30 May 2023
Р
18:05
Роман
In reply to this message
Как ни странно, энергетик за 35 рублей гораздо лучше, работает именно, как энергетик
RG
18:05
Roman Gulyaev
In reply to this message
Самый вкусный, ИМХО, EON
DS
18:06
Danil Solovyev
Жуть какая
Я
18:06
Ярослав Кукарин
In reply to this message
😌
АИ
18:06
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Его нигде нет😉.
Е
18:07
Евгений
Здоровый сон жеш лучший энергетик)
Р
18:07
Роман
Флэш- жесткий, от иона изжога😂
DS
18:07
Danil Solovyev
Гастроэнтеролога на вас нет
О
18:08
Олег
In reply to this message
Входящие это зеленые
Исходящие синие
Пропущенные красные (но это не совсем правильная стата по ним. Если зазвонили параллельно телефония на три номера звонит сразу, а взял один человек то два идут в пропущенные)
ОО
18:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Ого сколько всего!
Я тоже свои 5 копеек 😉
Какая разница - кто и как относится к рэдбулу?
Рустам топит, что сначала сделать качественный продукт, только после этого топить за рекламу.
Без реклам качественный автосервис будет недополучать холодного трафика.
С рекламой будет получать стабильно и теплого и холодного.
Разве кто-то с этим поспорит?
Запись на неделю период вперед - актуальное преимущество, если другие параметры закрыты.
Т.е. если взять два автосервиса с полным штатом, оборудованием, квалификацией, ... И стабильным сегодняшним спросом, то с записью на неделю вперед живется удобнее.
Ибо и сегодня работа есть, и на неделю понятно - что планировать.

А вот если убрать полноценность сервисов и оставить актуальную разношерстность...
Тогда запись на неделю вперед может быть причиной низкой цены при небольшом штате, который не справляется с работой, но и цену не повышает.
Выживают и все. В результате этой записи хватает на стабильное выживание, скребя брюхом по дну, хоть и предсказуемо долго.
О
18:08
Олег
In reply to this message
Никто не видит общую статистику кроме меня.
18:09
In reply to this message
Плацебо
18:09
In reply to this message
Амфетаминов
К
18:10
Кирилл
Здравствуйте. Подскажите знаю есть профильные группы и чаты по продаже бу оборудования для автосервиса, кто состоит в таких, скиньте ссылку пожалуйста.
АИ
18:10
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Это как кола или мальборо,в продукте нет продукта так как продукт вторичен и кто сказал что потребитель что то выбирает? Он следует своим пожеланиям совпадающими с возможностями,оправдывая любой свой выбор который не совпадает с текущими возможностями.
Я
18:11
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Олег, я более завуалировано выразился😄
DS
18:11
Danil Solovyev
In reply to this message
S
18:11
Sasha
In reply to this message
Артем, какой график у механиков на ваших СТО?
Р
18:11
Роман
In reply to this message
Тут похоже наоборот- сначала реклама- потом некачественеый продукт
ОО
18:11
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Но тут есть проблема. Чтобы автосервис сделал качественный продукт - надо достаточно долго просуществовать, набрать команду, все это время им платить зарплату, содержать территорию...
Для этого нужны хоть какие-то клиенты на хоть какой-то продукт.
Таким образом барахтаясь сервис портит впечатление об отрасли у клиентов и сотрудников. Многие сервисы после этого закрываются, на их месте открываются другие и снова тоже самое.
И тогда даже хорошему сервису (не важно откуда он взялся), надо вкладываться в рекламу, чтобы получить своих клиентов
О
18:12
Олег
In reply to this message
Короче без 100млн не обойтись!
ОО
18:13
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
О чем сейчас и написал.
Некачественный продукт и некачественная реклама - встречаются чаще всего. Ибо, они связаны между собой.
У кого плохой продукт - тем и рекламировать нечего.
У кого плохая реклама - не на что развивать продукт.
Р
18:15
Роман
In reply to this message
Если вкинкть сейчас единоразово в рекламу 100млн. то можно кувалдой и левой пяткой машины чинить и при этом ты будешь топовым сервисом
О
18:15
Олег
In reply to this message
Или нет
ОО
18:17
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Прям приятно, что я не выхожу со своим примером у тебя из головы )))
А то раньше только ты у меня в голове свербил своими белыми зарплатами и окупаемостью цеха за 2 месяца с открытия.
))))

Без 100млн можно обойтись.
Для этого надо избегать моего формата замашек на крупные проекты.
Стартовать, как и ты с малой площадки. Но вкладываться все равно придется.
Либо Учредителю, либо клиентам, которых он и команда привлекут.

Сегодня как раз читал своим сотрудникам небольшую лекцию.
Что мы не идеальный сервис. У нас много недоработок, но мы их устраняем, а для того, чтобы при этом не закрыться - вкладываем средства инвестора, Принимаем оплаты от клиентов и реинвестируем прибыль. Пока я не стану доволен сервисом на столько, чтобы самому в нем не участвовать - реинвестируем. Поэтому благодарим тех клиентов ,кто поддерживает нас в этом направлении. Они помогают нам становиться лучше тем, что оплачивают наши услуги уже сейчас ,а не ждут момента, когда мы станем идеальным сервисом.
T
18:17
Thank You Bot
💬 + 1 @Kan_berra - Олег
📈 Текущая статистика 17
ss
18:21
serega58 serega58
In reply to this message
Идеальный сервис для Вас это......?
ОО
18:23
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Нашелся человек, которому я еще не рассказывал эту историю?
)))
Р
18:23
Роман
In reply to this message
Я привлекаю клиентов качеством, открытостью и честностью, но в моменты просадов- сезон, кризис, или ещё что- то, конечно же реклама.. за счёт неё я сегодня полностью уверен, что в любой ситуации я спокойно могу управлять потоком клиентов.
На каждый спад есть своя рекламная кампания.
18:25
Если поток превышает наш ресурс- то рычаг кампании опускаю вниз, если нехватка, то вверх.
О
18:33
Олег
In reply to this message
Несомненно вкладываться придется. Мы много много лет реинвестировали практически всю прибыль и работали за не самую большую заоплату
ss
18:33
serega58 serega58
In reply to this message
😂
Р
18:34
Роман
In reply to this message
По другому никак
О
18:35
Олег
In reply to this message
Ну первоначального капитала не было поэтому приходилось постепенно поступательно развиваться за счет софт скиллов 😅
Р
18:36
Роман
In reply to this message
А сегодня какой процент реинвестиций?
О
18:37
Олег
In reply to this message
40
18:38
Вру. Больше.
Р
18:39
Роман
In reply to this message
У меня 80 минимум
О
18:39
Олег
Но это тонкости фин учета. Можно считать 40
18:41
In reply to this message
А нас трое и 10 лет тоже было 80%
АБ
18:41
Артём Бовт
In reply to this message
Очень извиняюсь перед Рустамом. Видимо я где-то оговорился и ввёл Рустама в заблуждение. По моим прикидкам мы тратим на рекламу примерно в 5 раз больше, чем похожие на нас автосервисы в среднем по стране.
18:43
In reply to this message
Любой по желанию сотрудника)
Р
18:43
Роман
In reply to this message
Отличнло, 10 лет, думаю пролетят быстро)
18:44
27000 квадратов не за горами
РШ
18:46
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Я образно использую выражение
Но по факту) у Колмакова в чате

А каждый в силу своей ситуации ее пропускает через себя

Нам не очень нужна реклама, кому то болше кому то меньше

Мы слушаем тысячи разговоров и разбираем каждый

Пытаемся внутри наводить движение: сегодня донаводились- получили «1» в Яндексе
Но мы ее видим, понимаем: где, за что, почему

Так что все норм Артем👋👍💪🏽🤝
ss
18:46
serega58 serega58
In reply to this message
1 работаю 5 отдыхаю тоже возьмёте?
О
18:50
Олег
In reply to this message
Не советую.
Не совершай чужих ошибок 😆
ОО
18:52
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У вас татары работают?
Нет.
Оформите меня.
Оформили.
Ходит - не работает.
Начальник спрашивает - почему не работаете?
Татарин говорит - так выж сказали, что у вас татары не работают
Р
18:52
Роман
In reply to this message
Других вариантов просто нет)
О
19:34
Олег
In reply to this message
Миллион более эффективных и простых в управлении
ФВ
19:39
Феликс Варданян
In reply to this message
Такая же фигня...
Т
20:08
Тарас
In reply to this message
Любой по желанию сотрудника 4/2 или 2/4
Д
20:43
Дуб
In reply to this message
Мне спрашивать его об этом неудобно, но дров подкину. Собственник небольшого мебельного цеха в прошлом, оставил его компаньону за доляху малую))
20:55
In reply to this message
Зачем разбирать подвеску если нет запчастей? Диагностика-предоплата за запчасти-заказ запчастей-ремонт когда все пришло
РШ
20:59
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Так все и работает

Тоже подумал о непонятном
ss
20:59
serega58 serega58
In reply to this message
Думаю для тех кто в теме с большим количеством заездов тема заехал разобрали и были запчасти , но что то пошло не так в силу непредвиденных обстоятельств имеет место быть
Д
21:01
Дуб
In reply to this message
Вы меня с кем то путаете, я у вас ничего не просил))
21:02
In reply to this message
Может якорят так клиентов))
РШ
21:05
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
В прямом смысле этого слова
И
21:05
Иван
In reply to this message
Прошу прощенья. Беру свои слова обратно.
Д
21:08
Дуб
In reply to this message
Ничо, поток сообщений такой что немудрено))
21:10
Чистка форсунок - насколько актуально? Был ликотовский набор для чистки не снимая форс, чистили винсом. Винс в цене взлетел - услуга просела, да и ликота померла сегодня 😂 есть смысл в покупке стенда лаунч cnc 603a?
И
21:13
Иван
In reply to this message
В сезон -актуально. Лавр мл101 нормальная альтернатива винсу
21:15
Лаунч 603 насколько я понимаю- со снятием. Это всегда несколько другая услуга была.
Д
21:17
Дуб
In reply to this message
Ну собственно про нужность стенда и вопрос.
ss
21:17
serega58 serega58
In reply to this message
Нужный стенд при условии качественной продажи данной услуги.
PP
21:19
Peenpay Peenpayevich
In reply to this message
Типичный ответ нацальника на необходимое оборудование. Камни и палки наше все.
РШ
21:19
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Лет - 10 назад сломался
Перешли на Тунап
РШ
22:08
Рустам Шиябутдинов
22:09
Развлекаются коллеги
ЮП
23:10
Юрий Пробатов
In reply to this message
Рустам, можете боготворить level performans, но в сложных случаях почему то они обращались за консультацией к нам. Либо за специнструментом по Porsche.
Мир круглый. И в level нет ничего сверхестественного
23:11
И узнали вы о них благодаря их вливаниях в рекламу)
23:13
Надеюсь скрины из личной переписки с level не нужны)))
X
23:27
Xmen
In reply to this message
У нас есть, только для пантов, в деле бесполезная штука
31 May 2023
JS
00:16
Julia Sergina
In reply to this message
Спасибо)
T
00:16
Thank You Bot
💬 + 1 @Taras_bros - Тарас
📈 Текущая статистика 3
ЄГ
05:14
Євген Галкін
In reply to this message
Расскажите про должность экспедитора. Что он делает в сервисе?
О
05:30
Олег
In reply to this message
Оперативное снабжение. Ездит по магазинам за запчастями.
DS
05:37
Danil Solovyev
In reply to this message
Оперативное снабжение ЗЧ которые понадобились срочно после вскрытия. Логистика до субподрядчиков и обратно ( ремонт реек, стартеров и генераторов , токари , ШВД ....). Поиск по городу ЗЧ категории С и контрактных ЗЧ. Закупки мелочи - метизы , хозы .. ( то что по каталогам поставщиков не купить)
ЄГ
05:38
Євген Галкін
In reply to this message
А что такое запчасти категории С?
DS
05:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Лучше конечно что когда в городе несколько СТО и можно экспедитора взять одного на несколько станций.
ЄГ
05:39
Євген Галкін
In reply to this message
А чем его ещё можно нагрузить, если 1 станция? А то ведь пол дня точно сидеть в машине будет.
DS
05:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Это из АБС анализа. Категория С это ЗЧ которые имеют очень редкий спрос и их нет на складах поставщиков . Такие ЗЧ надо искать по розничным магазинам на остатках.
05:40
In reply to this message
Загон-выгон авто из бокса. Завхоз. Обслуживание и ремонт оборудования ....
ЄГ
05:45
Євген Галкін
In reply to this message
А ещё вопрос: а при таком "классическом" штатном расписании, кто занимается закупокой ЗЧ для пополнения склада? (не под клиента).
DS
05:46
Danil Solovyev
In reply to this message
Руководитель прописывает в системе мин/макс и система сама формирует заказы основному поставщику , а то чего нет у основного поставщика формирует заказ один из МП ( старший МП). У нас так
05:50
In reply to this message
И важное тут то что именно руководитель управляет складским запасом. Т.е. он решает что должно храниться на складе , а что можно и под клиента привозить. Склад это замороженные деньги и отдавая в руки МП управление этим активом , собственники сервисов, уже через 2-3 месяца, сталкиваются с тем что почти вся прибыль осела именно там. На складе должно лежать только то что привезти от поставщика будет дольше , чем снять и поставить. Основная часть ЗЧ должна привозиться под авто , а не отлеживаться на складе и ждать продажи. Оборачиваемость склада не должна превышать 30 дней по сумме.
РШ
05:53
Рустам Шиябутдинов
Всегда мин макс занимался складским закупом: прикольная тема
Ф
05:54
ФИТЛАБ
На какую сумму ЗЧ , расходных материалов, ГСМ … у вас лежит на складе сервиса ? Т.е. на какую сумму у вас складской запас ?
Anonymous poll
- 0 - все с колес
- 1-300 тыс руб
- 300-600 тыс руб
- 600-1000 тыс руб
- 1-2 млн руб
- 2-4 млн руб
- Более 4 млн руб
- Жмяк
506 votes
РШ
05:57
Рустам Шиябутдинов
Сейчас гсм на - более чем 25 млн, еще бы взяли фуру масла, но из за роста курса, цена в Европе выросла на - 50%
DS
05:57
Danil Solovyev
In reply to this message
Жуть
06:02
Складской запас это муда первого порядка. В погоне за покупкой большой партии, по низкой цене, забывается что замороженные деньги имеют цену помноженную на время ( деньги стоят денег), хранение запасов имеет затраты, а задействованные под хранение площади ( активы) могут давать большую отдачу если их задействовать для расширения производства. Все современные модели эффективного управления ( и особенно производством ) строятся по модели "точно в срок" . Объёму спроса должен соответствовать не складской запас , а производственная мощность
РШ
06:02
Рустам Шиябутдинов
Если у нас время - 8 утра, в Москве - 6) коллеги с 5 утра что ли на ногах)
Я еще чай не пил: зато в чате уже)))
DS
06:03
Danil Solovyev
In reply to this message
У нас уже 10-00 утра. Считай обед
РШ
06:03
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Я думал ты в Злотоглавой
DS
06:03
Danil Solovyev
In reply to this message
УК FIT Service всегда была и остается в Новосибирске
РШ
06:03
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ладно, все разольем и еще купим🤣
06:04
Пойду чай пить👋
DS
06:05
Danil Solovyev
In reply to this message
И думать о том какую бы отдачу принесли 25 млн руб вложи ты их в открытие еще сервисов?)
Д
06:05
Дмитрий
Смотря на отчет по ТМЦ и видя там миллионы, многие наивно считают себя богатыми людьми. На самом деле, ваши активы, которые вы сможете превратить в живые деньги в разумные сроки, это процентов 25 от отчета.
DS
06:06
Danil Solovyev
In reply to this message
Оборачиваемость денег ниже плинтуса , отдача от актива там же и ликвидность очень низкая. Есть куда более привлекательные места для вложения денег
РШ
06:09
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Да и строим и открываем: нет нам покоя
Ладно: продадим, не будем больше закупать
Дистры вроди начали завозить
DS
06:09
Danil Solovyev
In reply to this message
Где строитесь и где открываетесь?
РШ
06:10
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Строим новый в Югорске
06:10
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1066×895, 78.9 KB
DS
06:10
Danil Solovyev
In reply to this message
Когда на большую землю?
РШ
06:10
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Да, вот после Югорска
DS
06:10
Danil Solovyev
In reply to this message
Москва?)
РШ
06:10
Рустам Шиябутдинов
А по открытию: есть пару городов
06:11
In reply to this message
Возможно осенью: если землеотвод решится, то построить возможность тоже рассматривается
О
06:18
Олег
In reply to this message
Постройте под 5-10 самосвалов в Новом Уренгое я сниму в аренду
РШ
06:20
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Спасибо коллега: не наша тема
T
06:20
Thank You Bot
💬 + 1 @Kan_berra - Олег
📈 Текущая статистика 18
РШ
06:21
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Хотя, надо подумать
Не завтра конечно, но …
Т
07:40
Тарас
In reply to this message
Согласен, если нет колоссальной выгоды.
Масло в грузовом проливается быстро.
Если зч по бросовой цене и две продажи окупают всю партию тоже норм.
2009 год
На цс фольца лев противотуманка стоила 70 рублей (Кто-то с ценой ошибся)
Мы выкупили всё!!!
Штук 50 примерно.
Две в страховые и всё окупилось далее была только чп
07:41
In reply to this message
Мало постов
РШ
07:43
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мало для чего?
Наш план по выручке трех постов - 6 млн

Все в рамках проекта

Удобен по управлению, контролю

Надо еще, открываем еще филиал
DS
07:46
Danil Solovyev
In reply to this message
За какой срок удалось продать всю партия и вернуть все вложенные деньги? Какая была наценка итоговая при продаже партии? Сколько была бы наценка если продали такой же обьем покупая перед продажей?
О
07:58
Олег
In reply to this message
2штуки продали чтобы окупить партию
DS
07:59
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну вопрос же не только в наценке , а еще и в сроке. Если продали в течении месяца эти две штуки - это одно , а если через год - совсем другое
Т
07:59
Тарас
In reply to this message
70*50 - вложенные деньги.
Одна ПТФ - 3500 в рознице ))
Одну продали всё вернули
DS
08:04
Danil Solovyev
In reply to this message
Доходность от вложений в складские запасы должна считаться, а не на уровне ощущений приниматься решения.
Возьмем пример с маслом
Вот появилась возможность купить масло на 10% дешевле и принято решение купить сразу годовой запас ради такой выгоды. В итоге доходность от таких вложений составила 10% годовых. При этом это масло положили на склад аренда и хоз расоды на который составляет 50-100-150 тр в месяц. Еще курсы за год ушли и на рынке цена снизилась. Посчитав все итоги получилось что доходность от вложений отрицательная и было проще покупать дороже , но под оперативное снабжение. Просто не считают многие это
IB
08:05
Ivan Bekineev
In reply to this message
У нас это основное + мойка машин, а снабжение по остаточному принципу. Если надо глазами выбирать что-то (условно б/у кузовню), или по хозяйству, баллоны заправить с углекислотой те же, посылку какую получить в СДЭКе условном. Остальное все Яндекс.Доставка решает.
DS
08:05
Danil Solovyev
In reply to this message
Ох уж этот уровень сервиса по доставкам в вашей Маскве)
IB
08:08
Ivan Bekineev
In reply to this message
Важно то, что это сильно быстрее. Водителю надо доехать с Рязанки в Бутово некое. А курьер приложением ищется сразу в Бутово, то есть минус минимум час по доставке, при срочных запчастях, когда машина подвисла, более чем актуально
Я
08:08
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Не только в Москве, Данил.
И в НСК прекрасно Яндекс работает, в том числе на кузове. Большие детали прекрасно приезжают на Ларгусе, мелочь на Солярисах. В редких исключениях(когда много позиций, например или выбор детали по образцу) езжу сам.
О
08:09
Олег
In reply to this message
А грузовой янлекс тоже выручает
IB
08:11
Ivan Bekineev
In reply to this message
Из грузовых заказывали только Ларгусы, но выручают, да (пороги возили, четверть, несколько раз двигатели). Второе значение выручают - сейчас в Москве GPS глушат/подменяют, курьеров мало, Ларгуса/Портера зачастую быстрее/дешевле вызвать, чем курьера на Солярисе/четырке/матизе дождаться
К
08:24
Константин
Коллеги есть вопрос по инструментальным тележкам - у каждого меха своя или допустим тележек столько сколько постов и они передаются? У кого как организовано?
ss
08:32
serega58 serega58
У каждого своя
АИ
08:48
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Это чистый фарт, что никто не чухнул.😁
08:56
In reply to this message
А если розничная выросла за этот период на 30%+ и/или перебои в поставках возникают в пару месяцев. Складировать можно от 50-100 р/кв.м ,не обязательно хранить в оперативном доступе где цена склада может быть от 1000 р/кв.м.У каждого своя математика.
Т
09:11
Тарас
In reply to this message
Да)) так и было.
Дальше было интереснее
После выхода новой модели скупили всю козовщину)))
DS
09:12
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот это все надо считать . Но по факту таких расчетов почти весь производственный мир перешел на «поставку точно в срок»
И перешел так как меньше рисков и нет отвлечения от основной деятельности
О
09:13
Олег
In reply to this message
12-15 доставок в день.
Две машины оперативного снабжения
От склада полностью уйти все равно не получается.
DS
09:14
Danil Solovyev
In reply to this message
Какая оборачиваемость на складе ?
АИ
09:15
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Производственный мир российских запчастей об этом оповестить забыли😏,(не всех). А ещё об нормальной упаковке,штрихкодировании и прочих прелестях.
DS
09:17
Danil Solovyev
Просто во всех расчетах по вложениям в склад ( в погоне за снижением стоимости ) много «если»
Если курс не снизиться , если цена у поставщика не упадет , если конкурент купивший так же не транслирует в итоге эту скидку на рынок и если это не обрушит отпускную цену , если склад удаться содержать дешево , если не сгорит или не украдут , если объем сбыта будет как запланировали … и еще сотни «если»
А на другой чаше весов возможность вложить деньги в расширение производства, в недвижимость , в акции или другие фин инструменты с низкими рисками и понятной отдачей
09:18
In reply to this message
От чего же ? Эти все риски берет на себя дистрибьютор и грузит по 10-12 раз в день с доставкой в дверь
09:19
Страшная российская привычка делать производство полного цикла и тащить все функции внутрь своей компании. Вместо того что бы отдавать на аутсорсинг не профильные функции и строить производственную кооперацию
АИ
09:19
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Иномарочные федералы да 👍. Региональные по отечке это фантастика 😏
Д
09:29
Дуб
In reply to this message
У каждого поста своя, + у каждого механа свой чемодан омбровского инструмента
IL
09:30
Ivan Lysov
Уважаемый fitservice, и его маркетологи) пишу магистерскую диссертацию, хотелось бы попросить у вас информацию. Может поделитесь отчетами? А то у меня не большой автосервис, и смысла его добавлять в исследование нет.
DS
09:31
Danil Solovyev
In reply to this message
У нас на каждый пост своя инструментальная телега ( с учетом типа поста комплектация телег разная)
Над постом описание с фотографиями что лежит в телеге
В конце смена пост сдается фото отчетом ( видно что есть , а чего не хватает) , а в начале след смены заступающий механик проверяет чего не хватает ( что он принимает)
09:31
In reply to this message
Добрый день! Какого рода отчеты нужны?
IL
09:32
Ivan Lysov
Какие инструменты цифрового маркетинга используете, оценка их эффективности
DS
09:33
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну очень очень общего рода вопрос. Используем практически все)
09:33
@nadezhda_oks поможешь коллеге ?
НЕ
09:34
Надежда Ермолина
In reply to this message
Попробуем:)
IL
09:34
Ivan Lysov
Это же хорошо, много инфы можно добавить, если вы не против😁 могу написать лично?
НЕ
09:37
Надежда Ермолина
In reply to this message
Конечно)
I
09:39
Igor NSP
In reply to this message
Выбран очень специфический пример. Специально, чтобы показать ничтожность данной затеи.
Масло за последние 5 лет ни разу не дорожало, а я так понимаю коллега берет масло мирового бренда, которые, в добавок, покинули рынок РФ, здесь эти 10%, в конце года легко превращаются в выгоду в 20%+. И что такое фура масла на складе, если есть нормальные стеллажные системы хранения, хотя бы в 4 уровня - займет минимум места.
Если вдруг что, и конъектура на рынке оказывается неблагоприятной, остатки можно слить, т.к. товар очень ликвидный.
С запчастями - да, можно отдать на аутсорсинг, с маслом покинувших компаний - очень сложно и первый риск - подделка.
DS
09:42
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот как раз пример с маслом потому как на этом многие попали в прошлом году. Масло за последние годы успело подешеветь , потом резко подорожать , потом резко подешеветь... А еще спрос на известные бренды за последний год резко снизился. А еще в сегмент масла заходили торговые сети и интернет магазины и снижали цены. А еще кажущаяся ликвидность накрывалась тазом когда срочно нужно было выдернуть деньги из складских запасов и вдруг приходилось отдавать по себестоимости или ниже ее.
09:45
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
559×321, 17.5 KB
I
09:45
Igor NSP
период начала марта 2022 и постигшей паники - не характерен, это была паника у многих в головах, а в такие времена деньги вкладывать точно не стоит.
сейчас период ясен и понятен, как минимум до конца осени.
и что такое фура масла в сервисе? думаю проливается за 3-5 месяцев максимум в зависимости от сезона
DS
09:45
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну и какой курс будет осенью?)
I
09:46
Igor NSP
и график точно показывает растущую среднюю,
09:47
In reply to this message
он точно не будет на 10% меньше, чем в марте, когда коллеги покупали масло
DS
09:47
Danil Solovyev
In reply to this message
Растущая средняя, которую вы видите на график, е это вложенные деньги* время. Конечно можно подождать когда курс вернётся. Но подождать это обесценить свои деньги. Классическая ошибка в фин учете ...
09:47
In reply to this message
Что ставите на кон?)
I
09:49
Igor NSP
вы уверены в других фин инструментах, акциях и облигациях??? какая там доходность - это просто бумажка, после введения доп санкций - может сильно просесть.
вдруг новая волна мобилизации - и клиентский поток резко сократится, поэтому расширение сервиса - так себе затея скажу я вам
навскидку накидал вам несколько абстрактных примеров
09:49
In reply to this message
забыли рассказать об этом дистрам запчастей
DS
09:50
Danil Solovyev
In reply to this message
Любое вложение денег это риски. Просто степень рисков везде разная.
I
09:50
Igor NSP
да, но товар все таки понадежнее будет, тем более понятный и тот, с которым постоянно работаете
DS
09:50
Danil Solovyev
In reply to this message
Если что компания FIT Service входит в холдинг Росско ( дистрибьютор) 😂
I
09:50
Igor NSP
и понятным каналом сбыта
DS
09:51
Danil Solovyev
In reply to this message
Очень очень спорное утверждение.
I
09:51
Igor NSP
In reply to this message
я в курсе, и как росско зажимала остатки на складах в марте тоже в курсе, что-то они не гнались за просевшим курсом
АГ
09:52
Алексей Грохольский
In reply to this message
зажимала)))
DS
09:52
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот потому и пишу что вложения в товар это рисковый актив. Чуть что и в минус улетишь
I
09:53
Igor NSP
а в акции или биткоин?
09:53
In reply to this message
"Любое вложение денег это риски. Просто степень рисков везде разная." - один человек недавно сказал
09:53
для кого-то риск понятен. для кого-то нет
09:54
поэтому нас так много и мы разные, кто-то играет в акции и зарабатывает, кто-то крутит гайки, кто-то продает запчасти
DS
09:54
Danil Solovyev
Лучше вкладывать в тот бизнес который приносит тебе основную прибыль и не много в менее рискованные активы для подушки безопасности. Вкладывать в актив которым ты не умеешь профессионально управлять и не умеешь профессионально оценивать лучше не стоит.
I
09:55
Igor NSP
кто-то пытается оценить риски
DS
09:56
Danil Solovyev
In reply to this message
Ваш бизнес основной какой? Автосервис или дистрибуция и торговля ЗЧ?
I
09:56
Igor NSP
ЗЧ
09:56
работал в сервисе, очень часто выкупали много товара под склада с хорошей ценой
09:56
и этот механизм понятен и давно рассчитан
DS
09:57
Danil Solovyev
Ну так о том и речь. Для вас понятно как купить ЗЧ , как их хранить , как посчитать риски по этим вложениям , как управлять этим активом ...
А для автосервиса?
I
09:57
Igor NSP
я думаю, коллега, кто так делает - делает это не в первый раз. Плюс всегда на дешевых остатках всегда можно запустить акцию для ускорения продаж в периоды спада (если конечно они есть)
09:59
In reply to this message
а давайте этот вопрос адресуем ему, думаю это очень умный и рассудительный человек и он может пояснить.
мы спорим сейчас о бессмысленной материи.
DS
09:59
Danil Solovyev
In reply to this message
Вряд ли спорим. Скорее дискутируем и делимся опытом что надо учитывать при принятии решений
I
10:00
Igor NSP
Думаю, когда коллега попьёт чай, он надеюсь сможет уделить переписке некоторое время
10:01
In reply to this message
"И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг..."
РШ
10:10
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Сейчас с Росско оперативно работаем: неплохо
Но все на человеческом факторе
Подключили их склад в Хантах не так давно
Ф
10:59
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×989, 187.2 KB
FIT SERVICE прокачивает авто и тело
Кросс-маркетинг в действии

Хочу поделиться кейсом. Договорились о взаимодействии и сотрудничестве с компанией FitnesZone. Это сеть фитнес-клубов (два в Новороссийске, один в Анапе). У них продается порядка 700 карт в месяц, т.е. привлекательная генерация лидов. Кстати, я сам ходил в этот фитнес-клуб около трех лет. ) Он один из лучших в Новороссийске, там не понаслышке знают про клиентоориентированность.

Договорились о взаимодействии: мы рекламируем их, они рекламируют нас.

Разработали УТП: скидка 15% на обслуживание в FIT SETVICE и у партнера FitnesZone скидка 15% на все базовые виды карт.

Провели фотосессию. Она обошлась в 16 тысяч рублей, из которых 10 ушло на аренду автомобиля, остальные 6 на оплату услуг фотографа. Моделями выступили наши механики – они фотографировались в фитнес-клубе и тренеры фитнес-клуба – они приехали к нам на станцию.

Сделали макет двусторонней листовки, напечатали. На днях стартуем! Нашу рекламу фитнес-клуб будет размещать в кабинках для переодевания, на ресепшене, в зале. Мы, в свою очередь, разложим листовки в клиентской зоне.

Ремарка. Я стучался в эту дверь около 20 раз. Вышел на управляющего – он сказал, что свои лиды не даст. Потом я вышел на собственника, с ним удалось договориться. Наконец управляющий связался со мной сам, и мы приступили к переговорам.

Если всё пойдет по плану, запустим перекрестную рассылку смс: мы – по их базе, они – по нашей.

Роман Морозов, руководитель СТО FIT SERVICE, г. Новороссийск
Ф
11:01
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 167.7 KB
Фото с фотосессии по кросс-маркетингу. Локация: фитнес-клуб FitnesZone. Модели: механики FIT SERVICE
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 142.6 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 188.0 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 157.8 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 160.1 KB
Ф
11:01
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 219.6 KB
Фото с фотосессии по кросс-маркетингу. Локация: станция FIT SERVICE. Модели: тренеры фитнес-клуба FitnesZone
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 165.1 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 190.5 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 176.0 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 200.9 KB
11:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
853×1280, 174.0 KB
ВГ
11:22
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Нехватка вместе пишется
М
11:59
Мих
Доброго времени суток, нужен совет, точнее помощь в решении вопроса.
На рабочий телефон идут звонки, где нам говорят что мы оставляли заявку, в разных организациях(кредитные,поликлиники и тд).
Позвонили оператору,предложили подключить антиспам,но вопрос не решён. Кто-нибудь сталкивался с этим? Если да, то как решить?
A
12:03
AK
In reply to this message
номер сотовый у вас?
М
12:03
Мих
In reply to this message
Да
A
12:04
AK
In reply to this message
перейти на городской, таких звонков нет
М
12:06
Мих
In reply to this message
Других решений нет?
IB
12:23
Ivan Bekineev
In reply to this message
«Определитель номера» от Яндекса
12:23
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
828×604, 69.7 KB
М
12:28
Мих
In reply to this message
И что это даст? Звонок пройдёт или нет?
IB
12:29
Ivan Bekineev
In reply to this message
Как настроишь. Либо он просто подписывает кому номер принадлежит и есть ли негативные отзывы по нему, либо может вообще блокировать звонок
М
12:33
Мих
In reply to this message
Спасибо,сейчас попробую
T
12:33
Thank You Bot
💬 + 1 @Vicc67 - Ivan Bekineev
📈 Текущая статистика 2
IN
12:36
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Данил, в погоне за оборачиваемостью можно с водой и ребёнка выплеснуть. Я жену к вам больше на замену масла и фильтров отправлять не буду. Так как на Suzuki Grand Vitara ни в наличии не оказалось воздушного и салонного фильтра, так ещё и на следующий день, когда была записана, не привезли. А вспомнили о том, что не заменили только через полгода. А Витар по академу ездит весьма много.
В итоге сэкономили на том, чтобы по одному фильтру положить на полку на марки, которые популярны в этой локации, а потеряли лояльного клиента.
Это не претензия, если что, а пример взаимосвязанности некоторых факторов :)
М
12:37
Маргарита П
Добрый день!
Подскажите, какие фонари для автомехаников используете на своих станциях ?
Проводные замучили, а другие работают 2-3 мес и все…
DS
12:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Иван бывает. Но сам понимаешь что бизнес есть бизнес. Запас формируется не по кол-ву проезжающих мимо авто , а по заездам их в сервис. Вот то что не привезли под записанное авто явный косяк , но это правда вряд ли связано с вопросом про дискуссию выше .
I
12:39
Igor NSP
In reply to this message
Хорошо хоть масло было....
DS
12:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Да чего же хорошего? Для клиента нет ценности в складском запасе сервиса. Для клиента ценность что бы к его приезду были ЗЧ для него готовы. Как бы не одно и тоже. Считаю не верным проблему не расторопности персонала заливать замороженными деньгами в складских запасах. Есть пути решения дешевле и эффективнее
Д
12:42
Дуб
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 61.0 KB
С августа сгорел один, механам нравятся
М
12:43
Маргарита П
In reply to this message
Спасибо 🙏
T
12:43
Thank You Bot
💬 + 1 @novodoub - Дуб
📈 Текущая статистика 1
I
12:43
Igor NSP
In reply to this message
есть для этого нужно хороший магазин на подвязках с доставкой - решаемо быстро, но ...
иногда это дороже, чем иметь свой склад
Д
12:43
Дуб
In reply to this message
Сейчас там акция, 5 за 2400, еще заказал))
DS
12:47
Danil Solovyev
In reply to this message
Там доставка 1 час максимум с склада.
А про "дороже, чем иметь свой склад" дискуссионный вопрос.
Ну вот давайте возьмем пример ВФ и СФ . Сколько будет мультибренду вложиться в фильтра под ТОП 500 авто ? Сколько составит отдача от этих вложений если учитывать что отдача только в экономии на доставке всей партии сразу, а с другой стороны затраты на хранение этого запаса ( аренда, коммунальные)
12:47
Сверху еще ляжет нелеквид , не кондиция , пересорт - а это тоже затраты
I
12:47
Igor NSP
не буду вступать в эту дискуссию, слишком много если в этом вопросе....
DS
12:48
Danil Solovyev
In reply to this message
Мой посыл в одном -считать надо и учитывать расходы. Склад это расходы и постоянные
ДБ
12:48
Денис Бондаренко
In reply to this message
Что прокачивал Фит при рекламе на Порнохабе?)))))
DS
12:49
Danil Solovyev
In reply to this message
"Мы ценим людей работающих руками"
I
12:49
Igor NSP
вот именно надо считать, и не говорить о том, что запас это плохо
DS
12:50
Danil Solovyev
In reply to this message
По обще мировой практике - плохо)
12:50
Для тех у кого запас это не профильный бизнес
Д
12:50
Дуб
In reply to this message
Росско открыли склад в 4 км от нас, доставка черерз 30-40 мин после заказа. Ценник конь но скорость решает!
ЛЭ
12:51
Леонид Эмке
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 151.2 KB
Магнитная аккумуляторная переноска, страдают от падений, но большая часть отслужила уже больше года.
Налобный фонарь купили на алике, есть некоторая проблема с ёмкостью батареи, но служат тоже уже месяцев 8.
Механика очень нравяться налобные
12:51
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 155.4 KB
DS
12:51
Danil Solovyev
In reply to this message
Запас можно рассматривать только в случае безвыходности ситуации. Когда например поставщики визут долго
М
12:52
Маргарита П
In reply to this message
Спасибо )
T
12:52
Thank You Bot
💬 + 1 @leonid_emke - Леонид Эмке
📈 Текущая статистика 1
I
12:52
Igor NSP
In reply to this message
представители ушедшего ДжиЭм с вами не согласились бы)))
те деятели еще уверяли, что запас в 1,5-2 раза больше необходимо - это норма и способ продать больше, так как у вас э то есть и можно всегда к этому подвести клиента....
короче все зависит от преследуемых целей.
дефицит полупроводников и нарушение логистики , уже заставил мировых производителей изменить данный подход о которым вы говорите
ФВ
12:52
Феликс Варданян
In reply to this message
Лично я считаю лучше иметь деньги чем товар. На деньги можно купить какой угодно товар.
У нас в радиусе 30 мин доставки 3 крупных склада 😁
DS
12:53
Danil Solovyev
In reply to this message
А вы ждали что импортер будет снижать объём своих продаж и предложит дилерам снизить запасы?)
12:54
In reply to this message
Ну это еще раз подтверждает мои слова. Складской запас это только вынужденные траты в безвыходной ситуации. Т.е. когда нет вариантов настроить поставку точно в срок
АИ
12:55
Автомагазин Ин-Микс
Склад на сервисе нужен в меру и не всегда это будут запчасти🤔 .
I
12:59
Igor NSP
если только ты не на первом этаже какого-нибудь сервисного центра, где на верхних этажах куча магазинов з/ч
12:59
это самая удобная модель
О
13:17
Олег
In reply to this message
Но не уверен что самая выгодная если в розничном магазине покупать зч )))
I
13:18
Igor NSP
смотря какие условия у вас с этим магазином... обычно для автосервисов своя цена
О
13:19
Олег
In reply to this message
И она в любом случае будет выше чем покупка у оптовика
I
13:20
Igor NSP
это как договоритесь...
АИ
13:21
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
цена сто в таком режиме=(розничная-10-15%(скидка))+от 20%. при чем у некоторых это будет выгоднее чем брать у дистра и продавать с +20%(для загрузки работой)
13:23
Как говорит один гаражник беру за "суету" чутка зато с работой😏
О
13:24
Олег
In reply to this message
Чудес как бы не бывает.
Магазин у тех же оптовиков покупает за плюс минус ту же цену
13:25
In reply to this message
Ну мы же все таки хотим строить бизнес а не суету наводить )
13:27
In reply to this message
Так то мы с братом запчастную тему тоже начинали с того что "дяденька давайте я вместо вас в магазин сьезжу" и раьотали на скидке 5-10%
РШ
13:34
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Товар - это новые деньги Брааат✊️💪🏽

Мы в декабре брали по курсу доллара - около 60, сейчас иные цены: сидим думаем
ФВ
13:35
Феликс Варданян
Ну и что. Сидишь на тоннах масла и не делишься. Брат тоже мне
О
13:35
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
895×1280, 172.4 KB
Немножко про обзвон клиентов
РШ
13:45
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
тИ тОлько дай знать где ты находишься😍
13:46
Mobi 1 центр Сочи рулит👍
IB
16:00
Ivan Bekineev
In reply to this message
Немалая часть автосервисов на Автодилере
K|
16:01
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Нажимаете "три точки" справа вверху.
Там нажимаете поиск, вводите Автодилер или CRM.
Пару недель изучаете все отзывы и переписки.

Вот такой нехитрый план.
16:01
Ну и за ссылку вам прилетит сейчас.
А
16:02
Артем
Ну я, удалю
IB
16:06
Ivan Bekineev
In reply to this message
А
16:09
Артем
Оо. Огромная благодарность
РШ
16:20
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Опять тема подниматся☺️
PZ
16:59
Pavel Zhelezkin
In reply to this message
Не во всех регионах доставка 1 час
А
17:05
Артем
Да просто бардак в сервисе. Полный. Вот хотелось бы нормализовать работу. Есть у кого опыт развития черканите в личку. Был бы признателен. Сервис на 4-5 постов
А
17:05
Артем
РШ
Рустам Шиябутдинов 31.05.2023 16:20:24
Опять тема подниматся☺️
И
17:08
Иван
In reply to this message
1.Поищите в чате заметки про 5С. 2.Посмотрите фото с открытия ФИТов. Каждый пост на своём месте. Все подписано. 3. Контроль ежедневный под отчёт что все лежит на своих местах
РШ
17:08
Рустам Шиябутдинов
Ой опасная тема….
Ф
17:09
ФИТЛАБ
Клиент поменял у вас тормозные диски и колодки. Спустя 40 тыс км пробега приехал на замену колодок ( кончились). На дисках имеются не большие бурты. Остаточная толщина достаточная для дальнейшей эксплуатации. Что предложите клиенту ?
Anonymous poll
- Проточить диски (убрать бурты) и поставить новые колодки
- Заменить диски и колодки сразу
- Заменить колодки, диски оставить как есть и не обращать внимания на бурты
- Другой вариант
- Жмяк
517 votes
K
17:27
KN
In reply to this message
Обратить внимание клиента, что его ценят, не разводят на второй вариант и делают только третий вариант
РШ
17:39
Рустам Шиябутдинов
А мне вот видится, его тролят: коли ставят на «бурты» новые колодки….
K
17:40
KN
Бурт всегда вне площади соприкосновения
РШ
17:40
Рустам Шиябутдинов
Именно, ура
b
17:43
bane of your existence
In reply to this message
В чем троллинг то? Не понял.
О
17:45
Ольга
In reply to this message
Интересно, а что это за колодки, которых хватило на 40 тыс)?
E
17:45
Evgeny
In reply to this message
Задние например
О
17:46
Ольга
In reply to this message
Как вариант)
K|
17:47
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
не очень понятно, что вас смущает - 40 ткм это много или мало?
РШ
17:48
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Все логично же, нет?
Экономии и «уважухи» точно нет: каждый день в поле, тему знаю
Коли поверхность «побита», поставив новые колодкт без «подготовки» - результат очевиден:
- скрип
- свист
- скрежет
Обеспечены
Мое мнение, по крайней мере для нас, это совершенно очевидно

По этому, и написал : кроме троллинга в этих действия лично я ничего не вижу
b
17:49
bane of your existence
In reply to this message
Вы просто согласились с тем что бурт вне площади прикосновения и можно не точить. Или я что то не так понял.
РШ
17:50
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Сейчас попрошу коллег с работы прислать видео соприкосновения кривоно диска и колодки .
Поверхность - вся «искажена»
И помните, вас я не убеждаю

Здесь мы делимся мнениям на основе опыта
DS
17:52
Danil Solovyev
In reply to this message
Рустам вы предлагаете выровнять (проточить ) поверхность диска при промежуточных заменах колодок ( когда диск еще не надо по допускам менять )?
b
17:53
bane of your existence
In reply to this message
При динамичной езде жесткой колодки и если ещё диск под эту колодку вы может даже 20-30 не отьездите и вместе с колодками ещё и диски поменяете)))

Я сомневаюсь что существует сервис где кто то смотрит индекс колодок и спрашивает клиента про то как он ездит. Но 40к для чисто колодок имхо достойный результат.
МГ
17:53
Михаил Гаврилов
In reply to this message
Зачем решать за клиента? Может ему не жалко денег на безопасность свою и пассажиров. Первым делом лучше предложить идеальный вариант - замену дисков и колодок, рассказать зачем это нужно. Если цена смущает - предложить вариант с проточкой. Так же описать все за и против ну и конечно проинформировать что с дисками обязательно что то нужно делать, потому что следующие колодки прослужат еще меньше
РШ
17:54
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Данил, нет. Я повторяю, никому ничего не поедлагаю)

Наш опыт - 18 лет подтверждает промежуточную подготовку ВСЕЙ поверхности с погрешностью биение - 0,005

Но это наш выбор. Всем остальным как Печерин, не вижу смысла «менять течение истории»
b
17:56
bane of your existence
In reply to this message
Так а бурт и кривизна диска это разве не разные вещи? Кривой диск по моему проще поменять и все. Я и не спорю, я разобраться пытаюсь.

Повторюсь: человек выше написал что просто поменять колодки -> вы написали про троллинг -> он написал про то что колодки не соприкасаются с буртом во время работы -> вы написали «именно» т.е. согласились в моем понимании. Вот этого я и не понял, согласились, но топите за проточку??
РШ
17:56
Рустам Шиябутдинов
Тем более это не наше оборудование, не наша технология
Мы лишь ее приняли, так же как многие вступили в команду например, оранжевых✊️
Hunter за - 18 лет все нам доказал
МГ
17:57
Михаил Гаврилов
In reply to this message
Хотя до этого уже была замена дисков, возможно стоит выяснить почему они так износились. Гугл говорит что они служат 100 тыс. км. Возможно некачественные были или с ходовой проблемы
РШ
17:57
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Кривизна поверхности от края до края
b
17:57
bane of your existence
In reply to this message
А мерять штангенциркулем уже не надо?)) я что-то перестал улавливать суть как тут диск отписали под замену
МГ
17:59
Михаил Гаврилов
In reply to this message
Ну это само собой, как и свериться с рекомендациями производителя по толщине. Может их вообще точить нельзя
РШ
17:59
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
И да, я согласился) но это шутливое настроение

Послндний день месяца
Хорошее настроение
А
18:07
Александр
In reply to this message
Тормозная система одна из самых главных менее 10% водителей в экстренных ситуациях умеют маневрировать остальные просто бьют в педаль тормоза но эффективность торможения оставляет желать лучшего не стоит задача просто заклинить колеса тогда отработает ABS и машина еще дольше будет останавливаться а погасить кинематическую энергию переходящую с механической в тепловую за счет площади трения тормозной колодки об диск это надо объяснить клиенту а какой вариант он выберет не принципиально замена дисков или проточка если она допустимая
О
18:15
Ольга
In reply to this message
Не смущает, но 40 ткм это приличный пробег, особенно для передних колодок)
N
18:26
Nikita
Добрый вечер!
У меня в сервисе, последнее время, участились ситуации когда клиент просит предоставить чеки на запчасти, как Вы выходите из этой ситуации?
DS
18:34
Danil Solovyev
In reply to this message
Рустам если честно ни слова не понял )
Выравниваете поверхность станком для проточки Хантер перед заменой колодок ?
ДБ
18:39
Денис Бондаренко
In reply to this message
Вы имеете право сохранять закупочные цены, так как это коммерческая тайна. При этом внося из в свой заказ наряд вы тем самым подтвердите что поставили именно оговоренные детали, и даёте на них гарантию
РШ
18:43
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Выравниваем, так точно
K
18:48
KN
In reply to this message
Не просто "остальные 90%". А по правилам надо тормозить и не рулить.
DS
18:52
Danil Solovyev
In reply to this message
Сколько в месяц оказываете услуг по выравниванию ?
РШ
18:53
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Все что ставим, точим
Осей - 30. То есть - 60 дисков

Результат в мягкости и отсутсвии «скрежета». Нет цели на самой «услуге» заработать

Пытались посчитать, более - 5000 тысяч дисков проточено
18:55
Хотя проточка одного - стоит 1490 р штука. Экономически тоже оправдано
DS
18:59
Danil Solovyev
In reply to this message
30 осей в месяц ? А если взять от всех замен колодок сколько процентов берут эту услугу ?
РШ
19:03
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Я честно из головы сейчас беру
Могу посмотреть поточнее: в основном поедприятии, где стоит станок, все колодки при установке на диски - диски обрабатываются

В день: одну, две пары осей на машинах, бывает больше, бывает меньше - меняем колодки/подготавливаем поверхность диска.

В филиале: ставим колодки без проточки

Данные по филиалу: в день один/два комплекта мин в день устанавливается
Сегодня например два: Ауди А7 и Аккорд - по одной оси на машине
Был пол дня, дня - запомнил
19:04
Спасибо
DS
19:55
Danil Solovyev
M
Mash 31.05.2023 19:43:21
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1080, 216.4 KB
На работу во "Вкусно — и точка" с 1 июня будут брать школьников и мигрантов. Из-за нехватки сотрудников порог вхождения в компанию снизили до 15 лет и начали перезванивать всем, кому когда-то обещали.

По нашей информации, все бумажки уже на руках у менеджеров. В них пишут: устраиваем на работу с 15 лет (раньше было 16), делаем новый трудовой договор и Школьникам обещают не больше 24 рабочих часов в неделю. Смены — не более пяти. При желании дальше можно совмещать с учёбой. Но тогда — максимум 12 часов в неделю со сменами по 2,5. Плюсом — никакой дедовщины, опасных работ (фритюры, грили, контрольные), а каждый год — каникулы отпуск на месяц.

Рук не хватает настолько, что решение не брать мигрантов на работу отозвали. Теперь во "Вкусно — и точка" снова рады гражданам стран ЕАЭС. А также иностранцам с РВП или видом на жительство. Сама компания утверждает: летом она планово усиливает команды предприятий, и новички будут трудиться строго по закону.

кадровый голод

😋 Подписывайся на Mash
19:55
M
Mash 31.05.2023 19:43:21
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×1080, 180.5 KB
RG
20:01
Roman Gulyaev
In reply to this message
Около 100-150 тысяч рублей
DS
20:05
Danil Solovyev
In reply to this message
Посчитаешь Роман отдачу от этих вложений ?)
РШ
20:08
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Сегодня с партнером обсуждали ситуацию: действительно сейчас тихо как никогда
Никого совсем…тихо тихо

Клиенты внешние есть, «внутренних» - нет🤦🏼‍♂️
RG
20:48
Roman Gulyaev
In reply to this message
Давай поговорим об этом через год, если выгорит один проект
I
21:02
Ilya
Господа прошу совета-уже четыре дня не можем снять форсунки с Пежо боксер 2.0 дизель 2019 год. Уже и заливали и как только к ним не подходили ни в какую. Какие варианты можно попробовать?
21:02
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 240.7 KB
K|
21:05
Konstantin | "2К Сервис"
Мучать дальше, когда-нибудь она сдастся)))
Искать пневматический обратный молоток.

У нас был Сценик - за форсунку машину от земли отрывали краном. Но сдалась и она.
ВН
21:13
Васильчук Николай
In reply to this message
Какой город?
I
21:13
Ilya
Из Беларуси мы
ВН
21:14
Васильчук Николай
В москве есть человек приезжает удаляет любую форсу, при желании и в РБ сгоняет)
21:15
Пневмо не решит вопрос, только гидравликой
I
21:22
Ilya
Ну за такой приезд как пол Пежо будет стоить)
b
21:32
bane of your existence
Отписывайте замену мотора😀
I
21:37
Ilya
)))
AG
21:45
Aleksandr Graf
In reply to this message
Дайте фото с боку
I
21:45
Ilya
Завтра сделаю
AG
21:49
Aleksandr Graf
In reply to this message
Хорошо, только сделайте через ответ. А то пропущу 👍
I
21:49
Ilya
In reply to this message
Ок
А
21:52
Анна
Поделитесь пжл удачными акциями по сервису.🔥
Д
22:04
Дмитрий
В тему про складские остатки. Мы всегда использовали (проставляли) только минимальные остатки. Если образовалась нехватка, то она или перемещалась со склада донора, или закупалась у поставщика. Здесь упоминались и проставляемые максимальные остатки, не могу понять логику их использования. Для чего?
R
22:23
Redline autoservice
Здравствуйте фит Белореченск есть здесь кто?
СА
23:19
Сергей Азаров
In reply to this message
Максимальные остатки требуется устанавливать для экономии ресурсов персонала который занимается закупками. Например, товар группы AX и низкой ценой подлежит закупке min*2, а товар BY средней цены min+1. Это просто пример для понимания. В большинстве случаев ресурсы закупщика в избытке, поэтому max теряет смысл и применяется только на складах с ассортиментом в наличии в десятки тысяч наименований. Также на таких складах обычно платят за подбор количества линий, а не штук одной линии, поэтому при корректной установке max происходит экономия на сборке товара.
1 June 2023
C
01:23
Com-motors
Здравствуйте, может кто то может поделиться опытом.
Нужен график работы для двух мастеров приемщиков для работы сервиса без выходных
OL
02:08
Oleg L
In reply to this message
Если я правильно понял, то речь о двух мастерах на все смены. При двух мастерах, наши считали самым удобным 2/2/3. Но можно и любой симметричный, при котором они успеют отдохнуть 2/2 или 3/3.
.
02:40
.
In reply to this message
У нас так работают по графику 4/2
DS
02:45
Danil Solovyev
In reply to this message
Рустам а можешь прям статистику посмотреть сколько за последние 6 мес выполнено услуг на филиале где стоит Хантер ? У нас тут внутри сети спор и нужен пример/ориентир как можно эту услугу продавать.
C
04:01
Com-motors
In reply to this message
В этом и загвоздка, 2 мастера на смену нам не нужно.
Нужен 1 но без выходных
y
04:41
yaroslav
In reply to this message
Была аналогичная проблема на ssang yong rexton, нашли мастера в Москве с специальной оправкой и фрезами. Высверливал с 9 до 19.00 одну форсунку. Сделал очень аккуратно, всю стружку собирал пылесосом. Цена в районе 18к
SD
05:14
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Парк автомобилей 5-2 года назад менялся быстро. Что было на складах «положено в запас» там и осталось. Теперь только на метал можно сдать.
Ф
05:18
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:15, 1.3 MB
Вебинары дня

Для автоэлектриков:
Методы поиска неисправностей шины CAN, метод внешнего согласующего сопротивления. Константин Курганов
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Ф
05:20
ФИТЛАБ
FIT Service итоги май 2023
Обновили рекорд сети по выручке и кол-ву ЗН
05:20
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
424×115, 8.8 KB
05:20
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
424×123, 6.6 KB
Ф
05:23
ФИТЛАБ
Как у вас выручка по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года ?
Anonymous poll
- Прирост более 50%
- Прирост 30-50%
- Прирост 10-30%
- Не большой прирост 0-10%
- Так же как в прошлом году
- Падение 0-10%
- Падение 10-30%
- Падение 30-50%
- Упала в два раза
- Жмяк
288 votes
Ф
05:25
ФИТЛАБ
Как у вас изменилось кол-во ЗН по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года ?
Anonymous poll
- Прирост более 30%
- Прирост 20-30%
- Прирост 10-20%
- Прирост 0-10%
- Так же как в прошлом году
- Падение 0-10%
- Падение 10-20%
- Падение 20-30%
- Падение более 30%
- Жмяк
261 votes
Д
05:58
Дмитрий
In reply to this message
Все это применимо к размерам ритейлера. У СТО нет такого количества ассортимента
OL
06:02
Oleg L
In reply to this message
Тогда используйте те графики, которые я написал. Они именно для 2 мастеров по одному в смене.
IN
06:15
Ivan Novgorodov
In reply to this message
Если нет автоматической системы заказа на склад, то указание максимального остатка упрощает заказ у поставщика: при достижении минимального остатка (или его переходе), заказывается до максимального.
Но это всё равно субъективный и неэффективный метод.
C
06:18
Com-motors
In reply to this message
Спасибо большое
T
06:18
Thank You Bot
💬 + 1 @oleg1arg - Oleg L
📈 Текущая статистика 2
ПД
06:48
Петр Драгунцов
Доброе утро! Подскажите пожалуйста, где можно приобрести автодату? необходим мануал по сборке ДВС N52B30
МК
06:52
Михаил Круг
ПД
06:56
Петр Драгунцов
In reply to this message
Спасибо!
T
06:56
Thank You Bot
💬 + 1 @KrugMisha - Михаил Круг
📈 Текущая статистика 1
О
07:08
Олег
In reply to this message
Ну стандартные 2/2, 3/3 напрашиваются
Т
07:23
Тарас
In reply to this message
Это как - бессметрный что-ли))
C
07:24
Com-motors
In reply to this message
Кто хотел тот понял, кто не хотел тот не хотел
ДС
07:41
Дмитрий Суслов
In reply to this message
Для двух человек график же проще некуда. Хочешь симметричный, хочешь 223. Для работы лучше симметричный, для хорошо отдохнуть 223. Хоть вахтами по неделе пусть работают. Хотя при хорошей загрузке приемщику через 3-4 дне уже на отдых надо
СЮ
08:06
Сергей Юмадилов
In reply to this message
Мы используем гармин
08:07
In reply to this message
Светильник переносной аккумуляторный сверхузкий GARWIN PRO GL-A210
Вот такие!
О
08:10
Олег
In reply to this message
Выручка +70%
08:21
In reply to this message
Количество зн +36.6%
АИ
08:30
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Иван, а какой эффективный,по вашему мнению?
08:34
In reply to this message
Предполагаю чтоб закупщик или кто этим занимается (система) не делали излишние запасы. Как вы избегали лишних запасов? По каким показателям?
Д
08:54
Дмитрий
In reply to this message
У меня минимальные остатки задавал человек. Различные отчеты о продажах, это всего-лишь информация для принятия решения. Никогда не использовали автоматическое формирование остатков. Считаю, что отчет по продажам это хорошо, но еще лучше видеть спрос и именно под спрос формировать ассортимент склада. Для анализа спроса смотрели на автопарк наших клиентов и менеджеры в магазине могли добавить в специальный модуль те детали, которые спрашивают клиенты. Со временем, когда на деталь падает спрос, ей присваивается статус "Неликвид" и она выводится из ассортимента.
08:55
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
495×853, 93.6 KB
Вот автопарк клиентов магазина провинциального города с населением 100 тысяч.
Ф
08:56
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 56.3 KB
Раздача купонов в гипер / супермаркетах

Разберем, как правильно запустить раздачу купонов в крупных магазинах.

Прописала 5 пошаговых действий:
1. Найдите магазин и проанализируйте маршрут
2. Договоритесь о раздаче купонов
3. Определите период раздачи и выберите подходящую услугу
4. Разработайте дизайн макета для купона
5. Запустите раздачу и проконтролируйте процесс

Всё сделали? ) Теперь подведите итоги. В этом вам поможет статья об оценке эффективности маркетинговых мероприятий.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Василина Чиркина @vasilinachirkina, специалист по кросс-маркетингу FIT SERVICE
08:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
515×515, 45.5 KB
08:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
507×481, 31.9 KB
08:56
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
509×514, 43.1 KB
АИ
08:56
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Вопрос остался без ответа. Как избегали перетаривания? Не формирование ассортимента а именно не хапнуть лишнего?
DS
08:59
Danil Solovyev
In reply to this message
Для магазина этот вариант формирование складских запасов верен. Для автосервиса ( по моему мнению ) подход не применим. Склад в автосервисе формируется не на основе спроса , а на основе скорости логистики от поставщика и стоимости доставки. На склад попадает что нужно быстрее чем привезет поставщик или то что дорого будет вести в виде 1 шт - метизы , лампочки , дворники , масло. А остальное в зависимости от уровня сервиса поставщика и удаленности от него - колодки , фильтра, свечи
По этому складская программа формируется и раз в пол года просматривается. В остальное время система сама заказывает пополнения склада.
В автосервисе ( по моему мнению) не стоит класть на склад например амортизаторы исходя из того что они 40 раз продались за последние пол года ...
IN
09:09
Ivan Novgorodov
In reply to this message
При формировании склада на основании интуиции или по минимальным остаткам есть две зеркальные проблемы. Очевидная проблема — растут запасы неликвидного товара. Вторая проблема — неудовлетворенный спрос, то есть вы недополучаете прибыли на том товаре, который продается стабильно, по каким-то причинам вы купили его меньше уровня гарантированных продаж.

Обе проблемы связаны с неправильным распределением приоритетов сотрудником, который составляет заказы поставщику. Обычно такой сотрудник смотрит на несколько объективных (выраженных в цифрах) показателей и на основании опыта и интуиции составляет заказ. В результате заказ разных сотрудников может отличаться очень существенно: один будет считать приоритетным заказ товаров с максимальной наценкой, второй — часто продаваемый, а третий — товары с низкой ценой, чтобы максимально расширить ассортимент.

Эффективный способ - составить список критериев, влияющих на приоритеты, расставить этим критериям веса и доступный на пополнение склада бюджет тратить на недостающий товар согласно убыванию приоритета.

Такой алгоритм опирается на статистику по продажам, он не может угадывать тенденции, предсказывать будущее. Поэтому нужно использовать на автоматически формируемые поставки 90-95% бюджета, а оставшиеся средства пускать на расширение ассортимента и поддержание отдельных "знаковых" позиций.

У меня есть уже готовая схема набора критериев и их весов, которая неоднократно отлично зарекомендовала себя на практике. С учетом заменителей и групп разного качества (фильтр оригинальный/фильтр качественного производителя/фильтр самый дешёвый). Как-то так )
09:10
In reply to this message
Да, согласен. Если нет складского помещения, цена закупа заранее и в момент записи не отличается и наличие есть всегда, то особого смысла закупать те же стойки нет.
РШ
09:12
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
В течении дня дам развернутую статистику
Д
09:13
Дмитрий
In reply to this message
При нашей схеме не возможно хапнуть лишнего. Например, добавляем в ассортимент новую деталь в количестве 5 шт. Эта деталь падает в специальный модуль, в котором для этой детали определяется оптимальный поставщик и из которой формируется заказ на закупку этой детали. Далее эта деталь закупается и поступает на склад. Если такая деталь будет куплена в количестве 1 шт, то будет сформирована задача на закупку 1 шт, которая и придет на склад. Система ни когда не предложить купить больше, чем не хватает по заданным остаткам. Если деталь получит признак "Неликвид", то она больше не будет предлагаться для закупки
Д
09:28
Дмитрий
In reply to this message
Да, эта схема в первую очередь для магазина. Для СТО нужен другой сценарий и здесь есть где развернуться) Например, вы записали машину на ремонт на послезавтра. Вы уже заранее знаете, какие нужны были запчасти и они могут быть автоматически закуплены у поставщиков с поставкой к дню ремонта. При создании записи на ремонт МП может сразу указать каталожные номера деталей, чтобы система поняла, что нужно купить. Да, добавление номеров займет у МП время. Чтобы повысить производительность МП, было бы классно, чтобы номера деталей подобрались автоматически. Т.е. МП указывает VIN и список деталей, а подбор номеров выполнится автоматически. Над подобным функционалом сейчас и работаем.
UU
10:04
Uri Uri
Добрый день,тут есть кто сводил счета электроэнергии потребление одного подъемника 4т. за один рабочий день?
DS
11:08
Danil Solovyev
In reply to this message
Спасибо
T
11:08
Thank You Bot
💬 + 1 @rustam_mobil1 - Рустам Шиябутдинов
📈 Текущая статистика 11
Ф
11:59
ФИТЛАБ
Video message
Not included, change data exporting settings to download.
00:35, 5.9 MB
РШ
12:10
Рустам Шиябутдинов
Какой стенд стоит?
М
12:19
Маргарита П
In reply to this message
Спасибо )
T
12:19
Thank You Bot
💬 + 1 @SergeiYumadilov - Сергей Юмадилов
📈 Текущая статистика 13
РШ
12:25
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
23 год, интересно, статистика слабая совсем: может январь февраль март - сказался
- 83 проточки (в штуках)
- 102 замены (в осях)

Весь 2022 год:
- 304 проточки
- по «замене» некорректные данные понимаю, зафиксиповано 190 осей. Но это ошибка: видимо менеджеры где то в З-Н оформляли проточку как платную - основную, а «замену» не оформляли каа смежную «бесплатную».
Для проточки требуется:
- снять суппорт
- после проточки устанавливаются только новые колодки на «подготовленную» поверхность
ЕШ
12:27
Евгений Шокин
Есть проверенный сервис по диагностике и ремонту форсунок с прямым впрыском в Москве?
РШ
12:27
Рустам Шиябутдинов
Да и сезон апрель - шиномонтожа, тоже был не до каких услуг прочих
Все лето будут заниматься тормозами
DS
12:28
Danil Solovyev
In reply to this message
Рустам а это какой из филиалов? Какой город и сколько постов?
РШ
12:31
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Советский

Прошу называть корректно))) ДЕРЕВНЯ)))
- 25 тыс население)
Напротив Фит стоит - 100 метров)

2 поста - слесарки двух стоичный
1 пост - четырехстоичный развал
1 - яма. С люфт детектором. Пост осмотра дефектовки
0 - есть инструментальная линия МАНА: проверки амортизаторов, тормозных усилий, тест схождения

Все)
12:34
Так что на условия не сетуем, в деревне работаем☺️✊️🤝
Жгем как в последний раз
РШ
12:55
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Прилетела статистика:
Выручка - 5,260

- услуг на трех постах - 2,026
- остальное реализация товара 3,024
12:57
Всера знал статистику Югорска: два поста двухстоечных - 4,4 ровно
- услуг - 1,150. Один пост заточен на «экспресс замену» масла - 1378 р за машину, больше не можем: нон стоп
- остальное реализация «товара»
12:59
Интересная статистика партнера в Питере: четвертый месяц работают - 2 поста двухстоечных
3,3 млн выручки

Горизонт - 5 млн

Еще не научились продавать масло
Ф
13:09
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 52.6 KB
Работа с эмоциями
или
Как не размножить негатив

Быть руководителем или собственником бизнеса – это похвально. Но статус влечет за собой, помимо признания и финансовых благ, также негатив. Причин для стресса может быть уйма, и не мне вам о них рассказывать. Но находится в озлобленном или подавленном состоянии на людях значит сыскать себе славу человека, с которым лучше не иметь дел.

Одно из важных показателей состоявшегося как личность человека – умение управлять своими эмоциями. Наверняка многие из вас слышали, как японцы в специализированных кафе после работы бьют тарелки, в обеденный перерыв кричат на чучело начальника в отведенной для этого комнате либо во все горло орут в специальные вазы из шумопоглощающего материала.

В России такие инструменты не распространены, хотя в некоторых организациях, особенно на производстве, присутствуют боксерская груша, турник или полка для гирь с гантелями. Однако выплескивать эмоции через физические упражнения лишь один из нескольких инструментов.

Негативные эмоции – то, с чем мы сталкиваемся ежедневно. Они, как триппер: их легко подхватить и так же легко ими кого-нибудь заразить. Если же их распознавать и не давать им развиваться, то можно стать немного счастливее. ))


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Ярослав Кукарин @Yaroslav_Kukarin, собственник 2-х кузовных автосервисов FIT SERVICE, Новосибирск
13:09
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 86.3 KB
13:09
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 171.1 KB
13:09
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 151.5 KB
13:09
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 87.1 KB
ВГ
13:13
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ярослав, про триппер - браво!))))))))))))
Я
13:29
Ярослав Кукарин
In reply to this message
☺️
Р
13:50
Роман
In reply to this message
Да у нас груша присутствует😁
Ф
14:28
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
848×475, 45.8 KB
Хотите научиться добиваться своего в бизнесе и жизни, используя только одно слово?

Тогда не пропустите открытый урок «Коммуникации - новая "нефть""», который состоится 14 июня в 13:00 по МСК.

Это бесплатное мероприятие для руководителей и собственников СТО, которые хотят научиться правильно выстраивать коммуникации в своем бизнесе и личной жизни.

На вебинаре вы:

➤ Узнаете, как улучшить общение с сотрудниками, клиентами, партнерами и окружающими.

➤ Научитесь разбивать стереотипы и укрощать конфликты.

Всем участникам открытого урока мы подарим готовый инструмент коммуникации для мастеров-приемщиков.

Не упустите возможность научиться новым навыкам коммуникации и стать успешным в бизнесе и жизни.

Зарегистрируйтесь на открытый урок прямо сейчас!

https://clck.ru/34a3Nk
А
14:59
Анна
In reply to this message
Часов сколько в смену?
C
14:59
Com-motors
In reply to this message
8
РШ
15:03
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Планирование всегда формируется из нормирования и фактической сложности ремонта.

На скорость механиков нужно забить: поставив всех в одни условия. Выполнить либо умереть
Механики обязаны лечь на этот темп и повезти загрузку

Ориентируемся еще раз, не на механиков, а на планирование, ту корректную запись что сформировал МП

НО, задача владельца организовать труд мезаников: весь технологический инструмень на расстоянии вытянутой руки

Рассказвал: повторяюсь, часто вижу как механики делают что то за минуты.
Позавчера, форд куга:
- замена ступицы задней
- замена передних колодк
Записан с 19:00 до 20:00

Механик начинает в 19:00 в 19:45 - машина выезжает

Мельком наблюдал: ни одного лишнего движения

Норматив по ступице - в разных базах немного разный: грубо 1,5
Колодки - еще - 0,6
Но естественно на опыте идут с превышением: зарабатывают больше и быстрее


По итогу, слабые подтянули сильных и полетели все
А
15:06
Анна
In reply to this message
В труд договоре пишете суммированный учет рабочего времени. В конце года «корректируете» табель или оплачиваете переработку.
1. График сменный , 2/2, 3/3…как вам написали ранее.
2. 5/2 одного и второго по совместительству на сб и вс.
3. Один пятидневка и сб, вс, больничные, отпуска кто-то исполняет обязанности.
Вариантов-то не много.
РШ
15:06
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Посты = равны механикам

Что за глупость

Утром заступили, каждый привязан к посту: могу веревку дать длиной два метра

Каждый везет не менее - 9 машин за смену
C
15:07
Com-motors
In reply to this message
Спасибо, ещё ребята из моей сферы говорят 4/2.
Думаю
T
15:07
Thank You Bot
💬 + 1 @ - AV
📈 Текущая статистика 1
C
15:08
Comtesse Ольга
In reply to this message
Хотела написать объяснил на "языке понятном аудитории". Но не буду😂
РШ
15:08
Рустам Шиябутдинов
У вас - 14 постов = 14 механиков

Может быть и меньше, по разным причинам

Но каждый механик заступив бьется на своем посту со своим именным ящиком выполняя работу по своей квалификации

Перепрыгивая с поста на пост идет потеря времени

Везде вижу эту проблему: это бичь большинства. Теряют время просто перемещаясь по ремзоне

Новый день: могут менчться: кто то встает на «экспресс», кто то на «слесарку», НО шагу с этого поста она ни сделают ни одного
15:13
In reply to this message
МП зная количество механиков на смене, формирует под них загрузку постов по НОРМАМ

есть локальные работы: ранее писал.
- замена колодок - 30 мин МП выдлит
- замена масла - 1 час
- осмотр ходовой - 30 мин

Вме остальное исходя из - норм
15:18
In reply to this message
То есть, грузим именно механиков по времени, с привязкой по технологичности постов

Есть коллега, у него - 8 постов, но на смене 5-6 механиков
Только из за того, что он МП не обозначил техноллгичночть и не назвал посты и к ним не привязал механикоа:
- диагностика ходовой
- слесарка
- развал
- слесарка два
- ремонт реек
И тд

МП не могут эффективно записывать и механиков загрузить эффективно

Все катится вникуда: механики бегают между постами, МП пишут крест накрест, пытаясь понять где машины- полная анархия.

Итог - выручка низкая
15:20
Если есть пост, например «слесарка», а к нему привязан механик с нужной каалификацией и есть хоть одно окно = 1 час, то ремонт который в нормы укладывается даже более часа, но квалификация позволяет сделать за «час», МП - обязан записать
Механик - обязан выполнить
15:24
Соответсвенно, МП как в тетрис, смотрит в клеточки с градацией - 30 мин и без жалости к механикам, красит эти квадраты, записывая любые обращения по постам

Это дает результат

Механики, поняв, что это во благо, просто все фигачят, днньги зарабатываются - клиенты писаются от счастья: запись всегда без головомойки.
15:26
Процесс живой, есть стажеры МП - им тяжелее
Но выдав им схему: свободное крась, закрашеное - не трогай, получается все равно лучше
Плюс поднимаются вопросы: из листа ожидания, куда мы можем впихнуть? И находим: было бы желание
ВГ
15:33
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
У меня ни разу не было, проскочил. Но в курсе вопроса!)))
АА
17:36
Алексей Аржевикин
In reply to this message
Евгений, добрый день. Позвоните, смогу помочь.
b
18:24
bane of your existence
Всем добрый день.

Хотел такой вопрос задать. Кто нибудь из владельцев монобренд сервисов европейских марок задумывался о том что с сервисом будет через 1-2-5 лет? В условиях санкций и того, что даже весьма обеспеченные люди уже пересаживаются на Китай. В основном в голову приходит мерседес и бмв. Есть мысли переориентироваться на Китай? И в том числе где для механика или диагноста перспективнее будет работать в будущем.
ОО
18:32
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Пока достаточно их ездит и паралельный импорт не отменяли
K|
18:34
Konstantin | "2К Сервис"
Есть даже монобренды марок, которые не то что ушли, а даже по сути и не приходили никогда)))
b
18:34
bane of your existence
In reply to this message
))) это какие?
K|
18:35
Konstantin | "2К Сервис"
Италия, например.
18:36
Опель когда ушел?
Хонда когда практически ушла?
Это всё было уже достаточно давно. А монобренды по этим маркам есть и вполне загружены.
ДА
19:24
Денис А.
Я, в качестве руководителя сервисного центра, решил пройти курс мастера-приемщика, и это оказалось одним из наиболее ценных образовательных опытов для меня. Хотя я не работаю напрямую в должности мастера приемщика, обучение помогло мне лучше понять их роль и работу, и теперь я готов оказывать им поддержку и помощь в различных аспектах.
Один из главных моментов, который я осознал на курсе, это основное назначение работы автосервиса. Теперь я полностью понимаю, как важно обеспечить наивысший уровень обслуживания клиентов и какие задачи должны быть выполнены, чтобы достичь этой цели. Это позволяет мне лучше ориентироваться в работе наших мастеров приемщиков и помогать им достигать общих целей.
Кроме того, на курсе я научился ставить цели для эффективного общения с клиентами и выявлять их потребности. Эти навыки стали незаменимыми в моей роли руководителя, поскольку они позволяют мне помогать мастерам приемщикам лучше понимать клиентов и предлагать им наиболее подходящие услуги. Я могу активно поддерживать коммуникацию с клиентами и помогать в решении возникших вопросов и проблем.
Я хотел бы выразить свою искреннюю благодарность преподавателю, Пахнюку Андрею, и команде FITLAB за создание такого ценного курса. Благодаря ним, я получил не только практические знания, но и новые инсайты, которые помогут мне эффективно руководить нашим сервисным центром.
Я полон энтузиазма и готовности применить полученные знания и навыки для улучшения работы нашего сервисного центра и помощи нашим мастерам приемщикам. Этот курс превзошел все мои ожидания и дал мне инструменты для успешного руководства и содействия в различных аспектах их работы.
РШ
19:33
Рустам Шиябутдинов
Как говорится, теперь на «штурм»✊️
ДА
19:34
Денис А.
Ага, на штурм моих МП))))
РШ
19:38
Рустам Шиябутдинов
Ой, надо дозированно))) у вас сейчас подъем, у них - рутина

Так что по малой как у нас говорят👋🤝
IS
19:38
Irina Sedova
In reply to this message
не сбивайте настроение.))
РШ
19:41
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Понял👍
ДА
19:41
Денис А.
In reply to this message
Теперь это будет моей рутиной, а у них подъем)))
РШ
19:41
Рустам Шиябутдинов
Продажи надо кратно увеличить - план минимум
19:42
У нас кстати, механик тоже запланирован на обучение в июне
ДА
19:43
Денис А.
У меня один прошел две недели назад онлайн, я очно и, еще одного на ближайшую дату запишу.
19:44
.... такими темпами скоро сам и на курсы механов пойду)))))
IS
19:44
Irina Sedova
In reply to this message
получается, это реклама услуг?
РШ
19:45
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ваших, да
К вам же записан в Фит лаб
IS
19:45
Irina Sedova
In reply to this message
тогда вопросов больше не имеем)))
РШ
19:45
Рустам Шиябутдинов
Я конечно малость тронутый, но не до такой степени, чтобы на площадке Фитов «гадить»
IS
19:46
Irina Sedova
напишите потом честную обратную связь) а то почему-то думают иногда, что мы всех купили,тех,кто о нас хорошо сказал)
ДА
19:47
Денис А.
In reply to this message
Меня точно не купили)))
РШ
19:48
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Обожаю учится у других
Следить за успехами других

Фит лаб в Новосибе - единственный пожалуй современный центр в Росии

Есть конечно еще…

По механику, даст Бог, полетит и все пройдет: мы снимем целое кино✊️👍🤝🤣
IS
19:48
Irina Sedova
In reply to this message
пошла обижаться. про только Новосиб
РШ
19:49
Рустам Шиябутдинов
Повторно сообщаю: всем, кто не был на курсе по «кондиционерам», советую его
Прозреете - это ничего не сказать
19:49
In reply to this message
В мире☺️👋🤝😍
IS
19:49
Irina Sedova
а все) теперь кондиционеры только в 2024 м)
ДА
19:49
Денис А.
In reply to this message
Ирина, хочу туда!
РШ
19:50
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мы прошли: у нас все хорошо)
IS
19:50
Irina Sedova
нам тут нынче 10 лет, мы готовим подарки. следите за новостями)
Д
20:00
Дмитрий
In reply to this message
Поделитесь тройкой "открытий чудных". Что в кондиционерах для вас стало откровением.
Ф
20:06
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
673×1077, 82.7 KB
☄️ Запускаем новую традицию ☄️

Не могу с вами не поделиться!

Сегодня прекрасный праздник - международный день защиты детей. Дети - это наша гордость, это наше будущее.

Подрастающие поколение - это наша надежда. И мы решили поощрить детей наших сотрудников за выдающиеся успехи в учебе .

Мы дарим подарки всем детям FIT SERVICE

Мы хвалим и награждаем отличников. А родители гордятся своими детками.
FIT SERVICE ценит людей, которые работают с нами в команде!

@ikulieva
20:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
888×736, 53.8 KB
РШ
20:07
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Так сходу и ре объяснишь:
- шикрная теория устройства
Кнопки на аппарате нажимать, много ума не надо
- много интересного: способы диагностики,
Много
Кто никогда профильно не занимался, в омут с головой не нырнет
20:11
До того дня нигде не обучались
Профильно не занимались
Теории не было

Набрали оборудования и кау бараны - вперед к светлому будущему
Д
20:21
Дмитрий
In reply to this message
Почему спрашиваю.Я пришел в автобизнес в 2000-м году и начал с установки и ремонта автомобильных кондиционеров. Потом на 20 лет ушел в запчасти, а сейчас снова временно коснулся кондиционеров - помогаю освоить это направление одному из СТО (бесплатно, по-дружески). Пришлось немного обновить знания и единственное что за эти 20 лет поменялось - компрессоры с постоянным вращением. Разговоры автопроизводителей 10-ти летней давности о том, что хладогентом начнут использовать метан, так и не дошли до конвейера. Заметил, что массовое использование компрессоров с изменяемой производительностью, существенно снизило объем фреона в системе - процентов на 30. Кстати, эти новые модные компрессоры позволяют продать больше услуг по диагностике систем кондиционирования. И еще на днях был вопрос по генераторам ШИМ сигнала. Думаю, если заниматься кондиционерами серьезно, без него ни как не обойтись. Этот же генератор ШИМ сможете использовать для проверки уже генераторов автомобильных, использующих протоколы управления C, SIG. RVC, RLO.
РШ
20:24
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Прошло - 8 лет, по сей день Под впечатлением

А практика , на их теорию - это вообще скпер

Про ШИМ прибор нужен

Анализатор качества фриона нужен

Я - лично был, каждый день помню, хотя лишь могу колоегам подсказывать
Д
20:33
Дмитрий
In reply to this message
У вас в регионе есть обочечники, занимающиеся заправкой кондиционеров? У нас они работают уже несколько лет подряд, по сути занимаясь лохотроном. Наличие таких кадров - явная недоработка местных СТО. Не могут донести до клиентов, чем такая услуга может закончиться.
РШ
20:34
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Нет

Но мы ни на кого не обращаем внимания
Наш клиент контактирует уже - 21 год с нами Full контакт

На днях видел первого клиента: прошло 21 год как мы работаем с ним

Мы с ними в партнерстве
20:39
Как пел Владимир Семеныч, их Бог накажет) их жизнь научит✊️🙃☺️
Д
20:40
Дмитрий
In reply to this message
21 год - вы старше Фита. Данил говорил, что справляют 15-ти летие
РШ
20:41
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Первый чек апрель 2001 года, но тогда мы были компанией торгующей «окнами мебелью»
Потом все клиенты перешли в базу «автосервиса» с мая 2005 года👍
Д
20:43
Дмитрий
In reply to this message
Даже если с 2005-го, то это уже 18 лет. Остались у вас сотрудники, кто с первого дня?
РШ
20:44
Рустам Шиябутдинов
По этому, не нужно никого ни в чем убеждать, нужно просто делать свое дело: клиенты сами определяться.
А чем быстрее они «обожгутся» и получат «опыт», тем быстрее вернутся к нам на ремонт)
20:44
In reply to this message
Да, прошли - 18 летний рубеж)
Есть - один✊️😎❤️
20:45
Есть механик - больше 10 лет
Все по крупицам
20:50
Но, что я понял давно: если сотрудник вырос и хочет уйти - это хорошо, это нам комплимент

Есть ребята - золото: Михаил Гарбузов, работал в Москве, моторы перебирал на немцах. Приехал к нам: отлично зарекомендовал у нас. Потом загорелся получить высшее образование по турбинам - получил и устроился в Газпром на ЛПУ инженером

Много ушли и каждыйустроил свою жизнь. Со всеми дружим и поддерживаем контакт. Никого не отпускаем) все так или иначе остаются нашими «клиентами» и носителями информации
О
20:52
Олег
In reply to this message
У нас трое с 2004 года работают с самого начала. (Ещё по двоим надо уточнить)
20:52
Ну а тех кто 10+ тоже достаточно
Д
20:55
Дмитрий
In reply to this message
Это очень круто👍
АЯ
21:27
Александр Яско
In reply to this message
👍
ОП
21:40
Олег Пырков
Всем привет !
Есть кто летит на след недели на выставку в Стамбул ?
BP
23:05
Boris P 🦈
In reply to this message
А что за выставка?
ОП
23:06
Олег Пырков
In reply to this message
Автомеханика
2 June 2023
Р
04:20
Роман
А выставки кузовщиков проходят?
Я
04:35
Ярослав Кукарин
In reply to this message
В Мехико будет INA PAACE с 12 по 14 июля. Поедем?)
04:35
А ещё вот...
04:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 212.2 KB
04:36
Шенген есть, Роман?
Р
04:37
Роман
Нету
Я
04:44
Ярослав Кукарин
In reply to this message
тогда садимся в Ниву и по партизански,лесами да полями тайно проникаем в этот Визельбург))
Р
04:45
Роман
А в России что нет?
Я
04:49
Ярослав Кукарин
чисто по кузовщине не нашел,а так много выставок по общей тематике,кузовные в том числе там присутствуют
A
06:50
Anton
In reply to this message
Да
Ф
07:57
ФИТЛАБ
Директор по развитию рад достижениям в FIT FLEET

FIT FLEET - обслуживание автопарков корп. клиентов по одному договору , с НДС , с электронным документооборотом, с онлайн сервисом записи и контроля обслуживания и все это в любой точке сети FIT Service

https://novosibirsk.fitauto.ru/corp/fleet/
AG
07:57
Alexander Garankov
Video message
Not included, change data exporting settings to download.
00:16, 2.0 MB
FN
08:10
Feliks Nebotov
In reply to this message
возят машины из германии, эмиратов, сша. ничего не будет, не представляю, как владелец порше при наличии денег пересаживается на китаёзу
О
08:15
Олег
In reply to this message
DS
08:18
Danil Solovyev
In reply to this message
И что ты хочешь что бы я сказал :)?
Люди когда то не верили что земля круглая. Проходит с временем ..
08:26
In reply to this message
Как раз рассказ о том как люди, имеющие фин возможности, пересаживаются с Проша на китайский авто
РШ
08:55
Рустам Шиябутдинов
Ну интересная машина

Да, через год максимум два, многое изменится
О
09:28
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
382×425, 10.1 KB
Решил тут немного год к году посмотреть
2020 конечно такой себе был 😁
Ф
10:53
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
502×504, 19.3 KB
Кандидаты без опыта. Брать нельзя отказать – где поставим запятую?

И снова про кадровый голод в отрасли.

Мы провели опрос-голосование в чате, и вот что выяснилось: почти половина опрошенных (48%) считают «узким горлышком» бизнеса именно нехватку кадров.

Для сравнения следующие по популярности факторы: «нехватка системности и автоматизации в управлении» (11%) и «нехватка клиентов» (8%).

Очевидно, сотрудников в отрасли не хватает. Но где же их взять? 🤔

Сегодня поговорим о недооцененном ресурсе – кандидатах без опыта и с малым опытом, а это студенты, выпускники профильных учебных заведений и соискатели из другой сферы.

К сожалению, профессия автомеханика сейчас не воспринимается как престижная. По статистике, только 5% автослесарей после выпуска идут работать по специальности. Есть и такие, кто работать механиком хочет, но не имеет соответствующего опыта и образования.

Таких кандидатов берут неохотно. Всем подавай готового специалиста, 4-го минимум разряда. 💪
Действительно, в профильных учреждениях сейчас практическая подготовка не на высоте, и выпускник чаще всего не готов к самостоятельной работе. Что уж говорить о тех, кто даже не учился, а просто хочет стать автомехаником...

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Ирина Горлова @iragorlowa, руководитель отдела корпоративной культуры FIT SERVICE
10:53
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 177.8 KB
10:53
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 203.6 KB
10:53
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 188.1 KB
HH
11:05
Hudson Horner
Коллеги привет.
Подскажите, как вы отказываете клиентам в обслуживании старых или не профильных автомобилей.
О
11:06
Олег
In reply to this message
Так и отказываем: нет специалистов, не наш профиль.
11:06
Либо предупреждая, чтотпоскольку авто непрофильное то растянется все надолго
ЮП
11:07
Юрий Пробатов
In reply to this message
МП таким говорит: "Не обслуживаем автомобили старше **** года выпуска"
HH
11:08
Hudson Horner
In reply to this message
Приехал х5 первого поколения, с ним провозишься очень долго, а выхлопа мало.
11:08
In reply to this message
И как реакция людей?
ЮП
11:09
Юрий Пробатов
Нормально. Если можем, советуем коллег, кто берет такие года в работу
HH
11:11
Hudson Horner
In reply to this message
Как с постоянным клиентами? Хотим вести такое условие, но как грамотно донести встал вопрос.
РШ
11:12
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Студенты и выпускники хотят гулять пить и курить: работать они еще не хотят

Жены нет) по голове не бьет: где деньги

Детей нет

Ипотеки нет

Кредитов нет

Зачем ходит на трекоятую работу?)
О
11:12
Олег
In reply to this message
Есл Амбиции есть то они перевесят то чего нет.
РШ
11:14
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
«Если» все же здесь ключевое, мое мнение…

Хотя пару студентов у нас было: один вырос и уехал от нас
Другой все еще работает: у него - жена и ребенок + ипотека🤣
11:15
Отступать некуда, только свет заря и на работу
О
11:16
Олег
Дискусионный вопрос.
Когда человек вынужден много работать чтобы тянуть оьязательства и когда он работает потому что его прет это две большие разницы
РШ
11:17
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Олег, все понятно

В окно прсмотрите на молодежь: кого там прет?)
Имбицилы одни
А
11:17
Анастасия
Прям рабы какие то нужны)
11:17
In reply to this message
Плохо смотрите)
ФВ
11:18
Феликс Варданян
In reply to this message
А ещё когда в процессе ремонта что-то сломается (а оно всегда что-то сломается) виноват сервис и чините мне это за свои счёт
РШ
11:18
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ох оптимистично вы настроены

Ладно, пойду посмотрю еще
Т
11:20
Тарас
In reply to this message
Согласовывайте заранее..
Срезать отрезать + кучка деталей вокруг.
Не хочет делать в сад...
Захочет, вы в плюсе и гемора нет.
Пример - что нужно согласовать сразу с клиентом если хрустит опорный подшипник стойки?
K|
11:21
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
X5 первый - это же курочка Ряба. Если всё согласовано - почему нет. На них всё откручивается, запчасти есть. По пробегу и возрасту - замены требует почти всё.
А главное - очень многие владельцы готовы зарывать в них бабло, потому что это чуть ли не последняя тру-БМВ. И когда она вышла - они могли себе позволить только плакат с ней над кроватью. А теперь сбылась юношеская мечта.
РШ
11:22
Рустам Шиябутдинов
Сейчас герои кто?) тиктокеры, инфоцвгане?)

Раньше мальчик космонавтом хотел стать! А теперь деньги за курсы Аяза Шабудинова платит, чтобы бизнесменом стать🤦🏼‍♂️

Люди сошли с ума, особенно молодежь, насмотревшись на «блиновских»: коли шлют им деньги обмениваясь «энергией»

Наша ремзона/отрасль - явно не предел мечтаний молодежи

Тяжелая обстановка с ними: нет у них героев
О
11:22
Олег
In reply to this message
Я больше имбецилов среди людей постарше вижу к сожалению
11:23
In reply to this message
Не учерен что молодеж сильно стремится за полярный круг.
РШ
11:23
Рустам Шиябутдинов
Дураков везде хватает
HH
11:24
Hudson Horner
In reply to this message
Ну а ездят на них люди, которые заправить не всегда могут.
Как выше написано, каждый болт, датчик и тд согласовывать.

Ты разобрал, сломалось, а он рогом уперся «Это вы сломали»
И начинаются качели
О
11:24
Олег
In reply to this message
Вообще то основная аудитория блиновской это женщины за 35-40 лет
РШ
11:24
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Молодые же🧐☺️🤣 30 то
Т
11:25
Тарас
In reply to this message
не берите его тогда - пусть это верно у него около дома стоит)))
РШ
11:25
Рустам Шиябутдинов
Ладно, сам ненавижу заунывную: пойду поработаю

Всем хорошего настроения
HH
11:27
Hudson Horner
In reply to this message
Понимаешь, что не нужно брать когда взял.


И вопрос:
«Как отшивать, таких людей, чтобы не было негативных отзывов и тд»


И может есть у кого-то свой СТОП ЛИСТ машин?
Т
11:28
Тарас
In reply to this message
Я выше задал вопрос для примера)) ответ на него позволит понять когда можно найти понимание брать клиента или нет
S
11:53
Sasha
In reply to this message
КЗУ - 2,82 это за счет масла? 1378р. - это стоимость норма-часа получается?
РШ
11:56
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Стоимость нормамчаса - 2200 по слесарке

1378 р - это «локальный» прайс на замену масла недеферинцированный: без разницы какая машина

Да, КЗУ высокок за счет продажи масла и большого потока запчастей
11:57
За ед времени конечно более эффективны, чем просто «оказывать услуги»
АЖ
12:39
Анатолий Журавлев
In reply to this message
Вы, видимо, не представляете на что готовы пойти такие клиенты… помню был случай, приехал клиент на ниве, молодой пацан, а нива не молодая… спросил какую то работу простецкую, цена вопроса 2000 потолок… мастер решил его «отшить» высокой ценой… вот примерный диалог:
Клиент: здрасьте, сколько стоит поменять (не помню что, но цена 2000)
Мастер: уууу, там все болты поломаются, даже и не знаю… тыщ 6
Сидящий слесарь метрах в 20, загоравший на солнышке, аж взвизгнул, когда услышал цену
Клиент: так 6 тыщ или тысяч 6?
Мастер: ок, за 6 сделаем
Клиент: блин я устал искать сервис, кто возьмется, делайте скорее…
Загнали машину, через час была готова (представляете? А там все открутилось без проблем)
И за 10 лет я каждый раз (примерно) когда слышу, что щас на этой машине не будет что то крутиться, встаю рядом - а там крутится, ну или после небольшого прогрева(5 мин дополнительно) точно крутится, а когда реально встревоз это достаточно редко встречается… а ведь можно купить качественный индукционный нагреватель и вообще не париться, а дополнительно зарабатывать на таких клиентах, хороший индукционный нагреватель болт м24 меньше минуты до красна нагревает
Y
12:41
YapaVL
Коллеги добрый день! Кто сталкивался с подбором подшипников на вариаторы. Если по размеру подшипника икать такое себе дело,по артикулу на самом подшипнике даже гугл не знает,а в программе вариатор всборе?
АЖ
12:42
Анатолий Журавлев
На выставке видел нагреватель, который от прикосновения нагревает, вот хочу его купить, непомню только как называется, найти не получается
Y
12:42
YapaVL
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
676×1024, 98.8 KB
АБ
12:43
Александр Белоглазов
In reply to this message
Мы используем Микрошу
Y
12:43
YapaVL
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
573×1023, 49.4 KB
12:43
Кто осилит задачу?)
АЖ
12:45
Анатолий Журавлев
In reply to this message
Ну это все на проволоке… я как то ходил на выставку оборудования, там показывали нагреватель, у него вместо проволоки - пластинка, он просто прикоснулся к болту и он покраснел, оч удобно и расходников нет
12:45
А проволока быстро приходит в негодность
АБ
12:46
Александр Белоглазов
In reply to this message
8 месяцев ему – полёт нормальный, даже оплётка ещё не обгорела, хотя и закупили запасных комплект так как переживали, что быстро обгорит
АЖ
12:46
Анатолий Журавлев
Хм
12:47
In reply to this message
Это который на 2квт?
АБ
12:47
Александр Белоглазов
Да
AG
12:47
Aleksandr Graf
In reply to this message
Так не ломайте))) пусть механы чувствуют грань. Так то там и ломать нечего, нету ни пластиковых трубочек, ни кучи дачиков. Максимально топорно все сделано.
АЖ
12:47
Анатолий Журавлев
Спасибо за отзыв, тем не менее… кольцом иногда подлезть не удобно…
О
12:47
Олег
In reply to this message
Каким индуктором пользуетесь?
12:49
In reply to this message
Такиеикоторые прикладываются обысно для кузовных ремонтов используются. Типа правки рам.
Но там конечно не 2квт )))
АЖ
12:49
Анатолий Журавлев
In reply to this message
Пока посоветовать ничего не могу, все они однотипные…
О
12:50
Олег
Да вот сейчас думаю микрошу этого азять или каких то китайцев поудобнее посмотреть
АЖ
12:50
Анатолий Журавлев
In reply to this message
Вот вот, ценник и тогда самого дешевого был не слабый, а сейчас вообще боюсь смотреть.. но зато как удобно, звучит по крайней мере… хочется где то взять потестить перед покупкой
Y
13:00
YapaVL
In reply to this message
Куплю у вас,если подберете
ДБ
13:02
Денис Бондаренко
In reply to this message
Амбиции это хорошо, если виден карьерный рост. Многие сервисы не могут дать такой
О
13:04
Олег
In reply to this message
Амбиции это не всегда про карьерный рост
ДБ
13:05
Денис Бондаренко
In reply to this message
Ну или достижения определенной условия достатка. Параллельное получение и новых знаний и навыков.
Ф
13:11
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 115.9 KB
Нет культуры? Нет и денег!

Интересный факт: грустное лицо сотрудника вашей приемки увеличивает количество недовольных клиентов в разы. Ваши старания и любая стратегия продаж никогда не будут работать, если не будет выработана "культуры продаж" у сотрудников. Она важна на каждом этапе и позволяет сделать клиента довольным, а довольный клиент = лояльный.

Хотите узнать больше о том, как сделать вашу стратегию продаж по настоящему эффективной и как перестать получать негативные отзывы на пустом месте?

Тогда переходите по ссылке и смотрите бесплатный урок от тренера по продажам команды FITLAB "Культура продаж. Как инструмент повышения выручки"

В рамках урока мы рассмотрим:

➤ Особенности продаж в автосервисе, этапы управления продажами, для чего нужен промежуточный контроль и визуализация результатов;

➤ Почему не работает стратегия продаж, если отсутствует "культура";

➤ Основные ошибки в культуре продаж, которые крадут у вас клиентов;

➤ Что запоминает клиент после посещения автосервиса;

➤ Как и зачем предвосхищать ожидания клиента.

Досмотрите урок до самого конца и мы подарим вам подарок: пособие "Какие типы клиентов существуют и как с ними работать?"


Переходите в telegram-бот и получайте доступ к полезному уроку, который будет вам доступен целых 7 дней!

https://t.me/fitautolab_bot?start=link_VXWe6JBtRl
СП
13:13
Сергей Пономарёв
In reply to this message
Если вы про развал , то Сивик Зенит 3д
О
13:14
Олег
In reply to this message
Именно
13:15
У топовых слесарей зарплата больше чем у их руководителей
АИ
13:41
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Это вам к узким специалистам нужно обращаться:
http://www.atdc.ru/catalog/transmission?q=K114
Y
13:42
YapaVL
In reply to this message
Согласен. Спасибо!
T
13:42
Thank You Bot
💬 + 1 @avtomagazin_inmix - Автомагазин Ин-Микс
📈 Текущая статистика 5
А
15:12
А.Д.
In reply to this message
Поправка: у их непосредственных руководителей.
О
15:17
Олег
In reply to this message
У нас только у собственников больше чем у топовых слесарей. У всех наемных руководителей меньше.
РШ
15:18
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Рабочий человек - фундамент)
А
15:20
А.Д.
In reply to this message
Значит такие руководители :). Я не в смысле, что плохие, а в смысле не могу быть настолько полезны компании, что бы зарабатывать больше. Впрочем в каждой компании по разному.
15:22
In reply to this message
Абсолютно согласен. Но важен весь «механизм» организации, каждое звено.
S
15:22
Stanislav
In reply to this message
если собственник плотно участвует, то такой руководитель просто избыточен и дорог.
О
15:22
Олег
In reply to this message
Какая зарплата у руководителя вашей СТО? и у самого топового слесаря
РШ
15:23
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Все стоит на фундаменте этих трудяг
Все - важно в равной степени: но пока эти товарищи гайки не прикрутят по фен шую - дальше не один блок не сработает
Т
15:23
Тарас
In reply to this message
нормальны же вопрос был ))
А
15:23
А.Д.
In reply to this message
Заметьте, я не сказал собственник. Ниже собственников может быть должность - ген.директор.
15:28
In reply to this message
По степени «разности» все относительно. Например, без грамотного бухгалтера фирму поимеет налоговая, без опытных механиков машина не отремонтируется, без ответственных уборщиц клиент второй раз не приедет, без правильно закупана не будет запчастей. Надо расставить КТУ :)
О
15:28
Олег
У нас таки собственники это основные руководители )
А
15:28
А.Д.
In reply to this message
Значит фирма еще не выросла до определенной ступени
О
15:28
Олег
In reply to this message
И тут вступает в дело рынок труда. Сколько на рынке средняя зарплата бухгалтера? ) Или главного бухгалтера?
Спойлер: она ниже чем зарплата хорошего слесря
15:29
In reply to this message
До какой интересно? 😁
РШ
15:29
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Сейчас :
- бухгалтера есть
- закуп есть: программа работает
- товар есть
- механиков новых ни одного за год: были три , вкатывали, но не вкатились
А
15:31
А.Д.
In reply to this message
Ну вообще по всем книгам в классической теории управления оптимальное количество человек в НЕПОСРЕДСТВЕННОМ подчинении -5-7
15:32
In reply to this message
В качестве закупана - программа сможет до определенного количества номенклатуры, дальше без человеческого анализа и опыта никак.
О
15:35
Олег
In reply to this message
У нас наверное недопонимание о том кто такие ОСНОВНЫЕ руководители. В моем понимании это менеджмент котоырй операционкой не занимается и у него как раз таки нет толп людей в управлении.
15:37
In reply to this message
У меня в компании больше 130 человек работает. В моем непосредственном подчинении по структуре компании 2 человека. У двух других собственников по 4
А
15:38
А.Д.
In reply to this message
Что считать толпой. Например иерархия: механик-бригадир-директор сервиса-ген.директор-учредители. Это толпа?
О
15:39
Олег
In reply to this message
Андрей вы сами описали выше толпу это более 5-7
15:40
Какая зп у руководителя вашего сервиса?
А
15:40
А.Д.
In reply to this message
Не путайте горячее с квадратным. Я описал одну из ветвей иерархии - это не все. Ну и возвращаясь к вопросу зарплат: начиная с кого зарплата будет выше, чем у механика.
Ф
15:42
ФИТЛАБ
Пятничное

Из онлайн заявки клиента на оценку стоимости работ.


« Илья TOYOTA RAV4 2 005
Незамерзайка, которая жидкость для разбрызгивания по стеклу, утекает. где-то в шланге дырка. Моё ковыряние руками не дало результата. Надо найти дырку в шланге и её починить. Второе. Погасла одна фара. Я на нее посмотрел, и выглядит так, что лампочка вообще выпала. Надо это устранить. Вот такие у меня две задачи.
после диагностики ходовой части или до диагностики будут ли устранены две проблемы, которые я обозначил? (фара и омывайка)
меня лично интересует замена масла ДВС. Движок стал сильно греться. может масло? я не профессионал в обслуживании авто, как Вы, поэтому я особо не разбираюсь.
далее третий вопрос у меня есть
у меня начала стучать дверь багажника. (а Вы в курсе, что за багажник у RAV4) Вобщем стала стучать задняя дверь. Всегда. Возможно дверные петли дали сбой, а может быть что-то еще (я не в курсе). Но меня это сильно напрягает. Я еду, а дверь стучит. Это либо петли, либо замок, но сильное подозрение на петли. Мне видится проблема при диагностике в том, что если авто стоит, то ничего и не будет слышно\видно. Нужно поехать. И только тогда станет слышно. Еще раз: моё предположение, что проблема в петлях, а может быть и в замке»
ЄГ
15:43
Євген Галкін
Как посчитать сколько на одну машину идет азота для опресовки системы кодиционирования при ее проверке? Надо как то равномерно списать 40 л балон на все машины.
О
15:44
Олег
In reply to this message
👆 вот здесь описали
РШ
15:45
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ни как: балон закончился, новый поставили

Для чего бегать за Азотом: его расходом

Сделать это не реально

Наш опыт таков: диагностика - стоит «одну» сумму, без учета грамм потраченого азота

Весь балон - 200 л стоит - 600 р
О
15:48
Олег
In reply to this message
Необязательно что будет.
А
15:50
А.Д.
In reply to this message
Скромно улыбнусь. Давайте я просто скажу, что вы правы и на этом закончим.
О
15:53
Олег
In reply to this message
Андрей вы не ответили ни на один мой вопрос.
15:54
In reply to this message
Ну вот я прав в одном конкреином примере - своем бизнесе.
У меня есть пул механиков у которых зарплата выше всех кроме собственников.
А
15:55
А.Д.
In reply to this message
Какие именно? Пол зарплату руководителе, так это все равно, что у человека спрашивать как и куда он с женой спит, какого цвета у его жены трусы и т.д.
О
15:56
Олег
In reply to this message
В этом чате через день обсуждаются подобные вещи.
15:56
In reply to this message
Больше 180 000 рублей?
А
15:56
А.Д.
Одно скажу, о чем и говорил, на определенной ступени у руководителе ЗП выше механиков.
15:57
In reply to this message
А ваша жена вами в сексе сколько раз довольна?
О
15:57
Олег
In reply to this message
Дяденька это уже неприкрытое хамство
А
15:57
А.Д.
In reply to this message
Я старался быть вежливым, но вы не понимаете
15:58
In reply to this message
А вообще, Олег. При всем моем уважении к вам и вашему бизнесу, все люди врут.
О
15:59
Олег
In reply to this message
Зарплата наемного персонала это одна из основных тем обсуждения в чате собственников бизнеса. Даже опросы периодически создаются на жту тему. Если почитаете внимательно.
15:59
In reply to this message
Хотите обвинить меня во лжи?
А
16:00
А.Д.
In reply to this message
Я читаю. Риторический вопрос, если все такие открытые, зачем в опросах ответ «жмяк»?
О
16:01
Олег
Сравнивать это с личной жизнь и скатываться в пошлое хамство это неадекватно данной площадке
FN
16:06
Feliks Nebotov
In reply to this message
эпический Илья на тойоте
16:09
In reply to this message
а в почему собственно такая скрытность информации о средней зп руководителя? это что за тайна такая 🤣
16:11
In reply to this message
B
16:11
Banof
🔫 Андрей кикнут — вернуть этого пользователя можно только разбаном в настройках чата.

За кик проголосовали:
@feliksnebotov, @Yaroslav_Kukarin, @arbuzin09, @rustam_mobil1, @autorom154
Информация по переезду из 🇺🇦 в 🇨🇦
А
16:12
А.Д.
In reply to this message
Я сначала написал с чем можно сравнить ЗП, но вы настаивали. Пришлось привести пример
FN
16:13
Feliks Nebotov
In reply to this message
думать нужно, когда примеры приводите
Ф
16:13
ФИТЛАБ
У вас на СТО ( среди наемных сотрудников) самая высокая ЗП у :
Anonymous poll
- Руководителя СТО
- Ведущих механиков
- Диагноста
- Мастера приемщика
- Менеджера по ЗЧ
- Мастера цеха
- Уборщицы
- Жмяк
690 votes
FN
16:14
Feliks Nebotov
у нас больше руководителя может получить мастер-приемщик, он же продажник
DS
16:16
Danil Solovyev
In reply to this message
Дедовщина )
C
16:26
Comtesse Ольга
In reply to this message
Абсолютно некорректное сравнение. Уровень заработных плат в отрасли вполне себе тема для публичного обсуждения. Мало того, эти сведения каждая организация в обязательном порядке подает в статистику. Всю эту информацию можно получить из открытых источников, безусловно обезличенно.
А то, что Вы попытались привести как аналогию этому обсуждению, порядочные мужчины даже в узком кругу обсуждать не будут.
Хотя, возможно, у вашего круга общения другие принципы.
РШ
16:56
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Нужно поехать…👋👍🙌
SS
17:03
Svetlana Solovyeva Novosibirsk
In reply to this message
Главная проблема молодежи, то что мы к ней больше не относимся))) известный мем
РШ
17:07
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мы молоды душой и готовы затеряться среди них на раз)
3 June 2023
АН
00:58
Алексей Никулин
In reply to this message
Его вкус это уже классика, как кока колла
L
14:38
LISTAD
In reply to this message
я по ватсапу отправляю список работ
Д
15:11
Дуб
In reply to this message
Ежедневные отчеты по работам в общий чат, по горячему все исправляем если что
15:12
А вообще приучил мастеров при выдаче машины клиенту пробегаться глазами по заказ-наряду
15:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 107.4 KB
3 года пользовались такими вюртами, последние 2 при смерти, новых нигде нет в продаже. Есть замена адекватная?
DS
15:18
Danil Solovyev
In reply to this message
Механик выполняет только те работы, которые указаны в рабочем листе переданном ему с приемки. Если требуются какие то дополнительные работы - сначала Мп согласовывает с клиентом , вносит в рабочий лист и передает рабочий лист механику.
Механик в любой момент времени может посмотреть свою выработку, и детализацию по всем ЗН где он принимал участие, в чате боте с телефона , либо на компьютере который стоит в цехе
L
15:21
LISTAD
In reply to this message
0891503001
SD
16:13
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Механик вместе с МП закрывают заказ наряд. Ежедневно В 22/00 механику в телеграмм приходит отчет о количестве выполненных - закрытых нормо часов. Если механик не согласен, утром может попросить ему все покажут. Так же механик знает свою ставку за закрытый нормо час. Количество умножил на ставку - знает сумму своей зарплаты.
Д
16:24
Дуб
In reply to this message
Их нет нигде, я общался с вюрт россия - там сказали что возят теперь максимально близкие по качеству китайские распылители
K|
16:27
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
Так-то и эти перебираются, если насосная часть кончилась. Колечки подбираете и всё.
А чему там еще ломаться.
ВГ
16:32
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Тоже поставили компы в цеху?)
DS
16:38
Danil Solovyev
In reply to this message
С 2013 года)
ВГ
16:39
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Не знал. У франчайзи тоже?
DS
16:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Не у всех , но у многих
ВГ
16:40
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Понял. Я просто несколько раз упоминал, что у меня так. Больше никто не написал, что тоже)
АБ
17:13
Артём Бовт
In reply to this message
Так закажите из ЕС, если в РФ нет)
Д
17:27
Даке
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 90.3 KB
Т
18:24
Тарас
In reply to this message
Леруа мурло - норм достойные, поршень вазилинлм сразу смазать и будет работать
Д
18:42
Дмитрий
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1153×226, 50.1 KB
У меня менеджер по запчастям в любой момент может посмотреть, сколько заработал. Это отчет по переменной части (сдельщене), еще есть постоянная часть (оклад).
ФВ
19:04
Феликс Варданян
In reply to this message
Я недавно купил в Вюрте
V
20:23
Vassolavreno
In reply to this message
За уборщиц прямо юмористы жмякнули, молодцы ребята 👍👍🤣🤣
b
20:23
bane of your existence
In reply to this message
Есть ещё обратная сторона монеты. Это когда ты как ученик вроде пару месяц ходишь, работаешь, впитываешь, но как такового наставника тебе не прикрепляют и ждут что ты тупо смотря, вдруг резко начнёшь делать. Мало кто готов часами сидеть и объяснять, те же моторы. В этом плане удивил стенд у фитов который недавно постили. Хорошо если на нем учатся на потоке и это не просто как в армии, один нафуфыренный зил для показательности перед начальством)) мне такой практики весьма не хватает, но нигде больше не видел такого.
V
20:25
Vassolavreno
In reply to this message
Кинул в воду, либо поплывёт, либо утонет)) такова жизнь. Никто никогда бесплатно никого ничему учить не будет)
b
20:25
bane of your existence
In reply to this message
Как сказать. В спб те же курсы ЕА бесплатно, с трудоустройством. Но, практики не хватает, конечно.
20:25
У фитов вроде тоже.
20:26
Если же идёт речь о том что ты на выходе все равно многого ещё не знаешь, то да..
V
20:27
Vassolavreno
In reply to this message
Ну без обид, если контролируется то хорошо, если спускают на линейного руководителя или тех же исполнителей то это пук в муку))
РШ
20:27
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Все через программу оперативного управления: задание в виде Заказ наряда на работы:
- с нормами
- с указанием механика (автоматич начисление ЗП)
- мереджера (автомат начисл ЗП)
- аналитикой «источника рекламы»

Механику понятно задание в виде Заказ наряде : в нем так же указаны параметры необходимые для проверки на каждом авто
1. Момент затяжки колес
2. Давление в шинах
3. Все уровни (перечислены в задании каждом)
4. Износ торм колодок

Все всем понятно

Все автоиатически НАЧИСЛЯЕТСЯ
b
20:28
bane of your existence
In reply to this message
Не совсем понял. Спускают с курсов на сто и типа еб2тесь как хотите? Директору или механу?
V
20:29
Vassolavreno
In reply to this message
Вопрос мотивации на самом деле. Любой человек рано или поздно поймёт за какие kpi ему платят.
РШ
20:33
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Чем быстрее он поймет и сам будет «насислять» себе ЗП, тем лучше

Условия партнерства - это залог долгих отношений

Обман - путь войны
V
20:33
Vassolavreno
In reply to this message
Курсы... Как это выглядет? Кто преподаёт курсы? Коучер который заинтересован лишь в деньгах, а значит в количестве обучений а не качестве.. Если мы говорим о директоре, директор, если он не он сам не прохавал с низов бизнес услуги сервиса, то ничего в этом особо не понимает, при этом он может быть крутым менеджером, но этого не достаточно, он спускает это ниже в линейную Адиминстрацию, а дальше начинается возня по типу что я написал ранее
20:35
In reply to this message
Это бесспорно, поэтому необходимо сразу думать и делать прозрачную мотивацию, такую чтобы утроила и исполнителя и владельца, остальное временное очковтирательство
РШ
20:38
Рустам Шиябутдинов
Условия обязаны быть прощрачными простыми и понятными: хоть - 300, если заоаботали
Ничего не сделали - 30 и «коленом под зад»
20:39
In reply to this message
Мотивация, этт иностранное слово, ничего не несущее за собой
Мы - русские люди: действуйте от логики и этого будет достаточно
Д
20:42
Дмитрий
In reply to this message
Не все зависит от учителя. Если ученик идет по жизни с идеологией тяпляпщика, учить его бесполезно. Мне сейчас как раз попался такой. Классический персонаж. Надо в рамку его и на стенку с подписью "Ближе 5 метров не подходить. Опасно для кошелька и душевного равновесия".
V
20:42
Vassolavreno
In reply to this message
Удивительно..! Не обессудьте.... Если вы сами не дали исполнителям работу.. За что этих профессионал под зад то? Если у механов нет работы, по моему это не их касяк, да бывают механы у которых плохо с расширением, но опять же. Их работа максимум - дать рекомендации, если МП или кто-то там ещё кто общается с клиентам валенок, то вины механа тут нет, этот человек сделает всё что согласуют
РШ
20:44
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
МП - под зад☺️
V
20:45
Vassolavreno
In reply to this message
Тут как раз всё просто, такие люди есть, это их подход к жизни, на самом деле таких много, это те люди которыми как раз и нужно управлять, управляйте) махнуть рукой всегда проще)
20:48
In reply to this message
Опять же, а если цех не дает нормальных дефектовок, нет в МП поводов для продаж? Чем виноват МП? Он же хоть и крутой продавец, но не семи пядей во лбу)) коллеги занимайтесь анализом, обязательно проводите контроль, и у всех всё получится)
Д
20:48
Дмитрий
In reply to this message
У меня нет навыков чабана.
РШ
20:49
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Всем валенком по лицу: как Жуков, расстрелять через одного
Москва за нами
Не бывает такого, что никто не виноват☺️✊️👋
V
20:49
Vassolavreno
Контролируйте и анализируйте иначе нах вы нужны))) без обид, не баньте, просто так и есть)
20:50
In reply to this message
Значит вы исполнитель)
20:50
In reply to this message
👍👍💪💪👌👌👊👊
Д
20:50
Дмитрий
In reply to this message
Исполнитель чего?
РШ
20:51
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Голосовое куда?
V
20:51
Vassolavreno
Итак коллеги, никого обидеть точно не преследовал такой цели, поделился своим мыслями, всем продуктивного лета и в целом года 👌
РШ
20:52
Рустам Шиябутдинов
У нас дуплексная система, как в аэропорту: в приемке гаркнул- все услышали, даже кто в туалете
Обратно также: через кнопку механик отвечает на каждом посту
V
20:52
Vassolavreno
In reply to this message
Странный вопрос... Вы же сами сказали что у вас нет навыков пастуха.. Чабан ведь пастух верно?
20:53
Любой руководитель - в целом пастух. Кто со мной не согласится?
Д
20:54
Дмитрий
In reply to this message
Не просто пастух, а специальный, который пасет баранов. У меня навыков пасти баранов нет. Не мое это.
V
20:56
Vassolavreno
Если вы не руководитель, значит вы исполнитель, По-моему всё просто, при этом быть исполнителем ничего плохого, просто во многом проще, но не значит что менее почётное или менее оплачиваемое, тут уже всё зависит от типа бизнеса этики.
Д
20:57
Дмитрий
In reply to this message
Всего вам доброго)
V
20:58
Vassolavreno
In reply to this message
То есть, если я знал что Чабан это пастух, я не знал что его функционал - пасти баранов? )) ладно вам)
21:01
In reply to this message
Спасибо, и вам успехов) спасибо что выслушали) на самом деле административная функция не так проста как кажется со стороны, но я думаю что и вы когда нибудь с этим столкнётесь) успехов вам в ваших начинаниях 👌
T
21:01
Thank You Bot
💬 + 1 @kda_ok - Дмитрий
📈 Текущая статистика 5
Д
21:26
Дмитрий
In reply to this message
Преобразование голоса в текст есть в Битрикс24. Насколько знаю, используется технология Яндекса, поэтому данная функция платная.
А
21:40
Антон Валерьевич
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 164.3 KB
Никак,слишком много вводных-обьем газа изначально,длина шланга,обьем системы-1 или 2 контура,величина утечки,время тестирования и прочее.
Я не считаю азот в расходники в ЗН,он включен в тест утечки-500р на машину.
21:40
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 181.1 KB
21:45
In reply to this message
Это вам сообщение )
Криво скопировал свой ответ
РШ
21:47
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Понятно

Механик под машиной или в туалете: кнопку нажал в «громкую связь» шуганул всех, чтобы колготками шевелили)
А в комп механики, они заглянут в лучшем случае - никогда🤣
Д
22:41
Дмитрий
In reply to this message
Мне кажется, частое использование механиком смартфона так себе UI. Снял перчатку - достал телефон - почитал - убрал телефон - одел перчатку - начал работу - остановился - снял перчатку - и т.д. и т.п. Возможно, это будет вызывать раздражение механика.
О
22:54
Олег
In reply to this message
Логика это тоже иностранное слово
СП
23:56
Сергей Петров
In reply to this message
полностью согласен. Можно посадить дерево, но невозможно заставить его расти.

Так и с обучением. Пока человек не захочет учиться, хоть самых лучших и опытных тренеров и наставников ему предоставь толка не будет.
4 June 2023
AG
00:52
Aleksandr Graf
In reply to this message
Надо создавать желание. При желании откроет литературу и обучится сам.
СП
00:57
Сергей Петров
In reply to this message
мне кажется это желание самостоятельного обучения в детстве формируется. Кто-то по определению любит учиться и постоянно в поиске возможностей для обучения.
А некоторых взрослых только острая необходимость может заставить учиться и то не всегда это срабатывает.
AG
01:06
Aleksandr Graf
In reply to this message
Потому что надо заинтересовать.
РX
04:45
Роман X.О.
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
889×577, 105.5 KB
04:46
Судя по таблице соответствия, почему бы и не поставить
АС
06:21
Александр Стажевский
In reply to this message
Можно, критичного не будет. Но резина на задних балконах будет домиком така как диск шире
СС
08:58
Сергей Суворов
In reply to this message
Таблица очень примитивная.
Я бы не рекомендовал ее использовать.
Надо пользоваться калькуляторами
РШ
09:26
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Много рассказываю здесь об эффективности:
О том кто где стоит
Куда и сколько ходит
Как сделать так, чтобы механик был эффективен и прокачал больше машин

Да, комп в рем зоне есть и часы на стене:
- открыта загрузка, все что они видят ИЗДАЛЕКА НА ЭКРАНЕ - это планирование: как и когда будет слежующая машина
- смотрят на часы на стене и бьются насмерть

Времени читать телеграмм, брать в руки телефон физически нет. Руки грязные

Ведущий механик - на работе разбил три айфона

Так что мое мнене, телеграмм - не войдет в механика
С
09:54
Сергей
Приветствую Всех👋 ребят, поделитесь опытом по поиску автомехаников. Авито-хх.ру, зарплата. Ру все просмотрел, обзванивал, половина вообще трубки не берут, остальные кто нашел, кому далеко, вообщем без результата. Город Екатеринбург.
АБ
10:24
Артём Бовт
In reply to this message
Откликов по вакансиям нет совсем и не ожидается. Прогноз негативный по количеству желающих работать в автосервисах.
Н
10:36
Наталья Кустова
In reply to this message
Какую ЗП предлагаете? И какую реально готовы платить?
АБ
10:38
Артём Бовт
In reply to this message
Уже любую)
Н
10:39
Наталья Кустова
In reply to this message
Ну исходя всё-таки из экономики. Простой механик (не моторист, не диагност).
Псков
Новгород
Москва
ВК
10:42
Владимир Кустов
In reply to this message
500 000 р в месяц и я разгоняю свой гараж и иду работать к Вам😁. Могу делать автоматические коробки, вариаторы, подвеску, двигателя, диагностику😁
АБ
10:43
Артём Бовт
In reply to this message
Да, на словах я тоже к такому готов😁
ВК
10:44
Владимир Кустов
In reply to this message
И любую зарплату платить😁
С
10:45
Сергей
In reply to this message
Сейчас у меня механик при графике 5-2 получает 15000 в неделю в среднем.(не моторист)
ВК
10:45
Владимир Кустов
In reply to this message
А какой город?
С
10:45
Сергей
In reply to this message
Екб
АБ
10:48
Артём Бовт
In reply to this message
А если серьёзно, то дело реально в том, что вопрос не в зарплате, чтобы закрыть вакансии. Тупо нет желающих работать.
Н
10:49
Наталья Кустова
In reply to this message
Ну это не так! Есть гаражи, есть конкуренты, есть выпускники техникумов и ПТУ.... Проблемы не в том, что нет желающих, а в том, что нет их на текущие условия
АБ
10:49
Артём Бовт
Предложить конкурентную зарплату, чтобы перебить предложения коллег, готов. Но некому делать такие предложения. Пылесосим кандидатов всеми способами. Находим конечно, но это стало намного сложнее и дороже.
ВК
10:50
Владимир Кустов
In reply to this message
Такое и в других сферах наблюдаю, в стройке, в производстве. У нас, в стране, 3,6% безработица, это почти 0,то есть люди уже все работают их просто на всех не хватает. Надо людей делать, а это не быстро😁
АБ
10:51
Артём Бовт
In reply to this message
Я желающих измеряю в количестве выходов на работу, как минимум. После общения о предложении работы. При этом общении сейчас не ставим потолок по зарплате.
Н
10:51
Наталья Кустова
In reply to this message
А почему? Потому что все равно денег мало предлагаете. И условия не те. А почему это все так? Потому что экономика не сходится. Почему программист, которого сейчас почти уже может заменить искусственный интеллект, получает 250-300, а механик, которого никто не заметит, не получает
b
10:51
bane of your existence
In reply to this message
Какой привод?
Н
10:52
Наталья Кустова
При этом у программистов ЗП почти всегда белая...
АБ
10:53
Артём Бовт
In reply to this message
Я бы ещё предложил и СТО закрывать. Их переизбыток. Мы не испытываем повышенного спроса на наши услуги от клиентов. Конкуренция за клиента тоже высока.

Поэтому отчасти даже хорошо, что есть дефицит кадров. Возможно, это сократит количество СТО на рынке. И повысит доходы оставшихся. У которых станет больше фин. возможностей создать более привлекательные условия работы, в том числе и по зарплате.
10:54
In reply to this message
Повторюсь, в общении с кандидатами сейчас не ставим потолка в зарплате.
ВК
10:55
Владимир Кустов
In reply to this message
Тогда победит сильнейший💪
АБ
10:57
Артём Бовт
Готовы сейчас инвестировать в отъём у коллег готовых специалистов, чтобы выждать, когда сократиться количество СТО и мы сможем повысить резко цены при росте спроса на наши услуги. На этой стадии начать возвращать затраты на зарплаты, которые сейчас не по карману - при текущих рыночных ценах на услуги СТО.
10:58
Сейчас цены повысить не можем, так как они предполагают именно такие «низкие» зарплаты, серые схемы и т.д. Надеюсь, сейчас как раз начался заметный тренд к банкротству СТО.
b
11:00
bane of your existence
Кстати кто нибудь может объяснить почему механам и вообще в этой сфере не платят белую зп? После вычета расходов не остаётся на налоги? Или что? Просто в обозримом будущем этот вопрос будет клевать все сильнее, очень интересно что будут делать руководители когда введут цифровой рубль. Конечно не хочется уходить от нала, но это тренд, и нельзя его не учитывать.
АБ
11:01
Артём Бовт
In reply to this message
1. Так традиционно сложилось.

2. Кто хочет платить в белую - не зарабатывает столько (но не все).
С
11:01
Сергей
In reply to this message
Рядом с нами сто закрылось уже одно из за нехватки сотрудников. Я уже готов работать с механиками 50 на 50 при условии что это будет хороший специалист. Но кандидатов просто нет.
АБ
11:03
Артём Бовт
In reply to this message
Да, это отличные новости. И хорошо бы не 50/50 работать. А 30/70 (30 на ЗП) - т.е. цены повысить.
С
11:05
Сергей
In reply to this message
Цены средне рыночные, многие клиенты считают что высокие и уезжают в другое место
АБ
11:07
Артём Бовт
Собственник тоже должен зарабатывать. Тут много говорим про низкие заработки персонала. Но почему-то редко говорим про низкие заработки собственника.

Часто собственники сейчас зарабатывают ниже своих топовых сотрудников. Хотя собственник СТО зачастую выше нагружен механика (в моральном плане). Риски и вовсе не сравнимы с сотрудниками, которые несёт собственник.

Про тот же график - критикуем 4/2 часто, хотя собственник работает 7/0 и по 20 часов. И не ноют заметно об этом.
11:07
In reply to this message
Да, всё идёт по плану😁
?
11:07
🅰лексей
In reply to this message
Сколько, сколько?😳
b
11:09
bane of your existence
In reply to this message
Ну, бывает такое что при графике 4/2 и 30/70 собственник асе равно зарабатывает меньше исполнителя (механа)?
АБ
11:10
Артём Бовт
In reply to this message
Не понимаю такие сравнения с программистами. Общаясь с механиками и программистами - это абсолютно разные люди по своему складу. Я бы всё таки брал для оценки желающих (готовых, способных) ремонтировать авто с рентабельным результатом. И оценивать их пожелания к зарплате и прочему.

Тут можно провести аналогию с одним известным выражением: что программисту хорошо, то автомеханику смерть.
11:11
In reply to this message
Я не знаю, у меня нет опыта на таких цифрах. Да и не получится в процентах работать 30/70. Так как рынок опять же диктует 50/50.
?
11:11
🅰лексей
In reply to this message
А сейчас сколько %?
АБ
11:12
Артём Бовт
In reply to this message
На нормо-часах такие цифры достигаются - встречал. При оплате на проценте - не встречал.
b
11:12
bane of your existence
In reply to this message
Именно в вашем городе или вообще в сФере хотите сказать?
С
11:13
Сергей
In reply to this message
Сейчас 60/40, с мотористом 50/50
АБ
11:13
Артём Бовт
In reply to this message
Среди СТО. То что встречал, слышал, читал. Уверен найдутся исключения. Но это будут всего лишь исключения.
?
11:15
🅰лексей
In reply to this message
Многие 50 предлагают. Опять же конечная зарплата зависит от загрузки, от расценок сервиса, от графика
С
11:20
Сергей
In reply to this message
Не многие. У нас в Екб в основном 60/40
АБ
11:23
Артём Бовт
Вижу корень зла в низких ценах на услуги СТО и в высокой конкуренции (ценой). Было время, когда каждый прохожий хотел и открывал СТО. Часто с мыслью - вот езжу куда на СТО - везде дерут ценник. Сейчас открою и сделаю «справедливую» цену, зарплату «справедливую» дам (это бывшие работники СТО обычно), наценку «справедливую» сделаю. Это хорошо, если сейчас будет сложнее открыть и содержать СТО из-за отсутствия персонала. Надеюсь не будут как грибы появляться теперь новые СТО и начнут активно закрываться.
?
11:24
🅰лексей
In reply to this message
А какая разница? И те и те хотят зарабатывать. И там и там нужно шевелить мозгами, знать много информации, так как машины становяться сложнее. Только программист сидит в чистоте и прохладном офисе или дома, а автослесарь в мазуте , раком, в жаре за 50-70 тыс, со ответственностью на миллионы. Но на программиста надо учиться несколько лет, а на автослесаря несколько месяцев хотя бы на практике
11:25
In reply to this message
Когда был в поиске работы , многие предлагали 50. И то очереди не было. И сейчас то же самое
АБ
11:27
Артём Бовт
In reply to this message
Мне нечего добавить. Повторяться смысла нет. Кратко: далеко не только дело в заработке и белой ЗП. Лично мои наблюдения.

А так - да, возможно, много кто хочет быть министром - сидеть в Кремле, иметь дачу, водителя, самолёт служебные и т.д. Тут можно аналогии приводить очень разные.
?
11:29
🅰лексей
In reply to this message
Ну если мечтать , то да. А, если реально смотреть на свое будущее, в какую профессию пойти, то выбор для молодых очевиден
АБ
11:29
Артём Бовт
Лично я сам пробовал сидеть сутками работать за компьютером и сутками ремонтировать авто. От второго занятия я получал намного больше удовольствия. От первого - воротило. В этом суть моего несогласия при сравнении людей разного склада.
11:32
In reply to this message
Нужно анализировать и исполнять потребности тех, кому нравится работа в автосервисе. А не тех, кому по душе работа с программированием на компьютере. Моё скромное мнение.
?
11:35
🅰лексей
In reply to this message
Верно. Раздевалка, кухня, кондиционер на рабочем месте, весь нужный инструмент в радиусе 2 метров
А
11:36
Анастасия
Не дергать по 100 машинам)
Н
11:53
Наталья Кустова
In reply to this message
Да все равно. Давайте курьеров возьмём)
Дело не в этом.
А в том, что престиж профессии, как и заработок, на очень низком уровне сейчас.
А решение знаете какое будет в итоге? Если некому будет ремонтировать? одноразовые автомобили ) гарантия 5 лет, а потом скидка на утиль.
АБ
12:24
Артём Бовт
In reply to this message
Ну тоже вариант, я готов. Естественный отбор - он такой, беспощадный)

А чтобы говорить про рост ЗП и прочие привилегии - нужно говорить о повышении цен сперва - чтобы появились деньги на оплату этих привилегий. А улучшать условия для персонала за счёт ухудшения условий для собственника - так себе схема, как по мне. Не отношу себя к святым мученикам на благо ближних, уж простите😁
Н
12:27
Наталья Кустова
In reply to this message
А я всегда топлю только за повышение цен! 80% отказов у нас по причине дорого... А у нас даже Фит снижает цены 🤷
12:29
У нас н-ч , похоже, выше, чем в Фитах. Так что вашу стратегию разделяют не все члены сети, увы.
О
13:00
Олег
In reply to this message
Не беспокойтесь. Дефицит во всех сферах
13:01
In reply to this message
Чего только у нас в жизни не бывает
АМ
13:03
Алексей Марков
Дефицит кадров есть везде . По поводу дороговизны цен , я считаю значит это не наш клиент . За три года разогнали всех клиентов дармоедов , пришли новые адекватные платёжеспособные клиенты .
О
13:08
Олег
In reply to this message
Потому что есть возможность платить меньшк налогов.
1. Упрощенные системы налогообложения благодаря которым у ИП есть условно бесплатный нал.
При патенте и усн доходы ФОТ не снижает налогооблагаемую базу.
2. Бесплатный нал от клиентов.
3. Неэфффективное ведение бмзнеса при котором если платить все как положено прибыли просто нет.
T
13:08
Thank You Bot
💬 + 1 @baneofyourexistence - Вадим
📈 Текущая статистика 1
b
13:14
bane of your existence
In reply to this message
Так что в итоге, в сухом остатке получается, в случае если от налогов уже никак будет не уклониться, стошки обанкротятся?)) или механиков сократят и оставят только самых отчаянных на нищенском окладе.
DS
13:19
Danil Solovyev
In reply to this message
Крупный бизнес платит налоги за малый бизнес и при этом должен конкурировать ценами с малым бизнесом.
Малый бизнес при этом не платит даже ту малую часть которая положена законом и жалуется на высокие налоги.
ФВ
13:23
Феликс Варданян
In reply to this message
Впервые слышу. В Альфа Авто?
О
13:26
Олег
In reply to this message
Обанкротятся если не поменяются
АМ
13:33
Алексей Марков
In reply to this message
Я то же не понимаю жалоб на налоги . Патент на 5 сотрудников стоит в год 50-60 тысяч . Мы банку в месяц за эквайринг платим столько . Если и жаловаться то на Банки .
DS
13:37
Danil Solovyev
In reply to this message
Я тоже не понимаю . Особенно стал не понимать жалобы на высокие налоги от тех кто сидит на патенте после того как в Москве, на одной точке, налоги приблизились к 1 млн в месяц.
13:38
И это еще та точка не слетела с УСН.
УК сети уже 5 лет работает с НДС. А вот когда переходишь на ОСНО целиком начинаешь понимать за чей счет скидки на налоги даны малому бизнесу
rb
13:38
ruslan bober
In reply to this message
Мне кажется это мало
DS
13:41
Danil Solovyev
Это я к тому что многие сетуют что «гаражи» вон мол не платят налоги и как с ними конкурировать ценами. А подумайте как крупному бизнесу который платит НДС , налог на прибыль 24% и полностью официальные ЗП конкурировать с вами ..
И
13:44
Иван
In reply to this message
Потому как за этот процент люди не готовы работать
DS
13:45
Danil Solovyev
In reply to this message
А за какой готовы ?
С
13:46
Сергей
In reply to this message
60к в месяц для нашего регион я считаю нормально.
И
13:48
Иван
In reply to this message
По Питеру было 45%, потом пошло снижение, сейчас 35-40, в кореане 17%+1500выход
О
13:48
Олег
In reply to this message
А соцвзносов и ндфл с зврплат сколько платите?
И
13:48
Иван
In reply to this message
Сами же понимаете что цены ростут вверх, а зп вниз
13:50
In reply to this message
Вот фраза "я считаю, нормально" очень настораживает
13:50
In reply to this message
Нет мотивации, нет качества
О
13:50
Олег
In reply to this message
Почему налог на прибыль 24?
S
13:56
Sss
У меня получает механик 25% и при этом проценте СТО может позволить себе нормальные условия работы, инструмент, рекламу, ремонт и тд. Если бы платил 50% был бы давно банкрот
К
13:58
Клим
Лично моë мнение, что в бизнесе СТО должно произойти жëсткое госрегулирование в плане сертификации. От деятельности сто зависит и жизнь людей в том числе. Есть лицезия- работаешь. Нет - либо штраф большой либо ответственность. Колличество сто должно сократиться в пользу качества и ответственности. Но тут важно что бы по привычке не ушли в "формализм"
S
14:02
Sss
In reply to this message
Все просто уйдет в гаражи или все купят лицензии и ничего толком не измениться
К
14:05
Клим
In reply to this message
Как раз таки если налоговая и разные инспекции возьмутся за гаражников, а официалы им в этом помогут, то те 25 раз подумают- надо ли им это.
S
14:06
Sss
А чего щас мешает? У каждого гаража и без лицензии куча нарушений
DS
14:06
Danil Solovyev
In reply to this message
Нет , не понимаю . Другую картину наблюдаю
S
14:09
Sss
Помимо налогов я делаю паспорта утилизации отходов, обучение технике безопасности, проверка соответствия условий труда и т д. И все равно если приходят что то да найдут
К
14:09
Клим
In reply to this message
Сейчас им ничего толком не будет: " Это дядя Коля мне машину пригнал посмотреть"
В Германии за такого " Дядю Колю" можно присесть лет на 5
DS
14:10
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот прям гаражи проблема ? Ну вот они не платят вообще налоги. Основная масса СТО при этом сидит на патенте и платит 40-50 тр налогов в месяц . Вот прям эта разница в оплаченных налогах у основной массы СТО влияет на цены ?
S
14:11
Sss
In reply to this message
Вы штрафы по экологии посмотрите, кому то легче присесть чем их оплатить
DS
14:11
Danil Solovyev
Московские крупные СТО сейчас читают и нервно курят в сторонке - а что так можно было ? 40-50 тр в месяц ? Серьезно ?
14:12
В целом основная масса СТО находиться в одинаковом налоговом окружении. И налоги в целом не являются для большинства СТО значимой статьей расходов
К
14:13
Клим
In reply to this message
Мне не мешают в плане цен- считаю тех кто идëт в гараж- не мой клиент. А вот то что каждый толковый механ считает- куплю гараж и заживу! - сильно мешает. Многие вообще паралельно работают. Я это в плане рабочей силы и оплаты труда.
DS
14:13
Danil Solovyev
Вообще надо для нормальной регуляции рынка уходить от разных систем налогообложения. Должна быть одна для всех
14:13
In reply to this message
Какую долю налоги составляют в ваших общих расходах ?
S
14:17
Sss
Я уверен что не более 2%
JI
14:21
Jen I
У кого то есть сервис на общей системе? Реально ли быть в плюсе?
S
14:24
Sasha
При любой системе налогообложения невозможно бороться ценой со своим же механиком, работающим в выходные, в своем гараже, на себя.
Д
14:29
Дуб
In reply to this message
Сервис приносит меньше?!
ВК
14:30
Владимир Кустов
In reply to this message
Я гаражный сервис, поэтому 500 000 р в мес пока не приносит
DS
15:01
Danil Solovyev
In reply to this message
А для крупного бизнеса у налоговой норматив - 10% от вала. Вот и получается что 2-3% разницы в расходах между основной массой СТО и гаражами ни как не сказываются на разнице в цене. В гаражах дешевле не потому что они налоги не платят , а потом что там мастер собственник, руководитель , мастер приемщик …
S
15:02
Sss
In reply to this message
Я думаю у гаража еще экономия на маркетинге 5% минимум, потому что за 800 р колодки едут менять и без рекламы
В
15:06
Владимир - Toyota & Lexus
In reply to this message
Нет тут проблема глубже. В области в когнитивных искажений. Многие люди, в частности механики бояться брать денег за свою работу, ожидая негативной реакции. Хуже когда Это мастер консультанты дилера лексус, если ему кажется дорого начинает резать часы делать скидки. Он не думает что владельцу лексуса может быть не дорого. Ифноцигане и разводилы не бояться брать денег, у них отсутствуют моральные ориентиры.
15:12
In reply to this message
Какие то рукожопые низко эффективные механики. Если к своему имуществу такое отношение. Что говорить об клиентском или сервисном.
РШ
15:26
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Здесь мы обмениваемся личным опытом: не надо вешать ярлыки

Вам успехов в работе
В
15:27
Владимир - Toyota & Lexus
In reply to this message
Пока не вымоются из отрасли «упращенцы» роняющие ценник сложно будет переломить ситуацию. Любой купивший интрумент и поменявший себе колодки на пеньке уже механик. И не заплатит за это дорого - «типа а за что такие деньги😳😳»
АА
15:29
Арсеньев АКПП
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 142.3 KB
15:29
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 161.3 KB
15:29
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 144.2 KB
15:29
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 203.8 KB
15:30
После "большого" автосервиса автомобиль приехал в гараж. Резьбы сьедены. Криво наживил механик+гайковёрт.
15:31
Извините, что вмешиваюсь. Взгляд со стороны,так сказать
15:32
Клиент больше не поедет туда, где некому лично предьявить претензию
15:33
Это после откручивания. На гайках тоже пара витков живы. Остальные всё
15:45
Ваши сотрудники жёстко поставлены во временные рамки.Мало людей, способных делать быстро и не косячить. Погоня за прибылью - ваш конёк.
Можете меня банить, я один из тех, кто читает молча. Подобных фото/примеров уйма. Клиент хочет нормального отношения к себе и своему авто. Здесь и идёт конкуренция. Чистые полы и приятный приёмщик, или правильно прикрученные гайки. Кому что важнее. Я про свой регион. Здесь не особо выходит и так, и так. Ещё раз простите холопа.
В
15:46
Владимир - Toyota & Lexus
Я был на обучении в тмр (тойота мотор) лет 7 назад.. С преподом разговаривали в перерыве. Он изложил такую мысль: что текущие салоны где все в одном и магазин и кузовня сервис, многопостовые техцентры. Это американская модель. И она не жизнеспособна в перспективе. Сказал что японская эффективнее. Где чтоит гараж на 2 поста. Он дилер тойота королла например. 3 человека персонала. Все в наличии. 100% результат.
АА
15:57
Арсеньев АКПП
Ещё один момент.
Здесь писали с гордостью, что механик за неделю зарабатывает 15000.
В своём гараже/сарае/на эстакаде толковый механик может заработать те же 2000 в день, без барина и всякой надстройки.
Одной левой, часа за 4 в день в пятидневку.
Толковый механик.
К примеру, просто работа заменить атф на xtrail 31 стоит 1500 руб, не считая заработка на АТФ. 4 болта охладитель и 24 болта поддон. 1.5 часа чистого времени.
Вы думаете, ваш механик этого не видит?
Видит.
.
15:59
.
In reply to this message
Всё абсолютно верно! В подавляющем большинстве за дорогущими и красивейшими фасадами автосервисов, активно привлекающих клиентов, на самом деле, нет ничего!
АА
16:00
Арсеньев АКПП
И если он накосячит, ему не будут писать претензии. Его гараж/сарай/эстакаду сожгут или сломают ему руки. Поэтому он делает хорошо.
А у вас работают разные. Есть люди, к уровню которых стоит стремиться, а есть полные профаны
16:02
При этом я уважаю руководителей крупных СТО. На месте нашего местного я бы запил горькую или в петлю. Находит в себе силы который год.
rb
16:04
ruslan bober
In reply to this message
А что плохого в барине и всякой надстройке? Чем плохо работать в найме?
16:06
Тем более если нет разницы в зарплате? Когда во многих автоскрвисах уже оплачиваемый отпуск, питание, инструмент, одежда
АА
16:06
Арсеньев АКПП
Чем плохо? Ну вот я имею 200 чистыми месяц при 45 часовойнеделе
Т
16:06
Тарас
In reply to this message
А чем вас большие фасады обидели)? Могу предположить посыл к офф дилерам
АА
16:06
Арсеньев АКПП
Отпуск тогда, когда сам решил
16:07
И т.п. какие машины брать, какие не брать-сам решаешь
16:07
Зачем мне идти на дядю 8 машин в день?
Т
16:10
Тарас
In reply to this message
Не улучшайте условия персоналу потом посморите куда сможете прийти.
И график 4/2 самый лучший.
Если в предприятие нужно вкладывать, то это нужно делать а не смотреть на то что дивидендов будет меньше чем 100500 тыщ...
rb
16:10
ruslan bober
5 дней по 9 часов получается. Учитывая вашу спецификацию ремонт акпп, то в сервисе думаю так же бы зарабатывали. Ну то что отпуск когда захочется, наверное да, всё таки когда работаете в коллективе, надо его согласовывать.
О
16:11
Олег
In reply to this message
Что находят?
16:13
In reply to this message
Добрый вечер.
Да реально.
Но у меня грузовой сервис сразу оговорюсь.
16:19
In reply to this message
Заболел и не имеешь.
Ушел в отпуск и не имеешь.

У меня самый топовый слесарь на 40 часовой рабочей неделе имеет 170-180тр. Без переработок чистая 5дневка с понедельника по пятницу с 8 до 17 и часом обеденного перерыва
Оплачиваемый больничный, отпускные все согласно ТК.

200тр не те деньги о которых в свободеом плавании стоило бы думать на мой взгляд.
16:20
Понятно что когда сам себе хозяин это уже нематериальная мотивация
16:21
In reply to this message
А при этом еще если у него работы весь месяц не будет у него мгот 80тр на руки несгораемый.
rb
16:23
ruslan bober
Ну и это помимо кредитов, ипотек, которые с такой белой зп намного легче оформить
АА
16:23
Арсеньев АКПП
In reply to this message
В сервисе меня бы дёргали по "а тут шевроле приехал, как ему масло менять?" И т.п.
Узкая специализация.
Имею возможность выбирать себе работу.
Самое жирное из возможного.

Вам же нужны рабы, которые будут делать мелкосрочку. В промышленных объёмах. Дешёвые запчасти, дешёвая раб сила, реклама. В больших городах да, надолго. Пока каждый не обожгётся
Будущее-за специализированными сервисами.
Без обид.
Высокая квалификация исполнителей по конкретному направлению+гарантия+сарафан (пять лет работает) =главный "мёд" для клиента.
О
16:27
Олег
In reply to this message
А это на ремонте это акпп вместе с продажей запчастей 200к всего выходит? Или это только работы
S
16:27
Sss
In reply to this message
Например что должен платить зп не 1 раз в месяц а 2
О
16:28
Олег
In reply to this message
Ну да. Это базовые вещи из ТК
АА
16:29
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Да. Я ленив. Медлителен. Иногда возврат. Иногда новое. Иногда ученик тупит. Но я сам себе велосипед. Сижу, курю. Вотсап картинки там отправляю. Начальника нет же.
16:30
У нас акпп контракт в среднем 25-30 тыщ рублей
16:30
Поэтому выбираешь, что делать
16:31
Ремонт акпп в круг 35-45 выходит. Региональность.
S
16:33
Sasha
In reply to this message
Ну а дальше что? Нанимать "рабов" планируете или также продолжать?
rb
16:34
ruslan bober
Так и в чём ваш посыл? Что не должно быть автосервисов? Только частники? Или какую вы отстаиваете точку зрения? А то я потерял нить разговора, потому что сначала вы говорили, что сервисы мало платят, но когда оказалось что так же и больше, то вы сказали, что вы ленивы и хотите делать, только то что вам нравится
ВК
16:34
Владимир Кустов
In reply to this message
А что за коробки у Вас за 25-30 тыс?
АА
16:35
Арсеньев АКПП
Есть и за 3000. К210 cvt к примеру.
ВК
16:35
Владимир Кустов
In reply to this message
А М11 от Санг Енг?
DS
16:38
Danil Solovyev
Все это проходит с возрастом.
В 25 они бегут в гараж работать на себя. Потом выясняется что надо инструмент покупать , гараж топить , выходные и отпуск все без оплаты. А потом чего то клиентов вдруг нет неделю , а у тебя жена на сносях. А денег нет и ни какой барин не заплатит. Квартиру надо , а ипотеку не дают , так как нет оф трудоустройства.
Потом 40 и все твои друзья уже имеют какие то должности высокие и работу головой , а ты все гайки крутишь.
Потом 50 и проблемы с здоровьем и уже в гараже холодном из ямы гайки не прокрутишь.

А другой вариант почему выбирают ? Ну вот помню трех механиков хороших на одной из станций в Новосибирске у меня. Крутили , получали и решили потом попробовать счастье в другом месте. Спустя 2 года вернулись все. Один сейчас в тех поддержке работает и из дома консультирует. Второй региональный технолог и ездит учит по сервисам молодых механиков. Третий сервисом руководит.

У каждого свой путь и в гараж не каждый хочет
16:40
Ну а про пенсионеров которые из домика на берегу реки работают уже писал
16:40
Не каждый хочет иметь путь в гараж без перспектив
16:41
Ты там либо свой сервис открываешь , либо до старости гайки крутишь
ВК
16:42
Владимир Кустов
In reply to this message
И есть ещё вариант, в 25 ушёл в гараж, к 45 капитал заработал и на пенсию вышел, а твои колеги ещё до 65 на дядю будут спину гнуть😁
О
16:42
Олег
In reply to this message
У меня сейчас работают пенсионеры которые в 70х после ПТУ пригли работать на предприятие на чьих площадях мы сейчас находимся и ремонтировали грузовик на котором мой дед работал 😁
DS
16:43
Danil Solovyev
In reply to this message
Есть такой вариант. Но чаще мной описанный
О
16:44
Олег
In reply to this message
Концепция раннего выхода на пенсию FIRE.
Но положительных примеров крайне мало.
Большинство в итоге возвращаются в той или иной степени к трудовой деятельности
IB
16:50
Ivan Bekineev
In reply to this message
В каждой сфере нужна своя сказка про Золушку )))
16:51
Ни одного подобного примера пока не знаю
АА
16:51
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Я ещё раз повторю.
Ваш опыт я очень уважаю.
Здесь много почерпнул для себя.

Но считаю, что будущее-за специалистами узкого профиля.

Некоторые направления акпп развивает Казань, некоторые Новосибирск.

В этом чате вижу в основном работу над "потоком" клиентов. Колодки, подшипники, свечи, фильтры воздушные салонные масляные двс.

Квалификация исполнителей (в моём конкретном городе) по этому потоку оставляет желать лучшего.
И клиент после замены всего чего можно едет в гараж
IB
16:52
Ivan Bekineev
In reply to this message
Работать самому на себя - принимаю, когда живешь по принципу достаточности. Если некая цифра обязательных трат + сумма на развлечения и этого достаточно. Но так не сколотишь капитал к 45 никак.
АА
16:54
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Не едут. Нету таких
DS
16:54
Danil Solovyev
In reply to this message
Мир он не черно белый и любой радикальный прогноз будущего мало вероятен.
Узкая специализация была , есть и будет. Как и кондитерские были есть и будут. Но это не мешает в целом рынку двигаться в сторону супермаркета в который эта самая кондитерская привозит свой лучший товар.
АА
16:55
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Какая ваша цифра "капитал"? Какая мечта к 45?
IB
16:56
Ivan Bekineev
In reply to this message
Я в это не верю, о чем и написал.
АА
16:56
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 111.9 KB
После диагностики на "крупном" сервисе. Диагност сделал "reset" и не проделал обучение
DS
16:56
Danil Solovyev
Есть клиенты у которых есть время ходить отдельно в лучшую кондитерскую , лучший мясной ..
А есть те кому ценно в одном месте все сделать.
Мы например, как сеть, работаем на субподряде с большой кучей узкопрофильных сервисов. И это сотрудничество устраивает и нас и эти сервисы
IB
16:56
Ivan Bekineev
В эти влажные мечты о «в 25 пойду на себя в гараж работать, к 45 разбогатею и уйду на пенсию, чтобы не работать никогда» потому и написал про Золушку
ВК
16:59
Владимир Кустов
In reply to this message
Работая на дядю тоже ещё ни кто не разбогател😁
АА
17:02
Арсеньев АКПП
У больших и малых сервисов одна проблема-интеллект личного состава
17:03
В малых она нивелируется перепроверкой, в больших никак
17:05
In reply to this message
В 31 ушёл на пенсию. Работаю. Чтобы иметь пенсию, и не работать, нужно стать вдовой адмирала флота
RG
17:12
Roman Gulyaev
In reply to this message
Какой патент на 5 сотрудников и где стоит 50-60 тысяч на год?
АА
17:24
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Смею утверждать, что работая на дядю, я бы не имел и сотни. Ну 95 край. Работы имел бы больше, нервов тоже, а зарплату меньше. Ибо средняя зп в моём городе около 35-50. Мне бы рассказали про инструмент, про обучение, про коллектив, про команду, про мы вместе.
О
17:25
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 122.4 KB
17:25
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 125.0 KB
17:26
Оцените разницу 😁
АА
17:26
Арсеньев АКПП
👍
17:26
Региональность
17:26
Страна огромная
О
17:26
Олег
In reply to this message
Причем максимально неадекватная
DS
17:27
Danil Solovyev
In reply to this message
В прошлом месяце в Москве за 1 станцию заплатили УСН 420 тр
АА
17:27
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Ну тут не мы решаем
17:28
Москва это вообще не знаю что. Заехал человек в ворота сервиса-три тыщи дай. Иначе нельзя, прогоришь
АВ
17:29
Артур Вагазов
In reply to this message
Если память мне не изменяет, несколько лет назад был скачок в несколько раз. Раньше сумма была «более менее»
О
17:32
Олег
In reply to this message
В прошлом месяце взносов с фот в районе 2млн.
Это без ндфл
DS
17:35
Danil Solovyev
In reply to this message
Хотел дальше писать суммы - уплаченный НДС за месяц , соц взносы в УК .. , не стану :)
И
17:38
Иван
In reply to this message
А именно?
DS
17:39
Danil Solovyev
In reply to this message
Цены не растут на услуги сервиса , а ЗП сотрудников на рынке растет
И
17:40
Иван
In reply to this message
Интересно, как они могут не расти если коммерческий нормо час был 1500,а сейчас в среднем 2...+
17:41
Соответственно цена услуги для конечного потребителя выросла
DS
17:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Давайте определимся с периодом сравнений
И
17:47
Иван
5 лет
DS
17:48
Danil Solovyev
In reply to this message
А ЗП сколько было 5 лет назад ?
Р
17:59
Роман
In reply to this message
Я тоже считаю- что узкий профиль станции даёт хорошее качество и соответственно стремительное развитие.
Я никогда не стану крутить гайки в кузовном сервисе, хотя просят клиенты через одного.
Взяли одно направление- и оттачиваем его до идела.
И мы станем лучшими в своем по любому, да и сейчас далеко не последние, пррсто наш рекламный бюджет не настолько велик, чтобы заявить о себе.
Но ничё.. Скоро ребята, скоро..)
И
18:00
Иван
In reply to this message
Не многим больше нынешних, по сему на данный момент имеем снижение покупательской инициативы раз, а во вторых не желание идти в сферу
DS
18:03
Danil Solovyev
In reply to this message
А есть конкретные цифры на основе которых сделаны выводы ? Речь же не про потребительский спрос в целом , а про цены на услуги и зп в конкретной отрасли.
18:03
А то выглядит как стереотип не подтверждённый цифрами
И
18:04
Иван
In reply to this message
Но и не стоит забывать о том что отсутствие роста доходов населения влечёт за собой перераспределение бюджета на товары первой необходимости, простыми словами машину ремонтируют пока уже что то не......
АА
18:05
Арсеньев АКПП
Не вижу снижения покупательской инициативы. Полгода повышение)))
DS
18:06
Danil Solovyev
In reply to this message
Так вот как раз отсутствие роста доходов население и является причиной ( или следствием ) отсутствия роста цен на услуги сервиса в поседение два года. При этом дефицит кадров , не смотря на отсутствие роста цен на услуги , спровоцировал рост ЗП
И
18:06
Иван
In reply to this message
Это сезон и страх обесценивания средств, плюс деффицит
К
18:07
Клим
In reply to this message
Поддержу.
И
18:07
Иван
In reply to this message
К сожалению цифр нет, это комм тайна каждой компании, но сотрудники этих компаний говорят
АА
18:08
Арсеньев АКПП
Это появление денег после 8 марта и дня валентина. Плюс понимание, что ездить летом надо. И надо обслужить
Р
18:08
Роман
In reply to this message
А по прводу "барина и рпбов", знаете, я тоже раньше отстаивал такую точку зрения, даже закусывался в чатах с московскими дилерами, но это прошло с тех пор как начал развиваться, и сейчас сам хочу подогнать станцию под дилерский уровень- это круто.
И ещё- дилер дилеру -рознь..
Так же, как и гаражник гаражнику
И
18:09
Иван
In reply to this message
Главное отношение к делу....
АА
18:12
Арсеньев АКПП
Как к прибыли или как к процессу? Или к результату? Что есть "дело"?
18:14
Для меня в основном дело - процесс, направленный "на долговременный результат". На создание имиджа, если позволите
Р
18:16
Роман
In reply to this message
Для меня также- это суперкачество и супертехнологии коих мир не видел)
О
18:17
Олег
In reply to this message
Суперкачество и супертехнологии за обычные рыночные цены.
И
18:19
Иван
In reply to this message
К качеству
О
18:19
Олег
На массмаркете хватит ДОСТАТОЧНОГО качества.

А супертехнологии, суперсервис, суперкачество это уже должен быть люксовым сегментом и оплачиваться соответственно кратно дороже
DS
18:20
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
716×1280, 138.5 KB
18:21
Качество субстанция труднооценимая. Не стоит на этом позиционировать бизнес
АА
18:21
Арсеньев АКПП
Не надо суперкачества для производства ломов
О
18:21
Олег
In reply to this message
Мало того "качество" это штука котопую ожидают по умолчанию
DS
18:22
Danil Solovyev
In reply to this message
И главное что каждый ожидает только ему ведомое качество
АА
18:24
Арсеньев АКПП
В процессе проектирования есть формулы " необходимо " в данных условиях и "достаточно " ддя эксплуатации 5 10 15 лет плюс коэффициент. На что бы то ни было
18:24
На лом в шестеренки никто механизм не рассчитает
18:26
In reply to this message
Очень сомнительный штука по отношению к любому обслуживанию
18:27
Вы мне масло заменили, а он жрёт
И
18:29
Иван
Вы мне дхч сделали....., а через 2 дня отказали тормоза, а по факту делали без снятия колёс и колодки просмотрели (гипотетически)
АА
18:38
Арсеньев АКПП
Не гипотетически, а просмотрели. Себя на место клиента поставьте
18:40
Для клиента дхч это весь низ
b
18:43
bane of your existence
Ну вообще колодки плюс минус всегда видно с внешней стороны.
МК
18:58
Михаил Круг
In reply to this message
Самообман. Не всегда. Не везде. Не всегда приемлемая остаточная толщина наружной колодки означает, что и с внутренней стороны все симметрично. Чаще наоборот. Особенно когда есть проблемы с суппортом (закисшие направляющие, к примеру, которые в 80% сервисов, работающих "на поток" ленятся смазать). Как правило, ориентируюсь на "вылет" поршня из суппорта. Более информативно. Хотя бывало мучала совесть за досрочно приговоренные колодки. Когда диск источили до предела или буртик выработки.
Может быть, я романтик, но поддержу философию узконаправленности. ТО-шки каждый может делать и труд обесценивается. Соответственно и интерес у слесарей пропадает. Другое дело сложные неисправности. За которые можно взять нормальную сумму денег с клиента. Да, порой, клиент сам готов заплатить любые деньги за ремонт когда потратил кучу денег на сетевые СТО, а проблема не решена.
Простите, что читатель залез в ваш чат. Но волосы шевелятся от некоторых сообщений. Слесарей и приёмщиков и в хвост и в гриву, как расходник. А ведь именно они ваши кормильцы. Это они зарабатывают вам деньги, а не наоборот.
АА
18:58
Арсеньев АКПП
Все мои попытки сотрудничества с " большими" сервисами заканчивались тем, что эту машину потом притягивали ко мне. То трубки охлаждения на радиатор вмяты ( и это исполнитель должен
был видеть), то болт крепления маховик- гидротрансформатор длиннее на 2 мм, то массу не прикрепят, то атф не дольют правильно))((
Про направляющие акпп - двс не говорю, постоянная проблема.

Москвичей испортил квартирный вопрос)) безотносительно к !
b
19:00
bane of your existence
In reply to this message
Да это понятно. Я потому и уточнил чт с внешней стороны. Уж колеса снимать на бесплатной дхч.. тогда давайте уж платную) но в любом случае если суппорт клинит, то и по внешней стороне износ будет нормальный, да и клинить будет наверняка, т.е. колесо нормально не крутанете..
RG
19:00
Roman Gulyaev
In reply to this message
Прекрасно, да
А иные это что? За исключением чего?
В
19:01
Владимир
In reply to this message
Это как в объявления по продаже всякой неизведанной фигни? Оклада нет, но есть процент и теоретически он не ограничен. 😉 Вон человек за пол ляма готов идти. Нужно предложение делать и организовать ему загрузку на эти деньги. 😀😀
RG
19:04
Roman Gulyaev
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
854×639, 45.1 KB
И вы оцените, Олег)
Р
19:04
Роман
In reply to this message
У меня есть два лучших сотрудника и есть пару нытиков в штате
При абсолютно одинаковых условиях разбег в зп составил 100к.
Так что полляма стоит далеко не каждый сотрудник, ох как далеко не каждый
RG
19:04
Roman Gulyaev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
921×726, 47.9 KB
О
19:06
Олег
In reply to this message
За исключением города Самара
АА
19:13
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Нытики получают 40?
Р
19:14
Роман
In reply to this message
100
АА
19:14
Арсеньев АКПП
Сколько получают лучшие?
О
19:14
Олег
In reply to this message
Если мои арифметические навыки ещё работают то 200
АА
19:15
Арсеньев АКПП
На папу, я понял, спасибо
19:17
Папе приносят 800+
Получают 200
О
19:20
Олег
In reply to this message
У папы с этих 800 останется процентов 15-20 в очень хорошем случае
Р
19:21
Роман
In reply to this message
Олег, не трать ресурс))
19:22
Работник в найме никогда не поймет собственника бизнеса, пока не окажется на его месте, поэтомы такие диалоги я считаю провокационными в этом чате
МК
19:24
Михаил Круг
In reply to this message
Могу поинтересоваться какой город? Процент или нормочасы? Какой процент получают или сколько НЧ делают за месяц? В случае НЧ, какой клиентский нормочас?
Р
19:24
Роман
In reply to this message
Я лет 10 назад также рассуждал , как он
19:24
In reply to this message
А вы кто, не узнаю вас в гриме)?
МК
19:27
Михаил Круг
In reply to this message
Я самозанятый, который пытается проникнуть в обе стороны вопроса.
АА
19:30
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Ну зачем же так. Работник, ушедший от найма, вполне понимает, как и что.
19:31
Если сможет поработать сам
19:31
Две стороны вопроса.
Р
19:32
Роман
In reply to this message
А эта цифра откуда?
V
19:34
Vad
In reply to this message
Так вы сами почти барин. Научите ученика он сам пойдёт по жизни. Ученика же вы для чего то учите.
АА
19:36
Арсеньев АКПП
In reply to this message
Эта цифра-провокация.
Естественно, собственику нормальный механик приносит 300 чистыми. А платят ему 200
Р
19:37
Роман
In reply to this message
У меня сварщики и маляры😂
О
19:41
Олег
In reply to this message
😂
АА
19:44
Арсеньев АКПП
Доброй ночи всем. Не буду больше
S
19:45
Sasha
In reply to this message
Все понятно
О
19:46
Олег
In reply to this message
Тоже посплю а утром пойду спрошу у финансового директлра где мои 25млн в месяц чистыми
Р
19:48
Роман
In reply to this message
Конечно 800 чистыми с одного человека- это круто- есть к чему стремиться)
19:50
Ученик примерно 500 несет чистыми.
Даже уборщица свои 200 приносит. Вот это уровень
C
19:56
Comtesse Ольга
In reply to this message
у меня, из-за большого количества корпоративных клиентов, им важен НДС.
20:00
In reply to this message
Аренда - самая значимая часть расходов. Особенно в крупных городах. Из-за этого и экономят на остальном. Потому что когда за аренду 1000 м.кв платишь близко к миллиону, а налоговая нагрузка по зарплате около 40%, то хочется хотя бы что-то оставить на развитие и на дивиденды собственнику.
В
20:02
Владимир - Toyota & Lexus
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 49.7 KB
АИ
20:03
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Про уборщицу поподробнее пожалуйста, когда она успела принести 200? 😂
Р
20:04
Роман
In reply to this message
Соседям полы мыла)
АИ
20:04
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
В газпроме?😂
C
20:06
Comtesse Ольга
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
597×1280, 58.9 KB
АИ
20:10
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
А что значит приносит? Где-то находит "котлету" денег и делится по неизвестным причинам?🤔
Шахтер тоже приносит шахте найденный кэш и с этого ему платят долю?🤔
АБ
20:42
Артём Бовт
In reply to this message
Да, выше речь зашла про налоги в части УСН, хотя с этим вроде как ни у кого нет вопросов - их платят вроде все - все в этом равны. И легковых СТО с НДС вроде не замечено, чтобы кому-то из крупных бизнесов НДС мешал зайти в нишу легковых СТО.

Проблема поднималась в белых ЗП, когда ФОТ от 1КК и вот эти 40% с него составляют весомую разницу между теми, кто платит в серую и в белую. Когда нет денег в прибыли, чтобы эти 40% платить полностью с учётом текущих цен на рынке.
C
21:24
Comtesse Ольга
In reply to this message
А их (резервов на налоги от ФОТ) и нет из-за огромной аренды. Москва забирает у арендодателей платежи за землю и налог на недвижимость. Они компенсируют это от арендаторов. Ну и чтобы как-то выжить платят серую.

Не поняла фразу про НДС и крупный бизнес)
АБ
21:26
Артём Бовт
In reply to this message
У меня есть в совладении СТО и в Москве и в небольших городах. В целом - одинаково по части арендной нагрузки и возможности платить белую.
C
21:27
Comtesse Ольга
In reply to this message
Если не секрет, какая аренда за кв м в Москве?
АБ
21:28
Артём Бовт
In reply to this message
в лс)
S
22:19
Sss
От 1000до2500 за кВ м
5 June 2023
КГ
00:52
Кто-то Где-то
In reply to this message
Доброе, Можно
Ф
05:39
ФИТЛАБ
Сколько у вас в месяц арендная плата за квадратный метр ?
Anonymous poll
- 100-300 руб
- 300-500 руб
- 500-800 руб
- 800-1000 руб
- 1000-1300 руб
- 1300-1500 руб
- Более 1500 руб
- Помещение в собственности и сам себе аренду не плачу
- Помещение не в собственности , но могу пользоваться бесплатно
- Жмяк
512 votes
Ф
05:54
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
433.7 KB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Автомобильные шины. Сергей Петров
09:00 МСК

Для руководителей:
Эффективное управление: подбор персонала
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
АМ
07:46
Алексей Марков
In reply to this message
Механик по ремонту АКПП в Москве зарабатывает 300 и выше , работая в СТО . Так что гараж можно закрывать
D
08:05
DSG
In reply to this message
В Санкт-Петербурге 2 недели назад, точно такая же история произошла. В Екатеринбурге есть ПТУ N122 на пр. Космонавтов, вот как вариант ехать туда и там искать новых молодых сотрудников.
IB
11:08
Ivan Bekineev
In reply to this message
600 руб/м2/мес, но такого уже почти нет нигде
РШ
11:13
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
У нас - 550 р/м кв
АБ
11:13
Артём Бовт
В аренде СТО есть такой момент - это полезная площадь аренды. Я считаю её постами - где размещается и ремонтируется авто (условно больше суток, не проезды). Также есть фактор местоположения - первая линия, промка через КПП, формат - ТЦ (типа Зила на Автозаводской).

Вложения в объект аренды разные. Где-то ставка ниже, но много своих капитальных вложений. Где-то выше, но готовое СТО - заезжай и работай.

Поэтому можно меряться ставками, но это будет очень условно.
RG
11:14
Roman Gulyaev
In reply to this message
Кстати, логичная тема, считать стоимость аренды "на пост"
Артем, у вас сколько, если не секрет, получается: в Пскове, ВН?
IB
11:15
Ivan Bekineev
In reply to this message
Ну так вы и не в Москве, а вопрос про нее был
РШ
11:16
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Понял, начало
не читал
Москва - другой мир
11:18
В региональных городах, даже удобнее вести бизнес:
Накладняк меньше
Клиент не искушеный
Механики - ЗП 300 тысяч не просят)
Бюрократии меньше

А цены на услуги и товары - обычные рыночные
АБ
11:21
Артём Бовт
In reply to this message
На память не вспомню) нужно поднимать данные
11:27
In reply to this message
В Москве по ощущениям пока клиент проще в части продаж. В Москве мало у кого есть время штудировать драйв и ютуб, сравнивать цены между СТО и в интернет-магазинах, чтобы потом этой информацией оперировать с МП в свою пользу.

Часто важен фактор времени - сделайте разом всё и в срок, чтобы меньше тратить времени на поездки на СТО в будущем - часто такой фактор главнее.
11:28
В регионах у людей больше свободного времени и очень много общения - поговорить, поторговаться. Спасибо, я ещё поезжу по СТО, приценюсь и вернусь к вам возможно. В Москве такой формат сложно представить)
Н
11:31
Наталья Кустова
In reply to this message
Вам как-то очень круто повезло... Это ставка регионов сейчас...
АБ
11:57
Артём Бовт
Холодный склад без отопления, полов и утепления вполне можно и дешевле в Москве найти))
P
12:11
Pulse Auto
Добрый день , коллеги подскажите подключаю к 1с экваринг , выбор ккт между атол и штих . Что посоветуете ?
BC
12:57
Bogdan Chizhev
In reply to this message
Да ладно мелкосрочка. Капиталишь или просто меняешь двс. Отвлекись на колодки, на диагностику. Выкати-закати из-за дурака приемщика или отсутствия места в сервисе. Опять из-за приемщика же не выйди в отпуск вовремя - дефектовку движка в предпоследний рабочий день даст. А раз движок нерентабелен в ремонт - начинай замену в последний рабочий день, клиенту надо вчера, даже мотор привез! весь крепёж навески и навеска колхожена. Вот буквально сейчас посреди этой ситуации. Приемщик с чистой совестью на выходные ушёл. Активно мониторю гаражи и боксы автосервисе под съём. Нафига мне за 30% с третью своего специнструмента в таких условиях работать. Притом на капиталках имею меньше, чем ходовик-колодочник, в том числе его же косяки исправляю. Думайте, собственники, думайте...
О
13:07
Олег
In reply to this message
С кем из руководства ужк обсуждали эти проблемы?
BC
13:24
Bogdan Chizhev
Монобренд. 2 двустоечных, один четырёхстоечный с развалом, 90квм и 4 парковочных места на улице. 3 слесаря в графике 4/2, 1 приемщик-запчастник наемный, 1 владелец. Владельца устраивает всё. Приемщика и слесаря третьего я привёл, натаскиваю слесаря за спасибо. Хотя бы 5к за каждого дали. Мне бежать особо некуда. Уже 15 контор сменено. По зп в черную от 60к, последние 3 месяца в среднем 91к - лучшее, что я получал в принципе, по условиям и осгащенности бокса тоже. Город Уфа. Иногда руки чешутся доехать до бураево и глянуть на ваш грузовой сервис при м12😁
О
13:26
Олег
In reply to this message
Он в Суккулово Дюртюлинского района
BC
13:26
Bogdan Chizhev
In reply to this message
Спасибо)
T
13:26
Thank You Bot
💬 + 1 @Kan_berra - Олег
📈 Текущая статистика 19
РШ
13:27
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Согласен: есть такой момент

В Питере «слушаем коллег»: такая же петрушка
Клиент: «мне быстро и не важно сколько это стоит»)))
Ф
13:31
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1074×1080, 45.7 KB
Ошибки в обслуживании системы кондиционирования

Система кондиционирования, как и все агрегаты автомобиля, требует периодического обслуживания. И вот из-за не качественного обслуживания очень часто выходят из строя ее элементы. В последующем при ремонте и восстановлении работоспособности системы требуются серьезные финансовые затраты.

Основная ошибка – это игнорирование современных средств диагностики либо просто экономия на оборудовании. К примеру, сразу подключают установку, производят откачку, вакуумирование и заправку. Вроде, всё сделали правильно, а система на полную мощность не работает.

В первую очередь необходимо подключить колбу для визуальной оценки состояния и уже после оценки выдавать вердикт о дальнейших действиях.

При визуальной оценке состояния хладагента можно многое увидеть. В карусели пара примеров.

Соблюдайте правила ТБ, используйте средства индивидуальной защиты и применяйте современные методы обслуживания и ремонта.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Сергей Пономарёв @SergPonomarev, технический тренер центра обучения FITLAB
13:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 118.7 KB
13:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 133.4 KB
13:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 118.8 KB
13:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 129.1 KB
13:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
699×505, 29.7 KB
О
13:33
Олег
In reply to this message
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:08, 2.3 MB
Я вам и так покажу 😁
K|
13:36
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
прочитал про вредность Азота. Теперь очень переживаю из-за сложного выбора - на какую планету срочно переехать, чтобы перестать подвергать себя опасности.
RG
13:37
Roman Gulyaev
In reply to this message
А в бокс к вам не приедет "клиенту надо вчера, даже мотор привез! весь крепёж навески и навеска колхожена"?
О
13:43
Олег
In reply to this message
Написал в личку
IE
13:48
Ignat Ermolin
In reply to this message
Вполне себе очевидно, что дело в концентрации. Воздух, который состоит только из кислорода тоже мало кому по душе
DS
13:48
Danil Solovyev
In reply to this message
Зря иронизируете. В мире практически любой элемент в малых дозах полезен , а в больших вреден. Выпуск азота в замкнутом помещении в чистом виде многократное превышение норм
РС
13:56
Ринат Сагитов
Даже если выпустить в бокс на два поста ВЕСЬ баллон азота, то его количество увеличится всего лишь до 85%. Что уж говорить про выпуск 5-7 литров из системы автомобиля - вообще ни о чем.