой скромный взгляд - это люди: клиенты и персонал. Запчасти - всего лишь один из кусочков общего фонового пазла, не имеющий особого приоритета.
10:24
In reply to this message
Нет, в первом - клиент новый, впервые приехал. Даже встречал тех, кто приехал услышав негатив - мол, не поверил и решил сам заехать проверить.
AP
10:25
A P
In reply to this message
это мне кажется самое жестокое разочарование,когда "ты" видишь,что можно сделать,а например этот МП не делает этого и даже не понимает,что это нужно было сделать,чтобы продать клиенту - это лечится только стрессовыми ситуациями,оставляю одних и на удаленке смотрю и поправляют,когда трешняк
Е
10:26
Евгений
In reply to this message
масла с тепературой застывания -39 градусов видимо содержат очень мало ПАО :)
10:26
и насколько я помню, в те годы еще не было этой линейки, а на машинке трения они тестировали самые обычные
AP
10:27
A P
In reply to this message
а причем здесть Т застывания?
А если это будет 0W40 или 10W60 и оба на ПАО?
У них ведь разные Т застывания в принципе
ЄГ
10:27
Євген Галкін
In reply to this message
А кто планирует закупки "под склад"?
Е
10:28
Евгений
In reply to this message
потому что масла на ПАО даже 5W-40 имеют температуру застывания в районе -50 градусов и ниже
РЮ
10:28
Руслан Юнусов
In reply to this message
Оборачиваемость примерно 2,5 месяца, складской запас около 30,
Но у нас еще 2 интернет магазина и 3 обычных помимо сервиса. Основная прибыль от розничных продаж так и остается.
СФ
10:28
Сергей Филатов
In reply to this message
Привет.
Оборачиваемость в среднем 70-80 дней.
Доставка в основном на след день, бывает, те кто 2 раза возит (таких пару поставщиков), второй доставкой успевают.
DS
10:29
Danil Solovyev
In reply to this message
Руководитель адаптирует мин Макс , а система формирует сама автозаказ поставщику по мере уменьшения запасов ниже порога мин.

По позициям выпавшим из наличия у поставщика система скидывает МП информацию что надо заказать для поддержания складского ассортимента.
DS
10:30
Danil Solovyev
F
FITService_MSK_Feodosijskaya 02.02.2023 08:06:16
Закупки
Сформированы заказы в РОССКО
63935180 на сумму 4 126,20
63935181 на сумму 10 920,00
63935182 на сумму 10 927,00
63935183 на сумму 2 700,00
Не вошло в заказ, но требуется по минмаксу:
CR2032-01 Батарейка CR2032 3V для брелоков сигнализаций литиевая 1 шт. AIRLINE = 1
1036B INJECTOR CLEANER Special workshop Petrol 1л.Очист. бенз. инжек. сис. (совместим с Bardahl 360 = 6
5912 DOT 4+ Жидкость тормозная 0,45л BARDAHL = 31
LO-1933 Фильтр масляный (вставка) LYNXauto = 1
SP-175 Свеча зажигания (иридий + платина) 6HIPR13 LYNXauto = 6
V0089 Spark Plug Grease Смазка для свечей зажигания 20 гр NGN = 9
DS
10:30
Danil Solovyev
Вот пример как это приходит руководителю в чат бот
10:31
In reply to this message
Жуткая оборачиваемость 😢
SK
10:31
Sergei Konstantinovich
Касательно того, что негатив уводит 10 человек.

Был клиент, который приехал после негативного рассказа о нас от своего друга. По его словам, он его послушал, понял что тот сам дурак, а мы наоборот сделали для него хорошо и чувствовалась рука специалистов. Так что матрица дала сбой. 🤷‍♂️
Е
10:32
Евгений
In reply to this message
так тоже бывает, но это скорее исключение :)
АБ
10:32
Артём Бовт
In reply to this message
Было бы корректнее брать рынок по Bardahl в целом - как изменились продажи по стране в целом в динамике за периоды. Узнать мнение самого Bardahl - считает он успешными продажи в России или нет на протяжении времени. Вполне возможно, что у них всё великолепно с результатами, не взирая, что на отдельной локации такое масло стали в каком-то периоде покупать реже. Но мы этого не знаем и поэтому не можем оценить адекватно успехи Bardahl.
SK
10:34
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Сейчас время немного другое. И грамотно отработанный негатив может запросто притянуть адекватных клиентов. 🤷‍♂️
О
10:34
Олег
Заключились с новым крупным клиентом. Когда большой поток машин на ремонт то создаем чат для обсуждения текучки. Механики со стороны клиента, мастера с нашей.
Сейчас читаю новый чат:
все такие вежливые "Добрый день коллеги не соизволите ли, конечно соизволим, хорошего всем дня".

Ну ничего, через пару недель начнется НОРМАЛЬНОЕ общение 😂😂😂
Е
10:36
Евгений
In reply to this message
Если заниматься грамотными продажами, можно из любой ситуации вырулить. Но конкретно в тот момент продаж у бардаля не было никаких. Вы бы себе на склады его не взяли, вообще бы загнулись.
10:42
официальный дистрибьютор Bardahl в России ООО Тека+. Выручка с 2018 года выросла с 21 до 27 млн рублей.
10:44
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
705×111, 15.2 KB
10:45
сообщите это господину ИП Сафарьянц :)
АБ
10:45
Артём Бовт
In reply to this message
Мы не узнаем правды. Выручка, к сожалению, тоже не показатель. То есть мы вообще никак не можем оценить хорошо Bardahl в России или нет.
DS
10:45
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну зачем нам это ? Покупает он все равно где надо )
О
10:48
Олег
In reply to this message
У ип сафарьянц написано на сайте что импортер в рф ООО "ЛН Дистрибьюция
В
10:52
Вадим
In reply to this message
Добрый день. Набережные Челны. Три сервиса. На каждом склад около 8млн. Понятие оборачиваемости склада стало для нас понятным после того, как сделали отчет , так называемых колесных продаж: когда между поступлением и отгрузкой проходит менее 7дн. Данный обьем колесных реализаций вычитаем из складского остатка- и видим обьем реализации именно складских остатков
10:53
Процент неликвида высокий: более 30% склада. Неликвид - все что не движется более 12мес
10:57
Механизмов избавится от неликвида- пока нет
РЮ
10:57
Руслан Юнусов
Я во многом согласен с коллегами в вечернем обсуждении о том, что мало обсуждается механизмов и программных решений по удобству, скорости, безошибочности подбора, заказа , складскому учету ЗЧ. Также возможность сохранения и получения быстрого доступа к истории взаимоотношений, звонкам. Возможность создания и использования списка деталей и работ с трудоемкостями, привязанными к комплектациям моделей автомобилей из Tecdoc.
Н
10:58
Наталья Кустова
In reply to this message
Авито? Юла? Кроссы в программе учёта, подсвечивающие аналоги на складе?
DS
10:58
Danil Solovyev
In reply to this message
Тут в чате писал человек кто выкупает остатки не нужные с складов
Н
10:59
Наталья Кустова
In reply to this message
Мы тоже так продавали, надо понимать, что выкуп доходит до -50% от вашего входа
DS
10:59
Danil Solovyev
В
11:00
Вадим
In reply to this message
Авито, юла - не рабочая тема. Нужно держать отдельного сотрудника, который будет этим заниматься. Подготовкой объедения, мониторингом, отправкой итп. Не рабочая тема.
11:01
In reply to this message
Если не больше
Н
11:01
Наталья Кустова
In reply to this message
Все зависит от ваших зависших объемов.
В
11:01
Вадим
Зависший- значит неликвидный. Авито и юла- слабые помощники в этом
Ф
11:01
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 55.4 KB
В прошлый раз начал рассказывать про то, как проводим планерки. Поговорили про ежедневные и еженедельные.

Продолжаем. Сегодня речь пойдет о ежемесячных планерках с руководителем сети и персоналом.


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Александр Никитин @ag_nikitin , руководитель сети СТО FIT SERVICE, Псков.
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 86.8 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 80.9 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 108.4 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 108.4 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 154.7 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 132.9 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 206.6 KB
Н
11:04
Наталья Кустова
Когда мы расстались с партнёром (5 лет назад), отвечающим за склад и продажи запчастей, у нас неликвидов было на 2+ млн. При том, что сервисов было ещё только два и один из них работал год.
Специальный менеджер по запчастям занимался продажами: Авито, потом Юла, потом местные поставщики и подгрузка нашего склада с остатками к ним на сайт, продажа таким вот перекупам. С потерями, но мы распродали все. И вывели деньги в очень нужный для нас момент. Нет неразрешимых ситуаций :)
11:06
Да, за счёт уменьшения этого склада расширили ремзону) так что ещё и в плюсе остались))
РЮ
11:07
Руслан Юнусов
In reply to this message
Т.е. тема запчастей - это не только стоимость склада и его оборачиваемость, а больше способность компании оптимально удовлетворить потребность потребителя в ЗЧ, получив при этом запланированный доход.
Н
11:12
Николай
In reply to this message
Заключите договор с 3мя крупными интернет магазинами города, на продажу. Конечно при условии, что есть кому возить им зч
YF
11:32
Yury Fedorov
In reply to this message
Мы с вами немножко о разном. Я о том, что для любого сервиса с любым профилем специализации есть критичные и не критичные условия для выполения работ. На уровне ДА/НЕТ.
Критичных всего два:
- оборудование/инструмент;
- запчасти/материалы.
То, о чем вы пишете, это уже качественные показатели общего "пазла".
Но этого пазла просто не случится без критически важных пунктов.
А так, да, безусловно вы правы.
В
11:38
Вадим
In reply to this message
Поделитесь опытом: сколько времени потребовалось? Какой % дисконта от закупочной цены. Какие затраты в мес. на отдельного специалиста и затраты на логистику
11:40
In reply to this message
Не очень работоспособно: 1. Актуализация остатков. 2. Оперативная доставка. 3. Товарный вид. (Как правило у неликвида потрепанная упаковка)
11:41
In reply to this message
Дам обратную связь. После проработки с данным потенциальным покупателем
K
11:42
King of kings
Я в этом чате нахожусь
DS
11:42
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот выше покупатель потенциальный )
В
11:43
Вадим
In reply to this message
В личку отписал. Спасибо
T
11:43
Thank You Bot
💬 + 1 @dominioz7 - King of kings
📈 Текущая статистика 1
K
11:44
King of kings
Сразу расскажу про неликвид и его продажу как люди написали выше
1 перебрать
2 разложить по местам
3 выгрузить прайсы
4 заплатить за авито Ззап дром юлу или ещё куда вы там собрались грузить свои прайсы
5 нанять человека который будет этим заниматься
6 наладить каналы доставки
7 наладить систему оплаты
8 наладить систему возвратов
Схема рабочая но для многих она просто не имеет смысла из-за остатков в 300-500 тысяч потому что вы потратите на зарплату и авито больше чем будете продавать
Люди с остатками в 5-10млн да это более интересно но опять же тут надо создать целое направление отдельное от вашего бизнеса
Н
11:45
Николай
In reply to this message
Всё работает всегда. Вопрос наличия ресурсов, знаний, навыков.
Понятно, что в вашем случаи нужно начинать с причины появления, наличия ответственности за появление неликвида (финансовый), затем ставить аналоги/кроссы в 1С, списки на приёмку и в цех (возможно как мотивацию персонала и демотивацию и тд)
K
11:47
King of kings
Неликвид есть у 90% скажу по опыту
Это не возвратные позиции или бывают люди заказывают и не приходят за товаром
А у кого то с 2010 года лежит товар когда работали через склад а не на заказ
11:50
А ещё самая проблема это кроссирование
Люди не работают с кроссами и не знают что у них есть на складе
Сами сталкивались с этим в 2010-ых когда работали через 1с 7
ПП
12:02
Павел Пахомов
In reply to this message
Я , как участник сети Фитсервис, тоже могу при долгосрочных ремонтах использовать этот метод? Это официально разрешено?
ОО
12:15
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
неожиданный вопрос в общем чате)))
E
12:15
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
А что может помешать вам использовать этот метод?
Е
12:35
Евгений
In reply to this message
Мы делали
A
12:36
Andrey
In reply to this message
Отлично! Стоит ли вообще это делать? У нас мока в том числе имеется. И если не затруднит в лс или тут описать процесс.
ОО
12:46
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
и мы делали
Контора ЭкоФонд - все под ключ. посильных денег с паспортом объекта
A
13:00
Andrey
In reply to this message
Какой бюджет был мероприятия и сроки?
13:02
Узнаем к чему готовится.
ОО
13:06
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Это было 4 года назад. Надо обновлять данные. Вроде, около 50-100тр. Там какие-то параметры на уточнение были
Е
13:11
Евгений
In reply to this message
Стоит или не стоит странный вопрос. Вы это делать обязаны, но чаще всего конечно этим никто не занимается. Мока не понял честно говоря что это такое)) процесс в принципе наверно не сложный, но мы обращались к подрядчику. Погуглите у себя на районе компании, кто экологией занимается. Там нужно регистрироваться в ЛК Росприроднадзора. Через Госуслуги
А
13:34
А.Д.
In reply to this message
Мы делали после проверки прокуратуры.
АИ
14:40
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Про жопится кроссы выставить на всеобщее прям в точку коллега🤝. Или когда производитель не делает фотографии и полноценное описание это тоже выше моего понимания.
Е
14:52
Евгений
бизнес в стиле 90-х :)
АЛ
15:08
Андрей Л.
свои 3 копейки про кросс номера ..аналоги... привозят деталь а она не та! или же это составная часть детали! Ладно если "интернет магазин "публикует фото, но и по фото не всегда можно определить.
ИС
15:33
Игорь Стеценко
Коллеги, всем доброго дня. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением. Какая бы у вас была реакция, если бы под конец рабочего дня пара не самых плохих механиков, загнали в ремзону свои авто и погрузили в багажник б/у запчасти, АКБ и то, что по видео с камер распознать нельзя?
О
15:35
Олег
In reply to this message
К сожалению пришлось бы расстаться с двумя не самыми плохими механиками
ИС
15:36
Игорь Стеценко
In reply to this message
И у меня, как у собственника, такое же мнение. А наёмный руководитель не хочет их терять, пока заменить не кем.
Е
15:38
Евгений
In reply to this message
Чет кажется что и не кем так и не будут они заменены если сейчас не расстаться))
О
15:38
Олег
In reply to this message
А наемный руководитель куда смотрел когда они занзжали?
ИС
15:39
Игорь Стеценко
In reply to this message
Как раз в камеры наблюдения
О
15:39
Олег
У меня есть две причины для безословного увольнения: воровствво и пьянка.
ИС
15:39
Игорь Стеценко
Тут больше приёмщика косяк, допустил заезд в цех без з/н.
K
15:46
King of kings
А мастера что говорят
E
15:48
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
А какая тут может быть реакция? Понять и простить? Если, конечно, речь идет не о мусоре, который нельзя использовать в работе.
15:49
У кого-нибудь есть ТГ контакты руководства LR-WEST? Буду крайне признателен за информацию в личку.
YF
15:55
Yury Fedorov
In reply to this message
У сандена практически нет кроссов, как ни странно.
АИ
15:57
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
У многих производителей нет кроссов но для чего то они производят.
РЮ
15:57
Руслан Юнусов
In reply to this message
Если не ошибаюсь, есть у них на сайте. Александр Жигалов.
E
15:57
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Спасибо!
АЛ
16:00
Андрей Л.
In reply to this message
причем тут приемщик? Если они так поступили, значит посчитали это допустимым или нет регламента, А если нет регламента, то каждый делает что хочет. Если гнать, то гони всех! Зачем тебе такой управленец у которого народ творит чего хочет. Либо собирай собрание и прописывай правила.
16:06
In reply to this message
а еще, это как бы косвенно говорит об уровне данных сотрудников и о их "сытости". Сытые и те кто за предприятие так мелочится не будут. Зачастую в сервисах собирают металл, сдают его и потом устраивают какие нибудь посиделки с шашлычком. Порядок навели и тимбилдинг и мяска поели.
ИС
16:08
Игорь Стеценко
In reply to this message
Мы всё вторичку реализуем. И металл, и отработку, и АКБ. И деньги эти идут не в карман собственнику а на спецодежду, оборудование и т.д. И зарплаты у механов за 100 тысяч, чего им ещё надо? Мяса на халяву?
Е
16:09
Евгений
In reply to this message
наёмный руководитель в доле? :)
ИС
16:09
Игорь Стеценко
In reply to this message
Замечен не был)
А.
16:12
Артем ....
In reply to this message
Тоже после прихода прокураторы , год сделали ,потом следующий ..
Два года не делаем придут ещё раз ..будем опять делать
А
16:13
А.Д.
In reply to this message
Штраф 30?
А.
16:15
Артем ....
In reply to this message
В 2017 как раз если не ошибаюсь год экологии был , уже не помню по сумме штрафа ...2017,2018 сделали ..пока всё ...
А
16:17
А.Д.
In reply to this message
Мы отделались постановкой на учёт котла на отработке. Если делать все по уму - это финиш.
А.
16:18
Артем ....
In reply to this message
Там вопрос у прокураторы был , нет отчислений по экологии ну и понеслось .....
16:20
Комплект документов не сами готовили естественно в то время -+ 60 тыс отдали .и квитанция не штраф а именно оплата экологи что то -+9-15 тыс ....за год
16:20
Сейчас думаю услуги дороже ...если нужно будет папка осталась могу посмотреть на днях
А
16:20
А.Д.
In reply to this message
У меня заняло субботу и воскресенье :).Все сам
Д
16:25
Дуб
In reply to this message
Доставка любых з/ч в течении двух часов спасает)) а расходников на 100-300 как раз
А
16:26
А.Д.
In reply to this message
А нет. Не все. Еще Старейшина 18 лет 0,5. Для нервов опосля ;)
О
16:28
Олег
Video message
Not included, change data exporting settings to download.
00:26, 3.2 MB
16:28
In reply to this message
Резюме сегодняшнего дня и разбора косяков 😅
МВ
17:29
Максим Водянов
Смотрите с чем сегодня столкнулись! Звонил мошейник!

Сюжет лихо завернут

Звонит человек с неизвестного нам номера и спрашивает когда машина его будет готова. Называет марку и модель (Мицубиси Аутлендр)
Мой мастер говорит когда она будет готова.
Далее мошейник спрашивает напомнить сколько там ремонт должен стоить. Мой сотрудник называет сумму.

МАШИНА ТАКАЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО У НАС СТОИТ В РЕМОНТЕ.

Мы его спросили, а почему вы с другого номера звоните? На что он ответил что тот сейчас потерял и не может найти и сказал с ним созвонится по этому с которого звонит.

МАСТЕРУ-ПРИЕМЩИКУ этот звонок не понравился, он почувствовал какой-то подвох, так как в вайбере клиенту писали стоимость.

Начали звонить нашему владельцу по номеру, который есть в нашей базе.

Клиент рассказывает, что ему только что позвонили и попросили перевести денег за ремонт автомобиля. Благо он не куда не перевёл и позвонил нам.
AP
17:30
A P
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
343×228, 12.5 KB
мошейник?
МВ
17:31
Максим Водянов
In reply to this message
Да
AP
17:31
A P
Записал в блокнотик,хотя уже здесь была такая история,но видимо набирает обороты
МВ
17:31
Максим Водянов
Мы первый раз с этим столкнулись.
17:32
In reply to this message
Да уж. Какие только схемы не крутят они.
ИП
17:36
Игорь Попков
In reply to this message
Была такая же ситуация у нас на прошлой неделе.
AP
17:36
A P
но вот тот,что Кот Базилио -он вроде бы мошенник,по книжке Буратино
17:37
кнопка видимо запала - и написали через й
ИК
17:54
Иван Клюшин
In reply to this message
У нас сервис занимается сезонными ремонтами, летом - рефрижераторы, зимой - автономные отопители и т.д. Так вот оборачиваемость - 180 дней. С точки зрения бизнеса - жутко.
ВГ
18:09
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Если ему показалось, что сотрудники долб%ебы - скорее всего долб%еб он сам! Так?!))))))))))

Эт я так, тезисно)))
18:14
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Не жутко, у дилеров оборачиваемость склада в районе года
А
18:17
Артем
In reply to this message
после показа по телеку таких мошенников станет X2
Ф
18:18
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
921×710, 104.2 KB
Вчера завершился очередной курс мастера-приемщика.

Пару минут назад закончился первый в этом году курс руководителя автосервиса.

В общем на этой неделе сертификаты получили 59 человек.

Коллеги, поздравляем 🔥
Пусть цели, поставленные на обучении, будут достигнуты!


Следующие курсы и интенсивны FITLAB:

Бои без правил для руководителей
📅 7 февраля - 10 марта
Записаться

Интенсив по подбору запчастей
📅 13 февраля - 3 марта
Записаться

Курс руководителя (Онлайн)
📅 27 февраля - 3 марта
Записаться
18:18
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 176.2 KB
А
18:27
Алексей
In reply to this message
Тоже столкнулись - сразу отсекли)
СС
18:36
Сергей Суворов
In reply to this message
Откуда мошенник узнал номер владельца?
AP
18:54
A P
там вроде как звонит мужик,говорит у вас там ну,например РАВ4 в сервисе (может конечно и монобрэнд позвонить,чтобы наверняка марку сказать) и жена вот ремонтируется,дальше видимо текст развивает события и т.д. - у нее сел телефон,звоните мне и т.д. А могу сначала из Службы безопасности банка сотрудники позвонить,представившись страховыми агентами и т.д.,чтобы узнать или номер авто или телефон владельца
ВУ
18:58
Виталий Уфимцев
Коллеги, всем доброго времени! Скажите, пж, а вы используете онлайн запись на сервис для клиент? Есть такая практика?
МВ
19:20
Максим Водянов
In reply to this message
Наш сотрудник назвал. Но мошенник аккуратно спросил его. Он в начале спросил какой мой номер у вас записан?
Ну понятно, что наш сотрудник продиктовал. На что он сказал, что сейчас надо вот на этот номер звонить
О
19:33
Олег
In reply to this message
Последние 3-4 цифры надо называть
МВ
19:36
Максим Водянов
In reply to this message
Теперь будем ещё умнее. На то они и мошенники, что схемы придумывают и людей обманывают...
19:38
In reply to this message
Откуда он машину назвал именно ту, что надо? И сказал, что она в ремонте у нас стоит. У нас такая машина заезжает 1 раз в 2-4 месяца)

Совпадение, не думаю.
СС
19:40
Сергей Суворов
Наблюдает из соседнего дома или рядом с парковки.
Делов то.
И цвет и номер назовут )
Д
19:46
Дуб
Палили снаружи))
19:46
In reply to this message
Да
Ф
21:00
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
498×200, 14.2 KB
На днях в одном из чатов наткнулась на такое сообщение.

Классно! Мы сами недавно обновили кровать и купили дорогущий матрас. И нам объясняли как и когда его нужно переворачивать. Но, конечно же, мы забыли)

А вот, если бы мне приходила смс — а как чувствует себя ваш авто после ремонта?)

Что думаете?

Ирина Кулиева
АТ
21:04
Алан Тибилов
In reply to this message
Пояснительная бригада, в студию!
IS
21:08
Irina Sedova
In reply to this message
Это про уровень сервиса. Даже после покупки о вас не забыли
АТ
21:09
Алан Тибилов
In reply to this message
Этот матрац купили не у нас)
21:10
Мы его чисто переворачиваем)
IS
21:13
Irina Sedova
In reply to this message
значит, есть к чему идти)

вот буквально утром обсуждали к предыдущему посту

https://t.me/FITAUTO/8016

было бы здорово, когда через 1 месяц у клиента спрашиваешь: как тачка? как покраска?)
4 February 2023
СП
01:18
Сергей Петров
In reply to this message
Спасибо за классный курс для руководителей сервиса! Советы из практики ещё в процессе тренинга дали возможность многим собственникам договориться с новыми партнёрами о привлечении клиентов. Все составили чёткий план действий для увеличения прибыли своей СТО! Было очень интересно и полезно! 👍🔧🚘
T
01:18
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Telegram
📈 Текущая статистика 16
06:23
Deleted Account
Здравствуйте, есть у кого нибудь опыт эксплуатации китайского развального стенда HWA-V08 на 4 стоечном подъемнике? Отговаривают брать, говорят только на яме корректно работает.
A
07:23
Andrey
In reply to this message
Да, если не затруднит вас будьте любезны
D
07:28
Denis_56
Здравствуйте вопрос. Включаете ли вы в стоимостью работы которые выполняются по ходу, объясню на примере, человек приехал на замену 2 передних ступечный подшибников, при разборе выяснилось что нужно менять еще колодки, а их снимать при разборе в любом случае а при сборке за место старых поставить новые, включаете в стоимость такие работы или нет.
ФВ
07:36
Феликс Варданян
In reply to this message
Если живёте одним днём то включайте стоимость работы. Если думаете о будущем то не включаете... Всё просто
ВЯ
07:39
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Нет - сопутствующая работа
ЮП
08:00
Юрий Пробатов
In reply to this message
Чистку скоб/направляющих ещё можно добавить, а вот замену колодок нет.
О
08:39
Олег
In reply to this message
Если включены в другую работу то не включаем.
A
09:15
Andrey
In reply to this message
В наряд в любом случае включаем каждую работу, стоимость уменьшаем работы, так как попутная. Иначе мы поменяли по наряду только подшипник, а колодки нет, хотя фактически работа была. Это влияет на гарантию по работам, и ответственность механика. Через полгода механик скажет я не помню, смотрите наряд, а там замены колодок нет. Либо у вас сменяются менеджеры и тд... Вписывать однозначно нужно.
А.
09:25
Артем ....
In reply to this message
Всегда включаем но в % делаем скидку ...а раз уж дело дошло до замены колодок то и направляющие смазать и расходников в заказ наряд накинуть итд ... обсалютно в рамках приличия
АЛ
09:25
Андрей Л.
In reply to this message
Тут все просто если вы прозрачны для комментариев. У вас будет прописано в заказ-наряде; колесо с/у тормозные колодки с/у, диск тормозной с/у. И как бы вопрос сам собой отпадает, но есть нюанс🤞 что такое замена колодок ? Это колодки с/у или это ещё какие-то дополнительные работы, чистка механизма, замена пружинок , пластин и т.п.... вот и решайте сами что вам стоит прописывать, а что продавать. И отдельно, подскажите на каком авто требуется разборка колодок для снятия тормозного механизма, обычно он мснимаетя вместе с колонками ( я не припомню )
А.
09:37
Артем ....
Интереснее ситуация с сбросом меж.сервисного интервала и при той же замене колодок с электроприводом суппортов .
С этого года скажем так по умолчанию комп.диагностику включили при ТО, (сброс ТО меж.сервисного ) прописываем но скидка 100% , если так же замена колодок требуется а диагностика подвески так же при ТО по умолчанию бьётся то и развод/свод суппортов тоже 100% скидка .... Бывает что клиенты отказываются от комп.диагностики то сброс ТО за денешку в полном объеме и суппорта тоже ... конечно не на всех машинах
09:45
In reply to this message
Скинуть колодки, поставить новые колодки, почистить суппорта ,смазать "пальцы" бесплатно ???? А если клиент тормозухи подлил так как колодки почти на нуле , новые ставим откачать излишки тормозной жидкости??? А если пролилось из бочка то очистителем обработать тряпочкой вытереть , тоже бесплатно?
Я лично не согласен с этим , скидка конечно ДА , бесплатно нет .
rb
10:20
ruslan bober
In reply to this message
Коллега и не говорил, что это бесплатно. Добавить значит взять денег, а за саму замену не берут, если они всё равно снимались при замене ступичного, я так понял
АЛ
10:58
Андрей Л.
In reply to this message
Вот "жадюги" 😂 у нас сброс межсервисного, входит в сервис по замене масла. А что у вас в зн отражается? Диагностика ... или сброс межсервисного..
A
11:23
Andrey
Сброс отдельно как услуга 500р у нас стоит, в составе замены масла в двс бесплатно делается как "фишка" сервиса подаётся, что в гаражах такого не делается, ну или в большей части не делается.
О
11:41
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
557×759, 118.9 KB
20 500р. Только работы
Стандартное комплексное ТО на тягач.
По пробегу еще доьавляются замены масла кпп, рзм, бортовые.
SM
11:51
Sergey Markov
In reply to this message
А стоимость н/ч?
О
11:55
Олег
In reply to this message
1616.40
SM
11:56
Sergey Markov
In reply to this message
Привязка к курсу валют? Почему такая не круглая цифра ?
АЛ
12:01
Андрей Л.
In reply to this message
А фактически за какое время этот объем работ выполняют? Это делает один механик или два?
О
12:11
Олег
In reply to this message
Один.
Две смены с сопутствующим ремонтом обычно
MO
12:25
Mr. Ouks
In reply to this message
Недорого. В Москве ТО на Премиум (масло + четыре фильтра) 4200, смазка шкворней 150/точка (правда включая синюю смазку), смазка ССУ 700 рублей (включая литол). И это далеко-далеко не официалы. Сколько у Вас стоит переборка суппорта Кнорр (пальцы + внутрянка)?
О
12:30
Олег
In reply to this message
Мы процентами повышаем цены, как правило. Высчитанными по экономической модели.
12:32
In reply to this message
У нас 2.5нч
4041р
За суппорт
12:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 243.2 KB
4 паллета лука приехали. (2 уже на складе)
Всех активно пересаживаем на него
MO
12:36
Mr. Ouks
In reply to this message
7000-7500 мы берём, в зависимости от частоты удара кувалдой
О
12:37
Олег
In reply to this message
А зачем бить кувалдой?
MO
12:37
Mr. Ouks
In reply to this message
Иногда втулки пальцев уж очень не хотят выходить по-хорошему
О
12:39
Олег
In reply to this message
Мы просто прессом пользуемся для этих целей
PZ
12:43
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
А они решили проблему с присадками? Склады были пусты относительно недавно.
О
12:44
Олег
In reply to this message
Были. Вот первая поставказа несколько месяцев.
У меня прямой контракт с ЛЛК-Интернешнл
12:53
In reply to this message
Честно - не имею представления.
О
13:14
Олег
In reply to this message
Я недавно про допуски вопрос задавал. Но в техническом оьсуждении масел не приплмню чтобы участвовал
13:18
In reply to this message
😁
13:18
In reply to this message
Так в итоге до чего дошли?
На что оьратить внимание?
ВГ
14:33
Виктор 777 Глуздовский
У меня в базе все автоработы с учетом смежных операций, причем почти все "на автомобиле", или "при снятом ....". Например, подшипник полуоси с/у (на автомобиле при снятом колесе), и подшипник полуоси - с/у (на снятой полуоси). А работа Полуось - с/у идет (при снятом торм барабане). Такая организация авторабот позволяет новому МП быстро научиться делать расчеты, не выучивая при этом наизусть матчасть, и не заставляя поминутно лазить в справочники.
14:35
Естественно, если просуммировать все нормы "при снятом", "на автомобиле" должно получиться столько же.
АЛ
14:49
Андрей Л.
Из жизни гарантийных аудитов и нормировпния работ. Сразу скажу, к нормам не придерайтесь, это пример. Вот ситуация, машину установили на подъёмник и нужно снять/ установить колесо. С/у одного колеса 0,2 НЧ, а сколько будет норма с/у двух колёс? А трех колёс? А четырёх? Два колеса 0,3 н/ч , три колеса 0,4 н/ч и четыре колеса 0,5 н/ч ! А у кого за четыре колеса ролучилось 0,8 н/ч , ну вы и "рвачи" 😂
ВГ
14:53
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
У меня обычное колесо - 0.08Нч, и "тяжелое" - 0.12Нч, Нч стоит 1.800руб
АЛ
14:54
Андрей Л.
Норма времени и нормочас, это вообще такая штука которая больше нужна нам внутри, для управления и регулирования азаимодействиями с исполнителем, с ценой, а по факту клиенту всё равно, сколько у вас цена Н/Ч и сколько этих часов требуется на выполнение операции. Ему интересна цена, замена масла 500 руб или 1000 руб Иногда даже интересно , кто придумал светить эти нормочасы в заказ нарядах😂
14:55
In reply to this message
Я ж сразу написал, к нормам не придерайтесь, это пример. А сколько за четыре?
ВГ
14:57
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Так я и не возражал). Просто привел свои. 4 колеса будет 0.08х4=0.32Нч, или 576руб.
АЛ
14:57
Андрей Л.
А у кого нибудь есть в заказ нарядах такие работы как; подготовка пакета документов Установка автомобиля на подъёмник. Проценка по запчастям
14:59
In reply to this message
А что входит в с/у колеса? Загнать на подъёмник, приподнять машину открутить колесо.ну и снять его. Верно?!
ВГ
15:00
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Да, и поставить по окончании работ обратно. 0.32НЧ - это 19 минут, все сходится.
15:02
Так-то у нас практически 100% поднятых машин проходят диагностику, мехам начисляется 1НЧ за нее, и при этом обязательно снимают все колеса, и тормозные барабаны (если есть). По результатам уже делается расчет, и снятие колес также вносится в ЗН, и снятие барабанов. Если чел остался делать, на работу по диагностике ставится скидка 100%, если уехал - берем как за 1 Нч (1.800руб).
15:03
Механику за диагностику в любом случае закрывается 1нч.
АЛ
15:05
Андрей Л.
Да не дописал про поставить)) дак вот для того чтобы снять второе третье и четвёртое колесо, вам уже не нужно загонять авто на подъёмник и поднимать его, т е. Норма на с/у одного колеса содержит эти трудозатраты исполнителя, зачем же вы их продаёте в нагрузку при с/у оставшихся трех колёс? Либо вы после каждого колеса снимаете авто с подъёмника и ставите его на подъёмник заново😂
О
15:06
Олег
In reply to this message
Например раздельные гбц.
У нас снять Первую стоит больше чем снять последующие.
Потому что навеску снимаешь чтоьы одну снять
И в ЗН в две строки:
Гбц снять первую
Гбц снять последующие - количество
ВГ
15:10
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Я не считаю в лоб установку авто на подъемник. Я понимаю, почему в вашем сообщении первое колесо дороже остальных. А продаю, как мне удобно учитывать и продавать. Вдобавок, очень многие клиенты читают ЗН, и тратит каждый раз время на объяснения почему одно колесо дороже других совсем не хочется.
15:11
In reply to this message
Да, так обычно и устроены все нормы. Но мен, например, так не удобно. У меня любая навеска идет отдельной работой. Зато ни у клиентов, ни у мехов нет лишних вопросов.
О
15:13
Олег
In reply to this message
В 2022 с/у колес на 4 614 498,72.
АЛ
15:15
Андрей Л.
In reply to this message
Если вы по сторонам не расписывать с/у колёс, а напишете с/у трех колёс условно 0,4 клиент не увидеть в этих цифрах какое колесо дороже)) да многие делают как им удобно. просто колеса как пример удобен к объяснению формирования норм времени
ВГ
15:21
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Расписывается все. Колесо пер лев - с/у и т.д. Я должен знать, кто, что и когда снимал.
15:22
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1130×771, 181.0 KB
Вот такая простыня каждому меху доступна. И нет вопросов по оплате....
АИ
15:24
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Хороший ход. 🤔
ВГ
15:25
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Они это могут смотреть на специальном компе в цеху, отсканировав свой штрих-код.
I
15:26
Igor
In reply to this message
Ну в принципе не удивительно если по 1000 рублей 1 сдвоенное колесо снимать)
А.
15:26
Артем ....
In reply to this message
Тут нахватался всякого 😂
Если есть комп диагностика , то сброс межсервисного цена 0 и да отдельная строка в заказ наряде , это на а.м на которых сброс только через комп возможен
I
15:27
Igor
In reply to this message
Магнит на это нормально смотрит со своими нормативами?)
О
15:32
Олег
In reply to this message
Ну да. 7320 колес и все.
I
15:37
Igor
Ну да, 20 колес в день с учётом площадей, нормально
А
15:39
А.Д.
In reply to this message
Уже со свежими китайскими присадками
АЛ
15:39
Андрей Л.
In reply to this message
👍
15:44
Да, грузовиков что-то на трассе стало очень много.
ИК
18:16
Иван Клюшин
In reply to this message
Тоже стараюсь расписать все по мелочам. Клиент на общую сумму морщится, а когда смотрит з/н вопросов нет все по делу)
ВГ
18:16
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Именно. Чем больше работ, тем меньше вопросов: все нужные, и все сами по себе недорогие)))
О
18:27
Олег
In reply to this message
Ахаха.
Недавно мне плакался главный инженер большой компании по телефону "смотрю наряд. Вроде ничего лишнего все логично,там тысяча, там три, там еще и ХОПА В КОНЦЕ 750 ТЫСЯЧ ДА %%%# )))
АЛ
18:30
Андрей Л.
Работа у них такая, плакаться
ВГ
18:32
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
С двумя строчками все было бы гораздо хуже)
О
18:33
Олег
In reply to this message
Несомненно
AP
19:16
A P
Это, как в маркет сходить за минералкой, хотел купить МТАБи за 50р и всё!!!
На кассе фигак - 3-5-7т рублей и идёшь не понимая, за что!?!?!?
Вытаскивает чек, все считаешь в уме и ещё более грустный, ускоряя шаг идёшь на выход, осознавая, что тебя даже не обманули ....
АB
20:02
Александр Bj
In reply to this message
В маркете всегда 5-7
ВГ
20:11
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Хз. Я, если иду за водой, выхожу только с водой
AP
21:39
A P
In reply to this message
Железная сила воли
ВГ
21:40
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Вот честно, даже не напрягаюсь)
21:48
Deleted Account
Voice message
Not included, change data exporting settings to download.
00:00, 20.1 KB
AP
21:49
A P
In reply to this message
Но ведь в сравнении здесь главное, не чёткий план, зашёл за минералкой-вышел с минералкой, а вторая часть - не за что нафиг-блин 745780р, а ну вот же, все понятно - замена...., ребилдинг....
Ну тогда фуххх, не так то и дорого, за такой огромный список и ничего лишнего.
Простыня с расписанными ценами на работы работает лучше, чем просто констатация факта общей суммы.
О
22:08
Олег
О. Сейчас узнал, что мастер уволившийся в прошлом году свой бокс открыл.
Ну хоть кто то 😁
22:10
Надо навестить
OL
23:02
Oleg L
In reply to this message
средняя по году 60-65%. Максимальная 85%
OL
23:52
Oleg L
In reply to this message
Может быть они и делают что-то приличное, но нет ссылок на примеры уже подготовленных решений. А если это действительно серьезная платформа, то не помешало бы еще и несколько видео о работе сделать. То, что я увидел в тарифах - выглядит как предложение от любого крупного хостинга, + дешевый отчет сеопульта + какие-то темплейты. Все это можно купить по цене месячного размещения у на на самом дешевом тарифе.
5 February 2023
RG
00:12
Roman Gulyaev
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×274, 33.2 KB
ловко вы их разнесли, красиво
я пользуюсь их решением, доволен: быстрый запуск, просто работать и добавлять новости, отличная SEO-оптимизация
Показатель поискового трафика (по Яндекс метрике) меня устраивает
OL
00:50
Oleg L
In reply to this message
Сопоставимая температура есть и у кряков на GTL и даже на VHVI - HELIX ULTRA 5W-40 SP - (57), HELIX HX7 5W-30 (48), EDGE 0W-30 A3/B4 (57), 8100 X-MAX 0W-30 (51). Температура застывания и температура запуска двигателя - не тождественны. При одинаковом SAE - VHVI, GTL и ПАО -ориентированы на одни и те же температуры окружающего воздуха. Для любителей ПАО, я бы советовал смотреть в сторону термостабильности и т.п. Но это очередная религия. Мы держим масла на ПАО, только для преданных этому виду масел клиентов.
S
00:53
Smart77
In reply to this message
Это за сутки?
И какая ниша в авторемонте?
ВГ
01:15
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Как в Брат-2?)))
B
01:15
Barbitura
In reply to this message
Предложить все вернуть , при отказе возбуждать на них уголовное дело .
В
01:22
Вольдемар
In reply to this message
Да не надо ни чего возвращать. Многие слесаря привыкли забирать металл, который сами поменяли забирать. А так же б у акб.
Просто беседу провести надо- либо оставляете в сервисе, либо грузите в багажник клиенту. Всё. Нет проблем
OL
01:43
Oleg L
In reply to this message
Я никого не разносил. Я указал на то, что:
1. Нет ссылок на реализованные проекты (для меня это выглядит очень подозрительно и странно).
2. Продукт описанный на сайте поставщика - выглядит значительно дороже того, что можно получить за те же деньги.
3. По СЕО оптимизации (не по СЕО продвижению) - оптимизация страницы - занимает 30 секунд. Кол-во кликов, как и CTR - я воспринимаю как довольно бесполезный показатель, который имеет смысл смотреть только для того что бы понимать есть ли ошибки на страницах. Мы продаем услуги, а не просмотры наших сайтов и даже не звонки в наши автосервисы. Поэтому я смотрю только выручку по источникам (все остальное применяю только для того что бы контролировать качество самих источников т.к. уже несколько лет большинство площадок умеют накручивать почти все остальные показатели).
4. Было бы более познавательно (для людей следящих за аналогичными метриками), если бы Вы указали за какое время отобразили данные.
5. Если Вас устраивает продукт, то это классно! Я вот тоже использую морально устаревший движок сайта, хотя знаю о его проблемах. Но в моем случае - это лень кого-то искать и прописывать Т.З. а затем бороться с внутренним перфекционизмом.
SD
04:51
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Давайте сначала разберем как мы меняем подшипник. При замене подшипника мы снимаем весь суппорт вместе с скобой. По факту колодки не открываем и не достаем. То есть в работе замена подшипника «включена работа» суппорт снять и установить. Нет там работы колодки снять и установить. Можно немного удешевить данную замену колодок но только на сумму работы снять установить колесо. Не более того. Смазка и обслуживание само собой нужно добавить в заказ наряд. Вот тут и получается разница в н/ч на выполнение данной работы в разных автосервисах. Одни все, что можно туда включили, а у других все по раздельности. Предлагаю вам проценивать выполняемую вами работу по частям. Например сколько денег вы возьмете просто переарестовать подшипник, отсоединить и снять поворотный кулак, и тд. Когда посчитаете будите сильно удивлены , что сумма не сходиться.
RG
09:07
Roman Gulyaev
In reply to this message
За неделю
Маленький мультибренд в городе 300 тысяч
EA
09:11
Evgeny Aleksandrovich
Господа коллеги, всем доброго утра)
Такой вопрос вчера попался бракованный термостат Gates на бмв е46, я как понимаю сдавать как брак бесполезно? Ибо практика уже показывала что после экспертизы приходит ответ, что механик производивший ремонт рукожоп, а водитель дурачок.
Кто может сталкивался и находил какие лазейки?)
Всем хорошего и продуктивного дня)
А
09:22
Алексей
In reply to this message
Mahle не кольцо раз сдавали без проблем ! Как показывает практика за последний год, кроме оригинала и wahler ничего не работает !
09:26
In reply to this message
Не кольцо= Не раз сдавали
S
09:26
Smart77
In reply to this message
Приветствую!
Я не против, ни за сервис у этого конструктора но ваша статистика для всех направлений мульти бренда просто на нуле. За неделю даже для городка в 300 к. это просто ноль, в статистике конечно нет очень важной метрики это целевые действия, может конверсия с органики у вас 70-90%
Можно ссылку на ваш сайт сделанный на этом конструкторе (в личку если удобно), подскажу где и что можно сделать чтоб стало лучше.
Е
10:33
Евгений
In reply to this message
А скиньте спецификацию на shell helix ultra 5w-40, с температурой застывания 57 градусов. И на сайте кастрол edge 0w-30 в спецификации тоже нет никаких 57 градусов. И вам как специалисту по маслами должно быть известно, что в характеристиках масел нет параметра "температура запуска двигателя", а есть только температура потери текучести.
Кто такие любители ПАО я не знаю, зато очень часто встречаю любителей диванные экспертов.
Е
10:57
Евгений
К тому же, температура застывания не единственный показатель. Можно в любое масло насыпать депрессорную присадку и температура замерзания снизится. Надо ещё смотреть на css, mrv и зольность
AP
11:20
A P
А если застынет выше 57С это не ПАО и все пропало?
Е
12:09
Евгений
У масел ПАО низкая температура замерзания не единственное преимущество, а одно из показателей его содержания.
AP
12:30
A P
Да, так и есть, единственно, что как это есть, могут и 0.00005% добавить и огромным шрифтом указать ПАО!
Простому пользователю автомобиля, все равно есть в масле ПАО,Эстеры или нет. Теперь таких охотников за ПАО вообще мало.
VM
12:32
Valar Morghulis
In reply to this message
На солярисе и поло конечно все равно))
AP
12:37
A P
In reply to this message
Список кому все равно выглядит намного длиннее, на 100 авто, приходит два - один ищет 508 допуск, второй LL17FE+ и эти масла тоже не на ПАО, а один и 500 ищет прям вот на этих ПАО и то, не дороже 3150р за 4л.
Мы идём ща спросом клиента, а не наоборот
12:38
И скажу, что у нас большущий ассортимент Мотюля и ну трудно продается, но держим
VM
12:40
Valar Morghulis
In reply to this message
Спору нет, на кряк всегда будет спрос больше.
У нас на 10 машин в 1 заливаем Пао
AP
12:42
A P
In reply to this message
Я себе нашел в авто НЖН 0W40 - вообще цена подарок, даже розничная и тесты читал, хорошее масло, но розница вообще не берет его, если и покупают, то 5/40 голд, не дорогое
VM
12:44
Valar Morghulis
In reply to this message
Это уже больше вопрос о том, какой сегмент рынка Вы обслуживаете.
AP
12:50
A P
Возможно
VM
12:52
Valar Morghulis
In reply to this message
Много ведь таких,кто держит у себя Газпром с Роснефтью и утверждает, что клиент дороже масло не зальёт.
О
12:55
Олег
In reply to this message
Эдуард, а присадки которые вы продвигаете это отечественное производство или тоже на импортном сырье?
12:56
In reply to this message
То есть в принципе в РФ есть производство присадок но маслопроизводители используют китайские?
12:58
In reply to this message
Не первый год плачутся за дефицит присадок. Никто еще импортозаместить не пытается?
МК
13:13
Максим Кукс
Всем привет. Подскажите как просчитать загрузку сервиса при работе "по прайсу", а не н/ч
АБ
14:00
Артём Бовт
In reply to this message
Я бы считал так. Прикинул общую выручку в день без простоев из-за отсутствия загрузки. Эту выручку умножил на количество дней в месяце.

Относительно этой суммы считал бы загрузку СТО за любой период.

Также ввёл бы поправочный коэффициент по цифре пик. загрузки выше - сезонность, сбои в работе, форс-мажоры. Так бы ставил план на месяц.

Для большей точности может быть считал бы плановую цифру загрузки только по выручке по работам. Так как чаще всего длительность работ соответствует стоимости работы. Дольше по времени работа стоит дороже.

А запчасти планировать и анализировать уже тогда отдельно через коэффициент запчастей к услугам - выручку по запчастям делим на выручку по работам. Так как условно выручка по запчастям не привязана к длительности операций так, как привязаны работы.
K|
14:11
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
у нас слишком маленький рынок для такого производства. Конская цена у них будет.
МК
14:51
Максим Кукс
In reply to this message
Спасибо!
T
14:51
Thank You Bot
💬 + 1 @abovt - Артём Бовт
📈 Текущая статистика 1
АЗ
15:09
Алексей Зуев
In reply to this message
Современный мотор, за молибден спасибо не скажет, каналы тонкие, молибден оседает к металу
T
15:09
Thank You Bot
💬 + 1 @CaratService - Эдуард Шакола
📈 Текущая статистика 2
15:15
💬 + 1 @ - Алексей Зуев
📈 Текущая статистика 1
AP
15:43
A P
Некоторые клиенты прям охотятся кстнза такими маслами, пока был в продаже Идемитсу Зепро 0/20, особенно к его исходу, народ ходил за ним, ну правда мы конечно на этом спекульнули, но, мы для этого и работаем, выжать прибыль максимально возможную
АЗ
15:45
Алексей Зуев
Мне в опыте больше понравился full metal, на Черке на утро после заливки клиент приехал с глазами по 5 рублей, у него манометр масла на второй круг пошел
15:53
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Сдавали гейтц без проблем по гарантии снимая видео в кипятке
15:55
In reply to this message
Смотря какой чирок, мало кто знает на 2,7 дизеле с мерседесовским двигателем масло после 200к пробега надо лить 5в50, а летом 10в60 иначе хана даигателю 🤣
АЗ
15:56
Алексей Зуев
In reply to this message
4 с чем то бенза
AP
15:56
A P
In reply to this message
Ну это наверное, зависит больше всё таки от состояния, у меня на автомобиле тоже есть будильник, когда холодно (-5 к примеру) тоже 6кг очень долго стоит стрелка и это на 5/40 а уж на пятидесятке или шестидесятке даже боюсь думать, куда залезет стрелка
15:57
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Личное наблюдение всех владельцев чирков. Плюс есть один доказанный положенный мотор)
AP
15:58
A P
In reply to this message
Да вроде бы такие моторы чуть ли не миллионники, это на вжиках 2.7 ? Там вроде трёшка
15:58
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
А на самом деле, звезда на маслонасосе имеет с завода не правильное передаточное число (то есть больше), либо ставишь звезду (на заказ) меньшую либо 5в50 и 10в60
16:00
In reply to this message
Два варианта 3.1 дизель Америка
2,7 дизель мерседес ом612

И да они миллионники что те что те
AP
16:00
A P
Но здесь наверное, как и с промывками - кто то у виска крутит и льет двадцатки, а кто-то пятидесятки, я лил всякие, себе, для тестов, интересно как работать будет, чтобы потом использовать опыт, для продаж
16:01
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
У меня вжик как раз 2.7 стабильно на 5в50 зимой, 10в60 летом

Пробовали для чистоты эксперимента заливать все по заводу масло мерседес. Для этого смотрели состояние вкладышей. Мотор убит на первой же замене, шатунный вкладыш превратился в кусочек фольги…
16:02
In reply to this message
В дикую жару стрелка давления падала в пробках до невыносимых больных пределах 🤣
AP
16:02
A P
In reply to this message
Дааа, а вкладыши там спутер космозо стоят
16:03
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Контрактный мотор был заранее куплен 🤣
AP
16:03
A P
In reply to this message
А можно ли такие присадки в розничной таре приобрести?
16:03
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Да. Можно, тот же супротек, или бардаль
AP
16:05
A P
In reply to this message
У бардаля рабочие? И можно пример, какие именно, почитаю, о них, интересно, иногда спрашивают, хочу повысить уровень знаний о них, и продавать.
АЗ
16:05
Алексей Зуев
In reply to this message
Full Metal
16:05
ᛉ Никита ᚨ Сергеевич ᚱ
In reply to this message
Нет таких у меня компетенций. Давай Дождемся знающих людей
AP
16:06
A P
Ну и сопротек если есть опыт использования, тоже.
16:07
Да, и как они влияют на ремонтопригодность к примеру двигателя, мне кажется кто-то даже говорил, что моторы не точат после применения, но это на уровне слухов и осталось
АЗ
16:10
Алексей Зуев
In reply to this message
Все зависит от выбранной присадки, так как все они имеют разное назначение, супротек и молиген снижают трение и восстанавливают повреждение метала, фул метал очень сильно снижает трение, фул метал производитель не рекомендует к новым моторам, только после обкатки
AP
16:12
A P
А пример присадки фулл метал ?
Почитать
AP
16:16
A P
Завтра посмотрю в буклете Бардаля, дал торговый Росско, несколько штук, время от времени пользуемся, конечно очень большой ассортимент номенклатуры, мне кажется до присадок так и не добрались и по правде говоря, очень слабые торговые именно по маслам.
АЗ
16:16
Алексей Зуев
Себе в жигуль лью раз в пол года, масло канеш он как жрал так и жрет) но теперь доливаю не каждый раз по литру а по реже, сразу 3 литра долил и уровень) и ведь едет же
16:17
In reply to this message
Ох сколь в свое время мы его продали) в смысле Bardahl
AP
16:19
A P
Ну люди спрашивают бардаль регулярно и именно за их веру в качество, даже полусинтетику из дорогой серии, пока не наполняем склад - это конкурент Мотюля будет, но в планах есть пополнение склада, спрашивают, значит есть интерес и будут продажи
АЗ
16:20
Алексей Зуев
In reply to this message
После Давидыча бардаль прям спрашивали, ну и продавать его кстати не трудно, личный опыт
AP
16:23
A P
Насколько помню, у нас стал доступен Бардаль, только после появления Росско в городе, до этого были какие то поставщики, типа мужика в длинном плаще, у которого все с собой - комивояжера
АЗ
16:25
Алексей Зуев
Там у меня друг брата свата сестры по второй матери таскает из за бугра)
AP
16:27
A P
Я в то время даже не рассматривал варианты закупки, когда мы допустим есть на картах официальных точек продаж, это сильно помогает привлечь клиента и склонить к покупке, многие (вернее почти все) этим не пользуются, а мы (по тем маркам где указаны, как официальная точка продаж) всегда это отмечаем, при продаже. По НЖН часто с карт оф точек продаж приходят
РС
16:34
Ринат Сагитов
In reply to this message
Сталкивались, "рукожопы". Механизм простой - Гейтс больше не берем.
ЛВ
18:02
Лямвдень Воздуханович
Всех приветствую, сдает кто то помещение под автосервис ВАО мск, рассмотрим все варианты
EL
19:28
Evgen L
Доброго вечера, коллеги! Есть тут представители Фит с Краснодара ул. Солнечная 57/2?
S
22:08
Sergey
Доброго времени суток. А есть кто обслуживает только Scania?
22:10
Вопрос есть по газовым Scania
S
22:57
Sergey
Напишите пожалуйста в личку
6 February 2023
DS
05:19
Danil Solovyev
In reply to this message
Добрый день . Напишите пожалуйста какой у вас вопрос по данному сервису
Ф
07:02
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
283.7 KB
Вебинары дня

Для мастеров-приемщиков:
Расширяем средний чек на замене масла в ДВС. Урок 1
10:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Ф
08:27
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 197.5 KB
Наряжаем новые стенды в ФИТЛАБ для проведения практических курсов автомехаников.

Выполнено специально для нас нашими партнерами - компанией "Квалитет".

Записать сотрудника на курс автомеханика — к Марине @FITAUTOLAB
08:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 199.2 KB
08:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 113.5 KB
08:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 170.2 KB
Н
08:31
Нагайко Александр
In reply to this message
Как заказать такие стенды?
A
09:55
A_R_B_U_Z
In reply to this message
Более 20млн
Ф
09:57
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
664.7 KB
Коллеги, открыта запись на курсы и интенсивы:

Бои без правил для руководителей
📅 7 февраля - 10 марта
Записаться

Интенсив по подбору запчастей
📅 13 февраля - 3 марта
Записаться

Курс мастера-приемщика (Онлайн)
📅 13 февраля - 16 февраля
Записаться
Р
09:59
Рузанов Алексей
In reply to this message
Добрый день, Александр! Во франчшопе есть такие, в продаже
МК
10:19
Максим Конев
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 128.1 KB
Спасибо за подарок)
А
11:21
Александр
Всем привет
Посоветуйте пожалуйста подъемник для ремонта газель некст
О
11:36
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 238.3 KB
Навестил сотрудника который осенью уволился и открылся "в гаражах"
Бывшая мойка, 2 поста под тягачи, тепло, пол ровный, яма на весь бокс. Работает один пока.
Пожелал удачи, сказал что молодец.
Заодно сказал чтобы приехал с нами договор на мойку и агрегатные работы заключил 😁
ОО
11:38
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Один на грузовом двухпостовом. Его ждет увлекательный путь.
О
11:39
Олег
In reply to this message
Он был хорошим слесарем и мотористом. Потом грамотным и очень ответсивенным мастером цеха.
Думаю вывезет.
ОО
11:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Производственный цикл он понимает от и до. Супер.
Но это лишь малая часть предпринимательства.
Так что вывезет или нет - ему в любом случае предстоит узнать много нового.
О
11:43
Олег
In reply to this message
Тут главное не подцепить "гаражное/ангарное проклятье"
SD
11:45
Stanislav Dikarev
Добрый день. Хочу поделиться мыслями. Услуга «Бесплатной замене масла» в глазах клиента очень обесценилась. Как и все бесплатные услуги.
Может быть, говорить по-другому. Например; Мы предоставим вам скидку в размере 700 рублей на замену масла.
I
11:49
Igor
In reply to this message
Смотря как продавать…
Ф
12:01
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 52.9 KB
В любом бизнесе важно уметь определять целевую аудиторию.

Для кого ваша рекламная кампания? На кого она нацелена? В каких местах вы раздаете рекламные материалы?

Зачастую, когда задаешь вопрос, кто ваша ЦА, слышишь в ответ: мужчины - женщины от 18 до 55, которые имеют авто.

А теперь давайте возьмем мужчину 25 лет и женщину 48 лет. Где пересечется эта аудитория? Нигде.

В этом главная ошибка при формировании рекламного предложения и каналов коммуникации с клиентом.
Для мужчины 25 лет, скорее, сработает рекламный пост ВКонтакте. А женщину может заинтересовать купон, который она получит в парикмахерской после комплекса услуг на 15 тысяч рублей.

Для того, чтобы вам было проще разобраться, ниже будет шаблон для описания целевой аудитории.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Василина Чиркина,
@vasilinachirkina, Специалист по кросс-маркетингу FIT SERVICE
12:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 127.1 KB
12:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 122.7 KB
12:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 130.3 KB
12:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 101.8 KB
12:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 95.1 KB
Ф
12:02
ФИТЛАБ
Портрет целевой аудитории.xlsx
Not included, change data exporting settings to download.
9.8 KB
Шаблон для описания целевой аудитории
А
13:09
Алексей
In reply to this message
7 метровый 4-х стоечный
MO
13:57
Mr. Ouks
In reply to this message
Яма
Ф
14:03
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 69.6 KB
Коллеги, всех приветствую. Хочу поделиться позитивным опытом решения очень распространенной проблемы, на которую редко обращают внимание при визите на СТО.

Речь идет о неработающем полном приводе на автомобилях Hyundai/Kia (Sportage, Tucson, SantaFe, Sorento).


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Александр Яковлев, технолог собственной сети
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 113.2 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 93.0 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 97.3 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 123.8 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 134.2 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 81.5 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 112.3 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 172.4 KB
14:03
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 99.4 KB
C
14:05
Com-motors
In reply to this message
Яма+траверса.
80% машин у вас будет груженые, вы умотаете подъёмник.
ЛВ
14:05
Лямвдень Воздуханович
Всем привет, подскажите где еще можно искать помещения под автосервис в москве, какие то организации которые имеют базу помещений от управляющих компаний которые не выкладывают в интернет
О
14:06
Олег
In reply to this message
Если колонные подкатные взять то не умотает
А
14:09
Алексей
Груженые редко заезжают, очень. Как правило груз перегружают в другое авто. Ремонт может затянутся……
C
14:10
Com-motors
In reply to this message
Друг, в Москве занимается тем же чем и мы. Газели+камминс.
У него были прокатные, с его слов это Геморой:) я лично не пользовался
14:10
In reply to this message
В специализированном газ сервисе не может затягиваться ремонт.
Люди после 3х дней уже кипятком писают
14:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 202.3 KB
У нас 3 таких, в этом году будет ещё +4 точно таких же
ВГ
14:14
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Все, что есть в Мск - есть на Авито. Ищите сам, пробивайте кадастровые номера. Вам ни одна компания ничего не даст другого, кроме Авито, только угорите на деньги.
А
14:27
А.Д.
In reply to this message
В ямы часто машины падают?
C
14:31
Com-motors
In reply to this message
0 раз.
1 человек за рулем, 2й контролирует
14:32
С таким подходом можно врезаться в родъемник или стену
А
14:32
А.Д.
In reply to this message
Подождём :)
14:33
In reply to this message
И такое бывает. Главное , чтобы человек не попал между машиной и стеной.
О
14:38
Олег
In reply to this message
Ну вообще конечно лучше бы ограничитель чтобы был.
14:39
In reply to this message
У меня однажды водитель клиента умер за рулём и въехал в стену.
Повезло, что никого не задавалил допом
м
14:48
мансур
In reply to this message
Делал такое очень давно привезли бу и перебрали
Д
15:03
Дуб
In reply to this message
Тоже не вижу проблем но у меня 4 мастера с дилера хендай-киа
А
15:33
Андрей
In reply to this message
Тут ещё выходит из строя иногда корпус дифференциала его замена разбор акпп
Ф
15:40
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:55, 16.9 MB
Остался всего 1 день, чтобы принять участие по сниженной цене!

📌 29 000 рублей до 7 февраля.

Подарите своим сотрудникам полный спектр знаний, необходимых для работы в автобизнесе.

Всё доступно в одном курсе и всего за 3 недели трансформации.

Записаться на «Интенсив по подбору запчастей»: https://clck.ru/33TkWx
AP
15:46
A P
In reply to this message
А разве в муфту полного привода не DTF-1 (-2017) и AWD-H (2018-)льется?
Или речь о заднем редукторе?
СП
15:48
Сергей Петров
In reply to this message
опыт подбора запчастей для китайских авто бесценен) сейчас это особенно актуально
D
19:36
Denis_56
Здравствуйте подскажите пожалуйста програмиста 1с
ОО
19:42
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
этими словами начинаются лучшие истории из жизни...
E
19:44
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Хахаха )) Отлично )
ОО
19:49
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
😁
При чем даже нет запроса на хорошего. Просто программиста. никакого уточнения по запросу
О
19:50
Олег
In reply to this message
А еще один умер ожидая на нашей стоянке очереди в ремонт.
E
19:51
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Сначала состарился, а потом умер? (
ОО
19:51
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Звучит ,как очень долгая очередь в ремонт. Надо деталей 😉
А то как в анекдоте про парашютную школу

Директор старейшей парашютной школы, подходит к работающему у них всего два месяца инструктору: — Очень часто люди после своего первого прыжка буквально влюбляются в небо, в это сказочное ощущение свободного полета, и по прошествию многих лет, завершая свой земной путь, просят их похоронить возле того места, где они испытали эти бесподобные переживания. И это большое кладбище возле летного поля и есть то место. И вот именно так подробно все это и надо объяснять, а то у вас уже третья группа нового набора разбежалась, потому что вы им говорите лишь, что это кладбище парашютистов нашей школы.
О
19:53
Олег
In reply to this message
Нет. Он старый уже приехал. За 70 мужик.
E
19:53
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Грустно. Что тут скажешь.
O
19:53
Oleg
In reply to this message
А как же новые машины, которые не китайские? Новые Субару, мазды и прочее, которые от 19-20 годов? По дилеру они не бьются по ВИНу. Если мазда новая - то можно хоть как-то понять, какая там ходовка и ДВС. А если Субару новая? Там уже другая подвеска стоит. И мы буквально несколько дней назад зашли в тупик. Если не ошибаюсь, то forester 5
О
20:00
Олег
In reply to this message
Вот грустная история:
Один из водителей крупного клиента (Major) дважды встречал новый год у нас на территории в своей кабине(ну и в комнате ожидания сервиса).
После первого брат спрашивает его почему не уехал домой?
Тот отвечает: "А мне некуда ехать. Меня нигде не ждут".

Через несколько лет тоже умер за рулем стоя на разгрузке.
АЛ
20:05
Андрей Л.
Дядя Олег! А позитивчик на ночь есть?
20:06
In reply to this message
Иногда возникает желание, а не пойти ли в техникум на программиста 1с , пусть меня научат😂
О
20:10
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 176.5 KB
Вот с женой в детском саду организовали сбор для кошачьего приюта.
20:11
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:10, 4.2 MB
На мойке вот загрузка хорошая. Тоже позитив своего рода
А
20:12
Антон Валерьевич
In reply to this message
Грусто в этой ситуации уже то,что пожилой человек вынужден работать (
О
20:13
Олег
In reply to this message
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:12, 4.8 MB
На каток вот сходил. Тоже позитив
20:15
In reply to this message
Из Карачаево Черкессии клиент. У них очень много возрастных водителей было. Колонна обслуживавшая автозавод Дервейс. В итоге обанкротились и оставили мне долг 1.85млн

Два дедка однажды набарагозили в гостинице куда мы отправляем водителей при длительном ремонте.
Напились, курили в номере, шторы пррожгли, разбили телевизор ))))
АЛ
20:24
Андрей Л.
На заправке как то стоял, мужчина стоит с в рубашке с кассиром диалог ведёт светский. Он вышел , честно сказать думал офисный чувак, а оказалось он водила фуры 😂
О
20:24
Олег
In reply to this message
Очень разнородная публика
АЛ
20:25
Андрей Л.
Ваапще пипец
20:26
Но культура проникает в их среду. Видеоблогинг делает свое дело
20:30
Про мойку вопрос. Кто-то использует робот мойку? Либо может кто планировал такое приобрести? Какой фирмы присматривали или используете? Нарекания; пожелания, или может вообще не стоит за этот агрегат заморачиваться
K|
20:59
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Использую как потребитель.
Мнение:
- чистота кузова зависит от химоты и количества проходов.
- скорлупа отмывается достаточно для ремзоны. Меня бы вполне устроило, если бы все в таком виде приезжали.
- на пороги и арки все равно надо ставить кого-то более подвижного и с интеллектом повыше, чем у этой железяки.
- еще одного, с еще большим интеллектом придется обучить её элементарно обслуживать. Можно попробовать научить того, который будет пороги и арки проходить, но это как пойдет.
- поэтому надо считать, как оно там отобъется и как быстро.
СП
22:15
Сергей Петров
In reply to this message
Я к тому, что информация по китайцам уже дорогого стоит. Потому что сегмент не особо был популярен и изучен ещё пару лет назад. А если и новые модели японцев и европейцев добавить, то вообще очень полезный курс получается.
7 February 2023
АИ
02:12
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Это вам в их канал нужно.
Ф
06:01
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
259.9 KB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Диагностика ходовой части
9:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Н
06:53
Наталья Кустова
Коллеги, а кто-нибудь чертил автосервис в 3d? Расскажите, в какой программе делали и где библиотеки брали? :)
О
06:54
Олег
In reply to this message
DS
06:55
Danil Solovyev
In reply to this message
О
06:55
Олег
In reply to this message
Н
07:12
Наталья Кустова
In reply to this message
Мне надо с подъемниками и инструментом) про Компас знаю, но может ещё что-то есть с красивыми библиотеками...
DS
07:30
Danil Solovyev
EB
Egor Baksheev 07.02.2023 07:28:46
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1109, 322.4 KB
07:30
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1176×1020, 236.5 KB
07:30
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1109, 271.1 KB
DS
07:30
Danil Solovyev
Revit
07:30
Но библиотек готовых там нет. Наш проектировщик сам создавал
АЛ
07:35
Андрей Л.
In reply to this message
😍👍 Ляпота!!!
Ф
08:21
ФИТЛАБ
Делимся подборкой самых обсуждаемых статей
за последние несколько недель
✍️

Калькулятор наценки на запасные части
https://t.me/FITAUTO/7903

Как обосновать замену масла клиенту?
https://t.me/FITAUTO/7909

Какие регламенты нужны автосервису?
https://t.me/FITAUTO/7922

Как внедрить изменения и не потерять персонал?
https://t.me/FITAUTO/7950

Как группы в WhatsApp могут повысить лояльность клиентов?
https://t.me/FITAUTO/8013

Обсудить любую статью можно в СТО-чате:
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh
ОО
08:45
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ревит - космос. Но там проектировщику еще и программист полагается 🤦‍♂🤷‍♂
AG
10:23
Alexander Garankov
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
535×108, 10.5 KB
В
13:04
Валерий
Коллеги, привет. А есть у кого автоматизированная система фиксации пропущенных звонков? Которая могла бы не только ловить все пропущенные, но и учитывать в этом списке тех, кому уже перезвонили?
S
13:06
Smart77
In reply to this message
почти любая СРМ это делает.
В
13:07
Валерий
In reply to this message
У нас альфа авто, чет не делает)
13:09
Ledidi88 Диана
In reply to this message
Mango office
А
13:09
Артем
In reply to this message
В альфе есть учет пропущенных.
В
13:12
Валерий
In reply to this message
Есть. Но только когда альфа работает, а у меня она вылетает очень часто. И сам отчет мне сделали, только он половину пропущенных звонков не ловит. И не фиксирует те, которым перезвонили.
А
13:13
Артем
In reply to this message
Если через софтфон и SQL ведете историю звонков то не обязательно чтобы работала
В
13:17
Валерий
In reply to this message
Программисты утверждают, что это фантастика)) с ними спорить бесполезно, они же знают что никто не понимает то, что они делают. Вот я тут и решил спросить.
IN
13:21
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
314×667, 41.0 KB
Трицепс убирает из списка те звонки, по которым дозвонились. И показывает количество попыток дозвона.
В
13:25
Валерий
In reply to this message
Да, вот так я и видел этот отчет. Трицепс это CRM?
IN
13:26
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Несколько больше, чем CRM (customers relationship management), полностью учёт деятельности автосервиса.
Ф
13:50
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
851×1280, 170.5 KB
Вчера заглянула в гости к Данилу Соловьев, владельцу одной из крупнейших федеральных сетей по обслуживанию и ремонту автомобилей в России и Казахстане «FIT SERVICE», чтобы вручить ему книгу «Вовлеченные сотрудники».

Ощущение смысла и значимости побуждает людей работать больше и лучше, от чего растут качество и производительность труда.

Когда люди верят, что работают не просто так, а ради чего-то важного, они делают это с большим энтузиазмом и творчески, получая удовольствие от сделанного.

Данил всегда говорит своим сотрудникам, что это именно они создают компанию, двигают бизнес вперед и достигают результатов. И это, на его взгляд, важно транслировать не только топ-менеджерам, но и всем сотрудникам.

Невероятно крутыми и полезными кейсами о том, какими способами можно наделять работу сотрудников смыслом, какие подходы не сработали лично у него, а какие принесли нужный эффект, как мотивировать сотрудников выполнять и перевыполнять планы, заинтересовывать оказывать клиентам высокий уровень сервиса и создавать сплоченные команды, готовые двигать бизнес вперед, Данил поделился с читателями книги: https://eksmo.ru/book/vovlechennost-ITD1241353/

Данил, спасибо!

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Анна Егорова, автор книги «Вовлеченные сотрудники»
13:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 113.4 KB
14:17
61079 Кот
Мы у себя в сервисе пользуемся прогой автодилер. Для небольшого сервака подходит.В ней есть интеграция с телефоном,но сказать конкретно по фунуиям не могу. А приёмку авто делаем через телеграм бота. Сразу создаём беседу на несколько человек: Хозяин тачки. Мастер приемшик. Менеджер по продажам и руководитель. Бот собирает разную инфу о истории ремонта и состоянии тачки. Этот позволяет долго клиента держать у себя и оказывать качественную услугу по мере необходимости.
T
14:26
Tolyan
Здравствуйте. Такой вопрос. Я просто никогда не работал по нормо часам. Какая у вас стоимость нормо часа на установку сигнализации и установку фаркопа для юр лиц. И сколько норма часов надо на выполнение данных работ?
Ф
14:30
ФСО
Коллеги, приветствую. Интересует ваша цена при оказанной услуге по ПОИКУ очистке и фото передачи номера двигателя для авто пригнанных из СНГ. Двумя словами, перекупы гоняют к нам машины для подготовке к расстаможке. Горе-перекупы, даже понятия не имеют где находится сам номер.🤷‍♂️ Зачастую опеля инсигния, дизеля, европейские….
ОО
14:58
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Бот?
ВЯ
15:03
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Никнейм да, своеобразный) Характерен ботам)
ОО
15:06
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Оч интересно ...
Часто фитовские ребята отвечают и рано утром и поздно вечером. Явно вовлеченные 👍
15:07
In reply to this message
А, я ваш бот тестировал недавно.
Прикольный, но надо еще пощупать
ВУ
15:11
Виталий Уфимцев
In reply to this message
Звучит прикольно. А можно в личку прибежать с вопросиками?
15:15
61079 Кот
In reply to this message
Это личный
15:19
In reply to this message
Его лучше под себя запиливать. Мне нравиться контроль за приемшиком и прозрачность приёмки для клиента. История сохраняется. Лояльность и доверие и клиента тоже. Есть возможность фиксации всех неисправностей на фото. Это круто.
Д
15:36
Дуб
Что за бот такой?
16:36
61079 Кот
In reply to this message
бот просит приемщика ввести всю нужную информацию и потом с помощью интерактивного меню помогает сделать приемку по пунктам

А в конце отправляет профиль пользователя со всеми неисправностями обнаруженными во время приемки в отдельный чат
Е
16:40
Евгений
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
276×320, 10.9 KB
16:51
61079 Кот
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
797×1280, 78.7 KB
16:52
In reply to this message
У вселенной есть начало, а значит и конец.
E
16:53
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Роботы в телеграмме — это очень удобно. У нас проценка так организована. С запуском робота начался хороший приток частников и юрлиц.
В
16:54
Валерий
In reply to this message
Можете пример показать/описать?
АШ
17:00
Алена Ш
In reply to this message
Юзаем, очень удобно 👍👍👍👍 я именно про ваш бот)
E
17:01
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Мы рады )
T
17:05
Thank You Bot
💬 + 1 @EUPARTS22 - Dmitry 🇪🇺 EUPARTS
📈 Текущая статистика 1
DS
17:16
Danil Solovyev
Скиньте мне в Лс и я опубликую тут
Н
17:46
Наталья Кустова
In reply to this message
Подскажите, пожалуйста, А вы с каждым клиентом создаёте новую группу?
E
17:48
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Можно сделать базу данных клиентов на сервере. Если клиент зарегистрирован в телеграм, он имеет свой ID. Этот ID можно хратить на сервере и выдавать информацию именно этому клиенту в роботе по его запросу (статус заказа, цены, уточнения и прочее)
17:49
1 робот на 100000 клиентов. И каждому робот показывает то, что положено видеть именно этому клиенту с его уникальным телеграм-ID
17:57
61079 Кот
In reply to this message
Конечно нет
N
17:58
Nikolay
In reply to this message
Что за бот? как называется? самим его можно собрать? Что за платформа?
Н
17:59
Наталья Кустова
In reply to this message
А как?
17:59
Как включаются в диалог мастер, менеджер и тд
18:12
61079 Кот
In reply to this message
Беседа создаётся одна. Каждому из участников поступает информация по авто. Клиенту отправляется отдельно. После приёмки продажник начинает просчитывать и создаёт калькуляцию. А затем и заказ наряд на те работы, на которые согласился клиент
Н
18:13
Наталья Кустова
In reply to this message
Непонятно на уровне процесса :)
18:15
Клиент пишет боту команду старт, а дальше?) выбирает приёмку? Заказать запчасти? Согласен/не согласен?
18:16
61079 Кот
In reply to this message
Старт пишет мастер приемщик. Это про неисправности авто, а не про зарчасти
АШ
18:24
Антон Шеин
In reply to this message
А как и где его можно потестировать?
ОО
18:25
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У автора выше по тексту
АШ
18:26
Антон Шеин
In reply to this message
Это фото? Я думал можно самому как-то попробовать понажимать, не?
ОО
18:30
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
61079
Вот у него бот
Н
18:30
Наталья Кустова
Там подписку надо покупать
18:31
Но интересно, изучу) не совсем мне понятен до конца функционал...
АШ
18:31
Антон Шеин
In reply to this message
А где там? ) как бы туда попасть ))
А
18:40
Артем Лагода
In reply to this message
Альфа авто не совсем срм система. У винпин в принципе неплохое решение
DS
18:46
Danil Solovyev
АШ
Антон Шеин 07.02.2023 18:44:38
День добрый. Это бот которого коллега переслал из чата. Там ещё ребята интересуются, если посчитаете нужным, делитесь.
Сам ещё толком не въехал, только начал
DS
18:46
Danil Solovyev
61079 Кот 07.02.2023 18:38:58
Н
18:48
Наталья Кустова
Честно, пока мне не очень понравился... На мой взгляд, убийственно много всего ненужного. Половину бы выкинула
18:52
Кнопки завершить приёмку и прервать приёмку не работают... Короче, бета-тест пока, похоже
18:54
61079 Кот
In reply to this message
Предложите свой вариант. Если мне зайдёт. Буду вашим пользоваться
18:56
Приёмка занимает примерно 15-30мин. Статистики по выхлопу у меня ещё нет. Пользуемся сами недавно. Цифрами пока профит показать не могу. Но то что лучше чем бумага - однозначно. Это я про бота.
Н
18:57
Наталья Кустова
In reply to this message
Надо попробовать 🤔
18:58
Deleted Account
In reply to this message
У меня тоже бот сломался на кнопке "Завершить приемку"
E
18:58
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Какая у Вас стоит задача?
Н
18:59
Наталья Кустова
In reply to this message
Я прикинула, как можно сделать. Как сделаем, покажу
18:59
61079 Кот
Кнопка завершить приемку не работает если неправильно указать ID чата при оформлении подписки, сам с этим столкнулся в первый раз
19:04
Deleted Account
In reply to this message
Оформил пробный период для ознакомления, бот спросил куда я хочу получать данные, я выбрал этот же чат с ботом нажав на соответствующую кнопку, сам ID не вводил
E
19:05
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Я бы вообще исключил историю с указаниями ID чата. Не все осилят
GO
19:09
Green Orange
In reply to this message
Сделала также, у меня все сработало, после нажатия на кнопку завершить приемку бот прислал это
19:11
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
719×1280, 112.0 KB
19:11
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
719×1280, 105.7 KB
Н
19:19
Наталья Кустова
In reply to this message
Ок, прислал, а что дальше? Где база данных по этим машинам? Есть web интерфейс? Или есть интеграция с 1с/Гугл таблицы? Как дальше работать с информацией, вот в чем вопрос :)
GO
19:19
Green Orange
In reply to this message
Я не знаю, сама потестировать решила
19:20
Сверху человек писал что беседа создаётся где анализируется администраторами это все видимо, не знаю...
19:21
В боте кнопка клиенты есть, как я поняла по гос номеру можно найти всю внесённую информацию об Авто
Н
19:22
Наталья Кустова
In reply to this message
Так ведь это ж не анализ ) и как отсортировать всех по типу, например, менял масло на пробеге... Ежедневный пробег... ладно, буду дальше тестить
ОО
20:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
😂😂

Вам не нравится моя программа - дайте свою взамен 😂😂

Классика разработчиков в нашем рынке.
Конструктив в кубе 😂😂
KL
20:36
Kai Levchuk
In reply to this message
Что то указал,но по прежнему кнопка не активировалась
20:36
61079 Кот
In reply to this message
Я не разработчик. А владелец сервиса. Мне интересен продукт который будет удобен для моих сотрудников.
E
20:39
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Так и не ясно, какой все ждут функционал от робота ТГ.
АЛ
20:47
Андрей Л.
Прочёл последние сообщения про бота, ощущаю себя старовером 😂 бумажка, планшетка и ручка геливая 👍
20:48
61079 Кот
In reply to this message
Наверное вы фотки авто мобиля не сделали. Бот умный не даст смухливать с приёмкой. Всё по пунктам по определённой последовптельности
20:48
In reply to this message
До недавнего времени тоже так.
АЛ
20:49
Андрей Л.
А как юридически? Подпись клиента в акте передачи авто, в заявке на ремонт?
20:50
61079 Кот
Бот это не про заявку. Бот нужен для приёмщика. А клиент получает заказ наряд
20:52
Deleted Account
In reply to this message
У меня так же
АЛ
20:53
Андрей Л.
Заказ наряд это уже итог! Я понимаю и тоже сторонник всякого интересного и как можно меньше мукалотуры использовать, но есть же те кто может поступить некрасиво. Из разряда, а вы не предупреждали, а вы не говорили, а я не подписывал))
E
20:53
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Клиент выбирает опции, которые указал приемщик, нажимает "Согласен" и верифицирует свое согласие кодом, который получает на свой телефон. )
АЛ
20:54
Андрей Л.
In reply to this message
Я просто не вкуйсе, а такой вариант подписания юридически имеет силу?
E
20:55
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Я думаю, что если Клиент предварительно подпишет у дилера документ, в котором даст согласие на такие "танцы", с указанием своего телефона, то — ДА ))
Я
20:55
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Конечно. В банках уж много лет так кредиты оформляют
E
20:56
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Можно же в банке подтверждать транзакцию с помощью кода на телефон? Можно. А тут почему нет )
АЛ
20:57
Андрей Л.
In reply to this message
В банке вроде как в их приложении делаешь все действия и как-то документ прилетает в почту и в приложении
20:59
In reply to this message
Тоже все это интересно, и немного непонимаю как в этой сфере мир устроен. Извиняйте за глупые вопросы, если что.
E
20:59
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Совершенно нормальные вопросы
20:59
Просто мир еще не до конца готов принять новую цифровую реальность и до последнего цепляется за бумажки.
АЛ
21:01
Андрей Л.
Недавно СДЕК ID оформил, так для подтверждения пришлось к ним приехать, заявление подписать, паспорт показать и код через смс получить. Это как пример. Как в нашем случае быть с клиентом который оставляет авто и в телеге даёт согласие -пока не знаю
21:01
Видимо тоже брать письменное согласие и дальше уже через смс и бота работать))
СЮ
21:07
Сергей Юмадилов
In reply to this message
Составить договор согласия какой нибудь, 🤷‍♂️
ОО
21:11
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
О! А по стилю письма оч напомнили 😉
СВ
22:00
Сороко Виктория
In reply to this message
Есть специалист по ЗЧ, есть МП. Но оба взаимозаменяемы, МП на обучении по ЗЧ, специалист по ЗЧ ранее был МП.
АН
22:40
Андрей Н.
.... так и про Бота)))
Прикольная штука!))

Не уверен, что тому, что может заменить бумажку и карандаш, нужны правовое обоснование и юридическая поддержка))

Любой спец. продукт по учету и организации процессов ломится от бухгалтерского организационного и юридического функционала.
И обслуживание автомобилей там... уже так... рядом лежало))

Автосервис для многих больше борьба с клиентом за свои права и защита от его необоснованных требований))

... и понятно, что все это архиважно и все вокруг только и ждут, что бы... всех вокруг... ущемить))

но... зачем калькулятору функционал кассового аппарата, если есть кассовый аппарат?)


Как штука, которая нужна для того, для чего она создавалась.... интересная)) Со своими замороками и недостатками..... а у чего их нет?))

У меня такой или около такой функционал с учетной, рассчетной, клиентской и архивной частями реализован в web-е

Возможностей много больше (лично мне программу учета полностью заменяет),
но и ограничений, глюков, нестыковок... соответственно тоже))
поэтому отчасти... понимаю все сложности подобных решений)
и их Очарование)))
8 February 2023
ВГ
00:17
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Акт приема в ремонт называется. Где есть все. Недавно же выкладывал...
00:19
Акт777-blanc.pdf
Not included, change data exporting settings to download.
430.0 KB
00:20
In reply to this message
Аутодата онлайн) Какой интересный поток мысли!)))
00:24
Про обсуждаемого бота тож не понял нихрена. Он зачем? Согласовать с клиентом стоимость работ, связав при этом в одном месте всех причастных? А зачем так сложно? Они сами друг с другом не могут пообщаться? Клиент должен общаться ТОЛЬКО с МП, или я чего-то в нашем бизнесе не догнал. Внутри сервиса - хоть 10 ботов, но тащить туда клиента - ну не знаю...............
E
01:43
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Удобный контроль работ (перечня), ценовой политики, исполнения и тп
ВГ
01:45
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Может, я чего не увидел. Контроль кем? К клиенту какое все это отношение имеет?
E
01:49
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Возьмем сервис Glovo. Заказываем еду и видим: кто ее привезет, стадия приготовления, стадия доставки и тп. Почему Клиент сервиса не может наблюдать в режиме реального времени за всеми процессами связанными с его авто и при ЭТОМ _не_ мешать?
01:49
Ему было бы приятно? Да. Привлечет это клиентов? Да
ВГ
01:50
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Впервые слышу про некое Глово. Какое отношение это имеет к автосервису?
E
01:50
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Glovo — сервис доставки еды. Какое отношения? Прямо — никакого. Но пересечение сервисов — налицо
ВГ
01:54
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Привлечет клиентов - ПОЛНЫЙ БРЕД! Клиенту нужно понятное объяснение, за что он платит, и безусловная гарантия. Клиент, у которого есть время на мониторинг внутренних бизнес-процессов автосервиса - бедняк, и он курочит свою помойку в гараже, или на кирпичиках во дворе.

В высказываниях основываюсь на основании опыта, прекрасно знаю свою ЦА и своих клиентов. История обслуживание - да. Безусловно. Остальное - чушь.

Параллель с едой бред. Даже наблюдать в ресторане, как готовят твою еду - удел забегаловок. В НОРМАЛЬНЫХ ресторанах шеф все делает отдельно от зала.
01:55
In reply to this message
Как вы можете вообще судить о сервисах, если вы просто продавец ЗЧ? Торговать и производить - малехо разные вещи!
E
01:56
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Я не только продаю зч и очень хорошо разбираюсь в этой кухне
ВГ
01:56
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Автосервис есть? Свой, личный?
E
01:57
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Думаете для того, чтобы в чем-то разбираться, надо это иметь в собственности? Это заблуждение.
ВГ
01:58
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ясно. С дивана оно конечно виднее. Не стоит продолжать.
E
01:58
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Виктор. Я — Клиент. И я знаю, чего хочу.
ВГ
02:02
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну и отлично! Продавайте ЗЧ, предлагайте сервисам нужное, если осилите, конечно. Но давать советы в деле, которое не пробовали, которые знаете с чьих то слов - глупость. Дима, спорить о вкусе устриц имеет смысл с тем, кто их пробовал. Я же не просто так, я вам совершенно точно сказал, что вовлечение клиента в бизнес-процессы станции - бред. Вам завтра куча народу это подтвердит.
02:06
Вынести такое клиенту - это позориться каждый день, это под плинтус закапывать репутацию. Почти каждый день происходят какие-то мелкие форс-мажоры, которые клиенту просто нельзя видеть. Они все решаются внутри. Клиент может и должен общаться ТОЛЬКО с МП, ну как вариант - пусть смотрит видео онлайн (хотя по мне, это извращение). Я не про видеонаблюдение и запись, оно необходимо для спорных случаев.
E
02:06
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Не нервничайте так. Клиенту будет приятно сидя на диване, с телефоном в руках, видеть в телеграмме, готова его машина или нет, какие работы заявлены изначально, какие добавлены дополнительно, сколько стоят и все такое прочее. Иметь историю обслуживания в телефоне. Опять же, иметь возможность проценить (поверхностно) услуги, которые он планирует получить и стоимость з/ч именно на его машину (по VINу). Да много чего.
02:06
Речь про то, чтобы показать Клиенту вершину айсберга, а весь айсберг ))
ВГ
02:07
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Я абсолютно спокоен. Единственный способ для клиента видеть историю онлайн - это приложение.
ЛВ
02:08
Лямвдень Воздуханович
In reply to this message
телеграм тоже приложение
ВГ
02:08
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ладно, я все сказал, что хотел. Достаточно. Посмотрим, сколько страдальцев разведется на подобное.
E
02:09
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Зачем ставить какой-то доп софт, если есть телеграм, который привязан к телефону и выдает уникальный ID, по которому можно получить всю информацию с сервера?
ВГ
02:10
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Да ладно!!! Прям спецом для клиента хранить историю обслуживания его авто. Блин, а Дуров то не знает!)
E
02:10
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Хранит сервер, который принадлежит сервисному центру. И выдает по ID телеги )
ЛВ
02:12
Лямвдень Воздуханович
In reply to this message
телеграм может формировать базу и выгружать её куда угодно, вы сейчас на своей же точке зрения переобулись, что люди не должны давать советы в том, в чем не разбираются, а вы тут сравниваете и говорите что отдельное приложение лучше телеграма
ВГ
02:12
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
История обслуживания - это список ЗН. А причем тут чат с кучей сотрудников сервиса? Хорошо, бот что-то там выдает. А кто и как будет сопрягать базу сервиса и этот бот?
ЛВ
02:12
Лямвдень Воздуханович
In reply to this message
сам бот)
ВГ
02:13
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
И моя перепиленная 1с сразу все это поймет?
E
02:13
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Да)
ВГ
02:13
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Каким образом?
ЛВ
02:13
Лямвдень Воздуханович
In reply to this message
это куда проще настроить и связать, чем создать и связать отдельное приложение
02:14
In reply to this message
боты могут в любом формате информацию выгружать
E
02:14
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
В Вашей 1C есть база данных? Есть. Вытащить из нее данные привязанные к ID тегели клиента и отправить ему в телеграм — просто )
ВГ
02:15
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Упс, "переобулся" исчезло.

Боюсь, переобулся не я. С темы "клиент все видит" ушли в тему "клиент видит историю обслуживания". Мой основной вопрос то был в том, нахрена клиенту участвовать в чате бизнес процессов!
02:15
In reply to this message
Да? Мсье знает толк в 1с?
ЛВ
02:15
Лямвдень Воздуханович
In reply to this message
Дмитрий изначально не писал не про какие бизнес процессы,а про процесс ремонта автомобиля клиента
E
02:15
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Может потому, что Клиент может сказать, что он хочет видеть на клиентской стороне?
02:16
Всем спасибо за беседу! Доброй ночи )
ВГ
02:16
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Сначала начните. Мои вопросы, и его ответы. Тогда догоните, с чего все началось.
02:17
In reply to this message
В данном чате нет клиентов. Тут собственники и руководители автосервисов.
E
02:18
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Вы идеалист. И это прекрасно. Еще раз добрых снов, Виктор. 🤝
JD
04:08
John Dutton
In reply to this message
Ну история обслуживания — это уже много где есть, и в принципе не революционная функция, тк конечную ценность имеет все же бумажный вариант истории.
Сколько-нибудь адекватная проценка по вбитому вину без участия человека — это утопия.
Отслеживание тайминга работы — тоже нонсенс. Если это будет в авторежиме происходить, то это будет каша и негатив, если вручную будет делаться, то это огромная лишняя работа, за которую вы же и переплатите.

Как клиент вы должны в первую очередь понимать, что за любой подобный якобы необходимый функционал вы заплатите очень дорого из своего же кармана.
04:13
Мнение клиента никогда не опирается на экономическую составляющую. Вернётесь обратно в старый добрый сервис без инноваций, потому что это будет быстро, "дёшево" и практично.
Ф
06:13
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
284.3 KB
Вебинары дня

Для мастеров-приемщиков:
Расширяем средний чек на замене масла в ДВС. Урок 2
10:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
07:01
61079 Кот
Друзья хочу прояснить ситуацию с ботом приемшиком автомобиля. Так как я его использую у себя . Процесс выглядит так: клиент приезжает на бесплатную диагностику, в рамках рекламной компании. И мастер приемщик начинает составлять диагностическую ведомость, раньше она делалась на бумаге, сейчас делается в телеграме. Переход с бумаги был обоснован тем, что мне понадобились фотографии как самой машины перед заездом в бокс( появилось много разводил всяких). Так и фотографии узлов с явными признаками неисправностей. В последствии по этим фото можно определять какая установленна запчасть(бывают случаи, когда каталоги выдают несколькло вариантов запчастей). Осмотр автомобиля может проходить как в присутствии клиента, так и нет. И дальше бот по шагам подсказывает приемщику порядок проверки это своего рода регламент. Не сделал фотки дальше пройти мне смог. Приёмку не завершил. И так по шагам с внешнего осмотра лампочек. До осмотра подвески и до эндоскопии ДВС, если в вашем Боте это будет прописано. После завершения приёмки бот отправляет полученный результат в беседу. В моей беседе мастер приемщик ( он же и исполнитель в последующем) , менеджер по продажам и я ( руководитель). Клиент получает результат диагностики по своему желанию, отдельным сообщением.
Дальше менеджер по продажам создаёт калькуляцию по тем неисправностям, которые были обнаружены, обсуждает с клиентом. И вносит данные в программу которой мы пользуемся. У нас это автодилер. К задачам менеджера относится устранение как выявленных неисправностей так и прогнозирование и планированием дальнейших посещений . Это необходимо чтоб конкурировать с сетевиками, которые эти бизнес процессы уже настроили. Далее я как руководитель проверяю работу как приёмщика, так и менеджера. В моём случае бот это помошник и
07:09
Помощник, чтоб мастер приемщик не пропустил определённые мной шаги. Какой бы хороший он не был, все мы люди и бывает косячим. Пользуемся ботом недавно, статистики большой ещё нет. Мастера приемщики встретили в штыки. Но щас уже привыкли и всё по накатанной. Буду допиливать бота под себя, есть мыслишки как он может жизнь облегчить. Если есть вопросы пишите в личку, чтоб на просторах этого форума не создавать кашу от разных бесед. Надеюсь попробовал объяснить понятным языком. Писать не мастер. Всём адекватных клиентов и бабла. (Добра) 😁
АЛ
07:26
Андрей Л.
In reply to this message
после приемки через "бот" далее распечатываете акт приема, данные о неисправностях и фото печатаются в акте?
07:35
61079 Кот
In reply to this message
Как вы у себя захотите так и делайте. Я фото не распечатываю
Ф
10:41
ФИТЛАБ
Кейс: Увольнение приёмщика за 30 секунд в 23.55.
Написан по «живой» ситуации спустя пару дней.

Дано:
На станции 8 постов работает 4 мастера-приемщика. Двое из них - более 2х лет, двое в разряде «стажеров» с опытом до 6-ти месяцев.

В 23.55 в общей группе станции и в отдельной всех мастеров-приёмщиков приходит сообщение: «ФИО вышел из группы».

Телефон этого сотрудника выключен, на мессенджеры не отвечает, на смену в следующий день не выходит.

Первая моя мысль – что-то с парнем случилось.
Утром звоним жене, родителям по всем контактным телефонам (их берём из анкеты, которую заполняет любой кандидат на первом собеседовании).

В результате диалога с родственниками приемщика, мы выяснили что наш молодой и еще совсем «зелёный» приемщик решил таким образом уволиться: выйти из общих групп, ничего не сказав коллегам, старшему смены, руководителю, собственнику СТО.

Начинаю разбираться. Выясняю, что утром на общей пятиминутке был «разнос» по трудовой дисциплине. Этому сотруднику досталось за то, что он отпросился со смены в воскресенье на больничный, но вечером того же дня пересекся со мной в торговом центре.


На мой вопрос: ты же болеешь?
Он ответил: срочно нужен банкомат.
Тут важно, что сотрудник меня сам окликнул и поздоровался, так я бы его не заметил.

В итоге моральный прессинг сотрудник не выдержал и решил уволиться
- без отработки 2-х недель и без оплаты за отработанные смены, не предупредив никого.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Андрей Букуров @avbukurov, Руководитель 3х станций FIT SERVICE, Санкт-Петербург
Ф
10:42
ФИТЛАБ
Как вы отнесетесь к такому сотруднику?
Anonymous poll
- Редиска и нехороший человек
- Вина руководства, раз сотрудники увольняются после таких "пятиминуток"
- На больничный отпускаем только по справке, иначе ставим прогул. За 3 прогула - увольнение
398 votes
ГА
11:39
Гаджи Абдулаев
In reply to this message
Хвалить при всех наказывать на едине. Скорее всего обиделся за разнос при всех.
АЛ
11:45
Андрей Л.
In reply to this message
Почему-то кажется, это всего лишь верхушка айсберга! На собеседовании не распознали человека.. Либо взят из безысходности от того что других кандидатов нет. Чел просто не разделяет вашу "тему " вот и ушёл 😂
ВУ
11:45
Виталий Уфимцев
Не исключаю, что руководитель мог не донести "правила игры" в компании до "зеленого" сотрудника, а потом еще его и отшпилил публично.
Тут нужно смотреть в первую очередь на руководителя, как у него выстроена работа. Собрать обратную связь от его мастеров и узнать, как он вводит в курс работы и озвучивает правила игры.
Новичок, думаю, не такой кретин, чтобы специально прогулять и окрикнуть его в торговом центре...
И вообще, если человек отпрашивается с работы он не должен озвучивать детальные причины. Раз мастер отпустил, его вообще не должно волновать, где человек и что он делает в это время. За его отсутствие на рабочем месте ему не заплатят.
Если не уверен, пусть заставляет писать заявление на отгул без сохранения зарплаты. Если не заставил написать, то опять же вопросы к мастеру и его пониманию делопроизводства и ТК РФ.
Ругать при всех - полный треш. Особенно разносить. Можно за такой разнос и в пятак отхватить.
Короче, у меня к мастеру вопросов больше
О
11:45
Олег
In reply to this message
За косяки которые очевидны другим сотрудникам можно отчитывать и прилюдно.
Чтоьы не складывалось мнения будто это сошло с рук нарушителю.
11:46
Плюс показательные порки никто не отменял
ВУ
11:46
Виталий Уфимцев
Самый идиотский инструмент
В
11:47
Валерий
Нужно было еще один вариант добавить: не сработались по обоюдному согласию. Для руководителя неприемлемо отпрашиваться с работы по причинам, которые не соответствуют действительности. А для сотрудника неприемлемы разносы за свои косяки. И откуда интересно такие сотрудники знают кодекс чести руководителя (про хвалит при всех) и обижаются, что он им не пользуется?
IR
11:47
Ivan Ryzhkin
Отработка двух недель, совсем необязательный критерий
О
11:47
Олег
In reply to this message
Любой инструмент имеет функционал и им надо уметь полтзоваться
ВУ
11:48
Виталий Уфимцев
In reply to this message
Он взрослый человек. У него есть какой-никакой авторитет в коллективе, либо он только начинает формироваться. У него есть самосознание и самоощущение. А тут пришел какой-то неадекват и наорал при всех. Убил самооценку, унизил при всех, убил или зарубил на корню авторитет человека.
ФВ
11:49
Феликс Варданян
In reply to this message
Сам таким был?
ВУ
11:49
Виталий Уфимцев
А потом еще заставил вникать в проблемы руководителя выше, тратить время на разборки, порки и прочую херню.
ФВ
11:50
Феликс Варданян
In reply to this message
Видимо не был. Есть
ВУ
11:50
Виталий Уфимцев
In reply to this message
Нет, просто несколько раз видел такие ситуации. Это даже мне было стрёмно наблюдать. А уж про сотрудника молчу.
О
11:50
Олег
In reply to this message
Виталий показательная порка это же переносный смысл. Про ОРАТЬ я не сказал ни слова.
Здесь отнюдь надо максималтно корректно и спокойно выдавать фактуру своего недовольства.
ВУ
11:51
Виталий Уфимцев
In reply to this message
Я безотносительно Ваших слов писал "Орать". Я отталкивался от формулировки в кейсе "Выясняю, что утром на общей пятиминутке был «разнос» по трудовой дисциплине".
О
11:52
Олег
In reply to this message
Разнос опять же не равно ор
ВУ
11:52
Виталий Уфимцев
Других ассоциаций не вызывает, к сожалению )
IR
11:54
Ivan Ryzhkin
Сотрудник может написать административный и на полдня. Так и должно было быть в такой ситуации. Сотрудник плохо себя почувствовал - идёт домой, пишет административный на полдня и где он потом их проводит - его дело. На следующий день либо выходит на работу, либо уходит на больничный.
В
11:54
Валерий
In reply to this message
А можете самый действенный инструмент назвать?
АЛ
11:54
Андрей Л.
Анекдот вспомнился... Был у начальника. И чо как, опять орал? Нет анал 😂😂😂
ФВ
11:56
Феликс Варданян
Коллеги у меня уверенность что однозначно сотрудник дико не прав. «Избегать» и «сбегать» в принципе по жизни неправильная тактика ни к чему хорошему не приводящая
ВУ
11:56
Виталий Уфимцев
In reply to this message
Нормальная корректирующая обратная связь с пояснением последствий таких поступков. И не нужно делать этого публично. Он в курилке сам потом все расскажет и еще так приукрасит, что остальные задумаются.
АЛ
11:58
Андрей Л.
Коллеги, думаю тут спор не имеет смысла. Слишком много вводных данных. Как давно работает, какие показатели, сколько лет, какие мотиваторы у сотрудника , как коллектив к нему относится и т п.... сложить все в кучу и будет понятно. Орал там или шёпотом сказал и он заплакал и побежал стресс заглушить 😁
S
11:59
Stanislav
In reply to this message
Согласен, информации на входе ноль, ситуация вариативна, поэтому додумывать и гадать, ну только ради просто обсуждения :)
АЛ
11:59
Андрей Л.
In reply to this message
Согласен! И если у него по жизни такая тактика, то это выявить нужно при собеседование, и он автоматом "не наш человек" 😂
IR
12:02
Ivan Ryzhkin
Тут вопрос, как устроен сотрудник? Если официально, то он должен был приехать с утра, написать заявление и на следующий день получить расчёт и быть свободным :)
AB
12:03
Andrei Bukurov
Коллеги, давайте поясню:
- "молодой и зелёный" сотрудник отработал почти полгода, и все правила трудового распорядка до него доведены и понятны
- руководство всегда идет сотрудникам на встречу, и отпускает/подменяет/заменяет если очень нужно как по семейным, так по личным обстоятельствам.
- до этого случая никогда не требовали больничного листа, ибо такие ситуации всегда с сотрудниками решаются на доверии, как со стороны руководства, так и со стороны сотрудников.
SK
12:03
Sergei Konstantinovich
Вижу ситуацию так.

Сотрудник отпросился и его отпустили.
А потом без разбора публично напихали за это.

Возможно он принял для себя решение, что для него крайне критично работать в гетеросексуальном коллективе и моральное здоровье дороже.

Задача ЛЮБОГО руководителя СНАЧАЛА разбираться, а потом при наличии фактов принимать меры наказания.
Не может так? В руководстве ему не место, от такого рано или поздно разбежится даже устоявшийся коллектив. 🤷‍♂️
О
12:03
Олег
In reply to this message
Применяется в случае если очень серьезное нарушение и в целом человека можно и уволить за него.
Цель:
1. Замотивировать больше так не делать. И чтоьы было понимание, что за рецидив увольнение(а если обидется и уволится то невелика потеря)
2. Акцентировать внимание сотрудников на недопустимости подобных вещей и неообратимости санкций

Ну типа выпивши на работе, например.
В
12:07
Валерий
In reply to this message
А какие последствия можно использовать было в этой ситуации?
ВУ
12:07
Виталий Уфимцев
Выпивший в автосервисе для меня это не дисциплинарное взыскание - это автоувольнение.
О
12:08
Олег
In reply to this message
Публично озвученное.
Пункт2 моего сообщения
АЛ
12:09
Андрей Л.
Каждый чел устроен поразному, кому-то нравится что бы его при всех хвалили, а кому-то нет. И руководитель это должен знать. Да и есть общие ситуации негативные, на которые можно при в всех указать, но не выделяя сотрудника. Например опоздания. Работаем так то и так. Ну а если ситуация критичная и повлияла за собой целую историю, то тут без вариантов при разборе указывается какие действия конкретного сотрудника привели к тому-то и тому. Ну и опять же у всех у нас тут коллективы разные, кто-то на доверии а кто-то по ТК РФ
IR
12:14
Ivan Ryzhkin
А если глубоко копнуть - первым делом нарушил руководитель, отпустив сотрудника под своё "честное" слово. Документально должно быть зафиксировано, заявлением на административный. У коллег, есть такая практика - даже если сотрудник уезжает на два-три часа по своим делам, то пишут заявление "в стол". Чтобы прикрыть пятую точку, в первую очередь себе. Иначе получается ситуация - сотрудник должен быть на рабочем месте, а он в это время попадает в ДТП, ломает руку и т.д. В таком случае лишний конфликт с Трудовой Инспекцией вам зачем? Кто попадал в подобные ситуации - уже всегда оформляет любое отсутствие сотрудника по законодательству )
А
12:14
Артем
Чем больше коллектив тем принцип "на доверии" становиться менее актуальным.
О
12:17
Олег
In reply to this message
+
JD
12:17
John Dutton
In reply to this message
Да какая разница, по какой причине человек отпросился с работы. Он же отпросился, вы отпустили. Ситуации личные разные бывают, объяснять вам их никто не обязан. Любой уважающий себя человек такую работу на 3 буквы пошлет, тем более, если молодой, тем более в этой сфере. Это должен понимать любой управленец. Да и без эмпатии никуда
А
12:20
Артем
In reply to this message
Вводные были что отпросился на больничный на доверии. Уже обманул.
JD
12:25
John Dutton
In reply to this message
И что? Ну обманул, были причины значит. Как бы факт на лицо — сотрудника потеряли. Не нужен был — ну и ладно, а в следующий раз будет нужный.
АЛ
12:25
Андрей Л.
In reply to this message
Ну отпросился, ну заболел, к вечеру отлегло пошёл в магаз за едой или за лекарством.
Е
12:37
Евгений
и зачем здесь это?
SD
12:42
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Знакомая ситуация. Чуть-чуть другая вариация но смысл один и тот же. Любое по их меркам "несправедливый разнос" или "старичкам отдают жирные машины, а мне нет", "отпустите меня, я уезжаю в другой город на неделю", а через 3 дня уже работает в другом сервисе и еще много других ситуаций для них не приемлемы на столько, что без объяснения причины, без высказывания и отстаивания своей правоты, просто сбегают с места работы. Про отработку 2 недель даже и не знают. За остатками заработка даже и не приходят. Такие ситуации для них настолько не приемлемы как будто руководитель попросил голым по сервису ходить. Обмельчал мужик. А может и не мужик вовсе. Приди, скажи так и так был прав или не прав. Все,,,, а я Д'Артаньян. Вот заявление я ухожу. Идите все лесом. У самого на душе легче будет. Руководу будет понятно, что где-то у него, что-то не так. А вот потом сарафанное радио начинает вещать о том, что там пашешь как папа Карло и не платят, еще и ругают, непристойные просьбы говорят. И пошли прыжки из одного сервиса в другой, а потом и в третий. И в каждом на собеседовании "почему меняете место работы" говорят, что вот там было плохо, плохой руководитель и тп. А на новом месте берут, потому что работать некому. В надежде, что вот у меня он работать точно будет. Нет те будет. Проверено.
JD
12:44
John Dutton
In reply to this message
Прежде чем требовать от кого-то отработки двухнедельной, посмотрите, а соблюдается ли ТК на вашем предприятии. Потому что везде, где он соблюдается, про двухнедельную отработку все знают.
SD
12:46
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Хотите сказать, что там где это знают все отрабатывают 2 недели?
АЛ
12:48
Андрей Л.
In reply to this message
Могут не отрабатывать, все по ситуации, но заявление в любом случае пишется!. И отметочка в трудовой
JD
12:51
John Dutton
In reply to this message
Не все, но и не все со своей зарплатой уходят)
SD
12:53
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Об этом и речь. Он просто сбежал. В исходных данных так и написано. "В итоге моральный прессинг сотрудник не выдержал и решил уволиться - без отработки 2-х недель и без оплаты за отработанные смены, не предупредив никого." Ни кто ни какого заявления не писал. Потом еще отдел кадров будет за ним бегать, что бы трудовую книжку отдать. И написать заявление об увольнении. В редких случаях руководитель держит человека который написал заявление об увольнении.
13:01
In reply to this message
Да. Все верно. Полетели штрафы за не выход и тд и тп. Завтра просто не кому работать. Когда заявление и руководитель подписал без отработки. Тогда руководитель берет на себя ответственность за то кто завтра на месте уволенного будет работать. А так получается, что сбежавший не отработавший 2 недели сотрудник ни какой ответственности не несет. Ни чего мы ему предъявить не сможем.
ВK
13:04
Владимир Karmannghia
Все зависит от человека и не важно сотрудник это или руководитель. Пример 2х недельной давности - МК позвонил человек на приёмку, мол нужен телефон охраны вашей территории есть какие то вопросы, МК как сердобольный пообещал узнать. В итоге сооучеридитель прослушав запись разговора устроил ему разнос по телефону, что МК лежит не в свои дела и т.д. МК молча слушал его минут 5, положил трубку и молча написал заявление на увольнение. По итогу конечно я как непосредственный его руководитель дал ему переспать несколько дней с данной мыслью и вернул его на работу.
ВГ
13:14
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Вот, теперь все вполне внятно. Просто очень нестандартный способ настройки внутренних бизнес-процессов, который, возможно, имеет право на жизнь. Клиент тут никаким боком не в чате, с ним общается МП по работам и ЗЧ по зч.

А то мне тут втирали, что в чате присутствует клиент и видит все происходящее. Типа - стадии ремонта. На самом деле - белье наизнанку на людях...

Кот, спасибо за разъяснения.
T
13:14
Thank You Bot
💬 + 1 @ - 61079 Кот
📈 Текущая статистика 1
ФВ
13:35
Феликс Варданян
In reply to this message
Моё мнение... Соучредитель не прав. Существует иерархия. Ваш подчинённый должен получать "кнут и пряник" только от Вас!
ВK
13:43
Владимир Karmannghia
In reply to this message
Естественно так и д.б.быть.
АЛ
13:52
Андрей Л.
In reply to this message
Ну как без этого, им же тоже порулить, поуправлять хоЦа... есть такие которые прямо говорят, хочу крови.... и начинают кровь персоналу сворачивать... .
ФВ
13:55
Феликс Варданян
In reply to this message
То есть "какть" в собственный бизнес!? 😂
Д
14:40
Дмитрий
In reply to this message
Проще с каждым клиентом который оставляет ам на ремонт иметь связь через ватсап. Не дозвонился. Скинул сообщение.
Ф
14:54
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:56, 110.0 MB
Что произошло в нашей отрасли за прошлый год и чего ждать в новом? 🤔

Уже завтра состоится презентация годового аналитического отчета по авторынку от FIT SERVICE & Gruzdev Analyze!

- Какие темы обсудим?
- Кто будет спикером в этот раз?

🎬 Смотрите в видео-привете и приходите на презентацию от наших экспертов

Мы уже готовы и ждем встречи с вами! Планируете посетить? Ставьте 👍

Зарегистрироваться на встречу 👉🏻 https://fitservice.ru/9boo
15:35
61079 Кот
Друзья. Возможно вы со мной и с десятком а может и сотней тысяч людей не согласитесь, но мы сами меняемся со времене. И эти изменения были подмечены нашими класиками, в том числе Тургеневым в его произведении "Отцы и дети". Поэтому бывает очень тяжело со своим богатым жизненным опытом, понять молодого приёмщика и адекватно прореагировать. В 25 лет я скорей всего выбил бы ему все зубы прям там, где его встретил, потому что типо обман. В 35 уже начал бы проводить собрания, привлекать знания сторонних гуру. А щас уже думаю, что нельзя рубить с плеча. В этом мире нам ничего не принадлежит. Пришли голые, голые уйдём.Терпение коллеги и бабла(добра).
О
15:57
Олег
In reply to this message
Да глупо было бы в 25 сесть за свою неуравновешенность )))
АН
16:09
Андрей Н.
если вы доверяете человеку и отпустили его с работы без больничного и справки от врача, то какого хрена нужно прессовать его, за то что он... ходит по ТЦ, когда болеет..... а если у него перерыв между двумя приступами диореи и он решил воспользоваться "затишьем"??? а если он просто болеет, а брат его помирает и ухи просит???? по-моему ни о чем обсуждение.... если только тот руководитель не врач и не провел там же в ТЦ комплексный анализ состояния больного и профессионально не выявил симуляцию
ВЯ
16:16
Вячеслав Яковлев
Коллеги, все таки в описанной автором ситуации в части сотрудника - много пробелов. Дискутировать очень тяжело, и смотрю, что каждый ответивший сам дополнил эти "пробелы" и сделал вывод :) Сам факт тихого ухода - считаю неприемлемым со стороны сотрудника. На днях разом распрощался с 2 механиками - с 1 после "разбора полетов" лично, а второй меня опередил - утром приехал и сказал, что уходит. На предложение "разобрать полеты" - признал вину и был таков. Потерю обоих считаю санитарной потерей - от таких больше бед в долгосрочной перспективе.
АЛ
16:34
Андрей Л.
кто-то из гуру-по работе с персоналом сказал, принимать/выбирать нужно долго и тщательно, а увольнять быстро и одномоментно и не каких отработок! может даже и мудрый "И. Адизес"
Е
16:53
Евгений
Дэн Кеннеди
16:54
но это применимо, когда на рынке избыток кандидатов :)
ВГ
17:01
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
+
S
17:03
Stanislav
ситуация на кадровом рынке в самых разных отраслях (и не только, и не столько в автобизнесе) складывается так, что это рынок работника, а не работодателя. Поэтому стоит учиться работать с тем, с кем есть. Конечно, я не говорю про какие то вопиющие случаи.
IS
17:07
Irina Sedova
In reply to this message
ключевое: с тем, кто есть

команда мечты - уже всего лишь мечта))
JD
17:14
John Dutton
Нужно вкладываться в обучение, кадры-то сами по себе не появятся, а спрос на автоуслуги только расти будет
Е
17:22
Евгений
Это работает только в крупных автосервисах. Небольшим автосервисам приходится конкурировать с Васей из гаражей за небольшую наценку. В итоге: прибыль небольшая, ЗП тоже не очень, престижность места работы отсутствует. Более менее хорошие мастера либо уходят и становятся сами Васями, либо идут в крупные сервисы, потому что считают, что там "хоть и мало, но стабильно". В мелких автосервисах образуется адская текучка, поэтому обучать никакого смысла нет.
17:22
В этом плане я согласен с позицией, что рынку автосервиса требуется регулирование
JD
17:29
John Dutton
Ну размер тут не совсем корректный параметр, есть много маленьких автосервисов, которые дают качество несопоставимое с гаражным. Конечно, если вы не можете дать больше, чем дает гараж Василия, а расходы у вас по определению выше, то тут без текучки не обойтись.
О
17:33
Олег
Завтра 4 студента техникума выходят на практику к нам.
АЛ
17:33
Андрей Л.
а еще есть такой тип сотрудника, который работал работал, настает момент когда он типа вырос из своих штанишкоФ, и говорит - дорогОЙ рАботодатель, я вырос и пойду сам "мутить" свою тему. Уходит, а через пару месяцев оказывается что он сам в своем сером гаражике делает все тоже самое что делал у нас, но только сам на себя. А какой посыл при этом используется, Яааа тот-то.. работал тама-то, оч!! хороший спец, всё знаю, всё умею сделаю как тама, но дешевле... Вот и вкладывай в обучение...
ЕК
17:34
Евгений Коновалов
In reply to this message
Разносить на едине и только с фактами и обратной связью, обман в взаимоотношениях работника и руководителя не может быть простителен. Отпроситься всегда можно по личным обстоятельствам и не указывая на них. В этом случае претензий и порицания после не будет! Вина на мой взгляд лежит на обеих сторонах, как руководителя так и подчиненного, но есть нюанс, который не заметен в истории с первого взгляда! Сотрудник самостоятельно окликнул руководителя, а значит - он его уважает, что захотел лично пожать руку при встрече и умысла врать не имел, иначе постарался бы быть не замеченным. Кто поправит???
JD
17:36
John Dutton
А чтобы дать больше, нужно вложиться как в по, инструмент, обучение, так и в рекламу. Да, не все "студенты" станут хорошими механами, но лучше заниматься обучением постоянно, чем постоянно находиться в поисках Священного Грааля в виде супер-механа, который тоже всегда может уйти, да ещё и своих постоянников с собой увести
IS
17:37
Irina Sedova
In reply to this message
да, такие тоже есть) и всегда будут. можно и не вкладывать в обучение. и работать как придется и выручку получать какую придется. всегда есть выбор)
АЛ
17:37
Андрей Л.
In reply to this message
глаз да глаз за ними😂 веник и совок, пусть покажут на что способны в уборке, а потом уж можно доверить и инструмент протирать😄
IS
17:38
Irina Sedova
In reply to this message
долго с веником они не будут ходить) но тут тоже всегда есть выбор)
О
17:38
Олег
In reply to this message
У меня две уборщицы и дворник на полном дне
JD
17:39
John Dutton
In reply to this message
Это естественный процесс, тут только стремиться к тому, чтобы условия работы и наличие инструмента были на таком уровне, который единолично этот сотрудник никогда не потянет.
IS
17:41
Irina Sedova
In reply to this message
у нас сегодня вышли 4 студента на работу после 6-ти модулей обучения в Фитлаб. и им никто не дает веник для уборки) сразу приступают к мелким работам. сначала под присмотром наставника, безусловно

верно сказали выше - выбирать нынче не приходится, готовые специалисты в очереди ни у кого не стоят. взращиваем молодые кадры
JD
17:41
John Dutton
Хорошие спецы вообще практически всегда что-то делают самостоятельно помимо основного места работы, это не есть плохо.
О
17:45
Олег
In reply to this message
Если у хороших спецов хороший доход то они свое свободное время тратят не на колым
Е
17:49
Евгений
Основная проблема в том, что сейчас "средний автомеханик" зарабатывает примерно 30-40 тыс. в месяц, если особо не напрягается. Чтобы зарабатывать больше, надо учиться и нести ответственность. Этого никто делать не хочет. От нас уходят люди, которых мы брали на обучение, на мебельную фабрику, на стройку, водителями и т.д. Зарабатывают там примерно столько же, особых знаний не требуется, ответственности тоже никакой :)
Сколько наблюдаю, молодые в основном торчат в телефонах, как только у них свободное время выдалось. Котиков разглядывать интересней :)
АЛ
17:50
Андрей Л.
In reply to this message
тут сейчас многие могут закидать коммент тухлыми помидорами, но всё равно напишу... Иногда хочется, что бы нашу сферу немного жестче "как бы" загнали в определенные правовые рамки, и поднадзорные. Что бы условия ведения деятельности и ответственность была максимально одинаковая. Особенно это желание обострилось в пандемию, когда на крыльце появились людь в красном пиджаке, участковый и двое в гражданском, На вопрос а чего только к нам, а сервис напротив не интересует?! Нет, они нихто и звать их ни как, у нас по документам там просто гаражи, А вы ООО, вас видно давно и из далека, давайте вас проверим. Если открыл сервис, то исполняй определенные обязательства как по налогам, так по оснащению, по экологии, по отходам, по аттестации рабочих мест, охране труда, соблюдению ТК... Всем добра!
17:52
In reply to this message
котиков - кисок 😂, Да и работая сам на себя он в совем же гараже эти же денежки поднимет, без соблюдения различных регламентов, правил и т.д. + свободный график посещения
Е
17:52
Евгений
И самое страшное, они не понимают, что их ЗП зависит от их работы. Они хотят "получать", а не "зарабатывать"
О
17:52
Олег
In reply to this message
На этапе "соблюдения тк" 90% участниеов чата можно закрывать 😁
По экологии аттестации отходам еще 9% отсеется 😁
IS
17:52
Irina Sedova
In reply to this message
все так хотят) и не только механики
Е
17:53
Евгений
я так никогда не хотел :)
JD
17:54
John Dutton
In reply to this message
Хороший доход это сейчас очень размытое понятие, тяжело вообще сказать, что сейчас можно считать хорошим доходом. Сегодня, как я вижу, от доп. заработка никто не отказывается
АЛ
17:55
Андрей Л.
In reply to this message
68,94 останется, какой приток специалистов начнется, а клиентов... ууух👍
О
17:56
Олег
In reply to this message
Для всех по разному.
У меня ребята ездят на вахту 30/30
Межвахту некоторые отдыхают, некоторые выходят здесь на пятидневку еще заоабатывают.
JD
17:56
John Dutton
In reply to this message
Это, безусловно, благое дело, но, сами понимаете, в какой мы стране живём. Такие вещи возможны только системно от самых верхов до самых низов. А этого в ближайшей перспективе не предвидится
О
17:56
Олег
In reply to this message
Один с вахты с августа не возвращается )))
JD
17:57
John Dutton
Пока что весь надзор дополнительный, что возник за последние годы, принес только геморрой, а не порядок
Е
17:59
Евгений
Ну не знаю, мне налоговый надзор в последние годы никакого геморроя не доставляет. Я налоговых проверяющих уже лет 10 не видел. Налоги плачу исправно :)
IS
18:03
Irina Sedova
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 122.6 KB
вот к слову о студентах)) у нас девочка пришла учиться на механика, нравится, интересно)
даже маникюр делает тематический))

и не спрашивайте, что она с таким маникюром делает в сервисе) она во всех соц сетях говорит, как у нас здорово и классно) чем не бесплатная реклама
АЛ
18:04
Андрей Л.
красота какая!
IS
18:05
Irina Sedova
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
610×405, 32.9 KB
радуется, что выдали личный шкафчик)
АЛ
18:07
Андрей Л.
лично сам механика девочку не встречал, но маляров и колористов встречал, причем неплохо справлялись. Однажды видел девушку за рулем фуры.
18:12
а из опыта, искали ассистента сервиса ( он же оператор сервиса) долго искали, всякие приходили, и пришла девушка не очень разговорчивая, но в процессе беседы задали вопрос какая тема дипломного проекта была? Разработка оборудования для диагностики дизельных форсунок Common Rail с мастером рты открыли , и что такое крутящий момент и компрессия и степень сжатия, все поведала. Взяли, почти год проработала, были нюансики ушла 😢
АФ
18:17
Андрей Фёдоров
T
TrendWatching: IT, технологии, бизнес 04.02.2023 18:05:00
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:28, 2.0 MB
На Тайване водители электроскутеров не заряжают батареи, а просто меняют севший аккумулятор на заряженный за определенную плату. Вроде бы и не совсем хайтеково и даже логично, но где еще такое встретишь?
АИ
19:42
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1184×896, 198.1 KB
19:43
In reply to this message
Вроде как давно к автомобилю примеряют такое. Вопрос времени.
DR
20:01
Dmitriy Rodionov
In reply to this message
Все Кикшеринга мира работают на этом принципе. А уж, что они предоставляют в шеринг - Самокат, велосипед или скутер - не важно.
OL
20:14
Oleg L
In reply to this message
1. Разница между тем, что человеку пошли на встречу и тем, что повелись на обман - для большинства руководителей - значительна в т.ч. и по последствиям для всего коллектива.
20:23
In reply to this message
2. Уже во втором сообщении Вы пишете "должен". Сошлитесь пожалуйста на то место в описании ситуации, где руководитель принял на себя подобные обязательства и стал должен. В лучшем случае, речь может идти о том, что руководитель "может".
3. Лично мое мнение, что человек, который таким образом реагирует на стрессовую/неприятную ситуацию - не подходит на должность приемщика. И переживать о том, что подобное инфантильное чудо уволилось - я бы не стал. Неприятным моментом, конечно является время затраченное на обучение, но лучше еще раз потратить время, чем иметь это явление в коллективе.
4. Кстати, похоже, по описанной ситуации, что этот сотрудник пытался к нам устроиться на должность администратора. Мне хватило его рассказа, для того что бы не тратить время даже на собеседование.
20:29
In reply to this message
Соглашусь, в том случае если схема руководства - линейная иерархия. Если матричная, то нужно смотреть на общее построение процессов. Ну и всяких гибридных, контролирующих схем полно. Если эти полномочия оговаривались, то никаких проблем не вижу.
ОО
20:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Стоят-стоят 😉

Но учить все равно надо
20:36
In reply to this message
Но в малом бизнесе на грани выживания не до иерархии 😔
OL
20:38
Oleg L
In reply to this message
Если не было удовлетворительного объяснения - разбирать ситуацию, и при необходимости, прессовать нужно. Т.к. это подрыв доверия. На такой должности неразумно держать человека, которому ты не можешь доверять. Обвинять же руководителя, в том что он сам виноват, в том что его обманул сотрудник, которому доверяли.... Это, по духу, как судить жертву агрессии в том, что она сама спровоцировала агрессию своей слабостью.
IS
20:38
Irina Sedova
In reply to this message
раздайте всем нуждающимся, коль стоят)
ФВ
20:38
Феликс Варданян
In reply to this message
В таком случае зачем нужен директор?!
ОО
20:38
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Это не ящики чтоб раздавать.
Стоят туда, куда хотят. Но у меня все должности с внутренним и внешним резервом кадров
20:39
In reply to this message
Попытка выстроить иерархию.
Попытка пытка.
Трудно передать шаткую конструкцию из рук в руки.

Там по условию задачи из 4х приемщиков - 2 стажеры
S
20:39
Stanislav
In reply to this message
Внутренний понимаю, а внешний то как работает? Никто же особо ждать не будет, или настолько хорошие условия, что очередь?
IS
20:40
Irina Sedova
In reply to this message
какая текучесть кадров?)
ОО
20:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Есть и внешние.
Работают в другом месте и ждут новости о вакансии.
Сейчас расширяемся и вакансии появляются
20:41
In reply to this message
У нас?
Нет. Там, откуда текут - да.
Методично растем уже год и до круглосуточного наполнения еще расти и расти
IS
20:43
Irina Sedova
простите) как посчитаешь потом, поделись
JD
20:43
John Dutton
In reply to this message
1. Рассуждать нужно объективно, а объективность требует как минимум рассмотрения ситуации со всех сторон. Понятно, что руководителю это не должно понравиться.
2. В обязанности руководителя, по крайней мере в сценарии автосервиса, входит базовое понимание того как работает рынок кадров, и как ими управлять, поэтому "должен" здесь вполне уместно. Вы же не будете говорить, что руководитель "может" уметь складывать 2+2, очень странная вакансия бы получилась, хотя и не исключаю, что такое бывает.
3. Не спорю, может и не подходит. А может и руководитель не подходит, а может вообще оба.
4. Я думаю, что ситуация эта довольно распространенная. А уж тех, кого на враньё не поймали...
ОО
20:43
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Кого посчитаю?
20:47
In reply to this message
В описанной истории изложена классическая боль малого бизнеса. Что Учредитель выстраивает из доступных ресурсов и людей шаткую или устойчивую, но завязанную на себя конструкцию, а потом пытается подменить себя управляющим.
Но дело это рискованное и Управляющий с железной волей и классическим строим подходом рулит ситуацию без оглядки на доступные замены.
2 приемщик и 2 приемщика стажера. Одного из них утратили.
Это потеря.
Расстаться с отработкой 2х недель и то было бы потерей.
Но без отработки - управленческое фиаско.

Как пишут в ДТП - не справился с управлением.
OL
20:48
Oleg L
In reply to this message
Это всего лишь одна из возможных моделей. Другая модель - не набирать "обиженок" и других инфантильных товарищей. Вкладывать деньги в сервис и адекватность для клиентов, и тогда (во всяком случае в моем регионе (СПб)) - адекватные сотрудники, которые хотят работать и учиться - найдутся. Да, раньше вакансия закрывалась за 3 дня. Сейчас за 1-2 недели. Но у нас и требования возросли. Я готов подождать даже месяц для того что бы не выращивать бомбу внутри коллектива. (Если что - речь про адекватность, а не про базовую квалификацию).
А
20:49
Анастасия
In reply to this message
Гель лак достаточно устойчив к механическим воздействиям. Так что гайки крутить лучше с маникюром, чем без. Без полная лажа на руках выходит)
ОО
20:49
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Я пошел путем оттачивания методов корректировки доступных кадров.
Трудоемко, но по итогу устанавливается плотный контакт и эффективность.
При чем даже управляющий не нужен.
Ключевые параметры мониторю по отчеты и задаю наводящие вопросы старшим по сменам.
20:51
In reply to this message
прикольная девочка))
Есть нитриловые перчатки и краги обливные нитриловые.
Если их в паре использовать, то можно и с маникюром 😉
Именно на механика пришла?
Или уже целится в агрегатный/диагностический сектор?
20:52
In reply to this message
половина высоты шкаф?
или 2 створки?
OL
20:55
Oleg L
In reply to this message
Не согласен. Сами все заплачем от такого регулирования. Вместо вложения в качество, обучение, продвижения - начнем носить конверты регуляторам. А если регулирование будет на уровне федерации - то останется сервис при бывших официальных дилерах или контролирующих органах в регионах. А конкурировать с гаражами - просто. Качество, гарантия, удобство для клиентов. Терпеливые сотрудники, которые не боятся объяснять клиенту (неквалифицированному заказчику), что и зачем делается с их автомобилем.
ОО
20:57
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Дилеры, гаражи.

Мы - не дилеры и не гаражи. Как конкурировать внутри?
OL
20:57
Oleg L
In reply to this message
Согласен с Вами. Постепенно стало появляться больше людей, которые как когда-то в СССР, перестали понимать разницу между "получкой" и "зарплатой".
МЗ
21:01
Михаил Зайцев
In reply to this message
Подскажите модель твердомера, которым пользуетесь, какой рекомендуете и какой НЕ рекомендуете, если есть такой опыт.
ОО
21:03
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
сериальная интрига - "никому ничего не будет, а кому именно и чего именно - решим позже"
OL
21:12
Oleg L
In reply to this message
В том, что Вы пишите - большая доля разумного. Я даже с большинством написанного могу согласиться. Что мне не нравится - это то что Вы рассматриваете свое видение ситуации - правильным для всех моделей ведения бизнеса в сервисе. Кто-то не может платить нормально и для того что бы не лишиться сотрудников - терпит прогулы и опоздания. Кто-то не может платить много и устраивает новогодние елки для детей сотрудников или дни здоровья с баяном, лыжами и шашлыками. Кто-то платит достойные деньги и требует от сотрудников честности, соблюдения договоренностей и не считает себя обязанным играть с сотрудниками в школьного психолога. По уставу у большинства из нас "должен" - "извлечение прибыли" + коды ОКВД. А при помощи какого типа взаимодействия с сотрудниками, мы исполняем этот долг - это индивидуальные истории. Хотя среди них, действительно есть наиболее распространенные схемы.
21:14
In reply to this message
У нас похожий путь. Но перед тем как оттачивать - стараемся убедиться в том, что материал с которым собираемся работать - подходящий.
ОО
21:18
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Сегодня было мероприятие - клуб руководителей автосервисов (площадка ИЦ СМАРТ)

Оч содержательная встреча.
Оксана Демченко говорила много о разном, но самое интересное - пример выставки во Франкфурте в 2004 году, когда был на базе выставки представлен полный цикл экспонатов единого бренда (площадки для клиентов ,сотрудников, инвесторов, ...
С тех пор не повторялось ((((
Но тема шикарная. сблизить вокруг единого процесса всех участников рынка для сближения представлений.

Александр Пахомов (СоюзАвтосервисов рассказал о новых плюшках для участников союза).

Разработчики МоторТестера презентовал его (20тр вместо Постоловского - для познакомства с инструментом норм)

Сергей Петров (потребительские экстремисты и методы предохранения от них). Содержательно. Полезно.
Сами СМАРТ после этого предложили услугу аудита защищенности от провокаций и подстав.
Мне кажется ФитЛаб тоже может предложить что-то в этом роде...

Выступал Станислав (фамилию забыл)
О болях чрезмерноумных автомобилей и диагностических инструментов (а также о том как в сегодняшних реалиях это преодолевать). Ценно - содержательно.

Я тоже немного поговорил о ценообразовании в автосервисах, прибыльности...
Затронули тему, что резерв кадров обеспечивается гравитацией Идеи. Ее обычно обеспечивает учредитель. Руководитель реже, т.к. поддерживает систему в шаткости для обеспечения собственной нужности.
Устойчивая система не нуждается в руководителе, а это ему не выгодно.
OL
21:21
Oleg L
In reply to this message
Извините, но я не совсем понимаю вопрос. Очевидный, но банальный ответ: цена, качество, доступность. Если чуть менее банально: конкурентные преимущества каждый выстраивает самостоятельно. У кого получается - растет прибыль, объем и т.д. У кого не получается конкурировать в рамках рынка - пытаются создать какое-небудь административное преимущество посредством взяток и т.п.
ОО
21:26
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Сервис не дилеры и не гаражи с разным штатом, арендой, инвентарем, мотивацией, ...
Имеют разные себестоимости и труднодоносимые до клиентов разные ценообразования.
Из-за этого либо торговать по одинаковым ценам, либо срасться со всеми от неспособности объяснить - почему не можешь работать дешевле.

Мне удалось втопить в квалификацию сотруников и проработанность процессов.
Но долго парился - как это донести до клиентов. Нашел.

Рейтинг поможет доносить быстрее, если он не гос, а коммерческий независимый (как у отелей например)
JD
21:35
John Dutton
In reply to this message
Ну вот в тех сервисах, где от сотрудников строго требуют честности и тд, платят много, и руководитель сам справедлив и честен по всем пунктам, там не стали бы подобным образом разбирать эту ситуацию, а разобрали бы ее наедине с сотрудником, и приняли бы решение, увольнять его или нет, может у него нашлась бы причина уважительная. Потому что представьте, что у вас честный, ценный и хороший сотрудник, который оступился, а вы его таким образом пристыдили, что он захотел уйти и нет у него ни малейшего желания отрабатывать. А в сервисе, где все честно и справедливо по уставу, там нельзя относиться к "зелёному" сотруднику и очень ценному по-разному, правила для всех в таком случае должны быть одни.
О
21:37
Олег
In reply to this message
Самое главное чтобы у него была поверка. Чтобы при бодании с постащиками по качеству ЗЧ была аргументация )
OL
21:45
Oleg L
In reply to this message
Извините еще раз, но мне так и не удалось понять какой именно вопрос Вы мне задаете... Я не знаю как Вам распоряжаться Вашими конкурентными преимуществами и какие они. В моем сервисе, даже при взгляде издалека - не все идеально, но пока достаточно для того что бы быть прибыльным и увеличивать эту прибыль. Мой тезис заключался в том, что я считаю, что при гос.регулировании - выживать будут не лучшие, а наиболее беспринципные. Выживут ли все на коммерческом рынке - я считаю, что - нет. Останутся те, кто нашел баланс между ценой, умением донести до клиента ценность и многими другими факторами (в т.ч. перечисленными Вами). И так как рынок меняется - всем нам придется под него каждый раз подстраиваться. Кто не подстроится - будет искать себя в других сферах. Исходя из того, что я читаю в Ваших сообщениях - Вы постоянно занимаетесь развитием процессов в своих сервисах. Это классно и вызывает мое уважение. Я занимаюсь тем же в своих сервисах.
ОО
21:48
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У меня не вопрос ,а уточнение.
Что да - госрегулирвоание имеет озвученные вами недостатки, но все же в минимальном размере нужно для ориенторов. А то ответственность по закону у сервисов большая,а сервисом стать может кто угодно без всякого входного отбора.
Первичный контроль на клиентах. Вторичный - на судебной экспертизе.
Я бы добавил коммерческие рейтинги (независимые, по принципу отелей), для облегчения конкуренции среди не дилеров, но и не гаражей.
И после ухода части брендов "не дилеров" стало больше
JD
22:02
John Dutton
In reply to this message
У строителей ответственность ещё больше, а стройкой иногда такие кадры занимаются, что их и к общественной уборке допускать страшно))
Не работает у нас регулирование просто. Где-то работает, у нас нет.
22:04
В теории у нас государство регулирует и пожарную безопасность, и экологическую, и санитарную. А на практике, сами знаете.
ОО
22:04
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Не повод смиряться.
В стройке есть регламенты контроля результата. Испытания, приемо-сдача...
JD
22:05
John Dutton
In reply to this message
Они есть, но есть нюанс...
ОО
22:05
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Никогда хорошо не жили - нечего и начинать?
))
22:05
In reply to this message
Море ньюансов 😔
JD
22:08
John Dutton
In reply to this message
Просто начав жить "хорошо", может захотеться обратно)
OL
22:09
Oleg L
In reply to this message
Извините, но в сервисе который Вы описываете - не хватает пасущихся розовых пони и единорогов. Мне кажется, что Вы путаете мое право как руководителя общаться с сотрудником в приватном порядке с моей обязанностью так делать. Для того что бы обеспечить сотрудников работой, зарплатами и прочими благами, которые их будут устраивать - мне необходимо выполнение заложенных в бизнес-процессы метрик. И среди них - нет планов по злоупотреблению моим доверием. Если моим доверием злоупотребили и в приватном порядке не принесли извинений или не дали объяснений, то мое полное право объявить о злоупотреблении публично. Более того - это очень мягкое воздействие. И я уже говорил о том, что готов расстаться с ЛЮБЫМ подобным сотрудником и найду ему замену. Я не работорговец и не держу сотрудников насильно, но я и не благотворительный фонд, который обязан строить рай для любого инфантильного сотрудника. И еще раз повторю: если Вы считаете, что я "должен" - потрудитесь спросить договаривался ли я с кем-небудь об этом долге. А если Вам просто так кажется, то не сочтите за труд написать именно о том, что Вам так кажется. Ну и было бы не плохо узнать о том какую должность Вы занимаете, для понимания о том обсуждаем ли мы критерии справедливости с коллегой или профсоюзом.
ОО
22:09
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Народная медицина - это, когда живущие в среднем 65 лет лечатся методами живших в среднем 35 лет.

Желание вернуться - обман
ЕТ
22:11
Евгений Трушкин
Друзья есть статистика свежая сколько сто открылось а сколько закрылось Январь или декабрь?
ОО
22:12
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
А такая бывает? Этож как население Москвы... Колеблется...
ЕТ
22:12
Евгений Трушкин
In reply to this message
Тут было пару раз
ОО
22:12
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Заинтриговали...
НС
22:13
Никита Салищев
Всем привет! Нужен совет , пришли к решению приобретения шиномонтажного оборудования, и при изучении стало понятно , что очень много ньюансов ))) Может кто даст дельный совет по поводу какое лучше брать , для легкового шиномонтажа)) Заранее спасибо за дельные советы ))!
ОО
22:14
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Бюджет не ограничен?
НС
22:14
Никита Салищев
In reply to this message
ну относительно)) Не заоблочно конечно)
22:15
за тысяч 150 реально что-то относительно не плохое купить?
ОО
22:15
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Вот
НС
22:15
Никита Салищев
In reply to this message
сегодня общались с ними )) Спасибо. Значит двигаемся в правильном направлении))
T
22:15
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 23
АЛ
22:16
Андрей Л.
In reply to this message
Эххх, только хотел робота от Hunter предложить😔
А
22:16
Антон Валерьевич
In reply to this message
Странно,только почему закрылись🤔
Декабрь и январь все знакомые СТО в минимум +30% выручки/прибыли отработали,регион.
ОО
22:16
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
😂
Сказалиж - не заоблачный
АЛ
22:17
Андрей Л.
In reply to this message
У нас на за уралом облака высоко 😂
НС
22:18
Никита Салищев
А про ховман есть знающие ?
ЕТ
22:18
Евгений Трушкин
In reply to this message
Согласен, но есть разные причины
ОО
22:18
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Запчасти?
OL
22:18
Oleg L
In reply to this message
Согласен со многим в Вашем уточнении. Но к своему стыду - в гос.органы верб меньше чем в рынок, хотя в рынке вижу многие недостатки. Посмотрите как зарегулирована сфера общественного питания, а забегаловок в которых можно отравиться меньше не стало. Т.е. стало, но в СПб, МСК и других городах, где аренда площадей стоит значительно дороже ремонта. Можно взять пример Хромой лошади. Пожарных норм и регулирования - много. Но это обогащает тех кто контролирует, а не приводит к улучшениям в пожаробезопасности. Т.е. я считаю, что на данный момент, регулирование приведет к нецелевому расходованию наших средств, а гаражи по-прежнему будут существовать т.к. контролирующие органы к ним и сейчас относятся по принципу "что с них взять?". Возможно я ошибаюсь, но мой персональный опыт в подобных вопросах - говорит именно об этом.
АЛ
22:19
Андрей Л.
In reply to this message
У меня и балансир и станок. Этой марки, модель не помню, проблем за 12 лет не создавал
JD
22:22
John Dutton
In reply to this message
Управляющую занимаю. Просто жизнь немножко сложнее, чем метрики бизнес-процессов. Кто-то ставит бизнес превыше всего, а кто-то рассматривает деньги исключительно как средство для улучшения своей жизни и жизни в целом. Не все бизнесмены против высоких налогов и профсоюзов, хоть их и подавляющее большинство.
ОО
22:22
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Тут тонкость.

Норма:
Надо делать:
1
2
3
...

Проектировщики:
1) Тут это возможно сделать и цена ...
2) Тут это невозможно сделать

Заказчик
1.1) строим четко и дорого
1.2) строим типо четко, но не дорого
2) строим в другом месте

Надзор
1.1) все четко
1.2.1) не все четко - мзда ...
1.2.2) все пздц мзда х5
1.2.3) где-то все сгорело/отравились - мзду больше не принимаем - сносим (Зимняя Вишня 😔)


Процесс итерационный, но направленный
АЛ
22:23
Андрей Л.
In reply to this message
Глобально может и не нужно, но периодические рейды по гаражам налоговиков и выявление незаконной предпринимательской деятельности, всколыхнуло бы! Но есть нюансы ... конверты, брат сват...
ОО
22:23
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Утром Ивахнов проснется и подымет знамя ))
JD
22:25
John Dutton
In reply to this message
Да ладно, мечтать нужно, это полезно
OL
22:28
Oleg L
In reply to this message
Извините, но Вы я не просто так Вас спросил о Вашей должности. Практически все о чем Вы пишите - это какие-то банальности и заметки на розовых бумажках, которые даже для приемщика немного простоваты и выдают отсутствие опыта управления. Ну разве что какой-то опыт прочтения книжек от коучей-филантропов.
22:32
In reply to this message
Да, так и будет. А после нескольких конвертов из гаражей, они придут в сервисы и начнут строчить предписания. Возможно, незаконные. Но зато все мы начнем проводить намного больше времени с нашими юристами или будем готовить конверты.
МК
22:36
Максим Кукс
In reply to this message
Посоветую взять с третьей рукой станок.
Сейчас все автомобили среднего и выше класса на больших дисках и относительно низкой резине. Будет неприятно, если уйдет потенциально-постоянный платежеспособный клиент из-за того, что откажете в шиномонтаже низкопрофильки. Плюс скорость работы будет выше и немного меньше будут уставать механики
B
22:36
Barbitura
In reply to this message
Есть термин температура прокачиваемости
JD
22:37
John Dutton
In reply to this message
Молодые коллективы по-другому на многие вещи смотрят, и на огромный опыт я и не претендую.
НС
22:38
Никита Салищев
In reply to this message
нет , как они в работе , шиномонтаж этой фирмы .
АН
22:43
Алексей Новоселов
In reply to this message
Хофманн - шиномонтажные оборудование премиального уровня, цена соответствующая. Если не ошибаюсь, Вы выше написали бюджет 150т.р, за эти деньги, если хочется Хофманн, то только сильно б/у
ОО
22:48
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
И запчасти 👆
Учитывайте - где для него потом запчасти брать
НС
22:49
Никита Салищев
In reply to this message
Принял. Спасибо большое
T
22:49
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 24
9 February 2023
АБ
03:35
Алексей Бушаев
In reply to this message
Как-то давно один сотрудник ответил мне на вопрос «куда отпрашиваешься?» так: «Сказать не могу, а врать не хочу.» Достойно. И уважительно ко мне.
Ф
05:55
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:15, 1.3 MB
Вебинары дня

Для автоэлектриков:
Диагностика и техобслуживание различных типов автоматических трансмиссий (часть 2). Константин Курганов
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Т
06:19
Татьяна
Добрый день, в автомобильном бизнесе чуть более 3-х лет. С сотрудниками просто беда. Вчера буквально электрик не понятно по какой причине психанул, что то с машиной не получалось и просто ушел в середине рабочего дня, без объяснений. Зарплату не забирал и сегодня не пришел.
ED
06:21
E. D.
In reply to this message
Обиделся ...
СЮ
06:22
Сергей Юмадилов
In reply to this message
Ух как интересно, это только начало к сожалению, электрики они такие, нежные, наверное муза покинула...
А
08:07
Авточек / Avtocheck74
In reply to this message
тестирую. по крайне мере цоконье ушло на Киа Рио)
АБ
08:10
Алексей Бушаев
In reply to this message
«Понять и пррростить»(с) 😉
Диагносты есть суть художники. )
Т
08:11
Татьяна
Понять человека и простить ему зарплату😉
Пш
08:18
Павел шуваев
Я как электрик этого человека понимаю сам так иногда делаю но потом приходится возвращаться так как сам на себя работаю
ОО
08:19
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
1 вариант - неадекат. Тогда как его взяли на работу?
2 вариант - адекват. Тогда неадекватная ситуация и надо все вернуть в норму. Потом можно расстаться, но организованно
Пш
08:22
Павел шуваев
Если человек психует во время выполнения работы значит неправильный подход к работе нужно проводить проф беседу я так делаю со своими помогает
Т
08:23
Татьяна
Вот именно, когда брали на работу человек показался вполне адекватным.
Е
08:23
Евгений
In reply to this message
Вы наверно имели в виду показатель MRV - Прокачиваемость при температуре -35C? Это еще один параметр, который сильно отличает ПАО масла от HC. И вот как раз этот параметр присадками сильно улучшается. Есть еще CSS - проворачиваемость при температуре -30C. У ПАО масел этот показатель тоже в 1.5.-2 раза лучше, чем у VHVI или GTL. К сожалению, производители обычных масел начали скрывать эти параметры, когда в интернет лет пять назад активно начали сравнивать ПАО масла с обычными.
ЮЯ
08:24
Юлия Ясайтис
In reply to this message
Единичный случай не показательный, наверное. Стоит побеседовать с ним.
Машина стоит в подвешенном состояния , толи он думает что делать с ней, толи уже не вернётся
Т
08:24
Татьяна
Беседы периодически проводятся и всегда все все понимают. Но вот ситуация и все пошло не так. В итоге человек просто ушел без слов, не пришел на следующий день.
Е
08:26
Евгений
У нас таких много попадалось и среди обычных слесарей. Работает месяц-два, а потом просто не приходит.
Ну не нравится тебе что-то, скажи "я устал, я ухожу". Просто пропадает и телефон не берет.
Т
08:27
Татьяна
Вот именно так и происходит и не понятно почему? Сама работала в государственных структурах и для меня просто дико такое поведение.
08:27
На человека рассчитываешь, а он просто не пришёл.🤷‍♀️
ЮЯ
08:29
Юлия Ясайтис
In reply to this message
Оплата труда дважды в месяц за уже полностью отработанный месяц должна исключить такое поведение.
Мои не пропадают. Чаще всего ещё и отрабатывают.

И официальное трудоустройство у всех на станции.
Т
08:30
Татьяна
У нас три раза в месяц оплата по сути и работник зарплату свою не забрал за 10 дней. Посмотрим прийдет за деньгами🧐 или нет.
ЮЯ
08:31
Юлия Ясайтис
In reply to this message
Рано списываете его) мне кажется он ещё и работать вернётся)
Т
08:32
Татьяна
Я ничему уже не удивлюсь 🙈
SD
08:37
Stanislav Dikarev
In reply to this message
И ни чего мы сделать не можем. В суд не пойдем.
Ф
09:01
ФИТЛАБ
Меньше, чем через час (10:00 по МСК) начинаем презентацию годового аналитического отчета по авторынку за 2022 год!

Обсудим
:

🔸 Как изменился кадровый рынок в 2022 году?
🔸 Что произошло с уровнем зарплат специалистов СТО?
🔸 Тенденции авторынка: что произошло с пробегами, продажами авто и машинозаездами?
🔸 Показатели сети FIT SERVICE. Как они менялись за прошлый год?
🔸 Прогноз на 2023 год от экспертов рынка.

Присоединиться к трансляции на YouTube👇🏻
https://youtu.be/9cfn8wJj1T8
ОО
09:03
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У нас был такой случай. На работу не вышел. Звонили, искали... Брату, бывшей жене звонили (думали случилось).
Брат его нашел норм говорит, но не прокомментировал.
Интрига осталась открытой. После этого ввели штраф полдня за опоздание на планерку (2тр) и день за опоздание более часа/прогул (4тр)
09:08
Уже год эти штрафы не актуальны.
Бывают у людей накладки, но приемлимые.
Норма больничного 14 дней без объяснения с сохранением оплаты по мгот. Сверх этого - прогул.
О
09:10
Олег
In reply to this message
Всмысле больничный без объяснения?
ОО
09:10
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Не читай. Это не тебе 😂
О
09:11
Олег
In reply to this message
Типа: здрасьте я заболел буду через 2 недели.
Справки нет.
ОО
09:12
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
По дням или 2 недели пачкой. Да.
Но это не из твоего мира, а из мира идущих на белые зарплаты )))
О
09:13
Олег
In reply to this message
Я понял тебя.
SD
09:19
Stanislav Dikarev
In reply to this message
2 месяца назад приходит механик из Fit. Хочу к вам. На вопрос, почему ушел из Fit, ответ там меня наказывали очень часто и не обоснованно из за этого и ушел. Ну давай заходи работай. На второй месяц в первых числах Когда зарплата? У мамы день рождения. Очень надо. Для меня это звоночек. 100% Парень куда-то лыжи навострил. И вот 6 числа не выходит на работу. Звоним, ищем, находим у конкурента в сервисе, работает. В Fit "не устроили" штрафы у нас "не устроило", что всю работу старички по себе разбирали. У себя в коллективе поспорили сколько он там отработает. Такое поколение, дети 90г. Папы с мамами старались все дать. Дали но ни чему не научили. Было просто некогда, работали.
Т
09:28
Татьяна
Вот и где искать нормальных и адекватных работников?🧐
СЮ
09:29
Сергей Юмадилов
In reply to this message
Ни где, их нет... Вымерли
О
09:32
Олег
In reply to this message
Исходите из того, что количество механиков величина посточнная.
А количество сервисов переменная 😁
С
09:34
Спецкомплект 27
Товарищи администраторы, а можно реакцию 🤦‍♂ добавить в возможный список, а то её не хватает чтобы ответить на некоторые "мнения"😅
О
09:37
Олег
In reply to this message
Пишите словами )
С
09:38
Спецкомплект 27
In reply to this message
Да не хочу некоторых пользователь не из 90 обидеть, будут потом аптеки за корвалолом штурмовать😄
IS
09:39
Irina Sedova
In reply to this message
нет такой реакции)
SP
09:44
Suspected Person
In reply to this message
есть один действенный метод, при устройстве - позвонить на предыдущее место работы
ОО
09:44
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Вчера эту тему подымали на клубе руководителей.
1) новых нарожать
2) этих воспитать.

1) Моя мама родила 3х сыновей. Для ее бизнеса пригодился только я один. И то спустя 15 лет стартовала польза, 20 стала регулярной, 25 значимой. Сейчас 31 год мне и все равно еще не полная интеграция. Передать бразды не может. Думаю еще года 3-4...

2) этих воспитать.
Но как воспитывать?
Все знают как строить "чужие дома и воспитывать чужих детей". Кто воспитывать/растить будет?
Специалисты.
Заказчик:
Вы специалист. Вот вам деньги - скажите как правильно.
Специалист:
Правильно - вот так.
Заказчик:
Я не согласен.

Мораль: сначала нужно вырастить заказчиков.
Школ учредителей нет 🤷‍♂🤦‍♂
Авторские учредители кругом. Все художники - все "так видят".

Художника каждый обидеть может!
Так ты же не художник!
Ну вот - опять!
SD
09:50
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Позвонили, спросили. Все знали, все понимали. Еще раз убедились. Спасибо поработал, эти 2 месяца. Безболезненно основным сотрудникам дали отдохнуть перед и после Нового года.
T
09:50
Thank You Bot
💬 + 1 @Suspected_Person - Suspected Person
📈 Текущая статистика 3
Ф
09:57
ФИТЛАБ
МЫ НАЧИНАЕМ! 🔥🔥🔥

Прямо сейчас наши эксперты подведут итоги 2022 года на автосервисном рынке: обсудят общие тенденции, уровень зарплат и кадровый рынок, показатели сети FIT SERVICE и дадут свой прогноз на 2023!

Подключайтесь к трансляции прямо сейчас, не упускайте самое важное!👇🏻
https://youtu.be/9cfn8wJj1T8
ОО
10:01
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
есть контакт