17 January 2023
ОО
18:21
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
🤦‍♂
A
18:29
Alexander
In reply to this message
Очень очень давно некий пограничник на предложение оплатить ремонт машины начал размахивать корочкой и наседать на меня. Я вежливо пятился и обещал вызвать милицию. Что и сделал в результате. По итогу его повязали и нормально он им отлистал.
На видео, конечно, вопиющая ситуация. Но в жизни всякое бывает. Наверное, нужно персонал и к такому готовить.
Е
18:53
Евгений
In reply to this message
Круто! Сколько у вас ЗН за декабрь и за первые 15 рабочих дней января на этом сервисе?
А
19:22
Алексей Акулов
In reply to this message
Отношение)))
А
21:16
Артем
Коллеги, подскажите, какая минимально возможная и какая рекомендуемая высота потолка для установки и работы подъёмника для ремонта легковой машины
А
21:21
Антон Валерьевич
In reply to this message
С верхней синхронизацией минимум 3,8 норма 4,0
А
21:22
Артем
Понял, спасибо
AB
22:26
Andrei Bukurov
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
909×839, 51.1 KB
22:27
In reply to this message
Отталкивайтесь от высоты подъемников с верхней синхронизацией, это для вас минимальная высота потолка
22:29
У меня стоят ПГА-4200-КЕ, под потолок высотой 3900 вошли под самые балки
22:30
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
500×500, 20.6 KB
ПГА-4200-КЕ
22:33
Mercedes-innovations Егор Носов
О спасибо сейчас как раз в планах строиться и уходить с аренды
Н
22:54
Наталья Кустова
In reply to this message
Да в этом январе у всех почти сезон. Поставщики давно не помнят такого января. Так что Фит не Фит - все равно
18 January 2023
R
00:45
Redline autoservice
Я чего то не понимаю или ботов здесь больше людей живых......
С
01:59
Сергей
In reply to this message
Для шиномонтажника вы были душным клиентам, он изначально вам накинул от всей души и думает как профи, вот не попросит квитанцию, я ему скидку сделаю 😂
Ф
05:35
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:15, 1.0 MB
Вебинары дня

Для руководителей:
Расширяем список услуг СТО
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
a
07:10
artem
Всем доброго дня, задумался над разработкой по для обучения, по типу electrude, как думаете стоит ли игра свеч или обучение лучше проводить на практике в учебном центре
ИР
07:14
Иван Руденков
Добрый день. Посоветуйте модель аппарата для замены антифриза.
А
07:22
А.Д.
Здравствуйте. Посоветуйте, пожалуйста, спецовку по качеству не хуже Техноавиа, и желательно по цене ниже Техноавиа.
ИР
07:23
Иван Руденков
In reply to this message
Спасибо.
О
07:24
Олег
In reply to this message
Так хорршо, что люди даже во взрослом возрасте верят в чудеса
А
07:24
А.Д.
In reply to this message
Ну а вдруг импортозамещение :)
О
07:26
Олег
In reply to this message
Так техноавиа в рф все отшивает.
У них 9 заводов
А
07:27
А.Д.
In reply to this message
Да. И сейчас проблемы с поставками. По теплым курткам вообще молчу, с октября никак не отправят.
О
07:35
Олег
In reply to this message
Видимо минобороны заказ разместило
А
07:36
А.Д.
In reply to this message
Да. А еще мне «нравится» их ценовая политика, когда цена для регионов значительно дороже, чем для Москвы.
О
07:40
Олег
In reply to this message
В Тольятти на разнице цен для местных и иногородних дилеров целые состояния сколочены были 😁

Но оьратная ситуация, иногородним дилерам делали скидку "на доставку".

Соответственно по документам машины уезжали к дилеру в условный Ульяновск, а по факту отьезжали от завода на пару километров до стоянки неофициального автосалона откуда уже продавалась.
АБ
07:48
Алексей Бушаев
In reply to this message
… и много голов было «оторвано»…
T
08:00
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
691×375, 28.4 KB
Вы не сделаете рабочий продукт.

Они работают в системе обучения 30+ лет

Образование «там» в парадигме STEM

Теория закрепляется наглядными пособиями, и усиливается практикой.

В чистом виде e-Learning никогда работать не будет.

Отсутствие наглядных
пособий тянет за собой проектирование и элементную базу под каждый раздел знаний.

Даже после этого станет вопрос реализации навыков «в полях»

Где вы планируете брать исходные данные для наполнения LMS ???

Насколько мне известно, FIT отказался от реализации у себя оригинального ELECTUDE.

Кто будет ваш клиент ?

Работали с фокус группами ?

Монетизацию считали ?

Моё субъективное мнение -> «фантастика на втором этаже».

Буду рад ошибаться.
08:00
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
727×776, 84.6 KB
08:00
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×631, 97.2 KB
08:00
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×949, 102.2 KB
Ф
08:00
ФИТЛАБ
"Крутые продавцы уже не говорят, что они продали товаров и услуг на столько-то денег. Они говорят, что они таким-то клиентам помогли решить их проблемы.

Хвастаться можно только довольными клиентами"

Радмило Лукич
АЛ
08:12
Андрей Л.
In reply to this message
Я и не просил пока в руки денежке не передал ))) эт ж я потом сходу придумал развлечение😂
Н
08:16
Наталья Кустова
In reply to this message
Не слушайте никого, идея отличная, нормального обучения в нашей тематике почти нет. Напишите план, выберите самые востребованные направления (для начала одно и прям глубоко его осветить). Например,
Диагностика электромобилей
Ремонт дизельных двигателей
ремонт АКПП и вариаторов. Курсы для мастеров приемки по продажам и отработке возражений
a
08:18
artem
In reply to this message
Вот планирую начать с электрики авто
Н
08:22
Наталья Кустова
In reply to this message
Сложная тема, очень. Нужно будет ещё над сознанием работать самих будущих электриков ))
a
08:23
artem
In reply to this message
Думаю пока просто сделать приложение, программу, потипу electrude simulator, ну а дальше уже расширять фунциями и тд, знания позволяют до ремонта эбу дойти, ну посмотрим что выйдет
Н
08:25
Наталья Кустова
Да, здорово и интересно. Обязательно делайте. И нам сюда скидывайте результаты :)
08:26
Кстати, коллеги, кто ещё какими ресурсами проигрывается пользуется для пополнения знаний работников?
DS
08:26
Danil Solovyev
"нормального обучения в нашей тематике почти нет"
"Курсы для мастеров приемки по продажам и отработке возражений"

А как же мы(?
Н
08:26
Наталья Кустова
In reply to this message
Но вы же монополисты :) чтобы хорошо развиваться - нужны конкуренты и вам!
DS
08:27
Danil Solovyev
In reply to this message
ДА чего это? Куча конкурентов. Просто такого же уровня нет)
T
08:27
TK
In reply to this message
Если никого не слушать, зачем спрашивать 😂
Н
08:29
Наталья Кустова
In reply to this message
Да потому что
тут в чате чаще отговаривают, чем помогают )) в любом начинании. Писать ПО - это дорого, долго, все уже написано, бюджет треснет и тд.
А по факту - было бы желание и вокруг тебя невероятным образом начинают собираться единомышленники )))
T
08:29
TK
In reply to this message
Это коммерческий проект ?

Чем плох ELECTUDE ?

Его закрыли для нас ?
Н
08:30
Наталья Кустова
In reply to this message
Возможно. Но тем более надо развивать отрасль
АЛ
08:35
Андрей Л.
есть куча отличных курсов, программ , для приемщиков, отделов запчастей, руководителей, маркетологов так скажем "ИТР" ( как правило в этих должностях с высшим образованием) , различные тренинги по коммуникации, но нет нормального первичного образования для продуктивного персонала. Важно же не только починить авто, но и то как этот авто ремонтируют, ( стелит ли он накидки, насколько бережно относится к имуществу клиента, куда раскладывает инструмент во время ремонта, куда болтики гаечки, как он пользуется инструментом, и т.д., а есть еще и интересное оборудование..., соблюдение технологий ремонта ) этому не учат😭
DS
08:37
Danil Solovyev
In reply to this message
Приходите к нам. Мы учим. При чем программы есть для разного уровня начальных знаний. Если не знаете у нас есть даже программа многолетняя доп образования для студентов СУЗов ( с 16 лет)
T
08:37
TK
In reply to this message
Ну такое себе, я например предметно и не голословно обозначил позицию, озвучил ряд вопросов.

Вы можете аргументировано обосновать, что Simulator «поедет» сам по себе ?

Если он создан изначально для ТЕСТИРОВАНИЯ знаний, для удаленных пользователей LMS, без доступа в учебный класс и к тренажерам ?

Я выше дал перечень разделов для электро и гибридов.

Там знаний лежит на год обучения.

Весь курс ELECTUDE это 3/4 года обучения.

Вы знакомы с предметом ?
АЛ
08:38
Андрей Л.
In reply to this message
ПО это конечно круто, но нужно ли оно. в Свое время тоже искал, ничего толком не нашел и просто воспользовался програмкой TestEditor сами по учебным материалам писали тесты закладывали в программку и персонал проходил тестирование
DS
08:39
Danil Solovyev
T
08:40
TK
In reply to this message
Речь шла про ПО для обучения
DS
08:40
Danil Solovyev
тренер+гет курс + чат боты для тестирования
А
08:40
Авточек / Avtocheck74
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 108.5 KB
AG
08:41
Alexander Gruzdev
На CES представляли пару лет назад курс для механиков через дополнительную реальность. Типа подходит человек в специальных очках к автомобилю, и видит через дополнительную реальность что надо делать. Что куда крутить и как какой ключ взять и т.д. Проект сырой очень был но смотрелся очень круто. Кажется его весь купил general motors для своих электромобилей. Но точно не знаю где они сейчас и как. Но в целом они тогда много шума наделали именно тем что с такой системой в целом можно пользоваться услугами практически любого механика и он разберется.
А
08:41
Авточек / Avtocheck74
In reply to this message
какой огригинал? ))))
АЛ
08:41
Андрей Л.
In reply to this message
расширьте описание вашей идеи, не совсем тогда понял что имеете ввиду
T
08:43
TK
In reply to this message
Я это видел 10 лет назад https://youtu.be/Y5ywMb6SeGc
08:44
In reply to this message
Это не моя идея, вот автор и начало диалога

https://t.me/c/1282511743/197075
Н
08:44
Наталья Кустова
In reply to this message
Вот это обалденное решение, конечно. На самом деле где они сейчас... Очень интересно
08:48
In reply to this message
А почему я должна что-то обосновать?))) Видела симулятор, клевая штука очень. То, что вы прислали - отличные материалы, переведёте?
08:50
Мне не нравится одно - ваша первая фраза " вы не сделаете". И как бы и нечего пытаться. История говорит нам об обратном. Всегда. Кто пытается - делает. Кто не пытается - мимо проходил
T
08:50
TK
In reply to this message
Тогда же были первые решения по малярке

https://youtu.be/JFTRXG1y0r8

Вот свежее решения.

https://youtu.be/kJ0uQ3rngq4

Но они сами в себе не закрывают потребность сервиса в обучении персонала.
KP
08:51
Konstantin Palfinov
По поводу VR - в прошлом году, когда я ходил обсуждать возможное сотрудничество в Университет Правительства Москвы, мне показывали целый класс с очками виртуальной реальности, где можно отрабатывать различные навыки. Даже навыки публичных выступлений
T
08:51
TK
In reply to this message
Все любят успешный успех, но я предпочитаю fuck up night.
08:56
In reply to this message
Обосновать позицию что симулятор живое решение само в себе.

Аргумент почему это не так, я привёл.

Вы оперируете эмоциями и вау эффектом.

Я же хочу донести автору ряд вопросов, чтобы он на них ответил САМ СЕБЕ.

Вряд ли это благотворительная акция, высока вероятность что проект коммерческий ( startUP)

И, как у любого бизнеса, у него есть определённые метрики и набор требований.

Вы случайно не знаете, сколько компаний закрывается в первый год ?
09:00
In reply to this message
Вы механика допустите к работе, имей он знания приобретённые ТОЛЬКО в подобном классе ?

Рабочее решение для Automotive это технология AR, а не VR.
Н
09:04
Наталья Кустова
In reply to this message
А как механик учится работать в целом? Кто-то ему где-то"позволяет" после колледжа или техникума ремонтировать автомобиль, вы этого не делаете?
Симулятор позволяет в спокойной обстановке знания получить, протестировать, не сломав ничего при первом касании.
Вспомнить знания во время рабочего процесса и быстрее научиться.
AG
09:05
Alexander Gruzdev
In reply to this message
видите как Вам повезло, я вот первый раз на CES попал только 3 года назад и встретил там вот такой вот проект. поделился потому как в тему. Что не только производители но и независимые игроки этим занимались. Там не только тренинг в виртуальной реальности, там смысл именно в дополнителной реальности. когда к реальному автомобилю который вы видите перед собой, через очки вам еще дают указания что делать и как. Вплоть до того что подскажут где капот открывается.
А виртульная реальность сейчас дальше шагнула, теперь еще перчатки дают, которые ощущения передавать могут. Ну типа чтобы надо было усилие прилагать чтобы гайку открутить:).

Я тогда с ними поговорил, они сказали что самое основное препятствие это то что очень мало таких вот достаточно точных инструкций. Они обучали нейросеть по описаниям процессов, но вот описания процессов как раз мало. Для создания таких программных решений надо было по сути писать все процессы изначально. Те что есть в тех документации для создания AR не подходили.
Н
09:06
Наталья Кустова
In reply to this message
А вам вроде бы просто написали - хочу сделать симулятор, как думаете, будет востребован? А вы сразу - не делайте, не сможете.
Что значит не сможете???
И потом откуда вы знаете, что у него нет метрик и бизнес-плана?
Советы это хорошо и нужно, просто относитесь к этому с уважением.
T
09:07
TK
In reply to this message
У меня стойкое ощущение, что вы игнорируете половину сказанного, и аппелируете к фразе из диалога 🤦🏻‍♂️

Диалог неконструктивный.
Н
09:11
Наталья Кустова
In reply to this message
Подобные обучающие видео, как вы прислали, используют многие производители окрасочного оборудования. Большинство из них строят лаборатории, в которых обучают своих клиентов. Есть переносные симуляторы.

Если говорить о курсах и стимуляторах онлайн - в промышленном производстве это также используется. Как раз перед реальными испытаниями, перед продажей и после, во время обучения.
09:14
Создать единую базу знаний для механика с дальнейшей отработкой онлайн - идеально. Ещё лучше сделать её как открытый код, чтобы другие профессионалы могли наполнять своими данными, возможно, за небольшую долю в компании.
О
09:15
Олег
Есть компания которая может ваш опыт упаковать в оьучающую прлграмму для сотрудников
T
09:16
TK
In reply to this message
Так и я про AR.

У меня есть возможность общаться с разработчиками автомобилей с нуля. В частности VW.

Так вот они считают что классической схемы, когда механик во время смены тратит 30/45 минут на обучение достаточно.

И, нет смысла наряжать исполнителей в AR гарнитуру, ведь они все позаканчивали STEM Automotive LAB.
3 года у них прошли в режиме 2 недели теория на наглядных пособиях
2 недели практика.

Поэтому схема с шеф тренером мастером цеха/смены, ELSA/ETKA ведомая диагностика их вполне устраивает.

И, они не горят желанием делиться техничкой с НСТО.

А для НСТО хватит сканера с поддержкой HaynesPro
АЛ
09:16
Андрей Л.
Симулятор это круто! В одном из университетов видел химическую лабораторию с виртуальной реальностью, студенты делали химические опыты с взрывоопасными элементами, а как по-другому их научить? не давать же им реактивов, что бы они нечаено универ на куски не разнесли. С механиками по виртуалке тоже было бы не плохо, если это все внедрять в учебные программы ПТУ и Техникума. Разработка этого всего и устройство для меня темный лес, постою в сторонке, а вот как пользователь, в перспективе мог бы воспользоваться такими разработками.
Н
09:18
Наталья Кустова
In reply to this message
Кто знаниями делиться не готов, всегда будет отговаривать. Нсто достаточно мультиметра, сканер - уже перебор.
АЛ
09:19
Андрей Л.
In reply to this message
это так то тоже уже серьезный прибор, можно ограничиться самодельной "контролькой"😂
T
09:21
TK
In reply to this message
Вы путаете исходный вопрос, про симулятор от Electude. И запрос мнения, автора идеи.

С моим примером какой бывает AR и VR к комментарию Саши Груздева.

Опять же, описываете теорию + практику.

Я об этом указал в первом посте, что ему потребуется элементная база к ПО.

Вы даже не разобрались в 4-х картинках. К посту 🤦🏻‍♂️
09:22
In reply to this message
Не готов делиться ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️
Н
09:23
Наталья Кустова
In reply to this message
Знаете, мне про вас все понятно. Безусловно, у вас наверняка есть доступ к информации от завода VW, но там, видимо, забыли отсыпать тех самых soft skills 🤷 что ж, бывает.
АИ
09:24
Автомагазин Ин-Микс
Научите сначала основам,зачем сразу лететь в космос🤔. А то опять будет как с юристами/экономистами, миллион специалистов готовых ремонтировать теслу а колодки поменять некому.
T
09:26
TK
In reply to this message
Я просто уступаю даме 👋🏻
AP
09:29
A P
In reply to this message
Это кстати самое смешное, нормально колодки поменять, даже "хороший" сервис правильно не хочет,с фразами
- я все знаю, это все не нужно....
Очень большой фактор, как показывает практика, завышенное самомнение и нежелание прислушиваться к чужому мнению.
По сути, баталии и здесь часто возникают, по тем же причинам.
Ф
09:31
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
324×233, 26.5 KB
Как обосновать замену масла клиенту?

Отправляйте это объяснение приемке :) Пользуйтесь, применяйте.

Масло отвечает за смазку, защиту и очистку деталей двигателя.

Если замена масла производится несвоевременно, оно теряет свои свойства, ускоряется износ деталей, образуется нагар и шлам, все продукты износа, а также отмытые нагары поддерживаются во взвешенном состоянии и переносятся в масляный фильтр, у которого так же есть определённый ресурс.

Раз за разом при несвоевременной замене этот мусор не полностью удаляется при сливе масла. Он начинает копиться в двигателе, фильтр уже не может с этим справляться, и масло начинает циркулировать, минуя фильтрующий элемент. Для этого в фильтре есть специальный перепускной клапан. Забивая каналы и ухудшая циркуляцию, всё это приводит к ускоренному выходу двигателя из строя и дальнейшему дорогостоящему ремонту.

Перед заменой масла также рекомендуется применять промывочную жидкость (присадку в старое масло), чтобы отмыть все возможные отложения. Она имеет пакет моющих присадок. В старом масле они уже, как правило, на момент замены отсутствуют (выгорают).

Очень важный момент: в промывочной жидкости есть пакет присадок, уменьшающий окислы в старом масле. Как ни крути, всё масло слить невозможно. Часть его останется в двигателе и приведёт к тому, что процесс окисления в новом масле ускорится.

Не забываем о замене воздушного фильтра при замене масла, так как мелкодисперсная пыль из загрязнённого фильтра будет просасываться и попадать в двигатель и масло.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Сергей Пономарёв @SergPonomarev, технический тренер центра обучения FITLAB
09:31
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
232×220, 15.7 KB
T
09:33
TK
In reply to this message
Есть решение, если не закрыли конечно доступ. Вопрос в том, что мало кто хочет во все это «нырять».

Как на уровне собственника, так и на уровне исполнителя.

Хотя в своё время, это решение позволяло легко и непринужденно сбивать «корону» у «звезд ремзоны».

Я не вижу смысла в создании отдельного симулятора ( заточенного в первую очередь на диагностов) без наличия и прохождения базовых курсов.

https://by.pro-sensys.com/product/electude/avtomobilnye-osnovy/
АИ
09:35
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Может даже и не умеет но кто признается хотя бы себе в этом .😏
AP
09:37
A P
In reply to this message
А как признаться в том, чего не знаешь?
Только постоянное обучение поможет!
T
09:37
TK
In reply to this message
Это сложное и неблагодарное дело. Потому что на уровне НСТО, ты вынужден создавать сам систему обучения.

Мое личное мнение что через Electude нужно прогонять всех своих тех специалистов.

Формировать программы обучать и тестировать. А на основании результатов присуждать разряды.
T
09:37
Thank You Bot
💬 + 1 @avtomagazin_inmix - Автомагазин Ин-Микс
📈 Текущая статистика 2
Н
09:38
Наталья Кустова
Все базовые курсы как раз всё-таки есть, много кто этим занимается, более углубленных нет. Никто не делится знаниями. А потребность огромная.
rb
09:43
ruslan bober
In reply to this message
По ссылке у них ничего нет в наличии. Это у меня так, или у всех?
T
09:44
TK
In reply to this message
Туда звонить нужно, либо писать. Раньше они были официалы по рф и рб
АИ
09:45
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Пусть сначала через пахомова пройдут базовый курс это уже будет рывок.
T
09:48
TK
In reply to this message
Ткните, кто это ?

В смысле пусть пройдут ?

У вас сколько сотрудников прошли ?
АИ
09:55
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Ссылки здесь нельзя в личку кинул.
Можно найти в сети скачать,можно обучиться у источника.
У меня маленький коллектив 😏, 3 и плюсом человек ~7 знакомые слесаря,диагносты, электрики все просмотрели.
Фундамент реальный получили судя по отзывам.
Там просто классический советский подход от простого к сложному.
T
09:56
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×1092, 66.5 KB
На год, кроме электричек и комтранса. Включая симулятор. На одного.
09:56
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×1235, 47.3 KB
10:01
In reply to this message
Ну вот, системы оценки нет, проверить системно невозможно. Сформировать под себя тоже.

Я не спорю, что можно найти знания, это аксиома.

Вопрос у меня в другом, в системности знаний, и их качестве.

У меня больше доверия к системе которой уже ~ 40 лет. На которой учат в профильных колледжах/ПТУ по всему миру.
IS
10:22
Irina Sedova
In reply to this message
ELECTUDE очень интересный и годный симулятор. И вау-эффект от него огромный. Мы в Фитлабе даже как-то тестировали его. Однако, для себя решили, что не будем его использовать в наших обучающих программах, как раз потому, что он только про теорию. А механикам, и особенно начинающим, нужна практика.

Мы обучаем как начинающих специалистов, так и механиков с опытом. Есть в свободном доступе бесплатные программы обучения. Программа расписана по модулям.

Используем систему дистанционного обучения, куда загружены уроки по уровням сложности: от простого к сложному. Любой желающий может получить доступ. После выполнения первого задания, обучающегося всегда распределяем на наши станции в сети для прохождении практики. Чтобы им самим, даже после колледжа или техникума ему доверили ремонтировать автомобиль)

Конечно, при этом есть система наставничества. Так ремонт/выполнение конкретных услуг проходит под чутким присмотром, чтобы ничего не сломать)
A
10:35
Anton
In reply to this message
Руслан, в наличии есть. Напрямую связаться с менеджером можно
T
10:47
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×960, 95.0 KB
10:47
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
750×934, 76.1 KB
10:47
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×631, 97.2 KB
10:47
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
742×949, 78.5 KB
rb
11:03
ruslan bober
In reply to this message
Спасибо
T
11:03
Thank You Bot
💬 + 1 @Lumask - Anton
📈 Текущая статистика 1
DS
11:04
Danil Solovyev
НЕ
Надежда Ермолина 18.01.2023 11:03:39
демонстрационный_стенд_двс_осциллограф.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
34.5 KB
11:04
_6JXzQXiKM4.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
225.3 KB
11:04
EeHnQ5jW5Go.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
238.5 KB
11:04
s7Kjvy9CpBM.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
277.0 KB
11:04
WcKN8OFXKeU.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
253.3 KB
11:04
YXNAfky3yjg.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
187.8 KB
DS
11:04
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 224.8 KB
11:04
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 130.8 KB
11:04
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 141.7 KB
11:06
Отправляйте лучше учиться к тем у кого самый большой опыт обучения в РФ
И не просто опыт обучения ради обучения , а обучения с целью вернуть деньги вложенные в это обучение. Так как изначально FITLAB создан что бы готовить специалистов которые выйдут работать на станции сети и будут зарабатывать деньги себе и компании
11:08
Описание курса для диагностов
И
11:08
Иван
In reply to this message
Статью писал явно "эффективный" менеджер, клиент с инженерным образованием убежит из сервиса после такого обоснования. 1. Масло не только смазывает. 2. Пыль из воздуха на впуске ДВС приведет прежде всего к износу ЦПГ. 3. Пропускная способность фильтра по мере загрязнения уменьшается, а вот степень очистки не снижается.
T
11:09
TK
In reply to this message
У вас шикарный FITLAB 👍🏻 Только он один и в Новосибе, или что-то поменялось ?

Для сети, это то, что нужно.
Ибо лучшее обучение, получить теорию и закрепить практику с наставником « смотри как делаю я и повторяй за мной»
IS
11:09
Irina Sedova
In reply to this message
а много у вас клиентов с инженерным образованием в день?)
АВ
11:10
Александр Волков
In reply to this message
Только хотел спросить
DS
11:10
Danil Solovyev
In reply to this message
Все курсы проходят в НСК , МСК и онлайн
A
11:37
Anton
Быстро удалил😅
AB
12:05
Andrei Bukurov
In reply to this message
Эффективность любого обучения повышается, когда знания начинаю применяться, и потом в сознании человека укрепляться.
Знаете в чем основная проблема тренингов и тренеров, и тех же бизнес-консультантов?
Что они отработали свои положенные 2-3 дня, знания в голову вам положили, эмоционально зарядили, а дальнейшее применение-не их забота.
Вот и получается, что эффективность обучения самая высокая только у тех сотрудников, кто подсознательно или сознательно хочет над собой вырасти, а таких по практике 5-10% от общей массы обучаемых.
12:09
In reply to this message
Мне нравится система выстроенная в ФИТЛАБ:
Этап 1. Знания даёт тренер, который эти знания собственными ошибками получил и осознал.
Этап 2. Постоянное возвращение к знаниям через вебинары, но здесь требуется контроль со стороны руководителя, чтобы сотрудники ходили+смотрели+писали конспект+применяли на практике
Этап 3. Постоянный контроль знаний через тесты, чат-боты и квартальные аттестации,

ВАЖНО‼️ процесс обучения-это постоянный, безостановочный процесс в течение всего времени работы сотрудника у вас. Только тогда вы увидите результат ваших вложение через 6-9-12 месяцев.
DS
12:19
Dmitriy Smirnov
In reply to this message
Не забудьте согласовать и опресовку Гбц на предмет трещины не всегда дело только в прокладке. А делать опресовку гбц или нет пусть клиент решение примет😉.
АБ
12:20
Алексей Бабкин
In reply to this message
Да, так и есть. Спасибо!
T
12:20
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Dmitriy Smirnov
📈 Текущая статистика 1
KP
12:43
Konstantin Palfinov
In reply to this message
Я бы использовал немного другие формулировки, но в целом соглашусь :) Тренер может дать знания и умения, но навык вырабатывается только при регулярном применении полученных знаний. И здесь важна роль руководителя - Заказчика обучения плюс правильно сформулированные цели и выбранные показатели эффективности. Здесь в качестве помощи тренер может предложить посттренинговое сопровождение, но ответственность за практическое применение всё равно будет лежать на стороне Заказчика
А.
12:52
Артем ....
Добрый день , где то видел в чате найти не смог акт(согласие) перед заменой масла в АКПП ....про отсутствие гарантий итд ...
Да да помню что мы всё равно несём ответственность,но всё же ...поделитесь
12:53
Жёсткий диск умер , не основой рабочий ,скажем так запасной половину актов , согласований итд утерянно🙈
KP
12:54
Konstantin Palfinov
In reply to this message
А кто сказал «только»? Разумеется, виртуальная реальность - первый этап обучения, теория и первые действия в симуляции, безопасной обстановке. Наступит момент, когда нужно будет действовать на реальных объектах. А как прыгуны в воду, стоматологи и прочие? А дополненная реальность - ну, наверное, тоже может применяться, но я пока не очень понимаю, как именно
T
13:02
TK
In reply to this message
Вот именно, что не понимаете, а я щупал это в центрах промышленного дизайна в Германии 10 лет назад.

Понятно что технологии развиваются, и что нибудь пойдёт в массы.

Вся эта теория VR / AR будет работать только на технических данных производителя и по схеме STEM или FITLAB.

Я там выше уже все расписал, и накидал картинки, как обучают в G20, и принципы Automotive LAB.


Как увидите готовое решение, и оно себя покажет в деле, ознакомьте меня с ним, буду весьма благодарен.
T
13:02
Thank You Bot
💬 + 1 @PalfinovCoach - Konstantin Palfinov
📈 Текущая статистика 1
KP
13:05
Konstantin Palfinov
In reply to this message
Я не технарь, поэтому поверю Вам на слово 🤝
T
13:16
TK
In reply to this message
Так не нужно мне верить на слово, я подкрепляю слова контентом.

Верьте глазам.

https://t.me/c/1282511743/197119

BMW ~ 13 лет назад.

https://t.me/c/1282511743/197124

~ 10 и 4 года назад

Давайте спросим в чате, кто видел эти решения на практике ?

Вот ещё свежий кейс по AR

https://youtu.be/7fBPSjctbpk

Вся сложность в таких решениях интеллектуальная собственность автоконцернов, которыми они не горят желанием делиться.

Александр Груздев это подтвердил своим опытом на CES.
ФВ
13:29
Феликс Варданян
Коллеги поделитесь опытом. Кто как собеседует кандидатов на работу
О
13:30
Олег
In reply to this message
Очень общий вопрос
ФВ
13:33
Феликс Варданян
Не могу точнее сказать... Сам пока не понимаю
МВ
13:34
Максим Водянов
Но вопрос очень интересный. Мне было бы тоже интересно узнать мнение как и кто собеседует Автомеханика, а именно какие вопросы задаёте. И точно так же по мастерам приемщикам.
A
13:35
AK
In reply to this message
В последнее время очень просто, стажировочный день, смотрим, если всё ок, месяц испытательный и работаем, кадрами сейчас не перебираем идём на уступки
Ф
13:36
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
905×1280, 133.9 KB
Загрузка в несезон

Во времена спада активности клиентов важна слаженная работа всего персонала СТО.

Важно, чтобы КАЖДЫЙ СОТРУДНИК понимал, что он должен делать и как он влияет на итоговый результат.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Рекомендации, основанные на опыте сети, подготовил для вас Александр Никитин, руководитель 5 автосервисов FIT SERVICE
13:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
905×1280, 169.5 KB
13:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
905×1280, 105.0 KB
13:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
905×1280, 99.5 KB
13:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
905×1280, 122.3 KB
13:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
905×1280, 69.8 KB
ФВ
13:37
Феликс Варданян
Это понятно, но до этого надо ещё дойти!!! Может кто-то готов поделиться анкетой собеседования, план беседы, фокус вопросы, шок вопросы и т.д. и т.п.
МВ
13:38
Максим Водянов
In reply to this message
Ну или что вообще не стоит обсуждать на собеседовании, чтобы не смутить и не отпугнуть кандидатов.
ВГ
13:42
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Странное у вас желание!) Фокус вопросы, шок вопросы". Зачем? Вы же не продажника для гербалайфа ищете, а исполнителя....

Анкету всю спросить, что умеет делать, я еще спрашиваю "перекантоваться, или призвание". А дальше тесты в цеху
13:43
2 - Собеседование МЕХАНИК.docx
Not included, change data exporting settings to download.
18.4 KB
Вот старый шаблон
ФВ
13:51
Феликс Варданян
In reply to this message
Я не говорил что меня интересуют только механики. МП тоже. А вернее меня больше интересуют МП
ВГ
13:55
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Всякие шоки и фокусы - это когда на рынке на одну вакансию 100500 кандидатов. В нашей отрасли кажется все не так. Я просто не могу понять, какой смысл так заморачиваться.
13:56
Потомушто так тренеры учат?)
СП
13:59
Сергей Пономарёв
In reply to this message
Здесь написано понятным для большинства клиентов языком, можно было бы расписать что к примеру : масло уплотняет зазоры в цилиндро-поршневой группе и уменьшает трение в подвижных деталях кривошипно-шатунного механизма , ииии …. Это было бы для него набором слов и только.
И под статьями фитлаба пишется имя автора ))))
T
14:03
TK
In reply to this message
Сначала на морально-волевые, потом на профессиональные навыки нужно смотреть.
Ибо, первое критично, второе поправимо.

Определить на что человек ориентирован : результат или действие.
Как замеряет результат своего труда.

Ну и классика :
Позову ли его домой в гости, хочу ли я чтобы дети у него обслуживались.
ФВ
14:05
Феликс Варданян
In reply to this message
Каковы механизмы выявления качеств? Инструкция есть? 😂😂😂
ОО
14:05
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
есть провокативные методы проверки
ФВ
14:06
Феликс Варданян
In reply to this message
Научите если не жалко!
T
14:06
TK
In reply to this message
Коллега, это называется помочь человеку самоопределиться 😂
ОО
14:07
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
в личку скину
AS
14:25
Andrey Shch
In reply to this message
А можно мне. Заранее спасибо
T
14:25
Thank You Bot
💬 + 1 @avtomagazin_inmix - Автомагазин Ин-Микс
📈 Текущая статистика 3
ФВ
14:27
Феликс Варданян
In reply to this message
Спасибо
T
14:27
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 16
@
15:05
@Gagloev Aleksej
In reply to this message
А вашей компетенции хватает для собеседования автомеханика? Просто ответы на технические вопросы подразумевают понимание ( правильное) ответов. А в остальном механик ,обычный человек и социальные вопросы такие же как у всех.
МВ
15:14
Максим Водянов
In reply to this message
Сложно ответить конечно)

Думаю хватит! Я честно сказать всё таки более слаб в тех. устройстве, ну или не настолько силен как многие из тут присутствующих.
@
15:27
@Gagloev Aleksej
Думаю ,исходя из этого нужно собеседование разделить на две части. Социальные вопросы и понимание взаимных симпатий- антипатий взять на себя и пройти в первую очередь,а технические вопросы решить на второй части и желательно в поле с опытным специалистом.
V
15:48
V ad
Коллеги, есть у кого выходы на закупку подъемников? нужна пара 4х тонных
AB
15:48
Andrei Bukurov
In reply to this message
Город какой?
S
15:51
Stanislav
In reply to this message
Город неважно, бюджет какой? Новые, б/у?
О
16:09
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
447×432, 22.8 KB
Хоп, тендерок.
16:16
У Магнита завершился. Правда там тендер такой который никого ник чему не обязывает судя по описаниию.
ВЯ
16:20
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
В части "никого ни к чему не обязывает" - это как? :) Расплывчатые требования/формулировки?
V
16:36
V ad
In reply to this message
орехово-зуево
И
18:14
Иван
In reply to this message
Почти все наши клиенты сформированы за долгий период времени. Минимальные расходы на рекламу, минимальные операционные расходы, т.к. нет необходимости что-то объяснять. Доверие клиентов и цена выше средней по городу. Запись на 2-4 недели вперёд. Проблемы масштабирования упираются лишь только в наличие квалифицированного персонала. Как думаете стоит ли мне пробовать зарабатывать на масле, когда маслёнки по городу на каждом углу?
T
18:18
TK
In reply to this message
Нам нужны : технарь торгаш и админ. Два первых, ремзона и приемка, третий их балансирует, и берет на себя административку, банки/налоги/зп/закуп/финансы

И каждый в идеале кандидата «визирует». Совокупно принимается решение. Последнее слово за тем, «под кого» пришёл кандидат.

Мне эта модель видится минимально устойчивой
О
18:19
Олег
In reply to this message
А чего тут пробовать?
Клиенты которые вам доверяют наверняка и плановые ТО проходят у вас и заливают ваше масло.

Разве нет?
И
18:39
Иван
In reply to this message
Объемы не те. На агрегатке зарабатывается больше за тот же период времени и конкуренции практически нет. Сварочный пост за день приносит ощутимо больше чем пост по ТО. И не надо клиенту рассказывать почему это надо делать, клиент своим спросом должен формировать предложение услуг, а не наоборот. Не вижу смысла толкаться в нише, где уже и так переполнено. Проще тогда зарабатывать на ТО по договорам с юрлицами, там хоть пробеги нормальные и техника однотипная.
JD
18:51
John Dutton
In reply to this message
Стоит, конечно
СП
19:01
Сергей Пономарёв
In reply to this message
Многие современные «водители» не знают даже о необходимости обслуживания того или иного агрегата и наша профессиональная обязанность рассказать ему об этом и тем самым обеспечить безопасную и долговременную эксплуатацию и тем самым как раз таки заработать доверие к себе. Это к слову о том что клиент рождает преложение спросом.
О
19:05
Олег
In reply to this message
Ну у меня в грузовых ТО это 40-60тр за пару часов.
И самое главное - диагностика автомобиля и последующий ремонт который может стоить кратно больше стоить чем ТО
СП
19:11
Сергей Пономарёв
In reply to this message
Вот пример родственник приехал на СТО заменить масло в АКПП и они просто поменяли масло. И не посмотрев остальные жижи, а был низкий уровень ОЖ, подтекала помпа и это увидели когда он приехал уже на другое СТО проверить уровень в КПП и они уже проверили состояние жидкостей и донесли что необходимо менять помпу и он её поменял там сразу. Вот по итогу заработала другая станция а могла бы заработать первая.
АК
20:51
Алексей Коренев
Добрый вечер коллеги!
Больше погрузился в чтение чата, чем общение.

Зациклил внимание на рекомендации по маркетингу, управлению и т.д. От FIT сервиса.

Грамотно, четко, понятно - ребята снимаю шляпу, молодцы!

Но созрел вопрос, есть ли сервисы с маленького города с населением до 50 тсч.
Кто применял данные уроки на практики и они давали положительную динамику?

Из последних - Скидка на рекомендации по последним ЗН 10% при звонке МП. ( во время отработки ЗН спустя пару дней после его визита на диагностику )
AB
21:04
Andrei Bukurov
AB
Andrei Bukurov 18.01.2023 21:03:16
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:29, 8.9 MB
Всех с днём прорыва блокады Ленинграда 😊
DE
21:21
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Здравствуйте! Какие основные виды работ выполняете на сварочном посту?
19 January 2023
И
01:00
Иван
In reply to this message
👍
01:05
In reply to this message
Добрый. Трассы выпуск и рамы, а так везут все подряд😂
DE
01:51
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Спасибо
T
01:51
Thank You Bot
💬 + 1 @ - kev
📈 Текущая статистика 1
IE
07:00
Ignat Ermolin
In reply to this message
Алексей, спасибо за оценку нашего труда!
В небольших населенных пунктах заявить о себе даже проще и дешевле, начать я бы рекомендовал с кросс маркетинга, это минимальные затраты и высокий результат, подробнее можно прочитать здесь:
https://t.me/FITAUTO/7701
https://t.me/FITAUTO/7188
https://t.me/FITAUTO/7133

А кроме того, уже со следующей недели мы запускаем проект "Маркетинг в несезон", в котором можем провести вас за руку сквозь все дебри особенностей маркетинга))) ссылка на проект: https://event.fitautolab.ru/marketingjanuary
T
07:00
Thank You Bot
💬 + 1 @aleksey_igorevich10 - Алексей Коренев
📈 Текущая статистика 1
MP
09:26
Mr Phalcon
Добрый день!
Оффтоп, но все-таки

К теме эксплуатации электромобилей в Сибири
https://ksonline.ru/481038/pochemu-elektrokary-eto-tehnologicheskij-tupik-i-naduvatelstvo/
JD
09:58
John Dutton
In reply to this message
Странный пост. Будто у ДВС не бывает проблем в -30, будто расход не увеличивается зимой примерно так же, как падает ёмкость батареи, будто газ однозначно безопаснее, будто это большая проблема, что люди ночью будут заряжать электрокары. Электрокар в -30 "заводится" так же как в +30, в салоне теплеет буквально за минуту, и ты уже можешь ехать.
10:03
Я бы понял, если бы ещё автор гибриды пропагандировал, которые действительно на сегодняшний день полностью могут заменить классический вид авто.
T
10:28
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×908, 92.7 KB
Автору было бы не плохо изучить вопрос с автопарком в Норвегии, где -30 не редкость.

Все что останавливает BEV, это инфраструктура зарядных станций и battery storage.

Это уже прерогатива правительства.
10:28
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1202×1280, 118.2 KB
10:28
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
946×1280, 111.2 KB
10:28
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
902×1280, 92.7 KB
JD
10:34
John Dutton
И Канада. При этом давно известно, что из трёх способов использования природных газов в автомобилях, самым эффективным является переработка газа в электроэнергию для батарей.
Т
10:38
Тарас
In reply to this message
Не дочитал..
Всё цифры так же можно применить к классическому авто
Запас хода по топливу мах достигается так же при стоклрсти 90 кмч без музыки кондея на ровной дороге если нет то минус 30+40% (сужу по своему авто)
Ресурс батарейки через 5 лет...
Ресурс ДВС через пять лет...
Пожароопасный... Да, но и классический или переделанный на газ тоже волшебный авто...
Самый экологичный вид ьранплрта это лошадь 🐎 !!! Давайте пересядет на лошадей)
МК
10:58
Максим Кукс
In reply to this message
Лошадей кормить нужно несколько раз в день, ночной отстой, прививки и тренировки. Золотая жила для обслуживания 😁
Т
10:59
Тарас
In reply to this message
Профилактика подков
Смазка стремян
Детейлинг седла
В
11:16
Валерий
In reply to this message
Ага, а у нас то с механиками была проблема, а теперь с конюхами будет)
АЛ
11:30
Андрей Л.
In reply to this message
следом придумают акциз на сено, и утиль сбор на продукты жизнидеятельности 😂
M
11:31
Mikhail
In reply to this message
Площадь всей Норвегии с фьордами и горами меньше, чем площадь Центрального федерального округа, а население как у Нижнего Новгорода. Вот и весь опыт.
T
11:33
TK
In reply to this message
Пример Норвегии это про -30

Количество электромобилей в ЦФО не подскажите сколько, или в НН ?
АЛ
11:33
Андрей Л.
я бы взял электромобиль, но цена его на сегодня... и всё же бывают поездки более 500 км за раз, и стоять ждать 40 минут зарядки это не вариант по сравнению с заправкой бензином за 7 минут ( а если кнопошку на пистолете держать,то и ещё быстрее)
T
11:36
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
564×330, 36.6 KB
Вот именно, что все упирается в инфраструктуру, и гос регулирование.

По такой цене, ждали бы 40 минут на заправке ? ( кофе/хот-дог/размяться)
M
11:38
Mikhail
In reply to this message
Пример Норвегии это про максимальный маршрут обывателя километров 300 и про низкую плотность транспорта вследствие низкой плотности населения. Для понимания: путешествие из Москвы в Севастополь занимает 3,5-4 бака ДТ на минивене. В сезон пиковой популярности время на заправке из-за очередей составляет 10-15 минут при скорости машина в минуту. Теперь расскажите, как заряжаться даже летом, при условии той же плотности машин и времени на одну 40 минут?
11:39
Пока нет способа тиражируемой скоростной зарядки, батарейки будут уделом энтузиастов
11:40
А вообще это,наверное тема для другого чата)
АЛ
11:41
Андрей Л.
In reply to this message
может быть и для другого, но авто уже появляются и уже начинают заезжать в Сервисы,
T
11:45
TK
In reply to this message
Разницы нет какой у вас маршрут, вопрос в инфраструктуре. Стоимость владения а/м совершенно иная. В разы.

Быстрая зарядка за 30/40 минут даёт вам «полный бак»
Или в условном маршруте Москва-Ростов + 1,5 часа 2 остановки. Не вижу ничего критичного

Вы приводите в пример маршрут отпускной, раз в год.
Отрицая ежедневную эксплуатацию.

Сколько лично у вас ежедневные маршруты больше 300 км ???
Сколько угодно можете отрицать мировые тренды, но все пока что идёт к отказу от ДВС.
11:50
In reply to this message
С чего вы взяли что нет ?

Валом решений которые выдают 150+КВт

При условии, что максимальная батарейка у масс маркета до 100 кВт.

У меня в Европе есть опыт жизни и эксплуатации электричек.

Все нормально там с этим.
Жаль что у нас это не предвидится в ближайшее время
(
11:50
(76)Валентин Ярославль
А я слышал что из за сложности утилизации батареек и намного большем загрязнении окружающей среды при их производстве, от них хотят все же отказаться)))))
JD
11:52
John Dutton
Электромобили требуют пересмотра привычек. Вы привыкли к заправкам и ездите на пустом баке, зная, что всегда доедете до ближайшей заправки. С электромобилями так нельзя, даже при наличии инфраструктуры, надо планировать. Благо есть смартфоны и всегда есть информация о состоянии заряда.
11:54
А инфраструктура не только для электромобилей нужна, у нас и для обычных авто парковок не хватает катастрофически.
T
11:55
TK
In reply to this message
Продолжайте вести наблюдение 😉
АЛ
12:02
Андрей Л.
про пустой бак и привычки, да, тема!!. Не знаю как у кого, у меня лично часто такое бывает, как незапланированная поездка, ( банально Бабушка из деревни позвонила, попросила лекарств, да это не далеко каких-то 30 км в одну сторону) но если у меня в авто меньше пол бака, то я заскочил на любую заправку и поехал с полным через 7 минут. А летом, то жары вдруг захотелось на озеро прокатиться, заскочил домой взял семейство и погнал через заправку. Как быть с эл. мобилем? тут действительно нужен пересмотр своего быта и нужно всё глубоко заранее планировать. 😄
12:04
Электричку вторым автомобилем в семью !
T
12:05
TK
In reply to this message
15 минут скоростной зарядки дают ~ 250км пробега.

Shell 44000 тысячи заправок
Tesla 40000 скоростных
АЛ
12:11
Андрей Л.
In reply to this message
не спорю! Знаю, читал, изучал, смотрел обзорчики. Но в радиусе 200 км моей среды обитания всего одна зарядная станция. 😂
T
12:13
TK
In reply to this message
В нашем случае остаётся только заряжать дома медленной зарядкой и брать 2/3 авто, увы 🤷🏻‍♂️
РЮ
12:21
Руслан Юнусов
In reply to this message
У моих друзей в семье две теслы больше года. Живут в своем доме, за ночь заряжаются. Пробег в день от 100 до 300 км. Есть еще дизельный авто. Стоит без дела.
А
13:13
Анастасия
In reply to this message
С конюхами и так проблема)))
Г
13:47
Григорий
В России бензин девать некуда так что навряд ли мы увидим сильное развитие в ближайшие годы
Т
14:02
Тарас
In reply to this message
тогда почему не работает закон экономики спрос/предложение?
Г
14:04
Григорий
Стимость бенза падает потихой как раз из-за желания руководства страны и крупных кампаний отодвинуть подальше электротягу
М
14:05
Максим
Коллеги, всем доброго дня!
Думаем над актуальной мотивацией механиков. Москва.
Если возможно - поделитесь информацией / мнением?
Справедливая сдельная оплата за 1 нормочас для квалифицированного механика в Москве?
Условие: вырабатывает в среднем 1-1.25 нормочаса за 60 минут.
У нас (СТО - дилер ) по итогам 11 месяцев 2022г с учетом оклада /отпускных / больничных /премий / штрафов получилось ~500р за 1 НЧ "на руки". Выработка в среднем 165 НЧ в месяц при 15 рабочих днях и 11ч рабочем дне.
з.ы. Вакансии на Авито дают навскидку 80-90 т.р. в месяц.
A
14:05
AlexBab
In reply to this message
Где интересно она падает? У нас как была так и есть , какие то копейки если
ВГ
14:08
Виктор 777 Глуздовский
Всем привет. Есть у кого спец, который знаком с проблемой пинков АКПП у Ссаньенга Кайрона 2л с 6ст АКПП? Обратились вот, отказать не могу. Нужен спец, кто и шьет их, и электрику знает, и кто не понаслышке знаком с проблемой. Такая проблема у всех машин, я уже покурил инет....
Т
14:10
Тарас
In reply to this message
1. Какая розничная стоимость норма часа для клиента. 2. МАХ и МИН какая сейчас ЗП? 3.какую ЗП вы хотите платить?
М
14:15
Максим
In reply to this message
1. Розничная от 3300 до 3900.
2. По итогам года от 14500 до 135000р.
3. Рыночную
О
14:20
Олег
О
Олег 19.01.2023 14:20:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 193.6 KB
Добрый день.
Керхер HDS дизельный.
Существуют ли неоригинальные змеевики на рынке?
Т
14:50
Тарас
In reply to this message
В ВАГе в регионе в 2018 году ставка за час была 400р
Какое распределение по зп
Сколько человек получили по 135000 сколько по 14500
(Средняя зп)
14:51
In reply to this message
И самый главный вопрос, вы вообще можете влиять на изменение мотивации?
МК
15:11
Максим Кукс
In reply to this message
Сталкивался с вопросом змеевика на Lavor и в процесе изучения понял, что змеевики на все мойки с подогревом только оригинал, так как конфигурация почти под каждую модель разная и запчасть не слишком уж ходовая.
П.С. У себя решил вопрос поездкой к аргонщику. Пробило в доступном для сварки месте.
Можно еще попробовать обратиться к производителям бельевых сушилок, но производство под заказ не думаю, что выйдет дешевле, а хлопот будет много
О
15:12
Олег
In reply to this message
Да мы сами аргонщики)
Но туда не залезть да и склрее всегт уже везде прохудилось.
СЕ
15:17
Славков Евгений
Приветствую,есть специалисты по опресовке ГБЦ
Нужен совет в выборе оборудования
О
15:18
Олег
In reply to this message
Только что из Пензы звонили из Моторных технологий )
Н
15:18
Наталья
Спасибо большое Андрею Пахнюк . Грамотный,квалифицированный сотрудник,терпеливый. Он молодец! Спасибо Андрей за обучение!! Ты большой молодец! Надо ровняться на таких людей!!!! Наталья ,г Биробиджан 2023 г январь
М
15:26
Максим
In reply to this message
Вы можете сказать, сколько в среднем получает механик за 1 нч у вас на СТО?
АЛ
15:35
Андрей Л.
In reply to this message
429 среднее за 2022 на руки. средняя выработка 127 часов в месяц на 1 сотрудника ( это как средняя температура по больнице)
Д
15:40
Димон
Очень благодарен Андрею с Новосибирска с центра по обучению, очень грамотный специалист, находит подход к каждому, контролирует и даёт нужное направление, человек с большой буквы!
Дмитрий, Барнаул, 2023г. Январь, курс: мастер-приёмщик.
АЛ
18:01
Андрей Л.
Чёт тихо сегодня, у всех чистый четверг? 😊
ОО
18:07
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
557×604, 47.0 KB
KP
18:15
Konstantin Palfinov
In reply to this message
А что, сегодня ещё четверг?! 😱
OL
19:24
Oleg L
In reply to this message
В Норвегии большой электропарк т.к. из-за сильной зелёной повестки, долгое время налог на ДВС был очень большим, а электропарк не облагался налогами.
19:28
In reply to this message
Площадь м.б. и меньше, а вот протяженность - очень высокая. Как человек, много раз ездивший нырять в Норвегию, могу сказать, что протяженность там ощущается не менее сильно чем при поездке из СПб в Анапу. Правда, водители менее агрессивны.
T
19:30
TK
In reply to this message
т.е. Норвегия это уникальный случай ? Больше нигде такого нет ? Такое количество производителей BEV заточено на это государство ?

Норвегия лишь как пример нормальной работы данных авто в северных условиях.

Вы мировые продажи сознательно игнорируете ?
K|
19:32
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
да ну что вы так переживаете? Просто "климат" - это наша лучшая отмазка на все случаи жизни.
OL
19:52
Oleg L
In reply to this message
Вы крайне не корректны. Я ответил Вам по совершенно конкретной стране т.к. до пандемий там бывал довольно часто. При этом я не оспаривал право на существование электромобилей. Вы привели в пример кол-во автомобилей. Я пояснил чем это обусловлено. Даже противники электромобилей - не говорят о том, что их эксплуатация физически невозможна в северных широтах (Кстати, не забывайте про Гольфстрим, из-за которого в прибрежных областях - температура, часто не такая низкая как может показаться). Несколькими сообщениями ниже, я ответил человеку, который против электромобилей, и ссылался на маленькую площадь Норвегии (по сравнению с ЦФО), что протяженность Норвегии, особенно с учетом сложной береговой линии - вряд ли меньше. Вы же как человек увлеченный идеей, а не фактами, видимо решили сразу переключиться на страны, которые не рассматривались в моем ответе. Извольте. Рядом расположены Финляндия и Швеция, в которых примерно такая же, а в некоторых случаях и более жесткая зеленая повестка. % электромобилей там гораздо ниже. Ведь мы сравниваем равное с равным? Надеюсь данный пример уместен. Наверное есть и другие страны в которых высокий процент электромобилей, но я не изучал этот вопрос и вряд ли смогу дать Вам компетентный комментарий о том почему так сложилось и хорошо ли это.
AA
20:05
Anri Anri
Добрый день коллеги, вопрос , сегодня клиент приехал на осмотр машины и у диагноста в цеху начал снимать на сотовый телефон всё происходящее с его машиной, ссылаясь на то что приобрёл авто недавно и хочет предъявить бывшему владельцу. Я конечно как человек его понимаю, но мой диагност смутился, хотя клиент разрешения на съёмку у нас не спрашивал. Дефект лист по неисправностям прилагаем всегда каждому клиенту, бывает в рем зону клиент заходит посмотреть что да как, но вот чтобы снимать, законно ли это?
ОО
20:25
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Без согласия на съемку нельзя будет потом это применять в качестве доказательств. В остальном съемка публичная разрешена.
Но вы имеете право отказаться от продолжения работ до остановки съемки
BY
20:33
BLINOV YURY
In reply to this message
Добрый день.
В 2020 прорабатывали этот вопрос с юристами Представительства МБР,- клиент имеет право производить съемку всего, что происходит с ним (коммуникация, отношение и т.д.) и его автомобилем.
Тонкая грань - лицо сотрудника. Есть версия юристов, что для этого нужно разрешение самого сотрудника, но законодательство однозначно это не запрещает.
АЛ
20:53
Андрей Л.
По съёмке и звукозаписи, тоже не раз обращались к юристам, однозначного ответа и таблетки от чудиков с камерой не нашли, но есть одна вещь за которую можно зацепиться. Публичная публикация без согласия на то тех кто в кадре. Но это уже из разряда после драки кулаками помахать. Также относится и к оскорблением в комментариях на публичных площадках, осообенно если указаны Имя фамилия сотрудника.
В
20:57
Владимир
Делайте все красиво с разъяснениями, что и зачем делаете. Можно по итогу рекламный ролик на халяву получить.
Т
20:59
Тарас
1.Клиент снимать имеет право.
Наше право предупредить клиента и лучше под записи, что вы не разрешаете ему её обнародовать на всеобщее общение.
2. Пропишите правила нахождения клиента в цехе не приставучая каска и желет, а место нахождения ближе чем рабочая зона не подходит, под подъёмник не заходиьь, вопросами механика не отвлекать, в случае нарушения выжалояеься и не допускается, обеспечьте альтернативное наблюдение через камеры и никто не сможет вам предъявить претензии.
Правила доведены - соблюдает, молодец, нет - в зону ожидания.
21:00
In reply to this message
При этом вы сами должны знать что при наличии Гольфстрима изменение температуры резко от 0 до минус 20 может произойти за 6 часов и такие скачки не редкость))
В
21:00
Владимир
А по теме. Если в ролике нет скандала, никто с пепекошенным #балом и криками выключите камеру не бросается на оператора, а наоборот показывают, что им нечего скрывать. То такие ролики хейтеры даже не постят ибо это никому не интересно.
АЛ
21:10
Андрей Л.
Разные случаи есть, я предположил что речь шла о душных провокаторах. Нормальные доброжелательные клиенты обычно ведут диалог и зачастую сотрудники сами охотно им помогают в съемке
OL
21:12
Oleg L
In reply to this message
Кому должен? Без Гольфстрима такое невозможно?
А
21:25
Антон Валерьевич
In reply to this message
Был такой клиент-у диагноста ВНЕЗАПНО сломался сканер,извинились )
SK
21:37
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
У меня диагност прямо говорит, что в присутствии клиента не работает.

Мастера уже вежливо именно это и объясняют. При этом не забывая добавить, что со всеми результатами диагностики обязательно ознакомиться дадут, всё покажут и расскажут, если у клиента возникнут вопросы.

Пока что ни один не упирался.
А
21:45
Антон Валерьевич
In reply to this message
Нет проблем работать при нормальном клиенте,даже если он активно лезет помогать.
Мягко приземляем его на диванчик,даем халявный вифи и чай.
Речь о неадекватах,которые ролики пишут о жизни своей ласточки в тик-ток/драйв/ютуб.
МК
21:52
Максим Кукс
In reply to this message
Люди, которые постят контент со своим автомобилем в соцсетях вполне могут быть источником новых клиентов.
Мы как-то одному парню на старом Сивике ковши спортивные ставили и он запостил в инстаграм фото с отметкой нас. Подписалось и в итоге приехало около десяти Сивиков в течении пары месяцев. Выручки неплохо занесли в кассу.
Тоже сразу скептически к соцсетям относился, но вполне имеет место быть как дополнительный канал привлечения клиентов
А
22:01
Антон Валерьевич
In reply to this message
В моем случае клиент был в неадекватном состоянии-купил Q5 без давления масла в моторе после капремонта.
Дефектовку бы он и так получил по результатам диагностики,а он начал скандалить и ушел в бан 1С с пометкой.
S
22:58
Sss
Есть кто из нижнего Новгорода ?? Кто шарит в РР
А
23:35
Артем
In reply to this message
Приветствую, используем Пензенскую, в работе более 3х лет, головок через нее прошло не счесть, нареканий нет. Были незначительные поломки, но ничего критичного. Выберите по размеру себе, в зависимости от размеров ГБЦ, с которыми работаете. Ещё рекомендую сразу приобрести набор заглушек под ГБЦ и блоки, сильно сэкономит время. Иначе придется под каждую самостоятельно из металла вырезать.
20 January 2023
T
01:16
TechM
In reply to this message
Александр, материал актуальный, спасибо
T
01:16
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Telegram
📈 Текущая статистика 14
JD
02:18
John Dutton
In reply to this message
Снимать свой автомобиль? Законно ли это?) Да, разумеется. Но есть множество причин, по которым в этом можно отказать, вплоть до отказа в обслуживании. А надо ли это, решать уже вам.
A
02:25
Alexander
In reply to this message
А можно получить ролик, как "СТО разводит клиента и приговаривает полностью исправный автомобиль".
JD
02:26
John Dutton
In reply to this message
Если все делать правильно, хороших роликов всегда будет больше. Если они вообще будут
A
02:27
Alexander
In reply to this message
Если все правильно делать, то никто это не выложит. Нужен шок-контент. А бесплатную рекламу вам делать вряд-ли будут.
JD
02:28
John Dutton
In reply to this message
Будут ещё как
АИ
03:33
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
На Х5 будет какой нибудь мозго#*б с имперскими амбициями-99% и пустым кошельком.
ДБ
05:30
Дмитрий Бобин
Когда клиент говорит что деньги не проблема, это как пароль, значит денег у него нет) Логика видимо такая, нет денег - нет проблем)
05:34
К нам на кузовной приезжал такой тип, к слову на Х5, тоже понты кидал что деньги не проблема, потом ныл по стоимости ремонта, хотя все согласовано было заранее, оказался владелец киоска с шаурмой)
О
05:35
Олеся Омск
In reply to this message
По закону о защите прав потребителей, он - клиент вести съемку, для личного пользования имеет полное право, НО, если данная информация будет предоставлена третьим лицам… Вы имеете полное право подать на него в суд ..
Нахождение в нем зоне клиента - так же по закону допустимо, если это не препятствует производственному процессу, а его действия можно трактовать как препятствие…
О
06:47
Олег
In reply to this message
Нет денег - нет проблем.

Следрвательно деньги нп проблема. Все верно
А
07:08
Алексей Акулов
In reply to this message
А сколько ещё всяких забавных приколюх мышления! 😄
АЛ
07:32
Андрей Л.
In reply to this message
тут как бы марка и модель автомобиля не причем😄
СС
08:14
Сергей Суворов
In reply to this message
Тут как бы Феликс с тобой категорически не согласен )
Ф
08:22
ФИТЛАБ
Знания закрепляются в памяти человека, когда применяются на практике. Только в таком случае повышается эффективность обучения.

Знаете, в чем проблема многих тренингов? Тренер или бизнес-консультант отработал 2-3 дня, положил в голову знания, зарядил эмоциями, а их применение – уже не его забота. Эффект будет только у замотивированных расти и работать над собой, а таковых всего 5-10% от общей массы.

Мне же нравится система в FITLAB:

Этап 1. Знания даёт тренер, который получил их на собственном опыте методом проб и ошибок.
Этап 2. Возвращение к знаниям через вебинары. Но здесь руководитель должен контролировать сотрудников, чтобы они: ходили – смотрели - писали конспект - применяли на практике.
Этап 3. Контроль знаний через тесты, чат-боты и квартальные аттестации.

А если речь идет о коротких интенсивах — контроль через встречи, проверку домашних заданий, консультации в чате и ежедневный рейтинг по результатам.

❗️ВАЖНО❗️
Процесс обучения - это безостановочный процесс в течение всего времени работы сотрудника.

Только тогда виден результат ваших вложений через 6-9-12 месяцев.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Андрей Букуров @avbukurov, Руководитель 3х станций FIT SERVICE, Санкт-Петербург
rb
08:53
ruslan bober
У кого как в сервисе работает пост развала схождения? Интересуют сервисы у кого развал на подъёмнике. Какие ещё работы выполняются на этом посту? Под развал отдельный специалист или все механики делают развал? Интересует межсезонье
ОО
09:00
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Все работы, все механики
АИ
09:03
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Есть зависимость не явно выраженая,косвенный указатель так сказать.
S
09:03
Smart77
Всем привет,
Ещё немного Про съёмку работ или своего авто клиентом в сервисе.
Всегда своим клиентам которых веду объясняю, что то что наснимает клиент приведет нам новых клиентов. Бояться съемок не стоит. Да и результаты их съёмок можно использовать для своих же соц. сетей сайтов и прочего. Под прочим я имею в виду ответы на отзывы "доброжелателям" которые пишут что их не пустили в ремзону, или которые пишут что не пускают к авто во время работ или не показывают результат диагностики или дефектовки, ну и тому подобное.

Кому интересно как это делаем мы, и как обыгрывается (съёмка клиентом) допустим для сайта то обратитесь ко мне в личку, скину целиком блок доверия на примере одного из текущих проектов.
АБ
09:09
Алексей Бушаев
In reply to this message
На СТО, где было много машинозаездов, был выделенный «развальщик», «разваливал» и своих, из цеха», и с улицы. Если место не «намоленное» - отдельного не было, каждый механик сам «разваливал».
А
09:20
Авточек / Avtocheck74
DB4429-6314
тнвд
мож есть у кого)
09:22
СЮ
09:33
Сергей Юмадилов
In reply to this message
У нас развал на подьемнике , выполняем только развал в редких случаях тяги наконечники колодки, понимайте какой у вас подъемник, если это OMA, то частой загрузкой его трудно так сказать растянуть, все таки уук это точная наука. Калибровка подъёмника два раза в год, а по регулировщику, лучше конечно иметь одного на весь цех и улицу, более точно и правильно будет выполняться регулировка.
09:34
Даже машины с цеха делает один человек
rb
09:36
ruslan bober
In reply to this message
А если у этого человека выходной?
АЛ
09:37
Андрей Л.
In reply to this message
добавлю, а если отпуск? ( выходной один -два дня как-то можно ещё перезаписать)
СЮ
09:40
Сергей Юмадилов
Вы же понимаете, что зависит это от штата, если у вас 10 человек, и две бригады, в каждой бригаде по одному регулировщику.
09:42
Я лично стремлюсь к тому чтобы было два регулировщика развала, и они делали только развал схождение, была такая практика и она очень хорошо работала.
ЮЧ
09:45
Юрий Чухрай
Подъемник ОМА, если свободен-проводятся работы(не долгострой).Сход-развал делают все механики.
I
11:09
Igor
Коллеги доброго дня. Подскажите где покупаете спецодежду для мойщиков? И какая на Ваш взгляд лучше. Есть ли у вас различия зима/лето?
А
11:37
Артем
Может кто-то порекомендовать в личку толкового програмиста по 1С Автосервис? Буду очень благодарен
А
12:16
А.Д.
In reply to this message
Мы обычно на сайте инфостарт ищем программистов по 1С
А
12:18
Артем
Да найти то не проблема, но хотелось бы чтоб с рекомендациями, проверенный так сказать. Специалист с кем сотрудничали до этого по жизненным обстоятельствам не может работать сейчас, к сожалению.
AB
13:08
Andrei Bukurov
In reply to this message
Пост сход-развала в планировщике 1C выделен как совмещённый с обычным слесарным, поэтому машины на него записываем как обычный пост, но стараемся не занимать, если есть свободный подъёмник.
Работы по сход-развал делают ВСЕ механики, это базовый навык, которому учим как новичков, так и «старичков», поэтому нет проблемы выходных/отпуска отдельно выделенного «развальщика».
Ф
13:26
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
564×759, 75.9 KB
13:26
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
607×768, 99.5 KB
13:26
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
492×645, 46.4 KB
Ф
13:26
ФИТЛАБ
Какие регламенты нужны автосервису?

Периодически напоминаем вам о важности регламентов. И это очередное напоминание.

Чтобы не повторяться, вот тут почитайте о том, для чего они нужны и как их писать.

А сегодня расскажем, какие именно регламенты нужны в автосервисном бизнесе. Естественно, на нашем примере.

1. Стандарты корпоративного поведения.
В нем доносим до сотрудников нашу миссию, ценности, правила. Каждый новый сотрудник должен ознакомиться с ним для быстрой адаптации.

2. Стандарты СТО.
В этом регламенте мы указываем все требования к станции: территория, здание, зоны, посты, список необходимых инструментов и т.п.

3. Положение о коммерческой тайне.
Подробно рассказываем о том, что относится к коммерческой тайне, какие нужны документы и что делать в случае нарушения.

4. Правила внутреннего трудового распорядка.
Говорим про обязанности работника и работодателя, про адаптацию, про рабочий график и отпуск, трудовую дисциплину и т.д.

5. Регламент работы при обращении по гарантии.
Учим сотрудников работать с гарантийными случаями, чтобы избежать проблем и потерь.

6. Регламент окончания и передачи смены.
Казалось бы, простая процедура. Но если делать ее неправильно, неизбежны потери и падение продуктивности сотрудников.

7. Регламент инвентаризации ТМЦ.
Также помогает сильно сократить потери.

8. Требования к поддержанию чистоты и порядка на рабочем месте.
Мы придерживаемся системы 5С. Учим правильно хранить инструменты, делать уборку и улучшать рабочие процессы на станциях.

9. Регламент аттестации персонала.
Мы каждый квартал проводим аттестации с целью обучения сотрудников. В регламенте подробно рассказываем о процедуре.

10. Обслуживание клиентов сети.
Это регламент для мастеров-приемщиков, в котором максимально подробно и доступно описаны все рабочие процессы и правила взаимодействия с клиентом.

11. Правила обслуживания автомобиля.
Набор регламентов по всем основным услугам. Обязателен для механиков, но также необходим и для других сотрудников станции.

12. Положение о мотивации.
В этом документе подробно расписываем, как считать зарплату по всем должностям. Так же говорим о системе штрафования.

13. Положение о материальной ответственности.
Мы со всеми сотрудниками подписываем договор о материальной ответственности. А регламент объясняет, для чего это нужно и как правильно с точки зрения законодательства.

Есть еще множество мелких регламентов, но перечисленные выше — самые основные.

А какие регламенты используете вы?

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Николай Худолеев @khudoleev, копирайтер и ответственный за регламенты в FIT SERVICE
В
14:09
Виталий
In reply to this message
-30 на улице электромобиль не заведется если нет подогрева батареи
ОО
14:24
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
мощно. осталось понять - кто это будет изучать и блюсти. Прям отдельную службу надо тогда внутри формировать для этого...
AB
14:30
Andrei Bukurov
In reply to this message
У нас эта функция возложена на руководителя СТО 😁
JD
14:31
John Dutton
In reply to this message
Он не заводится, он технически всегда работает, если заряд есть
В
14:34
Виталий
In reply to this message
Батарея перемерзает,максимум ползти на черепахе,в такие минуса всегда в теплый бокс загоняем,на улице они даже заряд не берут
ДБ
14:34
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Будущее которое мы заслужили)))
В
14:35
Виталий
In reply to this message
Да в целом не напрягает ,но минусы в зимнее время есть
ДБ
14:37
Дмитрий Бобин
Пока планета не готова к электромобилям, нет достаточной генерации энергии и технологии производства батарей мягко говоря ад для экологии, да и заряжаться несколько часов неудобно. Итоговый кпд электромобиля по подсчетам Асафьева 20 или 22 там процента, а двс почти 40 у современных. Хотели бы реально экологию лечить давно бы продвинули водород в массы.
JD
14:38
John Dutton
In reply to this message
Ну большинство современных электромобилей работает и в таких условиях. А теплый бокс и подключенная зарядка, конечно, правильный подход
В
14:38
Виталий
In reply to this message
40 минут не так уж много
ДБ
14:39
Дмитрий Бобин
In reply to this message
40 минут это кто заряжается? Лиф, которого хватает на день?
14:40
В отличие от того как заехал, залил 80 литров солярки и две недели ездишь
ОО
14:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Фит известная секта многозадачников)))
ДБ
14:40
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Минут за 10 если с кофе
AB
14:41
Andrei Bukurov
In reply to this message
Вот бы все так работали, как мы 😂🔥 когда нибудь я этого дождусь 😅
В
14:42
Виталий
In reply to this message
Ну тут приврал что свойственнно всем владельцам электромобилей)40минут это на быстрой зарядке,от обычной сети от 4 до 12 часов в зависимости от емкости батареи,быстрее всего зарчжаются те что на титанатных батареях,литий дольше
ОО
14:42
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
маловероятно
AB
14:43
Andrei Bukurov
In reply to this message
Вода камень 🪨 точит))
ДБ
14:43
Дмитрий Бобин
Мы как поставщики завода в курсе некоторых инсайдов, камаз сделал электробусы, в Москве их видел, 1км пробега у них дороже газовых автобусов процентов на 30 оказался. Плюс утилизация батарей потом, а их либо закапывают, лию сначала перемалывают а потом опять закапывают. Э, экология)
JD
14:44
John Dutton
In reply to this message
Либо термин КПД используется не правильно, либо проблемы с математикой
ДБ
14:45
Дмитрий Бобин
In reply to this message
И за 40 минут сколько киловатт он вкачает? Ну 80 наверное, при расходе примерно 35 кВт на сотку, выходит что ты залил полбака топлива а то и меньше
14:46
In reply to this message
Правильно он используется, просто кпд итоговый, начиная от генерации топлива в тэц + трансорматоры + потери на лэп + опять трансформаторы + потери при зарядке + конечно высочайший кпд самого электромотора
В
14:46
Виталий
24 квт примерно 160 км в теплую погоду
ДБ
14:47
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Это какой конкретный автомобиль?
В
14:47
Виталий
In reply to this message
24 это лиф AZEO
ДБ
14:47
Дмитрий Бобин
У нас получается прогресс вернулся к лошадям, холодно - сидим дома греем кобылу)))
14:49
In reply to this message
Это очень оптимистичные показатели, как правило владельцы лифов кроме боль дырка жопа ничего от прогресса не испытывают)
14:50
У меня Окна выходят тц где стоит зарядная станция, там всегда стоит 1-2 лифа, причём летом там люди как правило сидят в жару с открытыми дверьми и потеют)
В
14:51
Виталий
In reply to this message
Это реальные если батарея полные 12 делений,можно конечно басню про 200 рассказать ,ну зимой увидеть конечно владельца лифа в машине в ушанке тулупе и унтах дорогого стоит,те еще жопашники за каждый квт удавятся
ДБ
14:52
Дмитрий Бобин
На сегодняшний день лучшая схема это PHEV, а у чистой электрички слишком много НО пока
ОО
14:53
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
это очень долгая вода будет
JD
14:53
John Dutton
In reply to this message
Это типа как считать все потери энергии при производстве одного литра солярки до насоса на АЗС и потом ещё все это на КПД двигателя множить? Интересно.
В
14:55
Виталий
In reply to this message
На зиму как раз на аутлендере PHEV езжу ,но тоже есть свои приколы в мороз
ДБ
14:58
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Да, только почти эта же солярка и горит на тэц, либо уголь, так что эту часть можно приравнять одну другой
JD
15:00
John Dutton
In reply to this message
Газ или уголь, обычно. Ну мы не будем брать в расчет добычу ресурса, это не имеет смысла, тем более, что не только ТЭЦ может генерировать электроэнергию
Ф
15:01
ФИТЛАБ
Недавно подвели итоги года по обучению от FITLAB

Так вот, номинацию «Открытие года» получил интенсив по подбору запасных частей.

При создании проекта долго готовились, изучали существующие предложения (которых не оказалось на рынке)))), составляли программу.

А когда запустили первый поток, желающих было настолько много, что участников пришлось расписать на 3 интенсива вперед. Так этот интенсив стал постоянным. А к концу года вообще «фундаментальным» и основным.

Всего за 2022 год свою квалификацию в подборе запчастей повысили 160 человек.

В этом году мы готовим для вас сюрприз))

Теперь в рамках этого обучения вы сможете подарить своим сотрудникам ПОЛНЫЙ СПЕКТР знаний, необходимых для работы в автобизнесе.

То есть не только подбирать запчасти, а также:
- их продавать, расширять средний чек
- знать технический минимум по устройству авто

Первые об этой новости, по традиции, узнают подписчики канала ФИТЛАБ 🧡

Начинаем с 13-го февраля.
Предзапись открыта здесь:
https://clck.ru/33KRt6

Ирина Кулиева, @ikulieva , Руководитель центра обучения FITLAB
Т
15:17
Тарас
In reply to this message
Нет, ответа - значит так очень надо)))
О
15:54
Ольга
Добрый день скиньте пожалуйста ссылку на авто барахолку - запчасти , не могу найти.....
IS
16:42
Irina Sedova
In reply to this message
АЛ
17:12
Андрей Л.
In reply to this message
Проточка тормозных дисков вы реально? Это же может привести к беде. Сейчас на дисках допуск 1-2 мм на сторону (на вентилируемых) что там можно протачивать?
А.
17:16
Артем ....
Попробую иначе вопрос задать есть ли у кого акты/расписки именно перед началом работ к примеру : перед снятием свечей накала у дизелей и форсунок прописывается "ля ля тополя" в связи с тем и тем , может обломиться свеча , клиент согласен что сервис не виноват в случае поломки работы такие и такие ..подписал и только потом начинается работа ! Если есть такие акты на работы поделитесь чтоб не фантазировать...нет будем фантазировать ..
17:16
Забыл : Здравствуйте,доброго времени суток
K|
17:26
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
"вероятность беды" - какое это имеет отношение к зарабатыванию денег здесь и сейчас?
и потом - это потенциально взрывоопасная тема, лучше даже не начинать.
если забить в поиск "проточка", то легко понять, что эта тема с одном ряду с "запчасти клиента" и "кто такой Олег и откуда у него такие суммы в з/н".
АК
17:28
Алексей Коренев
In reply to this message
В акте приемки автомобиля. Который клиент подписывает.

У нас стоит графа в которой клиент должен поставить отметку Да/Нет

Согласовывать дополнительные работы.

Если к примеру свеча накала не откручивается, МП обращается к клиенту и разъясняет что может ее обломить и доп работы лягут на ваши плечи.
А.
18:07
Артем ....
In reply to this message
Я об этом и веду речь .
Может есть готовые скажем так решения в текстовом варианте , на такие и иные виды работ
18:08
Скажем так на работы из разряда явного риска
18:09
Поменяли масло в АКПП толчки пошли .... Промыли систему охлаждения грязь вымыли привет прокладке пгбц пришло итд
АК
18:10
Алексей Коренев
In reply to this message
Сделайте пункт:
Последствия дополнительного ремонта, в ходе возраста автомобиля и не соблюдения правил эксплуатации. Ответственность несет клиент
А.
18:12
Артем ....
Читая чат , понимая что "потребительский терроризм" набирает обороты ,клиенты начитаваются ,нассматриваются блогеров и вперёд разводить сервис умышленно ... Ну и ряд работ без рисков не возможен естественно.
18:13
В связи с этим имеется желание ну по крайне мере постараться себя обезопасить , с механиками по бдительности итд так же разговоры ведутся, понятно от всего не уберечься ..
JD
18:17
John Dutton
Проведите клиенту аналогию с медициной, и потребительский терроризм подутихнет)
А.
18:18
Артем ....
In reply to this message
Любое объяснение без подписи клиента ....потом заднюю включит очень быстро мне не говорили не сказали итд итп
18:18
In reply to this message
Аналогию из медицины ?
АК
18:19
Алексей Коренев
In reply to this message
Это работа ваших МП. Проговорить клиенту об рисках
А.
18:19
Артем ....
In reply to this message
Слова в суде не помогут ...не дай бог суд ..
Только бумага с текстом подписями итд
Имхо
АК
18:21
Алексей Коренев
Пункт же клиент отметил и подписал
JD
18:21
John Dutton
In reply to this message
Ну вот врача же вы не будете разводить) а тут автомобиль, безопасность, причем всей семьи, постараться объяснить. Диалог в большинстве случаев решает всё, кроме совсем уж отмороженных
АК
18:21
Алексей Коренев
In reply to this message
В приемке камера с звукозаписью
А.
18:22
Артем ....
In reply to this message
Да и только на приёмке с звукозаписью в Рем зоне без звука ...но надо перевесить ...телевизор слышно больше ))))
АК
18:23
Алексей Коренев
In reply to this message
На самом деле, если дойдёт дело до суда. Всегда есть независимая экспертиза.

Что покажет как и что
А.
18:24
Артем ....
In reply to this message
Разговор+ подписанный акт клиентом , шансы его угомонить намного больше чем просто разговор .
АК
18:26
Алексей Коренев
In reply to this message
Тогда сделайте графу, где будут МП прописывать возможные ньюансы.

Либо как карлсон центр по продажи автомобилей . Они когда продают авто , вы подписываете 48 листов, что они не несут гарантию за автомобиль который продали.
А во всех 48 листов прописаны детали
А.
18:28
Артем ....
Ну так мой вопрос собственно говоря и заключался ..: топ работ с возможностью попасть что сервису что клиенту ...текста имеются или нет ..если да буду благодарен ...если нет вопрос закрыт
АВ
18:32
Александр Волков
In reply to this message
Жена стоматолог, у них экстремистов хватает, регулярно, особенно в возрасте люди
АН
19:03
Алексей Новоселов
In reply to this message
Парни, вы так убежденно рассуждаете о перспективе электромобилей что можно подумать ваше (наше) мнение в этом вопросе кто то спрашивать будет))
Как сказал ВВП, правда по другому поводу, все решения приняты!
АК
19:04
Алексей Коренев
In reply to this message
Я долго думал, как это можно сделать. Но нет возможности прикинуть как это реализовать
ДБ
19:04
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Как, меня не спросят? Ну вот(
АН
19:06
Алексей Новоселов
In reply to this message
Зато потом можно будет сказать: а я предупреждал 😂
А.
19:06
Артем ....
In reply to this message
Может быть у кого то из чата есть кейсы решений ,итд.
Вопрос актуален как понимаю не только для меня
ДБ
19:10
Дмитрий Бобин
In reply to this message
А я говорила!))))
S
19:18
St
In reply to this message
Тогда, когда вы узнаете, что у клиента/покупателя разные ведущие мотивы по поводу ремонта/выбора запчастей. И любовь к машине, это один из многих
АЛ
19:35
Андрей Л.
In reply to this message
Извиняюсь, а вашему сервису сколько лет? Как давно вы в деле. От всех рисков нет таблеточки, на каждый "чих" подпись не поставишь. В любом случае есть риски. Как вы выше описали случай со свечами накаливания, проще тогда на определённом этапе отказаться от выполнения работ.
19:39
С клиентом же как бывает... вы меня поняли ? Да! А услышали? Неееет😂
21 January 2023
T
01:00
TK
In reply to this message
Если у него нет теплового насоса. Который выполняет эту функцию.
01:12
In reply to this message
35 это зимний режим Audi е-tron.

BYD/VW/Tesla ~ 20 кВт/100. Круглогодичный.
01:19
In reply to this message
В каких авто основная батарея LTO ?

Основные, насколько я знаю - это NCA и LFP
В
01:22
Виталий
In reply to this message
Митсубиши миникаб миев и аймиев
T
01:23
TK
In reply to this message
А ёмкость ?
В
01:24
Виталий
10 квт
T
01:29
TK
In reply to this message
Это даже не смешно 😬 основная батарея разве ?
Для европейской части эти авто экзотика. От вас только услышал.
Да и старые модели очень.

Современные электрички с этими сравнивать абсолютно некорректно.
В
01:29
Виталий
In reply to this message
К каком месте смеяться?
T
01:30
TK
In reply to this message
Да ни в каком, я спросил про основную батарею LTO, вы привели модели 10 летней давности, с ёмкостью в 10кВт.
A
03:33
Arbi
Здравствуйте ! Кто может подсказать сколько нужно средств и список инструментов для сервиса ( работы замена масла, подвеска, двигатель, электрика)
03:35
И есть ли смысл начинать с одного подьемника и одной ямы квадратура 50 рабочая зона
03:35
+ 50м2 подвал
AV
05:16
Alexey Volkov
Коллеги, приветствую
А скажите пожалуйста, есть среди нас кто-то кто делал в автосервисе покрытие производителя Альфапол?
05:18
In reply to this message
Многие начинали с меньшего, если есть что предложить рынку и есть готовность трудится, то конечно стоит!

А тут естл целый подъемник, яма и еще подвал)
А оборудование штука такая, вечно не хватает 😅
05:19
In reply to this message
А кто работатьь будет? Вы или есть сотрудник-сотрудники?
Какую то услугу бы выбрать в качестве флагманской, так сказать
ВЯ
05:33
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Начинать - конечно! Получится или нет, это совсем другая история;)
A
06:05
Arbi
In reply to this message
Нанимать нужно
МК
08:18
Максим Кукс
In reply to this message
Может неправильно понял, но на всякий случай уточню: подьемник в плиту перекрытия над подвалом нельзя ставить. Нужно под опоры заливать фундамент
b
09:10
bane of your existence
In reply to this message
Почему? Если несложно, был бы не против небольшого ликбеза
АБ
09:42
Алексей Бушаев
In reply to this message
Потому что неудобно машину из подвала доставать.
Е
09:48
Евгений
Всё же зависит от перекрытия. Проектируют и строят же здания где есть подвал и стоят на первом этаже подъёмники
N
09:56
NeZero
In reply to this message
Зависит от плиты
В
10:08
Владимир
Ну да. Посмотрите что за плиты. Если с отверстиями, то это для жилого строительства. Нагрузка около 600 кг на метр. На такие подъемник не стоит ставить.
О
10:13
Олег
In reply to this message
Это уже намного больше чем начинали многие 😁
M
10:42
Mikhail
In reply to this message
Электрика и слесарка принципиально разные сферы. В электрике главная задача это найти диагноста с опытом, иначе нет смысла начинать.
Для слесарного ремонта нужны подъёмник, ручной инструмент (продаётся готовыми наборами в рабочих тумбах), компрессор, пневматический гайковёрт. Ко всем работам нужен доступ к воде для мытья ремонтной зоны и сотрудников после смены. Да, должен быть организован слив этой воды из ремзоны, чтобы в грязи не потонуть.
A
11:05
Arbi
In reply to this message
Это все уже сделано
11:07
In reply to this message
Благодарю. Думаю что то еще нужно
T
11:07
Thank You Bot
💬 + 1 @Sonick13 - Mikhail
📈 Текущая статистика 2
S
11:09
Stanislav
Всем привет! Можете подсказать, кто какими оригинальными маздовскими онлайн-каталогами пользуется, интересуют машины до самых свежих. Спасибо!
АН
11:19
Алексей Новоселов
In reply to this message
Сварочный полуавтомат, специнструмент (без него сейчас никуда) мультимарочный сканер, доступ к Autodata, учетная программа для СТО (желательно) вытяжка выхлопных газов (желательно обязательно) мойка деталей (ручная) пресс гидравлический от 20 тн. верстак с тисками.
ДС
11:35
Денис Семигук
In reply to this message
На сколько мне известно машины с 2017 года вообще не возможно открыть, кроме наверное как только у дилера
S
11:35
Stanislav
In reply to this message
До начала, был доступ к дилеру, сейчас нету 😢
ДС
11:36
Денис Семигук
Тоже сталкнулись с этой проблемой
Не только Мазда но некоторые другие концерны Японии
СН
12:23
Совсем и Неважно
In reply to this message
Carscats mazda онлайн. Шьёт 2020 точно
ДС
12:24
Денис Семигук
In reply to this message
Спасибо
T
12:24
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Павел Неважно
📈 Текущая статистика 1
A
23:49
Alexander
In reply to this message
Мне рассказывали установщики, что они ставили на химанкера в двухэтажном гараже на пустотелую плиту перекрытия и работает уже несколько лет. Но это гараж, человек обслуживает свою машину. Я бы так не рискнул.
22 January 2023
Ф
07:41
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 61.7 KB
Итоги 2022 FIT Service
1.Рост среднего возраста авто
2.Доля авто с разным возрастом в общем объёме обслуживаемых
3. Зависимость средне годовых затрат на обслуживание от возраста автомобиля
Ф
07:43
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×717, 57.0 KB
Зависимость среднегодовых затрат на обслуживание автомобиля и возраста авто от возраста клиента
АС
08:50
Андрей Седых
In reply to this message
У меня стоят на пустотках. Есть спец решение.
РС
10:08
Ринат Сагитов
In reply to this message
Почему никто не говорит про спирт? Вот вам и экология, и экономия. Я правильно понимаю, чтобы перевести с бензина на спирт достаточно прошить?
ВГ
10:13
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну, не просто прошить. Сначала нужно полностью выкатать прошивку под спирт, т.е. сделать ее.
РС
10:18
Ринат Сагитов
In reply to this message
Это понятно! Но в принципе, двигатель, разработанный под бензин, будет нормально работать на спирте?
ВГ
10:18
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Не готов сказать, октановое число нужно смотреть
РС
10:20
Ринат Сагитов
In reply to this message
105. Меньше, чем у газа.
ВГ
10:21
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Бегло посмотрел. Проблема спирта в гигроскопичности. Воду тянет отовсюду. И все ржавеет...
РС
10:22
Ринат Сагитов
In reply to this message
Думаю, все решаемо. Но никто даже не смотрит в сторону спирта. Нефтяники убьют сразу.
ВГ
10:22
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Не, проблемы с ним. Сейчас нет времени вникать, нужно покурить инет.
РС
10:24
Ринат Сагитов
Читал где-то. Чтобы спирт не стал основным топливом, в США ввели сухой закон...
ВГ
10:24
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Думаю, это все байки.
РС
10:25
Ринат Сагитов
Государство тоже не в состоянии отказаться от акцизов...
АИ
10:33
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Стехиометрия другая у спирта и это тянет за собой множество технических проблем. И минус более агрессивно к цветным металлам, пластмассам а это уже требуется другой подход к использованию материалов при подготовке топливных систем.
О
10:37
Олег
In reply to this message
Так если я правильно помню снбестоимость производства бензина намного меньше чем у спирта.

Если не смотреть на акцизы и тд
ВГ
10:38
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Стехиометрию как раз прошивка полностью решает
АИ
10:47
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Насколько я понимаю прошивка это только часть геморроя, нужно повысить степень сжатия и более производительные форсунки ставить🤔. Правильно?
РС
10:48
Ринат Сагитов
Да, погуглил. Не все так просто.
ВГ
10:49
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Не, у спирта СЖ выше, чем у бенза. Скорее всего, в железе изменений не потребуется (коррозию в расчет не берем). А вот сделать прошивку, которая потом подойдет ко всем таким машинам - работа на годочек с соответствующей стоимостью.
10:50
In reply to this message
Конечно...
РС
10:50
Ринат Сагитов
Форд Т был на спирте.
10:51
Нефть пока проще и дешевле.
ВГ
10:53
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Да он бы и на нефти поехал! И на керосине, и на подсолнечном масле! Не то пальто!)))
АИ
10:58
Автомагазин Ин-Микс
За электричками будущее,как только с источниками тока будет решение. Пока только в этом затык.
S
11:06
Stanislav
In reply to this message
не решает, теплота сгорания спирта в два раза меньше бензина, нужно лить в два раза больше спирта на такую же мощность. Т.е. это тянет за собой насосы, форсунки и многое другое.
11:06
In reply to this message
да, значительно выше, именно поэтому на форсированных машинах часто e85
ВГ
11:07
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Я глубоко не вникал. Возможно, что и не хватит стокфорс и насоса.
S
11:09
Stanislav
In reply to this message
основной затык в аккумуляторах, удельная емкость бензина на килограмм на порядки выше чем емкость аккумуляторов на тот же вес. Плюс скорость заряда. Плюс полная неготовность инфраструтуры. Электрички могут существовать в текущем варианте только как исчезающе малая величина. Иначе нужно генерацию поднимать в 10ки раз.
11:11
In reply to this message
а я как раз из этой темы просто :) глубокий тюнинг и др. В целом спирт интересная тема, если хватает железа, то ставится универсальный контроллер (флекс фуел) который в зависимости от пропорции спирта в топливе на ходу правит прошивку, углы и др. В штатах часто спирт на заправках, странах южной америки, там под это заточены машины.
11:12
In reply to this message
только конечно не СЖ, а октановое число, детонационная стойкость
ВГ
11:12
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Да я тоже из этой темы. Но мы дуем, и работаем только с бензом. С темой второго ЭБУ-обманщика/доливальщика знаком. Но у нас попроще, мы заводской меняем на инженерный, и настраиваем все с нуля.
S
11:13
Stanislav
In reply to this message
январь?;)
ВГ
11:13
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Да ну, это ископаемое. Он же с егазом даже не умеет. Пакман и иногда СПТ
11:16
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
978×887, 156.3 KB
Нива. Низ сток (сж 9.3), другой РВ, насос, форсы, кулер, Дад+дтв, инженерник и настройка. Наддув 1 бар
11:17
У стока 80лс, и 136Нм)
11:18
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×573, 129.9 KB
Патриот ЗМЗ409. Низ сток, валы сток ЗМЗПро, остальное как у Нивы. наддув 1 бар.
11:19
У стока 150ЛС и 235Нм (объем 2.7л).
11:20
In reply to this message
422Нм на 2.400 об/мин- это прям ХОРОООООШИЙ турбодизель литра на 3)
11:23
In reply to this message
Ну, а вы кого апгрейдите?
S
11:33
Stanislav
In reply to this message
Удивительно, сто сж совпадает:) vag в основном, например мотор cjx 2.0 сток, 280л.с., сж 9.3:1, замена турбины и поршневой, глубокий портинг гбц, топливная вся, 650л.с. но это редкий проект, в основном прошивочки, лёгкие переделки.
ВГ
11:34
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
А где вы, как называетесь?
S
11:34
Stanislav
650л.с, 720нм
11:34
Я здесь как фитсервис, тюн это скорее хобби давнее
11:35
Вообще занимаюсь именно тюннингом в питере, но фит не там
ВГ
11:36
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ясно. У нас поток. Все конфиги серийно повторяемые. Вся Россия едет, на Ниву 1бар запись на апрель) При том, что такой двиг 500+т.р. стоит.
АН
11:37
Алексей Новоселов
In reply to this message
По горам лазить что лучше взять Ниву или УАЗ?)
S
11:37
Stanislav
In reply to this message
Я вас давно наблюдаю, очень круто. Только не ясно, почему такой спрос. Так не хватает стока?
ВГ
11:37
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Так не скажешь. Сколько народу, на сколько дней и т.д.
АН
11:38
Алексей Новоселов
In reply to this message
В плане проходимости и надёжности.
ВГ
11:38
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну, много любителей этих машин, которые обеспеченные. А для обычных людей есть 0.5 бар: за 1 день +50% мощности и момента.
11:39
In reply to this message
В горах наверное Нива предпочтительнее, но не сток конечно. Короткая база, вес.
11:40
In reply to this message
Свесы.
АН
11:40
Алексей Новоселов
In reply to this message
Местные в основном на Патриотах.
ВГ
11:40
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Леш, задачу некорректно ставишь, "лазить по горам" - это абстракция.
АН
11:40
Алексей Новоселов
In reply to this message
И на буханках)
rb
11:41
ruslan bober
По моему дилетанскому мнению в электричках основной стопор это батареи. Материалов из которых их делают не очень много, как я понимаю,типа лития и кобальта. И если увеличить производство таких машин к примеру в миллион раз, то наверное просто их не хватит на всех, ну и на каком то этапе всё упрется в стоимость, из-за высокого спроса вырастет цена, а за такую цену никому не нужны будут такие машины. Поэтому нужны какие то новые решения именно в производстве самих батарей, либо их переработке.
Н
11:48
Наталья Кустова
А кто знает небольшой картинг с электрическими картами? В любом городе. Поделитесь контактами, пожалуйста
ДМ
12:06
Дмитрий Мымрин
In reply to this message
НП
12:08
Николай Пилюгин
Выражаю благодарность тренеру Андрею Пахнюк, за профессионально проведенный
курс для мастеров-приемщиков автосервиса! Обучение насыщенное, за четыре дня
интенсивной работы получено огромное количество полезной информации, которую
можно и нужно применять на практике. Андрей доносит информацию доступным,
грамотным языком. Во время занятий вовлекает в процесс
всех участников, отвечает на возникающие вопросы.
Благодарю за уделенное время, Андрей!
Л
13:22
Леонид
Доброго времени суток! Есть специалисты из Хабаровска? Нужна помощь загорелся чек!
Rexton 2018 год, дизель 2,2! Через час в Хабаровске буду
Р
19:42
Радик Альметьевск
Добрый вечер! Поделитесь пожалуйста вариантами планировок автосервиса, если кому не сложно. Помню было, перелистал, что то не нашёл..
ПД
19:48
Павел Домодедово
Я бы тоже посмотрел
АА
19:53
Антон Амет-хан
Поддерживаю
Е
20:26
Евгений
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 114.4 KB
20:29
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 115.4 KB
Р
20:40
Радик Альметьевск
In reply to this message
Да, действительно! Спасибо!
T
20:40
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Евгений
📈 Текущая статистика 2
T
21:12
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
902×1280, 92.7 KB
21:12
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×908, 92.7 KB
T
21:35
TK
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1000×680, 58.5 KB
Там, где проникновение BEV велико, есть решения по переработке батарей, и извлечении металлов.

В отличии от КамАЗа, как коллега поставщик на завод, уверял, что они свои отработанные батареи закапывают 😂

Например Redwood Materials.
21:35
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1000×681, 48.1 KB
23 January 2023
Ф
08:11
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
647.2 KB
Коллеги, открыта запись на курсы и интенсивы:

Курс руководителя (Очно, в Москве)
📅 30 января - 3 февраля
Записаться

Бои без правил для руководителей
📅 7 февраля - 10 марта
Записаться

Интенсив по подбору запчастей
📅 13 февраля - 3 марта
Записаться
M
09:02
Mikhail
In reply to this message
Странно, Камаз не является массовым производителем BEV. Что касается Redwood
09:03
То они готовы к 2030 году обеспечить переработку 5 млн BEV в год, при нынешнем выпуске 80 млн автомобилей в год. То есть даже при кратном масштабировнии таких стартапов это вопрос десятилетий.
JD
09:05
John Dutton
In reply to this message
Так это выпуск, не новые же батареи перерабатывать
M
09:06
Mikhail
In reply to this message
Выпуск это значит такое число переработок через несколько лет.
JD
09:08
John Dutton
In reply to this message
Как бы да, и как бы нет. Пока все электромобили выпущенные, например, сегодня дойдут до утилизации своих аккумуляторов, может и более 10 лет пройти
09:11
Да и решений много, как и повторное использование батарей после замены дохлых ячеек, например, как аккумуляторов солнечной энергии, так и другие, до переработки лития ещё есть варианты
Ф
10:10
ФИТЛАБ
Подбор персонала
Сейчас во всех отраслях наблюдается нехватка кадров. Мы не исключение.

Приходится меньше рассчитывать на то, что на вакансию откликнется готовый специалист. Поэтому мы готовы обучить молодого перспективного сотрудника.

Поиск
Крупная компания, как FIT SERVICE, может отпугнуть неопытного специалиста. Поэтому дополнительно мы запускаем обезличенную вакансию на АВИТО и HH. Ищем сотрудников АВТОСЕРВИСА. Обрабатываем все входящие звонки.

Работал в магазине ЗЧ или продавал машины, значит назначаем собеседование на должность ученика мастера-приемщика. Ремонтировал свои авто или «холодильники», назначаем собеседование на должность ученика автомеханика.

На собеседовании важно озвучить ставки всех разрядов в его должности, чтобы было понимание, к чему стремиться. Приведите пример с собственной СТО, как коллега от ученика дорос до более высокой должности, как увеличился его доход.

Преимущества для ученика:
- Бесплатное обучение в FITLAB. Контролируем присутствие на вебинарах и ведение конспектов.
- Выход в одну смену с своим наставником (высший разряд, лоялен к компании).
- Спецодежда с первого рабочего дня.
- Официальное трудоустройство на 0,5 ставки, в дальнейшим перевод на полную.
- Оплата - 1 000 рублей за 1 смену.
- Срок обучение до 2 разряда - в среднем 3 месяца.

В 2022 году к нам приходили продавцы сим карт, водители грузовых автомобилей и фрезеровщик. Из 6 учеников мы вырастили 4 автомеханика 3-го разряда и двоих мастеров-приемщиков.

Количество специалистов, которые хотят связать свою жизнь с автобизнесом падает с каждым годом. Чуда ждать неоткуда.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Александр Никитин @ag_nikitin , руководитель сети СТО FIT SERVICE, Псков.
T
11:51
TK
In reply to this message
Это не моё, про Камаз, а коллеги, поищите в чате поиском.

Redwood - это про подход и решения.

Вы думаете они монополисты в этом сегменте ?

Производитель батарей сам по себе заинтересован в переработке.

Тесла например сама свои батареи перерабатывает.

Где вы нашли данные про 80 млн BEV в год ???

В 2022 глобальные продажи - 5,8 млн ед.

Каков жизненный цикл батарей BEV, не подскажите ?
11:57
In reply to this message
Они не деградируют линейно 🤦🏻‍♂️

А несколько лет, это сколько ?
О
12:44
Олег
Опять холивары про электромобили
Ф
13:15
ФИТЛАБ
Предложение_о_работе_в_Компании.docx
Not included, change data exporting settings to download.
33.6 KB
Подготовили для вас JOB offer — это письменное подтверждение условий работы, о которых вы рассказали кандидату на собеседовании. Не имеет юридической силы. Зато позволит вам избежать недопониманий. Используется, чтобы зафиксировать договоренности после собеседования.

Ждем ваших 🔥🔥🔥


@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh
ДБ
13:21
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Переработка своих батарей у Теслы года два назад заключалась в выкидывании севших ячеек и перепайке на бэушные но ещё туда-сюда живые, типа с 60-70% емкостью, и всю эту полудохлую батарею они продавали для частных домов, не помню как эта зернь называлась. А красивые картинки по переработке нарисовать дело то нехитрое)
13:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 60.8 KB
Вот эта передовая технология)
13:25
В чем Тесле не откажешь так это в маркетинге, как продать старые технологии под видом манны небесной для планеты)
FG
13:32
Firuz Gafurov
Добрый день, друзья!
Нужна ваша помощь в поиске детали для рендж ровер 2012,4.4,дизель, l332,сажевый фильтр
Если есть, кто занимается авто запчастями, то прошу отозваться. Благодарю заранее
ВГ
14:02
Виктор 777 Глуздовский
Граждане, по кузовному с кем можно посоветоваться? Блин, придется делать свой участок...
DS
14:04
Danil Solovyev
In reply to this message
Я
14:05
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Заходите по ссылке, Виктор, будем помогать.
ВГ
14:05
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
О, спасибо, вроде живая группа. Я ранее в какой-то состоял, но она была мертвой.
FG
14:05
Firuz Gafurov
In reply to this message
Ссылку можете скинуть пожалуйста
ВГ
14:05
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Уже)
DE
14:05
Dmitry Egarmin
In reply to this message
Здесь ссылки запрещены. Поищите в поиске Телеграмм
FG
14:06
Firuz Gafurov
Спасибо уже видимо нашел
М
14:06
Мих
In reply to this message
Спасибо
Е
14:09
Евгений
In reply to this message
Зачем тебе эта головная боль?
ВГ
14:12
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Кузовной, с кем работали, был на Юге, закрылся вместе с базой. А у меня на новом адресе есть неплохое недорогое помещение. Есть потребность у клиентов, в том кузовном 1-2 машины в неделю от 777 были. Чел, который командовал тем кузовным, остался не у дел, нет денег открыться на новом месте, и готов зайти приемщиком и ответственным за производство. У него очень большая клиентская база (20 лет).
Е
14:18
Евгений
In reply to this message
Огонь! Значит всё получится
ВГ
14:19
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну, я все прикинул, должно получиться)
Я
14:19
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Финансы прикинули?
ВГ
14:21
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Пока очень грубо. Чтобы посчитать точнее и нужны консультации. Я чуть позже выкину в кузовной чат планировку и список вопросов.
Я
14:23
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Вторую неделю доукомплектовываю вторую свою кузовную станцию... Деньги утекают, как вода. И ничего не исключить из списка, все нужное..
ВГ
14:23
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну, это как обычно)
О
14:24
Олег
In reply to this message
У меня сейчас если арендаторы не купят покрасочную камеру и стапель тебе предлагать?
ВГ
14:24
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Предлагай.
ВK
14:27
Владимир Karmannghia
In reply to this message
Виктор будет интересно, готов показать на местности, что да как устроено, тем более я рядом у метро ш. Энтузиастов
ВГ
14:28
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Конечно интересно! Правда, кузовной будет на Юге, м. Нагорная, но в гости приедем обязательно!
ВK
14:28
Владимир Karmannghia
отлично, на связи если что
ВГ
14:29
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ага, сохранил контакт)
АС
15:29
Андрей Иванов Стайер
Коллеги подскажите пожалуйста требуется ли в заказ-наряд вписывать артикул запасной части? Сражу скажу что ИП занимается оказанием услуг а не продажей товаров
DS
15:34
Danil Solovyev
In reply to this message
Добрый день . Нет
АС
15:35
Андрей Иванов Стайер
In reply to this message
Спасибо, а есть ссылка на какой либо правовой документ
T
15:35
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 37
DS
15:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Пока что то не могу найти в библиотеке. Попробую завтра в юр службе найти если ни кто другой раньше не укажет на какие нормы закона это опирается
АС
15:38
Андрей Иванов Стайер
In reply to this message
Спасибо. буду благодарен
T
15:38
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 38
Ф
15:48
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 79.1 KB
Переговоры — ваш конёк?

Давайте проверим!

Мы подготовили небольшой тест для руководителей, с помощью которого вы сможете проверить свои переговорные навыки!

А после прохождения теста вас ждет подарок 🎁

➤ Урок: "Формула успешной планёрки"

⚡️ Проверьте себя всего за 4 минуты!

Пройти тест:
https://clck.ru/33LmwR
DS
15:50
Danil Solovyev
In reply to this message
Добрый вечер!
В п.15 Правил оказания услуг по ремонту автотранспортных средств нет требований об указании артикула запчастей, только наименование, количество и стоимость.
Но из практики - лучше указывать хотя бы производителя , на тот случай, если возникнет спор какая запчасть была установлена, в том числе и по качеству запчасти.
АС
15:52
Андрей Иванов Стайер
In reply to this message
спасибо за информацию. По поводу производителя тоже думал об этом.
T
15:52
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 39
А
18:14
Александр
Но у исполнителя есть обязанность данности полную и исчерпывающую информацию об услугах и запчастях. То есть если клиент попросит артикул, вы обязаны его предоставить
18:17
Статья 10 ЗОЗПП
1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.
ВГ
18:22
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
И кто сказал, что артикул - это обязательная информация?
Я
18:32
Ярослав Кукарин
Коллеги, Ай нид э хэлп...
Авто Аутлендер вин Z8TXTGF2WHM039181
Требуется замена бачка омывателя под датчик уровня и один мотор.
По каталогу Лаксимо получаю номер бачка 8260A474, но по этому номеру ни на одном сайте не находится эта деталь, даже с большими сроками.
Сравниваю визуально по фото с бочками, имеющими другой каталожный номер.
Вижу, что мне подходит 8260A403,по крайне мере по количеству отверстий и форме...
Такое возможно?
А
18:32
Александр
In reply to this message
Клиент скажет поменяйте мне масло и фильтр, и попросит артикул фильтра, вдруг вы неправильно подобрали фильтр. Исполнитель обязан предоставить НЕОБХОДИМУЮ информацию ПОТРЕБИТЕЛЮ
ВГ
18:33
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Артикул - это внутренняя информация, и никто никому ее предоставлять не обязан.

У вас есть сервис, или вы теоретик?
EK
18:37
Evgeny Khegay
In reply to this message
8260A404
JD
18:37
John Dutton
In reply to this message
Артикул может меняться, их может быть несколько, он не является какой-то необходимой информацией. И подбор фильтра никаким образом клиента не касается. По умолчанию клиенты вообще не должны знать никаких артикулов и иметь какого-либо доступа к каким-либо каталогам
18:39
Другое дело, если продается товар
Я
18:40
Ярослав Кукарин
In reply to this message
А как Вы его откросили?
Я нашёл 8260А403, но, повторюсь, я визуально сравниваю деталь, что передо мной, и что на фото на Дром
ВГ
18:40
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
+
EK
18:41
Evgeny Khegay
In reply to this message
В оригинальном каталоге выдает номер 8260A474 если в него провалится. то он дает замену на 8260A404
Я
18:42
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Понял. Большое спасибо!
T
18:42
Thank You Bot
💬 + 1 @EvgenyKhegay - Evgeny Khegay 🥊
📈 Текущая статистика 4
А
18:48
Александр
In reply to this message
У меня есть сервис и магазин, артикул мы не предоставляем, но если клиент просит, то на словах я ему сообщу
МЕ
18:51
Мария Ерема
Здравствуйте, нужна помощь, кто специализируется на моторах G4KE?
Н
18:58
Наталья Кустова
In reply to this message
Тоже послушаю)))
АК
19:06
Алексей Коптелов
In reply to this message
👍
ВГ
19:07
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Тогда вообще непонятно, для чего вы все это написали. Сами же все знаете, никакие артикулы никогда не предоставляются в обязательном порядке, это ваша добрая воля.
А
19:39
Александр
In reply to this message
Я и не говорил что обязан вбить в заказ наряд артикул, но если клиент поинтересуется артикулами мы их обязаны сообщить
19:40
Есть же запчасти одинаковые, но разных ревизий, у вага таких много, и цена различается, клиент же может спросить какой ревизии вы ему привезете например помпу или цепь грм
JD
19:40
John Dutton
In reply to this message
Ага, а ещё цену закупки и поставщика, ну так, для полноты картины
Е
19:41
Евгений
In reply to this message
Сообщайте. Мы не сообщаем
А
19:41
Александр
In reply to this message
Цена и поставщик не является критерием товара, а артикул является
19:42
In reply to this message
Не сообщайте, а мы сообщим, но если спросят
Е
19:43
Евгений
In reply to this message
Часто спрашивают?
JD
19:44
John Dutton
In reply to this message
ИП услуги оказывают, а не товары продают.
А
19:44
Александр
Крайне редко, обычно мы их называем «начитанный»
19:44
In reply to this message
С чего вы взяли?
JD
19:45
John Dutton
In reply to this message
Ну там патент как правило, и изначально человек об этом сказал
А
19:50
Антон Валерьевич
In reply to this message
Патентов может быть и 2-на оказание услуг и на продажу З/Ч отдельно.
JD
19:51
John Dutton
In reply to this message
Мало кому это пригодится, я думаю
19:53
Обычно если у тебя сервис с ИП, то ты реализуешь товар через ЗН как услугу
А
19:55
Александр
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1170×1035, 88.1 KB
19:55
In reply to this message
У нас просто иногда заходят покупают запчасти
А
19:56
Антон Валерьевич
In reply to this message
Обычно успешный сервис под ИП на патенте услуг рано или поздно приходит к патенту на З/Ч или переходит на УСН,ибо заказчики требуют в ЗН указывать наименование стоимость деталей
ВГ
19:58
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Совершенно не обязаны!
SK
19:59
Sergei Konstantinovich
Отечественный закон, что дышло, как известно.

Номера запасных частей не предоставляем клиентам до ремонта. В акте выполненных работ всё указывается.

Первое. Что значит "своевременно" предоставить? Это когда? Об этом нет никакой расшифровки.

Второе.
Где указано, что артикул товара является неотъемлемой частью его характеристик? Нигде такого в законе НЕТ.

Третье. Обязан предоставить всю информацию. Это какую именно? Страну производителя? Наименование? Длину резьбы на наконечнике или общий вес нетто? 🤷‍♂️
ВГ
19:59
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Вот им - да, нужно сообщать. А в ЗН - нет.
JD
20:01
John Dutton
In reply to this message
Ну патент на ЗЧ никак не увеличит лимит по максимальному доходу на ПСН, так что успех тут сомнительный, а крупные теряют право использовать патент.
Ну и УСН у вас всегда есть, вы им можете пользоваться одновременно с патентом.
А
20:03
Александр
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1170×565, 95.9 KB
Вот так у нас выглядит заказ наряд, отдельно запчасти отдельно работы
RG
20:05
Roman Gulyaev
In reply to this message
Ну во-первых, работы может делать ИП Пупкин, а запчасти продавать ИП Шлюпкин
А во-вторых, в некоторых регионах стоимость патента по сервису зависит от количества сотрудников. И тогда выгоднее некоторых сотрудников СТО (например, мастеров-приемщиков) перевести формально в магазин
ВГ
20:05
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
У всех так.

А что такое "Фильтрующий элемент пыли"?)
А
20:06
Александр
In reply to this message
Это косяк мп, это воздушный фильтр должен был быть))
ВГ
20:06
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Он от руки заполняет, чтоле?)
А
20:07
Александр
Нет конечно, но у них есть доступ к созданию видов работ, ну вот какой-то уникум и создал
ВГ
20:08
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Запретить нужно. У вас 2 фильтра правильно, а салонный начинается не со слова фильтр, а со слова салонный, дефиса нет, слеш в другую сторону. Если разрешать МП заполнять базу авторабот, она за несколько месяцев превратится в огромную помойку, забитую дублями с 4мя ошибками в слове "еще".
А
20:10
Александр
In reply to this message
Согласен, спасибо за совет, завтра настрою в правах доступа
T
20:10
Thank You Bot
💬 + 1 @Glu_Viktor_777 - Виктор 777 Глуздовский
📈 Текущая статистика 8
D
20:10
Denis_56
In reply to this message
А масло в коробке бесплатно меняли???? Или владелец просто купил???
ВГ
20:10
Виктор 777 Глуздовский
У меня на случай отсутствия нужной работы в базе есть "Нестандартные работы", Нестр раб1, 2, их 10. Так же Электромонтажные и т.п. И есть возможность вставить комментарий к работе, где они могут описать, что это за работы. Если в какой-то из работ возникает необходимость несколько раз, тогда айтишник создает такую работу в соответствии с правилами.
А
20:11
Александр
In reply to this message
Это откат))
JD
20:11
John Dutton
In reply to this message
Формально можно многое. Второе ИП это ещё и вторая касса, и вторые ежегодные взносы, и в принципе дополнительный геморрой. Это должно быть выгодно, и это очень в редких случаях выгодно. Я лично не знаю никого, кто бы так делал.
ВГ
20:12
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Только сделайте, как я ниже написал. Нестандартные и т.п.
А
20:20
Антон Валерьевич
In reply to this message
От региональных ставок на патент много зависит-мне намного дешевле 2 патента содержать+ страховые взносы компенсировать в счет уплаты ПСН,чем платить УСН
ES
20:23
Efim Shuvikov
Добрый вечер. Подскажите, существует ли какая-нибудь статистика по имеющемуся в РФ автопарку легковых автомобилей в разрезе Марка-Модель-Двигатель?
JD
20:23
John Dutton
In reply to this message
Ну если у вас прям серьезно торговля идёт, то почему бы и нет
А
20:29
Антон Валерьевич
In reply to this message
Я не торгую З/Ч.
Продажи только в составе общего ЗН без НДС.
Услуги-отдельно,З/Ч-отдельно.
Таковы требования корпоративных клиентов.
В лимит укладываюсь пока )
О
20:31
Олег
In reply to this message
Огромное количество сервисов так работает.
20:33
In reply to this message
Это это в большинстае случаев выгодно )))
И так делают многие.
JD
20:35
John Dutton
In reply to this message
Какой процент от всех сервисов и гаражиков? 1, 2, 3, 5?
О
20:40
Олег
In reply to this message
Это самое очевидное и выгодное решение для тех кто упирается в лимит.
Ну и незаконное конечно же ).
JD
20:44
John Dutton
In reply to this message
Ну дробление это да, но тут подходы разные, патент может быть одинаковым
О
20:45
Олег
In reply to this message
Может одинаковым.
Может на одном ип зч на втором услуги
JD
20:46
John Dutton
Тут как бы вопрос больше был, зачем одному сто два патента, в рамках одного ип
О
20:48
Олег
In reply to this message
Чтобы избежать возможных вопросов от налоговой которая доначислит налог за продажу запчастей
JD
20:50
John Dutton
In reply to this message
Были кейсы? Не думаю, что должны быть вопросы, если в чеке все услугами пробито
АЛ
20:52
Анастасия Любеева
In reply to this message
Если к вам приходит физлицо и покупает только запчасть, без работы, то выгоднее её провести по патенту и выдать чек соответствующий, чем перенастраивать кассу на УСН ради одной запчасти, а потом назад на ПСН
20:53
In reply to this message
До первого возмущенного и везде пишущего клиента, так сказать :)
О
20:54
Олег
In reply to this message
Да даже в этом чате постоянно пишут об этом.
Кейсов вагон
А
20:55
Антон Валерьевич
In reply to this message
Может быть контрольная закупка литра масла на доливку,а в чеке-техническое обслуживание ИП Пупкин (
A
21:36
Andrey
In reply to this message
Здравствуйте! Можете обращаться, чем можем подскажем 🫡 у нас цеха кузов, мойка, слесарка.
21:38
In reply to this message
Мы предлагаем услугу доливка масла и необходимое масло. В чеке услуга и товар.
А
21:39
Антон Валерьевич
In reply to this message
1 ИП на 2-х патентах ?
A
21:40
Andrey
На одном по услугам. Кузовной цех на ООО
А
21:41
Антон Валерьевич
In reply to this message
Тогда зачем ваш комментарий ?
JD
21:46
John Dutton
In reply to this message
Да понятно, что может быть, что угодно. Мне кейсы интересны конкретные. Я пока не видел, чтобы кого-то на патенте так кошмарили, поиск по чату тоже не дал результата пока что
ВГ
21:48
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Спасибо)
T
21:48
Thank You Bot
💬 + 1 @verhniz - Andrey
📈 Текущая статистика 1
JD
21:53
John Dutton
Там ещё мораторий на внеплановые проверки по ККТ
22:04
61079 Кот
С увелечением оборота меняется выгода от разных систем налогооблажения. Надо считать по каждому конкретному случаю. А так же по количеству наёмных работников. Без конкретики спор не имеет смысла.
24 January 2023
00:28
Deleted Account
In reply to this message
С номером телефона 😁🙈
DS
Ф
05:24
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
568.6 KB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Автоматическая коробка передач (гидротрансформатор). Сергей Петров
9:00 МСК

Для мастеров-приемщиков:
Как определить на каком уровне потребностей находится клиент и как с ним работать
10:00 МСК

Для руководителей:
Работа со звонками для роста выручки
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
Ф
07:57
ФИТЛАБ
На какой системе налогообложения работает ваш автосервис ?
Anonymous poll
- ОСН
- УСН
- ПСН
- НПД
- АУСН
- Работаем без регистрации и налогов
- Я наемный сотрудник и не знаю
- Жмяк
462 votes
АЛ
08:12
Андрей Л.
Народ, а к кому-нибудь роспотребнадзор "приходил" в гости?
DS
08:14
Danil Solovyev
In reply to this message
Доброе утро!
На какую тему?
АЛ
08:17
Андрей Л.
После посещения сотрудника из данного органа, мы быстренько научились писать на этикетках страну производитель, печать компании, подпись ГД, а также каталожный номер номер. и вносить в ЗН , акт номера запчастей
08:19
По поводу каталожного номера и артикульного, лично для меня это разные понятия, каталожный тут как бы все понятно, а артикульный- это вы уже сами присваиваете, и вот его тоже можно печатать в документах вместо каталожного, и уже вопросов у клиентов будет возникать меньше. Но самим становится немного неудобно работать с документами
DS
08:19
Danil Solovyev
In reply to this message
И какой нормой закона они апеллировали при требовании указать каталожный номер ?
Н
08:19
Наталья Кустова
Коллеги, подскажите, пожалуйста, в каких программах сейчас берёте электросхемы разные?
Ф
08:23
ФИТЛАБ
Нужны ли стулья и место для кружек в цехе по вашему мнению?
АЛ
08:24
Андрей Л.
In reply to this message
как выяснилось потом, какой-то умник пожаловался на то что мы отказались предоставить клиенту каталожные номера, и они быстренько санкционировали проверку предприятия ( вся на основе законов о правилах торговли и оказания услуг) это было в 2012 году, чтобы не усугубить, мы подключили юристов, но штрафик как должностному лицу пришлось заплатить и сходить на объяснения в "контору", честно сказать поискать нужно протоколы, если их ну уничтожили )))
DS
08:25
Danil Solovyev
In reply to this message
Может это было связано с той частью бизнеса которая про розничные продажи?
b
08:26
bane of your existence
In reply to this message
Первое да. Второе под вопросом, пыль летит жестко, кружка будет постоянно в налёте, если ставить какой-то кулер с водой, то тоже под вопросом, во что там превратится вода.
Н
08:26
Наталья Кустова
In reply to this message
Стулья точно нужны, кружки нет, должна быть выделенная зона для отдыха и приема пищи
АЛ
08:26
Андрей Л.
Да у нас на тогда было две системы налогообложения, сервис на упрощенке и продажи на основной, честно сказать глубоко туда не лажу есть в штате бухгалтера и юристы ))
b
08:26
bane of your existence
In reply to this message
Разве каталожный и артикул это не одинаковые вещи? Как я понял, артикулы бывают просто внутренние, то есть котируются только в БД какой-либо организации и не бьются с артикулом в интернете.
АЛ
08:27
Андрей Л.
In reply to this message
для меня нет!
Р
08:28
Рузанов Алексей
In reply to this message
электросхемы в основном MotorData
DS
08:28
Danil Solovyev
In reply to this message
Наталья поделитесь фото как у вас организована зона отдыха и приема пищи для персонала пожалуйста. Да и вообще ко всем просьба - накидайте примеров как у вас
Н
08:29
Наталья Кустова
In reply to this message
Так а делились же уже, были фото
DS
08:29
Danil Solovyev
In reply to this message
😳 видно я пропустил
В
08:32
Валерий
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
606×42, 8.3 KB
Разные вещи могут быть при желании. Альфа же сама номера присваивает внутренние, они тоже могут распечатываться на ценнике. Вместо оригинального можно напечатать внутренний из Альфы. Номер есть? Есть.
VK
08:34
Vasiliy Kulikov
In reply to this message
1-да, 2- нет.
АЛ
08:37
Андрей Л.
In reply to this message
Так и стали делать ))0 я не дополнил мысль)) отвлекли
DS
08:38
Danil Solovyev
В офисах обычно кулеры с водой ставят во всех углах. Что бы сотрудник мог налить себе воды и попить. И это при том что офисные сотрудники не имеют большой физической нагрузки.
Почему по вашему мнению не стоит ставить кулеры с водой в цехе , что бы сотруднику не надо было идти через весь цех в зону отдыха и тратить на это время ?
b
08:42
bane of your existence
In reply to this message
Речь была о кружках. Кружки в цехе это не лучшее решение из за летящей пыли которая будет оседать на стенках. Кулер мб, но желательно где-то на выходе из цеха и чтоб набирали воду в бутылку литрушку (тут конечно каждый как хочет, мне было бы впадлу пить воду с пылью и грязью).
Н
08:43
Наталья Кустова
In reply to this message
Да почему нельзя? Можно, но не кружки. Стаканы тоже будет грязные всегда, потому что пыль и никуда от нее не деться...
DS
08:43
Danil Solovyev
Коллеги у кого есть чем гордиться в зоне отдыха для персонала? Покажите фото какие условия для сотрудников у вас? Не уж то ни у кого нет чем похвастаться/ поделиться?
Н
08:44
Наталья Кустова
In reply to this message
Вот и я не могу найти... столько фото в чате и у меня на телефоне уже куча. Попрошу коллег прислать ещё раз. А много, кто ещё выкладывал тогда. Лето было, вроде бы
DS
08:44
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×681, 90.2 KB
08:44
Это у нас из нового бренд бука
Н
08:44
Наталья Кустова
In reply to this message
Там целое видео присылали с очень крутым ремонтом в зоне отдыха
08:45
In reply to this message
А вы сразу стоимость реализации прикладывайте :)
DS
08:45
Danil Solovyev
In reply to this message
Я о высоком , а вы сразу о деньгах)
Н
08:46
Наталья Кустова
In reply to this message
Это тоже высокое) в данном случае, в прямом смысле)))
DS
08:46
Danil Solovyev
С учетом стоимости поиска сотрудников , адаптации , обучения - не дорого)
08:49
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×674, 95.0 KB
АЛ
08:49
Андрей Л.
In reply to this message
а позади диванчик кожаный и игровая приставка, из такой комнатушки за ушы не вытащить будет механиков к подъемникам)))
DS
08:49
Danil Solovyev
In reply to this message
ну и мы внесли в новый ББ и в стандарты кулер в цехе и стулья возле каждого поста
NL
08:52
Nikolay L
In reply to this message
Когда им сидеть? Если по какой-то причине находится свободное время то идут к себе в комнату. Там чай, перекус или просто залипнуть в телефон. Цех - не столовая.
АЛ
08:52
Андрей Л.
In reply to this message
если такая шикарная комната отдыха, что чем мотивировали еще стулья к каждому посту ? стулья должны быть какие нибудь специальные, обитые материалом который можно мыть))
DS
08:53
Danil Solovyev
In reply to this message
Стулья там пластиковые как раз что бы легко можно было протереть
08:53
In reply to this message
А стулья добавили так как в реальности сотрудники залазят на верстак посидеть ... и не потому что не чего делать .. а так как спина устает. Зачем мучать людей. Устал - сядь передохни.
АЛ
08:54
Андрей Л.
In reply to this message
поддержу, да и куллер в цехе не совсем гигиенично.
DS
08:58
Danil Solovyev
In reply to this message
А теперь фото как получилось)
Конечно же уже начался процесс захломления)
Теперь прорабатываем фишки для аккуратного хранения хлама, ботинок и т.д.
DS
08:58
Danil Solovyev
СК
Станислав Кожемякин 24.01.2023 08:56:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 107.7 KB
08:58
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 92.8 KB
08:58
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 91.6 KB
08:58
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 87.8 KB
08:58
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 91.3 KB
08:58
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 119.2 KB
АИ
08:59
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Тут уже кто как понимает. Бардак полный в этом вопросе. На эту тему пора уже глоссарий терминов вводить.
Номер по каталогу, номер изготовителя,артикул склада и порой это в такой лютой каше что просто диву даёшься как некоторые поставщики умеют это все извратить.
P.S. штрихкода ещё забыл🤔
b
09:00
bane of your existence
In reply to this message
Обед строго по графику? Или есть столовая с кухней? А то места мало, если есть предполагается на столе где микруха
АЛ
09:00
Андрей Л.
In reply to this message
забыли про "номер для поиска"
DS
09:01
Danil Solovyev
In reply to this message
К сожалению конкретно на этой станции крайне мало место для зоны персонала и по этому - да, по очереди. Но это пример реализации нашего нового ББ даже в крайне стесненных обстоятельствах. Думаю в течении этого года в группе увидите как это применяется на новых станциях где места побольше
АА
09:05
Арсеньев АКПП
In reply to this message
И телевизор
АЛ
09:05
Андрей Л.
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1126×200, 65.4 KB
АИ
09:06
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Ага и его до кучи😂.
Всё это б%#во можно было бы остановить одним документом 🤔 УПД с жёсткой привязкой бренд+артикул (латиницей) и через пару лет все пришло бы к одному знаменателю,а уж насколько бы технически упростило работу это даже не описать.
09:07
In reply to this message
Вот вот и таких полтергейстов можно положить на полку на многие мильоны😁😉
АЛ
09:08
Андрей Л.
при очередном обновлении альфы, добавляются новые реквизиты, но тут уже сами все решают принимать их в работу или даже в список не выводить ))
NL
09:08
Nikolay L
In reply to this message
Верстак это такой же инструмент, кто им разрешает садиться?Они и на стенды садятся?) Тут вопрос дисциплины. Если механик сидит и это видят клиенты, у них появится вопрос: что-то не так с СТО. Почему клиентов мало? А говорят запись..
АЛ
09:10
Андрей Л.
In reply to this message
я ещё вот эту фразу "разных ревизий" хотел бы понять, что означает это или это тоже чьето личное определение ?
DS
09:11
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну то есть даже если болит спина - стой раб и херач или скройся с глаз долой)
Мы как то пересмотрели подходы. Дисциплина не противоречит комфорту, а комфорт для персонала должен быть. Спины поголовно больные у механиков. Уж лучше пусть присядет на 5 минут , чем приляжет на три недели
АИ
09:12
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Выявляются брак или недоработка, вносятся улучшения меняются материалы деталь вроде одна однако уже модернизация прошла или поставщик сменился.
АЛ
09:15
Андрей Л.
In reply to this message
тогда как правило у нее уже другой каталожный номер. ( отличается на одну буковку или циферку)
IR
09:15
Ivan Ryzhkin
In reply to this message
Круто! Поработать механиком захотелось
NL
09:15
Nikolay L
In reply to this message
Ну почему раб? Приещик подходит к механику и говорит что у того 10-15 мин. Механик может покурить, подойти к коллегам посмотреть как те делают авто и модет для себя что-то новое узнать или чай в комнате. Ни у кого в голове не помещается залезть на верстак. Атмосфера в коллективе должна быть рабочая-дружественная.
АЛ
09:16
Андрей Л.
In reply to this message
особенно в сезон шиномонтажа, 😭
АИ
09:16
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Это и есть ревизия по ваговски
В
09:16
Валерий
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
839×119, 13.4 KB
Да, номера меняются при "улучшениях" или смене поставщика
NL
09:16
Nikolay L
In reply to this message
Так не мучайте механиков шинкой. Нанимайте профессионального на сезон.
DS
09:17
Danil Solovyev
Давайте фото как устроена зона для персонала у вас! Не стесняйтесь! У каждого есть какие то фишки
АЛ
09:20
Андрей Л.
In reply to this message
не знал, у нас это называется "замена" номер до "замены", или после "замены", а как правило номер до замены не используется более... В некоторых случаях даже можно вернуть запчасть поставщику. Ревизия же как я понял в контексте детали, как переборку её 😂
М
09:26
Максим
Роспотребнадзор - о документах_1.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
103.4 KB
09:26
Роспотребнадзор - о документах_2.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
65.6 KB
АИ
09:26
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Это не ревизия это восстановление.
Переработанные — Remanufactured это наибольшая степень восстановления запчастей, которая применяется в основном предприятиями-производителями оригинального оборудования (OEM). Эти предприятия внедряют программы выкупа или обмена у владельцев поврежденных запчастей с целью восстановления и повторного выпуска. Восстановленные таким образом запчасти имеют фактически те же характеристики, что и заново выпущенные. Преимущественно применяется в Европе.
Пересобранные — Rebuilt — высокая степень восстановления агрегатов и механизмов с применением оригинальных ремкомплектов на сертифицированных производителем предприятиях. Восстановленная деталь должна пройти проверку на соответствие условиям и стандартам производителя, после чего может попасть в продажу с маркировкой «Х» («икс»). Распространено преимущественно на американском вторичном рынке.
Отреставрированные — Recovered — промежуточный вариант восстановления, обычно без соблюдения стандартов производителя, направленный прежде всего на замену поврежденных узлов и механизмов. Еще один вид реставрации — воссоздание дорогостоящих и раритетных запчастей, которые давно сняты с производства и не могут быть заменены новыми, например, для не серийных старинных автомобилей. В этом случае больше всего ценятся приближения отреставрированной детали к оригиналу.
Отремонтированые — Repaired — восстановленные этим методом запчасти, механизмы и агрегаты преимущественно не отличаются высокой надежностью, ведь обычно происходит не замена поломанных или изношенных деталей новыми, а возвращение им первоначальной формы и параметров. Цель ремонта не полное восстановление ресурса, а лишь устранение неисправности и возврата запчасти в работоспособное состояние. Именно такой тип получил распространение на территории бывшего СССР.
Бывшие в употреблении — Used — снятые с машин детали, которые понесли потерю ресурса в ходе эксплуатации, но сохранили работоспособность. Продаются в большей степени на авторозборках.
Г
09:27
Григорий
Дистрибутор намерено меняет номера периодически для того чтобы дилеры и клиенты покупали новые запчасти. Чаще это было заметно на Ниссане когда одна и та же деталь была под 4 номерами и друг на друга замен не было. Это уже потом поставщики ставят аналог...
АИ
09:28
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Где вы это взяли?
М
09:28
Максим
Гацкий телеграм удалил текст в посте выше. https://t.me/c/1282511743/197826
Коротко - номенклатурный номер должен быть. Но какой именно (внутренний или заводской) - не оговаривается.
Г
09:28
Григорий
Из личного опыта
АИ
09:29
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Тогда ваша информация ошибочна.
Г
09:30
Григорий
Вы работали у дистрибутора? Или у дилера много лет?
09:31
Возможно производитель и меняет поставщика при этом но визуально и в каталогах об этом ни слова
09:31
Я имею ввиду дилерские каталоги
DS
09:31
Danil Solovyev
In reply to this message
А где в этом предписании Роспотреба про номера? Там как раз выдержка из п.15 постановления 290 и там нет про номера (внутр. или заводские)
АИ
09:32
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Нет,а вы? Для такого утверждения нужны "пруфы".
М
09:32
Максим
In reply to this message
Там указано про применение ГОСУДАРСТВЕННАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПИСЬМО
от 31 марта 1998 г. N ВК-6-16/210
О ФОРМАХ ДОКУМЕНТОВ СТРОГОЙ ОТЧЕТНОСТИ
ДЛЯ УЧЕТА НАЛИЧНЫХ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ
КОНТРОЛЬНО-КАССОВЫХ МАШИН
09:33
image_2023-01-24_09-33-53.png
Not included, change data exporting settings to download.
672 B
И в нем уже указано о применении в СТО формы наряд-заказа БО-14
09:34
image_2023-01-24_09-34-26.png
Not included, change data exporting settings to download.
44.0 KB
09:35
Выдержка из БО-14.
Ф
09:35
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 97.5 KB
Собеседование моей мечты

После этапов на слайдах рассказываю о компании, о плюсах работы в ней и идем на экскурсию по СТО. Особое внимание – будущему рабочему месту.

Только после экскурсии говорим про график и из чего строится зарплата. Если есть вопросы, отвечаем на них и даем анкету. Ее заполнять только на СТО, забирать запрещено. Лучше предложить сделать это в клиентской зоне, где есть чай, кофе, вода. Соискателю так спокойнее, чем за одним столом с вами. Договариваемся о выходе на стажировку, отмечая, что будет предоставлен наставник.

Александр Никитин @ag_nikitin , руководитель сети СТО FIT SERVICE, Псков.
09:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 100.3 KB
09:35
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 85.5 KB
Г
09:35
Григорий
In reply to this message
Я работал и работаю частично и сегодня. порпобую позже загрузить "пруфы" правда даненько это было..
DS
09:49
Danil Solovyev
In reply to this message
Очень спорно. БО -14 относиться к БСО , а по 54 ФЗ требования к БСО приравняли к требованиям к чеку , а по чекам нет такого требования.
АИ
09:53
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Да хотелось бы увидеть как это выглядит физически.
https://t.me/c/1282511743/197829
М
09:53
Максим
In reply to this message
Возможно. Я не юрист, спорить не буду )))
DS
09:56
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну я тоже не юрист)
У нас просто очень много опыта общения с Роспотребом, ИФНС и другими надзорными органами. В том числе судебной практики много. И в этом опыте не было прецедента что бы были претензии в части отсутствия артикула.
Был опыт что в суде нужно было доказывать какую именно ЗЧ ставили и для этих целей нужно бы было указать артикул ... , но есть и обратная сторона медали когда указываешь номера ..

Ну и конечно был опыт что писали предписания на счет "атавизмов" 290 постановления - цена авто , перечень ЗЧ от клиента с указанием их цены и т.д.
М
10:00
Максим
In reply to this message
Ваш опыт очень ценен, и спасибо, что делитесь им. 🤝
Что касаемо цены а/м, то тут вопрос компенсации в случает утраты а/м (в двойном размере, ЕМНИП)
T
10:00
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 40
АЛ
10:02
Андрей Л.
Вообще вот эти все законы такая интересная штука, те же правила окозания услуг, 15 лет назад, открыли прочитали, с юристами составили доки, вроде все ок, проходит лет несколько, прибегают юристы и гвороят, нужно срочно усе переделать, тут нетак эдак не так, открываешь правила, они как были так и есть. И тут вспоминаешь поговороку про закон и дышло😂
М
10:02
Максим
А оригинальные артикулы ЗЧ дилер Шкода должен указывать, согласно дилерского соглашения.
АЛ
10:03
Андрей Л.
In reply to this message
Должен, но не обязан ))) Они тоже много чего должны, но что-то притихли в последнее время😂
DS
10:05
Danil Solovyev
In reply to this message
На практике правда это слабо применимо. Иди с клиентом договорись о цене авто при сдаче его в ремонт. Особенно попробуй договориться о цене если клиент узнает что это для определения размера выплаты в случае ущерба )
М
10:05
Максим
In reply to this message
С остановкой продаж у них исчез пряник. А в ППО - и кнут тоже.
10:07
In reply to this message
Ну у нас в доках по умолчанию выводится оч смешная цена. и 1 из 1000 клиентов задается вопросом - а накуа тут цена и почему такая низкая?! Правим тогда )))
DS
10:08
Danil Solovyev
In reply to this message
Какая цена стоит по умолчанию ?
АИ
10:09
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Даже в этой форме столбец под-номенклатурный номер?
Что считать номенклатурным номером?🤔
М
10:09
Максим
In reply to this message
А можно не отвечать? Ибо она неадекватна от слова "совсем"
10:14
In reply to this message
Ну откуда ж мне знать ))). Спрашивайте в ВС РФ, али еще у кого. Что там в судебной практике....
Вот определение из инторнетов:
НОМЕР НОМЕНКЛАТУРНЫЙ
числовое обозначение (код) товарно-материальных ценностей, содержащихся в номенклатуре. Под номенклатурой понимается систематизированный перечень наименований товарно-материальных ценностей (ТМЦ) с указанием их отличительных признаков (единиц измерения, артикулов, сортов, марок, типоразмеров и т.п.). Если в номенклатуре указаны учетные цены, она обычно называется номенклатура-ценник. Код (Н.н.) ТМЦ может иметь след. структуру: первая и вторая цифры – номер синтетич. счета, третья – номер субсчета, четвертая – группа ценностей, пятая – подгруппа, остальные цифры – характеристика ТМЦ (сорт, марка, типоразмер и т.п.). В каждом документе по движению ТМЦ указываются не только наименования ценностей, но и их Н.н., что позволяет уменьшить число ошибок как в складском, так и в бух. учете.
АЛ
10:24
Андрей Л.
In reply to this message
ну и про ту "ревизию" тут тоже ни слова 😂
Е
11:03
Евгений
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 84.8 KB
11:03
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 100.0 KB
11:03
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 92.2 KB
DS
11:03
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот! Крутой пример!
11:04
In reply to this message
А переодеваются где?
Е
11:05
Евгений
In reply to this message
В другом помещении. Там же туалет
SK
11:06
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Это на какое количество персонала?
Е
11:07
Евгений
In reply to this message
В смену около 20
DS
11:08
Danil Solovyev
In reply to this message
Есть фото?)
Е
11:17
Евгений
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 89.7 KB
11:17
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 99.8 KB
ВГ
11:21
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Прям как в фитнес-центре!)
Е
11:46
Евгений
In reply to this message
Я же знаю своих, уверен что прибрались перед фото))
ВГ
11:52
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
)))) Но я имел в виду само содержание. Много ящиков)
ДБ
12:11
Денис Бондаренко
Всем добрый день.
Ищу работу мастером -приемщиком в Москве. Имеется опыт работы в разных направлениях автосервиса мультибренд- запчасти, сервис, управление персоналом, административное управление. Ответственный, честный, стрессоустойчивый. Могу решать разные нестандартные задачи. Отправлю резюме по запросу.
ES
13:25
Efim Shuvikov
In reply to this message
Там нет двигателей
М
13:42
Мих
Колеги,добрый день,поделитесь информации у кого есть опыт по использованию поршней производства компании Autowelt ?
Автомобиль-Hyundai Grand Starex,2015 года,бензин.
ЮП
13:52
Юрий Пробатов
In reply to this message
В начале -середине 2000-х ставили. Качество было вполне приемлемое. Если у них на производстве ничего не изменилось в худшую сторону, можно использовать.
М
13:53
Мих
In reply to this message
спасибо
T
13:53
Thank You Bot
💬 + 1 @Probatov - Юрий Пробатов
📈 Текущая статистика 1
S
13:57
Sofrino
In reply to this message
Качество отличное. Давно возим.
М
14:01
Мих
In reply to this message
Спасибо,пытались отговорить в пользу
Teikin
T
14:01
Thank You Bot
💬 + 1 @AutoSofrino - Олег
📈 Текущая статистика 1
S
14:06
Sofrino
In reply to this message
Teikin тоже хорош.
SK
14:10
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Поршни ок, кольца из комплекта лучше поменять.
М
14:14
Мих
In reply to this message
Спасибо за отклик.
T
14:14
Thank You Bot
💬 + 1 @spb_lion - Имя Фамилия
📈 Текущая статистика 1
ЮП
14:19
Юрий Пробатов
In reply to this message
Тейкин лучше
М
14:20
Мих
In reply to this message
спасибо,принял
T
14:20
Thank You Bot
💬 + 1 @Probatov - Юрий Пробатов
📈 Текущая статистика 2
Ф
14:59
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 119.1 KB
🔠 Обновление самого популярного интенсива!

📆 С 13-го февраля стартует интенсив по подбору запасных частей.

Теперь мы учим не только подбирать запчасти, но и:

➤ Продавать запасные части и услуги
➤ Помогаем освоить технический минимум для продавцов в автобизнесе

Всё доступно в одном курсе и всего за 3 недели трансформации.

Не упустите возможность принять участие по сниженной цене.

29 000 рублей до 7 февраля

Узнать подробнее:
https://clck.ru/33M7GZ
ЮА
15:42
Юрий Авдеев
М
Михаил Дашкиев 20.01.2023 16:47:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
910×1280, 49.7 KB
4 книги, которые помогут зажечь вашу команду и рвануть к большим результатам

Истиный лидер всегда отдает победу команде, а проблемы берет на себя. Чтобы это работало, важно понимать, кто такой командный игрок, кто такой командный лидер и что такое командные взаимоотношения. Для этого рекомендую несколько книг, в которых подробно раскрывается вся суть лидерства, командности и корпоративной культуры.

✍️ Поделитесь, какие книги вы читали и как они помогли вам в работе с командой?
15:42
М
Михаил Дашкиев 20.01.2023 16:47:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
910×1280, 136.1 KB
15:42
М
Михаил Дашкиев 20.01.2023 16:47:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
910×1280, 140.6 KB
15:42
М
Михаил Дашкиев 20.01.2023 16:47:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
910×1280, 146.6 KB
15:42
М
Михаил Дашкиев 20.01.2023 16:47:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
910×1280, 133.1 KB
M
17:37
Mestный
Всем привет 🤝
Может кто подскажет где купить пару подъемников 4000 х
У кого какие производители лучше работают кто что посоветует !?
DS
17:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Сивик
M
17:39
Mestный
In reply to this message
Его расмотриваем как номер 1
17:40
In reply to this message
От завода есть возможность отгрузить ? Не кто не брал ?
АК
18:05
Алексей Коренев
In reply to this message
Темп- более 5 лет. Претензий нет.
Но - своевременное обслуживание
АШ
18:12
Антон Шеин
In reply to this message
100 000₽
Е
18:15
Евгений
In reply to this message
Еще хорошие книги Ицхака Адизеса "Идеальный руководитель" и Александр Фридман "Вы или Хаос", "Делегирование", "Вы или Вас"
Е
18:28
Евгений513
Приветствую! Ребята можете скинуть скрипт для отдела продаж Автосервиса ?
Y
18:29
Yaroslav
Добрый вечер, господа! Обращаюсь к вам как молодой руководитель с малым опытом. Много вопросов, которые пока у меня без ответа

Вопрос сейчас с текучкой механиков. Постоянно улучшаем условия труда, слушаем коллектив. Есть в команде основной костяк, работают всегда, устраивают условия труда, получают соответсвующе
Помимо них никто надолго не задерживается. Толком объяснить не могут по какой причине, но все говорят: «не знаю, как-то у вас не так, атмосфера не такая и т.д.»
Это вообще нормальное положение дел в сервисах и нужно понимать, что всегда будет текучка неподходящих ? Или все-таки штат как правило стабилен и нужно искать у себя болячку?
ОО
18:36
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×542, 104.1 KB
Фото от Олег Шишкалов
18:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1224×684, 154.2 KB
Щас еще ремонт, но будет вот так
Н
18:39
Наталья Кустова
In reply to this message
Я бы сказала и так и так... Сейчас эта тема безумно сложная. Наверное, начинать всегда лучше с себя. А дальше уже действовать: отсеивать "пустые руки", держаться и мотивировать толковых, проводить беседы на тему что нужно и тд. Обязательно спрашивать их мнение насчёт инструмента, рабочего места, условий труда.
ОО
18:39
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×607, 116.0 KB
А это - приемка
Я
18:44
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Здравствуйте, тёзка))
Пишу Вам, как руководитель с пятилетним опытом. Проблема та же, но это не проблема, потому что есть костяк. Со временем подберуться и остальные, а из костяка может кто то уйти, и это нормально. Не воспринимайте как личную трагедию,людям свойственны перемены.
ВЯ
18:47
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Ярослав, с кадрами есть сложности. В Вашем случае - наличие "костяка" по мне так говорит о том, что от Вас просто уходят "не те". Ленивые, звездливые и тому подобные. За последние 3 месяца 3 механика прошло через меня - приходили со звездой во лбу, все знаю все могу - обломались, и тихо себе ушли. Причины те-же, что и у Вас.
18:49
Но про себя и то, что Вы даете своим сотрудникам - не забывайте :) Линию, когда все вокруг станут "негодяями" и т.п. перешагнуть очень легко :)
S
19:03
Sss
У меня в прошлом году ушел механик который работал практически с открытия, 6 лет, ушел в ремонт форсунок учеником, говорит хочу что то поменять , ну ничего пережили
.
19:15
.
In reply to this message
Что-то на богатом;)
А
20:24
Артем
In reply to this message
Приветствую, подскажите пожалуйста поставщиков с хорошим наличием по тейкину и автовелт. Вероятно есть такие, кого не знаю. Может кто то именно специализируется на легковой моторке.
S
22:17
Sofrino
In reply to this message
Stertil koni , самые быстрые подъемники💪
S
23:00
Sofrino
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1076×785, 170.8 KB
ВГ
23:12
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Один въезд - один подъемник. Идеальная логистика!)
23:14
In reply to this message
А вот здесь, если это оно, то сервис - ширма, реальный бизнес как минимум наркота!))))))))))))

https://equinet.ru/catalog/podemniki_dvukhstoechnye/podyemnik_dvukhstoechnyy_elektrogidravlicheskiy_5_5_t_stertil_koni_sk_2055_efa/
23:15
Фит открыть - 10млн озвучивается, а тут 5 подъемников - 7.5 млн!))))))))
ОО
23:21
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
афигеть!
1,5млн за подъемник...
Этож насколько они быстрые...
Е
23:21
Евгений
In reply to this message
Ну да, перебор конечно. Хотя и сейчас есть автосервисы открывающиеся со всем новым топовым западноевропейским оборудованием
ВГ
23:23
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Да хоть со скоростью света!Их только запрещенные темы окупят, уж никак не наши жалкие 15-20% чистой прибыли.
23:23
А если они минет делают, то шлюх можно на 1.5млн нанять столько, что на половине сдохнешь!))))))))))))))))
23:24
In reply to this message
Ага. А потом б/у оборудование в продаже "муха не сидела")))))))))
JD
23:33
John Dutton
Да вы просто завидуете 🤣
ВГ
23:34
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Дадада!!!!)))))))))))))))))))))))))))))
23:35
In reply to this message
А почему "мясник"? Какой-то персонаж из кино?
JD
23:36
John Dutton
In reply to this message
Это чтобы налоговая не нашла
ВГ
23:37
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Хм. Тже запрещенные препараты?!))
S
23:37
Sofrino
In reply to this message
У нас на 3т, раньше ценник был намного гуманнее.
ВГ
23:37
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
1 млн?!)
JD
23:37
John Dutton
In reply to this message
К сожалению, нет, подъемники б/у на аукционах выхватываем((
ВГ
23:38
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Не совсем въехал. Занимаетесь куплей-продажей оборудования в черную?
S
23:40
Sofrino
In reply to this message
460тр
JD
23:40
John Dutton
In reply to this message
Нет, сервис, в смысле, что денег лишних нет)
ВГ
23:47
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну вот, по сообщениям то - явный сервисмен. Москва?
JD
23:49
John Dutton
In reply to this message
Ленобласть
ВГ
23:50
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ну, в Питере и Мск сервисы никому из проверяющих не интересны, слишком мелко. Дилеры еще - туда-сюда, но у них дворцы. Обычные нах не нужны.
25 January 2023
А
02:04
А.Д.
In reply to this message
Найдите его старые вебинары (более 10 лет назад). Нам много полезной концентрированной информации. В книгах много воды.
АБ
03:57
Алексей Бушаев
In reply to this message
Летом без кулера в цеху - вешалка. Насчет пыли/грязи - одноразовые стаканчики в закрытой колбе (висит прям на кулере) обеспечивают «санитарию», имхо.
04:04
In reply to this message
Надо бы обратить внимание на этот «костяк»… Могут специально «выдавливать» новичков. Сталкивался я с таким.
А
06:23
А.Д.
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 153.6 KB
Тоже похвасталась социалкой для сотрудников. Это первый сервис.
06:23
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 145.9 KB
06:23
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 107.8 KB
06:23
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 153.7 KB
06:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 168.5 KB
А это второй.
06:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 176.9 KB
06:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 179.1 KB
06:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 110.6 KB
06:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 93.1 KB
06:24
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 99.8 KB
Е
06:36
Евгений
In reply to this message
Не идеал, конечно, но если ли у вас примеры более грамотных авторов? Как по мне, так в его книгах теория наиболее приближенная к нашей реальности.
У зарубежных авторов такого не наблюдаю. Все лежит в области "конспирологических теорий", не подтверждены наукой.
К тому же, стоит учитывать, что такие книги давно уже пишут профессиональные консультанты, которые на этом деньги зарабатывают. И не стоит ожидать от них чётких алгоритмов для применения в реальной ситуации.
АБ
07:24
Алексей Бушаев
In reply to this message
Дома не у всех такое.😁
А
07:26
А.Д.
In reply to this message
Такую цель и ставили: чтобы не хуже, а то и лучше, чем дома. По стоимости как раз на хорошую двухкомнатную квартиру.
Н
07:29
Наталья Кустова
In reply to this message
помещение в собственности?
А
07:30
А.Д.
In reply to this message
Да. Все помещения и земли в собственности.
Н
07:32
Наталья Кустова
In reply to this message
тогда имеет смысл это все делать, безусловно
rb
07:45
ruslan bober
Да, к сожалению всегда страшно вкладывать деньги в арендное помещение. Иногда кажется, что государство не очень заинтересовано в большом количестве владельцев коммерческой частной собственности. Я иногда смотрю аукционы, которые проводит наш город. Там к примеру аренда земельного участка сроком на пять лет, без возможности капитального строительства и ценник миллион в год начальная ставка. Возможно я неправильно понимаю, но беглый поиск по гуглу говорит, что по истечению этого срока у тебя нет приоритета на продление договора, и его могут спокойно выставить на аукцион снова. И что можно при таких условиях там строить?
Ф
07:55
ФИТЛАБ
На днях прочитал статью, про прыщавую негативную кассиршу, которая отбила все желание покупать. И вот сам столкнулся с подобным.

У нас в здании на первом этаже есть фабрика фасадов. Все очень приятно оформлено и располагает к себе клиента. Решил я во время перерыва зайти туда и посмотреть ручки для кухонного гарнитура.
Зашёл, хожу щупаю, разглядываю. Сидят два менеджера — ноль эмоций на меня, у них утреннее распитие кофе. Попытался спросить — реакции НОЛЬ. А ведь это было моё первое знакомство с компанией, и я, соответственно, развернулся и ушёл. И, конечно же, я туда не вернусь, так как таких контор много.

В автосервисе точно так же: при первом знакомстве, да и при дальнейшем обслуживании мы должны создать максимально комфортные условия для клиента, показать, что он нам важен, без разницы, приехал он на ремонт колеса или на крупный ремонт. Мы должны заработать максимальную лояльность клиента, чтобы он вернулся к нам ещё и ещё раз. Ведь станций много и конкуренция огромная. Потерять клиента можно просто не поприветствовав его.

Ну а статья про кассиршу тут.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Сергей Пономарёв @SergPonomarev, технический тренер центра обучения FITLAB
RS
09:50
Roma Starostin
Нужна помощь.
Кто может помочь с контактами руководителя отдела продаж (в любом городе) следующих поставщиков:

АвтоПитер
Берг
Фаворит-Авто

Спасибо!
О
10:01
Олег
Коллеги.
При обсуждении моторных масел читаю противоречивую информацию.
@DanilSolovyev упирает на то, что допуски производителей и тд это маркетинг и надо лить то что выгодно автосервису.

Другие утверждают, что в машины надо лить исключительно одобренное производителем имеющее конкретный допуск и вообще лучше оригинал.

Я человек технически слабограмотный. Помогите докопаться до истины.
М
10:03
Мих
In reply to this message
Круто
Е
10:04
Евгений
In reply to this message
это вопрос очень сложный. Примерно как "надо ли есть полезную и хорошую еду или можно есть все подряд, все равно все умрем" :)
МВ
10:05
Максим Водянов
In reply to this message
Тоже интересно услышать мнение других людей. Про масло действительно часто идут споры на эту тему
Е
10:07
Евгений
Производители не зря допуски делают. Это не просто надпись на канистре, а целая система тестирования. Например, в высокофорсированные и турбо двигатели нужно заливать масла с определенными параметрами, иначе высока вероятность быстрого износа и выхода из строя
10:07
In reply to this message
за деньги проходили или бесплатно? если за деньги, то и другие тоже за деньги вам много чего полезного расскажут, что в книгах не напишут :))
О
10:08
Олег
In reply to this message
Русская модель управления. Прохоров у меня лекции читал в вузе. Оставил неприятное впечатление человека абсолютно невосприимчивого к дискуссии на тему его высказываний. Есть его мнение и неправильное.
Е
10:14
Евгений
Быстро просмотрел "Черная книга менеджера". Какие-то пространные размышления на тему "как тяжело быть менеджером". Вкупе со стилем написания оставляет не очень приятные ощущения, не говоря уже об полном отсутствии полезного содержания.
10:17
У того же Фридмана есть одна очень правильная мысль, которой нет ни в одной другой книге: "Управление - это профессия. Точно такая же как и любая другая. И в этой профессии есть знания и методы, которые необходимо изучать.".
10:18
вдохновение и удача здесь не работает
10:19
In reply to this message
обычно это споры на уровне профессионалов и тех, кому надо продавать своё масло без допусков :)
10:26
In reply to this message
Я почитал. Книга написана в стиле "Жесткий менеджмент" Дэна Кэннеди, только с матами и более жестким тоном. Никакого научного подхода и уж тем более стройного плана действий я в ней не увидел. :)
10:28
In reply to this message
Книги стоят 200-400 рублей. Какой курс столько же стоит?
ОО
10:28
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
день открытых дверей Фит - бесплатный)))
Е
10:30
Евгений
сомневаюсь, что там для меня что-то полезное расскажут :)
ОО
10:30
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Умный в глупом вопросе найдет больше, чем глупый в умном ответе.
Банальность. Но даже ничего не найдя, вы тем самым найдете отсутствие 😉
Плюс на днях открытых дверей есть другие существующие руководители - живой обмен опытом
DS
10:39
Danil Solovyev
In reply to this message
К сожалению придётся сетовать на мироустройство и масонский заговор )

Что такое допуск ? Допуск — это перечень характеристик, которыми должно обладать моторное масло.
И тут вроде изначальные цели верны и очень правильны. Производитель агрегата разрабатывая его учитывает с какими характеристиками будет масло. Какую пленку оно создаст , какие особенности его деградации и тд. Цель - получить длительную эксплуатацию агрегата и высокую его эффективность.

Могут ли разные производители масел производить масла с нужными характеристиками ? Конечно могут. Это заложено самим принципом появления допуска. Что бы разные производители могли делать масла для агрегата. Зачем производителю агрегата давать возможность разным производителям масел производить масло для его агрегата ? Для того что бы обеспечить простоту эксплуатации агрегата для клиента. Не в каждом уголке мира может оказаться масло от одного производителя.

Что бы все это работало были созданы лаборатории которые подтверждают что масло соответствуют конкретному допуску прописанному производителю ( набору характеристик масла)
Тут сразу можно увидеть ответ на вопрос про "оригинальное масло". Сам производитель агрегата допускает это и подразумевает это. Точнее его заставили такую возможность дать антимонопольные органы и всякие там общества по защите прав потребителя.

Но дальше мир изменился ... глобализация , маркетинг , эффективные менеджеры...
И вот производитель агрегата подумал - а не попросить ли с производителя масла агентское вознаграждение за то что тот продает масло для его агрегата? Ну хотя бы заработать на выдаче допуска ... А как это сделать если масло по сути подходит от аналогичных агрегатов и особых то отличий нет. Надо придумать новый "особый" допуск. Если взглянуть на допуски , а точнее на характеристики , возникает вопрос - "а чем прям вот этот параметр, и его отклонение от аналога, вот прям влияет на эксплуатацию агрегата?" Постепенно все стало превращаться в чистой воды маркетинг и отличие по допускам уже реально не значительно влияют ( если вообще влияют ) на срок эксплуатации и эффективность работы агрегата. Достаточно взглянуть на набор допусков на одной банке моторного масла , даже банке мировых масляных гигантов. Получается масло одно , а допусков куча.

А что если мотор умрет по вине масла? Как писал ранее не встречал массовых случаев что бы было доказано экспертизой что агрегат лег по вине масла с другим допуском. ( не берем в учет паленку). Но и отрицать что такие случаи были тоже не стану. Эксперт понаписал , суд формально нашел не соответствие допуску ... и может случиться так что остальные факторы уже не будут браться в расчет.. может оказаться так что даже не возьмут в расчет не правильную эксплуатацию авто и подойдут формально - залили масло без допуска и скорее всего это стало причиной ...

Так что же в итоге?
1. Масло стоит лить по допуску указанному производителем агрегата/автомобиля. В крайнем случае суд будет смотреть именно на наличие у залитого масла допуска установленного производителем автомобиля. Точнее эксперт это будет в суд писать именно так.
2. Бренд производителя масла не имеет значения если реально получены допуски на него.
Е
10:39
Евгений
А я вам ничего и не доказываю. Я дал свой список полезных книг, вы свой. В зависимости от уровня развития и опыта другие люди могут найти в них что-то полезное себе. А я всего лишь сравнил содержание и стиль изложения. Кому то Сектор Газа и группа Ленинград нравится, а кто-то в оперу ходит. Все люди разные :)
АИ
11:22
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Нужно соблюдать допуски и продавать выгодное масло.
Н
11:27
Николай
In reply to this message
А пробовали писать в Автотеку ?
У меня была похожая ситуация по пробегу. Некорректно внесен был на Тех.осмотре или в ДЦ.
Не проблема, написал, приложил подтверждение и всё поправили. 1 сутки заняло
Е
11:30
Евгений
In reply to this message
Возможно это тоже кому-то будет интересно и в новинку, но про Матрицу Эйзенхауэра и другие вещи из этих статей я читал в зарубежных книгах 90-х и 2000-х годов. Так что ребята просто повторили своими словами давно прописанные теории.
Вообще, лучше конечно пройти какой-то общепризнанный курс, хотя бы Мини MBA. Там все рабочие теории собраны и систематизированы.
А
11:30
Авточек / Avtocheck74
Лить по цене нельзя по допускам.
11:31
In reply to this message
ЗПТ ставьте сами))))))
АЛ
11:35
Андрей Л.
In reply to this message
не заметил. как обед за чтивом проглотил))) Сперва сложилось ощущение что вы с Олегом сговорились, один вопрос, другой ответ расширенный, так быстро ответ прилетел))) Шучу!!. Тема с маслом живая постоянно... просто кто-то когда-то из масла сделал сое УТП ( УП) и пошла тема... Все наверное читали про фреон R134 и компанию Duont...😳 А ещё можно подрезюмировать, если бы к изобретателю, инженеру не пришла красивая "Маркетолог" ни каких голубых и красных океанов не было бы😂
Ф
11:35
ФИТЛАБ
Лайфхак при планировании оффлайн-промо для загрузки станции

Акция придумана, макет купона отпечатан, промоутер найден, но как понять, в какое время вывести промо-персонал для раздачи и раскладки купонов? 🤔

Ответ прост - Яндекс.карты.

1. Открываем Яндекс.карты, находим крупную парковку/место притяжения автомобилистов рядом со станцией. Это может быть парковка торгового центра, гипермаркета и даже АЗС ⬇️

2. Прописываем в поисковой строке Яндекс.карт выбранную локацию, листаем карточку организации до раздела "Посещаемость и график работы" и видим пиковые часы посещения локации.

3. Используя эту информацию, можно самостоятельно принять решение, в какой день недели и в какое время дня вывести промо-персонал для максимально эффективного промо.

Разберем на примере города Оренбург.

Локация - торговый центр "Авто-Град". Промо - раскладка купонов в дверную щель автомобиля на парковке ТЦ и вдоль дороги. Используя график посещаемости, принято решение провести промо в субботу с 12:00 до 14:00.

Высоких вам средних чеков и плотной загрузки🙌

P.S. Любителям заморского софта подойдет Google-карта. Раздел "посещаемость" вы также найдете в карточке компании😉

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Алина Воскубенко @AlinaVoskubenko, маркетолог стартовых рекламных компаний FIT SERVICE
Ф
11:39
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1002×943, 146.7 KB
Примеры: где можно посмотреть дни и время загрузки локации
11:39
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1047×939, 149.5 KB
АБ
11:40
Алексей Бабкин
Коллеги, Опель антара 2,4 нужен мануал по р/с ДВС. Может есть у кого??
ТП не дает нужное инфо.
DS
11:48
Danil Solovyev
In reply to this message
Как это быстро 😳? 10 минут чепятал по клавиатуре)
АЛ
11:49
Андрей Л.
In reply to this message
👍я тольки 20 минут читал😭
11:50
Коллеги, а кто какой клей использует для вклейки ветровых стекло? (можно тут такое спрашивать, поди ата-та не сделаете)
Д
12:04
Дуб
In reply to this message
Верт
Я
12:10
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Sat
АЛ
12:12
Андрей Л.
In reply to this message
т.е. оно Набор для вклейки стекол wurth арт. 00890023700 ?
12:14
In reply to this message
можно каталожник или что-то что бы в интернет найти
Д
12:14
Дуб
In reply to this message
Ага
АЛ
12:15
Андрей Л.
In reply to this message
наш представитель сказал, что больше его не привезти😢
Д
12:16
Дуб
Мы зимой не клеим, доя стекол фар такой брал осенью с запасом, не было проблем!
АИ
12:21
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
ST5111A и не забивайте/забывайте про праймер.
Я
12:37
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 85.8 KB
12:37
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 63.7 KB
К
12:38
Константин
ST5111A
АЛ
12:38
Андрей Л.
In reply to this message
🙏 😁
SK
12:41
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
+ 1, такой же. Нормальный герметик и не дорогой. 300 за тубу, что ли. Аппликаторы и праймер докупаем отдельно.
Я
12:45
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Все верно. Я все беру по стеклам в Автотрейд, в том числе и инструмент.
Е
12:47
Евгений
Коллеги, а кто каким анаэробным клеем пользуется для гбц?
SK
13:01
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Локтайт оригинальный. Стоит дорого, но результат хороший.

И Перматекс хорошо зашёл. Тоже дорогой, но работает.
W
13:25
Wylsacom Red
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 222.3 KB
СМИ: крупнейший поставщик платёжных терминалов уйдёт из РФ в марте

РБК сообщает, что французская компания Ingenico, которая занимается поставками и обслуживанием одноимённых POS-терминалов оплаты, уйдёт из РФ до конца марта. Контракты сотрудников российского офиса истекают 15 февраля, поэтому ещё полтора месяца будет осуществляться техническая поддержка.

Уход приведёт к вероятным сбоям, поскольку софтом занималась сама Ingenico, а с её уходом из страны непонятно, на кого лягут эти обязательства. Ещё одна проблема — ремонт, который завязан на поставке оборудования.

Ingenico ведёт переговоры с российскими банками, но официально об уходе пока не сообщалось. Также косвенно уход подтверждает возможная ликвидация российского юрлица, о котором пишет издание. При этом в комментариях РБК представители банковского сектора заявили, что уже выбирают альтернативы предложению французской компании.

Точных цифр, сколько Ingenico выпустила терминалов для российского рынка, нет. По данным ЦБ РФ, в стране 4 млн POS-терминалов на конец прошлого года. Сообщается, что доля Ingenico примерно 50 %.
Е
13:39
Евгений
In reply to this message
Вот и мы пользуемся этими же )
Хочется найти какую то более бюджетную хорошую альтернативу
SK
13:54
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
В обувном магазине.
Покупатель :
- Здравствуйте. Я бы хотел посмотреть удобную, надёжную, красивую и недорогую обувь.
Продавец :
- Ага, я тоже. 😁
Ф
14:01
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 71.2 KB
Совсем скоро стартует практический курс для развития переговорных навыков «Бои без правил для руководителей СТО» 🔥, где вы научитесь:

➤ Ставить задачи так, чтобы не приходилось повторять.
➤ Внедрять систему, когда ваши задачи РЕАЛЬНО выполняются, без имитации бурной деятельности.
➤ Проводить планерки без лишнего гула.
➤ Выстраивать диалог с негативными клиентами, чтобы решать ситуацию без отрицательных отзывов и обращений в суд.
➤ Вести переговоры с юридическими лицами и продавать свои идеи бизнес-партнёрам.
➤ Доводить любые переговоры до успешного результата.

📆 Старт проекта с 7 февраля 2023 года.

Стоимость участия снижена до 3 февраля

Узнать подробнее:
https://clck.ru/33MotB
ПЗ
16:17
Павел Запорожченко
In reply to this message
Добрый день, подскажите люди кто на УСН, почему вы выбрали именно эту систему ? (если не секрет) просто там 1 % (свыше 300т.р.) уже солидная сумма налога выходит за год.
S
16:19
Stanislav
In reply to this message
Они скорее всего усн + псн
Я
16:19
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Не секрет. Выбора то особо не было) усн, доход-расход у меня, без штанов ещё не остался
ПЗ
16:20
Павел Запорожченко
Почему не ПСН ? вроде выходит выгоднее, тут конечно от региона многое зависит.
Е
16:21
Евгений
In reply to this message
Если есть магазин, то масла только по усн можно продавать.
AB
16:21
Andrei Bukurov
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 314.6 KB
А как у вас конец Января? Фитсервис зажигает 🔥
ПЗ
16:21
Павел Запорожченко
Это понятно, но тут же СТО на ПСН, а магазин масла и т.д. по УСН
Я
16:21
Ярослав Кукарин
In reply to this message
У меня ооо, тут без вариантов
А
16:22
Артем
In reply to this message
У псн есть ограничении по сумме полученной выручки в год
Е
16:23
Евгений
In reply to this message
Если клиенты есть по безналу, тоже нужен усн
ПЗ
16:23
Павел Запорожченко
In reply to this message
С чем связанно ?
16:24
С НДС если работаете то поянтно
О
16:34
Олег
In reply to this message
Зачем?
Безнал на ПСН так же все делается.
DS
16:55
Danil Solovyev
In reply to this message
1. УСН потому что ООО . А ООО потому что несколько собственников
2. УСН может быть потому что в регионе льготная ставка
16:55
3. УСН потому что непролазят по патенту ( выручка , кол-во персонала)
И
16:58
И
In reply to this message
С НДС я ИП на ОПС провожу платежи, просто потом плачу НДС с этих оплат.
RG
16:59
Roman Gulyaev
In reply to this message
4. Когда один собственник, но он не управляет бизнесом и хочет, чтобы наемный руководитель взял на себя всю ответственность
О
17:00
Олег
In reply to this message
Я даже больше скажу.
У меня пара объектов работает на ПСН вообще без кассы и эквайринга. Только перевод безналом на счет ИП. Без налички и оплаты картой
АВ
17:27
Александр Волков
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
707×1280, 161.3 KB
И слева столько же..
ВЯ
17:34
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Профильный сервис, или так совпало с количеством хонд на квадратный метр?;)
АВ
17:38
Александр Волков
In reply to this message
Профиль
ОО
17:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
а что ип на опс делает с этим?
И
18:13
И
In reply to this message
Олег, на патенте я принимаю платежи с НДС. Я опс перепутал, не силён в бухгалтерии.
ОО
18:14
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
понял. Думал есть схема гашения ндс через ИП - удивился
И
18:16
И
In reply to this message
Что значит гашения? Я выставляю клиенту счета с НДС, соответственно завышаю все на 20%, потом эти 20% оплачиваю в налоговую.
ОО
18:17
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
это не единственная существующая схема 😉
гашение - это для тех, кто не платит 20% в налоговую
И
18:18
И
In reply to this message
Я только учусь) не все знаю к сожалению, завтра спрошу с бухгалтерии об этом
ОО
18:18
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
можешь не переучиваться. скоро останется одна схема
И
18:19
И
In reply to this message
Спасибо. Я тут многому научился и узнал, от тебя и многих других!
T
18:19
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 17
А
20:42
Александр Алексеевич
Всем привет
кто пользуется Автодатой или Alldata
сколько стоит в месяц онлайн ?
какие есть альтернативы?
смотреть основные параметры, зубчатые ремни, моменты затяжки, емкости
ДР
20:50
Денис Рейсер
In reply to this message
8 (906) 893-82-96 Павел челябинск
20:55
In reply to this message
Берг
О
21:04
Олег
In reply to this message
Уже поговорили ))
21:05
Ну и в целом у меня интерес по грузовым дизелям.
Сейчас с допусками сложновато с официальными на рынке 😁
СЮ
21:16
Сергей Юмадилов
In reply to this message
Есть такой сайт оилклаб называется там кладец по маслам
О
21:19
Олег
In reply to this message
Это лукавство. Все уже не так, как было.
21:23
In reply to this message
Я говорю про доступность масел которые были доступны ранее.
21:36
In reply to this message
У нас все быстро соскочили с шелла и тоталя на лукойл, газпром и zic
ДБ
21:38
Дмитрий Бобин
In reply to this message
Мы areol льём в Мерседес и ивеко, начинали лить с пробега в 100, сейчас уже больше миллиона, итого 900+ пробег на этом масле, интервал 40, только начинают турбины требовать ремонта, мы довольны маслом
АВ
21:45
Артур Вагазов
In reply to this message
Наверное, он имел в виду следующее: Продать моторное масло в розницу - УСН. Хотите поставить по безналу просто ЗЧ без работ - это договор поставки, который нельзя заключить в рамках патента, соотв. также УСН
K|
21:54
Konstantin | "2К Сервис"
In reply to this message
лил в FH и с D12(Бельгия) D13(Калуга) Газпром G-чего-то-там. Допуск VDS-3 у них был. Интервал 60.000.
Расход масла был ниже, чем на оригинале. При мне по полмиллиона прошли и все было ок.
S
21:57
Sergey Nikolaevich
In reply to this message
Винпин СТО, там все автодата, мотордата, техдата и альдата 2500 было в месяц сейчас может подняли
ОП
21:57
Олег Пырков
В Китай на выставку ни кто не собирается ? Automechanika Shanghai ?
K|
21:59
Konstantin | "2К Сервис"
Одну бельгийскую машину продавали с пробегом 1180 ткм. И она потом еще года три в известных руках бегала и все было ок.
Либо Вольво совсем все равно, что в неё льют. Либо Газпром всё-таки ок.
SK
22:16
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
3000.

Перешли на Зенит. Там это тоже всё есть, что и в ВинПин, и даже немного больше. Касательно именно программ по ремонту.

Огромный плюс для запчистистов кстати в Зените то, что к некоторым каталогам есть инструкция, как искать з/ч в нём.
S
22:31
Sergey Nikolaevich
In reply to this message
Может что изменили когда смотрел Зенит не было у них не мотордаты не автодаты не техдаты, но все течет все меняется
Е
22:41
Евгений
Вот читаю обсуждение по маслам и все забыли про то, что у моторных масел есть 2 понятия допусков.
1. Есть именно «допуск», который имеет масло на основе имеющегося сертификата у производителя масел от автопроизводителя;
2. Есть понятие «соответствие», в таком случае сертификата нет и автопроизводитель не давал допуск (разрешение) на использования этого масла в своих двигателях. Но рецептура, якобы, соблюдена производителем масла и соответствует такому-то допуску.

Поднимался выше вопрос об экспертизах. Что скажет экспертиза про масло, которое имеет соответствие, но не имеет допуска от автопроизводителя? Я, так понимаю, в юридическом аспекте, данное масло не разрешено использовать в ДВС.
SK
22:49
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Безымянный2.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
131.7 KB
Вот так там сейчас)
Е
23:35
Евгений
In reply to this message
Там все очень просто. Допуск - это гарантия, что масло соответствует требованиям производителя. Надпись о соотвествии на канистре - заверение производителя масла, что оно действительно соответствует. И здесь только вопрос вашего доверия к этому производителю.
В законодательстве РФ нет понятия "разрешение производителя", но это требование скорее всего указано в пункте о гарантийном обслуживании, в договоре при покупке автомобиля.
MO
23:43
Mr. Ouks
In reply to this message
Во времена тотала 8600 и 8900 почти вся линда-газ и её побратимы лили авангард, и спокойно с новья на скамейках, тгх и премимумах по 1.8-2.2 выхаживали. А Вы, думаю, знаете, какая эксплуатация у газовозов.
П.с. для страждущих, это что-то на грузовом сленге, легковушки мимо
23:49
In reply to this message
Ну а маны с раздельными бошками почему-то жалуются на сильный угар этого масла, больше 10 литров на 20 тысяч. Хотя, с тем же авангардом или Роснефтью магнум проблем не замечено было.
23:50
Хотя, возможно, проблема уже на уровне механики, таких моторов уже немного осталось в столице, всё разъехались по регионам
ВГ
23:51
Виктор 777 Глуздовский
Долго думал, писать, или нет. Решил - писАть. Я исполнил 1 января: пошел закрыть ворота на даче вечером, был ледяной дождь и очень сильный гололед. Не доходя 10 метров до ворот, я поскользнулся так, что сломал шейку бедра. Сука, и пьян то не был особо, мы за 4 часа до этог приехали.

4го проопреровался, заменил сустав. 12 заехал на реабилитацию на 12 дней. Щас летаю на костылях, через 2 недели их можно будет выбросить. Хер я инвалид, не дождутся! Сегодня в первый раз съездил на Восток, на такси. Завтра на 3 дня на дачу, там стройку не останавливал. Туда жена отвезет, обратно отгноню Патра, фигли ему там париться. На след неделе - на Юг. Я это все к чему: еще раз убедился, что абсолютно все и все работает как будто я как прежде на месте. Всем желаю так же все организовать.....
23:52
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
347×583, 37.1 KB
Вот, теперь немного Терминатор))) Даже спец карточку выдали для металлодетекторов, эта хня под 2 кг весит)
23:53
Саморез все заценили?)))
23:54
Заменил, короче, рычаг с шаровой в сборе. Сцуко, оригинал не нашли. Санкции?)))))))))))
23:55
Тка я программа на НГ была. Снегоход затестить, пострелять от души. Все убрал разом. Берегите себя...
ВГ
23:57
Виктор 777 Глуздовский
ВГ
Виктор 777 Глуздовский 23.11.2022 19:10:22
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 189.0 KB
Мама сказала, что он похож на Сережиного бионикла.
ВГ
23:58
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Коммент из семейного чата)
26 January 2023
А
00:07
Александр Алексеевич
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 174.3 KB
Летний вариант бомбардира
00:08
Только у меня 1330 кубов Ротакс
@
00:19
@Gagloev Aleksej
In reply to this message
Выздоравливай,Виктор!
ВГ
00:20
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Обязательно!)
Ф
06:26
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
470.7 KB
Вебинары дня

Для руководителей:
Планирование загрузки сервиса и штатное расписание
11:00 МСК

Для автоэлектриков:
Системы ESP, приемы диагностики компонентов. Константин Курганов
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
О
06:47
Олег
In reply to this message
Делвые Линии много лет на Лукойле.
06:58
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1200×630, 185.8 KB
Терминатор прошлый век. Сейчас за импланты уже другая вселенная отвечает 😁
KP
08:07
Konstantin Palfinov
In reply to this message
Виктор, скорейшего выздоровления!
ИР
09:21
Иван Руденков
Добрый день. Кто-нибудь проливает масла taif? Как они себя зарекомендовали?
Ф
09:43
ФИТЛАБ
Я рассказывала про дружбу с «Моим бизнесом»?

Эта история не про расход денег собственников, а про поддержку малого и среднего бизнеса со стороны государства.

Уже несколько лет подряд на каждое ООО в городе мы получаем субсидии (софинансирование) на рекламные кампании. Для этого нужно мониторить официальные страницы ВК или ставить оповещения на сайте «Мой бизнес», чтобы не пропустить прием заявок на субсидии.

Сумма софинансирования ограничена, нужно оперативно подать заявку.

В 2022 году мы получили 150 тыс. рублей на рекламные кампании в Пскове. Примерно столько же и в 2021. В этом году мы удвоили рекламный бюджет ВКонтакте. Сумма небольшая - до 5 тыс. руб. на каждый рекламный кабинет - но и это приятный бонус.

Акция ещё действует. Вы успеваете принять в ней участие.
Благодарность в виде % можете отправлять по моему номеру телефона)

Всем денег!

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Ирина Уланова, маркетолог FIT SERVICE, г. Псков
Ф
13:30
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 113.2 KB
Как внедрить изменения и не потерять персонал?

Любые изменения несут много эмоций в коллективе, как позитивных, так и негативных.
Чтобы внедрение прошло лояльно, мы используем следующую схему.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Александр Никитин @ag_nikitin , руководитель сети СТО FIT SERVICE, Псков.
13:30
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 105.5 KB
S
14:13
Sofrino
In reply to this message
Если не сложно можете дать ссылку.
Ф
14:37
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 94.0 KB
Как внедрить регламенты, чтобы от них была польза

Регламенты есть, но никто их не читает. Они так и остаются пылиться на полках или обрастать виртуальной паутиной в папках на компьютере. Что же делать, чтобы такого избежать?

В первую очередь, собственник/руководитель должен быть заинтересован в том, чтобы регламенты работали. А для этого нужно лично участвовать в процессах изучения и контроля.

Казалось бы, очевидные три шага. Но зачастую люди не делают именно очевидных вещей, пытаясь все усложнить.

Если у вас есть действенные способы, делитесь с коллегами в комментариях (ИЛИ В СТО-ЧАТЕ).

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh


Николай Худолеев @khudoleev, копирайтер и ответственный за регламенты в FIT SERVICE
14:37
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 40.4 KB
14:37
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 49.2 KB
14:37
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
904×1280, 51.0 KB
Ф
14:39
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
564×512, 45.0 KB
Пример реализации:
14:39
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
565×747, 77.7 KB
ОО
14:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
на приемке видео с микрофоном и табличкой
СЕ
14:40
Сергей Ершков
Камеры с фиксацией звука помогают в таких ситуациях
А
15:26
Авточек / Avtocheck74
Кто пользуется
TotalEnergies
сканер на телефоне
работает?
SK
15:27
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Ответил в личные сообщения)
A
15:36
AlexBab
In reply to this message
Не всегда , косяк приложения,или коды кривые наносят
IS
15:38
Irina Sedova
In reply to this message
можно посмотреть нашу форму: https://t.me/FITAUTO/2091
Ф
15:57
ФИТЛАБ
Рост цен на часть запчастей к машинам АвтоВАЗ с марта составил более 100%

Популярные запчасти на Hyundai подорожали на 60%;

Популярные запчасти на Nissan с октября подорожали на 70–200%;

Автозапчасти на автомобили Audi подорожали с марта 2022 года на 80%
.

Такие заголовки новостей мы наблюдаем уже не первый месяц.

Что это означает?

Рынок продолжает меняться, а ошибки при подборе деталей становятся все более критичными для бизнеса. 📉

В данной ситуации важно не только правильно подбирать запасные части, но и правильно их продавать, а также уметь найти альтернативные варианты.

Именно по этой причине мы усилили пользой для вашего бизнеса один из самых популярных проектов:
🔎 "Интенсив по подбору автозапчастей".

Где мы разбираемся, как подбирать автозапчасти:

➤ В бесплатных и платных каталогах
➤ На корейских автомобилях с российским VIN
➤ На китайских автомобилях, которые не пробиваются по VIN

⚠️ А теперь еще и:

➤ Учим продавать запасные части и услуги
➤ Помогаем освоить технический минимум для продавцов

Все это доступно в одном курсе и всего за 3 недели трансформации.

Не упустите возможность принять участие по сниженной цене.

Узнать подробнее: https://clck.ru/33M7GZ
SP
16:05
Suspected Person
In reply to this message
с февраля не работают проверки на Шелл/Кастрол/Мобил/Тотал/Эльф/
А
16:06
Авточек / Avtocheck74
In reply to this message
Спасибо
T
16:06
Thank You Bot
💬 + 1 @ - AlexBab
📈 Текущая статистика 1
А
16:07
Авточек / Avtocheck74
In reply to this message
Спасибо
T
16:07
Thank You Bot
💬 + 1 @Suspected_Person - Suspected Person
📈 Текущая статистика 2
РХ
18:56
Рубен Хачатуров
Коллеги, добрый вечер!
Какие причины отказов используете в вашей системе учета? Дорого, не профильный автомобиль и т.д.
DS
19:04
Danil Solovyev
In reply to this message
Привет. Ты про отказ клиента записаться ?
РХ
19:04
Рубен Хачатуров
In reply to this message
Привет, да
DS
19:05
Danil Solovyev
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
271×1280, 76.5 KB
19:05
Не которые конечно же в связи с нашей спецификой
РХ
19:05
Рубен Хачатуров
In reply to this message
Спасибо, Данил!
T
19:05
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 41
РХ
19:21
Рубен Хачатуров
In reply to this message
Пункт 3 Дорого и 2 Клиент проценивает цены СТО, как определяете разницу?
Y
21:05
Yaroslav
Добрый вечер, коллеги! Снова обращение от молодого руководителя.

Достаточно типичная ситуация, но выход для меня не самый очевидный.
Мастер уронил часть метчика в коллектор. Соответсвенно попал в мотор. Сам он этого не заметил и проверочно прокрутил стартер. После трёх отчётливых стуков сразу заглушил. Косяк перед клиентом чисто нашей компании. Должны воск сделать в лучшем виде и с клиента ни копейки не взять.
Но вот вопрос: кто должен понести расходы?
Все на мастера вешать не совсем справедливо, но вроде очевидно. Но мне видится распределить в какой-то пропорции между мастером, сервисом и мастером-приемщиком как коллективная ответственность.

Какая практика в подобных ситуация?
ОО
21:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Есть такое понятие - бюджет доброй воли.
Если происходит не часто, то норм. А если часто - вычислять виновных и менять
21:12
In reply to this message
существуют регулярные прозвонщики
SK
21:16
Sergei Konstantinovich
In reply to this message
Поддерживаю Олега.
Если ситуация случайная и по нелепости - сервис берет расход на себя по запчастям. Механик сам себя и так наказал, переделывает бесплатно и ничего не зарабатывает.

Если ситуация регулярная - значит "рукозад" и просто достаются самые простые работы, где накосячить сложно.

Попутно его же пытаются "подтянуть" механики более опытные и мастера более тщательно проверяют/объясняют.
21:19
In reply to this message
Как то "отсеивание" применяется к ним? Черный список, например? Если только звонит и только на диагностику, а чинит в "гаражах"?
ОО
21:22
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У нас такого нет. Все знают, что у нас дорого и в отзывах пишут - "дорого, но хорошо", "хорошо, но дорого".
Так что мы спокойно чиним машины
А
21:22
Антон Валерьевич
In reply to this message
Все очевидно-косяк мастера.
Твоя уступка как руководителя-запчасти для ремонта по закупу в рассрочку
зарплаты мастера и предоставление места/ресурсов для выполнения работ.
Y
21:27
Yaroslav
In reply to this message
Какой предел у такой доброй воли по бюджету?
ОО
21:28
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У нас вмещается в 1% оборота. Так что если грубых нарушений работы не было, то за счет автосервиса.
я бы сказал - предел 2-3%.
Но у нас за 4 года 1% не превышали
Y
21:29
Yaroslav
In reply to this message
А если наш сервис не может выполнить ремонт. Как в этом случае в поршневую мы не лезем. Работы будет выполнять другой сервис. По такому же принципу? За работы мастер, а за запчасти сервис?