25 May 2023
t
12:31
tuz
In reply to this message
Как вариант, есть опыт работы с такими ребятами?
О
12:32
Олег
In reply to this message
Сейчас двое работают. Приходили 6 на практику
VT
12:33
Vlad Tsoy
Коллеги, добрый день! Автосервис на 6 подъёмников + 2 места под электрику, как вы считаете должен ли справляться один мастер приемщик в смену? Обязанности МП (приёмка, согласование и поиск запчастей в каталогах, далее выдача со склада)
ЕШ
12:34
Евгений Шокин
In reply to this message
до 10 машин в день справляется, дальше потеря качества
ОО
12:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
И еще оплаты, учет, инвентаризация, первичная бухгалтерия.
Тут есть в чате такая девушка.
При нескольких приемщиках оборот был 4-5млн.
Она теперь одна справляется и все норм.
Ток оборот 1.5млн
RG
12:36
Roman Gulyaev
In reply to this message
Думаю, что справится, но зарабатывать особо много не будет
S:
12:37
Scrounger :)
In reply to this message
2 достаточно
IE
12:37
Ignat Ermolin
In reply to this message
А сколько из этих постов работает ежедневно? Сколько заказ нарядов в день в среднем?
VT
12:38
Vlad Tsoy
In reply to this message
В среднем около 10-15 заказ нарядов, средняя выручка около 150-200т.р.
12:39
In reply to this message
Все посты работают
12:39
Но и просадка регулярно бывают, для нас просадка это 5 машин в день
ОО
12:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Просадка связана с приемщиками на 30-50%
Остальное - маркетинг, управление, механики
VT
12:41
Vlad Tsoy
In reply to this message
По моим наблюдениям просадка вызвана сезонностью, праздниками и тд
IE
12:41
Ignat Ermolin
когда их работают 2 в смене каждый сможет качественно обслужить 1 клиента в час в среднем, в нашем случае 12 в день
Когда он 1, на него слишком много тыловой нагрузки, как уже сказали. Поэтому либо увеличивать число клиентов, либо отделять от МП часть функций более дешевой рабочей силой
Т
12:43
Тарас
In reply to this message
Не менее 16 авто в день - 1 приёмник не справится
ОО
12:43
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Это понятно. Вопрос - какие действия предпринимаются для сдерживания проблемы
VT
12:45
Vlad Tsoy
In reply to this message
Извините, что именно вы имеете в виду?)
Т
12:47
Тарас
In reply to this message
Просадку до 5 авто в день.
VT
12:47
Vlad Tsoy
In reply to this message
Соглашусь с вами, 2 мастера приемщика будут работать более качественно, но и зарабатывать оба будут меньше. На данный момент мотивация у старого МП в выосокой зарплате, а если взять второго МП, то зп значительно сократится
Т
12:48
Тарас
In reply to this message
Это вам приёмник сказал?
VT
12:48
Vlad Tsoy
In reply to this message
Уменьшаем рекламу
ОО
12:48
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Открылся сервис.
Включил рекламу. Несезон. Никто не едет. Убытки. Настал сезон. Поехали клиенты. Вышли в 0+
Закончился сезон.
Вопоос - за сезон составили рекомендации?
Механики и приещики копают в эту сторону, ведется в базе, обзванивается после?
Отработали рефералку и акции на несезон?

Пример - майские несезон, т к люди в запое. Даем рекламу жо праздников на скидку в их период, агитация оставить машину на ремонт, а самому праздновать спокойно
VT
12:48
Vlad Tsoy
In reply to this message
Нет, это я сам понимаю
IE
12:49
Ignat Ermolin
In reply to this message
Так я и говорю, отделите от него дешевые функции, помощника найдите ему за 20-30К или загонщика или еще кого нибудь
ОО
12:49
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Инвестировать в рекламу зарплату через минималку приемщиков.
Поэтому у меня минималка 100тр
12:49
In reply to this message
И тут он заболел или уволился...
12:49
Ладно -в отпуск ушел
VT
12:52
Vlad Tsoy
In reply to this message
Мой МП берет 2 выходных в месяц, в это время приходится работать руководителю. С одной стороны выйти 2 раза в месяц не составляет большого труда, больше чувствуешь атмосферу внутри сервиса и тд, но с другой стороны постоянно привязан к одному МП, и молишься что бы не заболел или не уехал надолго в отпуск
IE
12:52
Ignat Ermolin
In reply to this message
А если второго вывести он так не сделает что ли?)
ОО
12:52
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Вот-вот 🤷‍♂
12:53
In reply to this message
У меня их 6 и еще 6 человек на других должностях, кто может их заменить аварийно.
Существенно снижает риск неудобств 😉
IE
12:54
Ignat Ermolin
Так я и говорю, что надо загрузку стабильную выдать и тогда расширять, или... далее по тексту
ОО
12:54
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Заодно повышает обучаемость и снижает звездность 😎
VT
12:55
Vlad Tsoy
In reply to this message
У нас машины загоняют механики)) мастер приемщик выполняет только важные функции, которые не заменить более дешёвой силой
О
12:56
Олег
In reply to this message
Механики более дешевая сила чем МП?
ИНТЕРЕСНО
МВ
12:57
Максим Водянов
In reply to this message
Я тоже заметил. Целый месяц нет отклика... Один только был. Может они цены подняли. Так бывает у авито,что цену за размещение или за отклик могут сильно поднять.
ОО
12:57
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Механиков у него сного, а мп один. Тут выбор очевиден) д
12:57
In reply to this message
У нас так встраиваются - норм
Т
12:58
Тарас
In reply to this message
Твои машины даже я бы не сёл загонять)))
МВ
12:59
Максим Водянов
In reply to this message
Мы сейчас взяли одного студента. Он у нас практику проходил. Тяжело ему даётся, но он что то пытается делать. Мы прям в сомнении получится у него или нет. Но решили дать возможность всё таки попробовать.

Есть надежда, что всё таки научим.
О
12:59
Олег
In reply to this message
У нас перегонщики в штате. Но чаще водители сами заезжают
А
13:01
Анастасия
Можете меня конечно исключить, но я всего-лишь запчастист. Сижу читаю, впитываю, мне очень интересна эта тема. По этому у меня такого опыта нет, но я бы попробовала) Если нет готовых - пытаться воспитывать под себя
Т
13:05
Тарас
In reply to this message
Это заблуждение))
VT
13:06
Vlad Tsoy
In reply to this message
Объясните?)
Т
13:09
Тарас
У вас работает один
Впахивпет как папа Карло - срезает углы делает только то что хочет клиент без "творчества"
Идёт спад - он продолжает так же работать без огонька
Всё, порочный круг закрыт.
Берете второго
Да, в начале произойдёт просадка (перераспределение зп) но если вы правильно научите то всё вернётся через два месяца
Всё будут работать достойно а вы получите доп продажи
МВ
13:09
Максим Водянов
In reply to this message
Да все мне кажется понимают, что тут процентов 20-30 точно не руководители и не собственники бизнеса.

Если вам интересно и вы впитываете, то так и до руководителя можно спокойно до расти.
АБ
13:10
Артём Бовт
1 МП на 6 постов конечно мало и довольно рискованно. Но я в текущих реалиях не стану отговаривать коллег от такой схемы - когда на рынке нет персонала😁
Т
13:10
Тарас
In reply to this message
Персонал есть)) вы его не там ищите))))
АБ
13:13
Артём Бовт
В мае поток кандидатов иссяк совсем. Приходится включать более замороченные схемы. Также активно отваливаются, кто был нанят ранее, даже при условии послаблений. Персонал бежит из СТО.
МВ
13:16
Максим Водянов
In reply to this message
Подскажите где его искать. Очень актуально думаю для многих
К
13:21
Константин
Выкупает базу кандидатов на ХХ - и активно зазываете к себе. Иногда стреляет. Вдумчиво беседуете с текущим персоналом - у кого и где есть знакомые автомобиль - и тоже активно
13:22
Т9 прошу прощения
DS
13:22
Danil Solovyev
In reply to this message
Раньше все отказывались. Желающих пойти стажером учеником было много. У нас даже есть курсы доп образования для студентов СУЗ ( 14-15 лет возраст). Но это же долгие вложения , а всех хотят прямо сейчас , за дешево и с золотыми руками- а такого варианта больше нет.
Сейчас только 3 варианта
1. Тащить из малых городов с оплатой релокации
2. Переманивать большими деньгами и хорошими условиями труда от конкурентов
3. Брать учеников и учить

Ну и конечно все это будет бесполезно если не построена система удержания кадров ( условия труда , ЗП , оф трудоустройство , корп культура, карьерный рост , командообразование ...)
13:23
Просто все привыкли что достаточно размещать объявления для тех кто ищет работу. А теперь надо нацеливаться не на тех кто ищет , а тех кто работает и не ищет ... а они объявления не смотрят ...
И
13:25
Иван
In reply to this message
Куда бежит?
АБ
13:29
Артём Бовт
In reply to this message
Нет данных у меня. Есть только данные, что бежит.
DS
13:30
Danil Solovyev
@ikulieva у нас есть данные в какие сферы уходят из автосервисной?
И
13:36
Иван
In reply to this message
Игнат предлагал взять двух в смену. Т е по хорошему должно быть трое в штате при работе сервиса 7/0.
Так же любая длительная болезнь единственного МП существенно увеличивает риски переложить его работу на ваши плечи.
И по постам 8 постов даже если это всего 2 заезда на пост =16 заездов в день. Для одного МП принять машину согласовать работы запчасти доп работы как то многовато.
Касаемо меньше зарабатывать. Мотивированный сотрудник найдёт как заработать в машине вариантов десятки, без всякого «напаривания».
13:39
In reply to this message
Вы отвечали выше что сервисы (СТО) конкурируют с более простым но выше оплачиваемым трудом (курьеры Стройка и тп) я у Коллеги поинтересовался возможно он имеет информацию куда именно его сотрудники уходят?
13:42
Для примера ... ищем не только тех кто ищет нас , но и тех кто еще не решился что он ищет работу
АБ
13:42
Артём Бовт
In reply to this message
Из последних на памяти:
- переехал
- ушёл на завод
- по здоровью
- пропал и не отвечает
DS
13:43
Danil Solovyev
In reply to this message
Не только с простыми местами работы, но и с пром предприятиями которые открываются сейчас , с стройками, добычей полезных ископаемых и вахтами ...
IS
13:46
Irina Sedova
In reply to this message
армия, вахты (рыбалка, север), на себя. но это всего 6%
от всех кто уходит в связи со сменой сферы деятельности
И
13:47
Иван
От себя скажу у меня
5 пошли Работать сам на себя ( гараж)
1 ушёл в другое СТО мастером приёмщиком
8 выгнаны как профнепригодные ( из них 2 рабоатают в гараже у ушедших)
2 ушли в курьеры
1 на стекольный завод
1 официант
1 Стройка
2 СВО
2 вахта ( водитель, металлоконструкции)
АБ
13:48
Артём Бовт
In reply to this message
Да, вспомнил: ещё двое по военной теме ушли сами
О
13:49
Олег
In reply to this message
это за какой период?
И
13:51
Иван
In reply to this message
Ровно май 22-23 у меня файлик есть (тетрадка с большой надписью 1с) я в неё сейчас заглянул и всех не работающих сосчитал
АБ
13:51
Артём Бовт
In reply to this message
Тоже расстаёмся регулярно. Есть такие кандидаты, что не совладать никакими судьбами. Вообще текучка кадров незаметно превратилось в норму, как текучка с клиентами - всегда нужны новые. Поиски сотрудников, как и клиентов, не прекращаются уже совсем. Просто рутинная задача.
О
13:52
Олег
У меня за год уволилось кажется 2 механика всего и один мастер. Механики ушли там где меньше работать и 15/15. Мастер сам на себя начал работать
И
13:52
Иван
In reply to this message
Сколько людей в штате?
О
13:52
Олег
In reply to this message
130
ОО
13:53
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
немного))))
И
13:53
Иван
Это ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ крутой показатель 💪
О
13:53
Олег
а еще двоих сами уволили
ОО
13:53
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
у него читерство - зарплаты белые, корпоративная культура, ...
Т
13:54
Тарас
In reply to this message
Кстати)))
Олег можешь сказать какое у тебя отношение производсьенного персонала к не производственному?
Сколько механиков на одного дормаеда( ИТР) или наоборот)))
И
13:54
Иван
In reply to this message
😂 у него грамотно выстроенная работа которая позволяет все это что ещё больше вызывает уважение 👏👏👏
О
13:55
Олег
In reply to this message
Если не ошибаюсь то 85человек это рабочий персонал.
АБ
13:57
Артём Бовт
Кто повторит схему Олега на рядовом СТО - расскажите, пожалуйста, о результатах. Очень интересно😁
Т
13:58
Тарас
In reply to this message
1.52!!!!!
Если этот показатель меньше 1 - ну так себе экономика получается если равен или чуть больше уже получше но всё равно не разбежишься))
1.52 отличный показатель
О
13:58
Олег
In reply to this message
Это все равно что выстраивать работу розничного магазина у дома по образцу оптовой базы. Можно но зачем?
Т
14:05
Тарас
In reply to this message
Интересно а кто-то вообще понял на что влияет такое соотношение)))
DS
14:08
Danil Solovyev
In reply to this message
Мне рассказывать)?
14:08
In reply to this message
Эт если твой вопрос про белые ЗП)
АБ
14:31
Артём Бовт
In reply to this message
Нет, не только) У Олега там всё другое, как по мне)
14:32
Я бы белые ЗП не ставил, как сдерживающий фактор. Часто многие наоборот рассматривают не белые ЗП, как преимущество.
Т
14:33
Тарас
Ниче за блогеров взялись))
Скупо за другой сектор возьмутся)))
DE
14:33
Dmitry Egarmin
In reply to this message
У нас подобные условия. В смену 2 мастера. Один бы справился с потоком, но выручка была бы сильно меньше.
АБ
14:33
Артём Бовт
В целом складывается ощущение, что сама по себе работа на СТО не нравится людям. Утрачен имидж работника СТО.
DS
14:34
Danil Solovyev
In reply to this message
Есть такое убеждение у собственников автосервисов что большинству не нужна белая ЗП . Приставы , алименты и тд
Но это к вопросу кого мы хотим видеть среди сотрудников. Не умеющих жить по средствам и нести ответственность ?
14:35
In reply to this message
Артём ты знаешь что у меня сейчас чуть больше возможности взглянуть из вне и в общем на рынок . Реально низкие ЗП для такого труда. И от того потеря имиджа данной профессии
14:36
Ну и условия труда ужасные в целом в отрасли
АБ
14:36
Артём Бовт
In reply to this message
Белые ЗП требуют повышения цен, чтобы их окупить. А когда вокруг 98% конкурентов работает в серую и имеет конкурентное преимущество за счёт этого, то переход на белую сторону сродни героизму)
DS
14:37
Danil Solovyev
И под условиями труда я имею ввиду соц гарантии , комфорт для персонала , обеспеченность средствами труда , комфортом рабочего места ..
АБ
14:38
Артём Бовт
In reply to this message
У нас довольно комфортные условия созданы именно рабочие и всё равно не ценится, если судить по текучке.

У Олега по его фото условия в цеху хуже, чем у нас на СТО.
И
14:39
Иван
In reply to this message
Согласен, мой опыт (три года) работы в данной сфере показывает что те кому нужна серая зп на чужую карту очень не надежные персонажи. В лучше случае просто без предупреждения не выходили.
DS
14:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Тут же вопрос простой - от какой точки считать. Была например рентабельность бизнеса 10% и серые зп. Подняли цены. Рентабельность стала 15%, но ведь переход на белую зп снижение рентабельности и по этому надо повышение цен . Подняли еще и стало 20% рентабельность , но если сделать зп белой рентабельность снизиться и по этому нужно повышение цен .. ну ты понял )
АБ
14:41
Артём Бовт
Вот прям не встречаю историй - работодатель, создай такие то условия и я бы остался. Так как работа в кайф и в душу. Уход в часто слышишь с комментом - нет, не моё это всё, ухожу, не обижайтесь.
DS
14:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну к нам активнее все таки идут молодые чем в среднем на рынке. Вот как раз из за среднего представления молодых о условиях труда и потеря имиджа, потеря и для тех у кого хорошие условия труда
VT
14:41
Vlad Tsoy
In reply to this message
А по какому графику они работают?
DE
14:42
Dmitry Egarmin
In reply to this message
4 мастера 2-2-3
АБ
14:42
Артём Бовт
In reply to this message
Это понятно) С рентабельностью проблемы и при серых ЗП сейчас. Даже страшно считать модель белую)
DS
14:43
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну так «не мое» это что ? Это же и есть в целом про условия труда. Физически тяжело , напряженно , нервно , грязно , не пристижно , не перспективно , низко оплачиваемо ..
VT
14:43
Vlad Tsoy
In reply to this message
😯 Если не секрет а сколько зарабатывает МП?
DS
14:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну давай попробуем определить - какой уровень доходности инвестиций должен обеспечивать бизнес что бы можно было сказать «у нас есть возможность платить в белую»?
14:45
Ну или в рентабельности активов если удобнее
Ф
14:47
ФИТЛАБ
Франшиза — страшный серый волк, в обманах точно знает толк

Наверное, так думают большинство людей, которые рано или поздно сталкиваются с понятием франчайзинга. Но давайте разберемся, так ли страшен “волк”?

Для России франчайзинг относительно новое явление — в отличие от Америки, где есть известные на весь мир франшизы Hilton, Dunkin donuts, Starbucks или Subway. К сожалению, у нас в стране такое направление бизнеса сталкивается с суровым русским менталитетом и скепсисом:“А зачем франшиза? Можно же свое открыть”, “Да я и сам все могу, зачем мне кому-то платить?”, “Это ненадежно” и многое другое. Тем не менее, по данным franshiza.ru, на начало 2023 года в России насчитывалось 3249 франшиз.

Это на 5% больше, чем годом ранее. Количество франчайзинговых точек на рынке за 2022 год выросло на 7%, (в пандемийном 2021 году рост составил 8%). При этом в минувшем году было закрыто на 8% меньше точек, чем годом ранее. Это говорит о том, что франчайзинговый рынок стабилен, а бизнес, прошедший пандемию, стал более кризисоустойчивым.

В автосервисе на протяжении всего 2022 года спрос на открытие бизнеса оставался стабильно высоким. Проблемы с покупкой новых автомобилей и закрытием дилерских представительств вывели направление на новый виток.

Не будем отрицать, что на рынке предостаточно франшиз-пустышек, которые завернуты в привлекательную для покупателя обертку. В таких предложениях предусмотрена выгода только у франчайзера, и он не особо заинтересован в развитии отдельной точки. партнер, увы, остается со своим бизнесом один на один.

Что должно быть в качественной франшизе и кто на ком зарабатывает?

Читать продолжение статьи на Дзене >>
О
14:47
Олег
In reply to this message
А бытовые условия точно хуже ксттаи
SD
14:47
Stanislav Dikarev
А если сотрудник приходит и говорит. «Платите мне все в белую». Как будите реагировать? Отговаривать, согласитесь платить или как?
АБ
14:51
Артём Бовт
In reply to this message
От 15% с учётом белых ЗП
Н
14:54
Николай
In reply to this message
Если про рентабельность активов то 2% в мес. Меня бы устроило ) возврат инвестиций 50 мес. Но я не жадный ) … цифр таких нету
АБ
14:58
Артём Бовт
In reply to this message
Да, поэтому и сомнения про высокую ценность бытовых условий.

Порой ощущается, что первична именно нервозность самой работы. Клиенты часто обращаются без уважения, пытаются подловить, конфликтовать, наставлять, поучать и т.д. Конкуренция за клиента обесценила услуги СТО и труд самих работников. Клиент чувствует себя хозяином положения и демонстрирует вседозволенность.

В итоге всё это передаётся работникам СТО и в какой-то момент они говорят, как в той истории:
- ты
- ты
- и я тоже? - и ты тоже
- идите на ... (и хлопает дверью)
DS
14:58
Danil Solovyev
In reply to this message
Это рентабельность инвестиций или рентабельность активов ?
14:59
In reply to this message
Среднюю рентабельность активов в Рф знаешь ?)
АБ
15:00
Артём Бовт
In reply to this message
Я пока считаю от инвестиций последние проекты. Это минимально интересная цифра, чтобы вкладывать в этот бизнес. Вложил 20КК под 15% годовых на отрезке 5 лет.
Н
15:00
Николай
In reply to this message
Ну мы же пробуем определить)) вот хотелось бы такую определить ))
АБ
15:00
Артём Бовт
Это если чисто на свои открываться (не кредит в банке)
DS
15:00
Danil Solovyev
In reply to this message
Это как раз пример - ни когда не прийдет время платить белую ЗП , так как всегда это будет снижение рентабельности
О
15:00
Олег
In reply to this message
Мало того:
У меня в самом страшно цеху с самыми плохими условиями работают самые лучщие спецы с самой высокой выработкой.
А там где все более менее цивилтно наоборот )))
Это в рамках одного здания
ОО
15:01
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
в трудных условиях неженки не вытягивают)))
DS
15:01
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну то есть при инвестициях 10 млн бизнес должен приносить 1,5 млн в год и можно платить дальше в белую )?
АБ
15:02
Артём Бовт
In reply to this message
Вот и раскрыт секрет Олега. Не вкладываться особо в условия, но с белой ЗП😁
DS
15:03
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну так бы сразу и написал - ни когда не готов платить в белую , так как хочу рентабельность выше чем даже в наркоте
15:05
Я просто сколько читаю рассуждений на счет белой ЗП они все как под копирку - не готов платить , так как снизиться рентабельность. Сколько бы при этом рентабельность не была )
АБ
15:05
Артём Бовт
In reply to this message
Нужно считать) Нужно, чтобы чистыми выходило 15% - чтобы в карман инвестор мог положить. И не важно - белые ли ЗП, и золотые ли унитазы у сотрудников - если на рынке это станет стандартом отрасли.

Если СТО для души, то конечно, можно с цифрами не заморачиваться этими. Да так и делают многие (скорее большинство). Обеспечил себе самозанятость с ЗП на уровне или чуть выше работой по найму - и успокоился.
О
15:06
Олег
In reply to this message
Ну уж особо не демонизируй )))
Н
15:06
Николай
In reply to this message
Данил а можно инфу, какая рентабельность средняя на рынке автосервиса… сравнить
АБ
15:06
Артём Бовт
In reply to this message
Это просто шутка 😁 конечно, всё не так у тебя
О
15:07
Олег
In reply to this message
Артем чистая прибыль 15% и положить в карман 15% это зачастую две боооольшие разницы
АБ
15:11
Артём Бовт
Капитан уходит с корабля последним. Сначала уйдут видимо сотрудники из отрасли (сейчас бегут уже) и потом начнут закрываться СТО (уходить собственники). Рынок сам себя так и отрегулирует. Один из правдоподобных сценариев. Оставшиеся выжившие, но потрёпанные, уже создадут сообща высокие белые ЗП, условия правильные, графики по КЗОТ и т.д.
DS
15:11
Danil Solovyev
In reply to this message
7-8% от года к году рентабельность активов средняя по отрасли нашей
Н
15:12
Николай
In reply to this message
14,5 лет возврат инвестиций?) я верно посчитал? 🫣
О
15:12
Олег
In reply to this message
Рентабельность активов. Не инвестиций
DS
15:13
Danil Solovyev
In reply to this message
Это рентабельность активов , а не инвестиций
АБ
15:13
Артём Бовт
In reply to this message
Да, хорошо подметил) Ещё один минус
15:15
У меня расчёт пока простой. Вложил 20КК и сколько с них удалось снять дохода плюсом - положить в карман. Глубже не нырял, так как уже текущего погружения в финучёт за глаза. СТО же оно маленькое предприятие - особо не наймёшь никого, чтобы всё по науке - в итоге всё сам, всё сам на коленке))
Д
15:17
Дуб
In reply to this message
Думаю не вариант, 4 подъемника, пост электрика и развал - 1 зашивается
DE
15:25
Dmitry Egarmin
In reply to this message
По 2% от общей выручки
15:37
In reply to this message
Доходность инвестиций обычно пропорциональная риску. Инвестиции в нашу отрасль под 15% в рублях не отражают риски.
О
15:39
Олег
In reply to this message
Чп 15% дает доходность капитала по году более 60%.
DE
15:42
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Не понял, что такое ЧП, но Артём написал «Вложил 20КК под 15% годовых на отрезке 5 лет.»
DS
15:42
Danil Solovyev
In reply to this message
Добыча ископаемых , ИТ, производство - как ты оцениваешь там риски выше или ниже ?
DE
15:43
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Чем больше суммы, тем ниже доходность. Нельзя сравнивать с малым бизнесом.
О
15:43
Олег
In reply to this message
Чистая прибыль
DS
15:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну ок . Какие тебе приходят на ум примеры с лучшим соотношением рентабельность инвестиций / риски в малом бизнесе ?
Т
15:46
Тарас
In reply to this message
😂😂😂😂😂 оружие наркотики и проституция - самые рентабельные бизнесы но!
Можно быстро взлететь и так же быстро приземлят а может и закопают)))
DE
15:46
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Мне кажется, что в нашем бизнесе можно достигать отличной рентабельности и выходить совсем не на 15% годовых.
О
15:47
Олег
In reply to this message
15% годовых это вы видимо артема не так поняли
DE
15:48
Dmitry Egarmin
Понял буквально «20кк под 15% годовых»
DS
15:48
Danil Solovyev
In reply to this message
Можно . Но ты же ввел в оценку еще один параметр - риски , которые с твоих слов не соответствуют уровню рентабельности . Вот и хотел узнать с чем ты сравнивал ? Где в малом бизнесе риски меньше , а рентабельность инвестиций при этом выше ?
15:52
А про 15% годовых отдача от инвестиций , в словах Артема , это было к планке при которой, по его мнению, уже можно сказать что белую ЗП платить бизнес может. Но большинство при этом имеет отдачу выше этой планки и белую Зп не платит, так как - «ну маловато и надо поднять цены и тогда вот можно белую зп платить» :)

А по правде - пока не прижмет государство - платить ни кто не будет. Если можно не тратить - значит не надо тратить )
О
15:52
Олег
In reply to this message
15% рентабельность по ЧП
DS
15:52
Danil Solovyev
In reply to this message
Хоть 50% годовых бизнес дает …
DE
15:55
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Артём писал не про рентабельность, а про процент годовых. Я не сравнивал с другими отраслями. Есть банковские %, корпоративные облигации, трежеря… в валюте. Ликвидность, возможность выбора минимальных рисков и полное отсутствием в оперативной деятельности. Есть инвестиции в автосервис - обесценивание инвестиций, риски государственного влияния… и многие другие. Если заниматься автосервисом, то должна быть такая финансовая модель, которая всё это покрывает.
DS
15:56
Danil Solovyev
Все смешалось .. кони люди ..
Все про разное. Три разных показателя обсуждается:
1. ROS «рентабельность по ЧП»
2. ROI « рентабельность инвестиций»
3. ROA «рентабельность активов»
О
15:56
Олег
In reply to this message
4.ROE
DS
15:57
Danil Solovyev
In reply to this message
Ой не вноси смуту )
16:00
In reply to this message
Вот даже интересно как государство вмешалось за последние 20 лет в автосервисную отрасль и как это отразилось на рентабельности бизнеса автосервисного ? Какие вы заметили глобальные изменения ?

Мне на ум приходят кузовные с ОСАГО, тех осмотры. Но вот по ТО и ТР что то не припомню какие глобальные изменения были
DE
16:04
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Государственные, в том числе и политические. Начиная с закрытия СТО в Covid и заканчивая проблемами поставок з/ч, доступа к диагностическому оборудованию, инфляции, снижению реального дохода населения…
АВ
16:07
Артур Вагазов
In reply to this message
Все перечисленные вами проблемы относятся почти ко всем секторам экономики, а Данил спрашивал именно про автосервисную отрасль
DE
16:07
Dmitry Egarmin
Градостроительная политика, отсутствие повышение лимита по патенту, можно много чего перечислить
16:08
In reply to this message
Половина относится ко всем. Так я и сравниваю с доходностью в «спокойную гавань»
АБ
16:12
Артём Бовт
In reply to this message
Я вот так по простому считал:
20КК - внёс денег собственник всего своих
35КК - вывел себе собственник всего на отрезке 5 лет
15% - это 15/20/5

С Олегом согласен, что сумма на руки это не будет равно чистой прибили, это упустил изначально. Так как вывести деньги себе в руки - ещё затраты.

То есть 15% - это прям самый минимум, чтобы хоть как-то оправдать самому себе всю эту суету с СТО. По факту это даже скорее будет ноль, если применять ставки инфляции и рисковые.

При этом я беру эти 15% с учётом того, что собственник будет платить себе ЗП и тоже включать в расходы, а не приравнивать ЗП к полученному доходу на вложенные деньги.

То есть ниже 15% выходит мне самому с собой будет сложно договориться, что я занимаюсь каким-то делом, за которое мне не стыдно.
16:14
In reply to this message
дополню: делом, за которое мне не стыдно в части финреза
DE
16:15
Dmitry Egarmin
In reply to this message
В точке выхода какая остаточная стоимость?
АБ
16:18
Артём Бовт
In reply to this message
Если вопрос - за сколько продать через 5 лет, то 5КК при 20КК на старте
16:18
Это если гарантированная продажа
16:19
Но и то не факт, что гарантированная))
16:19
Тут ещё момент Москвы - просидеть на месте 5 лет уже кажется удачей)
DE
16:20
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Чтобы строить финмодель эту цифру надо закладывать заранее, а лучше брать за 0
Т
16:20
Тарас
In reply to this message
Можно не выводить деньги а ими пользоваться...
Соответсвенно это затраты -
А затраты снижают ЧП значит и налог на ЧП ниже
АБ
16:21
Артём Бовт
In reply to this message
Тогда у меня 0 в моём расчёте)
DE
16:21
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Вот и я говорю, что с такими рисками надо закладывать не 15%
АБ
16:21
Артём Бовт
In reply to this message
Да, там таких нюансов много. Понятно, что это всё сейчас очень условно и примерно
16:22
In reply to this message
Я выше писал, что от 15%. Конечно, 15% это мне совсем не по душе. 15% это условная точка 0 по моим прикидкам
DE
16:23
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Ради которой не стоит вкладываться в автосервис)
АБ
16:28
Артём Бовт
In reply to this message
Но вот момент такой - кто из коллег это всё считает? Сейчас явно многие будут это читать и вообще не понимать о чём это и зачем. А не считая эти цифры - да, может казаться "честной" (не барыга) наценка в 30%, ФОТ 50% нормальным и т.д. В итоге кажется, что могу позволить дать низкую цену на рынке. И далее все по цепочке роняют рынок, стреляя себе по ногам. Но это уже всё лирика))
DE
16:31
Dmitry Egarmin
Чтобы было понимание, я не против инвестиций в автосервисы. Наоборот - за, т.к. работаем с хорошей рентабельностью. Судя по различным опросам таких около 10%. Бизнес сложный и требует погружения в цифры. Поэтому я удивляюсь когда коллеги работают с наценкой 30% и считают свой бизнес успешным.
О
16:32
Олег
In reply to this message
Вопрос обьема
16:33
Наценить 30% на 2млн и на 20млн это как говорится лве большие пазницы
DE
16:33
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Весь чат знает, что есть исключения)
О
16:34
Олег
In reply to this message
А если сделать нч 5000р ио можно и без зч рентабельность хорршую иметь при наличии платежеспособного спроса
16:34
In reply to this message
У меня кстати 45% средняя
DE
16:34
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Абсолютно точно, я брал средний рынок
16:35
In reply to this message
Значит без исключений)
A
17:30
Albino4ka
Коллеги, добрый вечер! Поделитесь информацией, какого размера и формата делать объявления о вакансии на остановках, можно примеры) Заранее спасибо.🙏
IS
17:52
Irina Sedova
In reply to this message
макет (до 70 тысяч).docx
Not included, change data exporting settings to download.
17.9 KB
вот пример. можно сделать обычную ч/б печать

формат редактируемый
A
17:59
Albino4ka
Спасибо !
FN
18:09
Feliks Nebotov
In reply to this message
2 минимум в смену.
FN
19:15
Feliks Nebotov
In reply to this message
инфоцыганство
K|
19:32
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Колл центры службы безопасности тоже, говорят, норм тема)))
FN
19:38
Feliks Nebotov
In reply to this message
еще гадалки по телефону, легальный бизнес кстати, у них всё отлажено ппц как. еще онлайн казино
D
20:30
Denis
In reply to this message
Проигнорировали ))
Д
21:11
Дмитрий
Хочу рассказать немного о функционале ПО, которое мы используем много лет – с 1 июля 2010 года. Если кому-то понравится, и он решит внедрить подобное в своем ПО – отлично. Если нет, тоже не беда. Любая информация — это повод на размышления.
И так. Поговорим о складе, штрих-кодировании и т.п. Скрины приложу. Сразу прощу прощенье за устаревший интерфейс – ПО больше не модернизируется. Это его последняя итерация.
Для каждого сотрудника предусмотрено свое рабочее место. Для кладовщика это модуль Склад. Основные работы, которые кладовщик производит в этом модуле – прием товара от поставщиков, выдача товара клиентам, перемещение товара между магазинами компании.
Для каждого магазина компании в ПО создается два склада – склад для товарного запаса (ТЗ) и склад для заказных деталей, привезенных конкретному покупателю. Можно обойтись и одним складом, но два склада позволяют более точно настроить логику перемещений. Например, если позиция заказная, то у товара маршрут – Склад поставщика – Склад выдачи. Но для ТЗ, товар от поставщика, может сначала поступать на центральный склад ТЗ, а уже потом распределяться по магазинам компании (в ручном или автоматическом режиме). На скринах вы можете увидеть столбцы «Текущий склад», «Следующий склад», «Конечный склад». Для удобства работы, кладовщик может переключаться между складами, к которым у него есть доступ, не выходя из модуля.
В модуле Склад все позиции сгруппированы по статусам – поле слева. Кладовщик сам не создает события (перемещения, выдачу и т.п.), он лишь выполняет задачи, которые ему ставит система. Например, весь товар, который будет доставлен курьером поставщика в ближайшее время, будет сгруппирован в статусе «Отправлен поставщиком». Этот статус деталям присваивает другой сотрудник, менеджер по закупкам, который работает в другом модуле ПО.
Далее хотел бы описать сценарии, доступные кладовщику.
21:11
Начнем с приема товара от поставщика. Первое, что делает кладовщик, получив товар от курьера – откладывает в сторону накладные на товар. Они ему не нужны и будут переданы в бухгалтерию. Он кликает на вкладку «Отправлен поставщиком» и в табличной части справа загружается список деталей, которые он должен принять. Далее он берет деталь в руки, находит ее в табличной части (используя фильтр по номеру детали) и вручную ставит метку в крайнем левом столбце правой табличной части (хотя, столбцы можно переставлять, и каждый сотрудник настраивает внешний вид под себя). Далее открывается окно приема товара и срабатывает голосовая подсказка. В подсказке всегда сначала озвучивается количество деталей, чтобы кладовщику не переносить взгляд на экран, а далее другая необходимая информация. Например – «Пять штук. Автосервис Марс». Кладовщик пересчитывает количество деталей, которых должно быть пять и понимает, что они предназначены для постоянного клиента автосервиса «Марс». Далее кладовщик указывает место, куда он положит эту деталь (можно считать адрес места сканером со стикера, который наклеен на полку хранения) и нажимает кнопку «Печатать и оприходовать». Принтер этикеток печатает стикер, который кладовщик наклеивает на деталь и кладет на выбранную полку. Далее этот стикер будет основным, для дальнейших действий с деталью. Если с деталью что-то не так (повреждена, не пришла и т.п), кладовщик ставит деталь в проблему, нажимая кнопку «Проблема» и выбирая в списке подходящий вариант. Уведомление о том, что с деталью проблема, улетает менеджеру, который являлся автором заказа. Другой вариант голосовой подсказки может выглядеть так –«Три штуки. Магазин Скала». Это означает, что товар идет транзитом в другой магазин. После принятия его кладовщиком, этот товар сразу попадает в папку «На отправку». ПО в автоматическом режиме контролирует, кому из клиентов поступил товар. Если клиенту пришли все детали, которые он заказывал, ему автоматически отсылается СМС – «Сан Саныч, Ваш заказ выполнен и готов к выдаче.» Очень часто бывает, что кладовщик еще не закончил прием товара, а клиент уже тут как тут – «Вы мне прислали СМС – я приехал».
Пожалуй, на этом я сделаю паузу. О том, как товар выдается клиенту, как кладовщик собирает перемещения, о других его задачах и главное о том, сколько это занимает времени, я готов рассказать позже. Если, конечно, это будет кому-то интересно.
21:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×554, 147.9 KB
21:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×571, 133.6 KB
21:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×547, 145.4 KB
21:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×550, 51.9 KB
Д
21:28
Дмитрий
Если присмотреться в скрины, то можно увидеть, что за 13 лет было привезено под заказ клиентам 550 тысяч деталей. Сколько было продано из наличия, здесь не видно.
ss
21:31
serega58 serega58
Есть тут кто имеет сто в городе от 400 до 500 тыс человек? Какая зарплата хорошего мастера в месяц за 21 рабочий день?выше была про маленькие зп в нашей сфере интересно ждя аналитики
МП
21:52
Михаил Посохов
In reply to this message
Средняя 70000 рублей, г. Мурманск.
НВ
21:52
Наталья Ваганова
In reply to this message
Ярославль, от 80-до 130. Но это у меня. По городу 50-60-70. Это в найме.
A
21:56
Alexandr
In reply to this message
Не сильное отличие от Москвы)
НВ
21:58
Наталья Ваганова
In reply to this message
Сильное! В том -то и дело, что Москва платит 100, а я в Ярославле столько же
A
21:59
Alexandr
In reply to this message
Это за 21 рабочий день и 10 часовую смену?
НВ
22:00
Наталья Ваганова
Это 21-22 дня, с 9:00 до 18-19
A
22:03
Alexandr
In reply to this message
Есть у вас при этом какая-то бонусная система, обеды и т.д.?
НВ
22:22
Наталья Ваганова
In reply to this message
Никакой особенной. Инструмент, одежда, отпускные и больничные. Нет штрафов, все косяки за счет фирмы. Много мероприятий для сотрудников и семей.
DE
22:48
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Я же ответил выше 👆 По 2% от общей выручки
НВ
23:07
Наталья Ваганова
In reply to this message
Дима, не хочу считать общую выручку, но сколько в среднем зп получается?
DE
23:09
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Средняя по тому году - 130т. В прошлом рекордном месяце по 170т
НВ
23:10
Наталья Ваганова
In reply to this message
Это зп механиков? И выручка , включает запчасти?
23:10
Валовая, не доход?
DE
23:11
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Это з/п приёмщиков. Платим 2% от вала, включая з/ч
Е
23:12
Евгений
In reply to this message
Сколько механиков в смену и сколько приемщиков
DE
23:12
Dmitry Egarmin
In reply to this message
3 механика, 2 мастера
Е
23:13
Евгений
In reply to this message
А подъёмников
НВ
23:13
Наталья Ваганова
Тогда я не поняла вопрос, мастера -приемщика или механика зп интересует человека?
У меня такая зп и МП( он к запчастям не имеет отношения). Получает только от дохода сервиса, и в среднем у механиков такая же.
Запчасти получают по своей схеме от дохода по запчастям. От 60 и выше
О
23:14
Олег
In reply to this message
И 3 механика дают вал 6.5млн?
DE
23:14
Dmitry Egarmin
5 + сход-развал + пост диагноста.
23:15
In reply to this message
У нас монобренд, товар на складе, поэтому высокий КЗУ
D
23:15
Denis
In reply to this message
Похоже на выдумку
DE
23:15
Dmitry Egarmin
In reply to this message
В том месяце 8,5
D
23:16
Denis
Какой город?
Е
23:16
Евгений
In reply to this message
Ну всего же 6 механиков?
DE
23:16
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Да, 3 в смену
Е
23:16
Евгений
In reply to this message
Что чините под монобрендом
DE
23:17
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Рено/Ниссан, Хендай/Киа
Е
23:18
Евгений
In reply to this message
А а какой город
DE
23:18
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Москва
Е
23:18
Евгений
In reply to this message
Мне кажется очень достойный результат. Но тогда механики должны получать явно 130+
О
23:20
Олег
In reply to this message
Речь по приемщиков вроде
DE
23:20
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Нет, механики в среднем получают меньше. Есть который получает 60 и его это устраивает, есть который 130.
D
23:20
Denis
In reply to this message
Как рассчитываете зп механика ? НЧ ? Сделка ?
DE
23:21
Dmitry Egarmin
1000₽ смена + н/ч + премия за выслугу (1000₽/за год)
D
23:22
Denis
Правильно понимаю что три механика на 5 постов и сход развал плюс пост диагностики ? Или все же больше в смене человек ?
Е
23:22
Евгений
In reply to this message
Не понимаю тогда откуда такая оборотка. Либо там только собственники зарабатывают)
D
23:23
Denis
In reply to this message
Сколько стоимость нормо часа для механика ?
23:24
И для клиента
23:24
Хендай Киа
DE
23:25
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Тот год работали 5 механиков. 2 быстрых в одной смене, 3 помедленнее в другой. Сейчас в каждой смене 3. Работает диагност 2-2-3, но не сильно им довольны. С его работ ежемесячная выручка 120т.
23:26
In reply to this message
Вроде и у мастеров неплохие з/пл, да и механики не жалуются.
23:26
In reply to this message
У нас нет н/ч для клиентов, фиксированные цены (рыночные)
D
23:30
Denis
In reply to this message
Для механика как рассчитываете ?
RG
23:31
Roman Gulyaev
In reply to this message
90-130
DE
23:32
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Для механика условно считаем, что н/ч для клиента 2000 и платим ему 360₽/н/ч. Фактически это 18%. С июня поднимаем до 20%. С увеличением цен, у механиков в этой части з/пл она тоже увеличивается
23:33
In reply to this message
Вал это работа + з/ч
26 May 2023
АИ
03:51
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
"Далее он берет деталь в руки, находит ее в табличной части (используя фильтр по номеру детали) и вручную ставит метку"
Только в ручную? Фильтр только по номеру? Поиск по ш/к детали нет такой?
Ф
05:26
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:15, 1.1 MB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Школа для автомехаников: устройство и работа рулевого управления (бесплатно для FIT)
09:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
НК
05:43
Николай Корчагин Новоуральск
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1142, 189.2 KB
Д
07:58
Дмитрий
In reply to this message
Фильтр по номеру удобнее всего. Можно искать по внешнему ШК, включив опцию "Использовать внешний референс". В табличной части у каждого столбца есть настраиваемый фильтр, как в экселе, можно настроить как уодно.
АИ
08:03
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
"вкладку «Отправлен поставщиком»"

Описания процесса работы с этой вкладкой (кто и как вносит информацию) послушать бы🤔
08:08
In reply to this message
система различает номера латиница/кириллица паразитные символы?
Д
08:26
Дмитрий
In reply to this message
Номера деталей берутся из прайсов поставщиков, а все паразитные символы автоматически вырезаются. В ПО есть функционал, под названием Шаблоны прайсов поставщиков. В этом шаблоне можно изменить номер детали для выдачи в модуле Прайс ПО. Например, у вас есть поставщик, который добавляет буквы ВО к номерам деталей Бош, что-то типа ВО_0001******. Если заливать прайс в таком виде, то эти детали будут уникальными и не будут у вас выдаваться по кроссам при проценке. В шаблоне мы настраиваем, что для поставщика А, номер в его прайсе ВО_0001****** заливаем в нам как 0001******. Теперь этот номер становится не уникальным и будет выдаваться в кроссах. Но, если на такую деталь будет сформирован заказ поставщику, менеджеру по закупкам будет показан и номер детали в прайсе поставщика ВО_0001******, чтоб он смог сделать закупку. Мы ставили задачу максимально использовать возможности каждого поставщика, для этого и были придуманы Шаблоны. Ну и куда без кроссов - в ПО есть своя база. Многое кроссы уникальны, потому что написаны нами вручную. Плюс есть черный список кроссов кривых. Если кросс есть в этом списке, то он не сработает, даже если поставщик его вам предложит.
Д
09:00
Дмитрий
In reply to this message
Все просто. Детали, которые необходимо закупить, попадают в модуль Поставка в начальный статус "К закупке". После размещения заказа у поставщика детали получают статус "Заявка". После подтверждения поставщиком отгрузки, статус меняется на "Выкуплено". Детали, которые отправлены от поставщика нам (через курьера, ТК или мы сами забрали), переводятся в статус "Отправлено поставщиком". При этом эти детали из модуля Поставка исчезают и появляются в модуле Склад.
09:00
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×567, 182.6 KB
Ф
09:02
ФИТЛАБ
Не нужно сравнивать или
Доска почета как способ рассорить коллектив

Люди не любят, когда их сравнивают. Ни внешне, ни умственно, ни в рабочих показателях. Каждый человек уникален по своей сути, другого такого нет и быть не может. Соответственно сравнение человека с другим унижает его как личность. Особенно когда приводится не в его пользу.

В некоторых торговых организациях существует оценка продаж. Ее периодически подготавливают и выставляют на всеобщее обозрение. Это лист бумаги, где черным по белому фиксируется, сколько продал за сегодня / за месяц Иванов, сколько Петров, а сколько Сидоров.

Безусловно в этом есть мотивация. Людям азартным и привыкшим быть в лидерах такие гонки наверняка интересны, однако… Я поговорил с девушкой, которая работает в обувном магазине, и выяснил, что отношения-то в коллективе совсем не дружные. Все по-тихому недолюбливают ту, кто из месяца в месяц продает больше всех. Еще сильнее недолюбливают начальника, который дважды в неделю проводит планерки и на каждой хвалит отличницу продаж.

Если честно, я с трудом представляю, что смог бы построить такую систему в автосервисе. Нет у меня и не было в коллективе СРАВНЕНИЙ. Нет «любимчиков» и уж тем более «доски почета» с фотопортретами отличников производства, лучших маляров и кузовщиков.

Так же с административной деятельностью. Мастеру-приемщику одной станции я никогда не привожу в пример, как коллега на второй станции поступает в нестандартной ситуации и как решает те или иные вопросы.

Считаю, что дело не в «доске почета», а в авторитете. Самый авторитетный человек в организации – это руководитель. И заслуженная похвала или премия от руководителя мотивирует не хуже, чем лидерство в соревнованиях по показателям. Только в этом случае проигравших нет, есть только победители.

Коллеги, цените и берегите свои кадры, и да пребудет с вами крепкий рубль! ⚙️

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Ярослав Кукарин @Yaroslav_Kukarin, собственник 2-х кузовных автосервисов FIT SERVICE, Новосибирск
N
09:17
Nikita
Коллеги, доброе утро
09:18
Помощь нужна.
В Подмосковье, в городе Чехов есть автосервис проверенный? Я сам с Питера, а подруге на Мини нужно открыть капот.
АБ
09:21
Александр Белоглазов
In reply to this message
Садовая д.3 стр.1
Пусть приезжает.
09:22
Встречу, помогу, не обдеру 😂
N
09:22
Nikita
Как сервис называется?
АБ
09:22
Александр Белоглазов
ВилГуд, один из последних
N
09:24
Nikita
In reply to this message
Напишите номер телефона.
Она наберет и по времени согласуете
09:24
In reply to this message
))))
T
10:01
TK
Добрый день. Подскажите, коллеги, в Казахстане какой софт для сто используют ?
Т
10:05
Тарас
In reply to this message
В
10:32
Владислав Автодилер
In reply to this message
у Автодилера есть версия для Казахстана
ОО
10:49
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Представим себе группу людей.
Все они хотят похудеть, используют разные диеты. Кто-то сам себе диету выбрал, кто-то с диетологом (одним, другим, третьим диетологом), кто-то с тренером...
И вот они в одном чате и начинают обсуждать свои диеты. Кто - какие диеты пробовал.
Тут заходит новый участник чата. Он пробовал классику - меньше есть и больше ходить (тетрадка).
Спрашивает - какая диета лучше.
Ему рассказывают опыт участники чата, но все это вырвано из контекста их и его жизней. Такие советы - из серии "женись на рыжей - они огонь в постели".
Ни о чем.
Любая срм в руках разных коллективов даст разное исполнение и эффект...

Мораль - искать комплексного обмена опытом с сервисами, подобными вашему, а не всех подряд.
ВВ
11:39
Виктор Викторович
Здравствуйте,есть тут мотаристы хорошие по опелям.нужен совет.
ib
11:43
ilya b.
In reply to this message
Чат Техничка.
Обсуждение ремонта авто
https://fitservice.ru/tech
ВВ
11:44
Виктор Викторович
Спасибо
Ф
12:47
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:28, 10.5 MB
Какие обязанности и цели у мастера-цеха на вашей станции?

Пишите в комментариях...
Ф
12:48
ФИТЛАБ
Есть ли у вас на станции должность — "Мастер цеха"?
Anonymous poll
- Есть мастер-цеха у которого в подчинении автомеханики
- Нет, но рассматриваем внедрять
- Нет, функции мастера-цеха выполняет мастер-приемщик
- Нет необходимости
286 votes
М
12:48
Максим
In reply to this message
Качественно и в срок выполнить ремонт, найти дополнительно дефекты для расширения з/н.
ПД
13:04
Петр Драгунцов
In reply to this message
Связующий элемент между цехом и мастером приемщиком, если у механика нет возможности зафиксировать тот или иной деффект чего либо на автомобиле, он фиксирует и передает информацию на приемку, постановка автомобиля в ремзону и несение ответственности за качество выполняемых услуг подчиненными механиками
Т
13:09
Тарас
In reply to this message
Ответственность за работы несёт механик.
ПД
13:12
Петр Драгунцов
In reply to this message
Ну он как дополнительный контроль качества и так же специалист который все расскажет и подскажет если у механика возникают трудности в ходе работ, понятно что можно позвонить на горячую линию уточнить там, но мастер цеха всегда перед тобой, он принимает работу механика, а раз он принял он становится ответственным
Т
13:14
Тарас
In reply to this message
Так да не так.
За выполненные работы ответственность несёт механик и никто больше.
МЦ - это координатор (стрелочник) это туда это туда это на этот пост , сроки доки и все
КЛ
13:18
Константин Лауденшлегер
Мастер цеха , это :
1. Наставник,помощник для автомеханика
2. Это сотрудник который контролирует качество выполняемых работ, время выполнения работ.
3. Это связующее звено между ремонтной зоной и приемкой.
ПД
13:26
Петр Драгунцов
In reply to this message
В плане ответственности понятно что в случае чего переделывать будет механик, ты это имеешь в виду?
Т
13:27
Тарас
In reply to this message
Нет, шире.
УК РФ ст 266
13:27
Поэтому после механика нельзя проверять инструментально работы - тем самым снимаем ответственность с него
ПД
13:31
Петр Драгунцов
In reply to this message
Так же мастер цеха снимает обязанности по спец инструменту и так же участвует в планировщике, смотрит какие работы необходимо выполнить и какой необходим спец инструмент , он уже занимается его поступлением на станцию
Т
13:33
Тарас
In reply to this message
По первой части не согласен.

Механик изучает мануал подбирает инструмент в том числе и спец.
В планировщика да
Заказом инструмента(им требованием) да
ПД
13:34
Петр Драгунцов
In reply to this message
Зачем это делать механику если есть мастер цеха? Как ты сказал выше он решает это туда это туда, механику остается крутить гайки и не отвлекаться на нечто иное
РШ
13:41
Рустам Шиябутдинов
Два дня на рыбалке: как прочитать - 400 сообщений🙃☺️🤦🏼‍♂️🤣
ПД
13:42
Петр Драгунцов
In reply to this message
механик не изучает мануал, а получает грамотное ТЗ и мастер цеха курирует выполнение ремонта, МП курирует автомобиль по запчастям и работает с клиентами
РШ
13:46
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мехник изучает мануал, причем заранее готовится, мин за сутки к работе

Задание получает обычно: Гена, на

Курирует автомобиль механик до момента выдачи

МП - под шквалом звонков: теле трафик рулит. Бошки не поднимая, если жопу от стула оторвал: может на выговор нарваться🤣

У нас такая схема

Расширяем функионал соратников - механиков😎
Т
13:47
Тарас
In reply to this message
Пётр, не надо так писать, боюсь вас готовы съесть многие)))
В заводских нормативах даже заложено изучение мануала...
JD
13:52
John Dutton
In reply to this message
В заводских нормативах и условия заводские)
Т
13:53
Тарас
In reply to this message
В нормативах производителя.
Уточню.
А чем у вас условия отличаются от других участников рынка?
IN
13:56
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Трицепсом в Казахстане пользуются около 20 предприятий. Все особенности законодательства учитываются.
JD
13:56
John Dutton
In reply to this message
Рынка РФ, пожалуй, ничем. А так, у нас этого доступа к мануалам и тд даже быть не должно
Т
14:00
Тарас
In reply to this message
Знаете какой самый мотивированный человек на земле????
JD
14:02
John Dutton
In reply to this message
Есть пара версий, но все они цензуру не пройдут)
АК
14:06
Андрей Козлов
R-
Т
14:13
Тарас
In reply to this message
Странно пример приличный)).

Я про то что кто идёт, всегда найдёт, а кто не ищет скажет у меня нет доступа.
Механик обязан знать устройство того что делает.
А руководитель обязан обеспечить доступность материалов.
Нет каталогов от производителя есть другие варианты.
Вы автомобили обслуживаете которые являются источником повышенной опасности с точки рнени ПДД.
ПД
14:22
Петр Драгунцов
In reply to this message
Ну я к тому что первоначально изучает все таки мастер цеха, не механик, а тут я заметил ты что не напиши за любое сообщение готовы съесть, но мне было приятно что @Taras_bros не все забраковал, а что-то отметил как согласен
14:24
Просто другой вопрос если за все отвечает механик какая например у мастера цеха материальная ответственность?
Т
14:25
Тарас
In reply to this message
В молоко.
Механиков в цехе всегда больше чем МЦ - МЦ физически нет времени на это ( хотя считаем что он профессионал)
Работу выполняет механик и он же изучает что будет делать и он же несёт уголовную ответственность за качество выполненных работ
14:27
МЦ - администратор - войска на право войска на лево... Его задача расставить тачки так чтобы работать была выполнена...
14:29
In reply to this message
Материальная ответственность толком у глав буха и ген дира 😂😂😂😂😂 остальное всё вода
ПД
14:31
Петр Драгунцов
In reply to this message
На курсах руководителя ФИТЛАБ рассказывает иначе)
14:32
У каждого сотрудника есть определенный ряд материальной ответственности
14:33
In reply to this message
Что в принципе может и не довести до 266 статьи УК РФ, не доводя дела до судебного разбирательства
14:34
In reply to this message
Ну в твоем понимании он есть хорошо, его нет и не нужен, я понял тебя так
14:34
In reply to this message
имею ввиду МЦ
Т
14:36
Тарас
In reply to this message
Статья немного не об этом.
Ответственность исполнителя перед клиентом на перед собственником за сохранность имущества.
14:37
In reply to this message
МЦ - хорошо конечно для трёх механиков - так себе затея
А дальше без него будет сложно, хотя некоторые справляются))
Некоторые справляются силами одного МЦ при условии более 10 механиков))
ПД
14:38
Петр Драгунцов
In reply to this message
Принято!
14:38
Тогда осталось обсудить финансовую часть с чего собирается ЗП МЦ
О
14:39
Олег
In reply to this message
оклад плюс KPI завязанные на выработку цеха
14:39
на выработку механов
14:39
вернее на план выработки
Т
14:40
Тарас
In reply to this message
Красавчик - опередил)))
Тут же и возвраты можно
И наставничество
И инструмееталку туда же и перегон авто)))
Немного перегнул)))
14:45
Цели а задачи МЦ - очень коротко и просто.
Задача организовать согласованный объём работ за согласованное время с первого раза. Творчества в должности МЦ нет, от слова совсем)))

Жду гнилые 🍅
РШ
15:12
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ходят по ремзоне, с «ноги на ногу»))) а что случись- все в кусты🤣
Ф
15:16
ФИТЛАБ
Video message
Not included, change data exporting settings to download.
00:37, 3.7 MB
РШ
15:18
Рустам Шиябутдинов
В Москву надо ехать: в Москве вся сила
И
15:34
Игорь
In reply to this message
Занимаемся ремонтом грузовых автомобилей, пол года бьюсь с выполнением функций мастера цеха приёмкой, пока безуспешно(
ВК
15:37
Василий Калинин
Приемыши не выполнят должность МЦ в полном объёме, либо свою программу не будут вывозить в полной мере.
МВ
15:42
Максим Водянов
Подскажите пожалуйста сколько вы даёте гарантию на капитальный ремонт двигателя дизельного?
Ауди Q7 2009 год.
15:44
Расточка блока, колена, переборка гбц.
ЮП
15:46
Юрий Пробатов
In reply to this message
При соблюдении ВСЕХ наших рекомендаций год или 20 тыс.
МВ
15:47
Максим Водянов
А кто ещё какую даёт гарантию?
Е
15:47
Евгений
In reply to this message
30тыс или год, что быстрее
Н
15:48
Наталья Кустова
In reply to this message
https://www.gelikonservice.ru/avtoservis/garantiynaya-politika-sto-gelikon-avtoservis
Вот тут расписали нашу гарантию
Т
15:50
Тарас
In reply to this message
4.2 бенз?
МВ
16:02
Максим Водянов
Дизель CASA
Т
16:03
Тарас
In reply to this message
3.0 дизель
Странно не было проблем никогда
МВ
16:03
Максим Водянов
Просто клиент спрашивает про гарантию. Двигатель в ремонте не дешёвый, поэтому хотим понять сколько вообще нормальная гарантия считается на такие работы.
Т
16:04
Тарас
In reply to this message
Ну это ваши риски))
По технологии расточки нет.
МВ
16:04
Максим Водянов
In reply to this message
Масляное голодание. Провернуло вкладыши
Т
16:05
Тарас
Камаз в Перми
Даёт гарантию 100000 км или три года
Но там всё меняется
ЦПГ и тд и тп + стенд холодной обкатки
16:06
In reply to this message
Решайте сами - ваша зона ответсвенности
Ремонт не дешовый но по сравнению с новым движком у клиента хорошая экономия
МВ
16:07
Максим Водянов
In reply to this message
Нам компания Луидор (один из крупных игроков по ремонту двс в нашем городе) сказала, что спокойно можем расточить и сделать. Всё будет гуд.
16:08
Может кто то ещё отпишется о сроках гарантии.
16:09
А в Фит сервис какая гарантия на данные работы и запчасти?
SS
16:14
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
У нас всегда одинаковая гарантия, за что ни возьмись - год или 20 тыс. если понимаем что не по технологии и гарантию дать не можем не возьмём в ремонт.
16:14
In reply to this message
А они дают гарантию)?
A
17:27
Alex
Добрый день
Есть здесь таргетологи инсты с кейсами по нише автосервис?
Пишите в лс, поработаем
МВ
17:34
Максим Водянов
In reply to this message
Да, но не спрашивал точно какую.
РШ
17:36
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
У меня есть видео про то, кем нужно его заменить)
Б
17:40
Богдан
Всем привет , хочу поднять одну заезженную тему по поводу Crm. Что лучше выбрать ?
Рассматриваю1c предприятия либо же автодилер
Мб кто-то ещё посоветует что-то ?
IN
17:58
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Я традиционно посоветую Трицепс )
ОО
18:25
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
👆
О
18:26
Олег
In reply to this message
Богдан crm и система управления это не совсем одно и то же. Даже совсем не одно
ОО
18:30
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Сегодня на выставке Геликон презентовали - Наталья Кустова имела с презентацией успех 👍
АФ
18:53
Александр Фомин
In reply to this message
Добрый день!
Как узнать проводится ли обручение автомехаников( не мастеров- приемников) очно.
РШ
18:55
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Попробуйте в тестовом режиме разные программы
Сами посмотрите что и как

Телефонию подключите: хотя если впервые - это конечнн для неокрепших умов целый квест. Но все по малой справляются
Кому то одна заходит, кому то другая
Определите приоритеты и пробуйте
IE
18:58
Ignat Ermolin
In reply to this message
Добрый день! Очный курс проходит в Москве и Новосибирске, продолжительность 6 дней, скину вам контакт в личку
И
19:05
Иван
Кажется, нужно написать отдельную статью с описанием срм и давать ссылку на неё. Какую срм использовать ежедневный, самый популярный вопрос этого чата.
АФ
19:11
Александр Фомин
In reply to this message
Хорошо. Спасибо.
T
19:11
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Telegram
📈 Текущая статистика 22
РШ
19:18
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
А почему такой акцент имеено на crm
В нашей программе - это один из блоков взаимоотношений с келиентами
Мое скромное мнение, все блоки нужно рассматривать в равной значимости

И акцент все же на продукт: ведь если его нет, система взаимоотношений с клиентом как не крути, не «выростит»
M
19:32
MNT
In reply to this message
CRM лучше намного. Но! Для ее отладки, настройки требуется масса дорогостоящих работ. CRM больше подходит для сетевой компании либо большой организации. Поетому ваш выбор однозначно 1С.
ОО
19:41
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
...
Есть и другие варианты помимо 1с, но того же уровня
M
19:52
MNT
In reply to this message
Ну ну
A
19:54
AV
Коллеги, тут наверное уже много раз обсуждалось, может опрос был. Мне сейчас очень нужно понять сколько готова заплатить СТО за клиента, который приедет и сделает работ на 10к?
ОО
20:06
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
500-2тр
ss
20:12
serega58 serega58
В Москве на выставке выступал тпплан и говорит что доходит до 5 тыс р
20:14
А те у кого 3 подъёмника и оборот 8 мл думаю и по более дадут 😄
20:15
Кто знает на экспо были представители техновектра?
ОО
20:21
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Вроде нет. Посмотри на сайте
ss
20:30
serega58 serega58
На сайте не нашёл инфу
20:31
И все ноги истоптал, что бы найти что -то полезное ....но увы ...
О
20:32
Олег
In reply to this message
Готов ему заплатить лишь бы не приезжал 😁
ОО
20:32
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Там не 10тр чек...
О
20:33
Олег
У нас сегодня в чате приемка+отдел продаж радовались, что несколько машин не приедет на ремонт
ss
20:35
serega58 serega58
Разговор про клики был в яндексе)))
О
20:35
Олег
А когда один из клиентов отозвал 5 из 20 заявок на понедельник опять радовались )))
ss
20:35
serega58 serega58
А чек там да ))не 10 ка
20:36
Ну вот олег всех обрадовал)))
О
20:36
Олег
In reply to this message
Который
ss
20:37
serega58 serega58
Ну так ты)))
О
20:38
Олег
У нас в организации тут были приколы в связи с тем, что взяли Олега на работу.

Короче фразу "Олег сказал сделать ..." теперь запрещено произносить 🤣
Потому что просьба новенького несколько раз принималась за мое распоряжение
20:39
И в офисе от греха подальше начали меня по имени отчеству называть
20:39
Чтобы не путать.
ОО
20:39
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
У меня 3 Олега среди руководящих позиций))
Теперь по отчествам)))
ss
20:39
serega58 serega58
😂😂😂👍👍👍👍
20:40
Кто имеет опыт использования аквабластинга???
ОО
20:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Но у нас Олег - я.
Остальные по отчествам)))
ss
20:40
serega58 serega58
Поделитесь инфой
О
20:40
Олег
In reply to this message
Только абразивоструинга )))
ss
20:40
serega58 serega58
Иии?
О
20:40
Олег
In reply to this message
Обдирали автовозы для покраски
20:41
И кабины тягачей
ss
20:41
serega58 serega58
И как?
О
20:41
Олег
Обдирает
ss
20:42
serega58 serega58
😂😂😂
20:42
Обидное слово
20:42
Для аквабласта
Д
20:45
Дмитрий
In reply to this message
Что за продукт?
ОО
20:46
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Частная разработка.
У них 4 станции. Сделали себе удобную настройку для ведения сделок
20:47
Вроде теперь в розницу пошли торговать решением
РШ
20:48
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Зачем TRPlantu покупать конечного потребителя? Ведь они создали партнерскую сеть
Хотя может и такая стратегия есть

Мы с связке года - 3 работаем: за рекламу платим мы, в офис только заявки скидываем

Они все таки - завод и их продукт не конечный: только после установки его в регионе и заправки маслом мы передаем конечному потребителю «гарантию»

По этому, они находят партнеров, партнеры тратят деньги - идеальная схема☺️
NS
21:06
Nikita Shmitov
In reply to this message
Рустам, поясню: речь шла про контекстную рекламу в Яндексе ). Я рассказывал о затратах на открытие собственного участка по ремонту АКПП для СТО. Среди прочих затрат - привлечение клиента. В Мск чрезмерное количество сервисов пытаются продвигать услугу - ремонт АКПП. Вот и доходит иногда клик по запросу - "ремонт АКПП " до 5000р. А что касается ТРПЛАНТ, у нас другая стратегия - тебе ли не знать )))).
РШ
21:08
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Я ваще обожаю TRPlant и готов всегда платить за рекламу ☺️✊️💪🏽

По этому, тооько развития партнерской сети👋🤝
21:09
In reply to this message
А сервисам по ремонту акпп: деньги тратить на свое производство: допиливать продукт и двигаться по сарафанке🤝
A
21:11
AV
In reply to this message
Мы хотим помогать сервисам привлекать клиентов, чтоб они могли сосредоточиться на работах. Вот и хочу понять сколько готовы заплатить за клиента. Может готовы поделиться прибылью. Какой процент тогда?
РШ
21:11
Рустам Шиябутдинов
Нет продукта - нет продаж
Эх, как я сегодня высокопарно рассказывал о производстве по ремонту акпп и cvt клиенту на ммс оутлендер: он аж забалдел и поверил и готов был идти за мной хоть на край света)))
21:13
In reply to this message
Ни какой
Все сервисы кто готов к работе
Опустим модное - наличие продукта, перегружены работой
Просто перегружены до горизонта

Если хоть что то не так, ныряй с головой в организацию процесса: там нужно копать

Не надо привлекать ВНЕШНИХ клиентов: все они увидят «внутренние пробелы»
Такая сейчас картина у нас в Красноярске
ВГ
21:13
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
А как вы будете определять, сколько оставил клиент, привлечённый вами? Как вы это собираетесь определять перед передачей его в сервис?
A
21:15
AV
In reply to this message
Это уже технические тонкости, есть несколько решений, но о них позже
ВГ
21:16
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Как обычно. Туман....
21:16
In reply to this message
Вы мне писю покажите, а я вам фиг!) Детсад! )
A
21:17
AV
In reply to this message
Просто сейчас не время для этого. Будет очень сложно здесь и сейчас всё рассказать.
РШ
21:17
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Клиенты внешние на товар могут быть привлечены: всера в Яндекс маркет дочери купил телефон

Сервис - услуга: там иные алгоритмы: там есть процесс
Там учавствуют люди
По-этому, не нужно покупать внешних клиентов, нужно лишь выстроить внутренний пооцесс, тогда клиенты сами выйдут на этот автосервис

Все они - перегружены с головой на год вперед
A
21:18
AV
Т.е. тут ни у кого нет потребности в клиентах? 🧐
ВГ
21:18
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Так это самый главный и интересный вопрос. По моему, пока вы на него не ответите, всерьёз вас здесь никто не воспримет...
РШ
21:18
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
У всех, кто с головой дружит, сервисы ПЕРЕГРУЖЕНЫ
ВГ
21:19
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Потому, что вас таких легион. Привести нищеброда, и за него по полной ошкурить сервис.
РШ
21:19
Рустам Шиябутдинов
Опять помятую Артема Бовта, его слова, не мои: «хорошему сервису, реклама не нужна»
A
21:20
AV
In reply to this message
Возможно вы меня не знаете и по этому делаете ошибочные выводы
ВГ
21:20
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Конечно не знаю. Вы даже настоящие имя и фамилию стесняетесь написать
A
21:21
AV
Антон Ганченков
21:21
In reply to this message
Никто не спрашивал. Будем считать вы первый
ВГ
21:22
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
В правилах чата про это написано. Про восприятие всерьез. Иногда, правила чата полезное чтиво)
A
21:24
AV
In reply to this message
А тут все 7000 прочитали правила и без их прочтения писать нельзя? Если я что-то нарушил, прошу прощения.
РШ
21:24
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Антон, мы вас хорошо знаем: в чем конкретно ваш вопрос.
Видели ваше предприятие по месту последнего пребывания
Что конкретно вы хотите?
Я как специалист: не вижу проблем со сбытом услуг в нашем «масляном бизнесе»
Чем больше мы продаем «товара», тер больше мы продаем «услуг»

Сейчас в мае - мы поставим абсолютный рекорд по сбыту товара/услуг с одной точки в пересчете на пост

И если мне предложат еще клиентов, я всегда откажусь

И при запуске новыой точки - всегда делаем упор на внутреннюю организацию не прибегая к рекламе. Только информационная - Яндекс карточка
A
21:25
AV
In reply to this message
Мой вопрос: нужны ли автосервисам клиенты?
Ваше мнение я уже услышал, но надеюсь услышать ещё кого-то. Желательно из Новосибирска
РШ
21:26
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Нет

Если есть продукт, то будет клиент

Если нет продукта, не надо платить за контекстную рекламу: утопия
21:27
И кстати, везде все работает одинаково: любой город России
A
21:31
AV
In reply to this message
Речь не о рекламе, а о конкретном клиенте.
S:
21:32
Scrounger :)
In reply to this message
Приведи клиента получи 5% от суммы работ. 👍
A
21:32
AV
Перефразирую. Я готов купить у вас 1000нч работ, какую скидку вы мне сделаете? Больше 5%?
21:33
In reply to this message
Запчасти будут ваши, но тоже хочу скидку от розничной цены
РШ
21:39
Рустам Шиябутдинов
Как то выше писал: была тема, четко работает UDS.
Видим накопительную ситуацию и по «рекомендациям» и по доугим моментам

Порекомендовал нас другу, получи «бонус»
Хорошо работает, но опять же : рейтинг - ключевое
На UDS рейтинг тоже отслеживается
ss
22:03
serega58 serega58
У меня вообще мнение-сейчас не столько не хватает клиентов ,сколько сотрудников
АМ
22:11
Александр Мачнев
В самаре такая же ситуация
ss
22:21
serega58 serega58
Думаю заработают те кто приведёт сотрудника а не клиента
A
22:22
AV
In reply to this message
А за него сколько готовы заплатить? 😅
@
22:32
@Gagloev Aleksej
In reply to this message
Антон, видимо Себастьян Негоро- торговец черным золотом 😂
ss
22:33
serega58 serega58
За него если отработает нормально 2 месяца 20 т
РШ
22:33
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Сотрудник, кстати, тот же клиент, только «внутренний»☝️
НВ
22:58
Наталья Ваганова
In reply to this message
Отличное мнение! 🤝🤝🤝
РШ
22:59
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Это все же больше - факт🤝👋
НВ
23:00
Наталья Ваганова
Нового клиента мы ищем от часа до 1 дня. А сотрудника можем искать 2-3 года.
РШ
23:02
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Близких для сердца - бывает всю жизнь: от того и дорожим

За жемчугом всегда надо нырять: на поверхности лишь «гав..о» плавает
ss
23:05
serega58 serega58
На поверхности плавает большинство, которое и понятия не имеет о ремонте
РШ
23:07
Рустам Шиябутдинов
Клиента трудно сказать что мы ищем. Лично мы точно не ищем: процесс организации работает на внутреннюю организацию
Если поехал на рыбалку и ты - профи, то и рыба будет поймана

Компания работает: рейтинг высокий. Сети раскинуты: сигнальные маркеры стмметричны запросам клиентов - это для новых: их всего - 1%
Все остальные - 95-96% это постоянные клиенты.

То же самое и внутренними клиентами: как то рассказывал что сейчас три механика филиала были приведены одним бывшим механиком
Логика понятная: если мне комфортно и хорошо, почему бы не рассказать своему другу/товарищу: работает «рекомендация»

Вообще случайностей не бывает: все хорошо загодя спланированная работа
АН
23:46
Алексей Никулин
In reply to this message
А кол центр сторонний, или свой ?
NM
23:56
Niva Man
В
Всё о запчастях... и не только 26.05.2023 16:16:18
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
01:30, 80.1 MB
Традиционное пятничное видео: Пакистанцы в кустарных условиях отливают и фрезеруют колесные диски для грузовиков.

Новости запчастей, ситуация на рынке в РФ, новинки, акции и инсайды 🚗 Подпишитесь
27 May 2023
ss
00:24
serega58 serega58
Вопрос-кто использует поломоечную машину на сервесе и какую? Довольны ли результатом?
И
03:29
Иван
In reply to this message
Присоединяюсь к коллегам. Город Омск у тех кто работает Клиентов выше крыши. Острая потребность в специалистах. Так же готов платить за отработавшего хотя бы пару месяцев специалиста. И полностью согласен с коллегами кто на поверхности плавает совсем не специалист на проверку оказывается. Как пример взяли «спеца» говорит год опыта но ток с отечественными авто. Даём ниву 2131 замена сальников на редукторе - три ( три!!!) запоротых, в процессе замены. Другого брали тоже «специалист» гайки крутит. Как смена после выходного то одно «заболело» то другое то третье. Как итог из 22 положенных смен 13 отработанных - вопрос должен я за таких привлеченых платить? А по объявлениям такие и приходят в большинстве
Р
04:50
Роман
In reply to this message
Чем больший поток клиентов- тем больше возможность выбора
О
06:46
Олег
In reply to this message
Мажорно
06:47
In reply to this message
А это зависит от условий на которых вы их купите. Вполне возможно мне придется сделать наценку а не скидку
06:49
In reply to this message
Речь про рабочий персонал
1. Сотрудника без пррфильного опыта работы бонус 3000р.
2. Сотрудника с опытом работы от 1года 5000р
3. С опытом от 5 лет 15 000р
4. Уникального высококлассного специалиста 6 разряда 30 000р
PZ
06:57
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
Ещё бы и минимальное время заложить, которое должен отработать.
2 месяца?
О
07:15
Олег
In reply to this message
Выплата после прохождения испытательного срока
ДБ
07:35
Дмитрий Бабаев

Коллеги, здравствуйте!
Сегодня состоялось торжественное открытие станции Fit Service по адресу: Российская Федерация, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 36 к2. Поздравляем Константина и Алексея с открытием станции в международной сети Fit Service. Пожелаем их команде процветания и быстрого роста. Пускай доход будет всегда стабильным. Желаем большого потока клиентов и трудолюбивых, добросовестных сотрудников.
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 194.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 216.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 105.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 132.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 150.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 129.9 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 202.4 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 123.6 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 188.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 136.8 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 138.2 KB
07:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 164.4 KB
ТШ
07:43
Татьяна Ширшова
In reply to this message
Всем привет! 4 года уже работаем с бонусной системой UDS, все нравится. Есть оцифрованные результаты. Кому интересно, пишите в личку - расскажу)
РШ
07:43
Рустам Шиябутдинов
Вы не видели красотищу в нашей деревне: 2000 м/кв, как космический корабль с неба упал
Фиты молодцы
07:47
In reply to this message
UDS - ничего такая система
Как дополнительная система на базе нашей программе управления, удобна в использовании
07:52
In reply to this message
Но нельзя саму систему переоценивать: это всего лишь дополнительный способ клиентам отжать у нас «баблишка»
И
07:53
Иван
In reply to this message
Сейчас посмотрел ваш профиль, думал вы СММщик а вы основатель родных масел. Суть вашей идеи играет в другом свете. Мое мнение вам надо не публику со всей рф опрашивать кто на что готов. А пройтись по соседям где стоят ваши точки и там попробовать договориться о сотрудничестве. Т к за постой услугой( Колодки стойки масло) клиент в большинстве не готов ехать из одного края в другой. Потом аы говорите «я готов купить 1000 нч». а как это должно выглядеть? Вы оплатили сумму и в любое время ваш клиент приедет на наше сто за услугой? Не один вменяемый собственник не согласиться держать место «про запас»
DS
07:59
Danil Solovyev
In reply to this message
Отправляй к нам , а мы клиенту объясним что нет смысла в два места мотаться и масло тоже у нас поменять можно :)
A
08:28
AV
In reply to this message
Всё возможно. Но я сейчас не про масло тут, а про ит решение, для тех кто готов сотрудничать, а не соперничать.
08:32
In reply to this message
Я готов предложить много чего интересного тем кто готов к сотрудничеству. Мне важно с кем и что, а не где. Спасибо за ваше мнение.
T
08:32
Thank You Bot
💬 + 1 @shvets01 - Иван Швец
📈 Текущая статистика 1
SS
08:33
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Вас просто предупредили о последствиях и видении сервисов, у всех масло самый маржинальный комплекс. Зря ругаетесь)
08:33
Читайте между строк иронии.
A
08:34
AV
In reply to this message
Я не ругаюсь. Я анализирую всё что узнаю. Я понимаю риски, спасибо
T
08:34
Thank You Bot
💬 + 1 @ssolovyeva - Svetlana Solovyeva Novosibirsk
📈 Текущая статистика 3
Т
08:37
Тарас
In reply to this message
Гансов нам нравится аккумулсторная
Ф
08:46
ФИТЛАБ
Какой размер скидки вы даёте на услуги корпоративным клиентам в среднем?
Anonymous poll
- Нет скидок
- До 5%
- До 10%
- До 15%
- До 20%
- Больше 20%
- У меня нет корпоратов
330 votes
SS
08:47
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
С вас шоколадка за опрос.
A
08:48
AV
In reply to this message
Договорились 🤝
Ф
08:53
ФИТЛАБ
Какой размер скидок на запчасти вы даёте корпоративным клиентам?
Anonymous poll
- Не даю
- До 5%
- До 10%
- До 15%
- До 20%
- Больше 20%
- У меня нет корпоратов
385 votes
Ф
08:54
ФИТЛАБ
Сорри) проголосуйте ещё раз пожалуйста! рука дрогнула))

@ssolovyeva
НВ
08:55
Наталья Ваганова
In reply to this message
Скидки для всех одинаковые, зависит от размера чека. Допов для корпоративных нет.
SS
08:55
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Привет! А можно полный список ранжирования по чеку)?
ЕШ
08:56
Евгений Шокин
In reply to this message
Китайский аналог Tennant T7, очень довольны
08:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
576×1280, 47.0 KB
НВ
08:58
Наталья Ваганова
По работам от 5000 -3%
10000-5%
20000-10%
На запчасти 5-10%
Скидки даем на работы ТОЛЬКО ПРИ условии покупки у нас запасных частей
DS
09:01
Danil Solovyev
In reply to this message
Т.е. если прийдёт к вам, допустим Газпром, с желанием обслуживать у вас постоянно 500 авто и вы скидки ни какие дополнительные не дадите ?
SS
09:04
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Спасибо
T
09:04
Thank You Bot
💬 + 1 @Vaganova_NV - Наталья Ваганова
📈 Текущая статистика 1
НВ
09:15
Наталья Ваганова
In reply to this message
Газпром у нас есть, 50 автомобилей. На каждый счет делаем скидки согласно нашей дисконтной сетке
ДБ
09:16
Денис Бондаренко
Я бы много мог написать на тему запчастей в сервисе. Но в нынешних реалиях когда роль ОЗЧ сведена к минимуму в автосервисе и сводится к тому что покупается из наличия крупных поставщиков или zzap, что ни каких складов нет, которые могут поддерживать работу сервиса. И даже обычно даже позиция работника запчастей сокращена и отдана на мастера -приемщика. То получается что 99 процентов сервисов впринципе не готова работать с такими корпоративными парками даже в 150 машин.
09:17
И когда запчасти покупаются из наличия по довольно высоким ценам на всем известных площадках, то и цена выходит довольно высокой для копората
Т
09:17
Тарас
In reply to this message
Там не будет скидки, там будет сразу договор на 500 р норма час и запчасти вход -10%
ДБ
09:17
Денис Бондаренко
И скидки давать уже не получается
09:20
In reply to this message
Нет. Просто к таким клиентам надо готовиться заранее. Выходить на прямых импортёров расходных запчастей и масел. И сами импортёры будут вам давать процент от выручки если вы план по выкупу будете делать. Но опять же 99 процентов сервисов просто не станет этим заниматься.
НВ
09:27
Наталья Ваганова
Был у нас договор с Росгвврдией, там 30 логанов. Сделали 10% скидку на базовые цены, и не девали больше , какие бы суммы не получались.
Обслуживали 2 года, один ремонт получился не вовремя, причем объективно, вины сервиса не было. Механика росгвврдии заклинило,, все, обиделись, ушли к другим.
Поэтому зачем терять прибыль? Все по схеме работы СТО. Делай им не делай приятно, ценят как захотят.
Сейчас партнерство обесценилось.
ДБ
09:29
Денис Бондаренко
Я просто с теплотой вспоминаю те времена (года 00-10) когда импортёры новых автомобилей специально проводили обучение сотрудников а так же руководителей отделов запчастей на правильное прогнозирование складских остатков и ежедневной потребностей сервиса. Например в Рено была четкая градация по заказам и поставкам запчастей с центрального склада. ежедневные заказы должны были составлять 30 процентов от общего показателя, ещё 40 выходило на еженедельный заказ и оставшиеся 30 заказ приходились на месячные поставки. И за четкое выполнение этого плана выдавали премию от представительства. А помимо этого то эти заказы так же делились на процентное соотношение групп товаров в заказе)) вот тогда реально аналитика работала на полную катушку))
RG
09:31
Roman Gulyaev
In reply to this message
Конечно. Потому что Рено надо было продавать много много запчастей...
А сейчас в нсто чуть другая ситуация
О
09:33
Олег
In reply to this message
Мы обговартваем условия на берегу.
И это необязательно скидка.
Если длительная отсрочка то никаких скидок.
Иногда наоборот на повышенный нормочас заключаем договор
Т
09:33
Тарас
In reply to this message
Так а кто вам мешает это сделать у себя самостоятельно.
Настраиваете упущенных спрос
И абц анализ и будет вам счастье
SS
09:34
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Думаю импортёры тоже с теплотой вспоминают те времена сегодня))))
DS
09:34
Danil Solovyev
In reply to this message
А сейчас складские запасы и недельные и месячные заказы системы автоматизации сами отслеживают и отправляют заказы поставщикам…
Т
09:34
Тарас
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
576×1280, 75.4 KB
09:35
Вот эту юзал огонь тачка)) особенности могу рассказать
RG
09:37
Roman Gulyaev
In reply to this message
Ну всё-таки это немного другое. Если у тебя в сто никогда не приезжали скажем Хавалы, то как ты определишь, что надо положить на них пусть е же фильтра-колодки. А у автопроизводителя по-другому, продаешь эту машину? Будь добр купить на нее запчасти и положить на склад
AG
09:39
Alexander Garankov
In reply to this message
Данил, просто скидки начинаются на клиентах либо от 500 авто, либо от 3 млн/мес

А это уже в большинстве своем распределенные автопарки, совсем другая история, с совершенно другими требованиями, обязанностями и параметрами сотрудничества о которых большинство присутствующих на рынке знают только «по наслышке»
Т
09:40
Тарас
In reply to this message
Роман, а зачем мне класть на склад колодки от хавала, может он вообще ко мне не приедет
А если приедет система зафиксирует спрос, потом ещё ещё и когда будет критическая цифра, тогда это будет складская позиция.
РШ
09:41
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Корпарат - зло.
ЛПР - лица не являющиеся заказчиком, соответсвенно не попадают под характеристики «клиента»
С ними каши не сварить
SS
09:41
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Дада… видали мы те склады. Выглядит вообще не по бизнесовому. Конечно консультантам удобно что все есть, только оборачиваемость стремится ко дну. Поэтому всю жизнь дилеры хитрили и говорили - оборачиваемость операционного склада 3 месяца)))) сами понимаете, что склад неликвида был всегда больше.

Но это конечно сугубо мое мнение. И да я понимаю что склад на моно больше, но не на столько же:
RG
09:44
Roman Gulyaev
In reply to this message
Именно про это я и говорю. СТО, пока туда не приехал Хавал, эти колодки не нужны. Дилеру - нужны. Даже если Хавал только что продан первый
09:47
In reply to this message
Очень даже по бизнесовому, просто бизнес другой. Купи 2 тонны неликвида и получи возможность купить 4 автовоза дефицита. А потом через год утилизируй через нас этот неликвид, только возьми и перевыполни план по закупкам запчастей на 50 процентов. И не забудь взять кузовную группу и пофигу, что у тебя нет кузовного
SS
09:47
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Дада))) откуда смотреть это важно.
RG
09:50
Roman Gulyaev
In reply to this message
Все же просто. Автопроизводитель (с точки зрения запчастей) - это упаковщик. Как условный Miles или тот же Lynx. Просто с немного другой товаропроводящей сетью и с другими возможностями на нее влиять
DS
09:53
Danil Solovyev
In reply to this message
Что ты такое говоришь то ? Все производители авто делают ЗЧ на своих заводах. Где ты такое видел что ЗЧ на Land Rover бы делались на каком то заводе не принадлежащем Land Rover. Все ЗЧ они делают на своих заводах в Англии. Это же тебе не какой то Miles сделанный в Турции и Китае
JS
09:53
Julia Sergina
In reply to this message
Расскажите)
DS
09:54
Danil Solovyev
In reply to this message
Это кстати из реальной переписки в этой группе. Ладно клиенты так думают , но когда сервисмены в такое верят становиться страшно за отрасль )
Т
09:58
Тарас
In reply to this message
Устарелая информация и не прогрессивная.
Раньше да, были планы складкой запас 2.5 месяца, сейчас нет этого.
10:03
In reply to this message
В машинках всегда проблема как сделать так чтобы арты чистой было побольше и куда-то деть грязную.
Гансов имеет один бак с мембраной.
Набираете воду бак с грязной водой отсутствует по сути.
Потом грязная идёт в другой бак (с другой стороны мембраны)
ДБ
10:04
Денис Бондаренко
In reply to this message
Так мы и делаем. И выходим на импортёров и сами такими становимся. Собираем статистику. Работаем над ней.
ss
10:06
serega58 serega58
In reply to this message
Если можно
ДБ
10:08
Денис Бондаренко
In reply to this message
Ну я работал у официалов , и да там много ставилось на доп продажах к основным ТО. Например те же дворники и многое другое. И были так же сезонные предложения по колодкам и так далее
Т
10:16
Тарас
In reply to this message
Потому что всё целевые соглашения рассчитывались по всём коэффициентам которые тут обсуждаем.
Только там всё это было централизованно и посчитано за руководителей.
Новые продажи + удержание = примерный парк на ТО
Расчёт норма часов + запчасти
Если думаешь головой - то планы выполняются нормально, я их перевыполнял))
RG
10:18
Roman Gulyaev
In reply to this message
А если 20 сентября звонил регионал и слёзно просил выкупить тонну неликвида за 3 автовоза нужных фокусов?)
Т
10:19
Тарас
In reply to this message
Дилерство форда уже давно закрылось...
Роман, зачем вспоминать то что было лет 10 назад.
Да и этот вопрос легко решается)))
RG
10:21
Roman Gulyaev
In reply to this message
Какие бермуды, такие и треугольники)

Мы столько и стольких повидали в этой отрасли, что остаётся только бежать за новым блокнотом чтобы записывать ещё больше перлов
ДБ
10:27
Денис Бондаренко
In reply to this message
Закрылось то закрылось. Но гарантию они сохраняли ещё очень долго. Из личного опыта, это когда мне по гарантии поменяли ГБЦ на форд Куга 2013 года на моторе 1.6 экобуст с пробегом 120 тысяч. И это в самом начале пандемии. И ещё до кучи блок подушек безопасности и сцепление с маховиком)) только ремонт растянулся на 2-3 месяца. В феврале начали в мае закончили. Так один известный диллер который уже и не работал под вывеской форд, но осуществлял гарантию, ушел в лок-даун всем сервисом) и запчасти ехали с центрального склада из Германии)
Т
10:29
Тарас
In reply to this message
Ну жто де хорошо
ДБ
10:30
Денис Бондаренко
In reply to this message
Сам был в шоке. Жаль что машина все это время стояла у дилера. Но просмотрев стоимость запчастей в заказ наряде очень сильно удивился
О
10:35
Олег
In reply to this message
Корпорат добро.
ЛПР - являются заказчиком, просто другого уровня и другой услуги. И этих уровней несколько и на каждом уровне это ваш клиент и с ним надо работать.

И ЛПР который принимает решение о сотрудничестве. С ним одна работа.

Техническая служба которая отправляет машины на обслуживание это следующий уровень и там другая работа с клиентом.

Водитель пригоняющий машину тоже клиент и с ним своя работа как с клиентом.
10:37
Да чего уж говорить даже бухгалтерия клиента это ваш клиент и с ними отдельная работа как с клиентом.
10:39
Резюмируя: частник это одинокий гость пришедший в кафе. Чтобы его оставить довольным надо найти подход к нему одному.

А корпорат это БАНКЕТ и ресторан должен сделать так чтобы всё его участники остались довольны. (Как минимум те от которых зависит будет ли следующий банкет)
РШ
10:42
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
И спорить не буду: если это основной профиль, грузовая тема - однозначно биться насмерть и побеждать

Мы лично для себя, ни кого не призываю, выбрали физиков: бабушек и дедушек. Удерживаем

А юрики в легкомотроке: для нас все же заморочки. То банкротство, откаты З-Н. То подписи неуполномоченных, то еще что

Скорее всего мы не готовы и не умеем с ними работать
10:47
In reply to this message
Про одинокова гостя не соглашусь: их как у Амар Хайяма-«вас миллионы, нас тьмы и тьмы»)))

Розница это вереница одиноких физиков
И удержание их для построения в живую очкредь: это соблюдение простых алгоритмов
О
10:50
Олег
In reply to this message
Я никого и не призываю.
Делюсь своим видением
РШ
10:50
Рустам Шиябутдинов
Дода пицца не закатывает вечеринок: грустно миллионы пицц продает одиноко стоящим физикам

«5 ое колесо»- обратило на себя внимание а рынке «шиномонтажа легковых» - интересно втиснулись и обратили на себя внимания
10:51
In reply to this message
Спасибо Олег
К вам со всем уважением
Приятно обменяться опытом

Вы - глубоко в теме
T
10:51
Thank You Bot
💬 + 1 @Kan_berra - Олег
📈 Текущая статистика 15
ДБ
10:52
Денис Бондаренко
И вот тут было высказывания что копоорат работает по минималке. Так предложите им дополнительные плюшки. Например прием в ремонт в кратчайшие сроки, организации доп услуг. Так же пойдет возможность хранения автомобиля и разные другие вещи которые для сервиса бесплатные, а для копората это облегчение жизни
РШ
11:02
Рустам Шиябутдинов
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 90.4 KB
Обещал
11:02
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:50, 18.2 MB
АН
11:05
Андрей Н.
In reply to this message
так то, как мне кажется... я понимаю для чего Вы все это пытаетесь узнать))) Поскольку предсталяю суть Вашего продукта....

но... по опыту скажу... путь получения дивидентов с приведенного клиента.. провальный... к сожалению.... это будет или... каждый раз один раз... или Вы погибните)) в организации отслеживания и противодействия попыткам... "вашего" приведенного клиента сделать своим))

через это прошли и купонаторы и агрегаторы... в свое время внезапно в большом количестве появившиеся на рынке и так же внезапно исчезнувшие

подумайте в сторону платы за доступ.... так же как делают владельцы сборных онлайн каталогов
это значительно проще в организационном плане
Д
11:06
Денис
Добрый день. Клиент привёз колодки барабанные. Поменял на сто. На следующий день, что-то заскрипело, начал оттормаживатья возможно заклилил рабочий цилиндр . Развалились колодки. Произошло дтп. Какие нужно предпринимать действия руководителю сто?
A
11:08
AV
In reply to this message
Спасибо за ваше сообщение. Суть моей идеи гораздо глубже и привести клиента это только часть общего продукта. Как буду готов, обязательно поделюсь 😊
Скажем так, я заинтересован чтоб клиент ездил в один сервис и получал там услуги, только этот сервис должен быть партнёрским
T
11:08
Thank You Bot
💬 + 1 @Tat_su - Андрей Н.
📈 Текущая статистика 1
ОО
11:13
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Пока ничего.
Владелец автомобиля может предъявить претензию досудебную в ваш адрес.
Если сумма маленькая, лучше оплатить и повесить вырезку об этом случае в раздевалке. Чтобы больше не брали зч клиента.
Если сумма большая, то суд и доказательства того, что колодки вышли из строя не по вашей вине, а из-за неправильной эксплуатации, износа других агрегатов.
Но для начала - надо самим обследовать автомобиль после поступления претензии.
ЮМ
12:59
Юрий Матусевич
In reply to this message
Лучше обратиться к профильным юристам. Мы здесь так, советчики. Отвечать и с деньгами расставаться Вам. По опыту скажу так:
Если вы лазили в тормозную систему, то шанс у вас 0 целых хрен десятых. За качество колодок, принесенных клиентом, отвечаете Вы, а не клиент.
На Вашем месте, я бы пытался разрулить вопрос без судов и юристов + договориться, чтобы клиент в дальнейшем обслуживался у Вас. Как ни странно, но при нормальном разруливании косяка, клиент остаётся у Вас и может стать очень лояльным.
b
13:29
bane of your existence
In reply to this message
А что именно тяжело даётся? И что у него может не получитсяи
13:35
In reply to this message
8 как профнепригодные?)) это что ж они такое делали то Или не делали, наоборот?
ss
13:38
serega58 serega58
In reply to this message
Думаю что там было так-жали колодки мастеру и сказали поставить.он естественно ничего проще не сделал , как их и поставил. А то , что нужно было посмотреть исправность цилиндров и износ барабанов а так же механизм разведения колодок ему никто не сказал . Вот итог . Думаю копать нужно в сторону некачественного ремонта
b
13:49
bane of your existence
In reply to this message
Произошло дтп из за того что заклинило колесо и машина ушла в сторону, или произошло дтп по причине того что человек просто не успел затормозить и уже вместе с этим ещё и колодки развалились? Где передние тормоза дисковые (или там тоже барабаны)?
И
15:51
Иван
In reply to this message
Бухло наркотики систематические прогулы. Индейцы которые забывают ключи в машине, или болты протянуть это уже не считаю профпригодность. Так... мелкие оплошности.
Н
16:00
Наталья Кустова
А как защищаться от таких моментов?
Клиент пришел и сказал: мне надо поменять клапанную крышку. Хорошо, поменяли (купил у нас оригинал).
В итоге через 4 дня приходит: крышка бракованная ваша, у меня машина сломалась, в итоге мне на моей крышке в Уфе заменили мембрану. Возьмите вашу крышку и отдайте денег.

На предложение - пишите претензию, рассмотрим - отвечает, что хорошо, но экспертиза будет в Уфе.

Ваши варианты, что делать?
(Мое - забрать крышку, отдать денег; коллег - клиент - экстремист и ему просто надо было доехать до Уфы и обратно, ведь ремонт крышки он даже не просил).
16:03
Спрашиваю, потому что количество таких обращений последнее время растет и хочется понимать, какие вообще есть шансы на успех вот в таком деле? (Стоимость крышки 15000, стоимостью просто поездки в Уфу юриста от 30 и исход событий непредсказуем).

Здесь, получается, нет защиты и от покупки ЗЧ в сервисе.
b
16:04
bane of your existence
In reply to this message
Понял. Почему то на многих сто прям маргинальщина. Судимые, ауе и прочие ребята. Ничего нового)
16:05
In reply to this message
Что значит сломалась машина из за крышки?)) это как? Он ее что, по кусочкам принес?
Н
16:06
Наталья Кустова
In reply to this message
Нет, принес как новую. Машина с ней якобы дымит
b
16:10
bane of your existence
In reply to this message
Так а вы такую заново продать сможете, или вернуть поставщику?
Н
16:11
Наталья Кустова
In reply to this message
Будем пробовать вернуть, но это оригинал... Однако здесь расклад может быть таким: поставщик тоже может сказать - крышка хорошая, возврату не подлежит.
А клиент хочет денег сразу. Он же свою отремонтировал, ему не нужна эта в любом случае
16:13
Здесь же речь даже не про то, что сможем продать или не сможем, а о том, что делать и какие есть права у сервиса, если клиент делает такие вещи? То есть мы не можем проверить, плохая крышка или нет, так как он не приехал с претензией, а ссылается только на вердикт другого сервиса...
ДС
16:14
Дмитрий Суслов
In reply to this message
Так то он вообще не должен был ее снимать в другом месте думаю. Он должен был предъявить вам неисправный автомобиль. Можно отказать в возврате
16:14
Мало ли что за крышку он принёс
Н
16:15
Наталья Кустова
Вот я и спрашиваю, был ли у кого такой опыт :) и как он решился...
S
16:37
Stanislav
Именно, он снял крышку, не предоставил машину для фиксации и исправления недостатка. Или он не менял сам крышку?
16:39
Если снял, то экспертизу чего он хочет делать?
И
16:47
Иван
In reply to this message
К слову ни один из перечисленных не судим и при первом общении вполне адекваты. Те кто на собеседование с тремором приходит или с перегаром сразу разворачиваем. Всех подряд не берём.
Н
16:47
Наталья Кустова
In reply to this message
Менял в сервисе в другом городе
И
16:49
Иван
In reply to this message
А так да. Выше тема поднималась. Профессия не престижная. Не денежная. Тяжёлая. У многих кандидатов предоставление что «гайки крутить», что плитку класть, что баранку крутить плюс минус одно и тоже.
S
16:50
Stanislav
In reply to this message
Тогда я плохо понимаю, какие могут быть юридически обоснованные претензии к вам. Не было никакой фиксации некорректной работы авто с вашей крышкой, вообще о чем речь. Другое дело, если просто хотите проявить лояльность.
b
16:51
bane of your existence
In reply to this message
Все же не соглашусь по поводу оплаты. Видимо люди чаще всего имеют ввиду регионы. В мск и спб имхо зарабатывать в профессии можно много и достойно. А чтоб было не так тяжело, спец инструмент есть, и вообще инструмент в принципе)
РШ
16:53
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
А что с регионами не так?) механик штатно - 120 вырабатывает

В тепле, светле, обед по расписанию)

Работали ребята на тяжелой технике: денег больше, зато в поле бывает в - 40 приходится колеса менять🤦🏼‍♂️
b
16:56
bane of your existence
In reply to this message
Часов? Или тысяч?))
РШ
16:56
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Тысяч
И
16:56
Иван
In reply to this message
Да в миллионнике тоже можно нормально заработать. Коллега выше написал 120 за месяц реально. Специалисту. Мы же тему начали что специалистов не так много. А кто в сервис приходит за быстрым длинным рублем часто разочаровывается и уходит в другую сферу. Где деньги легче зарабатываются.
b
16:57
bane of your existence
In reply to this message
Ну, я так скажу.. не надо быть прям супер специалистом Чтоб получать 100. А если ты уже не первый год гайки крутишь и не ленивый и готов 7/0 работать то тут и по 200-300 люди выносят.

Быстро можно получить только п ….ы, для остального наберись терпения (с) 😀
16:58
Просто откуда берётся тезис что денег нет на позиции механа не пойму. То ли люди с жиру бесятся то ли мне так мало надо от жизни))
О
17:00
Олег
In reply to this message
На 5/2 8часовом без переработок 176тр в прошлом месяце самое большее вышло.
b
17:01
bane of your existence
А сколько у вас нормочас? Для механа. Если это не секрет, конечно.
И
17:02
Иван
У Олега грузовой сервис
b
17:03
bane of your existence
Я уже понял, часто чат читаю. Но все равно интересно.
О
17:03
Олег
In reply to this message
450-500
FN
19:49
Feliks Nebotov
In reply to this message
а почему нет ответа, что делаем наценку 10-15%?
ВK
20:50
Владимир Karmannghia
In reply to this message
Вот правильный вопрос, мы без НДС 10 % накидывает на все, а если с НДС надо, то 15-20 сверху
СН
22:52
Сергей Наумов
Всем добрый вечер и ночи уважаемые коллеги, в 2010году открыли семейный бизнес - автосервис в Алтайском крае, с. Староалейское. С осени прошлого года решили расшириться и закипела стройка, залили фундамент в зиму, а с апреля начали поднимать стены и крышу. Все было прекрасно до прошлого понедельника, 22 мая у нас произошел пожар по причине того что автомеханик решил выжечь сайлентблок с подушки ДВС - прислонив его к стене. По стене по утеплителю (пеноплекс) огонь добрался до крыши. Сгорела вся крыша здания за исключением автомойки и новой пристройки.
Хочу обратиться ко всем неравнодушным о помощи, так как на такие большие расходы моя семья не рассчитывала. Как говорится с миру по нитки🙏.Заранее благодарен, СПАСИБО.
22:56
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
02:33, 56.0 MB
22:56
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:14, 5.4 MB
22:56
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:10, 3.9 MB
23:00
Проводить почаще с работниками инструктажи чтобы не дай Бог таких последствий.
МЗ
23:00
Михаил Зубков
Птщкзаоы
СП
23:25
Сергей Петров
In reply to this message
1. Понять действительно брак или нет. Нужна помощь технического специалиста.
2. Если брак, то компенсируем.
3. Если не брак - письменный ответ об отсутствии дефекта.
4. Обязанность проведения экспертизы по закону на вашей стороне, вы и выбираете где, кто и когда будет проводить.
5. В случае требования клиента об экспертизе - выбираем организацию, приглашаем клиента и проводим исследование.
6. Дальше по результатам проверки.

Каждый случай индивидуален и требует детального разбирательства.
А
23:38
Александр Алексеевич
In reply to this message
Если не позвонил и не предъявил претензию, а сам поехал что-то менять и неизвестно где, послать его нахрен и забыть
Может он на помойке нашел крышку и принёс назад отдать
28 May 2023
РШ
07:20
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
А чем помоч?
МВ
07:35
Максим Водянов
In reply to this message
Видимо деньгами. Написано с миру по нитки. Речь идёт про расходы
РШ
07:35
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Сложная ситуация
Бизнес - риск

Ну, хоть карту отставил бы
СН
08:01
Сергей Наумов
Добрый день, спасибо что отозвались, разгребаем завалы, спасаем оставшиеся материальные запасы, поэтому не сразу ответил Вам.
08:04
In reply to this message
Да конечно Вы все правильно поняли, расходы колоссальные, цены на строительные работы не соизмеримы что у нас на сервисах
08:08
Если кто сможет банковские карты привязаны к моему номеру телефона. +79609578007 карты и номер телефона оформлены на меня. Сергей Борисович Наумов. ИНН228000074742
08:10
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 61.6 KB
ДБ
08:14
Денис Бондаренко
Всем доброго утра. Вот кстати и вопрос. Как часто люди страхуют свои сервисы?
08:16
И фиты могли бы предложить спец условия для страхования с одной из компаний, для тех кто у них берет франшизу. (Возможно она и есть, и я не знаю)
DS
08:17
Danil Solovyev
In reply to this message
Так и есть
СН
08:24
Сергей Наумов
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
02:05, 45.4 MB
08:25
Записал видео так как с микрофоном белиберда получилась.
Р
08:27
Роман
In reply to this message
Поддержка Вам, Сергей.
Я тоже проходил пожар, когда первый сервис открывал- всё сгорело.
Думал- больше никогда не вернусь в этот бизнес.
Но ничего- неделя запоя и снова в бой💪
08:28
Бог ничего не делает просто так.
08:28
Где то теряем- где - то находим
СН
08:35
Сергей Наумов
In reply to this message
Спасибо большое, полностью с Вами согласен, уже тоже в бой вернулся, чего греха таить, тоже стресс заливал два дня🤷‍♂️, но вовремя остановился🤝🤝🤝
T
08:35
Thank You Bot
💬 + 1 @autorom154 - Роман
📈 Текущая статистика 2
Р
08:37
Роман
Главное- все живы и всё исправимо
Нашим пацанам на передовой сейчас гораздо сложнее
СН
08:43
Сергей Наумов
In reply to this message
Да все живы здоровы, автомобили клиентов спасли. А мужикам нашим тяжело не то слово, храни и помоги им Господи!!! Мы предпринимателями района поддерживаем их как можем.
08:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 69.8 KB
08:50
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 111.7 KB
08:53
Стараемся помогать , у Нас много ребят на передовой, есть раненые в госпиталях с района, и к сожалению невозвратные потери🙏
Р
09:02
Роман
Круто
А в Новосибе есть такие чаты?
Откликнитесь в личку, кто в теме
О
09:26
Олег
In reply to this message
Ты с тех пор не пьешь?
Н
09:46
Наталья Кустова
In reply to this message
Крышка оригинальная, а мембрана не поставляется отдельно. Есть мнение, что из нашей взяли мембрану и заменили.
Вопрос же в следующем: есть ли шансы на успех или нет, если не ездить никуда? На меня что-то последнее время навевает сильное уныние участие в судах без каких-либо шансов на успех, даже если все в порядке. Так как потребителю верят априори, а компания всегда неправа изначально.
СП
10:26
Сергей Петров
In reply to this message
Если взяли мембрану из вашей новой крышки, то вот вам и ответ на претензию. Сначала убедитесь, что это действительно так, напишите ответ клиенту.
РС
11:02
Ринат Сагитов
In reply to this message
Поставляется. Не оригинал, конечно. А крышка точно ваша? Все верно выше написали. Клиент пишет заявление на возврат, возвращает вам крышку, вы её отправляете на экспертизу. Если экспертиза подтверждает, что крышка ваша, новая и бракованная - возвращаете деньги. Если по результатам экспертизы крышка не ваша (старая с помойки, например), если её разбирали (сняли мембрану, например), или если она исправная - возвращаете крышку клиенту ПОСЛЕ оплаты стоимости экпертизы.
Р
11:11
Роман
In reply to this message
Нет, я после комы не пью)
О
11:34
Олег
In reply to this message
О господи
Ф
15:36
ФИТЛАБ
«Нужен совет, может кто сталкивался. Приняли машину на покраску от одного человека, заказ наряд на его документы. Потом пришел собственник и просит ему выдать авто. Первый трубку не берет, вызвали полицию. Собственник написал заявление на того, кто нам ее привез. ))
Я бы подумал, что развод, но ситуация очень странная)) главный вопрос, по закону собственник же может забрать автомобиль без оплаты, а нам судиться с перым человеком?»


Ниже заключение юридической службы по вопросам приема автомобилей от лиц не являющихся владельцем авто и прав владельца забрать без оплаты авто
Ф
15:37
ФИТЛАБ
Юридическое_заключение_по_доверенности_.pdf
Not included, change data exporting settings to download.
431.2 KB
ОО
16:33
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
А как собственник автомобиля узнал где он находится?
РШ
16:35
Рустам Шиябутдинов
К Колмакова в чате доходчиво разбирали эту ситуацию
Без оплаты собственник не может забрать как я понял, если тот кто сдавал был уполномочен: вписан в ОСАГО
DS
16:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Именно так. Передача свидетельства на авто в савокупе с вписыванием в полис ОСАГО является достаточным подтверждением что собственник разрешил водителю управлять авто и его обслуживать на СТО. Если собственник считает что лицо, которому он это доверил, как то делает это не верно - вот пусть с ним и судиться. Но после оплаты заказанных услуг …
PP
16:42
Peenpay Peenpayevich
Добрый день. Как вы оформляете заявку и акт выполненых работ для того что б это работало как доказательство в суде?
Всмысле нюансы при оформлении.
И нужно ли офорлять гарантийные обращения?
Лх570 поменяли гурмэ, приехал он без давления по причине межвального натяжителя. Заменили, подняли давление и мотор крякнул. Т.е. причина крылась давно, замена гурмэ уже не помогла бы ему. А клиент говорит что все из-за нас.
Надеюсь на ответ сервисоводов сталкивающихся с плдобной проблемой.
РШ
16:42
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Так точно👍
АВ
16:51
Артур Вагазов
In reply to this message
Обязательно, чтобы лицо было прописано в полисе, или неограниченного тоже достаточно?
DS
16:52
Danil Solovyev
In reply to this message
Обязательно . В противном случае лучше подстраховаться доверенностью даже рукописной
РШ
16:54
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Коллега дал ответ
И
17:05
Иван
Коллеги ещё раз для тех кто в танке. Есть договор с хозяином или доверенным лицом (рукописная доверенность или вписан в осаго) заполняем заказ наряд не платит имеем право удерживать авто при неуплате. Нет заказ наряда с доверенным лицом. Приехал собственник вызвал полицию забрал авто. Все правильно Понял?
DS
17:07
Danil Solovyev
In reply to this message
Если ЗН нет на хозяина или доверенное лицо - конечно собственник может забрать авто . А на основании чего вы с него деньги то требовать будете ?
И
17:11
Иван
In reply to this message
Как бы на основании выполненных работ, не просто же так авто в боксе оказалось, но принцип закона я понял. Данил, и Игнат Ермолин мне кажется эта информация была бы очень полезна тем кто проходит у вас курс руководителя из НСТО.
DS
17:17
Danil Solovyev
In reply to this message
Каких работ ? В каком обьеме ? По какой цене ? А сколько была предоплата ? А кто заказывал ? А на какое авто заказывались работы ?
Нет подписанной клиентом заявки договора - ни чего у вас не заказывали. Еще и сверху нарушение 290 постановление о порядке оказания услуг и вопрос на каком основании вы вообще трогали авто.
Это как может клиент все это вывернуть.
А что было бы полезно на курсе руководителя ? Как, не оформляя документы по закону, работать и требовать с клиента оплатить по закону ?)
И
17:18
Иван
In reply to this message
На оборот, доведение что надо и как надо работать по закону и последствия не работы по закону.
DS
17:19
Danil Solovyev
In reply to this message
@iermolin а ты о этом не рассказываешь ?
О
17:21
Олег
In reply to this message
Выполненняе работы подтверждены чем?
DS
17:21
Danil Solovyev
У нас в сети просто такой вариант вообще не рассматривается. Ладно вопрос писать ли в ЗН стоимость авто , как того требует 290 постановление , или делать ли акт осмотра вместе с клиентом, как опять же требует 290 постановление. Но что бы без оформления заявки договор .. это что то из экстремальных гаражных ..
И
17:24
Иван
In reply to this message
Коллега я согласен с Вами. Нет бумаг. Позиция ооочень слабая. Сейчас речь больше не о больших и крупных, а о маленьких. О том что серый бизнес пока не поздно нужно превращать в белый. И не только что бы избежать проблем с неоплатой.
DS
17:26
Danil Solovyev
Все же просто
Работая без документов и в серую, вы строите отношения с клиентом на уровне понятийном. Решать споры при таком способе работы можно так же только на понятийном уровне

Работая в правом поле вы можете использовать нормы закона для защиты прав обеих сторон.
FN
17:53
Feliks Nebotov
In reply to this message
а если владелец авто скидывает электронную копию доверенности? либо дает своё согласие на ремонт через вацап?
Р
17:58
Роман
In reply to this message
Для суда пойдёт
IN
18:02
Ivan Novgorodov
In reply to this message
А у вас теперь есть возможность электронную подпись получить удалённо, без WhatsApp, юридически значимую
Р
18:06
Роман
In reply to this message
А ватсап не юридически значим?
АВ
18:11
Артур Вагазов
In reply to this message
Значим, если это прописано в заявке-договоре
Р
18:12
Роман
In reply to this message
Нет, он значим отталкиваясь от 75 статьи апк, мы это активно используем, чтобы не усложнять и не мазать масло маслом
IN
18:13
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Нет возможности доказать подлинность переписки.
Р
18:14
Роман
In reply to this message
Вы не докажите, а эксперт докажет, нотариус заверит а истец предьявит в суде
FN
18:14
Feliks Nebotov
In reply to this message
ну как, можно
18:15
пробив номера через osint бота, там видно фио на кого номер телефона
IE
18:16
Ignat Ermolin
In reply to this message
Рассказываю и постановление читаем, но когда был Иван вероятно этого еще не было, мы же на месте не стоим)
Р
18:18
Роман
In reply to this message
Какой бот)?
Там по другому всё, проходит экспертиза, с какого устройства была переписка от кого, потом нотариус заверяет и документы передаются в суд
18:22
Более того- удаление переписки со стороны ответчика может расцениться, как намеренное скрытие
FN
18:31
Feliks Nebotov
In reply to this message
в телеграмах есть масса. я про то, что если брать подтверждение у владельца, то можно пробить через бота кому номер телефона принадлежит
18:31
того кто подтверждает, что согласен на ремонт, по вацап
18:32
In reply to this message
а каким образом у физ лицо подтвердит, что оно есть то кем является?
Р
18:33
Роман
In reply to this message
Понятно, но мы же тут про правовое поле начали, телеграм боты к таким не относятся, в суде их не предьявишь
18:35
Вообще это беседа в никуда
Проще отправить этого клиента лесом, чем так заморачиваться)
18:40
У меня есть такой клиент - полгода звонит .
То чек у него загтрелся через 2 месяца после ремонта, то скол появился через полгода там, где мы вообще не работали.
Сначала звонил и просил денег, типа он к диагносту заезжал и т.д, пото напирать стал- видать совмем скучно стало
18:41
В общем терорист конкретный)
18:43
По итогу он пока мне звонил и писал- 3 статьи себе прилепил невзначай- после осознания содеянного и глубокого раскаяния наконец пришел в себя и успокоился.
FN
19:16
Feliks Nebotov
In reply to this message
можно пробить не для суда, а для себя. если до суда дело дойдет, то человеку придется паспортные данные и телефон предоставлять, а они совпадут, если в боте инфа по номеру бьётся
S:
19:31
Scrounger :)
In reply to this message
А если номер телефона как часто бывает оформлен не на него?
ss
22:29
serega58 serega58
Группа 7056 человек, активные ну максимум 15 , вопрос остальные кто вы????
b
22:29
bane of your existence
Онлиридепы
22:29
Ры
ss
22:30
serega58 serega58
И ещё один вопрос - есть кто из городов пол миллиона и у вас есть кадровый голод??? Есть мысль попробовать совместно этот вопрос решить
В
22:41
Владимир - Toyota & Lexus
In reply to this message
Клонировать мехов? Молодежь не идет. Мотивация отсутсвует.
О
22:42
Олег
In reply to this message
В любых горидах он есть
KL
22:50
Kai Levchuk
Добрый вечер ,хотел уточнить по поводу кассиров ,у кого мб есть список обязанностей возложенных на эту должность,скиньте пожалуйста в лс,а то есть сомнения ,что эта должность не актуальна ,на 4 поста ,не чем особо не загрузить ,а оклад и процент с з/ч забирает .
RG
22:57
Roman Gulyaev
In reply to this message
Тут очень сильно зависит от обязанностей остальных. Только кассир он, конечно, не выгоден. Надо понимать, сколько у вас посетителей в день, кто еще находится в смене на приемке, какие обязанности у них и чем можно догрузить кассира
Очень часто кассир = администратор СТО (первичное оформление заказ-наряда, звонки, приходование товара и многие другие функции). Поэтому начинать лучше не с инструкции, а со всего остального

Ну и вопрос - а зачем вам выделенный кассир?
ss
23:00
serega58 serega58
In reply to this message
Думаю кому интересна эта тема без клонирования может помочь друг другу
23:02
Все саммиты направлены на привлечение клиентов, как минимум в городах пол мил проблема в отсутствии кадров а не в отсутствии клиентов
23:02
Об этом в екб мимоминутно общались с руководителями
О
23:03
Олег
In reply to this message
Найдете решение проблемы заработаете много денег.
НА
23:04
Н Александр
In reply to this message
Остальные те кто с 2017 года тут, и все эти темы 1000 раз тут перетёрли.
ss
23:06
serega58 serega58
А результат?
23:06
Перетерок?
23:08
In reply to this message
Согласен 100%
23:08
Только его никто не ищет
НА
23:09
Н Александр
Почитайте чат с самого начала. Там и про персонал и про обучение и про поиск и про проточку и много ещё всего.
ss
23:10
serega58 serega58
Читал . Там кроме бла бла бла ничего не нашел
НА
23:11
Н Александр
В каждой важной теме много бла бла бла))
ss
23:12
serega58 serega58
Ну вот и предложение для тех кто без бла бла бла готов помочь друг другу в поиске сотрудников
S:
23:25
Scrounger :)
In reply to this message
А вы когда уже предлагать то начнёте?
Уже бы предложили давно, может кто и согласится
ss
23:28
serega58 serega58
Может кто не нужен , нужны собственники исключительно с кем на прямую можно пообщаться по данному вопросу
СП
23:36
Сергей Петров
In reply to this message
Готов помочь с техническим обучением и повышением квалификации
ss
23:59
serega58 serega58
Вы можете помочь с решением вопросов кадров?
29 May 2023
ss
00:00
serega58 serega58
Обучать и повышать квалификацию кого вы будете ?
FN
00:04
Feliks Nebotov
спать идите
СП
00:05
Сергей Петров
In reply to this message
Обучать можно имеющихся сотрудников, а можно набирать студентов без опыта и делать из них высококвалифицированных специалистов.
И
00:17
Иван
In reply to this message
На 4 поста принимающий деньги без совмещения с другими должностями явно лишний. Снова вставлю про курс руководителя на нем нам давали такой документ «развитие организационной структуры СТО» если кратко -чем меньше рабочих рук тем меньше должно быть обслуживающего эти руки персонала. Увеличивается количество рук - расширяются вспомогательные должности.
СП
00:30
Сергей Петров
In reply to this message
У Фитлаб, например, есть много курсов разного уровня - от начинающего Автомеханика до Руководителя.
JD
00:55
John Dutton
In reply to this message
Не актуальна и при большем к-ве постов
АБ
01:06
Артём Бовт
In reply to this message
Если нет проблем с потоком клиентов, то и с кадрами не должно быть проблем. Так как можно решить деньгами проблемы с кадрами, как мне кажется.

Вот решения:
- зарплата выше тек. рынка в два раза или более
- возможность получить 100% белую ЗП с полными отпускными, больничными - всё по ТК РФ
- график на выбор сотрудника: 5/2, 3/3 и т.д.
- чистая форма на каждый день (стирка и ремонт от СТО), чистота и порядок, комната персонала как в спортзале хорошем раздевалка, бесплатная еда, абонементы в спортзал, доп. медицина, интересные мероприятия корпоративные и т.п. и т.д.

Попробуйте список выше выполнить. Предполагаю, что не будет проблем с кадрами.
01:07
Я бы попробовал и сам, но не собрал пока с клиентов денег. Есть недозагрузка - нехватка денег.
01:15
И да - за зарплату выше рынка не спрашивайте больше, чем другие, где ЗП ниже. Наоборот - минимум стресса для сотрудника. Чтобы не вот это «зад в мыле» и «спины не чувствую» или «день к концу, а я ещё не обедал», а размеренно, с перерывами, общением. Никаких 12 авто на МП или нормативов или дерготни с авто на авто. Никаких требований из под палки или задержек. Сотрудник должен делать ровно то и столько, сколько он сам желает или по настроению.
Ф
03:27
ФИТЛАБ
Какое самое узкое горлышко сейчас в вашем бизнесе ? Возможно все перечисленное является узким местом , но какая главная проблема мешающая развитию бизнеса сейчас ?
Anonymous poll
- Не хватка кадров
- Не хватка клиентов
- Не хватка системности управления и автоматизации
- Не хватка ЗЧ
- Не хватка оборотных средств
- Не хватка производственных мощностей ( оборудования )
- У меня все хорошо и меня все устраивает.
- Напишу в комментариях свой вариант
- Жмяк
389 votes
SY
03:35
Serj Yank
Нехватка*
Р
03:39
Роман
In reply to this message
Они стесняются😂
Ф
03:47
ФИТЛАБ
"Теория бутылочного горлышка"

Теория ограничений — популярная методология управления производством, распространённая и на другие сферы управленческой деятельности, разработанная в 1980-е годы Элияху Голдраттом и базирующаяся на поиске и управлении ключевым ограничением системы, которое предопределяет успех и эффективность всей системы в целом. Основной особенностью методологии является то, что делая усилия над управлением очень малым количеством аспектов системы, можно достичь эффекта, нелинейно превышающего результат одновременного воздействия на все или большинство проблемных областей системы сразу или поочерёдно.

Процесс внедрения методологии TOC основывается на соблюдении 5 последовательных шагов:

-Выявление ограничения системы
-Максимально эффективное использование ограничения
-Подчинение остальных элементов системы ограничению
-Увеличение пропускной способности ограничения
-Проверка того, осталось ли данное звено ограничением и возврат к первому шагу

В пяти шагах фундаментальным открытием Голдратта является не столько само содержание, ведь любому менеджеру понятно, что следует усиливать ту часть производства, которая не справляется, сколько последовательность шагов. Без целенаправленного поиска ограничения, организация может вообще не знать о его существовании, при этом не существует простого универсального способа определить, какое звено является самым слабым в цепи. После нахождения ограничения, естественным порывом является сразу же его усилить, инвестировав в него дополнительные средства, но как показывает в своих работах Голдратт, это приводит только к тому, что ограничение начинает курсировать по цепи, а общая продуктивность компании, скорректированная на объём вложений, не растет. Именно максимальное использование ограничения при существующих ресурсах, а также подчинение этому ограничению остальной цепочки, являются ключом к резкому росту продуктивности всей организации.

Одним из методов теории ограничений, широко применяемым в сфере производства, является метод «барабан — буфер — канат», задающий следующие принципы:

1. «барабан» — производство должно работать по некоторому ритму;
2. «буфер» — перед ограничением должен находиться некоторый буфер запасов материалов, защищающий ограничение от простоев;
3. «канат» (иногда «верёвка») — материалы должны подаваться в производство только тогда, когда запасы перед ограничением достигли некоторого минимума, не раньше, чтобы не перегрузить производство.

Метод основан на анализе оборачиваемости запасов и её соотношения с оборачиваемостью дебиторской и кредиторской задолженности.

«Барабан» подчёркивает необходимость синхронизации ритма производства с ритмом оплаты поставщикам и оплаты от покупателей, говоря об управлении продолжительностью финансового цикла. «Буфер» говорит о нормировании запасов, управлении дефицитом и излишками по каждой номенклатурной позиции. Обеспечение «каната» — своевременного «затягивания» материалов в производство в строго необходимом количестве — требует визуализации и маркировки отклонений от норм, формирования сигналов и оповещений при появлении таких отклонений.

Источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Теория_ограничений
Ф
05:23
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
266.8 KB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Технические жидкости для автомобиля
09:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
ВК
05:34
Вадим Колесник
In reply to this message
Один оратор может держать во внимании тысячи слушателей. Вы уверены, что будете читать этот чат, если на каждый вопрос/сообщение будут отвечать все 7000 участников чата?
DS
05:49
Danil Solovyev
Просто поговорка
"Один дурак может задать столько вопросов , что сто мудрецов не смогут ответить!"
DS
05:54
Danil Solovyev
DS
Danil Solovyev 25.05.2023 13:22:09
Раньше все отказывались. Желающих пойти стажером учеником было много. У нас даже есть курсы доп образования для студентов СУЗ ( 14-15 лет возраст). Но это же долгие вложения , а всех хотят прямо сейчас , за дешево и с золотыми руками- а такого варианта больше нет.
Сейчас только 3 варианта
1. Тащить из малых городов с оплатой релокации
2. Переманивать большими деньгами и хорошими условиями труда от конкурентов
3. Брать учеников и учить

Ну и конечно все это будет бесполезно если не построена система удержания кадров ( условия труда , ЗП , оф трудоустройство , корп культура, карьерный рост , командообразование ...)
DS
05:55
Danil Solovyev
DS
Danil Solovyev 25.05.2023 13:23:33
Просто все привыкли что достаточно размещать объявления для тех кто ищет работу. А теперь надо нацеливаться не на тех кто ищет , а тех кто работает и не ищет ... а они объявления не смотрят ...
DS
05:57
Danil Solovyev
Или все еще есть вера в то что существует какой то голубой океан где плавают тысячи свободных сотрудников в поисках работы и достаточно туда просто закинуть объявление и все они тут же выстроятся в очередь на собеседование , а вы будете в них ковыряться и выбирать лучших?
05:58
Вопрос задан так что складывается именно такое впечатление. Впечатление что автор ищет какое то место где еще не размещал объявление или верит что есть какая то "золотая фраза" которую достаточно написать в объявлении и поток соискателей хлынет рекой
05:59
Создавайте супер условия труда , создавайте командный дух и привязанность к коллективу и руководителю , переманивайте с других сервисов , перевозите с других городов , учите стажеров. В принципе это полный список действий
06:05
И помните, больше всего людей держит комфорт работы в коллективе , уважение с стороны руководства , разделение ценностей и целей компании , а не деньги. Деньги заманивают ... но не держат!
Человек проводит на работе большую часть своей жизни и для него страшней всего потерять комфорт - меня тут ценят , тут коллектив веселый , тут быт налажен , мы тут все команда и делаем что то очень важное для общества - вот что держит больше всего и что обычно останавливает от поиска места где платят больше
IN
06:07
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Небольшое уточнение: деньги важны до момента закрытия основных жизненных потребностей + 20-30% на обеспечение личного комфорта. Если этого уровня не будет, то комфорт, уважение и разделение ценностей не удержат.
DS
06:09
Danil Solovyev
In reply to this message
Ой не факт Иван)
Бывает что люди и уровень комфорта свой снижают ради всего этого. Но это правда требует очень больших способностей от руководителя , а точнее умение зажигать в глазах огонь. Как говориться ты можешь платить либо деньгами , либо горящими глазами.
06:09
Есть такое явление как волонтеры....
06:10
Люди туда идут ради удовольствия от осознания важности дела которым занимаются и своей пользы обществом
IN
06:10
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Я же про базовые потребности - заплатить за квартиру, за садик, за учебу, минимальный набор еды. Поступиться готовы как раз теми 20-30% которые типа на личный комфорт
DS
06:10
Danil Solovyev
И мало того что не получают , но еще и свои отдают
06:10
Но это из области крайностей
IN
06:11
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Пирамида Маслоу хоть и основана на эмпирических выводах и требует четкого понимания и оговорок, но весьма неплохо описывает поведение людей.
?
06:14
🅰лексей
In reply to this message
Я с екб
DS
06:14
Danil Solovyev
06:14
Про пирамиду Маслоу
IN
06:15
Ivan Novgorodov
In reply to this message
А в целом я полностью согласен. В Хондасане в 2004-2007 годах продавцом работал сотрудник, которого пытались слесарем в автосервис переманивать зарплатой в ДВА раза выше. Но теплый офис, модные в те времена плоские мониторы (два, для удобства), реально дружный коллектив единомышленников. Всё это перевешивало и он отказывался от этих предложений.
DS
06:17
Danil Solovyev
In reply to this message
Зная историю ХондаСан ( хоть и с стороны наблюдателя) там было еще одно важное - руководство которое связывало цели компании с личными целями сотрудников. Заряжало на важные цели и делало из сотрудников супергероев спасающих мир - а такими хочется быть многим.
IN
06:20
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Вот. Я ж выше говорил, что нужны оговорки и четкое понимание. А в статье по ссылке есть важные недомолвки.
1️⃣ Суть пирамиды в том, что стимулы из верхних слоёв пирамиды не работают, пока на 80% не закрыты потребности из более низких слоёв. Классика - человека, не умеющего плавать бросают в бассейн и рядом с ним мешок денег и спасательный круг. Сначала он закроет потребность физиологическую и схватится за круг, и лишь потом попробует ухватить мешок.
2️⃣ Для каждого человека уровни потребностей персональные, т.е. пирамиду нужно просчитывать на каждого сотрудника отдельно.
3️⃣ Действительно на уровень потребности конкретного человека и общества в целом можно влиять: культура, реклама, пропаганда.
Р
06:21
Роман
In reply to this message
Вот это золотые слова, я это понял совсем недавно
IN
06:22
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Спасибо, именно так и пытался строить, раз было видно со стороны, значит, как-то получилось )
T
06:22
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 67
С
07:03
Спецкомплект 27
In reply to this message
как волонтёр с опытом >1000 часов могу сказать что такое происходит достаточно часто :)
но волонтёрство в принципе устроено не как работа
РШ
07:30
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мое мнение, рентабельность бизнеса - имеет ограничения
В два раза выше рынка зп
Белая зарплаты, я не против: но все это доп нагрузка

Мы и сами кормим механиков и одеваем только массаж им не делаем, но все имеет предел

А с каких фондов?)
Откуда брать такие деньги?

Бобик может сдохнуть

Предприятие обязано развиваться, иметь положительный балланс
07:36
Навести кофоотные условия- легко, ничего не стоит

Но как сказал Даниил Соловьев: сама отрасль непривлекательна
Есть другие, более притягательные.
Мы все больше с кочки на кочку прыгаем: нашли не нашли
Никто не «мечтает» быть слесарем)
Вот барбером - вижу пошла тема)
DS
07:53
Danil Solovyev
In reply to this message
Комфортные условия это же не только про душевую , спец одежду , оплачиваемый отпуск .. это в главной степени комфорт эмоциональный. А это трудно создается. Но к счастью это можно создать в малом бизнесе. Потому как руководитель легко может дотянуться до каждого сотрудника и лично его зарядить. А вот в крупном бизнесе это крайне трудно , а зачастую и не возможно . Точнее возможно только на верхних уровнях , а чем дальше от лидера , тем больше посредственности
?
07:54
🅰лексей
In reply to this message
А я вам как то говорил про это
РШ
07:55
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Да, я ж только за
Но я написал конкретно про финансовые траты увеличенные в несколько раз

А по тезису дотянуться, мое убеждение: управлять на расстояние в разы эфыективней
«личное общение» - биг трабл
07:56
In reply to this message
И что я ответил?)

Мы не говорим, мы с партнером все это ежедневно делаем:
1. Столовая
2. Спец одежда
3. Самый современный и технологичный парк инструмента и оборудования
4. Массаж
☺️☺️☺️
ss
07:57
serega58 serega58
In reply to this message
По поводу зп выше рынка в два раза и более-вы серьёзно? Все глагочат о том что мастера должны работать на нормо часе и работать на проценте не выгодно. Платить зп в 180 т р которая будет выше рынка? Интересно у кого такие есть счастливчики ? Далее платить белую зп- равносильно пункту первому. Отпускные платим, больничные соответственно.( и ещё по поводу белой зп -я не знаю как у вас в регионе , но у нас в провинции контингент кадров это алиментщики, должники банкам и тп- они уже приходят и просят не официально.По этому поводу уверен ситуэйшен в небольших городах такая же.) Чистая форма на каждый день имеется -три комплекта которую стираем и ремонтируем за свой счёт. Чистота и порядок имеется. Супер раздевалка.Бесплатное питание пробывали- не ценят (им все равно- деньги на ветер).ну про абонементы в спортзал -пункт 2. Про интересные мероприятия- в 18.00 уже все в пути к дому к семье к детям или в бристоль). По поводу и т.п и т.д хотел бы ещё узнать что нибудь
РШ
07:58
Рустам Шиябутдинов
У нас и результат есть: в мае уифры гоаорят сами за себя

Но есть понимание, что все держится на ооочень «тоненьком»…
Кто то заболеет, уедет ли- будут большие проблемы(
О
07:59
Олег
In reply to this message
Да. Если строишь системный бизнес то людей вынужден держать с запасом.
Выходные, отпуска, больничные и тд.
А процесс останавливать низзя
РШ
07:59
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Бристоль☺️
08:00
In reply to this message
Нет очереди за окном☝️
О
08:00
Олег
In reply to this message
У нас есть счастливчики с белой зп 180тр
08:01
In reply to this message
Из клиентов есть. А из сотрудников нет 😁
DS
08:01
Danil Solovyev
In reply to this message
Отпускные как рассчитываете ? Как больничные считаете?
08:02
Кстати ко всем вопрос - как считаете отпуска и больничные?
О
08:03
Олег
In reply to this message
По ТК
РШ
08:03
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Олег, я искренне вас понял) давите на больную мозоль

Всерп понял, что нам не угнаться сейчас за объемом слесарки: запись на неделю вперед минимум.
Уену подняли на нормо час

От сердца скажу как ловлч рыбы на стадионе: ни кого. Ни одной поклевки

Уж мы то типо глубоко в теме….казалось бы.
Заговорили конечно о том, что у нас бншаный темп. Многие механики обходят нас стороной

Вообщем вот. Как есть
DS
08:03
Danil Solovyev
In reply to this message
По т.к. это по официальной ЗП , по реальной средней, по МГОТ ? Что берете в качестве базы для расчета по ТК?
08:04
In reply to this message
Ой не отвечай)
08:04
Не признал тебя. Аватарку сменил)
О
08:05
Олег
In reply to this message
Данил ну у меня официальная и реальная это одна и та же ЗП.
Зарплата белая следовательно вск просто
08:05
In reply to this message
Я так и понял
IR
08:08
Ivan Ryzhkin
In reply to this message
Материальная мотивация - душевая , спец. одежда , оплачиваемый отпуск и т.д. К этому ещё можно добавить плавающий график, ДМС, питание (или его компенсация). Она превалирует тогда, когда этого нет у других. А вот нематериальная мотивация крайне сложна - это процедуры, цели, корпоративный дух.
А некоторые эти методики нематериальных мотиваций категорически не приемлют и попытки им это навязать заканчиваются конфликтом.

В автобизнесе сейчас очень похожие проблемы, которые иcпытывала отрасль IT 10-12 лет назад
DS
08:14
Danil Solovyev
In reply to this message
Повторюсь что в малом бизнесе конечно трудно , но все познается в сравнении. Вот в крупном бизнесе, где 500-1000 - 5000 сотрудников, это действительно трудно. А в малом, где коллектив 15-30-50 человек, это не так трудно. Просто многие, насмотревшись на крупные бизнесы, начинают применять инструменты от туда - "золотые формулы" расчета ЗП и верят что в этом залог успеха. Мол вот сейчас две переменные в формуле расчет поправлю и все работать сразу эффективно станут.
На самом же деле в малом бизнесе есть самый дешевый способ управление коллективом - на основе личных отношений и зарядке от лидера коллектива. Да, это тянет за собой привязанность бизнеса к лидеру и сложность отделения от него , но это самый дешевый способ добиться эффективного, мотивированного , лояльного коллектива.
ss
08:14
serega58 serega58
In reply to this message
Проблема нашего города -официальных сервисом минимум.отстаем от реальной жизни лет на 15. Ремонт делают в каждом гараже . Политика расчёта 50% зп. Слышать о меньшем проценте или нормо часах никто не хочет. Всё бла бла бла им тоже не интересно. Сфера автосервиса деградирует. Студент после экзаменов приходит и говорит хочу 50% и точка. Ииии???? Ваша система не работает даже в фите, в котором все тоже самое. Наша зп выше вашей и условия лучше на порядок , но ......ситуэшен и там и там одинаковый абсолютно. Ещё отдельные собственники когда горит зад берут на работу такой не ликвид , что мамочки помогите .(с надеждой на то что хоть копейку заработать и им уже все равно на качество услуг)
РШ
08:16
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Соглашусь

Но лидера самого надо «заряжать»: он в малом бизнесе так «накувыркался»)
Что батарейки сели)
DS
08:18
Danil Solovyev
In reply to this message
Если в вашем городе ( не знаю в каком) ситуация в Фите и у вас одинакова , при том что ЗП у вас выше на порядок и условия лучше , значит в Фите эффективнее на порядок )
Дело же не в ЗП. Вроде прямо о этом пишу)
РШ
08:19
Рустам Шиябутдинов
Конечно все должно быть сбалансированно: мое мнение, переплачивать конечно за «удержание» надо всегда подумать
DS
08:26
Danil Solovyev
In reply to this message
И да , к сожалению у нас уже скорее крупный бизнес. Лично я не могу дотянуться до каждого сотрудника. О этом тоже написал выше. Мог долгое время дотянуться до собственников и руководителей сервисов , но и эта возможность со временем пропала. Была бы у меня возможность применять инструменты малого бизнеса в крупном .. .мечта ..

Завидую тем кто может использовать это в своем коллективе и не понимаю тех кто не использует.
АБ
08:29
Артём Бовт
In reply to this message
Высоких зарплат на СТО реально нет, чтобы сказать - блин, платим прям хорошо, но не идут.

Рабочие руки (АМ) и продающие головы (МП) на рынке точно есть. В РФ каждый третий автомеханик, как почитаешь в интернете и пообщаешься с клиентами. Много раз приходили зрелые работники с руками из других сфер и быстро набирали форму.

Если у вас очередь из клиентов, то повышайте ЗП. Значит клиенты заплатят вам больше. Насчёт белой - просто давайте выбор - как хочет, пусть так и получает. Отпускные и больничные по полной, а не урезанные. Введите квартальные и годовые премии - типа 13-ой ЗП. То есть для начала залейте деньгами.

Попутно уже следить за всеми хотелками сотрудников и исполнять. Если с ними общаться, то они сами подскажут. Либо в общении, либо просто из наблюдений. Окружить заботой.

Вот я выше ответил «нехватка клиентов» - не собрать с них сумму денег. Вот сейчас хорошая ситуация, если наконец-то начнут уходить с рынка СТО, которые не дают всем зарабатывать своими низкими ценами.
IR
08:35
Ivan Ryzhkin
In reply to this message
Сейчас в крупном бизнесе (100+ сотрудников), опять же в сфере IT (за что могу сказать точно) - применяем только индивидуальный подход к сотруднику. Такой подход позволяет удерживать 70% сотрудников по 7+ лет. Принцип "Одному нравится арбуз, другому - свиной хрящик" - у нас пока работает.
DS
08:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Завидую)
У меня это резко стало снижаться на нижних уровнях когда кол-во станций перевалило за 150 и кол-во сотрудников в УК превысило 300
ДБ
08:40
Денис Бондаренко
Работал я в 2008-2012 в Геме Моторс. Вот там тогда реально директор Геллер следил за всем этим бизнесом, и чем коллектив дышит в каждом его подразделение. Так как кантора была родом из 90-ых, то если любой сотрудник работал определенное количество лет , то на каждый юбилей ему дарили ценный подарок и премию. На моих глазах обычному кладовщику и водителю автовоза лично гендиректор подарил позолоченные часы и хорошую премию. Там и были и мотивация и многое было. Но потом пришли эффективные менеджеры и все накрылось быстро медным тазом и люди начали уходить
ss
08:49
serega58 serega58
In reply to this message
Все свелось к правильному ответу-если ты не даниил соловьёв и не имеешь 150 станций и 300 ук то лучше смотри мультики)))))
08:50
Остаётся только взять платок , вытереть слюни и пойти записаться на курсы в фит лаб!
Д
08:50
Дмитрий
In reply to this message
Отпускные - беру зарплату за 3 последних месяца (она сдел ьная), вывожу зарплату за один день и умножаю на количество дней отпуска.
Больничные. Хоть форма начисления ЗП и сдельная, но выплата не личная, а что-то типа бригадной. Пример. Три сотрудника, у одного сдельщина вышла 50 тр, у второго 30 тр, у третьего 20 тр. Итого 100 тр - это ФОТ. 50% ФОТа делится поровну между сотрудниками - 50 тр/3=17тр (округленно). Остальные 50% ФОТа делятся в зависимости от КТУ (коэффициента трудового участия). У первого сотрудника он 50, у второго 30, у третьего 20. Если поделить оставшиеся 50 тр ФОТа по КТУ, то в деньгах получается 25, 15 и 10 тр соответственно. Итого первый получает 17+25=42, второй 17+15=32 и третий 17+10=27. Если сотрудник на больничном или в отпуске, он получит ЗП в виде распределенной поровну части ФОТа. При такой схеме, даже придя из отпуска или с больничного, сотрудник получит ЗП, которую ему заработали коллеги. Тому сотруднику, кто вложил в ФОТ больше, но получил меньше, в качестве компенсации выдается плюшка))
DS
08:58
Danil Solovyev
In reply to this message
Кто мешает вам выстраивать тесные отношения с коллективом , индивидуальный подход к каждому , создавать эмоциональную привязанность коллектива к вам как к лидеру? Где в моих текстах узрели приглашение в фитлаб на обучение или указания на то что это не возможно сделать ни кому кроме меня?
А
09:02
Анастасия
иногда достаточно время на обед + отсутствие дерганья от машины к машине)
IR
09:08
Ivan Ryzhkin
In reply to this message
Ну тут все таки разные сферы бизнеса, хоть и со схожими кадровыми проблемами. У нас вся работа B2B, проектная, по техническому заданию. Собственники вообще не принимают участия в выстроенных процессах. Следят назначенные руководители, которые спускают задачи нам (совсем мелким руководителям подразделений)

А у Вас сфера услуг, территориально-распределенный бизнес, плюс франшизы Как по мне, так это намного сложнее в управлении
Ф
09:25
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
507×508, 22.4 KB
Причины увольнения сотрудников
В дополнение к низкой зарплате

Проблема кадров в автосервисе актуальна как никогда. Еще несколько лет назад сотрудник держался на одном месте два-три года. Сегодня же, по некоторым данным, этот срок сократился до одного года. Текучесть персонала в отрасли доходит до 80%.

В прошлый раз мы обсудили основную причину недовольства и увольнения сотрудников – низкую зарплату. Но! Далеко всегда заработная плата сотрудников и вправду низкая.

Бывает, их не устраивает что-то другое, допустим, отношения с коллективом или руководством. Когда руководитель не лоялен, нет мотивации к работе. В таком случае деньги служат удобным оправданием для того, чтобы покинуть компанию.

Причины увольнения, помимо зарплаты: неудобный график, неудовлетворенность руководством, отсутствие роста и обучения, условия труда и бытовые условия, сложности с адаптацией, групповые увольнения. Подробнее о каждой причине – в карусели.

Цените и берегите своих сотрудников, тогда они ответят вам тем же )

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Ирина Горлова @iragorlowa, руководитель отдела корпоративной культуры FIT SERVICE
09:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
511×505, 43.7 KB
09:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
510×508, 45.5 KB
09:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
503×502, 38.3 KB
09:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
507×509, 56.2 KB
09:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
508×509, 42.8 KB
Т
09:45
Тарас
Как много всего написано про отсутствие кадров)).
Даже пирамиду Маслоу вспомнили (мне тоже нравится её философия - нет закрытия базовых потребностей - нет сотрудника на работе. То что говорил Даниил - некоторые могут снизить уровень комфорта - некоторые это исключением чем правило, поэтому ориентироваться нужно на большинство)
Белые серые схемы.
Всё это здорово, Кто-то писал если со станции не получается чистыми 0.5 то типа зачем этим бизнесом заниматься...
Так может нужно эти 0.5 влить обратно в станцию, в коллектив, набрать ещё, поменять оборудование, чтобы можно было обслужить больше клиентов, может тогда 0,5 - вернутся уже в виде 1.0 ????
А самое главное может мы попробуем платить хотябы на уровне курьеров???
Так чтобы хотя бы зп механика с тяжёлым физическим трудом и ответственностью была близка к зп курьера не автомобиле фирмы.
Каждый из нас занимается никому не нужным демпингом, занимается колхозом, потому что клиент уйдёт у конкуренту...
И тд и тп
09:45
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
576×1280, 80.4 KB
09:45
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
576×1280, 80.6 KB
09:46
Скрины из ХХ - а теперь посмотрите и скажите а где находятся наши механики в этой пищевой цепочке?
09:49
Есть два проверенных способа найти соратников, три!
Расписывать тут не буду, реально бла бла бла получается, даже когда конкретный вопрос и конкретный ответ - оппонент не отвечает как будто вопрос был задан ради вопроса.
Пиши - в личке отвечу.
М
10:08
Максим Іванович
In reply to this message
Всегда было интересно узнать карьерный рост для механика или мастера приемщика))
DS
10:11
Danil Solovyev
In reply to this message
Старший мастер ( мастер цеха) , руководитель станции , технолог в УК , преподаватель центра обучения , менеджер по сопровождению руководителей сто в УК , менеджер по антикризисному управлению, руководитель группы открытия станций , руководитель сети СТО , собственник своего автосервиса …
10:12
Это из опыта куда росли сотрудники
10:12
В нашей сети
10:13
В этом году будем вручать платиновые значки за 15 лет работы в компании тем кто с первого дня с нами . Все они работали на первой станции сети в рядовых должностях. Сейчас все они руководители крупных сетей внутри сети и собственники сервисов
10:14
И все кстати переехали в другие города
И
10:27
Иван
In reply to this message
Это написано. Вам никто не мешает написать 200-500 тыс. По факту сколько курьер зарабатывает?
Т
10:28
Тарас
In reply to this message
По факту где написано
Мп или механик зп - 100/130 тыщ
То нужно ещё отнять 30%
Это по факту из нашей отрасли по опыту.
ss
10:30
serega58 serega58
Я думаю в многих случаях нужно отнять и более 30%
И
10:30
Иван
In reply to this message
Возможно. Но и курьеру никто 100 тыс не заплатить и таксист скажу вам по секрету 100 себе в карман в мск не кладёт.
Т
10:32
Тарас
In reply to this message
Считайте если умеете считать.
12000 смена - 15 смен (моска - такси) мой сосед
ss
10:32
serega58 serega58
Пример -пришёл молодой рукастый мастер, говорит нужны деньги .ок работал 26 рабочих дней в месяц зп 135 т. На руки . Можно в объявлении написать возможно доступную зп но при условии 24/7 а можно и по факту среднюю
И
10:48
Иван
In reply to this message
Все верно
-агрегаторам
-аренда
- бензин
-штрафы
Как раз 25% себе в карман чистыми и положит.
Если же он кладёт 12 на карман чистыми это уже не просто таксист эконома, а минимум комфорт или бизнес Что примерно равно диагносту или Слесарю 3 разряда в нашей профессии
S:
10:50
Scrounger :)
In reply to this message
Вы сильно ошибаетесь. В такси чистыми только лентяй приводит от 5т.р. а так 8+ стабильно.
Слесарь в сервисе от 120 это тоже норма.
ss
10:59
serega58 serega58
10:59
У нас в стране каждый таксист бизнесмэн
Р
11:01
Роман
Порекомендуйте хороший эндоскоп
И
11:01
Иван
In reply to this message
Возможно. Я уже года 4 не в материале рынка такси и в целом мск зарплат. Но всегда было что от вала таксист клал в карман 25%. И если сейчас таксиста может 120 чистыми в карман кладёт сидя на жопе и Слесарь зарабатывает те же 120 крутя гайки то ответ где зарабатывать проще очевиден.
S:
11:04
Scrounger :)
In reply to this message
Не знаю где у вас очевидность...
Если вы думайте что такси это легко, а слесарь это тяжело.
То я к сожалению не знаю что вы делаете в этом чате.

Что касается 25% клал в карман🤷‍♂ вы явно не в теме.

ПС лёгкой работы не бывает. Одна морально тяжела, другая физически. Объяснять не стану.
В
11:10
Владимир - Toyota & Lexus
In reply to this message
Лексус измайлово оклад диагноста 90~. Разбежались все мехи. Зп была до 70-90
S:
11:13
Scrounger :)
In reply to this message
?
11:44
шикарное качество
ДБ
11:46
Денис Бондаренко
In reply to this message
Он есть. Если механик с головой и может брать ответственность не только за себя но и в будущем за коллектив. Так можно дорасти и до директора ремзоны. Конечно при этом повышая свой уровень знаний
GS
11:51
Gennady Simonov Fit Volgodonsk
In reply to this message
А ещё интересно сравнить ЗП девочки аниматора и механика )
11:55
In reply to this message
Многие идут по другому пути....роста... типа нафига я буду горбатится на дядю, сниму гаражик и объявления на авито!!! Ну или что то типа того—- РАБОТАЕТ )
ДБ
11:56
Денис Бондаренко
Ну как вариант. Но они потом все равно приходят к мысли, что надо бы помощника взять, либо сотрудника.
GS
11:59
Gennady Simonov Fit Volgodonsk
In reply to this message
Помощник набравшись чутка опыта))) опять по той же схеме идёт работать на себя
DS
11:59
Danil Solovyev
In reply to this message
Ой еще забыл метрологов ( кто заполняет базу норм времени по работам ) для тех кто на пенсию пошел. Два сотрудника на пенсии поселились в домах возле реки и продолжают работать по 3-4 часа в день. А это очень хорошее подспорье к их пенсии и спокойная работа
Р
12:31
Роман
In reply to this message
Спасибо
T
12:31
Thank You Bot
💬 + 1 @Fit_VGD - Gennady Simonov Fit Volgodonsk
📈 Текущая статистика 1
GS
12:32
Gennady Simonov Fit Volgodonsk
In reply to this message
🤝
A
13:07
Alina
Добрый день, скажи пожалуйста кто-нибудь занимается переделыванием зарядок на электромобилях с 120на 220вт??
Ф
13:22
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:53, 10.6 MB
РШ
14:04
Рустам Шиябутдинов
Артифакты☺️
14:04
Фитлаб - сила💪🏽
14:08
Даже кросовки Red Bull как то привозили менеджеру в подарок из Германии

Не говоря о:
- рубашках поло
- толстовках
- кепках
- треко
- шортах
- рюкзаках
- куртках зимних/демесезонных/жилетках

Вообщем: пару раз в ремторанах Европы сидя с паринером в одежде Red Bull приносили презенты от Шеф повара с признаниями в любви гоночной команде F1
СП
14:08
Сергей Пономарёв
In reply to this message
А вот вопрос к стати, а есть у вас генератор шим сигнала для проверки работы компрессора кондиционера?На сколько часто пользуетесь на станции?
A
14:22
AK
In reply to this message
Не туда видимо отправил
Ф
15:30
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
848×475, 45.8 KB
Переговоры в новых реалиях – как это? 🧐

Коммуникации важны каждому предпринимателю.

Хотите добиваться своего действуя одним лишь словом?

Тогда приходите 14 июня в 11:00 по Мск на открытый урок
, где мы расскажем:

- Как достигать результата даже там, где вы не управляете?

- Все об умении замотивировать собеседника

- Как получить стабильный результат только путем договорённостей?

- О четырех простых и эффективных переговорных приемах.

Всем участникам открытого урока мы подарим готовый инструмент коммуникации для мастеров-приемщиков.

Узнать подробнее: https://clck.ru/34Yaba
ДБ
15:38
Денис Бондаренко
Надо сходить))
РШ
16:09
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Извините, не сразу заметил вопрос: нет, такого нет🤨
Нужная вещь?
FN
16:11
Feliks Nebotov
In reply to this message
у нас механы от 120к получают. в несезон от 100к, но это минимум прям. так еще у нас за выслугу лет премии квартальные
T
16:11
TechM
In reply to this message
если страховой полис будет без ограничений, только отказывать, если это не собственник?
DS
16:13
Danil Solovyev
In reply to this message
В этом случае, для минимизации рисков, стоит все таки просить доверенность от собственника. В противном случае есть риски
T
16:15
TechM
In reply to this message
логично ли страховать эти риски при сумме ремонтов от 20.000р?
или брать предоплату

ради меньшей суммы скорее всего заходить с таким мошенничеством не будут
СП
16:15
Сергей Пономарёв
In reply to this message
Вещь очень полезная для проверки работоспособности компрессоров с постоянным приводом и изменяемой производительностью. Но вот сколько на обучениях показывал ни кто не пользовался, да и не знал о существовании такого прибора ))) Вот и почему интересно стало.
FN
16:16
Feliks Nebotov
сейчас ищем одного механика, только открыл вакансию, скажу сколько денег было потрачено и как быстро нашли. Москва.

Мех по Порше, Мерседес, БМВ.

Сейчас зарядили 6888 рублей за вакансию на авито.
.
16:21
.
In reply to this message
Мы за две недели набрали штат из 5 механиков через авито.
2 отвалились в итоге, сейчас снова в поиске
FN
16:23
Feliks Nebotov
In reply to this message
Москва, монобренд/мульти?
РШ
16:24
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Всегда открыты ко всему новому: все что существет в природе, скупаем как пылесосят «мусор» с пола)

Но до сей поры нигде не встречал
.
16:25
.
In reply to this message
Москва. Мультик с уклоном в ГМ и Корею
ss
16:26
serega58 serega58
In reply to this message
От 100? Средняя зп грубо рассчитанная по формуле общая зп подлинная на 12 месяцев сколько ? И от 100 для Москвы это норма?
FN
16:33
Feliks Nebotov
In reply to this message
если брать среднюю по году то от 120 где-то
16:33
диагносты 170-180 ср по году
16:34
28 дней отпуска оплачиваемых — 100к каждому сотруднику
Р
16:45
Роман
Я тут подсобника на стройку еле нашёл🙈
А вы про спецов
АБ
17:26
Артём Бовт
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
576×510, 54.5 KB
Из актуального про кадры на рынке)
Р
17:28
Роман
In reply to this message
Не поспоришь
17:29
Я сегодня две рыбы поймал, но похоже не золотые
АБ
17:33
Артём Бовт
In reply to this message
Достаточно того, чтобы были съедобными)
О
17:38
Олег
In reply to this message
Чехонь вяленуб, жирненькую
Р
17:39
Роман
In reply to this message
Олег, ты сменил аватарку, я тебя и не признал сразу😁
Долго жить будешь
FN
17:41
Feliks Nebotov
17:41
рентген был и пропал
А
21:32
Анатолий
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста имеет ли автосервис отдавать машину человеку который арендует авто по договору и вписан в страховку, а заказчик который указан в заказ наряде и оплачивает работу находится очень далеко? Имеет ли арендатор авто расписываться в наших внутренних документах?
R
21:37
Redline autoservice
In reply to this message
G scan 2,3 и прочее
А
21:59
Александр Морозов
По сути страховка дает право управлять ТС, но не распоряжаться, но поскольку плательщик является владельцем, то я думаю проблем не должно быть
K|
21:59
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Если такое право арендатору даётся договором аренды, то почему нет?
30 May 2023
OL
05:04
Oleg L
In reply to this message
Тарас, полностью согласен с Вами по поводу того, что нужно вкладывать деньги в станцию, для того что бы увеличивать прибыль и уже из увеличившейся прибыли получать доход и улучшать условия для сотрудников.
При этом считаю, что увеличение оплаты труда в сторону значительно более высокой, чем средняя по рынку (более 10-15%, без соответствующих навыков и скорости/качества выполнения работ) – не разумна и не приводит ни к чему кроме заносчивости самих сотрудников. У нас был ряд моментов (давно), когда сотрудники вели себя заносчиво не на основании своей квалификации, а на основании того, что у него была з.п. выше. Т.е. он определял свою квалификацию з.п., а не навыками (уже давно ушли от той системы мотивации).
Так же простое увеличение з.п. будет сказываться на доходах и скорее всего приведет к ухудшению условий труда. Недостаток денег на рекламу, инструмент, спецодежду, ремонт помещений, исполнение гарантийных обязательств и т.п. Для тех сервисов, у которых дела итак обстоят «не очень», увеличивать свои расходы на з.п. – путь к закрытию. Я когда-то уже писал, что при поиске мастера, ко мне приходило несколько кандидатов, которые ранее были собственниками разорившихся автосервисов и давали мне «ценные» рекомендации по приведению з.п. слесарей к 50/50 или прочим опробованным ими стандартам.
Более того, недавно столкнулся с тем, что на открытую вакансию было мало откликов из-за того, что стоял высокий уровень з.п. (были указаны реальные з.п. хороших сотрудников). После того как снизили уровень на 15-20%, появились отклики и добрали штат, причем отличными специалистами, самооценка которых не позволяла им откликнуться на большую з.п. Сейчас работают у нас рады и довольны.
Считаю, что при з.п. которая выше рынка, лучшая история, как здесь и говорил Данил Соловьев – усиливать нематериальную составляющую. От нее (если это требует денег) проще всего отказаться (например, временно) при каких-либо кризисах. Она иногда позволяет своевременно выявлять проблемы, которые появились в организации.
Ссылаться на размещенные на Авито вакансии –считаю странным. В большинстве случаев там пишут максимальную з.п. без штрафов, вычетов и т.п. Т.е. з.п. которую в реальности никто не видел. У меня только за май 2 таких примера. Девочка-администратор, которая пришла к нам на з.п. на 30% ниже чем я нашел в объявлениях на Авито от ее прежней организации и отличный слесарь, который пришел из автосервиса в котором за 3 месяца ни разу не получил более 70 т.р. при том, что в вакансии у них обозначено от 120т.р. Я не плохо знаю о з.п. монтажников-слаботочников. Их работа не легче чем у наших сотрудников, но ценится ниже. У моего партнера по бизнесу, сын – территориальный директор сети быстрого питания. При том, что он крутится как белка в колесе – его з.п. в 2 раза ниже чем у большинства наших мастеров-приемщиков.
Я понимаю, что с конца апреля по начало сентября, на рынке постоянная проблема с наймом слесарей. Но не вижу причин сходить с ума и предлагать кандидатам неразумные деньги. Разве, что кто-то хочет сам себя наказать за то, что перед началом «мертвого сезона», сам не озаботился укомплектованием штата.
Ну и последнее из зафиксированных мной явлений. Один из слесарей попросил повысить ему з.п. на основании того, что сейчас на 1 вакансию, чуть больше одного кандидата, и он сам «об этом у Фитов прочитал». Сотрудник был отправлен на несколько незапланированных выходных и вернулся в еще лучшей форме чем был, но его поведение — это последствие паники по поводу сотрудников, которое присуще некоторым руководителям. Действительно резюме слесарей стало меньше. В т.ч. из-за того что устраивается гонка з.п. и паническое перетягивание сотрудников друг у друга. Но в апреле ко мне на одну вакансию, откликалось более 30 слесарей (по-памяти, поэтому могу ошибиться), 10 пришли на собеседование. Из этого кол-ва, только у двоих было оформлено что-то типа резюме (в лучшем случае название должности) на любимом всеми Авито. Еще у пары-тройки были какие-то объявления о продаже всякой ерунды.
05:04
In reply to this message
Повышение з.п. сотрудников – дело нужное и приятное. Но для этого было бы не плохо повысить кол-во денег, поступающих от клиентов. А этому в какой-то мере мешают те, кто из-за недостатка работы, демпингуют в сторону клиента и предлагают неразумные условия сотрудникам. В итоге не оставляя своим сервисам денег на развитие.
Прошу прощения за большое кол-во букв. Привык писать свои соображения развернуто.
Ф
07:04
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
445.7 KB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Тестер качества тормозной жидкости
09:00 МСК

Для автоэлектриков:
Имитаторы сигналов в автодиагностике. Константин Курганов
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Д
08:23
Дуб
In reply to this message
В краснодаре 130 кладет, тесть, арендный рапид
08:24
In reply to this message
Выше же было)))
Ф
09:29
ФИТЛАБ
Слова-паразиты

Человек, который не умеет говорить, не может сделать себе карьеру. © Наполеон

В вашей речи проскакивают слова-паразиты? А в речи ваших сотрудников? Наверняка ответ положительный. )
Готовы смириться с этим фактом или будете искоренять «вредителей»? Если да, то читайте дальше.

Рекомендую провести эксперимент.

Прислушайтесь к разговору коллеги. Слушайте, пока не обнаружите слово, которое он употребляет часто. Это слово лишнее, без него смысл предложения остался бы прежним. Обычно люди произносят такие словечки: «ну», «как бы», «в общем», «короче», «вот», какое-то бранное слово. Список можно продолжать долго.

Договоритесь с сотрудником, что всякий раз будете просить его перестроить фразу без употребления злосчастного слова. Задача в том, чтобы убрать его из лексикона.

Метод действенный, поверьте. А лучше проверьте. ))

Очень ярко методика избавления от слов-паразитов работает на детях, ведь их словарный запас увеличивается медленно. Когда вы концентрируете внимание ребенка на определенном слове, мысль в его голове «зависает», и сам он замирает на несколько секунд. В такой момент ребенок подбирает нужные синонимы.

Слова-паразиты возникают, когда нечем заполнить паузу, или служат для смысловой связки. Их произносят не сознательно, а по привычке.

В ваших силах помочь людям, которые для вас важны, избавиться от «вредителя».

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Андрей Букуров @avbukurov, руководитель и собственник СТО сети FIT SERVICE, г. Санкт-Петербург
А
09:54
А.Д.
In reply to this message
А как же, например, «красноречивый» мэр Киева - Кличко? И Черномырдин?
09:54
Это я про первую фразу Наполеона.
РС
12:21
Ринат Сагитов
Подскажите, какие штуцера купить на установку по заправке кондиционеров? У поставщиков только "Мастак" - они не на всех машинах ниппели дожимают.
РС
12:21
Ринат Сагитов
РС
Ринат Сагитов 30.05.2023 12:17:21
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 92.2 KB
b
12:23
bane of your existence
«В общем» это вводное слово, я бы не стал его в паразиты вставлять.
ЮП
12:23
Юрий Пробатов
In reply to this message
В холодпромсервис посмотрите.
12:25
In reply to this message
"честно говоря" просто убийственная фраза) . Может сложиться впечатление, что всё сказанное до этой фразы неправда)
И
12:26
Иван
In reply to this message
Пришлите пожалуйста скрин личного кабинета с общей суммой заработанного за месяц.
IR
12:36
Ivan Ryzhkin
In reply to this message
CPS попробуйте
Т
12:39
Тарас
In reply to this message
Скрин своего личного кабинета Сбербанка или ещё кого пришлите
И
13:23
Иван
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
719×1280, 56.4 KB
Вообще не вижу никаких сложностей первое фото скрин личного кабинета. Втрое скрин личного кабинета убера-выработка за неделю никаких тайн что там что там нет.
13:23
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1125×1098, 52.5 KB
S:
13:25
Scrounger :)
In reply to this message
Так вы таксист или руководитель автосервиса?
И
13:29
Иван
In reply to this message
😂 я водитель запчастей в автосервисе, ну и краем уха подслушиваю что говорят руководители. А потом пишу тут такие же остроУМНЫЕ комментарии как ваши.
13:42
In reply to this message
Вы мне скриншоты заработка ваших таксистов предоставите? Или как в анекдоте «все мои друзья ГОВОРЯТ что пять раз за ночь удовлетворяют женщину а я больше двух никак...»
S:
13:43
Scrounger :)
In reply to this message
А я должен был это сделать?
И
13:51
Иван
In reply to this message
Не должны, но если ваши вчерашние слова о том что в Москве таксист делает 120 чистыми, не пустая болтовня скиньте мне, пожалуйста, скриншот личного кабинета такого таксиста, а лучше нескольких.
S:
13:52
Scrounger :)
In reply to this message
Уважаемый вы кто мне, что бы я вам что то доказывал? Если вы таксист неудачник который не может столько заработать, я вас понимаю.
А если вы руководитель, ТТ не понятно что вы рассуждаете ?

В любом случае удачи
13:53
И добавлю ещё я не в Москве 😉
b
14:00
bane of your existence
Мне не аргумент даже скриншот. Но, есть знакомый который работал такси + грузовой
День или ночь не помню

Но суть в том что отпахал смену в такси — поехал на ларгусе возить всякую хню

Скриншот 240к за месяц
14:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
525×889, 36.8 KB
14:01
А, 286. Ну минус бенз говорил 240 где-то так
И
14:02
Иван
In reply to this message
😂😂😂 началось... Ну с такой манерой общения вы явно не руководитель Автосервиса, в лучшем случае гаража. А рассуждаю я по поводу зарплат т к вы мне вчера «уважаемый» утверждали что в мск что таксист что Слесарь легко 120 себе на карман положит. Собственно мне и интересно пустые ваши слова или что то за ними стоит. Вывод сделан. Больше своего «таксисткого» времени на вас тратить не готов.
S:
14:02
Scrounger :)
In reply to this message
Вот и отлично.
b
14:03
bane of your existence
От себя же скажу так, мне не интересна тупиковая работа. Такси и доставка это путь вникуда, без обид. Да, можно потом создать свою фирму или нанять водил, купить тачки, но по мне, это весьма рисковый бизнес с геморроем, а теперь ещё и в цену машин все упирается которая стала неподъёмной. Но, попробовать можно. Другое дело, что если не взлетит, ты опять в такси или доставке. У меня бы такая работа вызвала комплекс неполноценности, так как не чувствовал бы своей значимости для общества и полезности для себя. Если что, никого не хочу обидеть. Просто мысли вслух.
И
14:05
Иван
In reply to this message
Ну здесь не указана ещё комиссия Яндекса. На грузовом 24/7 на своей машине, а не на аренде- поверю. Но так не возможно работать долго. А начало нашего спора именно о зарплатах механикам - что они не высокие относительно других конкурентных вакансий
b
14:06
bane of your existence
In reply to this message
Машина своя, и ещё он говорил что то про брендирование и какой то способ не платить комишку или платить но меньше
14:10
Да понятное дело невозможно. Точнее возможно, но нах такая работа нужна.
K|
14:12
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
У меня механик молодой ушел в доставку. Потому что доставка позволяет ему учиться. Собственно сама доставка с 16 до 00.
Первая половина дня - в его полном распоряжении. И он занимается своим образованием. По его словам - 60-70 в месяц. На расслабоне. А есть коллеги у него, которые стараются заработать все деньги - у них до 120.
b
14:21
bane of your existence
In reply to this message
А что за доставка? Потому что есть чувачок который в спб в достависте на машине работает, и что то у него там едва ли 40-50.
K|
14:24
Konstantin | "2К Сервис"
Достаевский, вроде. Видимо от района зависит еще. У них ты работаешь локально по одному району, на который работает данная кухня.
b
14:27
bane of your existence
In reply to this message
Понял. Глянем. А вот он как раз из доставки на механа собирается уходить. Точнее параллельно учеником работает в сети.
K|
14:30
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Речь шла о том, что с карьерной т.з. "доставка" - это тупик. У меня же есть примеры(не один), когда эта работа используется для поддержания штанов в процессе смены профессии.
Поэтому, когда сотрудник ушел в доставку - это не всегда из-за денег. Возможно это просто смена жизненного пути.
b
14:43
bane of your existence
In reply to this message
Понял. Но имхо, сейчас удаленок много где платят 30-40, что для поддержания штанов имхо достаточно. На курьерке ноги можно убить влет, кто послабее здоровьем) и позвоночник
Т
14:50
Тарас
In reply to this message
Всё красиво написано.
Добавляя зп уж точно не надо ухудшать условия труда))
И га развитие надо..
Есть один момент куда можно не взваливать деньги, ну или почти не взваливать))
Это реклама)))
FN
15:13
Feliks Nebotov
хорошо, что большинство автосервисов не заливает денег на рекламу, спасибо вам 🙏
РШ
15:22
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Нервный кондрат бьет: запись ушла на две недели вперед

И поток только увеличивается

Слова Артема Бовта: хорошему автосервису реклама не нужна

🤝☺️✊️
FN
15:28
Feliks Nebotov
In reply to this message
возможно и не нужна, если хотите набрать клиентов с обычным средним чеком. а если хотите делать результат х5 в сравнении с конкурентами и забирать с рынка самых сочных клиентов, то еще как нужна 😉
15:30
In reply to this message
Рустам, вы попробуйте в Москве открыть хороший сервис с отличными мастерами и без рекламы, как думаете, насколько быстро вы закроетесь?
РШ
15:30
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Все владельцы Х5 друг друга знают
7Level каждый день тюнинг смотрю: они клиентов от сервиса к сервису передают
Соедний чек - 500 000 рублей☺️

Зачем им реклама?)
FN
15:31
Feliks Nebotov
In reply to this message
seven force может?
15:31
In reply to this message
или level performance?
О
15:33
Олег
In reply to this message
Запись конечно всего лишь на неделю вперед, но в данный момент открыто 115 заказ нарядов со средним чеком 127 351р
FN
15:33
Feliks Nebotov
In reply to this message
Олег, у нас на легковых 70к ср чек
О
15:34
Олег
In reply to this message
Очень хорошо.
15:34
ты же знаешь что это сильно выше чем по рынку )
FN
15:34
Feliks Nebotov
In reply to this message
конечно :)
15:34
сегодня авто выдаем на 1,1 млн ремонт
РШ
15:36
Рустам Шиябутдинов
Наш средний чек - 15 тр
Идут и на том спасибо
FN
15:36
Feliks Nebotov
In reply to this message
Рустам, так про какой из двух сервисов речь? севен форс или левел перформанс?
РШ
15:37
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Да
Которые все 3 D принтером все впускные детали коллекторов делают)

Все модные тачки вагонами стоят
О
15:38
Олег
In reply to this message
У меня к сожалению помимо тяжелого люкса есть социальная нагрузка которая роняет чек 😂
FN
15:39
Feliks Nebotov
In reply to this message
знаешь сколько туда инвестиций было сделано одним известным банкиром? лучше не знать 🤣 этот проект окупится примерно никогда. и там у руля медийная личность, гоша турботех
15:39
In reply to this message
«Инвестор дал денег, как под свою игрушку. Но пришло время и захотелось прибыли. А там глобальный минус и долг в миллионы. Кроме красивых картинок в интернете - ничего нет.

Ошибочное управление и маркетинг. Ну и типа, поговаривают, что Гоша пощипывал немного себе по чёрному из бюджета.»
15:40
там бабок зарыто немеряно, в том числе на маркетинг. поэтому, если снаружи, кажется, что всё классно, то это не значит, что инвестор получает оттуда прибыль
РШ
15:40
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Это уже второй момент

Моя позиция: сколько нужно, столько и иделаем.
Жизнь - одна

Все лучше, чем на рекламу в «рассрочку» тратить по миллиону в месяц🤝
FN
15:41
Feliks Nebotov
In reply to this message
в каком плане в рассрочку?
РШ
15:41
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Таи не кажется, а стоит внутри - 30-40 люксовых авто с хотелками каждой потратить от миллиона и в БЕСКОНЕЧНОСТЬ
15:42
In reply to this message
Метафора…
Реклама - каждый месяц по «чутка»
Инвестиции - один раз
FN
15:44
Feliks Nebotov
In reply to this message
🤣 Рустам, извини, но ты мыслишь странно, хотя предприниматель. Откуда знаешь, сколько левел перформанс тратит на маркетинг в месяц? Делал конкурентный анализ или просто домыслы?
И что касается предпринимательства, если бизнес приносит каждый месяц минуса, то хоть 1000 люксовых авто пусть там стоит, какой от этого толк, если фин модель не рабочая и бизнес в минусах?
РШ
15:45
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Никто не знает
Мы лишь обмениваемся мнениями

Продукт хорош- будут метелить

Брат пару в раздатку нашел во Владике: нет больше нигде
FN
15:48
Feliks Nebotov
In reply to this message
не совсем понял, при чем тут владик и раздатка?
С
15:49
Сергей
У Рустама мысли необычны 😊
FN
15:50
Feliks Nebotov
In reply to this message
я тоже часто не улавливаю нить
РШ
15:54
Рустам Шиябутдинов
Сначала создаешь продукт: на это нужно тратить деньги

На технологию «сбыта»

Организацию процесса

Эти блоки должны отнимать все силы и средства

Люди из Сургута в Москуву ездят делать «выхлопные системы» в Fili tek
BC
15:56
Bogdan Chizhev
In reply to this message
То ли дело - автосервис😂. Ни разу не рискованно! Даже слесарем)

Слесаришь, слесаришь, пробуешь без софтскилов и рекламы в гаражах на себя работать либо нанял пару знакомых слесарей и снова в найм слесарем при провале. Куча дураков, которые берутся сделать дешевле, затраханные ведра, чёрная зп и непрестижность. Ах да, говеный инструмент конторский и ошибки выживших у владельцев - ммм, как привлекательно!
СС
15:59
Сергей Суворов
In reply to this message
И сколько у Бовта монобрендовых сервисов в Москве?
BC
16:00
Bogdan Chizhev
In reply to this message
🤭
Филитек
😂
продажи у них и вправду сильны. При всей "эстетике" и звука, и внешнего вида продукта, порой даже несоблюдении технологии сварочных работ.
РШ
16:00
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
А почему именно в Москве?

Где легче заоабатывать: там и работает

У него их всего - 4 штуки
DS
16:02
Danil Solovyev
In reply to this message
Мир он же не черно белый. Нельзя сказать что важнее - продукт или маркетинг . Это как спор что первее курица или яйцо.
Маркетинг формирует продукт , а продукт должен быть, что бы с помощью инструментов маркетинга его продавать . Нельзя с головой ринуться во что то одно, целиком и полностью, и забыть про второе.
Конечно современный потребитель наелся херовых продуктов раскрученных маркетингом , но еще больше классных продуктов умерло из за херового маркетинга
РШ
16:02
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Конечно, в своем глазу мы ничего не видим

Зато в другом

Я пример ПРИВЕЛ ВСЕГО ЛИШЬ

ЧТОБЫ КАЖДЫЙ ИЗ НАС ПРИКИНУЛ: на каком он уровне находится

Нам не нужно реклама чтобы собирать народ в очередь
СС
16:03
Сергей Суворов
In reply to this message
И тоже по 2.5 ляма с подъемника?
DS
16:04
Danil Solovyev
In reply to this message
Мне кажется Артему навесили слова которых он не говорил )
СС
16:05
Сергей Суворов
In reply to this message
Ну, Рустам же "цитирует" )))
Возникли вопросы )
DS
16:06
Danil Solovyev
@abovt зная сколько ты сил , времени и денег в жизни посвятил маркетингу, вроде и сомнений нет, но на всяк случай уточню - наговаривают ?)
РШ
16:08
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Продукт и только продукт
DS
16:09
Danil Solovyev
In reply to this message
Рустам тебе надо в большой город идти:)
BC
16:11
Bogdan Chizhev
In reply to this message
У нас в Уфе гаражисты-аргонщики на одной молве имеют запись на два месяца вперёд на выхлоп и полгода на кастом тяжёлый. За два года на 2 подъемниках и годе на 3 подъемниках расширили штат с 2 до 4, количество подъёмников с 2 до 5. За Филитеком они переделывали. О чём говорю - знаю.
СС
16:13
Сергей Суворов
In reply to this message
Именно.
Но надо, чтобы о продукте знали.
Поищи историю компании РедБулл.
Пока не нашелся интересный маркетинговый ход, они ничем не отличались от мелкой компании, какой бы и остались (если остались).
DS
16:18
Danil Solovyev
Почти каждый день в отраслевых чатах применяется не понятный, лично для меня, показатель эффективности автосервисного бизнеса - «запись на неделю вперед»

Может кто ни будь подсказать:
- Как он считается ?
- Какой нормативный показатель для отрасли ?
- Как он связан с прибылью бизнеса и как влияет на нее ?
- Как добиться рекордного уровня по этому показателю ?


Например если у меня на станции клиент сегодня записался на конец июня - означает ли это что у меня запись на месяц вперед ?

У нас с соседом сервисы по 3 поста. Он принимает по 3 машины в день , а я по 12. У него на завтра 3 машины записаны , а у меня 10. Он может принять только после завтра , а я и завтра готов взять. Значит ли что у него запись больше чем у меня ?
О
16:26
Олег
In reply to this message
Запись на неделю это вообще ужасно.
16:27
Это значит бизнес не справляется и вы не зарабатываете все что могли бы
16:28
У меня сейчас такая беда.
Из за нехватки механиков
DS
16:28
Danil Solovyev
In reply to this message
Спасибо Олег . Не много становиться яснее)
T
16:28
Thank You Bot
💬 + 1 @Kan_berra - Олег
📈 Текущая статистика 16
РШ
16:33
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Я сам в Red Bulle с ног до головы

Но у них есть «продукт» и они его маркетингово продвигают

Большинство играков бизнеса - забыли о фундаменте, переходят к «рекламе»
16:34
In reply to this message
Я завтра закро в деревне - 2 млн на пост

И у него уверен, все СУПЕР
Я
16:37
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Запись на неделю-две вперёд-это возможность спокойно спать и кушать хлеб с маслом. Такая запись даёт возможность планировать затраты и загружать сотрудников работой в, скажем так, вяло-текущем режиме. НО!
Икра на этот хлеб с маслом-это те клиенты, которые внезапно возникают на пороге, ещё и с хорошим чеком, и умение ими наполнять бокс и все вовремя успевать есть залог хорошего руководителя.
По крайне мере, в кузовном.
DS
16:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Рустам не прими за уменьшение заслуг компании Red Bull. Задаю вопрос как потребитель без привязанности к бренду.

А какой продукт у Red Bull ? В чем продукт лучше чем аналоги ? Лучше именно в части продукта ? Конечно я пробовал и его и аналоги. Знаю про Red Bull только одно - Red Bull окрыляет ..
А , не , еще знаю что там есть таурин. И что он не полезен для здоровья человека
РШ
16:39
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Вне работы - Red Bull : Mobil тех парне команды F1
На работе Mobil 1 onli
DS
16:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну тогда получается на станции у тебя за стенкой дела хуже чем у тебя . Так как там хоть и есть записи на конец след недели , но и завтра готовы клиента принять
РШ
16:40
Рустам Шиябутдинов
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:07, 2.6 MB
DS
16:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну т.е. сам продукт ( энергетик ) потерялся в твоем описании . Ты перечислил их каналы продвижения продукта ( маркетинг ) , но про продукт, который считаешь главным, ни сказал ни слова
РШ
16:41
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Не совсем понял
Слесарка расписана
16:41
In reply to this message
Парни, день рабочий не закончен: голова кругом

Чуть позже🤝

Все молодцы: все супер мены
DS
16:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Ярослав думаю понял . Ему же ответ был )
FN
16:42
Feliks Nebotov
In reply to this message
фили тек делает фуфло, а не выхлопы
IB
16:43
Ivan Bekineev
In reply to this message
Может они (ред бул) уже считают что бренд вышел из под тени энергетика и имеет свой путь в автоспорте, типа как книга рекордов Гинесса оказалась настолько успешным продуктом, что никто уже не отождествляет её с пивом. Перестарались. Тут, конечно, далеко от этого, но все же.
РШ
16:43
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ну, тогда вас буду Сургутянам рекомендовать

Хер с ними
Я
16:44
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Я тоже готов завтра принять.
Наличие записи на будущее понятие весьма размытое.
Тут три показателя, по которым это можно оценивать.
1. Запись на неделю_не примем никого
2. Запись на неделю, но возьмем
3. Нет записи, берём все подряд.
С третьим пунктом, слава Богу, не сталкивался со времен начала ковида
О
16:45
Олег
In reply to this message
У меня в данный момент 115 единиц техники в ремзоне.
На завтра записано 26 единиц.

На среду примерно так же. На последующие дни поменьше но они уплотняются, плюс есть аварийные заезды без записи.

Если с машинами которые сейчас в ремонте не получается закончить к сроку то начинается напряженка с приемом по записи и авральная работа.
Аврал враг прибыли

P.s на следующий вторник 16 машин записано
DS
16:45
Danil Solovyev
In reply to this message
Возможно . Зашел на их сайт - а нет. Продукт у них - энергетические напитки
FN
16:48
Feliks Nebotov
In reply to this message
мы не делаем кастомные выхлопы. за выхлопами можно к фэт тони или в а1, если деньги есть
ss
17:00
serega58 serega58
In reply to this message
Запись не две недели вперёд говорит лишь о не способности автосервиса выполнять чётко поставленные задачи и к показателям рентабельности и прибыльности никак не относится.Это условный показатель того,что типо у меня все норм)))
И
17:00
Иван
К коллегам у которых запись на неделю вперёд. На какие работы? И как вы фиксируете запись на неделю? Просто телефон или берете предоплату как подтверждение серьёзности намеренья?

От себя скажу у нас в кузовном цехе при правильном соотношении цены/качества и внесённой предоплаты( обычно 10% от предварительной цены ЗН) запись и на месяц вперёд это нормально- доезжают почти все. На мелкосрочке ( стойки рейки) без предоплаты ( символические 500 руб) на следующий день отвал 50% на 2-3 дня вперёд пропорционально -10% каждый следующий день.

Резюме у нас запись на «х дней вперёд» на мелкосрочку и жестянку это две большие разницы по реальным заездам.
ss
17:04
serega58 serega58
Условно у Васи 1 подьемник- заехал форд разобрали подвеску ждём запчасти неделю-запись на две недели вперёд. Итого простой пропускная способность 1 авто в день. У Пети 6 подъёмников запись на два дня вперёд пропускная способность 25 машин. Есть ли тут разница?Петю бесят разговоры про запись на две недели и он вываливается бабки в рекламу , а Вася вечером прибухивая думает какой он перец при записи на две неделе вперёд и не вкидывает в рекламу. Что произойдёт когда будет не сезон ???
НВ
17:08
Наталья Ваганова
In reply to this message
А зачем разобрал подвеску Вася, если надо сначала сделать диагностику, привезти запчасти и за один день сделать?
В целом Петя молодец, хоть и запись две недели -это зло. Но он понимает, доход сервиса. Вася должен закрыться пойти к Пете в найм, больше заработает😂
О
17:09
Олег
In reply to this message
Какие четко поставленные задачи?
ss
17:12
serega58 serega58
In reply to this message
Выполнение качественного ремонта в кратчайшие сроки с минимальным простоем на подьениках.
Р
17:13
Роман
А некоторые гордо говорят- у меня на 2 месяца всё расписано)).
Это как нужно не любить свой бизнес и не хотеть развиваться, чтобы заставить клиента ждать 2 месяца
ss
17:13
serega58 serega58
Грузовой сервис и кузовщину не сравниваю , для меня это разные сферы и понимания как там у вас нет
О
17:14
Олег
In reply to this message
Тогда не согласен.
Там может на эти две недели расписаны машины на конкретные работы которые выполняются четко и в срок.
ss
17:16
serega58 serega58
Согласен . У нас тоже есть запись на месяц , но это точечные заезды
Ф
17:21
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 94.4 KB
Дробление бизнеса или, что нужно знать каждому предпринимателю?

- Какие признаки у дробления бизнеса?

- Могут ли признать ИП, оформленное на родственников, дроблением бизнеса?

- Какие риски осуществления деятельности в регионе с пониженной ставкой УСН через прописку?

Не уверены в одном из ответов или появились новые вопросы?

Тогда
присоединяйтесь к нашему круглому столу с юристом, который пройдет 16 июня в 13:00 по МСК, и вы узнаете подробнее о признаках дробления бизнеса и как избежать неприятных последствий.

На круглом столе вы узнаете:

➤ Какие риски несет дробление бизнеса?

➤ Как определить законность дробления бизнеса?

➤ Какие последствия могут возникнуть при незаконном дроблении?

➤ Какие доводы у защиты и позиция судебных инстанций?

👨‍⚖️ А также, сможете задать все интересующие вас вопросы профессиональному юристу.

Не упустите возможность получить ценные знания и защитить свой бизнес от нежелательных последствий.

Регистрируйтесь на круглый стол уже сейчас!

https://clck.ru/34ZA5q
K|
17:23
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
а можно просто не хотеть развиваться. Так тоже бывает. Вот иметь то, что есть и радоваться жизни))) Я таких вижу и иногда завидую. Люди живут в согласии с собой и все ок.
а запись на неделю/две/месяц - в первую очередь - показатель лояльности клиента.
ss
17:23
serega58 serega58
Как я понял мы рассматриваем фразу запись на две недели -это когда в течении этого времени автосервис не способен принимать клиентов
Р
17:24
Роман
In reply to this message
Если вы завидуете- значит вы явно к ним не относитесь и это круто)
17:25
In reply to this message
Ну я именно так рассматриваю
ss
17:26
serega58 serega58
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
933×762, 112.0 KB
17:27
Кстати, Кто использует такие вещи для увеличения пропускной способности?
РШ
17:27
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Запись на две недели - это когда планировщик слесарного поста с градацией в - 30 мин деление, расписан по нормам на - 100% когода прогрессивное воемя больше или равно фактическому

Конечно ежедгевно идет перестроение: слетела замена цепи. Перестраиваем запиь: будет полная запись
О
17:28
Олег
In reply to this message
Самый счастливый человек это дворовой алкоголик.
Человек точно знает чего он хочет и каждый день этого достигает.
Р
17:29
Роман
In reply to this message
Хотя, вы правы, на мой взгляд. Я иногда мечтаю пойти работать дворником- но это временная опатия, которая проходит очень быстро)
ГМ
17:34
ГА М
In reply to this message
Нехватка - это одно слово.
Извините.
О
17:35
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1127, 42.4 KB
Какая ювелирная точность 🤣
Статистика звонков за вчера и сегодня.
17:37
КАК так могло совпасть вообще что их одинаковое количество.
FN
17:52
Feliks Nebotov
In reply to this message
это только входящие?
АИ
17:54
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Можно? Как потребитель отвечу-приходя за энергетиком в гипер,супер или сельпо вопрос будет +/- один "а есть ред бул?" а только потом если нет идут остальные.
Эта прокачка с их стороны очень упрощает им вход на полку.
ОО
17:55
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
кто-то дозванивал необходимое число раз в конце дня)))
Р
17:57
Роман
In reply to this message
Как потребитель энергетика- не пью ред бул вообще никогда)
Я
17:58
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Зачем пить энергетик, Роман?
Р
17:59
Роман
In reply to this message
Привычка🤷‍♂
18:01
In reply to this message
Просто реально- не слышал такого нииразу за рэдбул)
Нет у нас такого ажиотажа на негт
Я
18:02
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Потому что есть более дешёвая продукция, коей и упивается молодёжь.
18:03
In reply to this message
Даёт энергию? 😄
18:03
Или вместо чая?
Р
18:03
Роман
In reply to this message
Ещё как)
DS
18:03
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну это опять же про маркетинг. Известный бренд прокачанный именно маркетингом . Но Рустам их привел в качестве примера утверждения что продукт первичен и продукт, а не маркетинг, главное. Кто может сказать что ни будь про РедБул как про продукт ? За какие качества продукта выбирает его потребитель ?
Р
18:03
Роман
У нас весь штат на энергетике
18:04
Машины только отлетают на отдачу)
Я
18:04
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Походу что то подмешиваешь туда из группы эйфоретиков😁
18:05
In reply to this message
Он вкуснее, чем Флэш, например)