СТО чат об управлении автосервисным бизнесом
26 April 2023
DS
07:24
Danil Solovyev
In reply to this message
Я делюсь увиденным за месяц поездки и после общения с несколькими десятками автовладельцев. Среди них в том числе были те кто пересел с Мазерати , Мерса S, Маябаха, БМВ Х5 на китайские авто.
07:24
Просто вы восприняли что они пересели на Джили ... а это не так
07:25
В Китае сейчас очень большой выбор автомобилей во всех классах. Просто мы в РФ видим только эконом сегмент
A
07:28
Alexander
Джили - это собирательное название китайских авто, не воспринимайте буквально:)
DS
07:28
Danil Solovyev
Ну тогда надо и европейские собрать в один образ Рено .. тогда будет сопостовимо
О
07:29
Олег
In reply to this message
Топ за свои деньги 😁
DS
07:35
Danil Solovyev
Просто не все видели что такое современные китайские авто в живую и все представление о них складывается по представленном на дорогах РФ автопроме. От того и кажется не вероятным, что кто то может отказаться от европейской машины в пользу китайской. Но когда ты видишь какие там автомобили, и как ущербно на их фоне смотрятся европейцы, ни каких сомнений, что кто то отказался от Мазератти и сел на китайца, вообще нет
07:36
Просто посмотрите любое видео с выставки в Шанхае и все сомнения пропадут. Это другие авто и их производители четко понимают что современному потребителю в Китае ( а затем и во всем мире) нужен навороченный и космический гаджет
07:36
вот первое попавшееся видео
EK
08:15
Evgeny Khegay
In reply to this message
Это лишь стереотип, на самом деле что на Китайцев, что на Корейцев запчасти стоят существенно копейки (если мы говорим про оригинал). Просто сознание и инфляция создают психологическую ловушку для мозга.
Ф
08:34
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 58.9 KB
Боремся за каждого клиента

Вчера писал, что неудовлетворенность клиентов сказывается на выручке СТО. Если клиент доволен обслуживанием и у вас построены долгосрочные отношения, то счастливы все. Клиент спокоен за автомобиль, вы обеспечены загрузкой в сезон и в несезон.

Вам как руководителю важно помнить, что избыток негатива — путь к снижению машинозаездов. По моей личной статистике, один недовольный клиент «превращается» в 10, которые к вам не приедут. Так работает сарафанное радио: человек делится со окружением отзывом об услуге, тем самым формирует мнение об СТО.

В FIT SERVICE принято обзванивать клиентов на следующий день после обслуживания. Обзвон происходит автоматически: робот набирает номер клиента и просит его оценить качество сервиса. На основе всех оценок выводится средний CSI (уровень удовлетворенности клиента) по СТО.

Вам нужно донести до МП и механиков ценность компании: соблюдать стандарты и делать качественный ремонт означает повышать удовлетворенность и лояльность клиентов. Они будут к вам возвращаться! На вашей станции увеличится выручка, а у сотрудников вырастет зарплата.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Вадим Жаров @Zharov_Vadim, менеджер по сопровождению станций FIT SERVICE
08:34
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 146.4 KB
08:34
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 121.3 KB
08:34
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 163.3 KB
РШ
08:37
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Внимательно следим за этой темой, кое что интересное придумали и схема рабочая

Только что получили еще одну пятерку по отзывам
Р
08:59
Роман
Тойота-огонь🔥
A
09:07
Alexander
In reply to this message
Автомобиль - это не только огромный планшет посреди консоли. Это комфорт, управляемость, тактильные ощущения, запах, ресурс, ремонтопригодность, удовольствие от владения и, в случае с премиальными марками, престиж. Из всего этого китайцы пока могут похвастаться только планшетом:)
ВГ
09:10
Виктор 777 Глуздовский
Я в очень длинном горизонте заложил в голову обслуживание китайцев. Пока только мысли, но тем не менее. И электромобили покоя не дают)
DS
09:26
Danil Solovyev
In reply to this message
А что не так у них?
09:26
In reply to this message
Вам бы в живую в Китае побывать в этом году, а то все что бы я не написал вы все равно будете воспринимать на основе стереотипа
09:28
In reply to this message
Какие из премиальных Китайских марок вы видели в живую или тестировали?
09:28
In reply to this message
Понятно)
А
09:31
Анатолий
Здравствуйте. Такой вопрос, не знаю что делать, потому что первый раз с этим столкнулся((

В общем в декабре 2022г выполняли работу по замене Прокладки гбц на грейт вол сейлор. Прокладку ей приговорили в другом сервисе, не мы. Машина стояла после приговора пол года. Приехала к нам на эвакуаторе. В процессе ремонта узнали, что двигатель был на столько перегрет, что поплавились все датчики на двигателе и их меняли в том сервисе где ей приговорили прокладку.
Мы поменяли прокладку, отшлифовали гбц, гбц была очень кривая. Клиенте было предложено проверить блок на микротрещины и выровнять плоскость. Она отказалась, соответственно мы сразу её предупредили, что работы делаются без гарантий, потому что уже не правильный ремонт пошёл.

Мы все сделали, завели прогрели её, выгнали пробку воздушную, дали поработать ей пару часов, чтоб посмотреть закипит или нет. Не закипела. Отдали клиенте машину, уехала своим ходом. Доехала до дома 20 с лишним км, ездила 2 дня спокойно. На 3 день утром машина не завелась. Заглючила не штатная сигнализация, ей сразу сказали, что сигнализация это не наша тема едьте к электрикам. Электрики разобрались, отгнили провод в салоне под панелью. Она попыталась это предъявить нам, что мы типо что-то там в салоне сделали, но она была вежливо послана. Далее машина от электриков так же уезжает сама зачем-то в другой сервис, не лучший конечно сервис, много после этого сервиса и мы тачек передали, очень много обманывают в плане ремонта типо сделали, но на самом деле не делали и по запчастям.
Там ей (по её словам) разбирают весь двигатель, делают экспертизы или ещё что-то в общем их приговор, что 3 болта гбц не были затянуты. Механик мой который делал говорит, что все протягивал и делал как положено доворот на 90 градусов и я ему верю за все года которые работаем с ним, не разу не подводил в плане ремонта.
Клиента эта приехала пару дней назад и сказала нам об этом. На своих камерах я уже ничего не увжу, , потому что записи хранятся 2 месяца.

Тот сервис никакой информации не даёт, как только мы приезжаем, они закрывают двери изнутри и никто не выходит. Документов каких либо подтверждающих клиентка так же не может придъявить или не хочет.

Но при этом пытается возместить за мой счёт весь ремонт.

Что делать в этой ситуации, послать её нежно или же что-то другое?
DS
09:35
Danil Solovyev
In reply to this message
Первое с чего нужно начать это получить от нее официальную претензию, а уже потом выбирать путь защиты. Пока же из написанного складывается впечатление что все только на словах.
В подобных ситуациях после получения претензии необходимо проводить экспертизу в присутствии всех сторон
А
09:37
Анатолий
In reply to this message
А экспертизу может проводить любой автосервис или специализированное учреждение?
09:39
Как она сказала, экспертизу проводил токарь, у которого просто ИП на токарные работы.
DS
09:40
Danil Solovyev
In reply to this message
Для судебных разбирательств больше вероятности что суд примет экспертизу от не зависимого эксперта с соответствующим образованием и допуском СРО.
Но однозначно тут ответить нельзя. Каждый раз суд принимает во внимание обстоятельства конкретного дела.
09:41
Пока она вам не написала официальную претензию вы вообще ни чего ни кому не должны. При очередном обращении предложите написать претензию и скажите что обязательно ее рассмотрите в установленные законом сроки ( лучше уложиться в 7 дней) , рассмотрите заключение эксперта и дадите ответ
09:42
Как получите претензию можете скинуть сюда и участники чата дадут советы как оформить ответ. Так же в чате кто то скидывал контакты юристов которые помогают вести подобные дела - откликнитесь кто может посоветовать
A
09:43
Alexander
In reply to this message
У меня была аналогичная ситуация. Сделали двигатель, клиент уехал, на плановую замену масла (обязательное требование) не приезжал. Через год позвонил и сказал, что прогорела прокладка ГБЦ и я должен возместить ему стоимость двигателя(!!!). Двигатель разобрали в другом сервисе. На вопрос - почему он не приехал к нам, ответил "я ваш номер потерял". Я поехал в тот сервис, попросил показать прокладку - "мы ее выбросили". Попросил показать головку. Показали - плоскость свеже отшлифована. Зачем шлифовали, двигатель был перегрет? Нет, там все было ок, просто решили отшлифовать. Наши термопломбы отсутствуют. "Их смыли, когда мыли двигатель"(???). Короче, послал его и уехал. Он мне пару раз звонил с угрозами, был послан и пропал.
DS
09:45
Danil Solovyev
Но если судить по описанному вами - суд может встать на сторону потребителя если эксперт подтвердит что вы выполнили работы по ремонту ДВС которые в конечном итоге не гарантировали его работоспособность ( " Клиенте было предложено проверить блок на микротрещины и выровнять плоскость. Она отказалась" )
09:46
"Клиенте было предложено проверить блок на микротрещины и выровнять плоскость. Она отказалась"- этот текст для суда означает что вы знали о всех последствиях, понимали что в итоге ремонт не может гарантировать работу ДВС и тем не менее взяли на себя риски выполнить работы
09:48
Всем советую еще раз прочитать статью в канале на тему "клиент отказался выполнить по регламенту и мы предупредили что делаем без гарантии"

https://t.me/FITAUTO/2443
09:49
Как бы вы не повторяли заклинание "без гарантии" на суд оно не действует. Закон прямо запрещает выполнять работы которые не гарантируют результат
РШ
09:49
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Не помню статью, но обращение по «качеству выполненых работ» на устранение или компенсацию по требованию закона говорит о том, что она к вам должна была приехать с претензией устной либо письмееной как к «исполнителю»
Весьма спорно посещение еб стороннего сервиса
А
09:52
Анатолий
In reply to this message
Никто не приезжал. Она приезжала первый раз с проблемой в сигнализации. Сигнализация не давала завести. Мы завели напрямую по её просьбе, замкнули стартер, она уехала к электрикам, ей устраняли проблему в салоне, а мы работали под капотом
09:53
О том тчо с двигателем что-то не то я узнал только 2 дня назад. То есть это прошло почти 4 месяца.
РШ
09:53
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ясно
Что ее действия не совсем логичны

Да, лучше дождаться предензии Данил Соловьев все верно пишет
А
09:54
Анатолий
Хорошо. Спасибо большое за советы)) очень помогли.
DS
10:11
Danil Solovyev
In reply to this message
Интегрируя все соц сети , приложения внутрь авто и обеспечивая единую целую экосистему авто и всех приложений. Для детей в этих авто мультимедиа с долбиатмос, управления жестами , интерактивные игры , распознавание по фэйс айди ...
10:12
а про интеграцию в остальную часть экосистем для взрослых это вообще отдельный расказ
МВ
10:13
Максим Водянов
In reply to this message
Мы вообще не возьмёмся делать мотор, если не будут соблюдены минимальные договорённости :

1. Используем только наши запчасти и жидкости.
2. В обязательном порядке проверка гбц, блока, коленвала в спец компании с которой мы работаем.
3. Предоплата минимум 50-70% от общей стоимости ремонта

Если клиент на первой стадии тут что-то юлит или не полностью согласен на условия, то мы лучше откажемся от этого клиента.
DS
10:13
Danil Solovyev
In reply to this message
Вот именно по этому и будут мечтать. Они не будут представлять как это открывать авто рукой и еще и какой то ключ таскать .. как это авто не знает куда я еду и мне куда что то тыкать надо ..
РШ
10:14
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Обслуживаем китайца, не разбираюсь в них, похож на Х6: вчера механик старшмй рассказывал что за 80 тыс пробега машина снизу «каа новая»… начинаю внимтельно следить за китайцами

Едут все больше и больше на обслуживание
DS
10:14
Danil Solovyev
In reply to this message
Есть такие. Но тем не менее Порш 911 от этого не стал массовым авто
10:15
In reply to this message
У вас есть маленькие дети?
10:15
И дочка играет в куклы? А сын не играет на телефоне?
10:17
Ну вот и сыну машинки через 4-5 лет не нужны будут
10:17
А телефон с играми и соц сетями очень захочется и это и станет мечтой
10:18
В этом и ошибка европейских производителей. Они все еще делают машину , а китайцы делают гаджет , так как след поколению не нужна машина с рычащим двигателем , надежной подвеской ...
10:23
In reply to this message
Феликс ну я не знаю как расшифровать еще термин "гаджет")

Нет ценности для нового поколения в надежной подвеске , 8 цилиндровом ДВС с кованными клапанами ...
Ценно что подходя к авто оно тебя по лицу узнает и открывает дверь , что знает куда ты сейчас едешь и сама включает навигацию , что отслеживает что ногам у тебя холодно , а лицу жарко , что включает тебе фильм с долбиатмос и пока ты смотришь лидаром следит что вокруг авто и само на автопилоте едет ... и это из реалий сегодняшнего дня .. а что добавиться через 3-4 года и представить трудно
А
10:24
Артем
In reply to this message
Из этих функций реально работает наверно 30 процентов и то через танцы с бубнами
РШ
10:24
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Да, сел к родственнику в киа карнивал в максималке: с большим экраном, камерами снаружи и внутри, прочими наворотами: мне как колхознику почему то это резко зашло))) и очень понравилось, не думал что буду принимать авто через систему «мультимедии и прочих наворотов», а не с технической части
Дети были в восторге
DS
10:25
Danil Solovyev
In reply to this message
Какие авто лично видели из Китая?
СС
10:26
Сергей Суворов
In reply to this message
Тут у тебя изначально ошибка.
Слово "управляя" для детей уже будет почти недоступно.
"Передвигаясь" будет более правильно)))
DS
10:26
Danil Solovyev
In reply to this message
А по китайским меркам эта максималка это какая то обрезанная версия базовой комплектации
А
10:26
Артем
In reply to this message
только бюджетки, li в yotube . То что видел в бюджетки далеко еще до написанного. В России у Li тоже много чего не работает
DS
10:27
Danil Solovyev
In reply to this message
То что ездит в РФ вообще не представлено на дорогах Китая, а то что ездит там не представлено у нас
РШ
10:28
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
в контексте писал, что именно на меня вся мультимедиа и навороты произвели приятное впечатление
Ооочень понравилось

Я думал что технически понимаю авто и они меня не удивят
DS
10:28
Danil Solovyev
In reply to this message
У LI действительно не работает часть функций в РФ . Они официально и не поставляют на экспорт вообще. Не могут пока удовлетворить внутр рынок. Но это не меняет суть мирового тренда
РШ
10:29
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Понимаю👍☺️
Вот и задумался: как я отреагирую на «максималку»🤓
10:30
У нас на севере пока этого всего нет: мы как замороженные
Но общаясь здесь я по настоящему стал понимать: грядут колосальные изменения
По нашим клиентам вижу: очень много новых китайцев
A
10:38
Alexander
In reply to this message
Слова "премиальный" и "китайский" для меня из разных вселенных.
Ремонтировали много чего. Чери, Джили, Зотие, Хавал, Лифан, ФАВ... За эти годы прогресс китайцев очевиден, однако говорить про их премиальность и конкуренцию Мазерати я бы не стал. Все их финтифлюшки электронные весьма низкого качества на вид и на ощупь. Они не удивляют уже давно. Единственное, что реально вызвало удивление и запало в душу - это задний мост DANA на Зотие:)
РШ
10:38
Рустам Шиябутдинов
Партнер был в Череповце на днях, катался на китайце с «кругоыми фарами джипчик»- остался под впечатлением👍👀
DS
10:40
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну т.е. не видели в живую премиальных китайских авто...
A
10:40
Alexander
In reply to this message
Я в таком случае говорю: предоставьте, что вы не ограничены в деньгах и перед вами две машины: Jeep Wrangler 392 и что-то китайское с круглыми фарами. Что выберете вы?
C1
10:40
CC 18
In reply to this message
Так и ТОП 5 брендов у нас и в самом Китае ощутимо отличаются. Из общего только Джили и все.
A
10:42
Alexander
In reply to this message
О каких брендах вы говорите? Забегая вперёд скажу, что к любому Мазерати, Майбаху или Рейндж Роверу прилагается легенда, которую производители создавали десятилетиями. Китай такого не создаст никогда.
DS
10:44
Danil Solovyev
In reply to this message
VOYAH, Zeekr, Denza , Li , Hongqi , топ линейка BYD ..
РШ
10:44
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мы - предприниматели) бизнесмЭны: обсуждаем тренды и ситуацию

Я неделю назад заезжаю в Екб, немного удивлен: кругом автосалоны «китайских авто» + брэнд «москвич»☝️☝️☝️
Как вам такое ?)

А вот пару дней пообщались, да, понимаю: это не остановить
DS
10:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Ни когда не говорите ни когда ..
A
10:46
Alexander
In reply to this message
По трендам да, согласен. Ожидаем засилия китайцев. Но не в силу их превосходства, а в силу недостатка у населения средств и возможностей.
DS
10:47
Danil Solovyev
In reply to this message
Для интереса почитайте историю Lixiang ... историю простого парня решившего сделать лучший авто в мире .. он в Китае как Илон Маск
10:47
И пришел из производства мобильных телефонов ..а это и подкупает потребителей в Китае
РШ
10:48
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
По разным причинам

Я - счастлив был бы работать и инструментом Snap onn, Hazet, однако в цеху один «китай» и прошу заметить - это не наш осознанный выбор: так складывается ситуация)))

И ничего: Ликтоа, JTC - работа идет, сало шкворчит картошечка жарится
A
10:49
Alexander
In reply to this message
Философский вопрос:) Я увлекаюсь автомобилями и историей. Проследите развитие автомобилестроения Японии, Кореи и Китая.
РШ
10:50
Рустам Шиябутдинов
Есть конечно много чего и Hilti и Wurt Zebra - отоичный инструмент
Но вот вам факт: неделю назад с Авито на гайковерты Hilti купили «китайские» акб за копейки - все четко👍 родные акб Hilti отрабоипли - 10 лет
A
10:51
Alexander
In reply to this message
Та же фигня! Но каталоги Snap On и Hazet - это технопорно - стоят на полке в первых рядах:)
РШ
10:52
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ну, так что все течет все меняется
DS
10:59
Danil Solovyev
https://youtu.be/9u2UhbJpOig
10:59
вот из свежего в Китае ..
10:59
сейчас разговариваю с другом из Китая .. говорит теперь это мечта
10:59
13 млн на наши деньги
10:59
это как раз тот друг который с Мазерати пересел
Ф
11:11
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 48.4 KB
Как «тайный покупатель» проверяет станции

Каждую из наших станций раз в квартал проверяют на соответствие уровню сети. Проверки подразделяются на открытую и тайную. Сегодня разберем первый тип.

Проверяющий под видом клиента записывается на станцию. Якобы на обслуживание. Здесь он высматривает зорким глазом все недочеты и фиксирует их.

Ревизор изучает внешний вид фасада здания. Затем осматривает участок возле станции. Направляется в приёмку, потом в зону ожидания. Заглядывает в уборную. И повсюду собирает информацию: насколько чисто, царит порядок или хаос. «Тайный покупатель» проверяет буквально всё: от обоев до урн.

Когда дело доходит до оформления документов, ревизор фиксирует соблюдение стандартов компании.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Вадим Жаров @Zharov_Vadim, менеджер по сопровождению станций FIT SERVICE
11:11
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 135.8 KB
11:11
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 113.9 KB
11:11
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 149.5 KB
РШ
11:19
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Правильная тема
Мы перед менеджерами поставили мониторы- crm панели лицом к клиенту и все эти вопросы интегрировали туда: клиент сидит и всегда заполняет и ставит оценки
Потом аналитика с фото клиентов собирается

Один раз набоюдал сижение оценки из за непредложеного «кофе»

Часто - бонусная программа
Дни Рождения - не рассказывают акции
11:27
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 58.3 KB
В
11:35
Владимир
К вопросу о детях. Не нужны им будут автомобили в таком количестве как есть сейчас. Персональные средства мобильности для них дешево и сердито. Вы не докажете зачем напрягаться и работать лишний месяц в году чтобы иметь авто и содержать его только для того чтобы ездить на эту же работу.
М
12:31
Махimilyan
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 117.7 KB
ДС
12:43
Дмитрий Суслов
In reply to this message
Под персональными средствами вы что подразумеваете?
АВ
12:44
Артур Вагазов
In reply to this message
Вероятно, в первую очередь электросамокаты
ДС
12:49
Дмитрий Суслов
In reply to this message
Это все хорошо когда живёшь в южной полосе России, даже в ЦФО лето короткое и зачастую дождливое, что сводит возможность эксплуатации этих персональных средств к минимуму. Часто нужно перевезти что то тяжелее и объемнее пакета, тут ещё сужается применимость. Никак без 4х колес
В
12:50
Владимир
Да, самокаты. А если не только себя, то каршеринг. Автомобиль это роскошь, а не средство передвижения.
12:51
У миллениалов пониженная мотивация на работу. Большинству машина не по карману, не то что жильё.Но наше поколение настроила дома и молодым их не надо покупать и они это знают, будут ничего не делать за копейки и жить в своё удовольствие.
О
12:54
Олег
In reply to this message
Опять молодежь НЕ ТА ПОШЛА.
Да что ты будешь делать никогда такого не было и вот опять
О
13:09
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 126.6 KB
Я точно не миллениал. Вторую квартиру купил сегодня 😁
13:09
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
821×1240, 224.9 KB
S
13:10
Stanislav
In reply to this message
«Я утратил всякие надежды относительно будущего нашей страны, если сегодняшняя молодежь завтра возьмет в свои руки бразды правления. Ибо эта молодежь невыносима, невыдержанна, просто ужасна».
(Гесиод, 720 год до н.э.)
13:11
In reply to this message
гринвуд?
О
13:12
Олег
In reply to this message
Да. Около тц Елки вплотную у леса два новых сдались
Ф
13:13
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 54.7 KB
Зачем станции хорошие фото

Замечали, что у большинства автосервисов нет нормального контента? Нет даже банально фотографий на георесурсах — фасад, помещение внутри.

А ведь хорошие фотографии нужны и важны! Это ваше лицо, ваш имидж и первое впечатление. Особенно если клиент пришел к вам из социальных сетей.

Считаю, что у автосервиса обязаны быть фотографии высокого качества. Именно поэтому у нас их огромное количество с каждой станции, а всего их 303.

Для каждого открытия станции мы приглашаем фотографа. Нам важно, чтобы у всех станций были свои фото, которые в дальнейшем можно использовать в рекламе.

Стоимость услуги фотографа на открытие СТО варьируется от двух до пяти тысяч рублей. Съемка занимает примерно полтора часа.

Как выбрать фотографа? Какое техзадание ему дать? Как работать с фотографиями? Ответы в карусели.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Василина Чиркина @vasilinachirkina, специалист по кросс-маркетингу FIT SERVICE
13:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 151.2 KB
13:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 134.7 KB
13:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 126.9 KB
13:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 167.6 KB
Ф
13:14
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 251.6 KB
13:14
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×854, 143.1 KB
13:14
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×854, 222.6 KB
13:14
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×852, 210.5 KB
S
13:14
Stanislav
In reply to this message
не могу понять, это иллюзия, или там потолок какой-то ацкой высоты?
О
13:15
Олег
In reply to this message
4.8метра
Р
13:18
Роман
In reply to this message
👍
АИ
13:27
Автомагазин Ин-Микс
In reply to this message
Так оно им и не надо.Зачем? Через пять лет будет другой гаджет на колесах.Отношение как к телефону.Масс-маркет это не стратегия легенды.
РЮ
14:01
Руслан Юнусов
In reply to this message
Нашелся штукатур-великан?)
ОО
14:09
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
видимо будут строить второй этаж внутри)))
О
14:13
Олег
In reply to this message
Частично. Со вторым светом будет
14:13
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
576×1280, 107.3 KB
Такого типа
РЮ
14:16
Руслан Юнусов
In reply to this message
Нужно вентиляцию предусмотреть.
О
14:21
Олег
In reply to this message
Там как раз шахты вытяжные проходят там где будет второй этаж.
Ну и плюс приточку разводить с воздухоподготовкой
РЮ
14:23
Руслан Юнусов
In reply to this message
Могу посоветовать установки от компании Турков. Такие 2 себе поставил.
О
14:25
Олег
In reply to this message
Сколько миллионов? 😁
14:25
In reply to this message
Буду благодарен
T
14:25
Thank You Bot
💬 + 1 @yunusovpartek - Руслан Юнусов
📈 Текущая статистика 3
РЮ
14:26
Руслан Юнусов
In reply to this message
Можно в гости заехать, покажу.
О
14:27
Олег
In reply to this message
Это на станции?
АШ
14:27
Антон Шеин
7000+ участников в чате, парни имейте совесть! Сотни сообщений не по существу
О
14:29
Олег
In reply to this message
Начинайте по существу.
Вселенная не терпит пустоты )
РЮ
14:32
Руслан Юнусов
In reply to this message
В личку написал.
DS
14:41
Danil Solovyev
In reply to this message
Феликс посмотрел выше видео про U8 ? Достойная альтернатива ?)
14:45
И скажи потом что дети будут мечтать о Порше :)
Ф
14:58
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 52.2 KB
Хотите, чтобы планы продаж выполнялись, мастера приемщики были замотивированы и каждое обращение клиента в ваш автосервис приносило бизнесу много денег? Сказочно, не правда ли?

УВЫ! Мы живем не в сказке, а в реальном мире, где:
🤷🏼‍♀️ У руководителя бывают проблемы с постановкой целей и выполнением планов по продажам;
🤷🏼‍♀️ Сотрудники неправильно замотивированы или руководитель находится в постоянном поиске новой мотивации;
🤷🏼‍♀️ Мастера-приемщики работают только на свой план и недостаточно работают в команде.

Если хотя бы один пункт про ваш сервис и вы решительно хотите менять ситуацию в своем бизнесе, то предлагаем вам познакомиться с уроком "Управление продажами в автосервисе" от тренера команды FITLAB всего за 490 ₽.

Что вы получите за 490 ₽?
✔️ Видеоурок от тренера по продажам, который построен на опыте 300+ станций сети FIT SERVICE;
✔️ Готовую систему мотивации и таблицу для управления продажами в автосервисе.

Узнать больше и купить урок: https://fitservice.ru/bv84

Дайте возможность вашему бизнесу развиваться - обучайтесь в FITLAB 🧡
ВК
15:31
Виктор Киселев
In reply to this message
последняя фотка огонь просто :))) ржали всем сервисом :)))
РШ
15:58
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Посмотрел, ничего не увидел смешного
.
16:00
.
In reply to this message
Фон за пронумерованными воротами
О
16:00
Олег
In reply to this message
я этого что то вообще не пойму
16:00
там как будто только фасад
РШ
16:00
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ну а смешного то чего?
.
16:00
.
In reply to this message
Прифотошопили фасад
ОО
16:01
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
смешно то, что по фотке получилось, что нет ничего кроме фасада))
"Какая ирония"
ВК
16:05
Виктор Киселев
Не знаю чего такие все хмурые :), нам показалось это забавным, что стоит не здание, а просто фасад с нумерованными воротами, а за ним видна толи парковка, толи свалка. заезжаешь ты такой в эти вопрота и… сюрпиз 🙂
16:05
да да да! :))) 🔥
C
16:07
Comtesse Ольга
In reply to this message
До получения претензии не делайте ничего.
После получения претензии отпишитесь, что все работы были проведены по регламенту. Причину неисправности видите в физическом износе, неправильной эксплуатации или последующем ремонте в сторонних организациях. Не пишите о том, что сделали что-то не по технологии и предупреждали, так нельзя делать.
Если дело дойдет до суда, то вас спасет тот факт, что после вас в двигатель авто лазили другие люди и это автоматом обнуляет вашу вину.
А
16:10
Анатолий
In reply to this message
Да, мне уже юристы объяснили))) спасибо Вам большое)) но пока были только угрозы и никаких писменных притензий мне не было, а она по её словам собирается уже 12 мая отправить мне копию искового))
T
16:10
Thank You Bot
💬 + 1 @Dzesova - Ольга
📈 Текущая статистика 1
О
16:15
Олег
In reply to this message
А он там реально стоит?
А
16:33
Анатолий
In reply to this message
Спасибо большое)))
T
16:33
Thank You Bot
💬 + 1 @feliksnebotov - Feliks Nebotov
📈 Текущая статистика 5
АГ
16:39
Алексей Грохольский
In reply to this message
Мир меняется. Какие бы большие и тяжёлые , а потом маленькие и лёгкие телефоны с кнопками не были , их вытеснили смартфоны , которые стали напоминать малые пехотные лопатки))). И из функции звонить , почти минуя функцию писать , мы окунулись в "око смартфона в мир" .
А ролики , что ролики , будут и ролики " здравствуй и прощай ". Всё определит стоимость производства самого изделия. И специалисты, которым заплатят за ролик , с удовольствием снимут его для разных аудиторий.
Даже для небинарных особей и прочего сброда , которые таковыми, не везде теперь считаются.

Тенденции развития - за Китаем.
Хотя какое-то время к нам плавающие крабоходы не доедут. А если и доедут , обязательно сдохнут в районе Якутска. Зимой.
РШ
16:41
Рустам Шиябутдинов
Мир меняется и это уже не остановить: мы тому свидетели
DS
18:04
Danil Solovyev
In reply to this message
Красиво . Почти удалось сделать электричку как у китайцев. Во всех роликах посыл о былом величии , на чем и погорят :)
18:06
Что то правда за два дня мы совсем от темы чата ушли. То что всем нам предстоит обслуживать китайские авто массово, думаю сомнений ни у кого нет. По крайней мере тем кто мультибренд.
18:06
Как апрель заканчивается ? Все обновили рекорды по выручке ?
Р
18:12
Роман
In reply to this message
Да, это реально рекорд
Такого я не ожидал, даже в рамках проведенной мартовской рекламной кампании
DS
18:12
Danil Solovyev
In reply to this message
5 будет ?
Я
18:13
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Сколько у тебя квадратов цех вместе с камерой?
Р
18:14
Роман
In reply to this message
250+ ещё 100 подключил
Я
18:15
Ярослав Кукарин
Итого 350...3 мульта надо оборот сделать)
Р
18:15
Роман
In reply to this message
3 то есть)
18:15
Надо как у Олега цех, тогда можно деньги зарабатывать, а это так на хлеб на соль
О
18:15
Олег
In reply to this message
Пятницы не было еще
DS
18:17
Danil Solovyev
In reply to this message
50 сделаешь ?
Р
18:18
Роман
In reply to this message
Сам знаешь, проблема в работниках, остальное всё досягаемо
Я
18:19
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Сколько сейчас человек в коллективе,без студентов?
О
18:19
Олег
In reply to this message
Да
РШ
18:19
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Ударно
Все четко
Р
18:20
Роман
In reply to this message
Сварщик, маляр, два стажёра- сварщика и один стажёр маляр и один выходит в мае универсал
Я
18:21
Ярослав Кукарин
In reply to this message
И на них ты сделал 3 мульта? Они работают в каком графике?
Р
18:21
Роман
In reply to this message
В скользящем)
Я
18:21
Ярослав Кукарин
In reply to this message
И какой кзу?
РШ
18:22
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Посты и подъемники - это часть все же общего процесса
Р
18:22
Роман
In reply to this message
Это что)?
Я
18:24
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Коэффициент запчасти услуги.
Р
18:24
Роман
In reply to this message
Я запчасти же не продаю
Я
18:29
Ярослав Кукарин
То есть ты три мульта отгружаешь чисто на услугах с тем количеством народа,которое перечислил выше, и услуги эти непосредственно сварочного характера,где высокие цены,но очень длинные сроки ремонта,при этом цена у тебя +- в рынке? Как ты это делаешь,Роман,открой курс,я к тебе пойду первым учеником!
Р
18:31
Роман
In reply to this message
Лучше к Шишкалову иди😁
Я
18:31
Ярослав Кукарин
In reply to this message
у меня нет таких денег
АГ
18:33
Алексей Грохольский
In reply to this message
Так ты и не Главный по ржавчине)))
Р
18:33
Роман
In reply to this message
На грузовиках чек хороший
Ещё 2 транспортные в этом месяце договор подписали с нами по кузовне.
И я опять думаю- уйти чтоли с легковых?
А когда работы не было- любому были рады
О
18:33
Олег
In reply to this message
Деньги зарабатываются на высокой загрузке.
Точка безубыточности высокая.
Я
18:34
Ярослав Кукарин
In reply to this message
так и работы там не малые...
Р
18:36
Роман
In reply to this message
Да грузовик по умолчанию та же работа икс 2 идёт
Если негабарит то 2000 в сутки за стоянку плюс к основному чеку
РШ
18:38
Рустам Шиябутдинов
В грузовой теме и расходы Х 3 по содержанию
Р
18:39
Роман
Их не каждая станция делает тупо из за высоты ворот и места они занимают, а в зимний период место в тёплом боксе очень дорого стоит, даже если вообще ничего не делать с машиной
Я
18:40
Ярослав Кукарин
In reply to this message
но не три же мульта в месяц с 350 квадратов?
18:40
может я что то не то делаю,и мне пора закрыть оба сервиса,купить Солярис и пойти в Убер...
АГ
18:41
Алексей Грохольский
In reply to this message
Хорошая фондоотдача!
ОО
18:41
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
350 цех или совокупно?
Р
18:42
Роман
In reply to this message
Совокупно
ЕШ
18:42
Евгений Шокин
In reply to this message
Вопрос 3 млн на услугах без запчастей, с запчастями в 2017-2018 году 4-4.5 снимал, а вот без запчастей круто
ОО
18:43
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
мы в Пиетре во время автокона были в гостях на станции, которая с двух постов замены масел делают около 5млн оборота
Р
18:43
Роман
In reply to this message
Ну как без запчастей, запчасти, железо, материалы входят в это, но я не накручиваю на них
Я
18:44
Ярослав Кукарин
In reply to this message
ты ж ведешь учет,сколько ты тратишь в закупе на материалы и запчасти?
Р
18:44
Роман
In reply to this message
Да
Я
18:44
Ярослав Кукарин
в таком случае каков кзу?
О
18:44
Олег
In reply to this message
Ты продаешь запчасти и материалы по себестоимости?
18:45
😱
Р
18:45
Роман
In reply to this message
Да
О
18:45
Олег
In reply to this message
Зачем?
Р
18:45
Роман
In reply to this message
Ну так хочу
О
18:47
Олег
In reply to this message
С такой хотелкой будет сложнее воплотить твои амбициозные планы.
Р
18:49
Роман
In reply to this message
Тут тяжело ответить на такие вопросы, один вещал - его инфоцыганом назвали.
Каждый живёт как хочет.
Главное- клиент рад и исполнитель рад
О
18:49
Олег
In reply to this message
А ты бизнес ведешь для удовлетворения своих раьотников и клиентов?
18:50
In reply to this message
Коньяк "Арарат", Коньяк "Арарат".
Папа рад и мама рад. 😁

Песенка есть
Я
18:50
Ярослав Кукарин
In reply to this message
у меня материалы тоже зашиты в стоимость малярных работ. Да,так действительно проще. Сказал стоимость,материалы списал с мастера и себя в определенной пропорции,и все. Можно,безусловно,переиначить на дилерскую схему,но итоговый чек останется тем же. А запчасти-все с наценкой,даже клипса за 5 рублей купленная продастся за 20. На ремкомплекты порогов и арок,когда варим ржавчину,наценка 100 процентов.
О
18:51
Олег
In reply to this message
Ну расходка это одно.
Ее реально в цену рпбот зашил и все.
Но кузовня всякое такое
Я
18:52
Ярослав Кукарин
In reply to this message
запчасти по году 60 процентов +
О
18:52
Олег
Я иногда ДТПшные тягачи восстанавливаю там работ тысяч 200 а запчастей на 800.
Я
18:52
Ярослав Кукарин
их надо найти,их надо привезти...
О
18:52
Олег
In reply to this message
Италия!
Я
18:53
Ярослав Кукарин
In reply to this message
да и с легковыми тоже бывает кзу такой,что глаз радуется)))
Р
18:53
Роман
In reply to this message
Олег, я воплощу если выживу, поверь мне
Мне такое уже говорили на всех этапах моей жизни😁
О
18:53
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 228.8 KB
Или вот ремонт ДВС. Тоже КЗУ красивый )
Заказ наряд 1.2 из них зч на 0.98
18:55
In reply to this message
Заметь я не сказал, что у тебя не получится. Я сказал что будет сложнее.
Р
18:56
Роман
Вот до вступления в этот чат я ещё сомневался.
Сейчас точно знаю, что всё гуд будет👍😁
АГ
18:58
Алексей Грохольский
In reply to this message
Можно быстрее воплотить.
У меня сосед хорошую вещь сделал -автожир , и облетал и сертификат получил , только лет ему уже много стало , скоро 70 . Долго на одном месте топтался. Жизнь - то идёт...
Р
18:58
Роман
In reply to this message
Да, жизнь уходит, и это печально
18:59
Вся жизнь в гараже
АГ
19:01
Алексей Грохольский
In reply to this message
Роман ! Не уходит ! Идёт ! Смысл жизни в самой жизни ! Если знаешь чего хочешь , можно пользоваться знаниями товарищей , которые готовы делиться опытом , как навигатором , чтоб в пробке не стоять.
Р
19:05
Роман
Алексей, мы же вроде не далеко друг от друга находимся? По локации
Или я ошибаюсь
РШ
19:11
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Апрель - сдадим 4 + с копейками с двух постов
АГ
19:13
Алексей Грохольский
In reply to this message
В Новосибирске ! Мы с Ярославом коллеги и соседи , ну и собутыльники))
Р
19:14
Роман
In reply to this message
Я знаю что вы с Ярославом собутыльники😂
На богдашке не ваш фит?
АГ
19:15
Алексей Грохольский
In reply to this message
ФИТы все - наши ! Но не мой .
Р
19:17
Роман
In reply to this message
Жаль, хотел в гости заехать, с хорошим человеком пообщаться)
АГ
19:18
Алексей Грохольский
In reply to this message
В личных написал .
C
19:21
Com-motors
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 152.7 KB
Я так понял у нас в этом месяце КЗУ тоже удался😂
19:21
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 170.6 KB
Я
20:01
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Если одними кузовными работами,то по Новосибирским меркам много. Но мы уже выяснили в ходе беседы,что в эту сумму все таки заложены запасные части
СП
23:00
Сергей Петров
In reply to this message
Чтобы в будущем такие вопросы проще было решать лучше заранее озадачиться правильным составлением документов (заказ-наряд, особые условия и тд).
Ваш персонал должен знать как действовать в той или иной ситуации, хотя бы в общих чертах ознакомиться с законодательной базой. Например, какие отметки в заказ-наряде делать, если авто с не штатной сигнализацией, как в вашем случае. Если авто на эвакуаторе и многое другое. Большинство ситуаций повторяются, есть готовые решения.

Последнее время всё больше претензий от клиентов, иногда обоснованные, а иногда нет. Поэтому борьба с экстремистами начинается заранее - документооборот, обучение, выполнение регламента и тд.
27 April 2023
ВЧ
05:35
Василина Чиркина
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×852, 213.2 KB
Я хотела найти красиво фото с квадрокоптера😂
Даже сама не заметила!
Все под контролем, крыша есть 😀
ОО
07:53
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
О!
Так даже интереснее)))
Этож как прошлое фото по кадру попало, что крыша скрылась... 😁
О
07:57
Олег
In reply to this message
Цех короткий совсем видимо
DS
07:58
Danil Solovyev
https://yandex.ru/profile/113369475454
ОО
07:58
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Можно пристраивать вглубину проездные подъемники 🤔
РШ
08:11
Рустам Шиябутдинов
Доброго дня всем коллеги✊️ продуктивной работы
Ф
08:19
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 92.1 KB
Корпоративные подарки сотрудникам

В большинстве компаний на праздничные мероприятия принято дарить подарки. Отличная традиция, поддерживаю.
Раньше для этой цели обходились сувенирами или конвертами с деньгами.

С развитием бизнеса вручать такие презенты стало немодно. Всё чаще сотрудникам дарят брендированные подарки от компании.

Какие задачи они выполняют?
- укрепляют корпоративный дух;
- усиливают лояльность персонала к компании;
- дают сотруднику почувствовать, что он здесь нужен и его ценят;
- постоянно напоминают сотруднику о компании;
- знакомят с компанией окружение сотрудника, повышают узнаваемость бренда.

Всё это способствует удержанию сотрудников, повышению их работоспособности, а также благоприятному настрою в коллективе.

Будьте современными! Дарите персоналу корпоративные подарки и символикой вашего бренда.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Юлия Рыцарева @YliaRytcareva, менеджер по продажам FRANCHSHOP
08:19
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1116, 198.0 KB
ОО
08:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Поддерживаю! 😁
У нас оранжевые тоже есть - лучшему механику смены по итогам месяца (1 в каждой смене)
На рождение ребенка две оранжевых 🤗
08:44
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1031×1280, 188.9 KB
Определение целевой аудитории 😁
МВ
08:47
Максим Водянов
In reply to this message
Да, интересно в какой год были такие цифры?
ОО
08:48
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Для мск - да. Но год назад Серега из города с населением 12тысяч рассказывал, что там людям больше 40тр в месяц некуда девать
Так что бери шаблон и перемещай но карте страны смещяя от Мск в сторону
08:48
In reply to this message
Кстати пенсия 8тр еще существует в некоторых регионах
08:50
In reply to this message
"В РФ в третьем квартале 2022 года граница бедности определена на уровне 13688 рублей в месяц. А бедными Росстат считает 10,5% населения России (15,3 млн человек)"
МВ
08:52
Максим Водянов
Если весь доход человека составляет до 20 тыс и его никто не кормит, ему за всё приходится платить самому, то наверно действительно прям почти нереально жить.
О
08:56
Олег
In reply to this message
Ну вообще конечно это никакое не сверхбогатство, а просто уверенный средний класс. (Богатством это можно назвать только по сравнению со среднестатистической российской зарплатой в 45тр)
08:56
In reply to this message
Серега какой то пи&#ол простите.
О
09:13
Олег
In reply to this message
Средний класс это все таки не про "закрывать потребности" 😁
C
09:17
Comtesse Ольга
In reply to this message
Чтож, у нас, похоже, все механики как минимум, состоятельные, а некоторые так даже сверхбогатые😏
ОО
09:19
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Там речь о механиках была и что чисто бабки не мотивируют после 40тр.
Так что в контексте может и верно все, но весь контекст долго перечислять
C
09:22
Comtesse Ольга
In reply to this message
Скорее всего речь шла о каком-то очень малоразвитом дегенеративном отдельном экземпляре, который не знает, что можно ездить в отпуск в другие регионы, покупать машины, строить дом...
Ф
09:28
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:13, 4.1 MB
Поделимся инструментами продаж, отработанными на 300+ станциях уже в 13:00 по МСК на БЕСПЛАТНОМ онлайн-вебинаре "Как перестать сливать клиентов?"

Регистрация на вебинар доступна по ссылке:
👇👇👇
https://clck.ru/34FxQx
РШ
09:38
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Поднял трубу - стреляй
ОО
09:41
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Да твой этот лось - твой!
Дай только седло снять! ))))
09:46
In reply to this message
Думаю да. Офис мой уже зашпаклевали. А фасад еще долго будут делать - нет сил больше ждать)))
Завтра 4 года моему автосервису. Будет пуск точки отсчета для нового адреса 😉
09:48
ага)))
О
09:52
Олег
Анекдот:
Приехал на ремонт полуприцеп. Заявка диагностика всего.

Звонят директору согласовать заказ наряд, а он "Всмысле у вас мой прицеп? Я его вообще в другой сервис собирался отправлять".

Приемщик бежит к водителю с вопросом "Какого собственно черта?".

Водитель "Да этот директор нихрена не понимает! Прицеп делали два года назад там все в говно! Я ему говорил что буду толтко в Ремсервис(это мы) его гнать и чтобы делала бригада Андрюха и Юра!"

Звонит директору, ругается.

Директор перезванивает и говорит смотреть все, делать все что найдем. Присылайте счет"
09:55
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×533, 118.2 KB
Итого 😁
РШ
09:59
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Это лучший подход к делу: репутация заработанная потом и кровью☝️👍✊️✊️✊️✊️✊️
О
10:30
Олег
In reply to this message
У нас был кейс когда у клиента с 200 машинами поменялся технический директор и он хотел перевести ремонты на другие станции в своем городе (москва) то ВОДИТЕЛИ всем коллективом подняли бучу, дошли до собственника и отстояли нас ))))
10:31
In reply to this message
И новенькие водители этой фирмы приезжая к нам на ремонт впервые говорят "Мужики сказали только в Ремсервис ехатт!" 😁😁😁
РШ
10:34
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
И это правильный ответ

Так должно быть
ДЯ
10:46
Дмитрий Яковенко
А какое у вас в среднем соотношение между корп клиентами и обычными физиками?
____
По корп клиентам в тендерах участвуете или обычный холодный прозвон чтобы привлечь?
DS
10:48
Danil Solovyev
In reply to this message
Есть какие то особые фишки которые даете водителям ? ( про качество ремонта и так понятно)
Может пока ремонт идет есть какие то особые условия отдыха для водителей? Чем повышаете лояльность именно водителей?
О
11:10
Олег
In reply to this message
Да честно говоря условия для водителей вообще на троечку.
11:11
Сейчас как раз новую комнату ожидания делаем
АБ
11:21
Артём Бовт
In reply to this message
Похоже, что основное для водил: приедешь и точно решат проблему ремонта авто конкретно и без заморочек - напряга водителя. А для душа и отдыха есть другие любимые места😅
О
11:48
Олег
In reply to this message
Душ и комната с диванчиком телеком есть и уже неплохо )
АБ
12:00
Артём Бовт
In reply to this message
Ну если до скандала с руководством доходит смена СТО, то точно не из-за душа и комнаты, я думаю)
О
12:14
Олег
In reply to this message
Это автовозы.
Установки во первых в принципе не везде умеют делать, а у нас еще и очень силтные и опытные спецы по ним.
12:14
Люди ездят от ТО до ТО без аварийных заездов.
12:16
In reply to this message
Всегда мечтал о квартире с вторым светом
?
12:27
🌸
Добрый день ,подскажите пожалуйста, как ведёте клиентскую базу?
12:28
Посоветуйте , чтобы от руки не заполнять всю информацию
РВ
12:32
Рафис Валиев
Коллеги добрый день
Есть смысл покупать в автосервис верстаки длиной 1,8м
Или достаточно 1,2м?
Ф
12:59
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 70.2 KB
🚀 Открытый урок "Как перестать сливать клиентов" начинается уже через 5 минут!

Присоединяйтесь: https://clck.ru/34GAGD
Ф
13:10
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 56.4 KB
Хотите чтобы позвонили на вашу станцию в прямом эфире? 📞

Присоединяйтесь: https://clck.ru/34GAGD
О
13:31
Олег
In reply to this message
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:23, 11.7 MB
К слову о панамере.
У нас тут 21 летний сверхразум на панамере чудил намедни в горрде
DK
13:35
Danila Kashtan
In reply to this message
Красиво)
О
13:37
Олег
In reply to this message
Все как обычно. Отказ от медосвидетельтвования вся хурма.
От папки по жёппе еще получит 😁
Ф
13:42
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 61.3 KB
Дарим подарки в прямом эфире!

Присоединяйтесь: https://clck.ru/34GAGD
A
14:18
Andrey
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
590×1280, 39.1 KB
Добрый день. Кто-то пользовал такой? Есть отзывы?
ОО
14:20
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Блогер и предпринимательница Елена Блиновская задержана при попытке покинуть Россию, против нее возбудили уголовное дело об уклонении от уплаты налогов и легализации денежных средств в особо крупном размере, сообщили в СК:

«По данным следствия, Блиновская, оказывая информационные услуги посредством сети Интернет, используя схему „дробления“ бизнеса, занизила полученные доходы и не уплатила за период 2019-2021 годов налог на добавленную стоимость и налог на доходы физических лиц на общую сумму свыше 918 млн рублей
Елена Блиновская задержана сотрудниками правоохранительных органов при попытке пересечь границу Российской Федерации на ранее арендованном ею автомобиле, вместе с тем у нее имелись авиабилеты для вылета в иное государство».

У Блиновской более пяти миллионов подписчиков в Instagram (принадлежит компании Meta, которая признана судом в России экстремистской). Она известна, в частности, как автор популярного марафона личностного роста «Марафон желаний». Накануне она выступала на бизнес-форуме в Москве.
ЕИ
14:20
Егоркина Анна Ивановна🌏
In reply to this message
А где методичку взять которую обещали после просмотра эфира?
ОО
14:20
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Еще одному успешному напомнили про налоги
E
14:22
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Могла бы и себе намарафонить желание не попадать под статью.
ОО
14:23
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Я уже полгода пропагандирую замену термина "уклоняться от уплаты налогов" на "откладывать уплату налогов". Ибо всех методично обилечивают задним числом
IS
14:36
Irina Sedova
In reply to this message
так давали) отправим вам в личном сообщении
АН
14:37
Андрей Н.
In reply to this message
машина не сможет сделать из человека кусок г@вна, а человек из машины... запросто
AA
14:42
Anonimous Anonimous
In reply to this message
И мне пожалуйста. Заранее благодарен.
T
14:42
Thank You Bot
💬 + 1 @ikulieva - Irina Kulieva
📈 Текущая статистика 7
СП
14:48
Сергей Петров
In reply to this message
супер! это и есть цель ТО! Вы - молодцы!
СН
14:53
Сергей Наумов
Приветствую всех 🤝, подскажите стоимость замены сальников распредвалов на TLC 200 бензин 4,7.
О
15:07
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1278×1155, 408.7 KB
Сейчас активно приглашаем клиентов на бесплатное ТО (оплачивает только расходники).
Ну и конечно делаем комплексную диагностику.
В итоге БЕСПЛАТНОЕ ТО стоит 60тр (расходка)
И сопутствующий ремонт:
15:09
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×565, 198.2 KB
ОО
15:11
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
🔥
Р
15:13
Роман
Кто регистрировал Т.З, подскажите хорошего патентного поверенного
DS
15:24
Danil Solovyev
In reply to this message
Скинул в Лс
АН
15:30
Андрей Н.
In reply to this message
стоимость замены ремня ГРМ, вместе со звездами + 1000 рублей.... наверное как то так)
Р
15:31
Роман
In reply to this message
Спасибо
T
15:31
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 63
РЮ
15:35
Руслан Юнусов
In reply to this message
Данил, приветствую. И мне бы надо).
DS
15:38
Danil Solovyev
In reply to this message
Скинул
РЮ
15:39
Руслан Юнусов
In reply to this message
Спасибо.
T
15:39
Thank You Bot
💬 + 1 @DanilSolovyev - Danil Solovyev
📈 Текущая статистика 64
D
15:52
Denis_56
Добрый день. Вопрос к тем кто начинал с нуля работу, сколько понадобилось времени что бы полностью нармализовать работу автосервиса?? (Набрать персонал, настроить рабочие процессы )
РШ
15:54
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Кому то и жизни может не хватить
Все зависит только от собственника
D
15:55
Denis_56
In reply to this message
Да это понятно, ну лично вам сколько времени понадобилось?
Р
15:58
Роман
In reply to this message
А вы сейчас на каком уровне знаний об авто бизнесе?
C
15:59
Comtesse Ольга
In reply to this message
От момента открытия до первого полноценного отпуска (когда стало возможным уехать на 2 недели не дергаясь)- 2 года
DS
15:59
Danil Solovyev
In reply to this message
6-10 месяцев
РШ
16:06
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
2005 год - 72 м/кв
2007 год - 450 м/кв
2008 - переезд 500 м/кв + мойка
2018 - открыие филиала

И сегодня от всего разбора, прослушки принятия решений о затарке склада и просего - голова коугом
О
16:09
Олег
In reply to this message
2010 - 1000м2
2013 - 2000м2
2017 - 9000м2
2021 - 26 000м2
2022 - 27 000м2 (2000 из них иногородние)
😁
(Не делайте так никто пожалуйста)
РШ
16:11
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Олег, аплодируем стоя✊️✊️✊️

Но сейчас попытаемся двигаться только расширением «маркетов»

Упроалять легче, эффективность высокая, сожержание дешевле
Я
16:15
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Олег,нет желания написать пост "где взять столько денег или как замотивировать людей,кто даст столько денег", чтоб в таких масштабах сделать сервис?
В нашей сфере не принято спрашивать о первоначальном капитале,но тем не менее он имеет место быть...
О
16:16
Олег
In reply to this message
А не было никакого первоначальногл капитала.
Это же все на аренде и росло вслед за увеличением клиентской базы
ВЯ
16:16
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
А вот «где взять столько денег» есть личный кейс, как стартовать с нуля… абсолютнооо
Я
16:18
Ярослав Кукарин
In reply to this message
ты один или у вас партнерский бизнес?
16:19
In reply to this message
сам могу рассказать,как из маляра стать владельцем двух сервисов по кузовщине в треьтем по численности населения города в стране. Не хочу. Не считаю,что у меня все гладко.
О
16:19
Олег
In reply to this message
Здрасьте.
Нас трое. Отец, младший брат и я.
Р
16:20
Роман
2018- 18 кв.м
2019- 24 кв.м
2020- 40кв.м
2021- 75 кв.м.
2022- 250кв.м
2023- 350кв.м
План на конец года- 600кв.м
Я
16:21
Ярослав Кукарин
In reply to this message
и ко всему тому,что я видел в начале сентября,когда заезжал к тебе в гости в Тольятти, вы пришли без финансовых влияний извне?
О
16:22
Олег
In reply to this message
Деньги клиентов это считается за финансовые вдивания извне?
Я
16:22
Ярослав Кукарин
In reply to this message
сами?
16:22
In reply to this message
даже банковский кредит,что б там не говорили,не считается за вливания извне,по моему мнению
Р
16:23
Роман
In reply to this message
А что считается?
О
16:23
Олег
In reply to this message
Инвесторов никаких не было и нет.
Ну кредитные деньги немного. Но это так типа оборудование в лизинг
СН
16:23
Сергей Наумов
In reply to this message
Да думаю что нет, там V6 клапанные крышки снимать и распредвалы вытаскивать 😀
Я
16:24
Ярослав Кукарин
In reply to this message
ну вот ты не женился на дочери прокурора,рассказал тестю какой ты монстр в сфере авторемонта и как тебе надо 10 лмн,чтоб развиться,а он дал..вот это считается
Р
16:24
Роман
In reply to this message
Понятно, халява короче)
Я
16:25
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Аплодирую стоя 👍👍👍
16:25
In reply to this message
ну как халява...рассказать тоже надо уметь,тем более,прокурору)))
О
16:26
Олег
In reply to this message
Ярослав ну мы до 2021 года фактически работали "за зарплату". Всё в развитие.
Я
16:26
Ярослав Кукарин
In reply to this message
не страшно было? спал нормально ночами?))
16:26
такие обороты,такие площади....
О
16:28
Олег
In reply to this message
А чего бояться?
16:29
Но спал вот когда этот большой запускал реально плохо.
До нервного тика доработался и так называемого "выгорания", но вовремя спохватился
Я
16:31
Ярослав Кукарин
In reply to this message
потерять,все,что раньше нажито было непосильным трудом.
О
16:36
Олег
In reply to this message
У меня оптимистичное расстройство личности. Я всегда уверен, что все будет хорошо.
Я
16:37
Ярослав Кукарин
In reply to this message
у меня тоже,и это помогает) но обьемы у нас разные...))
РШ
16:40
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Это единственный способ получить «хорошо»✊️👍
Я
16:42
Ярослав Кукарин
In reply to this message
согласен,при негативном мышлении добиться позитива в бизнесе невозможно. Да и в любой сфере невозможно.
РШ
16:42
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
В жизни☝️
О
17:32
Олег
In reply to this message
Я даже в 4 не играл еще. )
ВГ
17:33
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Приемку просто дрючу)) Мехам 0.1 НЧ начисляется, клиенту скидка 100% на эту работу.
17:34
In reply to this message
Браво!)))
17:44
In reply to this message
Приемке ничего не стоит приклеить. А мехи выполняют работу, часто винты не идут, или еще что.
Я
17:48
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Зря😁рекомендую 👍
АБ
17:53
Артём Бовт
In reply to this message
От многих факторов зависит - на сегодня я бы прогноз ставил 1-2 года в среднем. В этот период нужно быть готовым доносить деньги в этот бизнес, а не вынимать.
17:54
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:36, 12.9 MB
Вот это настоящие машины, видимо для таких стариков, как я😅
17:55
Никак не могу побороть себя по части дизайна китайских авто - ну не лежит душа и всё тут. Но работаю над собой, куда деваться😅
О
17:56
Олег
In reply to this message
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:19, 1.1 MB
У меня вон агрегат имеется для этого дела. Времени не имеется
АБ
17:57
Артём Бовт
Про инженерию (механику) - вообще думать не хочу. Китайские авто - чёрный ящик. Очень не привычно и дискомфорт от этого. Привык знать наизусть коды двигателя, давления тут и там и т.д.😅
NL
18:04
Nikolay L
Добрый вечер. Поделитесь опытом. Кто нибудь принимает авто с фото и видеоотчетом? Приняли авто, от старого скола треснуло стекло пока авто стоял на стоянке у нас. А может клиент пригнал таким!? Короче теперь разобраться сложно, а негатив есть. На автомойке как то встречал приемку с фотофиксацией на планшет. Может кто использует что подобное в сервисе? Если реализован на коленке, но рабочий процесс с фиксацией фото авто с обменом в гугл или автосервис 1.6. Поделитесь пжл
АБ
18:10
Артём Бовт
In reply to this message
Моё скромное мнение на опыте - выгоднее принимать без осмотров и оплачивать иногда ущерб клиентам, кто настаивает на компенсации. Очень трудозатратно - принимать авто по правилам - и это не гарантирует, что не будет претензий, а иногда даже наоборот - провоцирует на претензии.
ВГ
18:18
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Подпишусь.
Я
18:18
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Поддержу Артема-не стоит. Просто практик расширить чек по кузовному ремонту с осмотром и фотофиксацией внешних повреждений авто и предложением устранить здесь и сейчас привела к тому,что на нас посыпались мягко говоря "упреки" по тем моментам,которые мы не заметили...Попутно приплетался салон,неработающие магнитолы и тому подобное...Отказался от такой практики. Смотрим на данный момент лишь совсем критичное,что сразу в глаза бросается,панель приборов и лобовые стекла. В остальном так и указываем- "Множественные косметические повреждения кузова"
NL
18:19
Nikolay L
In reply to this message
Да, я согласен на 1000%, что чем больше набрасывать на приемку обязанностей тем меньше они будут заниматься основным делом. Но и платить 80 тыс за стекло тоже бьет по карману
РШ
18:19
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Это как сказал Высоцкий: я никогда не думаю о человеке плохо, пока он сам этого не докажет

За 18 лет, качели было по сколу - 1 раз. Деньги оплатили

Все
NL
18:21
Nikolay L
In reply to this message
Мы также осматриваем. Но кто думал что лопнет стекло задней правой двери. Приемщик садится через переднюю, смотрит на лобовое. О задней правой он вряд ли думает
СП
18:22
Сергей Петров
In reply to this message
Делайте пометку о том, что увеличение или образование сколов/трещин стекол в результате мойки или подъема авто на подъемнике не является результатом мойки/ремонта, если не выполнялись работы непосредственно связанные с остеклением.
Я
18:23
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Рустам,в кузовном немного иная пратика...за стенкой слесарка с обьемом 300+ ТС за месяц,за 6 лет помню лишь пару моментов,когда "вы мне тут помяли"... у меня в кузовщине с 50 заездами в месяц три-четыре клиента в год таких есть...Не то чтоб они все "разводилы",тут дело в другом...Мы презентуем ТС чистым в светлом и сухом в любое время года помещении,а как часто потребитель видит свой ТС чистым?) отсюда и вопросы...
NL
18:24
Nikolay L
In reply to this message
Как вариант. Спасибо
T
18:24
Thank You Bot
💬 + 1 @Sergey_Petrov_autoexpert - Сергей Петров
📈 Текущая статистика 3
Я
18:25
Ярослав Кукарин
In reply to this message
это непредсказуемо... логичнее закрыть вопрос,поменять стекло и забыть...причино-следственной связи между задним бовым стеклом и монтажа ТС на подьемнике установить,а тем более обьяснить клиенту,достаточно сложно,скорее,даже не возможно..
NL
18:25
Nikolay L
In reply to this message
Верно. Они понятия не имеют что с их авто. Им помоешь, и начинается : этого не было, это не помню
РШ
18:25
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Не переживайте

Конституция - закрепляет право заниматься извлечением прибыли на основе РИСКА)
Так что принимайте эти расходы как часть «рекламы» и не волнуйтесь сами и не заставляйте волноваться клиента
Я
18:26
Ярослав Кукарин
In reply to this message
какие бы вы не делали пометки,суд примет сторону истца...
РШ
18:26
Рустам Шиябутдинов
А вот камеры иметь внутри и снаружи - это стандарт
АБ
18:26
Артём Бовт
In reply to this message
На опыте в среднем 1 раз в год такое стреляет. Просто заложить 10К в месяц на такие расходы - фонд. Можно мысленно😅 чтобы потом проще расставаться с деньгами.

Но обычно можно что-то и выторговать. Установка бесплатно и запчасти по закупу, скидка на след. визит и т.д. Примерно 1 из 5 случаев, когда приходится платить по полной.
СП
18:26
Сергей Петров
In reply to this message
если есть правильно составленные документы, то есть шанс выиграть суд. Если документов нет - нет и шансов
NL
18:26
Nikolay L
In reply to this message
Как бы не послужило антирекламой. Когда хозяин авто обсудит с друзьями что ему бесплатно поменяли стекло которое лопнуло до заезда к нам и он это прекрасно знает
РШ
18:27
Рустам Шиябутдинов
Приезжает Макан на обслуживание, уезжает
Заонит и говорит: бампер поцарапали

Смотрим камеры- подъехал к нам уже с таким бампером

Скидываем ему, клиент сморит: звонит извиняется. Говрит жена наверно где то
18:28
In reply to this message
Не бойтесь этого
NL
18:28
Nikolay L
In reply to this message
Конечно посмотрели. Никто не подходил в цеху к задней двери. Но авто стоял на стоянке 2 дня.
РШ
18:29
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Еденицы компаний в России умеют вставать на сторону клиента: отдавать деньги с легким сердцем

Попробуйте: вам зайдет)
18:29
In reply to this message
У вас на вашей стоянке?

Если требует, платите. Не требует - не платите
NL
18:31
Nikolay L
In reply to this message
😳, не это не про нас. Я всегда на стороне клиента. Но мы тут деньги зарабатываем а не тратим. Всякое было, от многого отмахивались, но такие мелочи на камерах не видны.
18:31
In reply to this message
Конечно у нас. По закону мы несем ответственность. Уже заказал стекло.
СП
18:32
Сергей Петров
даже если будете отдавать деньги клиенту по программе лояльности, то правильный документооборот позволит сказать, что это вообще не гарантия, мы ни при чем, но для нас вы так ценны, что идем навстречу и всё оплатим (или плюшек дадим)
NL
18:33
Nikolay L
In reply to this message
Спасибо. Я против материального варианта. Лучше мы привезем стекло и поменяем.
T
18:33
Thank You Bot
💬 + 1 @Sergey_Petrov_autoexpert - Сергей Петров
📈 Текущая статистика 4
Я
18:33
Ярослав Кукарин
In reply to this message
есть опыт?
РШ
18:33
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Вы заоабатываете ТРАТЯ ИХ

каждый многие тратят немалые бюджеты на удержание привлечение

Лупят по - 80-100 тр в 2 гис

И ничего😎
Тут - перед вами ваш долгожданный клиент: работайтн с ним

Другого не будет. С этим ге справитесь, сам Бог вам другог «не пошлет»

Бизнес - это не брать деньги у клиентов

Это делится, масштабируя себя самого. Ведь вы и есть ваш бизнес. Упретесь - так тому и быть.
СП
18:33
Сергей Петров
In reply to this message
конечно
Я
18:34
Ярослав Кукарин
In reply to this message
и даже в судебной инстанкции?
РШ
18:34
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Добрая воля

Все правильно💪🏽
ВK
18:36
Владимир Karmannghia
Вчера звонит клиент, Пджеру забрал неделю назад, вы мне подменили зеркальные элементы и поставили не работающие механизмы зеркал. Авто в цеху был 1 час, сход развал и магнитолу проверили. Пока запись с камер не показал, не верил ни одному нашему слову.
Я
18:36
Ярослав Кукарин
чую,интересная тема...))) коллеги,а теперь вопрос,точнее,ситуация...
РШ
18:37
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Главное до двух ночи разойтись
СП
18:41
Сергей Петров
In reply to this message
опыт
1. создание с юридической точки зрения правильного документооборота для СТО, разработка материалов для работы МП, руководителя, гарантийной политики и тд.
2. создание гарантийных политик с нуля
3. Решение споров в досудебном (самое выгодное для нас) и судебном порядке
4. Разработка ответов и комментариев на заключения технических экспертов
5. Готовые решения для СТО в плане ответов клиентам (гарантия на свои ЗЧ, рекомендации по ремонту и многое другое).

Юридические аспекты работы СТО.
1. Изготовление рекомендаций после ремонта (капремонт ДВС, инструкция по эксплуатации - ремонт и замена масла в АКП, замена тормозных механизмов, мойка авто и т.д.).
2. Требования по эксплуатации ДВС, АКП после ремонта и т.п.
3. Разработка заказ-наряда и акта приема-передачи авто в ремонт с учетом требования законов и Постановлений Правительства РФ. Также добавляется информация минимизирующая риски работы с претензиями клиентов.
4. Требования по заполнению заказ-наряда (гарантия, условия эксплуатации авто, запрет на использование авто, использование парковки, требования по оплате и т.д.).
5. Использование собственных и запчастей клиента. Формулировка, риски.
6. Примеры реальных случаев потребительского экстремизма на СТО. Разбор способов противодействия. Допработы, шиномонтаж, замена жидкостей (услуга), Регулировка УУК
7. Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 31.01.2017) "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств". Важные замечания по документу.
8. УК РФ Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями. Статья и примеры.
9. Использование камер видеофиксации. Требования по уведомлению посетителей.
10. Нахождение клиентов в ремонтной зоне. Требования по технике безопасности, СИЗ, запрет посещения детьми ремзоны СТО.
11. Работа с претензиями клиентов (устные, письменные, досудебные и судебные разбирательства). Порядок действий на каждой стадии.
18:42
In reply to this message
по московскому времени? или по вашему?) разница существенная)😁
РШ
18:43
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Мне тяжелее, мы в ХМАО))))
18:43
In reply to this message
Сергей, беру все)
Зотел бы пообщаться
СП
18:43
Сергей Петров
In reply to this message
с удовольствием)
18:44
In reply to this message
я знаю) поэтому и спрашиваю)
Я
18:45
Ярослав Кукарин
Захандрил у меня смартфон. Сдал в ремонт-сходу определили-меняем экран. Ну,меняем,так меняем. Цена вопроса 5к,не вопрос. Организация,на минуту,франшизная(другие плохо воспринимаю). Три дня-звонок,приходите,забирайте. Забрал. Спустя день вижу,что экран с дефектом. Приехал повторно. Нехотя,но взяли. Спустя еще три дня-забирайте. забрал,эффекта ноль("косяк" не сразу проявляется"). Пришел к ним в третий раз...после слов,что заберем на 30 дней на диагностику,попросил дать координаты юр.лица. А их,представляете,не оказалось. А организация франшизная и общероссийская,еще раз повторюсь. Я по сторонам головой повертел,а у них даже уголка потребителя нет... Я у админа спрашиваю,мол,где ЗоЗПП,а он говорит "Звоните на горячую линию"...Я позвонил,время было 14 часов по НСК. "Мы Вам перезвоним!" На данный момент 23 часа. Ну не пидорасы ли,простите мой французкий?))) Я это к чему... я смотрю на тех,кто делает бизнес,и периодически улыбаюсь....))
18:45
Извините,что к теме СТО не имеет отношения моя ситуация)
СП
18:49
Сергей Петров
Можно даже выиграть суд, а у некоторых организаций НОЛЬ на счету. Поэтому выиграть суд не равно получить компенсацию, к сожалению. Даже если ты хоть сто раз прав.
Я
18:50
Ярослав Кукарин
In reply to this message
тоже верно. Но это скорее исключение..
РШ
18:53
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Любой бизнес - это люди
Какой бизнес - отражение руководителя владельца

Как в том фильме когда антибиотик произносит сокральную фразу: работать нескем, кр…ы кругом
СП
18:53
Сергей Петров
в бОльшей зоне риска как раз СТО, работающие официально. А нелегалы могут просто съехать за один день и никого не найдешь.
О
18:54
Олег
In reply to this message
Было дело платил 80к за стекло клиенту.
Но это реально мы разбили 😁
18:54
Боковое автобусу вдребезги
Я
18:54
Ярослав Кукарин
In reply to this message
все верно))Виктор Палыч плохого на своем то опыте не скажет))
D
18:55
DIR
HIWATCH
Я
18:55
Ярослав Кукарин
In reply to this message
ну как сьедешь...если на коленке ремонтировать,то-да...а в остальном-место наработано,вывески,сарафан,возможно Яндекс привязан,инструмент какой-никакой закуплен и установлен...
РШ
18:55
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
По этому, это окно возможностей☝️🤓
Пока одни тормозят, нужно быстро запрягать и завоевывать репутацию
19:00
Чтобы наши клиенты сами бегали с флагом высоко поднятым и рекламировали наши компании
Как у Олега - самый большей центр в галлактике: водители на вилы руководство готовы поднять)
Я
19:15
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Рустам,я пробовал один,но это было давно и,мягко говоря,в бюджетном формате,и очень много лет назад. Я не пою деферамбы,но все,что я имею сейчас,я имею благодаря Штуккерту,который меня обучил,и Соловьеву,который в меня поверил. Но у меня другой профиль,я пожинаю ту базу,что дает мне Фит в нашем городе,где на 2 млн жителей 20 слесарных сервисов с живым клиентом порядка 80 тыс.человек,плюс за эти годы я оброс уже своей неплохой базой,которая в общем ракурсе составляет 25 процентов от общего числа. Я не трачу практически на рекламу,но я плачу роялти. Устраивает ли меня такой порядок? Да-устраивает. Каждому свое,а свое-не каждому.
T
19:15
Thank You Bot
💬 + 1 @rustam_mobil1 - Рустам Шиябутдинов
📈 Текущая статистика 8
О
19:19
Олег
In reply to this message
20 сервисов? Всего лишь? 😱
19:19
Или это фитов?
Я
19:19
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Фитов
19:20
21,если быть более точным. На 1 млн 633тыс населения Новосибирска
РШ
19:31
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Не совсем понял
Что делать?) не вкладывать в саоего клиента?

Про рекламу мне понятно, даже если пытать будут, ни рубля не потрачу!

Лежу, воемя 21:30 а у меня в чате идет разбор разговоров сегодня моих фирм и я стою на страже клиента. Муха не пролнтит. Да, косячим: ошибаемся. Но все слышим и каждый день разбираем каждое слово

По этому, не совсем понял вас
Я
19:34
Ярослав Кукарин
In reply to this message
советы не даю,все мы взрослые мужчины,у каждого свое мнение)) я в 23-30 укладываю дочь..до этого ходили кормили уток на Обь и потом рисовали кукол)
РШ
19:40
Рустам Шиябутдинов
In reply to this message
Я излогаю мнение

Говорю свое мнение опираясь на факты не призывая меня слкшать

1. Вкладывать в клиента

2. Не тратить на рекламу

3. Быть «гибким» - испольщуя это как окно возможностей

4. Направить энергию клиентов на несение репутации в массы

Что из этого не является моим опытом и почему я не могу его высказать?

Я НЕ ПРИЗЫВАЮ МЕНЯ копировать, прислушиваться или повторять!

Я делюсь личным опытом

Здесь слушаю каждого и разделяю мнение каждого

Заочно с большинством познакомился

Почему я не могу высказать свое мнение без одергивания меня?

Если мне чье то мнение не заходит, я просто его пропускаю. Каждый вправе высказаться. На надо этого человека дергать лишь только потому что он высказывается
Я
19:43
Ярослав Кукарин
"Почему я не могу высказать свое мнение без одергивания меня?" Рустам,если это в мой адрес,то у меня и цели то такой не было. Я очень хорошо к Вам отношусь и уж точно в своих планах не мыслил Вас направлять на какой-то путь. Мне кажется...Хотя это не важно,я оставлю это при себе. Хорошего Вам вечера!
О
21:30
Олег
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1080×750, 75.6 KB
AG
22:37
Alexandr Grishin
Всем привет. Подскажите как вы поступаете в такой ситуации: Приезжает клиент ТС Ларгус. Посторонний шум под капотом. Загоняют авто, механику обозначают проблему. Он смотрит и выносит вердикт, что гул от насоса ГУР. Жидкость черная все плохо. Насос гудит. Мастер приёмщик согласовывает с клиентом замену насоса и записывает его через 2 дня. Приезжает клиент, другому механику (т.к. смена другая) даётся новый насос и задача промыть систему и заменить насос, что он успешно и делает. Далее заводят машину и.... Гул все так же на месте. Смотрит откуда и явно слышат, что проблема в генераторе!!!! Вопрос: кто виноват в данной ситуации и как виновный должен быть наказан?)
22:38
И как вы поступаете в такой ситуации?)
Ю
22:40
ЮРИЙ
In reply to this message
Ремонтируем генератор за счет диагноста-механика и продаем гур и промывку и масло клиенту. Нет? 😁
AG
22:42
Alexandr Grishin
In reply to this message
Ну его Гур по идее не требует замены😔
Ю
22:43
ЮРИЙ
In reply to this message
По идее да.
22:45
In reply to this message
Главное в этой ситуации, что бы дело было в генераторе.

Далее , все зависит от совестливости МП и его страха гореть на сковородке ) 👹
22:46
У нас бы думаю механ диагност и генератор бы починил и гур себе на полку положил бы из зп.
JD
22:50
John Dutton
In reply to this message
Вы ещё генератор почините, и ещё гул какой-нибудь найдёте
AG
22:52
Alexandr Grishin
In reply to this message
Не понятен ваш комментарий
22:53
In reply to this message
Ну вот именно такое решение и назревает!
Ю
22:56
ЮРИЙ
In reply to this message
У клиента осадочек останется, что есть неквалифицированный персонал... ) а так, гур заменили, звук пропал, все рады)
N
22:56
Nikita
In reply to this message
Ну что бы научить корректно диагностировать, решение верное. 👍🏽
АН
22:56
Андрей Н.
In reply to this message
кто получает деньги за результат... отремонтированный автомобиль и проданные запчасти???
N
22:57
Nikita
Но есть другая сторона, упущенная прибыль 🤷🏽‍♂️
22:57
Так что Гур бы оставили новый
Ю
22:58
ЮРИЙ
Давайте продавать гур, и ремонт генератора за счет механа
AG
22:58
Alexandr Grishin
In reply to this message
Механик, мастер-приемщик, запчастист, собственник сервиса.
JD
22:58
John Dutton
In reply to this message
Такой себе урок. Единственный разумный вывод из такого урока — это сменить профессию на более спокойную и менее рискованную.
АН
23:00
Андрей Н.
In reply to this message
ну.. собственник тут лицо не сильно.. учавствующее)) хотя... но скорее все таки руководитель....

и... это и есть ответ!! это коллективный труд и коллективная вина... Одного, что не правильно диагностировал, другого, что не проверил, третьего, что не обучил персонал...

разве не так??🤔
Ю
23:00
ЮРИЙ
In reply to this message
Может оно и к лучшему)
AG
23:00
Alexandr Grishin
In reply to this message
Ну запчасти тут точно не причём 😊
23:01
In reply to this message
Отчасти правда есть в ваших словах🫣
СП
23:02
Сергей Петров
In reply to this message
Сложно однозначно ответить.
С одной стороны вина Механика-диагноста (придётся продать ему насос по себестоимости, может он сможет его продать на авито. Хоть что-то компенсирует себе), с другой стороны упущение второго Механика в том, что не провёл диагностику и не убедился в неисправности именно ГУРа перед установкой нового насоса.
Просто сделайте выводы, это поможет избежать не приятных ситуаций в будущем. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. А это опыт.
AG
23:02
Alexandr Grishin
In reply to this message
Ну с механиками наверное у всех всегда есть вопросы) и найти толкового всегда боль.
Ю
23:03
ЮРИЙ
In reply to this message
Ну тут надо смотреть, это первая неудача или это на постоянку
АН
23:03
Андрей Н.
In reply to this message
если запчасти отдельная должность.... пусть выйдет из строя, остальные лечь, встать!)))

хотя, если он "часть корабля - часть команды"..... сам должен пороситься разделить участь сотоварищей))))
AG
23:04
Alexandr Grishin
In reply to this message
Выводы безусловно сделаны. По второму механику конечно в оправдание нужно сказать, что ему была поставлена задача. Деньги за диагностику получил другой. Винить его особо не в чем на опыте конечно человек проверил бы. 😐Но тут все же другое дело. ...
23:04
In reply to this message
😃😃😃Ну тут вряд-ли
Н
23:06
Наталья Кустова
In reply to this message
Убеждаем клиента, что насос тоже пора было менять, дело времени, раз масло чёрное. Все равно бы загудел в ближайшее время. И сделали бы ремонт или замену генератора с большой скидкой + подарок какой-то клиенту.
А вот если бы масло не было черным, то да, тут конечно возникли бы вопросы и обговаривали компенсацию со стороны работника. Но у нас всегда пополам. Ответственность сервиса никто не отменял
Ю
23:08
ЮРИЙ
In reply to this message
В смысле ответственность сервиса?
АН
23:11
Андрей Н.
In reply to this message
в смысле, что "мы" убеждаем его... задним числом, а должны были.... все это проговорить и убедить еще при диагностике, накануне всех... мероприятий
Ю
23:16
ЮРИЙ
In reply to this message
Я про " у нас все пополам, ответственность сервиса ни кто не отменял "
АН
23:19
Андрей Н.
In reply to this message
ну это... возможно про то же, что и я писал двумя сообщениями выше.....
Н
23:24
Наталья Кустова
In reply to this message
Да, все верно. Всегда хорошо найти ответственного и на него все повесить, но как правило, виноват не один. И разбираться и делить ответственность за ошибку нужно вместе
Ю
23:25
ЮРИЙ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
939×1280, 198.3 KB
Механик, забывает в агрегате инструмент, с кем ему ращделить ответственность?
Н
23:25
Наталья Кустова
Значит, нет регламента и привычки не забывать. Нет понимания, почему это плохо
23:25
Учите
Ю
23:26
ЮРИЙ
Это не мой слава богу если что 😀 это у од
23:30
Вобщем, все индивидуально... но ответственность должна быть на том, кто за это ₽ получает, а не на собственнике и коллективе.
23:30
Тут есть СПБ и МСК кто может поделиться величиной среднего чека, исключительно по работам, без зч?
АБ
23:33
Артём Бовт
In reply to this message
От 2К до 30К по моим данным в мск)
ДС
23:33
Дмитрий Суслов
Вот многие пишут что второй механик должен за первым проверить был, но ведь по сути в данном случае это повторная диагностика. Т.е. второй механик должен плести ответственность за диагностику, за которую ему никто не собирался платить. Я согласен что можно проверить некоторые случаи визуально, и не менять например тормозные колодки если они не изношены, а другой механик их определил к замене. Так и компрессию моториста можно заставить повторно менять и эндоскопию, после того как мотор отдали на ремонт после диагноза поставленного диагностом
Ю
23:33
ЮРИЙ
In reply to this message
Ну 30 к это овер имхо))
23:34
In reply to this message
А по фит спб это секретная информация?
ЕШ
23:35
Евгений Шокин
In reply to this message
Мы не считаем отдельно, так как не берём запчасти клиента
23:35
В таком случае легче взять наполняемость и среднюю стоимость часа
23:36
Но даже по мск (фит) она у всех разная
Ю
23:37
ЮРИЙ
А средний чек в целом по спб в фите? Просто хочется понимать где мы, относительно крупных игроков
ОО
23:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Был сейчас на семинаре Департамента предпринимательства г. Москва (с 6 до 9 часов). Задал вопрос - как добиться выделения ведомства по автосервисам со стороны государства для выстраивания внятных отношений между отраслью и государством. Алексей Анатольевич Фурсинов отправил писать в МинпромТорг и Минеевой (полномочной по защите прав предпринимателей). На все аргументы по необходимостям стандарта отрасли, СРО, департаментов, ...
Отвечал, что это нереализуемо, утопия, бессмысленно...
Чтож челендж пополнился еще одним участником.

С Союзом автосервисов мы уже достигли согласия, что СРО отрасли нужно, как органичное развитие НКО (союза). Продолжаем формирование стандарта и системы его контроля. Ибо это необходимо для СРО.
Кабинет полномочного по защите прав предпринимателей - тоже поддерживает идею СРО как шаг перед развитием диалога с правительством.
Копаем 💪
ОО
23:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
?
𝐀𝐧𝐚𝐬𝐭𝐚𝐬𝐢𝐲𝐚 ^-^ 27.04.2023 21:00:36
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 277.9 KB
ЕШ
23:40
Евгений Шокин
In reply to this message
10-15к по апрелю
ОО
23:49
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Это в случае сети средняя температура по больнице.
Фиты в одном городе различаются размером и локацией. Одни 500тр на пост, другие 1млн.
Одни год работают, другие 5.
Вам бы найти того, который ближе к вам по параметрам и с ним сравниваться
Ю
23:52
ЮРИЙ
In reply to this message
Да в целом у нас такая же картина, в плане разные площади и тд. Может еще кроме фит кто расскажет про апрель ) а из фитов интереесен на Руставели в спб 🙃
ОО
23:54
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У вас монобренд - уже не соответствие для сравнения и существенное.
Так, езжайте на Руставели, знакомьтксь, формируйте полноценную турнирную таблицу на месяц, квартал, год 😁😁
Драйв, позитив 😉
23:54
Я вот нашел себе пару сервисов и сверяюсь с ними по показателям. Один Фит и один не Фит
28 April 2023
Ю
00:02
ЮРИЙ
In reply to this message
Найти монобренд с такими "оборотами" , технологиями, бюджетами , как фит имхо не реально) вот и шарюсь по чатам, собираю по крохам данные )
ОО
00:03
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Дилеры?🤔
Ю
00:05
ЮРИЙ
In reply to this message
Не любят нас... да и уровень не тот еще) и знакомых, владеющих цифрами нет 🤷‍♂️ и заехать , познакомиться не варик 😀
MO
00:05
Mr. Ouks
In reply to this message
Это на кого Вы ровняетесь, Олег Дмитриевич?
ОО
00:05
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Дилиданс - Ваг
00:06
In reply to this message
Кволити на Лобненской и Фит в Бутово
Ю
00:06
ЮРИЙ
In reply to this message
Дилижанс? Тут есть представители?
MO
00:06
Mr. Ouks
In reply to this message
Первый - понятно, а второй по локации не ровня
ОО
00:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Пахомов Александр Михайлович
@ Alexander _ Pakhomov
Без пробелов
00:11
In reply to this message
Не обижайте их 😉
Норм спальный район и на рынке много дольше. Мы после переезда усилились, конечно...
Но из московских Фитов мы с ними ближе всех по формату.
Павелецкая могла бы, но пока отстают по оборотам. Центр Москвы говорят живет иначе, чем спальные районы
00:12
In reply to this message
В личку он отвечает. Мега человек 😎
Дай Бог мне так в 70 лет генерить 💪
Ю
00:13
ЮРИЙ
In reply to this message
Спасибо, ночью уже не буду тревожить
T
00:13
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 29
ОО
00:13
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
🤝
АН
00:13
Андрей Н.
In reply to this message
если хочется добиться... участия государства... в каком-либо вопросе.... посмею предположить, может быть вы не туда копаете?)))

не сомневаюсь, что Вы никогда не пользовались подобными услугами, но.... я где-то слышал, что... в сфере продажной любви... мало чего можно добиться подкрепляя свои намерения... выражением.. этой самой любви... там должны использоваться совершенно другие, не столь возвышенные, зато очень материальные инструменты
ОО
00:15
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Используем разные каналы, методы. Каждый из участников проекта обладает своими и бэтмен с суперсилой "деньги" тоже есть 😁😎🤝
00:16
Но прежде чем что-то проплачивать - надо поготовить много методологии, чтоб потом не переплачивать переигрывание 😂
MO
00:19
Mr. Ouks
In reply to this message
Знаю я в Можайске один сервис, три поста, почему бы с ними не состязатся? Там 100 метров, у Вас 1000.
Тогда уж в ровнители те же Кволити, но на Севастопольском (шучу, нет, тоже не Ваш вариант, локация иная)
ОО
00:20
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Фит Бутово 12 пострв. Я 14. Но у меня вррота 4м. Это существенное отличие. И мы оба в спальеых районах на второй линии
MO
00:22
Mr. Ouks
In reply to this message
Ворота могут быть хоть 6 метров, яма где? Лирика. Олег, сравнивать нужно с себе подобными
00:22
3411-Kak-legko-nazhit-sebe-zavistnikov.jpg
Not included, change data exporting settings to download.
63.9 KB
ОО
00:25
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Яма у Фита в Бутов есть . у меня нет. Мы вместо этого крупный 4хстоечный взяли. Не вижу критических различий. Но не суть. Яж сравниваю на свой вкус
AP
00:33
Alexander Pakhomov
In reply to this message
Олег, возражу.
В теории развитие НКО должно приводить к более организованной форме - СРО. Это несомненно так. Но в ближайшем будущем перспективы создания СРО в автосервисной отрасли не вижу. Для добровольного образования СРО нет предпосылок. А принудительное как у строителей - это не СРО, а бюрократический паразит на теле отрасли.
Поэтому предлагаю идею о СРО отложить до того времени, когда наши предприниматели забудут о конкуренции и будут настолько доверять своим коллегам, что согласятся работать по чужим стандартам и оплачивать из собственного кармана некомпетентность чужих механиков.
ОО
00:38
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
В моем сообщении ни слова про ближайшее будующее. Только направление неустанного труда.
А по части сро, как развитие нко - полное совпадение сообщений 🤝

А копать - как в том анекдоте:
Пап, а Америка далеко?
Заткнись.
Пап, а Америка далеко?
Заткнись!
Пап, а Америка далеко?
Заткнись! И греби молча!
00:38
Гребем 😁
00:39
In reply to this message
Кстати в рамках Фита подобие СРО получилось и УК в нем - регулятор
00:40
In reply to this message
Справа на 2 умножил?
00:40
😂
DS
00:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Доброе утро ! А почему не готовы ? По опыту могу сказать что готовы . Ни кто же не пробовал. Я изначально предлагал сделать это не только в рамках нашей сети , но от этой идеи отмахнулись по принципу « не получиться , потому что не получится»
00:48
In reply to this message
1-27 апреля СПБ средние показатели по всем станциям сети в городе
00:48
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×321, 19.0 KB
00:48
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
925×503, 61.6 KB
00:48
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×346, 22.5 KB
00:48
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×346, 22.5 KB
R
00:49
Redline autoservice
Можно вопрос по фитсервису Белореченск? Как дела обстоят? Текучка вроде бы закончилась, мастера механики диагносты укоренились или набор (замена) происходит?
DS
00:50
Danil Solovyev
Москва без области
1-27 апреля
00:51
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×318, 19.2 KB
00:51
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×291, 16.5 KB
00:51
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×327, 19.8 KB
ОО
00:51
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Полагаю надо прорабатыва тему и по готовности проекта делать голосование строго среди собственников с подтверждением персоналий и связи с конкретными сервисами/юрлицами. Тогда вопрос станет более предметным для обсуждения и дальнейшего развития.
Бахнуть сро решаемо. Привлечь заметную долю рынка - сложнее. Чем больше учтем на берегу - тем больше привлечем в первой волне
DS
00:52
Danil Solovyev
In reply to this message
Просто делать надо и выходить с готовым предложением. Тогда и желающие будут.
ОО
00:54
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Любые материалы по теме, у кого есть - наработки или пожелания сформулированные - принимаю для обработки и учета/применения в реализации проекта.
Понимаю, что история непростая, но сторонниками обрастает, значит время пришло
DS
01:12
Danil Solovyev
In reply to this message
В Бутово нет 12 постов :)
AP
03:01
Alexander Pakhomov
In reply to this message
Даниил, здравствуйте. Я помню Ваши предложения, но по-прежнему считаю предпринимательскую среду еще не готовую к столь радикальным шагам. Власть не готова тоже.
Я не сомневаюсь, что франчайзинговые сети ближе всего к реализации СРО. Просто потому, что объединение дает экономические выгоды. Но этой части рынка СРО уже не нужно. Той части, кто франшизу не хочет, не нужно и СРО, поскольку не облегчает жизнь, а только навешивает дополнительные организационные и экономические обременения. В НКО все построено на принципе добровольности и нет обязательных требований к бизнесу. Единственная обязанность - платить ежегодные взносы и голосовать на собрании.

И, на мой взгляд, главное.
Хорошее дело ( то есть СРО) в транскрипции большого числа людей из исполнительной и законодательной власти сегодня выглядит не как движение к цивилизации, а как инструмент насилия над предпринимателями, которых они почему-то считают своими оппонентами. Инструмент переделывания нас с вами в тот вид, который они черпают из своих бытовых представлений. То есть, сама идея САМОрегулирования выхолащивается. Зачем это людям от власти, мне понятно. Мне не понятно, зачем это надо нам? В этой ситуации создатели СРО напоминают унтер-офицерскую вдову. 😀
Кстати, те чиновники, которые защищают свободу предпринимательства и видят в нас людей, заслуживающих уважения, категорически против СРО в любой сфере малого и среднего бизнеса. Таких тоже не мало.
Обратите внимание на РОАД. Дилеры, если бы им СРО светило какими-то преимуществами, давно уже были бы там. Крупному бизнесу унификация дается проще. Они и так значительно формализованы.
Вообще, тема большая и разноликая. Можно обсудить более обстоятельно, подготовившись, на полях какого-нибудь форума.
DS
03:21
Danil Solovyev
In reply to this message
По моему мнению рынок к этом готов и на нем есть очень много игроков кто захочет быть членом СРО. Я понимаю что СРО сейчас ассоциируется с коррупцией, кабалой и лоббизмом. Но если копнуть в глубь самой идеи СРО то она логична и нужна рынку. Более того она как раз и является противовесом беззаконию и произволу гос служащих , от того они ее и не поддерживают.

Есть ли игроки на рынке кто работает на высоком уровне и хотел бы объединиться с другими подобными участниками рынка под одним знаком качества и при этом не отказываясь от своего бренда ? Готовы ли эти игроки продвигать ну рынок единую гарантийную политику и доносить потребителю что автосервис это прежде всего ответственность и лучше обращаться в автосервисы члены СРО , где ответственность застрахована , есть единая гарантийная политика и гарантии что потребителя не кинут ? Готовы ли такие игроки централизовать часть не профильных затрат, разделив их между членами СРО и тем самым получив экономию для каждого отдельного ? Готовы ли такие игроки вкладываться в совместное развитие кадров ?

В конечном итоге есть ли игроки которые за счет такого объедения сильнейших создадут на рынке ЗНАК КАЧЕСТВА которому доверяют потребители, знак который известен на всю страну , а остальные автосервисы хотят получить такой знак качества и готовы изменить свой бизнес ради этого ?

Можно конечно на все эти вопросы ответить отрицательно . Но мне опыт не позволяет так сделать. Потому что готовы и таких очень много. Сама наша сеть является подтверждением этому.

Часть таких игроков рынка вступают в сети , а часть хочет остаться под своим брендом , но получить все преимущества работы в единой сети.

Я предлагал такое СРО создать на основе объединения сетей и дать возможность крупным игрокам рынка присоединиться. А далее все потянуться к этому объедению, как раз ради выгод быть в одной обойме с крупными и известными. Но именно вы отказались от этой идеи, так как одиночные мелкие участники союза почувствовали в этом угрозу для себя и потянули вас в сторону объедения где ни кто ни за что не отвечает , все разные , но зато все уникальные и не надо какие то стандарты создавать и соблюдать.
03:22
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
639×1280, 112.6 KB
03:22
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1187×1280, 139.7 KB
03:31
И в качестве эпилога
Нет ни чего более скрепляющего для предпринимателей чем выгода от такого объедения. Выгода финансовая. А все альтруистические порывы заканчиваются на моменте когда надо выбирать между выгодой для собственного бизнеса и общественной работой без отдачи финансовой
03:33
Соберите крупных игроков рынка как изначально планировали , создадим вместе СРО с стандартами и правилами , а потом предложим мелким игрокам рынка вступить в это СРО, перестроив свой бизнес и получив выгоды финансовые от вступления в такое СРО
03:36
Только так можно создать отраслевые стандарты. Стандарты которые будет ВЫГОДНО соблюдать . А не путем заседаний с чиновниками
03:37
Заседания с чиновниками это скорей из области потешить свое эго ( причастность к великому)
03:46
И да , в таком объединение не будет места всем подряд за членские взносы . Только игрокам готовым работать по единым стандартам и соблюдать их жестко и беспрекословна. И конечно такое объединение будет своей целью ставить конкурентную борьбу с недобросовестными игроками рынка
03:46
Без вот этих вот - мы открыты для всех за членские взносы
03:47
Т.е. без лозунга «мы для всех и для каждого». Только с лозунгом « мы для лучших и против остальных»
AP
03:56
Alexander Pakhomov
In reply to this message
Потому что готовы и таких очень много. Сама наша сеть является подтверждением этому.
😀 Пробуйте. Вашу сеть вы вполне де-юре можете превратить в СРО.

Но именно вы отказались от этой идеи, так как одиночные мелкие участники союза почувствовали в этом угрозу для себя и потянули вас в сторону объедения где ни кто ни за что не отвечает , все разные , но зато все уникальные и не надо какие то стандарты
Я никогда не был сторонником СРО, мне не от чего отказываться. И вовсе не из-за каких-то угроз. Вы же знаете, я не боюсь конкуренции на рынке, я ее приветствую. 😀
Стандартов я тоже не боюсь. Только я их вижу как помощь коллегам при добровольном их применении. А не как обязательное требование красить всем забор в одинаковый цвет. 😀 Для сетей стандарты совершенно правильно является жестким требованием.

Наши с Вами разные взгляды на СРО обусловлены разными жизненными позициями.
Я пришел в бизнес для того, чтобы самореализоваться как человек творческий. Я строю свою компанию в соответствии с тем, что считаю правильным, честным, справедливым. Поэтому я говорю, что мы все уникальны и нам надо дать возможность быть на рынке разными, чтобы у клиентов был выбор.
Вы ставите во главу угла эффективность и доходность. Поэтому считаете, что все должны быть одинаковыми, чтобы меньше тратить усилий на каждый заработанный рубль.
Я Вас уверяю, что на нашем рынке достаточно сторонников как одного подхода, так и другого.
Пробуйте!
04:03
In reply to this message
Именно такое объединение Вы уже собрали. Оно называется Фитсервис. 😀 Зачем Вам кто-то еще?
DS
04:04
Danil Solovyev
Ну вот на этом и разошлись два года назад. Подходы у нас действительно разные. Я тоже стоял у истоков Союза и переживаю за него по прежнему. Жаль что хорошая идея на старте превратилась в то что получилось. Но это ИМХО.
04:06
In reply to this message
В моей идеи объедение крупных игроков дает еще больше финансовой выгоды каждому из них. Дает возможность вместе доносить потребителям выгоды обращаться в сервисы с высоким стандартами и не ездить в гаражи (те кто без налогов и гарантий). Т.е. в моей идеи прямо сказано что это не за всех и каждого , а только для лучших и против остальных
04:09
И я смотрю на мир без розовых очков. Вступают в любое объедение всегда ради личных выгод. Будь то коммерческое или не коммерческое объединение. Разница в том говорят о этом честно , и на этом получают вместе результат, или занимаются обманом друг друга «мы тут за уникальность и возможность каждому, мы бескорыстны и против создания выгод для кого то »
AP
04:14
Alexander Pakhomov
In reply to this message
Тут Вы ошибаетесь. Если мы не будем участвовать законотворческой деятельности и не будем доносить до чиновников наши заботы, требовать их разрешения, то получим обязательные требования, которые будут воплощать фантазии дилетантов. Как уже было и, кстати, продолжается.
Д
04:19
Дмитрий
In reply to this message
Добрый день Данил, если нетрудно подскажите пожалуста (патентного поверенного)
AP
04:23
Alexander Pakhomov
In reply to this message
Вы когда-то меня убеждали, что любые вопросы во власти решаются только за большие деньги. И предлагали объединение крупных игроков в качестве доноров этих денег.
Сегодня я с полной ответственностью могу сказать, что власть слушает не тех, у кого больше денег, а тех, кто приносит разумные подходы к решению накопившихся проблем.
А деньги все любят. С удовольствием их берут. Только ничего не делают.
DS
04:26
Danil Solovyev
In reply to this message
Готов поспорить что не ошибаюсь. В первую очередь потому что считаю - на отрасль в первую очередь влияем мы сами , а не чиновники и важнее сейчас самим менять отрасль, а не просиживать штаны на заседаниях с чиновниками в ожидании манны небесной от них
04:27
In reply to this message
Ни когда такого не говорил .
Говорил что для создания сильного СРО и известного знака качества нужны деньги и их могут дать крупные игроки .
04:28
Институт СРО и создан для того, чтобы игроки могли сами менять отрасль, а не ждали пока законотворцы что то изменят в нормативной базе.
04:30
In reply to this message
Скинул в ЛС
AP
04:48
Alexander Pakhomov
И в заключении нашей беседы.
Даниил, Вы сегодня несколько раз использовали Ваши предположения в качестве обвинений. И в качестве критики оскорбительные выпады. Это не конструктивно.
Такая позиция в беседе с коллегами - не самый лучший союзник в достижении своих целей, особенно внутри человеческого общества. И еще когда цель - людей объединить в СРО.
Но Вы попробуйте! 😀
DS
04:49
Danil Solovyev
In reply to this message
В чем я вас обвинил и чем оскорбил ?
04:50
Тем что мое мнение о деятельности Союза не совпадёт с вашим ? Но это мое мнение и я его высказываю честно
04:51
Или тем что по моему мнению Союз должен во главе угла ставить создание выгод для лучших и конкурировать за счет этого с не добросовестными игроками ? Знаю что вас это оскорбляет , но не считаю эту свою позицию не правильной от этого
04:54
Или тем что оцениваю работу по участию союза в заседаниях с чиновниками бесполезной ?
Это оценка человека который с внешнего мира смотрит на деятельность Союза. Не состою в чатах союза , не участвую в заседаниях и по этому могу трезво оценить влияние Союза на отрасль. Еще поискать надо тех, кто за последние два года, хоть как то на себе ощутил влияние проведенных членами Союза часов в залах заседаний
04:55
У меня просто из опыта работы был период, когда тесно работал с чиновниками, и не понаслышке знаю что ни какой пользы в этом нет
04:59
In reply to this message
И да , я открыто говорю свои мысли и считаю что только честность между членами союза , общее признание что все собрались ради личных выгод, может сделать союз сильным. Такой подход привлекает сильных предпринимателей.
DS
05:22
Danil Solovyev
В конечном итоге понятно что наши взгляды на стратегию развития Союза кардинально противоположны.
Кому то ближе идеи - за всех и за каждого, за гаражи , за частников, работать с чиновниками
А кому то ближе идеи создания объедения сильных игроков , создания за счет этого выгод для каждого из них и вытеснение с рынка не добросовестных
Ф
06:24
ФИТЛАБ
Animation
Not included, change data exporting settings to download.
304.4 KB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Школа для автомехаников: особенности смазывания и установки трёх поколений ступичных узлов. Сергей Петров (бесплатно для FIT)
9:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
О
07:17
Олег
In reply to this message
Нет денег - выезжаешь за счет софт скиллов.
Наш вариант 😁
ОО
07:34
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
По поводу СРО
Я - небольшой и недавний участник рынка. Поэтому за всех судить не могу. Но СРО - не госрегулируемая история, а отраслевая, подтвержденная дегьгами участников.
Кто вступит - тот вступит.
Практика критерий истины, поэтому делаем и смотрим, что получится.
То что государство не может принять в этом участия - факт.
Просто нет ведомства, ведающего по автосервисам, тем более, регулирующего их. Поэтому опасаться, что СРО станет инструментом "насилия" над отраслью повода пока не вижу...
Нынешняя рыночная конкуренция прогнула всех по прибыльности до неприличия.
Для изменения ситуации тем, кто нацелен сделать полноценные предприятия с белым доходом надо как-то выделять себя на рынке. СРО - заметный вариант выделения.
Дилеры после утраты брендовых дилерств, полагаю, будут рады присоединиться к такому СРО, чтобы снова чем-то измеримым выделяться на рынке.
07:35
Гребем молча, Америка еще далеко 😂
DS
07:44
Danil Solovyev
In reply to this message
Все верно. Само регулируемая организация как институт управления появился в мировой практике с целью снятия с государства непрофессиональных функций по регулированию отрасли. В классической схеме лицензирования стало слишком много предвзятости, не поворотливости , бюрократии , а оставить без регулирования отрасли которые влияют на безопасность общества тоже нельзя , вот в итоге и появилась модель в которой сами игроки рынка формируют отраслевые стандарты и контролируют их. При чем контролируют не жестко- так или ни как по другому , а создают условия в которых потребитель понимает что лучше обратиться в организацию являющуюся членом СРО , так как там стандарты, гарантии, качество и есть там кто за этим следит. Просто у большинства в РФ СРО ассоциируется с не успешным опытом в строительной отрасли где это превратилось в фикцию.
Но ни кто не мешает попробовать реализовать это в нашей сфере. Но это все равно будет не для всех , а только для тех кто будет соответствовать стандартам.
И стандарты это не про цвет забора. Стандарты это про выполнение гарантийных обязательств перед клиентом , про белезну компании с точки зрения офиц оформления документов для клиентов , про официальное трудоустройство сотрудников и гарантий для них , про проф образование специалистов оказывающих услуги ...
Ф
07:48
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 57.4 KB
Брендированные подарки партнерам

В продолжение темы. Во многих компаниях, кроме сотрудников, принято дарить подарки еще и бизнес-партнерам – поставщикам, франчайзи и т.д. Подарки вручают на праздники и мероприятия. Это Новый год, юбилей компании, ежеквартальные встречи, другие поводы.

Что же дарить?
Самое правильное решение — брендированные подарки.

Почему?

- у получателя возникают позитивные ассоциации с компанией, тем самым повышается его лояльность к бренду;
- партнер соприкасается с брендом на ежедневной основе, помнит о компании постоянно;
- брендированные подарки служат выражением благодарности за партнерство и мотивацией к дальнейшему сотрудничеству;
- такие подарки удерживают действующих партнеров и способствуют привлечению новых.

Если партнер будет пользоваться подарком от вашей компании каждый день, бренд всегда будет у него в голове. И при первом же запросе на профильную услугу он обратится именно к вам!

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Юлия Рыцарева @YliaRytcareva, менеджер по продажам FRANCHSHOP
07:48
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 74.5 KB
07:48
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 52.0 KB
О
07:52
Олег
In reply to this message
Для того чтобы зачистить рынок от недобросовестных компаний с черной бухгалтерией и неофициальным трудоустройство достаточно одного - контроль соблюдения уже существующих законов и правил.

Большая часть участников рынка сразу минус.
07:52
In reply to this message
Ударение в слове "большая" ставьте на свой вкус 😆
DS
07:53
Danil Solovyev
In reply to this message
Ну давай ближе к реальности. Кто это будет делать? Можно ждать когда могучие руки государства дотянуться , а можно параллельно и мнение потребителя менять и показывать этим игрокам что работать честно выгоднее
О
07:54
Олег
In reply to this message
(Пока не выгоднее)
DS
07:55
Danil Solovyev
In reply to this message
Так не выгоднее потому как потребитель не видит разницы обращаться в подпольный сервис или в компанию которая работает в белую.
07:55
Вот тут и есть поле для работы СРО
ОО
07:58
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
А сколько там именно постов?
Как-то на дне открытых дверей Стуков насчитал 12 с учетом проездной проверки развала...
ЕШ
08:00
Евгений Шокин
Проездная проверка явно не пост)
DS
08:02
Danil Solovyev
In reply to this message
Вообще 9,5 , так как линия инструментального контроля провески не совсем пост. Но для правильности расчета считаем что 10
Ну уж проверку развала на проезде ни как за пост считать нельзя
Н
08:04
Наталья Кустова
In reply to this message
Не готовы они выделять такие средства на контроль. Выгоднее драть с тех, кто отсвечивает. Там политика такая: люди работают на себя, деньги в массе оставляют в стране, пособий и помощи не просят, вот и ладушки. Все при деле
О
08:04
Олег
In reply to this message
Ну как говорится "и в чем они не правы?" 😁
Н
08:05
Наталья Кустова
In reply to this message
Так вот поэтому и не надо уповать на контроль)) выделяемся другим
08:08
Я просто считаю, что для "белых" должны дополнительные преимущества на развитие: дешёвые кредиты и лизинги на оборудование, рассрочки на закуп товара, какие-то программы для сотрудников (лечебные, учебные), которые как раз и спонсирует отчасти Государство. Это была бы нормальная практика.
08:09
Вот над этим надо работать всем :) хочешь в клуб для пушистых - вот путь. Ты герой-одиночка с теми, кто алименты не готов платить - вот твой путь
О
08:10
Олег
In reply to this message
Я в декабре в 1с вывел отчет по перечислениям контрагентам.
ФНС 60+млн за год получила от нас.
Больше чем некоторые поставщики запчастей
Н
08:11
Наталья Кустова
Так речь же была про контроль тех, кто не платит.
О
08:11
Олег
In reply to this message
А зачем их контролировать если вот он сервис у которого точно деньги есть 😁
ОО
08:12
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Придется новую станцию для сравнения искать 🤗
Павелецкая 12 постов?

Или можно суммировать Бутово и Полежаевскую 🤔
DS
08:13
Danil Solovyev
In reply to this message
Нет у нас в сети такого размера сервисов. Считаем что 10 постов это край размера сервиса, для того что бы была максимальная эффективность бизнеса ( отдача на вложения)
08:16
In reply to this message
Там речь про Бутово
ОО
08:17
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У Федора Крамера в Железяке что-то соразмерное мне.
14 слесарки вроде и 6 кузова
DS
08:18
Danil Solovyev
In reply to this message
Это хорошо что строит. Обычно планы на 70% сбываются гарантированно. Запланировал он 28 млн в месяц на своем сервисе и даже если на 70% сделает, согласись уже не плохо будет?
ОО
08:19
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Щас уже 11Млн
08:19
Еще 3 дня
08:21
In reply to this message
Зима близко 😂
DS
08:23
Danil Solovyev
In reply to this message
Бутово 12 на утро
ОО
08:24
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ночью вчера спросили - с кем в Фите сравниваю показатели. Сказал - с Бутово. Меня покритиковали, что они не мой размер для сравнения.
08:26
In reply to this message
Зима близко - увидим 😉
DS
08:26
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
416×119, 8.5 KB
08:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
386×101, 7.4 KB
08:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
418×136, 7.0 KB
08:27
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
431×116, 7.1 KB
08:27
Это Бутово на утро
ОО
08:28
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Ща за рулем, чуть позже гляну
08:29
У меня полагаю меньше... Но уточню. Много было демозаездов по акции...
08:36
Недавно был день открытых дверей Фит в Мск (в пятницу прошлую).
Отправлял на него помощницу свою.
Она говорит что был вопрос из зала - что случится с Фитом, если Роско закроется.
Ответом было - Фит закроется.
Не понял - кто это мог так ответить.
Но от себя помощнице пояснил, что на мой взгляд в крайнем случае Фит перестроится и выживет, хотя роялти полагаю и так хватит на выживание без критических перестроек.
Хотя, не особо предполагаю сценарий, когда Роско закроется...
08:38
In reply to this message
Считаются, поэтому и надо уточнить число. Они статистику подпортят немного
ФВ
08:56
Феликс Варданян
In reply to this message
11 млн за 27 дней на 14 постах? Я правильно понимаю?
Ф
09:07
ФИТЛАБ
Чудит иногда ФНС

"Прошу помощи. Нам прислала налоговая требование с тем, что мы не показали налоги по УСН. На мой ответ, что мы ведём деятельность только на патенте и занимаемся ремонтов автомобилей, мне ответили, что в наших чеках есть продажа запчастей и она не попадает под патент. На что я пояснила, что это не продажа запчастей как товара, это расходный материал в рамках ремонта автомобиля. Налоговый сотрудник ответил, что раз мы их покупаем и продаем, даже в рамках ремонта, это не попадает под патент. Так ли это?"

Что бы было и у вас под рукой повторно скидываем наш запрос в ФНС и ответ на эту тему
НК
09:07
Надежда Кириченко
Запрос_в_Минфин_РФ_по_расшифровке_наименования_в_чеке_повторно.docx
Not included, change data exporting settings to download.
20.2 KB
09:07
Ответ_МИНФИН_расшифровка_в_чеке.pdf
Not included, change data exporting settings to download.
193.5 KB
И
09:10
Иван
In reply to this message
Я могу ошибаться ( говорю за нашу практику) наш бухгалтер объясняла что под патент попадает только оказание услуг. Запчасти не услуги. Что бы не попадать на доп работы. Мы выбиваем в чеке общее наименование работ одной суммой . Ремонт рулевой рейки. Ремонт ходовой части и тп без расписывания. Да это тоже нарушение. Но из двух зол выбрали это
НВ
09:23
Наталья Ваганова
In reply to this message
На продажу запасных частей надо брать второй патент. У нас два: один на услуги, другой на запчасти.
15 человек и 60 млн оборот -общее требование к обоим патентам. Но стоимость патентов рассчитается по разному.
Н
09:28
Надежда Кириченко
In reply to this message
Здравствуйте,вы продаёте запчасти отдельно от оказания услуг?
Если нет,то как у вас оформлены документы?
НВ
09:33
Наталья Ваганова
Мы продаем запчасти для СТО, ОКВЭДы у услуги и продажи запчастей разные. Поэтому их нельзя засовывать в один патент или в один УСН. Расходы списываются по разному.
Я знаю, что многие сервисы запчасти засовывают в услугу. Неправильно, до первой проверки.
У вас есть факт закупки. Должен быть факт продажи. Иначе уход от налогов.
Как минимум должно быть списание товара на заказ-наряд по себестоимости. Но вы же не продаете их без наценки? Налоговая это расценивает как уход от уплаты. Опасно так делать.
DS
09:35
Danil Solovyev
In reply to this message
"Дополнительно сообщаем, что в ситуации, изложенной в пункте 3 Вашего
обращения, в понимании Федерального закона № 54-ФЗ, указание в кассовом чеке
использованных материалов с указанием цен по каждой позиции, не будет считаться
осуществлением отдельного вида деятельности, в случае, использования таких
материалов в рамках заключенного договора подряда."
Из пояснений ФНС
И эти пояснения написаны ФНС не однократно в разных письмах
ОО
09:40
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
да
Н
09:41
Надежда Кириченко
In reply to this message
Не соглашусь с Вами
Потому что ,если говорить о деятельности СТО,то СТО это подрядчик,кот продаёт услуги,а не розничный магазин,кот торгует запчастями
Поэтому включение в акт оказания услуг всего перечня используемых для оказания услуги материалов(в виде запасных частей),даже с наценкой - не равно другой вид деятельности и доначисление налогов
09:43
In reply to this message
Но то,что ИФНС может все что угодно доначислить -это тоже факт
О
10:57
Олег
In reply to this message
На маленькой станции 5 слесарями сделали 9 680 101р в этом месяце.
В штате 5 механиков и 1 руководитель универсал.
30 дней без выходных
ОО
10:58
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Знаю сервис -
2 поста. В том году в марте сделали 8млн.
Но до этого мне еще долго расти
О
10:59
Олег
In reply to this message
А что они там делают?
ОО
10:59
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Секрет фирмы
О
10:59
Олег
In reply to this message
Разбирают угнанные машины?
.
11:00
.
In reply to this message
А вы то что делаете и обеспечиваете клиентский поток?
ОО
11:01
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
По официальной версии ТОшки на маздах с обширным наличием (т е оперативность 🔥)
11:01
In reply to this message
Стейки жарит из недовольных клиентов 😁
.
11:02
.
In reply to this message
Это и я умею;)))
О
11:02
Олег
In reply to this message
Я там последний раз был 21 февраля )
Это в другом городе
11:03
In reply to this message
Зарплату перечисляю. 😁
11:04
Ладно шучу.
Зарплату перечисляет бухгалтерия
ОО
11:06
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
По 200тр на командировочные активности 😂😂
11:06
In reply to this message
Ночью Тольяти - другой город 👍
АБ
11:07
Артём Бовт
Чем меньше постов, тем легче достигается высокая выручка. При оценке СТО с высокой выручкой важно ещё оценивать срок жизни СТО. На рабочие объемы СТО выходит до 2-х лет обычно. Т.е. не стоит считать себя однозначно неудачником, если СТО со сроком жизни 5 лет делает больше тебя выручку, когда ты отработал год.

Здесь выше приводили СТО в СПб, которая с 2-х постов снимает 4КК. Но забыли упомянуть, что она 8 лет на рынке (если не ошибаюсь). За такой срок работы на рынке возможно это даже мало - 2КК на пост, тем более на 2 постах.
О
11:07
Олег
In reply to this message
Ну в марте у механиков по 175тр на руки была зп, у руководителя 220.
ВK
11:08
Владимир Karmannghia
Коллеги, возник вопрос к аудитории - выше пишут на 14 п - 11 млн., на 5 п. - почти 10 , под постами я так понимаю все подразумевают слесарный пост/подъемник, чаще без сх/развала. А деятельность диагноста/электрика в этих цифрах учитывается?
ОО
11:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Хватит это терпеть!
Механик должен получать больше, чем администратор 😎
АБ
11:09
Артём Бовт
Также собственники часто любят запоминать и называть апрельскую выручку (или другую пиковую). Такая же особенность и при рассказах про ЗП или личные доходы. Хотя по году само-собой выручка не такай уж и выдающаяся будет. Людская слабость - хвастаться.
ОО
11:10
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Те 5 постов - грузовые.
У меня 14 легковые. И еще много других параметров различий.
Олег Ивахнов с нами, чтобы напоминать своим существование, о неограниченности роста. Пост электрика вместе с развалом 1 пост по аналитике
АБ
11:11
Артём Бовт
In reply to this message
Владимир, мы оба с тобой видели на Автоконе собственника СТО, который собрал довольно активные аплодисменты после своего эмоционального выступления. Он свои 5 постов посчитал, как 3,8 (вроде так). Это ещё одно из лукавств про выручку на пост у многих собственников.
О
11:13
Олег
In reply to this message
Он и получает.
Просто руководитель на несколтких ставках: руководитель, кладовщик, запчастист, снабженец.
ОО
11:13
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ах, он хитрец!
АБ
11:13
Артём Бовт
Поэтому можно в чате об этом поговорить. Поназывать красивые большие цифры. Как рыбаки про рыбу говорят и руками разводят - "вооот такую поймал". Но к реальности часто это не имеет никакого отношения. Уверент на эту тему у Олега @olergpal даже есть анекдот или притча😅
ВK
11:13
Владимир Karmannghia
Сумма выручки в данном контексте меня не интересует (вторично), просто у нас диагносты не имея своего поста, делают выручку по н/часам в 1,5-2 раза больше среднего механика - считать его за полноценный пост (виртуальный) или нет?
АБ
11:16
Артём Бовт
In reply to this message
Считать общую выручку на круг - более-менее подходит для оценки. Да и то - закрыл я три мотора и две КПП в месяц - ну вот так совпало и хоба - выручка супер. Могу в чат идти рассказывать. Мы же не знаем что стоит за этой выручкой? Может там 60% б/у моторов/кпп с наценкой 5%.
11:17
Это всё так - поболтать, отвлечься😅
11:19
Вот в рамках сети мне проще себя с коллегами сравнить, так как в очень схожих форматах работаем. Вижу их выручки, маржу, заезды и т.д. А здесь в чате особого смысла нет в сравнениях. Форматы могут быть слишком разные. Да и период в месяц - так себе для оценки. Квартал, полугодие, год - более показательны.
ОО
11:20
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
щас прям обидно за Олега стало)))
АБ
11:20
Артём Бовт
In reply to this message
Есть схема, как тебе 40КК закрыть в месяц - выше ответ в моих сообщениях))
11:21
Если мы только про выручку, забывая про маржу
О
11:26
Олег
In reply to this message
Я благотворительностью не занимаюсь.
Я и на контрактный мотор 30% наценю.
ОО
11:26
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
О! бюджетно...
мы 40% наценяем
О
11:28
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
632×509, 13.1 KB
Насчет планов. Все он правильно строит.
И ситуация сеняться может очень существенно.

Мог ли я в 2020 году планировать, что в 23 я за 4 месяца закрою столько же как и за весь 2020?

Тогда думали как бы выжить )))
11:28
In reply to this message
В легковых наценки больше в целом
МК
11:32
Максим Косенков
Здравствуйте,Смотрел даже не сколько видео уроков,со своим сотрудником,все понравилось,даже наверное бы пересмотрел все,если бы время было.Уверен что принесёт пользу нашему предприятию,и конечно же себе в своих знаниях,спасибо.
АБ
11:32
Артём Бовт
Да, есть прям рекомендованная технология - ставить "большие мохнатые наглые цели" - вроде так по книге, не помню уже😅

Также, чтобы себя замотивировать, нужно об этих целях много кому рассказать - чтобы получить эффект "слово пацана дал - делай!" - тоже из этой или другой книги. Перечитано много, да и повторяются они. Про книги - мол, это не я придумал😅
О
11:34
Олег
In reply to this message
Кстати я так и делаю всегда. А есть два товарища тихушника которые никому вообще ни о чем не рассказывают и в итоге нифига не выходит.

Тут еще момент принятия неудачи, люди боятся что всемм расскажут, у них не выйдет и про них якобы что то подумают.
АБ
11:39
Артём Бовт
In reply to this message
Да, я тоже так делаю, но не по книгам, а как-то интуитивно. Часто бьют потом многие конечно - мол, ну что ж ты - говорил, а не сделал или сделал иначе. Битьё это тоже в целом подстёгивает на будущее - такое вот топливо - пинки под зад бесконечные😅
СП
12:01
Сергей Петров
In reply to this message
не так уж и далеко)

Минимальное расстояние на карте мира можно посмотреть между Чукоткой и Аляской. Это расстояние составляет всего-то 4 километра 160 метров, при желании можно быстро преодолеть и без транспорта. Это расстояние между островом Ратманова, который принадлежит России, и островом Крузенштерна, который принадлежит США.
О
12:02
Олег
In reply to this message
До острова ратманова осталось догрести
Ф
12:06
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 57.3 KB
Рабочий чат в мессенджере
как инструмент ежедневной работы

Как увеличить выручку?
Нужно больше клиентов или некачественно работаем с теми, кто уже приехал?

Обычный вопрос, который задают себе руководитель автосервиса и собственник.

На картинке отличный пример того, как с меньшим количеством машинозаездов стали зарабатывать больше — увеличили выручку автосервиса на 700 тысяч рублей (сравнение июля к апрелю 2022 года).

Реализовали целый комплекс мер для достижения результата. Обучали самого руководителя, мастеров-приемщиков, механиков, вносили изменения в планировщик, запустили в работу общий чат станции.

Вот о нем и расскажем (в карусели под постом). Руководитель поделился процессом внедрения чата в повседневную работу и рассказал, с какими трудностями пришлось столкнуться.

В следующий раз разберем, какие преимущества работа в чате дает руководителю станции.

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Автор: Ксения Хорошкова @KseniyaKhoroshkova, менеджер по работе с ключевыми партнерами FIT SERVICE, в соавторстве с Александром Мусиным @alexander_msn, руководителем станции FIT SERVICE в Ростове-на-Дону
12:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 148.0 KB
12:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 163.6 KB
12:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 132.5 KB
12:06
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 109.5 KB
МВ
12:13
Максим Водянов
In reply to this message
А можно прислать скриншоты этого чата?

Хотелось бы посмотреть как реально выглядят переписки. Какой там стиль общения, какие там темы поднимаются для обсуждения и какие ответы самих сотрудников и руководителя.
12:15
Мне действительно эта тема интересна, но хочется правильно это сделать. Ведь у каждого дела есть цель для чего мы это делаем.

Чат в мессенджере не просто поддерживать. Они бывают живые и хорошие, а бывают мёртвые и полу пустые.

Поэтому хочется посмотреть как у коллег это настроено.
12:16
In reply to this message
Если это конечно возможно, то было бы здорово.
12:19
In reply to this message
Может можно с кем то из фит сервиса лично пообщаться и получить более конкретные советы по внедрению такого чата?
ДК
12:20
Дмитрий Козловский
In reply to this message
Механики присылают фото дефектов, получают обратную связь от мп.
При этом при продаже услуг и зч удобно пользоваться методикой «вижу-верю» - показать дефект детали установленной на авто клиента, для быстрого принятия решения по устранению дефекта.
МВ
12:21
Максим Водянов
Просто между мастерами-консультантами у меня есть такой чат. А вот на весь сервис нет такого. Но я давно хотел сделать.
12:23
In reply to this message
Ну механики у нас не в чат присылают, а просто на рабочий мессенджер присылают фото или видео. И мастера консультанты пересылают это клиенту.

Но мы больше практикуем, чтобы мастера сами снимали видео хорошего качества где расскажут нормальным языком понятным для клиента, что случилось и что нужно сделать.
12:24
In reply to this message
Согласование конечно в 1000 раз легче после видео. Этот метод "вижу-верю" действительно работает.
12:26
In reply to this message
Только это в чате обсуждается или ещё что-то?
ТГ
12:46
Тарас Горянский
Благодаря интенсиву по подбору зап частей, сотрудник стал увереннее себя чувствовать в процессе работы. Особенно это сказалось в подборе зап частей на китайские и российские авто, с которыми ранее у него возникали проблемы. Благодарю команду Fit Lab за проделанную работу! Fit service Рязань Солнечная
.
14:18
.
У кого есть вменяемый программист 1с в Москве который работает с выездом на объект?
?
14:18
🤩🤩🤩
Добрый день. По итогам пройденного интенсива по подбору автозапчастей , хочу выразить огромную благодарность Fit Lab ! Все очень доступно объяснили. Много подсказок как быстро и верно можно найти интересующие детали . Намного легче стало работать с Российскими автомобилями !
Ф
15:21
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 62.6 KB
Сегодня сотрудники есть, завтра их может уже не быть, а знания о том, как искать персонал в автосервис будут с вами всегда😉

Интенсив, который раскрывает все секреты поиска персонала в автосервисе теперь доступен в записи и по привлекательной цене! Учитесь, когда удобно и в собственном темпе.

Наша команда проверила более 20 способов привлечения новых сотрудников в автосервис в различных городах и делится самыми эффективными в интенсиве по подбору персонала от FITLAB

В рамках интенсива вы получите:

➤ Более 20 реально работающих инструментов подбора;

➤ Экономию сил, времени и средств на подборе персонала;

➤ Базу автомехаников вашего города, которую вы cоберете сами за время курса;

➤ Программу адаптации для автомехаников и мастеров-приёмщиков.

Не теряйте время! Покупайте пакет уроков и закрывайте все вакансии всего за 2 недели!

Узнать подробнее: https://clck.ru/34Gp6E
В
17:19
В.В.
Благодарю команду Fit Lab за организацию интенсива по подбору запчастей который оказался полезным как опытным так и начинающим сотрудникам, каждый подчерпнул для себя полезную информацию для подбора запчастей и качественного обслуживания клиентов. Рекомендую всем руководителям при обучении сотрудников
Д
20:19
Дмитрий
Чат пора переименовать в "Книга отзыва отучившихся в Фитлаб")
20:33
In reply to this message
Сегодня проскакивала новость, что в кабинете министров рассматривают меры по обелению рынка труда. Если для всех условия станут одинаковыми, с жестким контролем и неизбежным наказанием за нарушения, недобросовестных не останется. Уже сейчас государство знает все о каждом, просто пока нет политической воли. Интересно, какая доля из тех, кто ежедневно получает кучу платежей от клиентов на свою банковскую карту, знает о том, что им могут выставить требования на оплату налога со всех этих сумм за последние несколько лет? Даже если оценят платеж в 13%, как НДФЛ, для многих, суммы могут оказаться несовместимыми с дальнейшим осуществлением предпринимательской деятельности.
29 April 2023
АБ
00:01
Артём Бовт
In reply to this message
Моё мнение - ничего не будет. А если и будет, то сперва амнистия и потом новые правила. И те с подготовкой.

Сбор данных выглядит разумным, чтобы лучше понимать за какую дощечку дёргать, чтобы вся башня не рухнула.

Физики с их переводами на карту не интересны - мелкие рыбёшки. Их выгоднее не трясти, не портить отношения с электоратом.

Зона буйков примерна ясна. Показательна недавняя охота на блогеров. СТО вообще не отсвечивают на фоне сумм и схем блогеров, по которым сейчас прошлись.
AA
00:25
A A
Доброго вечера.
Столкнулся сегодня с ситуацией, когда из моего приемщика за 30 секунд вытянули телефон клиента.
Благо, успел позвонить, предупредить. Просили перевести предоплату за ремонт.
Ф
03:41
ФИТЛАБ
Какое у вас образование
Anonymous poll
- Среднее общее ( школа)
- Среднее профессиональное
- Не оконченное высшее
- Высшее
- Жмяк
735 votes
И
03:46
Иван
In reply to this message
Периодически появляются здесь сообщения о этой схеме разводки. Далее звонок клиенту просьба скинуть деньги на карту за запчасти и тп
А
07:49
А.Д.
In reply to this message
А где вариант «Кандидат наук»? Ну, так, не хвастаюсь 😀
Н
08:20
Наталья Кустова
In reply to this message
Ну тогда уж надо добавить два высших и более)))
А
08:25
А.Д.
In reply to this message
Еще MBA можно
Н
08:26
Наталья Кустова
Ну да, всё-таки чат для собственников и руководителей, как-то странно ограничиться таким скромным набором 😁
ФВ
08:51
Феликс Варданян
In reply to this message
А когда руководитель выходной кто выполняет обязанности кладовщика, запчастиста и снабженца?
ОО
08:57
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Механик, который получает больше руководителя 😂
08:57
In reply to this message
Вычисляют неруководителей 🤔
ЕК
09:04
Евгений Коновалов
In reply to this message
Ага и какого цвета диплом🤣
О
10:02
Олег
In reply to this message
Какой еще выходной?
10:02
In reply to this message
👆
Выходных нет.
Они 30/30 работают
Т
10:07
Тарас
In reply to this message
Блогеров мало но большая рыба.
А СТО много - тысячи и всех привести к единому знаменатель государству будет выгоднее со всех сторон
Лучше сорок раз по разу чем ни разу сорок раз.
10:08
Будет один огромный плюс от этого))))
Угадайте какой))))
10:15
Даже три плюса))))
C
10:25
Comtesse Ольга
In reply to this message
Не думаю , что все так спокойно. Показательная порка блогеров - это сигнал остальному бизнесу "приготовиться". Сейчас прочешут тех, кто на виду. Дальше придут к остальным. Как раз вчера на стратегической сессии правительства говорили о борьбе с серыми зарплатами. Для их выявления планируют использовать программные средства.
У налоговой отлично получилось вывести в прозрачную систему начисление НДС.
Сейчас тоже самое будет с дроблением бизнеса и серыми схемами зарплат.
Вопрос нескольких лет и налоговая будет сопоставлять доходы и расходы каждого одним нажатием кнопки. Уже сейчас у них есть доступ ко всем нашим активам.
Так что та "зона буйков" о которой Вы пишете, это очень и очень временная зона.
Как Мартин Нимёллер писал (правда по другому поводу) "сначала они пришли за коммунистами.. потом они пришли за евреями... а потом они пришли за мной".
Т
10:31
Тарас
Стране нужен приток средств, и сейчас государство не будет так прощать долги, которые компании не платили.
И это всё в рамках закона!!!
C
10:33
Comtesse Ольга
In reply to this message
абсолютно верно. При объявленном моратории на проверки под разными предлогами с ноября у меня уже прошло их 4 и получено 2 штрафа. И все абсолютно "законно", так как у любого красивого закона есть неявные исключения.
Как говорит мой юрист "Сейчас люди - новая нефть".
АБ
10:41
Артём Бовт
In reply to this message
Это просто моё скромное мнение) понятно, что может быть по разному. А то, что придут и за серыми зарплатами и за прочим повсеместным и незаконным - слышу ровно столько, как стал руководителем с 2010 года - стал свидетелем серого.

Да, 10 лет назад свободы было больше, чем сейчас. Но всё шло очень постепенно и у всех было время подготовиться и перестроиться.

Да, помню истории про условных «блогеров», крупных обнальщиков и т.д. - всегда это было - про тех, кто уж явно выделялся из толпы - как модно говорить «отсвечивал». Но саму толпу (серую массу) пока очень аккуратно форматировали.

Или просто ресурсов столько нет толковых, чтобы провести без террора массовое обеление - скорее это. Все знают - дай приказ у кулака забрать в Москву мешок зерна - заберут пять, чтобы перед начальством прогнуться - таков феномен полицая. Из недавнего подобного - пример с мобилизацией - всё прошло вкривь и вкось. Хапанули негатива.

Главное не наглеть и быть в серой массе. Далее уже как повезёт - всегда могут показательно тебя взять в работу. Но шанс очень не велик и дадут отскочить. Поэтому всё будет хо-ро-шо! Моё скромное мнение😅
10:42
In reply to this message
Видимо отсвечиваете😅
C
10:47
Comtesse Ольга
In reply to this message
Вы сейчас написали ровно то же, что и Мартин Нимёллер)
Когда кончатся те, кто отсвечивает, придут за оставшимися.
Я начинала еще в 90х. Вся динамика перед глазами. Сейчас вся система контроля развивается по экспоненте с развитием бигдаты и совершенствованием ИИ.
Ну и приложите к этому сокращение поступлений в бюджет из более традиционных российских источников.
Но тут как и везде - выбор каждого. Выходить из тени или уходить глубже в тину)
10:48
In reply to this message
Не то что б отсвечиваю. Просто когда у тебя в Москве земельный участок в промзоне в полтора гектара, то его никак не спрятать.
АБ
10:50
Артём Бовт
In reply to this message
Ну если в этом дело, то 99% участников этого чата могут продолжать работать спокойно😅
О
10:51
Олег
Сейчас в каждом серьезном договоре есть налоговая оговорка.
10:52
Что если у тебя будут проблемы с налоговой и у контрагента будут из за это пррблемы то ты должен оплатить его расходы и неустойку
Т
10:58
Тарас
In reply to this message
Вместо того чтобы думать - плыть по течению, так себе выбор.
Первые такие за борт и пойдут.
C
10:58
Comtesse Ольга
In reply to this message
и это не так.
Вот на прошлой неделе звонит мне участковый. Им поставили задачу составить 10 протоколов за нарушение природоохранного законодательства. А это что такое? Это, например, фото покрышки, лежащей на земле. Или пятно от масла. А сейчас сезон шиномонтажа. Или пятно не заметили/не успели убрать.
Учитывая мои хорошие с ними отношения мы совместно выбираем жертвенного ягненка из моих арендаторов. Желательно ИП, чтоб штраф поменьше.
И в следующий раз этим ягненком можете стать вы. Или, если с местной администрацией не дружите, попадете просто в случайную выборку 10 протоколов.
АБ
11:05
Артём Бовт
In reply to this message
Ну это похоже на то, как не принимать авто по акту осмотра. Так как выгоднее иногда оплатить клиенту претензию, чем регулярно терять на осмотрах. Так и с этими штрафами - просто заложить расходы в годовой бюджет - так выгоднее.

С этой темой, как я думаю, просто нужно быть на шаг впереди коллег - чуть менее отсвечивать. Иметь друзей в нужных кругах - ну и т.д. по схеме. Короче, как в том анекдоте про чукчу и профессора😅

Я вовсе не против обеления. И это наверное даже было бы здорово для всех нас - наверное😅
11:06
In reply to this message
На вашем примере как раз и понятно на каком уровне (слое) сейчас идёт работа
C
11:07
Comtesse Ольга
In reply to this message
Будем реалистами.
Обеление у нас в малом бизнесе возможно, но не при действующей налоговой системе и не при московских ставках аренды.
11:07
In reply to this message
Следующим приготовиться)))
АБ
11:08
Артём Бовт
In reply to this message
Это очевидно. Нужна балансировка системы. Зажать выплаты по тек. ставкам - пациент может уйти в кому от такой дозы😅
О
11:08
Олег
In reply to this message
Страсти какие
C
11:10
Comtesse Ольга
In reply to this message
Жизнь)
О
11:11
Олег
In reply to this message
У нас как то никогда подобных ситуаций, к счастью, не возникало.
C
11:12
Comtesse Ольга
In reply to this message
Ну все всегда со столицы начинается. Собянин Пионер - всем ребятам пример. У нас раньше так тоже не было
АБ
11:12
Артём Бовт
In reply to this message
Мне пофиг на ставки. Заставят всех платить налоги - все поднимут цены в 2-3 раза. Клиентам деваться будет некуда. Поэтому сейчас и нет выгоды никакой идти в рядах первых. Когда ты белый и просишь высокую цену и тебя шлют - идут туда, где дешевле - по серому.

Цены в Москве просто включают тек. ставки аренды и налоги. Бизнес всё равно всё переложит на покупателя или тупо закроется.
АН
11:13
Андрей Н.
In reply to this message
а это был план на 10 протоколов среди тех кто работает в белую или среди нелегалов??) И для того, что бы избежать проверки надо дружить с администрацией, будучи официальным лицом или можно дружить оставаясь не оформленным?)
мне кажется настоящая "дружба" (с администрацией или силовыми структурами) обычно идет в обход законодательных нормотивов, регламентирующих коммерческую деятельность))

или там два окна и разные расценки для "белых" и для "черных"?))
АБ
11:13
Артём Бовт
In reply to this message
В регионах - да, скромнее и проще. Но и возможностей заработать тоже меньше. В Москве выше ставки во всех отношениях😅
О
11:15
Олег
In reply to this message
Ну я просто представляю куда прйдет участковый если ко мне с таким запросом прийдет 😏
C
11:17
Comtesse Ольга
In reply to this message
Вы все не так поняли. Вот сидит участковый. Ему (в дополнение ко все его немаленькой загрузке в спальном районе Москвы) дают такое задание - 10 протоколов (без разницы на кого). Он оптимизирует процесс, звонит известному ему адекватному руководителю. Вместо того, чтобы тратить время и ходить по территории гаражей в поисках валяющейся промасленной ветоши, он получает свой протокол не выходя из кабинета.
11:21
In reply to this message
А если к вам придет прокуратура, без запроса? И с представителями департамента природопользования и МЧС? (как ко мне в январе). Наделает кучу фото и оштрафует на 150 тыс за ненакрытый контейнер с мусором, прислоненную к дереву металлическую деталь и сложенные на земле рамы, подготовленные к установке?
И в частной беседе скажет: ну вы же понимаете, нам ставят задачу по сбору штрафов.
Отправите ли вы прокурора по известному адресу?
О
11:39
Олег
In reply to this message
К нам на территорию без запроса проблематично зайти.

Проверки к нам приходят. Служба главного инженера и охраны труда бдит за всем и отвечает за то чтобы все было в порядке
C
11:52
Comtesse Ольга
In reply to this message
Ну вот у нас другая ситуация, доступ свободный, несколько арендаторов. Хотя есть и гл. инженер и служба АХО.
Да и при поставленной задаче собрать штрафы - что-то да найдут.
Я практикую подход "и волки сыты и овцы целы", но, бывает, особо резвых отправляю по известному адресу))
d
13:14
dsgint
Здравствуйте! курсы от FIT-LAB просто замечательные. Спикеры очень отзывчивые, Мне очень понравилось! Советую всем пройти обучение!👍🏻👍🏻👍🏻
AG
15:50
Aleksandr Graf
In reply to this message
Ответственность на том кто принимал сотрудника. Если с малым опытом, то будет теперь понимать как и что. Гену вычинить получится уложиться в ту маржу которую подняли на процедуре замены насоса гур. Ну сработаете в ноль, зато заказчик будет доволен и потом принесет прибыль. 😘
А
16:07
Александр
In reply to this message
Факультет карманной тяги, кафедра современных технологий👌
rb
16:27
ruslan bober
Мне почему-то всегда казалось, что государство, если захочет, то сможет заставить всех работать в белую. Просто наверное там тоже осознают, что это всё ляжет на клиента плюс кратно увеличит безработицу. Поэтому многие годы этот процесс идёт плавно. Возможно сейчас что-то поменяется, хотя и не факт. Из простых решений для государства - это убрать крупную наличку. Оставить только 50₽ и 100₽. Попробуйте выдать механику зарплату. А с постоянными переводами бигдате уже будет проще работать.
СП
18:11
Сергей Петров
In reply to this message
Московская Академия Мягкой Игрушки 😉
А
18:23
А.Д.
In reply to this message
Ну вот зачем вы им идею подкидываете? Я по поводу крупной налички.
18:25
In reply to this message
Крупную наличку не запретят. Как тогда они взятки будут брать?
C
18:41
Comtesse Ольга
In reply to this message
Вопрос затрат/выхлопа. То есть той же эффективности.
Чтобы получить миллиард с условной Блиновской нужно не так много усилий налоговиков и силовиков.
Чтобы получить 1 млн недоимки с ООО "Ромашка" нужно примерно столько же.
Мой брат работает зам. начальника налоговой в одном из регионов. Там планка - 5 млн недоимки. Если прогнозируется получение меньшей суммы, то копать не станут, неэффективно.
Но я не успокаивала бы себя этим. Уж очень сейчас плохо пополняется бюджет из других источников.
АБ
18:46
Артём Бовт
Государства боятся - бизнес не открывать😅
18:46
Работай по найму и спи спокойно
C
18:47
Comtesse Ольга
In reply to this message
Да поздно уже😂
Вляпались)
АБ
18:52
Артём Бовт
Ещё и автосервис. Недавно на встрече так и сказал один из поставщиков запчастей: Вы все здесь удивительные люди. Вас все кругом ненавидят, а вы продолжаете работать в этом бизнесе😅
В
18:56
Владимир
Это он про Фит может имел ввиду. 😀😀
C
18:57
Comtesse Ольга
In reply to this message
Да ладно, уж прям ненавидят? Мы 25 лет работаем, у нас половина клиентов уже внуков привозят)
АБ
18:58
Артём Бовт
In reply to this message
Может😁 Но лично у меня такие ощущения были и до Фита - было также работая и в ДЦ, и владея после НСТО (до Фита)
19:00
In reply to this message
Это понятно. Но как обычно, плохое запоминается лучше, чем хорошее)
C
19:02
Comtesse Ольга
In reply to this message
Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Все люди. Главное какие выводы сделать и как исправить.
Но строителей ненавидят еще больше))
АБ
19:06
Артём Бовт
In reply to this message
Да, нормально. Со временем привыкаешь к этой ненависти)
VP
20:12
Vlad Petrov
Коллеги есть кто из Воронежа? Очень нужна помощь, по запчастям ваг 03H103151B
О
20:13
Олег
In reply to this message
У нас внуков работать приводят 😁
C
20:14
Comtesse Ольга
In reply to this message
Ну нет, мы против детского труда😂
О
20:14
Олег
In reply to this message
Они совершеннолетние
C
20:15
Comtesse Ольга
In reply to this message
18 +18=36. Вашей компании 36?
О
20:16
Олег
In reply to this message
Странная математика.
Компании 18 лет но в ней работают люди очень разнвх возрастов.
C
20:17
Comtesse Ольга
In reply to this message
А, я, видимо, неверно объяснила. Я имела в виду, что приходят внуки людей, которые не имели детей, когда пришли впервые к нам. Извините🙏
О
20:34
Олег
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
01:15, 15.7 MB
Микро экскурс по одному из цехов
Д
21:52
Дмитрий
In reply to this message
Кратно увеличит безработицу? Сейчас в стране запускается много новых крупных производств, для которых потребуются сотрудники. Многие могут перейти из серого частного сектора в белый государственный и проблема с сотрудниками на СТО станет еще более острой.
Что касается наивных оптимистов, получающих по миллиону в месяц от клиентов на свою карту, то если попросят заплатить по 13% от каждой суммы, как НДФЛ, то за год готовьте 1,5 млн. За каждый год. За сколько лет попросят заплатить, знают только они.
СП
22:01
Сергей Петров
In reply to this message
До момента пока не сократят)
Везде плюсы и минусы
C
23:02
Comtesse Ольга
In reply to this message
за три. По закону недоимку можно взыскать за три года.
Е
23:16
Евгений
In reply to this message
И ребята в цеху думают: «опять капиталист ходит видосики записывает для своих коллег-бояр» ))
АМ
23:40
Александр Мачнев
In reply to this message
По решению налогового органа могут расширить период на своё усмотрение, прошёл такое на себе. Так что особо не обольшайтесь, если думаете что 3 года и можно выдохнуть. 300 т. Нехватило до уголовного дела)))
C
23:42
Comtesse Ольга
In reply to this message
Да уж точно по поводу наших госорганов никто не обольщается)
От сумы да от тюрьмы не зарекаться - это наше всё 😉
30 April 2023
rb
00:10
ruslan bober
In reply to this message
Они и так перейдут. Просто видимо ещё не открылось много новых белых производств. И мне кажется не проблема платить налоги, тут наверняка все их платят +-. Проблема полностью платить зарплату в белую сотруднику со всеми начислениями.
А@
06:44
Артур @KCS_PERFORMANCE
Ребят приветствую всех. Обращаюсь за советами к опытным. У меня не большой гараж, малярка. В частном доме во дворе работаем уже 5й год. 3 мастера костоправа маляра, 2 электрика. Занимаемся рестайлингом крузаков и Лексусов в основном, но и куча клиентов после ДТП Делаем, база не маленькая, собирал 12 лет практически пока сам работал руками, комплекты для переделки продаю сам и ставлю у себя же. Рекламы нет, только сарафан и веду инсту самостоятельно. Все как бы не плохо вроде, но последний год полтора чувствую что пора расширяться и трансформироваться из гаража в нормальный полноценный сервис. Нет понимания как выстроить с чего начать, понятно что помещение для начала подходящее но дальше что? Как выстроить систему какие люди нужны и кто может помочь настроить все процессы правильно включая посторонние команды не понимаю. Либо я сам должен обучаться соответсвующим предметам как говорится и Выстраивать? Посоветуйте с чего начать после того как будет помещение? Хочу организовать в одном месте и услуги и продажи комплектов и доп оборудования и тд. Превратить все это в компанию которую можно будет дальше масштабировать по городам с понятными процессами и системой работы. Короче говоря потенциал есть, понимания как трансформировать и настроить нет.
С
07:51
Самвел
ЛРщр
О
07:54
Олег
In reply to this message
Это "проблема" когда у вас есть бесплатный черный нал на выплату ЗП и ФОТ не снижает налогооблагаемую базу.

На ОСН это не столь уж и ощутимо.
rb
07:56
ruslan bober
In reply to this message
Согласен. Этого я не учёл. На осн наверное по каким то другим причинам пытаются уйти от налогов. Ну точнее причина одна, по другой причине не платят всю зарплату в белую
О
07:59
Олег
In reply to this message
Тут главное это бесплатный нал. Если он есть то платят.
ОО
10:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×960, 83.2 KB
10:12
🤷‍♂
ОО
11:52
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
623×1280, 78.6 KB
11:52
На нашей улице сгорел 😔
ОО
12:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
не знаю, кто назвал это турбазой. но пожар на территории сервиса
и адрес неправильно написали.
12:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×720, 181.7 KB
12:12
вот тут - между фордом и нордом.
Там под снос территория - в пользу застройки около метро
12:12
напротив Дубнинской 46 (видимо снимали из Дубнинской 46
12:13
Хавал там справа от Форда
E
12:13
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Mercedes-Benz ввёл платную подписку на использование полной мощности своих электромобилей. Чтобы использовать двигатель авто на всю мощность, автовладельцам придётся платить от $60 в месяц. Без подписки мотор будет работать только на 76-80% от полной мощности. Ранее подобные подписки на некоторые функции автомобилей ввели BMW и Tesla.
IB
12:34
Ivan Bekineev
In reply to this message
Если бы история эта была про Лаос, я бы предположил, что выплата по страховке за полную утрату здания в результате пожара оказалась больше, чем компенсация предлагаемая от Лаоса за снос под застройку. Но это в Лаосе, у нас так никто не делает )
E
12:35
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
In reply to this message
Такой информации в тексте нет 🤷🏽‍♂️
IB
12:37
Ivan Bekineev
In reply to this message
Не только на ОСН, на УСН тоже. Так что при выручке, стремящейся к белой, нет проблем с уплатой налогов и социальных отчислений на сотрудников. Тогда не так важно уже, за что именно отдашь эти деньги, за ндфл и пфр сотрудников, или как налог с выручки. А когда много черной выручки тут да, никто платить отчисления не захочет.
О
12:38
Олег
In reply to this message
Ну усн доход расход да тоже
IB
12:40
Ivan Bekineev
In reply to this message
ага. Более того, на усн-доход есть часть отчислений, как я понимаю, на которые можно уменьшить налог тоже. Могу ошибаться, помню что вроде было такое. Как минимум ИП на себя отчисления вроде как уменьшает. Но точно уже не помню.
Р
12:50
Роман
In reply to this message
Олег, приветствую, а ты франшизу или филиалы не планируешь запускать по нашей необьятной стране?
О
13:04
Олег
In reply to this message
Ну сейчас есть два кочующих за заказчиком филиала.

Полноценные СТО в других регионах есть в планах. На данный момент речь идет о 3-5.
А
15:24
Алексей
Уже начинают браться за сферу - одного из крупнейших поставщиков взяли за яйки по бонусам за различные акции клиентам. Дали несколько часов поднять все договора, допсоглашения и прочие документы. Иначе многомиллионные штрафы. Так что будут использовать все способы по изъятию денег у крупного бизнеса
АБ
15:28
Артём Бовт
Из моего окружения пока каких-либо усилений контроля и перемен по этой части не наблюдается.
IB
15:37
Ivan Bekineev
In reply to this message
В прошлом году ощутил. Но все же потом понял, что дело было в конкретном сотруднике налоговой, а не системе в целом. «В результате проверки установлено, что налогоплательщиком не доказана необходимость совершать платежи в пользу ООО «…» по Договору аренды помещения номер … дата … и в пользу АО «…» по Договору поставки запасных частей и агрегатов номер … дата …. »
15:38
То есть налоговик посчитал, что для деятельности автосервиса нет необходимости арендовать помещения автосервиса и покупать запасные части
О
15:41
Олег
In reply to this message
Ему видней
АБ
15:44
Артём Бовт
In reply to this message
Да, тоже встречался с ошибками сотрудников налоговой недавно. Оба случая были решены в нашу пользу. В целом хорошо система работает у налоговой по правке косяков. Но в Москве больше понравилось, как решили - вежливо и оперативно, в отличии от не столичного городка)
15:45
В Москве прям очень радуют все госуслуги пока на фоне прошлого опыта проживания "не в Москве"))
15:48
Хотя вот услуги по поддержки бизнеса в Пскове были на порядок лучше. Или может я пока не научился с московской поддержкой работать. Возможно, в Москве просто поддержка и не нужна, так как и так всё стабильно и пустых ниш не бывает)
Т
15:52
Тарас
In reply to this message
Не видеть изменения не одно и тоже что не наблюдать изменения. Если закрыть глаза мир вообще идеален
IB
16:05
Ivan Bekineev
In reply to this message
Если возвращаться к Лаосу, то не в столице на единицу площади будет меньше ИП и ООО, соответственно меньше «своих», которым в первую очередь выдаются гранты, пособия и прочее. Плюс меньшее количество чиновников, которых в виду количества проще контролировать, все на виду. Про нашу страну не могу сказать, не знаю )
Я
16:31
Ярослав Кукарин
In reply to this message
Иван, Вы так много знаете про Лаос.. Изучаете варианты переезда?)
IB
16:31
Ivan Bekineev
In reply to this message
Порой мне кажется, что я в нем живу ))))
Ю
20:20
Юрий
In reply to this message
На Андропова 22 есть, район метро Коломенское, круглосуточно работает
L
21:54
Light
Добрый вечер. Хочу поблагодарить Фитлаб за обучение и подбор запчастей. Узнал много нового и интересного по подбору автозапчастей и по работе с каталогами.
Процесс обучения был насыщенным и увлекательным.
Огромная благодарность организаторам данного обучения.
Д
21:57
Дмитрий
In reply to this message
Вы ошиблись чатом - у Филтлаба есть свой
АБ
21:57
Александр Белоглазов
In reply to this message
Фит форэва ;)
ОО
22:03
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Фитлаб - канал.
Этот чат - чат при канале
О
22:03
Олег
In reply to this message
Это вы ошиблись )
22:04
Этот чат именно чат привязанный к комментам канала Фитлаб.
Д
22:10
Дмитрий
In reply to this message
Чат называется "Об управлении автобизнесом", в нем аж 7000 участников. Активных из них человек 50, которые на самом деле являются руководителями. Все остальные участники не имеют никакого отношения к руководству СТО, это простые сотрудники. Чтобы не было диссонанса, надо или название чата подправить, или участников.
АС
22:11
Андрей Смирнов
Коллеги, добрый вечер. Ищу где можно выполнить ремонт амортизаторов bilstein B6
.
22:12
.
In reply to this message
Как будем подтверждать статус руководителя/ владельца СТО?
Д
22:20
Дмитрий
In reply to this message
Как в анекдоте про джентельменов, карты и Петьку)
.
22:20
.
In reply to this message
Боюсь участников только добавится;)
Д
22:26
Дмитрий
In reply to this message
Производители утверждают, что амортизаторы ремонту не подлежат. Аргументы следующие - износ трубы (аналогично износу цилиндров в двигателе), усталость металла в придонной и основной клапанных группах (плохо закрываются или плохо открываются). Ну и на штоке со временем покрытие стирается. Итого - чтобы добиться характеристик нового амортизатора, необходимо поменять практически все детали. Купить новый проще.
СП
22:39
Сергей Петров
In reply to this message
Попробуйте в техцентр «Гидравлика» обратиться. Может помогут.
N
23:43
Nikita
In reply to this message
В гидравлике есть знакомы.
Могу проконсультироваться.
Если надо..😉
Ф
23:43
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1164×1211, 45.9 KB
Хоть и не дотянули немного до плана, но по итогам апреля новый рекорд по выручке
АБ
23:44
Александр Белоглазов
In reply to this message
Скоро мы вам поможем
23:45
In reply to this message
B6 кусок урода, не ремонтируется и относительно быстро умирают
1 May 2023
Р
01:14
Роман
In reply to this message
А почему бы не создать чат только для реальных руководителей?
А
01:32
Александр Алексеевич
In reply to this message
А как проводить идентификацию?
О
01:33
Олег
In reply to this message
По скану трудовой книжки 😏
Р
03:14
Роман
In reply to this message
По виписке из р.с. 😂
АС
08:16
Андрей Смирнов
In reply to this message
Можно контакт ?
N
09:10
Nikita
In reply to this message
Он сегодня не работает, будет завтра.
Я как узнаю, сообщу.
Т
09:13
Тарас
In reply to this message
Замена, там нечего ремонтировать
АЯ
10:00
Адель Якупов
In reply to this message
по рекомендации не менее 3х коллег
А
10:02
Александр Алексеевич
In reply to this message
Круговая порука
АС
10:48
Андрей Смирнов
In reply to this message
Они абсолютно новые, один месяц эксплуатации. Пробило при подбросе, выдавило масло.
Т
10:58
Тарас
In reply to this message
Отличное качество! Выкинуть и поставить новые нормального производителя
R
11:22
Redline autoservice
In reply to this message
Значит подделка или неправильная установка.
А
12:03
Александр
Привет всем
Не подскажите куда копать
Форд транзит 2019 года 2,2 155 лс задний привод двускатный колеса
Заехал с развалившимся сцеплением
Поменяли комплект сцепления фирмы luk рабочий и главный цилиндр сцепления оригинал
Все прокачали несколько раз
Машину отдали, со временем педаль сцепления падает вниз и не включаются передачи
Потом несколько раз понажимал на педаль сцепления, сцепление появляется и передачи включаются. Но на следующий день все повторяется опять
R
12:09
Redline autoservice
Проблема в главном цилиндре сцепления, воздушит через изношенный манжет скорее всего
R
12:19
Roman
In reply to this message
Когда была акция с редбул? До сво? Нам холодильник в клиентской не могут поменять с неработающей подсветкой
АС
12:21
Андрей Смирнов
In reply to this message
Это эксплуатация. Человек решил поучаствовать в Ралли Рейде на короткой дистанции с прыжками. Они явно не для этого были созданы.
А
12:21
Александр
In reply to this message
Новый стоит оригинал
R
12:24
Redline autoservice
In reply to this message
Проверяйте соединения воздушит где то
Ю
12:31
Юрий
Коллеги, приветствую. С праздником всех.
Подскажите, где взять нормочасы на фольксваген крафтер. Расширяемся по ремонту марок, а где взять нормочасы или примерный прайс не знаю. В автодиллере нет. Сделали по сравнению сложности с Гзелем- возникли спорные моменты по цене с заказчиком.
YV
12:33
Yury Valko
In reply to this message
Ответил в личку
Я
12:37
Я дам Вам парабеллум☠️
In reply to this message
Шок террапи. Суспеншн центр. И тд. Конторы есть
Д
12:57
Дмитрий
In reply to this message
Там есть металлическая трубка с пластиковым тройником, которая крепится к рабочему цилиндру. Мне орлы эту трубку сломали (вырвали трубку из пластика) при снятии КПП (не отсоединили), поставили все на клей. Мне не рассказали. На полгода хватило, потом начались симптомы как у вас. В другом уже сервисе подумали на брак рабочего, хотя стоял Лук, и поменяли - не помогло. Потом уже обнаружили косяк. Пытались как-то наладить, но не получилось. Поставили новую трубку и забыли.
ИБ
14:56
Иван Баляев
Всех с праздником
Подскажите где комбинезоны купить нормальные ?
ЛХ
15:07
Лилия Хорик
In reply to this message
Мы покупаем в организации ООО Восток-сервис. Они профессионально занимаются одеждой для производств разных направлений.
Уже несколько лет покупаеМ комбинезоны и куртки «Дюран». Красивые и прочные.
А
15:12
Антон Валерьевич
In reply to this message
ElsaWin
Но там данные только по 2016 год.
А
15:25
Александр
In reply to this message
Спасибо, проверим
T
15:25
Thank You Bot
💬 + 1 @kda_ok - Дмитрий
📈 Текущая статистика 1
А
15:29
Александр
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 177.4 KB
А есть возможность на схеме показать
ВЯ
16:08
Вячеслав Яковлев
In reply to this message
Их все ищут ;) Вас также с праздником!
DS
16:54
Danil Solovyev
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×350, 39.1 KB
16:57
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×960, 101.9 KB
16:58
Уважаемые участники чата !
Просьба не нарушать правила чата пока мы в отпуске на Алтае :)
16:59
А то связь плохая тут . Не успеваем модерировать )
E
16:59
EUPARTS. ЗАПЧАСТИ. ОПТ.
Могу помочь ))
Ю
17:08
Юрий
In reply to this message
Антон, приветствую. Сейчас подключил систему всем изаестну- все данные по нормочасам есть. Вопрос теперь в другом- мы работали по прйсу, по нормам не работали. Какая сейчас стоимость нормо часа на тот же кврафтер? + -. По прикиду получилось 1856 руб за час. Это мало или много? Есть ли мнение или пример по этому? Московская область
Р
17:10
Роман
In reply to this message
Люблю Алтай👍
А
17:11
Антон Валерьевич
In reply to this message
NFZ-LCV,легкая коммерческая техника не может стоить в обслуживании как PKW,и тем более в МО )
3000 минимум н/ч
Д
17:12
Дмитрий
In reply to this message
7А512В. Вам надо искать, где течет тормозуха
Р
17:14
Роман
Извольте ответить тогда, как "тормозуха" относится к построению и управлению бизнесом?
Мы что в курилке слесарной сидим?)
Д
17:23
Дмитрий
In reply to this message
Находить решения в сложных ситуациях это и есть навык управленца. У коллеги как раз такая ситуация. Можно просто промолчать, а можно попытаться помочь. Готовность прийти на помощь в любой ситуации и есть главный показатель профессионального комьюнити.
ОО
17:25
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
100%
Однако запрос крайне штучный, а чат по правлению скорее относится к теме системных запросов и решений.
Но это в идеале - в Лаосе.
А тут - просто общение 😉
Р
17:27
Роман
In reply to this message
Так помогите коллеге найти работника)
Д
17:31
Дмитрий
In reply to this message
Думаю, коллега найдет нового сотрудника и без нашей помощи) мы лишь можем помочь найти того, кто откроет свободную вакансию)
17:43
In reply to this message
"Моя жизнь перевернулась! Оказывается, чтобы подобрать запчасть ее не надо снимать с машины и ездить с этим образцом по магазинам и разборкам. Нам показали секретные программы, где можно найти фотки запчастей и теперь я смогу эффективно подбирать детали в Яндеске и Гугле. Мои скилы бесконечно прокачались. Ощущаю себя Шварцнегером! Спасибо всем! И, да - можно я еще раз приеду? Забыл как нажимать пару кнопок..."

Вот пример типичных системных запросов, которые никого не раздражают) не то что тормозуха)
T
17:43
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 30
Ю
18:07
Юрий
In reply to this message
Спасибо большое понял
T
18:07
Thank You Bot
💬 + 1 @ - Антон Валерьевич
📈 Текущая статистика 3
I
18:12
Ilya
Господа прошу помощи. Не можем найти номера болтов для Volvo xc90 2021 года
Болт крепления амортизатора
Болт крепления сайлентблока
Может быть кто-то может помочь
18:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 125.6 KB
18:12
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 86.3 KB
АБ
18:20
Александр Белоглазов
In reply to this message
Могу помочь, но завтра, сегодня не не точке
I
18:20
Ilya
In reply to this message
Спасибо буду благодарен
T
18:20
Thank You Bot
💬 + 1 @Sashkobkxp - Александр Белоглазов
📈 Текущая статистика 1
АБ
18:21
Александр Белоглазов
In reply to this message
VIN в ДМ, если не трудно
О
18:22
Олег
In reply to this message
Я пропустил тему с Лаосом. Пояснительная бригада
А
18:32
Александр
In reply to this message
Нигде не течет, и уровень не падает
ВГ
18:34
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ууу, да ты не в тренде!
ОО
18:34
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
)))
Дмитрий.
Канал Фита и чат Фита.
Разумеется, они его сделали не для того, чтобы пиарить посторонние бренды, а для того чтобы пиарить свой.
Они сделали его, чтобы обменивающиеся опытом специалисты (руководители/собственники) видели в переписке "контекстную" рекламу новостей ФитЛаба и Рекламу/ПозитивныеОтзывы о Фитлабе
Здесь не актуально подымать вопрос - раздражает или нет.
Это часть декораций 🤷‍♂️
Из серии, как "спасибо, что воспользовались услугами РЖД"
К слову сказать - я удалился из нескольких чатов собственников/руководителей сервисов.
А в тех, в которых остался - мало проявляю активность, т.к. там слабее модерация и больше распыленность мыслей...
Мне очень близка идеология Фита по вопросу развития отрасли.
Вопрос применения программ для подбора запчастей - не штучный, а системный.
Немало еще сервисов, которые требуют, чтобы клиенты сами привозили запчасти, потому что сервис их подбор и поставку организовывать не готов.
Для меня это системная проблема.
До сих пор ко мне обращаются автовладельцы с вопросом - "У вас сервис? А можно к вам? А вы сможете сами разобраться с запчастями? А то прям сил нет этим заниматься!"

Есть один очень важный системный момент в подходе к ведению бизнеса:
Зарабатывать за счет минимальных расходов или за счет максимальных оборотов.
Пример 1: минимальный слесарный мультибренд автосервис по площади, штату, решения, ...
Допустим 4 подъемника
Оборот с поста небольшой (0,5млн), но и расходы на содержание низкие. Получаем прибыль 100тр с поста и норм ("традиционная прибыль" - прибыль до налогов оборотных и по сотрудникам).
итого 400тр
Уязвимости - высокая нагрузка по функционалам (много совместительств, как например выше Ивахнов писал, что руководитель 4 должности совмещает и все 6 человек работают без выходных)
малый резервный фонд сотрудников, площадей, оборотных средств, ...
Преимущества - в случае сверхнеприятностей (коронавирус, снос под застройку, ...) меньше потери от закрытия/переезда

Пример 2: максимальный автосервис по площади, штату, решениям, ...
Допустим 8 постов
Обеспечить достаточную загрузку тяжело (надо применить больше людей и решений для этого), но если удалось, то супер!
Допустим - те же 0,5 млн с поста
Если достигнем той же маржи с поста 100тр - норм ("традиционная прибыль" - прибыль до налогов оборотных и по сотрудникам).
Чем больше сервис, тем больше ему надо всего (клиенты, сотрудники, решения)
И тем сервис заметнее для придирок посетителей, надзорных органов, ...
С другой стороны становятся доступны юрики, партнеры, ... т.к. чем больше формат сервиса, тем больше базовое впечатление надежности.

Экономия безусловно ценный метод!
Но чем больше оборот, к которому применяется экономия - тем больше выгода на круг.
Поэтому я сторонник сначала максимально нарастить, а только после этого экономить.
Ибо экономия с 10% от 10 = 1
Экономия 10% от 100 = 10
Если пережать экономию на старте, то можно так и не вырасти.

Это очень условные критерии, много ньюансов в каждом отдельном случае.
НО!
Так или иначе для маленького сервиса многие вещи выносятся за скобки и он ближе к понятийному.
Для большого сервиса приходится развивать технологичность или не вытянуть.
Маленький сервис тоже может извлечь пользу из технологичности.
Франшиза ФитСервис пример тому (есть и другие примеры, но не в этом чате о них говорить).
Мощные технологии, процессы, стандарты, ...
Что примечательно - маленький сервис в сети Фит остается Экономным, не смотря на технологичность.
Т.е. роялти Фита недорогое, по сравнению с поставляемыми решениями за эту сумму.
Штат в графике 4-2 тоже с целью экономии средств предприятия...

Свой сервис, напротив, считаю расточительным. Но это следствие того, что я не в составе Фитов и потому один тестирую с нуля многое из того, что они протестировали из совокупного бюджета УК.
Потому - такие дикие вложения в том числе в программы (Разные!!! Много!!! Интенсивно!!!), тренеров, сотрудников, ...
В моем случае бизнес инвестиционный на деньги моих родителей и с запросом - чтобы было Вау!!! Красота, технологичность, круглосуточно, ...
18:34
In reply to this message
В случае сервиса, вырастающего из гаража/лавочки развитие от самозанятого до предпринимателя идет нелинейно и непредсказуемо. Дефицит кадров и отсутствие стандарта отрасли только подливает масла в огонь.
Отсутствие системного бизнес образования - уже не масло, а снаряды в костре. Стреляет куда попало из огня.
В этой истории предприниматели в чатах обсуждают - как каждому из них эксклюзивно удалось свой бизнес. Как экономят 1, 3, 10 тр на штучках/фишках, ...
Но это в моем представлении неэффективный путь.
Помню в Ярославле Наталья Ваганова рассказывала, что ей удалось как руководителю сэкономить 18тр за год на том, что вместо заказа ветоши, организовала сбор в семьях сотрудников изношенных тканевых изделий (постельное белье, одежда, ...).
Безусловно - это экономия. Безусловно 18тр деньги и на них можно купить ценный инструмент, оплатить коммуналку.
Но я пока не добрался в своем автосервисе до этого уровня экономии. У меня все еще в приоритете рост.
Есть правила:
до 5тр в день сотрудник (администратор, старший приемщик, мастер цеха) может потратить без согласования с управляющим.
до 30тр в день управляющий может потратить без согласования со мною.

Поэтому отзывы штучные о том. что курсы Фита полезные и рекомендуем к изучению - интегральное системное движение в направлении повышения уровня подхода в отрасли.
Учиться программам, методам, ...
Когда руководитель в чате руководителей ищет отдельный болт, трубку, ...
Вероятно у него нет запчастного/программ и/или нет контактов подрядных контор, которые с этим помогают.
Либо этой детали нет в доступе в стране, но тогда актуально сообщить о том, какими методами уже искали, чтобы участники чата дали не штучный ответ по детали, а системный по методам.
Т.е. я бы в чат направил запрос контактов подрядной конторы подбора запчастей или софта, для подбора (например у меня карскатс, я знаю еще автопоик, винпин, все это посмотрел, а запчасть не нашел... вопрос - где еще можно поискать описания, ...)
T
18:34
Thank You Bot
💬 + 1 @kda_ok - Дмитрий
📈 Текущая статистика 2
SS
18:36
Sergei Shabunin
In reply to this message
Мы на Фрилендере так же мучались, а оказался люфт в двухмассовом маховике
ОО
18:36
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Выше по тексту обсуждалось, что по слухам в Лаосе низкая сменяемость власти, обширные трудности с отстаиванием интересов предпринимателей перед государством.
Например, если территория под снос и государство предлагает низкие компенсации - выгоднее может быть пострадать от пожара и получить страховую выплату в связи с этим.
Эти и другие примеры "жизни в Лаосе" весьма поучительны для общей эрудиции))) И могут встретиться в других знакомых нам странах...
I
18:38
Igla
In reply to this message
Болт заднего амортизатора 30640924 и болт в сайлентблок (если номер 27), то 30670605
18:38
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
720×1280, 258.7 KB
I
18:39
Ilya
Дай бог вам здоровья!!!!
О
18:42
Олег
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 203.8 KB
Кстати )
ВГ
18:42
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
Ты в Ульяновске?
О
18:44
Олег
In reply to this message
Ты мой пример зря привёл.
Там же вахтовики.
Резервный фонд как раз таки есть, если кто то выбывает то просто ИЗ ЦЕНТРА пришлют замену.
18:45
In reply to this message
Уже в Тольятти.
Несколько часов назад проезжал
ВГ
18:45
Виктор 777 Глуздовский
In reply to this message
КЛасс.
ОО
18:45
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
ну ты рассмотри его отдельно и норм
18:46
руководитель тоже запасной есть?
О
18:47
Олег
In reply to this message
Если бы это был полноценный сервис то это была бы слабожизнеспособная конструкция.

У меня там обслуживают одного клиента с понятным парком машин под которые все есть.
18:48
In reply to this message
Конечно. Даже два.
На отдыхающей вахте двое сидят с двух филиалов.
18:48
In reply to this message
Да на самый крайний случай сам поеду.
ОО
19:25
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
О чем и речь. А есть такие трудножизнеспособные сервисы, считающие, что у них все норм. Ваще нет повода для переживаний
19:26
In reply to this message
У тебя 150 человек штат вроде. Этож насколько крайний случай...
А так - да...
О
19:35
Олег
In reply to this message
130
ОО
19:36
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
А ну если 130, тогда норм - можно ездить подменять, по выходным)))
Хотя при твоих налогах ты содержишь не меньше 20 госслужащих))))
Так что 150 тоже похоже на правду)))
О
19:41
Олег
In reply to this message
За год не приходилось даже резервных отправлять.
ОО
19:43
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Т.е. за год руководить проработал без выходных на 4 должностях?
О
19:45
Олег
In reply to this message
Полгода же.
Вахта 30/30
ОО
19:46
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Ах воот оно что.
30/30 я тогда неправильно понял...
Интересно...
О
20:05
Олег
In reply to this message
Многие отработав вахту 30 дней еще месяц работают по пятидневкн в тольятти.

Некоторые месяцами с вахты не возвращаются. Но это механики
ОО
20:14
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
🤔
Если домного работать, то можно стать богатейшим на пенсии или кладбище...
Д
20:15
Дмитрий
In reply to this message
Ну у вас же признаки завоздушивания на лицо, копайте в эту сторону. Кто-то упомянул маховик - если не изменяет память, на Транзите он обычный, а вот сцепление с автоматической регулировкой зазора (компенсацией износа).
О
20:20
Олег
In reply to this message
Да они на вахте как в санатории 😁
ОО
20:21
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
#Очевидноеневроятное 🤷‍♂
О
20:27
Олег
In reply to this message
Бывших водителей практически нет кстати среди мехов
Д
20:30
Дмитрий
In reply to this message
Олег, к деятельности Фита я тоже отношусь с крайним уважением. Но, слыша о двухнедельных волшебных курсах по подбору запчастей, испытываю недоверие. 20-ти летний опыт владения сетью магазинов запчастей и большим количеством обученных менеджеров говорит о том, что только изучение устройства автомобиля занимает не менее месяца. Обучить менеджера средней квалификации, это минимум 6 месяцев ежедневных уроков. Безусловно, Фит имеет право рекламировать свои курсы в своем же канале, но какую ценность здесь имеют отзывы условных Петровичей, которым слегка приоткрыли дверь в мир больших знаний? Для чата руководителей СТО?
ОО
20:32
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Для остальных "Петровичей", которые топчутся в архаичном подходе и нерешаются шагнуть вперед.
Я тоже посетил этот курс.
Толковый, полезный. Нет, он не сделает профи, но для тех, кто не знает даже того, что в нем - это поделит карьеру на до и после 🔥
20:35
In reply to this message
Я вот сейчас собираю стандарт отрасли для СРО и методично закладываю в сознание передовиков неизбежность и необходимость этого этапа.
Понемногу проталкиваю смену парадигмы. Действую в кулуарах и со сцены, в чатах и через сотрудников.
Вода камень точит и потихоньку перестраиваются люди. Важно им и мнение других участников
Т
20:36
Тарас
In reply to this message
Вопрос решили?
Есть мысль одна.
ОО
20:44
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Сменить профессию? 😂😂
Ну кинь идею в личку - чего через общий чат томить людей ))
Д
20:47
Дмитрий
In reply to this message
Мое мнение - менеджеры по запчастям, как отдельная единица на СТО, не имеют будущего. Запчастями будут заниматься МП и уже сейчас на многих СТО именно так. Нужен продукт, который радикально упростит подбор запчастей. Например - сфоткал VIN, надиктовал на смартфон список запчастей и через несколько секунд получил смету со всеми вариантами со своего склада и со сторонних тоже. При таком сценарии квалификация сотрудника не имеет ценности. Владельцам СТО не придется терпеть нерадивого сотрудника, боясь не найти ему замену. Подбирать (и продавать) запчасти сможет любой человек. Как дополнительный бонус - повышение, в разы, производительности МП, а значит и увеличение дохода для владельца СТО. Все вышеперечисленное не фантастика, уже начали делать.
RG
20:58
Roman Gulyaev
In reply to this message
Не согласен
Очень сильно от СТО зависит
Капиталку двигателя у вас тоже мастера будут подбирать?
НВ
21:00
Наталья Ваганова
In reply to this message
Вообще не согласна!
О
21:00
Олег
In reply to this message
Я отделу продаж выделил запчастиста со слабозагруженного усастка который им запчасти для КПшек набивает.
Д
21:02
Дмитрий
In reply to this message
Капиталками занимаются не все СТО, поэтому там будут подбирать опытные люди. А вот если говорить про СТО, которые стремятся к максимальной рентабельности и занимаются в основном ТО и ходовкой, им опытные люди будут не нужны.
А
21:09
Александр Алексеевич
In reply to this message
Если маховик двухмассовый и есть люфт, то будет завоздушивать постоянно
ОО
21:20
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Надичие отдельного специалиста актуально пропорционально размеру.
У меня по одному запчастному в смену и еще старший по зч 5-2
21:20
МП должен продавать, а не подбирать, вести номенклатуру, балансы, ...
Д
21:25
Дмитрий
In reply to this message
Номенклатуру? Балансы? Вы все еще в каменном веке 1С? Сделайте как босс Тойоты, очертивший круг в цехе и вставший в него с целью понаблюдать. Сядьте за спиной запчастников и посмотрите, чем они в течении дня занимаются. Узнаете много интересного)
ОО
21:26
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
О! Похоже интересная тема ща будет.
А вы в каком веке?
Бронзовой 1С?
Знаю чем занимаются. Программу crocotime использую для этого
В
21:27
Владимир
In reply to this message
И чем же они занимаются?)
ОО
21:28
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Вам мои запчастисты интересны? Что именно?
В
21:30
Владимир
Не в тот чат написал, извините.
О
21:33
Олег
In reply to this message
Что там по альтернативам 1с?
ОО
21:34
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Бывает
Д
21:34
Дмитрий
In reply to this message
К счастью, мой век 1С так и не начался) Сейчас ежедневно наблюдаю со стороны на одной из СТО за запчастником, но не вмешиваюсь в его работу. Он занимается диверсиями) Благодаря его действиям, сервис находится в постоянном тонусе) Это как маленький ребенок без присмотра - то куча, то лужа, то крэш) И это не самый плохой в профессиональном плане сотрудник) Видали и похуже)
T
21:34
Thank You Bot
💬 + 1 @olergpal - Олег Шишкалов
📈 Текущая статистика 31
ОО
21:34
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Вот и я говорю. Бронзовая 1С - в тему была бы
О
21:35
Олег
In reply to this message
А 1с тут причем?
ОО
21:35
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
А что же у вас?
20 лет запчасти...
Мне рассказывали про легендарную систему КАИС, но я пока ее не оценил для себя. Продолжаю щупать софты
Д
21:37
Дмитрий
In reply to this message
1С отнимает много ресурсов, отвлекая людей от выполнения основных задач. Это не касается таких крупных компаний как ваша, где есть отдельная бухгалтерия. Это про бизнес малый.
О
21:38
Олег
In reply to this message
Ну запчастист вносит в наряд номенклатуру.
Это егт основная задача.
На что он при этом отвлекается?
ОО
21:39
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ой, тут много вариантов. Но по нормальному дымится от работы и не отвлекается.
У меня уже этот вариант 😎
21:40
In reply to this message
Когда людей меньше было - мы на стосрм сидели. Ушли туда с 1с, потому что я не успевал по всем уровням 1с следить за запчастными. Потом охватил сознанием стосрм и по ряду причин вернулись на 1с новой редакции. Теперь в 1с вижу все в достаточной степени
О
21:41
Олег
In reply to this message
Ну Дмитрий утверждает что его 1с от основной работы отвлекает
ОО
21:43
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Ааа, это как раз мой опыт. Кропотливые номеклатура, цены, ...
В 1с руками это существенно времени занимает, если делает продающий сотрудник, а не бэкофисный
Д
21:51
Дмитрий
In reply to this message
Мне повезло поработать в свое время в нескольких крупных компаниях. Например в Экзисте. У них очень крутой софт. Почти эталон в сфере запчастей. Еще я работал в компании, которая сделала софт круче, чем в Экзисте. Там вообще космос. Но софт этот был создан для собственной сети магазинов и на сторону не продавался. Для своей сети использовал другой софт, который был серьезно допилен под мои хотелки. Специально не озвучиваю названия, потому что купить эти продукты нельзя. И все это не 1С. Тем не менее, 1С был у меня в компании, но я им сам никогда не пользовался) Первичка вся велась в основном софте, и переносилось в 1С нажатием пары кнопок. У меня было ООО на ОСН, 1С была чисто под него.
ОО
21:52
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Эх...
Без шансов. Всем пздц и точка 🤦‍♂
О
21:52
Олег
In reply to this message
Напомните пожалуйста как там у вашей компании со своим софтом сейчас дела
21:53
Вы упоминали что продали
21:53
Она существует еще?
Д
21:55
Дмитрий
In reply to this message
Я бизнес продал в 19 году и он до сих пор работает. Только вот развитие остановилось, потому что новых собственников интересует только доход. Думаю лет на 5 еще запала хватит, а потом закроются, как и большинство магазинов запчастей в нашей стране.
А
21:56
Александр
In reply to this message
Пока нет
C
21:56
Comtesse Ольга
In reply to this message
1С не использовал, но осуждаю.
Д
21:57
Дмитрий
In reply to this message
Смотрю на тех, кто использует, и осуждаю) Так будет правильнее)
C
21:58
Comtesse Ольга
In reply to this message
А на чем основано Ваше осуждение, если Вы не пользовали?
А
22:00
Александр
In reply to this message
Вот уже второй человек про маховик написал, но я никак не могу понять причинно следственную связь маховиков и завоздушивания гидравлики
Д
22:01
Дмитрий
In reply to this message
Вам такой софт и не нужен. Он управляет сетью розничных магазинов и интернет магазином. Там много функционала, который на СТО не используется. Много аналитики, много автоматизации. Но все это про запчасти. Для СТО там ничего нет.
А
22:02
Александр Алексеевич
In reply to this message
Идёт биение относительно оси и вибрация передается на выжимной и за счёт пульсации идёт завоздушивание системы.
Надо ставить одномассовый маховик от притчи.
Е
22:02
Евгений
In reply to this message
Какая компания сделала космический софт для себя? Наверно стоит назвать, раз Экзист упомянули.
Ранее вы рассказывали что оборот ваших магазинов был 120 млн в год. Зачем ОСН когда можно на УСН при таком обороте?
22:03
In reply to this message
Так бизнес создаётся с целью получения дохода
ОО
22:07
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
Тут как бы чат по теме СТО. Вы окрестили 1с каменным веком и сказали, что спасение в софте, у которого с СТО ничего общего 🤔
Но 1с вы не щупали, а наблюдали одного страдавшего от нее...
Что-то в этом нелогично и весьма. Но пример показателен по теме обмена опытом. Часто встречаю такой подход у сервисменов.
Спасибо за партию 🤝👍
T
22:07
Thank You Bot
💬 + 1 @kda_ok - Дмитрий
📈 Текущая статистика 3
RG
22:07
Roman Gulyaev
In reply to this message
Опытные люди это кто? Вы знаете, сколько времени подбирается капиталка двигателя?
А сколько времени подбирается полноценная переборка подвески на условный ССанЙонг Актион?
Хорошо, возьмем задачу попроще, подберите и закажите ступичные подшипники и задние колодки на JAC S3. Только полностью - от подбора, до заказа. Это не выдуманная задача, а реальность.
ОО
22:08
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У меня есть ОСНО при таком обороте - доступ к части рынка через нее
Д
22:10
Дмитрий
In reply to this message
Я рассматривал 1С, но возможности не устроили. После их тщательного изучения. Выбрал другой продукт и считаю, что не прогадал. Для примера, мы тогда заливали каждый день прайсы поставщиков по 500-600 тысяч позиций, когда я спросил один-эсников, смогут ли они сделать это, они закатили глаза и глубоко вздохнули. А когда спросил, сколько времени будет занимать поиск детали по номеру в загруженных остатках и собственном складе, с учетом кроссов, дошло почти до обморока) Было это в далеком 2009 году. Может сейчас что и изменилось, но уже и не нужно. Если мне потребуется софт для бухучета, то конечно же выберу 1С, но для запчастей она категорически не подходит. Это мое сугубо личное мнение, не претендующее на истину.
Т
22:14
Тарас
In reply to this message
Если стоит с завода двух массовый, то и нужно ставить двух массовый.
Он легко диагностируется.
Д
22:15
Дмитрий
In reply to this message
По JAC пока не готово, а, например, на Чери Тигго 7 Про, подберу колодки за 10 секунд. Уже сейчас. И любую другую деталь на эту машину тоже, за 10 секунд и даже меньше.сколько времени займет размещение заказа у поставщиков пока сказать не могу, но не думаю, что долго.
C
22:15
Comtesse Ольга
In reply to this message
Спасибо за подробное пояснение. Ваш опыт безусловно интересен. Но тут в основном представители СТО, а не магазинов запчастей. У нас, увы, пока ничего лучше несрвершенной 1С я не знаю.
T
22:15
Thank You Bot
💬 + 1 @kda_ok - Дмитрий
📈 Текущая статистика 4
А
22:15
Александр Алексеевич
In reply to this message
Надо ставить комплект сцепления полностью с одномассовым
Их ставят на машины с большими нагрузками
Т
22:16
Тарас
In reply to this message
Ставьте что хотите, если завод ставит двух массовый - то надо двух массовый
А
22:18
Александр Алексеевич
In reply to this message
Да да, мой товарищ работает на станции Форд уже 30 лет главным мастером и он говорит, что они так делают, по негласному предписанию техподдержки.
Город Ганновер, Германия, если что.
Д
22:20
Дмитрий
In reply to this message
Компания из Уфы. У нее раньше был свой IT отдел. Сейчас развитием софта уже не занимаются. Так, по мелочам дорабатывают.
Что касается продажи бизнеса - понял, что торговля это не мое. Надоело, да и драйв пропал. Жалею только о том, что не продал раньше.
Т
22:21
Тарас
In reply to this message
Негласно это как?
А
22:24
Александр Алексеевич
In reply to this message
Кто признает заводскую ошибку?
Никто, поэтому официально это не указано.
А на фордах, которые еще таскают прицепы и горы, маховик умирают как мухи.
Есть много решений, которые имеют неофициальные предписания
Д
22:25
Дмитрий
In reply to this message
По ОСН. Мы активно торговали мелким оптом и думали, что будет много клиентов, кому нужен будет НДС. Предположения не подтвердились)
ОО
22:28
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
In reply to this message
У нас подтвердились. Клиенты с ндс прибывают
C
23:01
Comtesse Ольга
In reply to this message
Аналогично. 20 лет работали на УСН, перешли на ОСН по просьбам корпоративных клиентов.
ОО
23:16
Олег Шишкалов Окей, Олег - Прокачай Автосервис
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
831×1280, 98.5 KB
2 May 2023
P
00:44
Pavel
Подскажите какую взять новую заправочную станцию для кондиционеров. Цена/качество полуавтомат или автомат
ЮП
00:47
Юрий Пробатов
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
960×1280, 231.5 KB
У нас такая. ACX350. Автомат, работает отлично.
P
00:50
Pavel
In reply to this message
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
591×1280, 54.6 KB
😃 дороговато
ЮП
00:55
Юрий Пробатов
В барахолке продают модели от mahle попроще и соответственно подешевле. За продавца ручаться не могу, но ценник очень гуманный
01:01
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
615×1280, 124.0 KB
Р
03:25
Роман
In reply to this message
Я никогда не ездил по магазинам в присках запчастей, есть обученный человек, который знает всё, что вы там написали. Мне это знать незачем- запчасти- точно не моя тема, есть более глобальные проблемы😁
03:31
In reply to this message
Блин, почему вообще руководитель ищет трубку?
Вы серьезно сейчас??
SD
03:44
Stanislav Dikarev
In reply to this message
Ответил в личку.
Ф
05:14
ФИТЛАБ
Video file
Not included, change data exporting settings to download.
00:20, 1.8 MB
Вебинары дня

Для автомехаников:
Замена тормозной жидкости и жидкости ГУР
9:00 МСК

Для руководителей:
Эффективное управление: внедрение инструментов бережливого производства 5S (часть 1)
11:00 МСК

Обучение доступно в безлимите от FITLAB

Узнать подробнее:
https://clck.ru/32rZWv
О
06:21
Олег
In reply to this message
Хмм.
В 2009 наверное в файловой версии базы это все было сложно и долго, но в 2023 на скрверной версии базы когда SQL все дела то это не составляет труда и не занимает времени.
06:22
In reply to this message
Все производители только и делают, чтт признают щаводские ошибки, создают отщывные компании и меняют конструкцию.
06:24
In reply to this message
В целом нтчего удивительного.
Клиенты которым нужен Ндс напрямую закупаются у тех же армтеков и прочих
06:26
In reply to this message
Ну буквально вчера искал кто то. И болт
06:27
In reply to this message
Вот например
Р
06:31
Роман
In reply to this message
Ну у меня кузовной, возможно мне того не понять, хотя кузовню тоже по всей стране собираем, но этим занимается человек, и когда я предлагаю ему помочь- он говорит- не стоит- это моя работа
Д
06:49
Дмитрий
In reply to this message
А если этот обученный человек от вас уйдет? По объективным причинам. Уверены, что сможете быстро найти равнозначную замену? Заметил любопытную тенденцию - чем меньше собственник "лезет" в дела сотрудников, тем лучше эти сотрудники живут. Не по зарплате)
Р
06:51
Роман
In reply to this message
Я на сегодняшний день все делаю один), но если ещё и запчасти буду искать- то можно бизнес сворачивать
Д
06:53
Дмитрий
In reply to this message
Вы же упомянули человека, который занимается запчастями? Или это привлеченный, не из вашего штата?
Р
06:54
Роман
In reply to this message
Не из штата- он сам по себе
06:54
Но я очень хочу такого в штат
Д
06:56
Дмитрий
In reply to this message
Хорошие спецы дорого стоят, потянете?
Р
06:56
Роман
In reply to this message
Легко)
06:57
Приоритет именно на ороших специалистов
Чтобы быть лучшим- нужно работать с лучшими
Д
06:59
Дмитрий
In reply to this message
Главное не соглашаетесь на схему "можно я еще своим постоянным клиентам буду возить запчасти параллельно"
Р
07:02
Роман
Есть бухгалтер, есть юрист, есть оператор, есть монтажёр, есть по зачастям, есть рекламщик, даже служба безопасности есть), но они все там, а я тут внутри и одному это не потянуть, как не крути
07:04
А вы говорите, Дмитрий, нужно самому ведать во всём, я со школьных лет в этой сфере. Да это несомненно помогает в бизнесе, когда знаешь все ступени, все этапы, но это не дает сил везти всё одному
07:07
Несомненно, при делегировании приходится принимать издержки, в разных их проявлениях, но по-другому не выжить
А
07:16
Александр Алексеевич
In reply to this message
Да да, расскажи мне отзывную компанию, когда на первых гольф 5 дизель, на горячую не запускались?
Не вижу в упор
А официалы меняли акку и стартер, типа не хватает пусковых оборотов
А надо было перешить софт или просто приколхозить реле на датчик температуры.
Пока крутишь стартером, нет связи с датчиком и мотор думает -40 и запуск и пол тыка, зарядка пошла, реле сработало и показывает нормально температуру.

Так где была компания отзывная?
Нигде не было
А с vw дилера, где опять таки главный мастер мой товарищ, ко мне приезжали машины, я перешивал софт им негласно и они уезжали довольные, без замены рабочего стартера и батареи.

Таких вариантов куча.
О
07:24
Олег
In reply to this message
Даже если таких вариантов куча это никак не отменяет того, что слова о том что производитель никогда не признает заводскую ошибку это ложь и передергивание.
А
07:27
Александр Алексеевич
In reply to this message
Он признаёт грубые ошибки, где возможен летальный исход а остальное не признают.
О
07:29
Олег
In reply to this message
То есть все таки признает😏
07:30
Следовательно первоначальное утверждение ложно.
А
07:30
Александр Алексеевич
In reply to this message
Читаем еще раз внимательно
О
07:31
Олег
In reply to this message
Я внимательно читаю.
И ваше первоначальное утвержление в том, что заводы не признают
07:32
Тут два варианта признают/не признают.
07:32
Остальное это уже словесная эквилибристика.
А
07:33
Александр Алексеевич
In reply to this message
Был описан конкретный случай и его не признают
Потому что все списывается на износ деталей а это заводской просчёт
Если нет угрозы жизни, то нет отзывной компании.
Ф
07:38
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 52.1 KB
Корпоративная культура
Большое заблуждение, что если в компании 3 человека или чуть больше, то корпоративная культура это не про вас. Ошибка! Везде есть корпоративная культура, а вот какая она, давайте разбираться.

Корпоративная культура — это набор ценностей и привычек. Общение с коллегами, праздники и поздравления, ритуалы и традиции, умение сотрудников справляться с конфликтами. Субординация, правила адаптации. Обучение персонала, выполнение поставленных задач. И много другое.

Думаю, все вышеперечисленные пункты встречаются и у вас в рабочей деятельности, поэтому культура есть везде. Она может быть качественной и усиливать компанию, а может быть негативной и тормозить развитие.

Какие типы корпоративной культуры можно выделить? Смотрите в карусели.

На мой взгляд, в компаниях не может быть только одного вида корпоративной культуры. Один тип преобладает, но другие также имеют место, В бухгалтерии культура иерархическая, в цеху — семейная, но транслируется сотрудникам рыночный тип, и основная мотивация — деньги.

Если рассмотреть FIT SERVICE, я бы выделила преобладающей семейный тип, не зря ведь мы оранжевая семья. 😊
А какой тип корпоративной культуры преобладает у вас в организации?

@fitauto
https://t.me/+THGTf1EPEUY0kkKh

Василина Чиркина @vasilinachirkina, специалист по кросс-маркетингу FIT SERVICE
07:38
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 200.9 KB
07:38
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 197.7 KB
07:38
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 174.6 KB
07:38
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×1280, 192.1 KB
Ф
07:38
ФИТЛАБ
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×853, 175.4 KB
07:38
Photo
Not included, change data exporting settings to download.
1280×914, 232.3 KB